服務(wù)器采購合同格式.doc

服務(wù)器采購合同格式服務(wù)器采購合同格式服務(wù)器采購合同范文一合同編號：買 方：賣 方：201X 年 1 月 9 日根據(jù)中華人民共和國合同法等法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商，同意簽訂本合同，共同遵守。1、采購設(shè)備內(nèi)容2、合同價格本合同總價為人民幣 捌萬玖仟肆佰圓整 。本合同總價為設(shè)備供貨、安裝及技術(shù)、售后服務(wù)等的全部費用，實行固定總價包干。除發(fā)生下列因數(shù)可調(diào)整合同價外，不得以任何其他理由調(diào)整任何費用。1買方提出的設(shè)備變更或由賣方提出的合理化建議,經(jīng)買方同意采納方可調(diào)整。2若發(fā)生不可抗力的因素造成費用增加使賣方直接損失的費用，經(jīng)鑒定核準，買方酌情予以一定補償。但屬賣方可以預(yù)見、預(yù)防，而賣方預(yù)防不力所造成的損失，不予補償。其經(jīng)濟損失由賣方承擔(dān)。3、設(shè)備質(zhì)量及其管理賣方保證所提供的設(shè)備是全新的且原包裝未拆封的;提供的產(chǎn)品是完全符合合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格、性能要求。買方將在現(xiàn)場拆封，并按廠方提供的裝箱配置單驗收，買方要求安裝操作系統(tǒng)除外。4、產(chǎn)品包裝為了保證設(shè)備在運輸和裝卸過程中的安全，產(chǎn)品包裝應(yīng)符合國家標準規(guī)定。由于包裝不善導(dǎo)致設(shè)備銹蝕、失缺或損壞，由賣方承擔(dān)一切責(zé)任。5、本合同產(chǎn)品嚴格按照廠家售后服務(wù)承諾進行質(zhì)保。 6、 交貨時間 201X 年 1 月 14 日 7、雙方責(zé)任 7.1買方1)按合同規(guī)定向賣方支付貨款。 2)組織對設(shè)備的驗收 7.2賣方1)賣方按合同要求提供設(shè)備、安裝、調(diào)試、技術(shù)指導(dǎo)、售后服務(wù)。 2)對設(shè)備質(zhì)量問題，無條件承擔(dān)責(zé)任，并在最短時間內(nèi)給予處理，確保買方正常使用。8、付款方式與結(jié)算對于貨款支付，可根據(jù)需要選擇 B 種方式。A、無預(yù)付款，賣方設(shè)備供應(yīng)齊全且賣方對買方的安裝調(diào)試完成后， 兩日內(nèi)，由買方一次向賣方支付全部貨款，賣方需向買方開具銷售發(fā)票。B、采購方根據(jù)買賣雙方的協(xié)議，本合同簽訂生效后 3 天內(nèi)，買方向賣方支付合同價款 30 %的設(shè)備預(yù)付款;賣方設(shè)備供應(yīng)齊全且賣方對買方的安裝調(diào)試完成后，買方應(yīng)在2個工作日內(nèi)向賣方支付合同價款的全部余款;9、違約責(zé)任 9.1設(shè)備質(zhì)量責(zé)任1)在設(shè)備質(zhì)量保證期內(nèi)，凡設(shè)備在開箱檢驗、安裝調(diào)試、設(shè)備試運行過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備質(zhì)量問題，由賣方負責(zé)按照國家三包規(guī)定處理。2)由于買方保管不善或使用不當(dāng)造成設(shè)備短缺、故障或損壞，由買方負責(zé)。但賣方保證及時給予補齊和修復(fù)。9.2違約賠償除不可抗力外，如賣方發(fā)生不能按期交貨或提供服務(wù)，買方發(fā)生中途退貨等情況，應(yīng)及時以書面形式通知對方。雙方應(yīng)本著友好的態(tài)度進行協(xié)商，妥善解決。 如協(xié)商無效，按下列規(guī)定處以罰金。1)逾期交貨賣方逾期交貨，按逾期交貨部分總價計算向買方賠償違約金，每逾期一天，罰款千分之四。如買方不能根據(jù)合同規(guī)定日期付款，按拖欠部分總價計算向賣方賠償違約金，每拖欠一天，罰款千分之四。2)賣方不能交貨或買方中途退貨賣方不能交貨，應(yīng)向買方償付違約金。違約金按未交貨部分貨款的5%計算。 買方中途退貨，應(yīng)向賣方償付違約金。違約金按未退貨部分貨款的5%計算。 3)逾期交貨的違約賠償最高限度為遲交貨合同總價的20%，如違約金達到最高限額時賣方仍不能交貨，買方可考慮終止合同。4)經(jīng)雙方協(xié)商同意延期交貨和經(jīng)雙方友好協(xié)商同意退貨且無需罰款者不在此例。10、仲裁凡有關(guān)本合同或執(zhí)行本合同中發(fā)生的爭端，賣、買雙方應(yīng)通過友好協(xié)商，妥善解決。如通過協(xié)商仍不能解決時，可依法向人民法院提起訴訟。11、合同生效及其他本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，同等生效。買 方：賣 方：委托代理人：委托代理人：電 話：電 話：地 址：地 址：開戶銀行：開戶銀行：帳 號：帳 號：服務(wù)器采購合同范文二需方：北京陽山科技有限公司供方：北京市菲亞鴻科貿(mào)有限責(zé)任公司1、根據(jù)需方生產(chǎn)需要，需方訂購供方供應(yīng)的3D渲染服務(wù)器及運動捕捉儀，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本合同，以便共同遵守。