關(guān)于橋梁下部施工調(diào)價(jià)補(bǔ)償?shù)膱?bào)告.doc

關(guān)于橋梁下部施工調(diào)價(jià)補(bǔ)償?shù)膱?bào)告寶漢高速公路第九合同段項(xiàng)目經(jīng)理部： 承蒙貴部厚愛(ài)有幸作為寶漢高速公路橋梁下部施工的協(xié)作隊(duì)伍，真誠(chéng)感謝貴部和貴部領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持。 自2015年元月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，受天氣下雨（河道漲水），施工作業(yè)平臺(tái)和便道，修復(fù)修筑遲緩，樁檢不及時(shí)等諸多原因的影響，導(dǎo)致工期延長(zhǎng)，造成施工和管理成本增加，具體情況如下：1、 基坑開(kāi)挖 基坑開(kāi)挖遇巖石多，需長(zhǎng)時(shí)挖機(jī)炮頭破碎，或者人工打眼爆破才能開(kāi)挖，與原合同簽訂的基坑開(kāi)挖地質(zhì)條件不符，遇上述情況開(kāi)挖的基坑實(shí)際成本遠(yuǎn)大于原合同18元m3元，申請(qǐng)調(diào)整單價(jià)，參考相鄰標(biāo)段為60元/m3，詳情附影像資料。2、 機(jī)械人工費(fèi)補(bǔ)償受雨天河水上漲影響，便道修復(fù)延誤，第一次4月1日漲水至4月21日，造成機(jī)械人員怠工，吊車(chē)6臺(tái)、挖機(jī)3臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、鋼筋工35人、模板工78人、人工挖樁18人窩工；第二次，6月27日，漲水至7月1日，造成機(jī)械人員怠工吊車(chē)6臺(tái)，挖機(jī)3臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，鋼筋工21人、模板工35人窩工；第三次，9月8日至9月11日造成機(jī)械人員怠工，吊車(chē)6臺(tái)，挖機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，鋼筋工20人、模板工26人窩工；由于樁檢不及時(shí)，二次樁檢過(guò)多，樁基開(kāi)挖延誤，例如其中進(jìn)度影響大的右幅29#，10月4日樁檢合格、三門(mén)柱30#，10月8日樁檢合格橋梁下部施工斷點(diǎn)多，施工點(diǎn)不連片，模板設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)頻繁，施工成本增加，幾項(xiàng)累計(jì)增加施工成本684095元，詳情附計(jì)算表。3、 基坑圍堰大部分采用透水性材料，導(dǎo)致基坑開(kāi)挖和地系梁施工抽水人工費(fèi)過(guò)高，每個(gè)從基坑開(kāi)挖、鋼筋焊接綁扎、裝拆系梁立柱模板最短都需7至8天，人工費(fèi)高達(dá)1600元，還有非正常原因的需12至15天不等，此類(lèi)情況基坑共計(jì)80個(gè)基坑，申請(qǐng)給予每個(gè)基坑補(bǔ)償1000元人工費(fèi)，共計(jì)80000元。四、設(shè)備損壞補(bǔ)償因主電網(wǎng)變壓器跌托保險(xiǎn)經(jīng)常脫落，三線電變成兩線，變壓器到鋼筋場(chǎng)距離過(guò)長(zhǎng)，電壓過(guò)低，導(dǎo)致我隊(duì)電焊機(jī)、電機(jī)、水泵經(jīng)常損壞，累計(jì)修理費(fèi)約6萬(wàn)元，詳情附維修收據(jù)。 以上情況，導(dǎo)致的額外成本增加共計(jì)萬(wàn)82.4萬(wàn)元（不包含基坑開(kāi)挖），橋梁下部勞務(wù)施工單價(jià)透明度高，利潤(rùn)低，我隊(duì)現(xiàn)以處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，為確保按時(shí)順利施工，懇請(qǐng)貴部領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)上述實(shí)際情況，給予調(diào)價(jià)