2、供貨范圍和交貨方式1 供貨范圍：雙方簽訂的3D渲染服務(wù)器采購項目技術(shù)協(xié)議及運動捕捉儀采購項目技術(shù)協(xié)議2 交貨方式：由供方負責(zé)將合同設(shè)備運送至需方指定的交貨地點安裝調(diào)試，并承擔(dān)全部運費。在合同設(shè)備運輸及安裝調(diào)試過程中造成的設(shè)備損傷，由供方負責(zé)進行修復(fù)，并承擔(dān)修復(fù)費用。設(shè)備發(fā)運前供方需提前書面通知需方并經(jīng)需方同意。3、質(zhì)量、技術(shù)標準及質(zhì)量保證條款3.1 具體詳見雙方簽訂的3D渲染服務(wù)器采購項目技術(shù)協(xié)議及運動捕捉儀采購項目技術(shù)協(xié)議。3.2 供方保證所供貨物是全新的、未經(jīng)使用過的，并符合雙方所簽訂的技術(shù)協(xié)議書要求的產(chǎn)品。4、驗收標準、方式、地點4.1 驗收標準：雙方簽訂的3D渲染服務(wù)器采購項目技術(shù)協(xié)議及運動捕捉儀采購項目技術(shù)協(xié)議。4.2 驗收方式：雙方簽訂的3D渲染服務(wù)器采購項目技術(shù)協(xié)議及運動捕捉儀采購項目技術(shù)協(xié)議。4.3 最終驗收及交貨地點:需方所在地5、保證5.1 供方保證合同設(shè)備是全新的、技術(shù)上先進的、質(zhì)量上可靠的，適合于合同規(guī)定的用途和目的并且符合有關(guān)文件的規(guī)定。5.2 供方保證所提供的技術(shù)資料應(yīng)是完整的、清楚的和正確的，并且能滿足需方所規(guī)定的合同設(shè)備試運行、性能考核、操作和維修的要求。5.3 供方保證及時派遣合格的技術(shù)人員對合同設(shè)備的安裝、試運行、性能考核、驗收、操作和維修提供必要、正確和充分的技術(shù)服務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)。5.4 供方應(yīng)保證需方有權(quán)合法的使用合同設(shè)備，若因需方依本合同合理使用合同設(shè)備，發(fā)生技術(shù)專利或其它知識產(chǎn)權(quán)糾紛致使需方涉訴的，由此產(chǎn)生的一切法律責(zé)任均有供方承擔(dān)。6、 付款時間和方式1 合同生效后15個日工作日內(nèi)，需方向供方支付合同金額百分之十作為采購定金.2 全部合同設(shè)備到貨，且最終驗收合格，需方通過銀行轉(zhuǎn)賬的方式向供方支付余款貳佰叁拾肆萬元整.7、違約責(zé)任及爭議解決方式7.1 供方延期交貨的，應(yīng)按合同總價每個日歷日千分之一承擔(dān)賠償責(zé)任;延期交貨超過60個日歷日的，需方有權(quán)解除合同，并有權(quán)追究供方相應(yīng)的違約責(zé)任及索賠因此造成的直接和間接損失。7.2 若因設(shè)備設(shè)計及制造等方面缺陷導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障或質(zhì)量問題，供方應(yīng)負責(zé)修理，并承擔(dān)相關(guān)費用。7.3 若因需方使用不當(dāng)或不可抗拒因素導(dǎo)致設(shè)備故障，供方應(yīng)協(xié)助修復(fù)和處理，所需費用由需方負責(zé)。7.4 本合同履行中如發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商解決;協(xié)商解決不成，合同雙方均可向廈門仲載委員會申請仲裁。8、不可抗力8.1 如果任何一方當(dāng)事人受戰(zhàn)爭、非人為因素造成的嚴重的火災(zāi)、水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、地震、洪水以及其它不能控制、不能避免且不能克服的事件的影響而無法執(zhí)行合同，受影響的一方應(yīng)以電傳或傳真方式通知另一方當(dāng)事人，并應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后7天內(nèi)出具有關(guān)當(dāng)局出具的證明文件提交另一方當(dāng)事人。8.2 受不可抗力事件影響的一方當(dāng)事人對于不可抗力事件導(dǎo)致的合同義務(wù)的延遲履行或不能履行，不承擔(dān)任何責(zé)任。但該方當(dāng)事人應(yīng)盡快以電傳或傳真的方式將不可抗力事件結(jié)束或消除的情況通知另一方當(dāng)事人。8.3 雙方當(dāng)事人應(yīng)在不可抗力事件結(jié)束或其影響消除后立即繼續(xù)履行其合同義務(wù)，合同期限也相應(yīng)延長。如果不可抗力事件的影響持續(xù)超過30個日歷日，任何一方當(dāng)事人均有權(quán)終止合同。9、質(zhì)保期及售后服務(wù)按雙方簽訂的3D渲染服務(wù)器采購項目技術(shù)協(xié)議及運動捕捉儀采購項目技術(shù)協(xié)議。10、其他約定10.1 本合同經(jīng)雙方簽字并蓋章后生效。10.23D渲染服務(wù)器采購項目技術(shù)協(xié)議及運動捕捉儀采購項目技術(shù)協(xié)議作為本合同的附件，與本合同具有同等效力。10.3 對合同條款的任何補充、增添和修改應(yīng)以書面方式進行并由雙方授權(quán)代表簽字。10.4 沒有另一方當(dāng)事人的事先同意，任何一方當(dāng)事人不得將合同項下的任何權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三方。10.5 雙方當(dāng)事人之間的一切聯(lián)絡(luò)往來應(yīng)以書面形式進行。有關(guān)重要事項以傳真或特快專遞的方式確認。10.6 本合同共三頁，一式四份，供需雙方各持二份，效力同等。需方：北京陽山科技有限公司 供方：北京市菲亞鴻科貿(mào)有限責(zé)任公司地址：北京市海淀區(qū)中關(guān)村新科祥元 地址：北京市朝陽區(qū)惠忠路五號遠大中心B座11層1103室7號樓101賬號：91160154800007806授權(quán)代表乙 方：XXXXXXX信息技術(shù)有限公司 設(shè)備原包裝;2) 設(shè)備裝箱清單;3) 安裝通電運行正常;4) 一次開箱合格。驗收合格、清點完畢后，由乙方指定的收貨人在甲方的交貨驗收清單上簽字確認。甲方應(yīng)將簽收的交貨驗收清單交予乙方，作為供方執(zhí)行了需要的采購合同的憑證。3、 付款方式及付款期：乙方驗收合格后，憑甲方提供的正規(guī)發(fā)票于10個工作日內(nèi)一次性付清全款。甲方賬戶信息：四、保修期：按廠商公開宣布的保修規(guī)定辦法實行保修。五、違約條款：1、甲方應(yīng)于乙方規(guī)定的時間內(nèi)提供上述貨物，每延期一天，按本合同總價的5 支付違約金給乙方;2、乙方應(yīng)按合同規(guī)定的付款期限支付貨款，每延期一天，按本合同總價的5 支付違約金給甲方;3、甲方所供產(chǎn)品應(yīng)與乙方所要求的一致，若所提供的產(chǎn)品不符合乙方要求，乙方有權(quán)拒收該產(chǎn)品，同時，甲方應(yīng)及時負責(zé)調(diào)換相應(yīng)產(chǎn)品，因此引起的費用及相關(guān)損失由甲方承擔(dān)。4、甲方所供產(chǎn)品在維保期內(nèi)如出現(xiàn)重要質(zhì)量問題，乙方有權(quán)退回該產(chǎn)品，并要求甲方更換新產(chǎn)品，由此引起的費用及相關(guān)損失均由甲方承擔(dān)。六、因本合同而引起的糾紛可采用以下方式解決：1、 雙方協(xié)商解決：2、 向乙方所在地人民法院提起訴訟。七、其他約定事項：1、 本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。2、 本合同經(jīng)甲、乙雙方法定代表人或其他代理人簽字，并由甲、乙雙方加蓋單位公章后生效。3、 本合同內(nèi)容如遇國家法律、法規(guī)及政策另有規(guī)定，從其規(guī)定。甲方：XXXXXXX信息技術(shù)有限公司 乙方：XXXXXXX信息技術(shù)有限公司代表：XXXXXX 代表：電話：10000000000 電話：日期：201X-11-19 日期：201X-11-19附送：第 11 頁 共 24 頁服務(wù)國際貿(mào)易視域下港口物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析論文服務(wù)國際貿(mào)易視域下港口物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析論文服務(wù)國際貿(mào)易視域下港口物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 一、引言 世界經(jīng)濟全球化趨勢下的現(xiàn)代港口物流業(yè)獲得快速發(fā)展空間，國際分工體系的深化要求資源和生產(chǎn)要素的全球化優(yōu)化配置。作為全球化物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要樞紐，港口物流業(yè)有力支撐了我國實體經(jīng)濟的國際化發(fā)展。截至201X年底我國的外貿(mào)依存度為50.1%，較高的外貿(mào)依存度標示著國際貿(mào)易對我國宏觀經(jīng)濟的健康發(fā)展起著重要決定作用。 為此，我國應(yīng)大力發(fā)展港口物流經(jīng)濟，努力提高物流增加值，降低物流成本，提高港口物流的吞吐量，以促進國際貿(mào)易的健康發(fā)展。通過創(chuàng)新港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，可以優(yōu)化外向型企業(yè)的全球市場布局結(jié)構(gòu)，增強其滿足全球客戶持續(xù)改進需求的能力。港口物流企業(yè)可以通過改變傳統(tǒng)單一的海洋貨物運輸業(yè)務(wù)模式，通過發(fā)展終端配送和流通加工等新港口物流業(yè)務(wù)的方式來拓展物流服務(wù)內(nèi)容和物流服務(wù)模式，進而提高港口物流服務(wù)效率，為客戶企業(yè)打造立體化物流增值服務(wù)和一站式物流增值服務(wù)。再者，作為先進產(chǎn)業(yè)組織模式的重要組成部分，港口物流業(yè)有力促進了我國實體經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級。 當(dāng)前對外貿(mào)易中的低附加價值型產(chǎn)品仍在我國出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中占據(jù)較高比例。我國低端產(chǎn)業(yè)若要實現(xiàn)向高端產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，必須對支持其供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流系統(tǒng)進行改造升級，以滿足高端產(chǎn)品對提升物流服務(wù)品質(zhì)的新要求。通過實施現(xiàn)代港口物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，將有助于實體產(chǎn)業(yè)企業(yè)獲得專業(yè)化港口物流服務(wù)并降低國際物流環(huán)節(jié)的運作成本，從而為其面向全球市場的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級戰(zhàn)略的落實提供國際化物流支持。作為鏈接海陸運輸?shù)年P(guān)鍵性物流節(jié)點，港口物流起到了支撐全球供應(yīng)鏈運作的樞紐性作用，成為支持國際貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵性生產(chǎn)要素。深度解析并重新定格港口物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，將有助于提升我國外向型企業(yè)在全球市場的競爭實力。 二、服務(wù)國際貿(mào)易的港口物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的問題 服務(wù)國際貿(mào)易的港口物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略問題 其一，港口物流企業(yè)基于產(chǎn)業(yè)鏈整合的系統(tǒng)化綜合物流服務(wù)功能尚不健全，缺乏為客戶企業(yè)提供支持其國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的一站式物流服務(wù)的能力。在開展國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的過程中，客戶企業(yè)的國際物流需求要求港口物流企業(yè)將其社會物流與企業(yè)內(nèi)部物流整合為一體，并為其提供包括原材料采購物流、生產(chǎn)物流及銷售物流在內(nèi)的一站式物流服務(wù)。但是，由于港口物流企業(yè)難以深度介入客戶企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)中，并且其收集并整理客戶企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵信息以用于制定個性化物流服務(wù)方案的行為受到客戶企業(yè)的猜忌而難以落實，從而制約港口物流企業(yè)為客戶企業(yè)提供其所需的一站式物流服務(wù)。導(dǎo)致上述困境的根源在于港口物流企業(yè)與客戶企業(yè)之間的信息不對稱性影響了二者的利益一致性，從而制約了雙方在港口物流領(lǐng)域合作共贏目標的達成。 其二，制約港口物流企業(yè)落實其產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略的關(guān)鍵在于港口物流產(chǎn)業(yè)鏈管理機制的不健全性。在合作機制構(gòu)建方面，港口物流企業(yè)與外向型客戶企業(yè)之間的互選機制缺位使得港口物流企業(yè)難以有效控制其產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略中的合作伙伴風(fēng)險;港口物流企業(yè)與外向型客戶企業(yè)之間的互評機制缺位則使得港口物流企業(yè)無法甄別其產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略實施過程中的風(fēng)險，從而難以及時防控產(chǎn)業(yè)鏈合作風(fēng)險。在運作機制建設(shè)方面，港口物流企業(yè)與客戶企業(yè)間的信息不對稱性問題使得合作雙方難以排除因信任匱乏而引起的隔閡風(fēng)險。在分配機制建設(shè)方面，港口物流企業(yè)難以評估其所提供的綜合性物流服務(wù)總成本及其衍生價值，故難以有效確認雙方合作收益分配方案。 服務(wù)國際貿(mào)易的港口物流企業(yè)的聯(lián)盟戰(zhàn)略問題 其一，港口物流企業(yè)缺乏選擇港口物流聯(lián)盟合作伙伴企業(yè)的有效手段。受市場競爭壓力約束，港口物流企業(yè)為謀求短期經(jīng)營績效而盲目選擇合作伙伴，從而削弱其在參與物流聯(lián)盟的過程中對合作伙伴選擇的自主權(quán)。在作出物流聯(lián)盟決策的過程中，港口物流企業(yè)的被動式行為策略使其更多重視擴張聯(lián)盟規(guī)模以取得短期市場優(yōu)勢地位，忽視對物流聯(lián)盟的運作效率及聯(lián)盟成員結(jié)合度的考量。這使得港口物流聯(lián)盟僅具有規(guī)模優(yōu)勢而無質(zhì)量優(yōu)勢，從而為港口物流聯(lián)盟的破產(chǎn)埋下伏筆。 其二，信息不對稱性制約港口物流企業(yè)控制港口物流聯(lián)盟運營風(fēng)險的能力。港口物流聯(lián)盟成員企業(yè)間存在以實現(xiàn)本企業(yè)利益最大化為目的的隱匿信息行為。這使得聯(lián)盟成員因?qū)献骰锇槠髽I(yè)的關(guān)鍵信息缺乏有效認知而做出錯誤決策，進而影響整個聯(lián)盟難以達成有效的合作契約。凝聚聯(lián)盟力量的基礎(chǔ)性契約的問題導(dǎo)致聯(lián)盟運營機制缺陷暴露，進而增加聯(lián)盟成員采取利己主義的可能性，從而誘使聯(lián)盟解體。 基于國際貿(mào)易的港口物流企業(yè)信息化戰(zhàn)略問題 其一，港口物流企業(yè)與外部信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互功能不健全。作為獨立法人主體的港口物流企業(yè)之間既存在合作訴求，亦存在競爭欲望。這使得各港口物流企業(yè)在做出建立信息交互關(guān)系決策的過程中持猶豫態(tài)度，從而嚴重制約港口物流企業(yè)的國際物流信息共享水平，進而妨礙國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的順利開展。究其根本，在于港口物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運作所涉及的當(dāng)事人眾多，由此決定了港口物流需求的多元化特征。多元化的港口物流需求要求港口物流企業(yè)為其提供差異化的信息技術(shù)服務(wù)，由此導(dǎo)致港口物流產(chǎn)業(yè)的信息化戰(zhàn)略受阻。且由于國際貿(mào)易各參與方的既有資金實力和技術(shù)實力存在顯著差異，且各方均試圖主導(dǎo)并獨立建構(gòu)海洋物流服務(wù)平臺，由此導(dǎo)致海洋物流信息服務(wù)平臺重復(fù)性建設(shè)問題嚴重，導(dǎo)致有限資金被浪費在低技術(shù)水平的重復(fù)建設(shè)。 其二，港口物流信息孤島效應(yīng)導(dǎo)致港口物流企業(yè)之間的信息交互被封閉。當(dāng)代國際貿(mào)易中的港口物流具有港區(qū)分工細化和物流網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜等特點。港口物流系統(tǒng)內(nèi)各企業(yè)形成獨立物流信息系統(tǒng)，但各環(huán)節(jié)信息溝通不暢，各層面數(shù)據(jù)交換與共享存在諸多問題。在較高港口物流強度和較多物流貨物品種的運作環(huán)境下，缺乏有效互聯(lián)互通的多個港口物流信息系統(tǒng)的并行制約系統(tǒng)間協(xié)同運作效能，進而妨礙港口物流企業(yè)的運營效率的提升。雖然我國主要的港口物流企業(yè)在港口物流信息化領(lǐng)域投資巨大，但我國港口物流信息化水平與國際物流迅猛增長的現(xiàn)實要求相矛盾，至今仍存在信息化服務(wù)水平低于國際化物流客戶企業(yè)的業(yè)務(wù)需求問題。 三、服務(wù)國際貿(mào)易的港口物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 服務(wù)國際貿(mào)易的港口物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略 其一，港口物流企業(yè)可延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈以提高國際物流客戶企業(yè)對港口物流服務(wù)的體驗水平。港口物流企業(yè)以港口為基地，并通過港口物流路網(wǎng)和港口周邊第三方物流企業(yè)來著力開拓供應(yīng)鏈物流服務(wù)，將港口物流服務(wù)延展到客戶企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)中。具體而言，港口物流企業(yè)可將客戶企業(yè)所需的倉儲、運輸、流通加工及配送等物流功能集成為一體化，使得港口物流業(yè)務(wù)從客戶企業(yè)所需物流服務(wù)的重要一環(huán)升級為滿足客戶企業(yè)全方位物流需求的一站式物流服務(wù)，從而達到港口物流企業(yè)與客戶企業(yè)的雙贏局面。 其二，港口物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)強化區(qū)港聯(lián)動層次，提升港口物流通港效率。港口物流企業(yè)應(yīng)緊密依托港口周邊物流園區(qū)，在物流園區(qū)傳統(tǒng)的物資集疏功能基礎(chǔ)上積極開發(fā)區(qū)域經(jīng)濟范圍內(nèi)的物流配送功能和流通加工功能，以增進物資在港口物流園區(qū)內(nèi)的價值增值。港口物流企業(yè)通過推動港區(qū)聯(lián)動業(yè)務(wù)的方式從時間和空間層面提高其服務(wù)外向型企業(yè)的能力。 其三，港口物流企業(yè)應(yīng)積極參與港口綜合服務(wù)平臺建設(shè)。通過完善港口物流企業(yè)的內(nèi)部管理規(guī)范化和標準化水平，使其為外向型企業(yè)提供的物流服務(wù)功能及其物流運作效率達到國際化水平。這要求港口物流企業(yè)加快建設(shè)數(shù)字化港口物流系統(tǒng)，打通港口物流從簽約接單到貨物通關(guān)等諸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)內(nèi)容，并據(jù)此為客戶企業(yè)提供港口貨物的報關(guān)與報檢、金融保險或代收貨款等綜合性港口物流增值服務(wù)，以有效提高客戶企業(yè)對港口物流服務(wù)的滿意度。 服務(wù)國際貿(mào)易的港口物流企業(yè)的企業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略 其一，港口物流企業(yè)可以加強與承運人企業(yè)的聯(lián)系，推動港貨聯(lián)盟戰(zhàn)略的有效落實。從港口物流企業(yè)角度分析，經(jīng)濟全球化趨勢加劇港口物流領(lǐng)域的競爭烈度，使得港口物流企業(yè)在傳統(tǒng)物流服務(wù)領(lǐng)域的利潤空間被不斷壓縮。港口物流企業(yè)可在提供基礎(chǔ)性物流服務(wù)的前提下為客戶企業(yè)提供物流增值服務(wù)，通過深度介入客戶的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)運作來有效掌控并整合客戶的供應(yīng)鏈資源，進而將客戶企業(yè)的生產(chǎn)、物流及銷售環(huán)節(jié)整合為一體。 其二，港口物流企業(yè)可以加強與港口物流客戶企業(yè)的聯(lián)系，推動港航聯(lián)盟戰(zhàn)略的有效落實。世界貿(mào)易的規(guī)?；沟闷髽I(yè)對港口物流外包的需求日增。港口物流企業(yè)通過接受企業(yè)物流外包業(yè)務(wù)的方式來促使客戶企業(yè)將其資源集中于核心業(yè)務(wù)，進而降低企業(yè)在港口物流領(lǐng)域的成本支出，提高物流業(yè)務(wù)的專業(yè)化運作水平。具體而言，港口物流企業(yè)可以采取股權(quán)置換的方式實現(xiàn)港口物流企業(yè)與承運人企業(yè)的交叉持股，為實現(xiàn)港航聯(lián)盟內(nèi)部的資源共享和利益共沾提供所有權(quán)保障。借助交叉持股模式，港口物流企業(yè)可以及時、準確的掌握承運人企業(yè)的最新決策動向，有效規(guī)避信息不對稱性所導(dǎo)致的聯(lián)盟內(nèi)部控制權(quán)與激勵機制失靈問題，降低聯(lián)盟內(nèi)部的交易成本并提升聯(lián)盟運作效率。 其三，港口物流企業(yè)可以加強與物流園區(qū)間的業(yè)務(wù)聯(lián)系，推動港區(qū)聯(lián)盟戰(zhàn)略的有效落實。作為外貿(mào)貨物的重要集疏中心的臨港工業(yè)園區(qū)及臨港物流園區(qū)是開展國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的重要基地，也是港口物流企業(yè)的主要客戶源。港口物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強與港口物流園區(qū)的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性，通過系統(tǒng)安排在臨港工業(yè)園區(qū)和臨港物流園區(qū)的網(wǎng)點布置來優(yōu)化港口物流企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)布局結(jié)構(gòu)，形成以臨港工業(yè)園為基地的港口產(chǎn)業(yè)集群。港口物流企業(yè)亦可借助臨港工業(yè)園區(qū)和臨港物流園區(qū)的成熟配套物流設(shè)施來提升其物流服務(wù)水平，增進外向型客戶企業(yè)的物流服務(wù)體驗度。地方政府可采取給予稅費優(yōu)惠和提供資金和市場開發(fā)支持的方式來有效扶持其發(fā)展，通過激活港口產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同效應(yīng)和輻射效應(yīng)的方式來促進產(chǎn)業(yè)集群鏈條向國際化市場的延伸。 服務(wù)國際貿(mào)易的港口物流企業(yè)的信息化戰(zhàn)略 其一，港口物流行業(yè)協(xié)會及政府主管部門應(yīng)當(dāng)協(xié)力建設(shè)港口物流公共信息平臺。物流信息平臺為港口物流主管部門對港口物流進行宏觀調(diào)控提供支持，從而促進港口物流企業(yè)間的信息資源共享。具體而言，物流信息平臺資源聚合的重點是將海關(guān)、銀行、動植物檢疫等部門的國際貿(mào)易相關(guān)信息整合進入物流信息平臺中，并將企業(yè)信息平臺無縫接入到海洋物流公共信息平臺中，實現(xiàn)商流及物流在國際供應(yīng)鏈層面上的資源整合。這要求貿(mào)易參與各方通力協(xié)作，集中優(yōu)勢資源完善支撐國際貿(mào)易的國際物流信息服務(wù)平臺，以破除橫亙在各國港口物流業(yè)務(wù)間的制度和技術(shù)差異鴻溝。 其二，港口物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)與客戶企業(yè)達成港口物流服務(wù)標準規(guī)范。國際貿(mào)易的迅速發(fā)展要求港口物流企業(yè)提高港口物流業(yè)務(wù)的信息規(guī)范化水平。為此，港口物流企業(yè)應(yīng)建立統(tǒng)一物流技術(shù)規(guī)范，以促使各港口物流企業(yè)的孤立信息資源的整合，以增進港口物流信息平臺為港口物流企業(yè)及其客戶企業(yè)提供標準化物流信息服務(wù)的能力。在定制港口物流信息平臺資源整合計劃的過程中，港口物流企業(yè)應(yīng)首先制定規(guī)范的信息接口標準，以實現(xiàn)港口物流企業(yè)間的信息互聯(lián)互通。上個世紀，我國的整體經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，各行業(yè)生產(chǎn)普遍缺乏資金支持，因此以三來一補方式參與到世界貿(mào)易的進程當(dāng)中去，便成為當(dāng)時加工貿(mào)易行業(yè)的無奈之舉。近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展取得了巨大的成就，201X年底我國進出口總值達25.83萬億人民幣，201X年外匯儲備攀升至3.79萬億美元，連續(xù)多年居世界各國之首。在此背景下，我國加工貿(mào)易的范圍持續(xù)擴大，依托勞動力的充沛供給與價格優(yōu)勢，我國已逐漸成為世界范圍內(nèi)的紡織品制造大國，然而與其他紡織品強國之間依然存在不小的差距。多年來我國的出口貿(mào)易行業(yè)卻始終缺乏實質(zhì)性的提升，業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)依然從事含金量較低的來料加工業(yè)務(wù)。為此，自貿(mào)區(qū)要通過設(shè)立行業(yè)技術(shù)改造專項經(jīng)費等財政扶持政策，加快企業(yè)技術(shù)裝備與生產(chǎn)工藝的革新;通過鼓勵入駐企業(yè)設(shè)立行業(yè)技術(shù)研究中心，進而完善產(chǎn)業(yè)研發(fā)體系以提升自貿(mào)區(qū)內(nèi)出口產(chǎn)品的核心競爭力。 3、借上海自貿(mào)區(qū)發(fā)展契機，推進我國出口商品品牌建設(shè) 我國進出口行業(yè)參與全球產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)加工層次偏低，產(chǎn)品利潤較薄，近年來伴隨著原物料與勞動力成本的上漲，行業(yè)生存空間進一步受到擠壓，推動行業(yè)升級轉(zhuǎn)型勢在必行。因此，政府要鼓勵業(yè)內(nèi)企業(yè)努力向國際紡織品產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，從而有效延長國內(nèi)加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈條，推動產(chǎn)業(yè)增值率進一步提高;通過強化技術(shù)投入，提升產(chǎn)品設(shè)計能力從而創(chuàng)立自有獨立品牌，由原來的貼牌企業(yè)轉(zhuǎn)型為設(shè)計生產(chǎn)商和品牌生產(chǎn)商;同時深入海外市場，設(shè)立產(chǎn)品分銷渠道，建立與國外用戶直接接觸的途徑，推動我國紡織品加工貿(mào)易行業(yè)實現(xiàn)由訂單模式向市場模式的升級與轉(zhuǎn)換。 另一方面，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，人民收入水平的日漸提高，我國內(nèi)銷市場已悄然啟動，漸成規(guī)模，這就為紡織品行業(yè)的未來發(fā)展開辟了一片新藍海。上海自貿(mào)區(qū)的成立為世界和我們國家之間建起了一座溝通的橋梁，我們不僅要把產(chǎn)品輸出去，也要把國外的先進經(jīng)驗引進來，用于指導(dǎo)國內(nèi)市場的開拓。具體而言，在自貿(mào)區(qū)內(nèi)，我們要著力引導(dǎo)加工貿(mào)易行業(yè)由原本的單一外銷型向內(nèi)外銷并舉方向轉(zhuǎn)變，加大對產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的嘗試;推動企業(yè)商業(yè)模式與經(jīng)營觀念的更新，竭力打造廣為消費者接受的知名品牌;立足國內(nèi)，放眼全球，通過整合國內(nèi)消費者的需求，一改以往被動生產(chǎn)的局面，以海外訂單反向定制的創(chuàng)新型模式實現(xiàn)全球價值鏈的參與角色互換，推動企業(yè)實現(xiàn)從低端制造商到高檔品牌運營商的本質(zhì)性跨越。 四、結(jié)語 此次上海自貿(mào)區(qū)的改革，除了在金融領(lǐng)域的創(chuàng)新，對于產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)型方面的改革也將會是重點，上海自貿(mào)區(qū)的成立必然會帶動國際，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈在區(qū)內(nèi)的蓬勃發(fā)展，上海有望成為繼倫敦，紐約，鹿特丹等國際傳統(tǒng)貿(mào)易中心之外的又一個重要的國際貿(mào)易樞紐。國際貿(mào)易原理課程合作式教學(xué)改革探討 國際貿(mào)易原理課程屬于國貿(mào)專業(yè)學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)課，主要包括國際貿(mào)易理論和國際貿(mào)易政策兩部分內(nèi)容，通過該課程的學(xué)習(xí)可以為后續(xù)實務(wù)操作性課程做好理論和政策上的鋪墊。由于該課程的理論性較強，如何調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)效果就顯得尤為重要。通過開展合作式教學(xué)，有利于充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，培養(yǎng)學(xué)生主動學(xué)習(xí)及合作學(xué)習(xí)的能力，實現(xiàn)要我學(xué)向我要學(xué)的轉(zhuǎn)變，提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。 一、合作教學(xué)法概述 簡稱STAD，是典型的合作教學(xué)，其原理是將學(xué)生分成45人一組，盡量使每一組的學(xué)生結(jié)構(gòu)具有最大的差異，其差異結(jié)構(gòu)類似于整個班級的結(jié)構(gòu)。采用演講法或討論法學(xué)習(xí)，以學(xué)生過去的成績?yōu)榛鶞剩咳诉M步成績均可為團體加分。各組練習(xí)中的表現(xiàn)，最優(yōu)的與最優(yōu)的比，差的與差的比，構(gòu)成不同的分陣。 小組游戲比賽法 簡稱TGT，與STAD類似。學(xué)生也分成5人左右小組，每組均為異質(zhì)性小組，并有每周一次的競賽。教學(xué)的程序，先由教師講述第一節(jié)課，然后分給工作單。同一組的成員共同進行學(xué)習(xí)，并隨時舉行評量，以確定各組員以學(xué)習(xí)精熟。在小組練習(xí)之后，有學(xué)末競賽。采用能力分級法;各組同程度的成員互為比賽對手。不論哪一級的選手，凡得第一名的均贏得相同的分數(shù)。TGT的教學(xué)策略與STAD主要差異是以學(xué)藝競賽代替考試。 3.團體研究 薛倫所提出，將教學(xué)分為幾個主題，并將全班分為多個小組分別負責(zé)這些主題，而每一小組成員再針對該組主題進行分工。每一小組準備其所負責(zé)的主主題并向全班同學(xué)報告。學(xué)生成績以小組報告質(zhì)量和其他相關(guān)的團體表現(xiàn)為依據(jù)。本法所強調(diào)的是分工合作與共同分享團體努力的成果。 4.拼圖式教學(xué) 由阿倫遜設(shè)計。將教材分成若干小題，負責(zé)相同小題的各組代表先成立專家組，共同研討該小題至精熟。然后各自回到自己的組，負責(zé)將研討的內(nèi)容教給同組其他同學(xué)。 合作式教學(xué)法的優(yōu)缺點 1.優(yōu)點 通過合作式教學(xué)有利于增進同學(xué)間的感情，加強合作，發(fā)揮個人的專長，提高工作效率。 缺點 有時候大家的意見分歧太多，爭論不休，小組無法統(tǒng)一意見。另外小組討論時，有時會有不愿分擔(dān)責(zé)任的同伴，甚至推卸其責(zé)任，造成團體目標無法完成，影響團隊的成績。 二、國際貿(mào)易原理課程教學(xué)現(xiàn)狀 國際貿(mào)易原理課程作為國貿(mào)專業(yè)學(xué)生的一門基礎(chǔ)必修課，主要講授國際貿(mào)易理論與政策的基礎(chǔ)知識，由于課程的理論性較強，在教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容等方面，還存在著很多需要進一步改革的地方。 1.教材普遍存在滯后性 國際貿(mào)易原理教材中古典和新古典貿(mào)易理論部分所占的篇幅較大，對現(xiàn)實意義更強的當(dāng)代國際貿(mào)易理論只作了簡單的論述，一些新的理論沒有及時補充進去;教學(xué)重點不能隨著國際經(jīng)濟形勢的變化而改變，理論與實踐的結(jié)合度不夠，不利于培養(yǎng)學(xué)生對理論的應(yīng)用與解決問題的能力。 學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)薄弱 微觀經(jīng)濟學(xué)、宏觀經(jīng)濟學(xué)作為國際貿(mào)易原理課程的先修課程，這些課程盡管在教學(xué)計劃都有安排，但是學(xué)生的掌握情況并不理想，專業(yè)基礎(chǔ)知識薄弱勢必會影響到國際貿(mào)易原理課程的教學(xué)效果。 3.教學(xué)方式以教師滿堂灌為主 目前，很多高校在國際貿(mào)易原理過程中主要采用傳統(tǒng)的滿堂灌的方式，學(xué)生處于被動學(xué)習(xí)的狀態(tài)，無法實現(xiàn)教學(xué)一體化，不利于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新思維、鍛煉學(xué)生獨立分析解決問題的能力。 4.理論與實際脫節(jié)較為嚴重 國際貿(mào)易原理課程長期以來在教學(xué)過程中教師和學(xué)生都過分依賴教材，偏重理論教學(xué)，缺乏實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，忽視了對學(xué)生應(yīng)用能力的培養(yǎng)，不利于提高學(xué)生對專業(yè)知識的綜合應(yīng)用能力。 三、合作式教學(xué)在國際貿(mào)易原理課程中的運用 深化教學(xué)方法改革 不斷開展教學(xué)研究，系統(tǒng)總結(jié)教學(xué)成果，突出能力培養(yǎng)核心，深化教學(xué)方法改革，更多采用突出