高考物理24題專練(運(yùn)動(dòng)學(xué)問題)分析.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除運(yùn)動(dòng)學(xué)問題一、運(yùn)動(dòng)圖像類1.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一時(shí)刻、從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)。質(zhì)點(diǎn)甲做初速度為零，加速度大小為a1的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。質(zhì)點(diǎn)乙做初速度為v0，加速度大小為a2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)至速度減為零后保持靜止。甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)過程中的位置x速度v圖象如圖所示，虛線與對應(yīng)的坐標(biāo)軸垂直。 （1）在xv圖象中，圖線a表示哪個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)？質(zhì)點(diǎn)乙的初速度是多少？（2）求質(zhì)點(diǎn)甲、乙的加速度大小a1、a2。解：(1)設(shè)運(yùn)動(dòng)過程中甲、乙的速度分別為v1、v2，根據(jù)速度與位移關(guān)系有：得：（1）可知其圖象應(yīng)為拋物線，且開口向上，故圖線a表示質(zhì)點(diǎn)甲的運(yùn)動(dòng)（3分）得：（2）可知其圖象應(yīng)為拋物線，且開口向下，故圖線b表示質(zhì)點(diǎn)乙的運(yùn)動(dòng)，且當(dāng)v2=v0時(shí)，x2=0，從圖象可知：v0=4m/s（3）（3分）(2)由圖象交點(diǎn)可知，v1=v2時(shí)兩質(zhì)點(diǎn)的位移相同，且x=2m，有：，解得：，a1+a2=4m/s2 （4）（2分）另據(jù)圖象可知當(dāng)v1=6m/s，v2=2m/s時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)的位移x相同，有：，解得：a1=3a2（5）聯(lián)立（4）（5）可得：a1=3m/s2，a2=1m/s2 （6）二、追擊剎車模型求解追及相遇問題的思路和技巧(1)基本思路(2)求解追及相遇問題的“三點(diǎn)技巧”1.滑雪度假村某段雪地賽道可等效為長L=36m，傾角為=37o的斜坡。已知滑道的積雪與不同滑板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)不同，現(xiàn)假定甲先滑下時(shí)滑板與賽道的動(dòng)摩擦因數(shù)1=0.5，乙后滑時(shí)滑板與賽道的動(dòng)摩擦因數(shù)為2=0.25，g取10m/s2.已知甲和乙均可看作質(zhì)點(diǎn)，且滑行方向平行，相遇時(shí)不會(huì)相撞。求：（1）甲從坡頂由靜止自由滑下時(shí)到達(dá)坡底的速度大小（2）若乙比甲晚出發(fā)t=1s，為追上甲，有人從后面給乙一個(gè)瞬時(shí)作用使乙獲得初速度V0=1m/s,通過計(jì)算分析乙能否在甲到達(dá)坡底前追上甲；若能追上求出兩者在追上前相距的最遠(yuǎn)距離，若不能追上求出兩者到達(dá)坡底的時(shí)間差。解：（1）對甲運(yùn)動(dòng)，由牛頓運(yùn)動(dòng)定律：m1gsin1m1gcos=m1a甲 a甲=2m/s2 (2分)由2a甲L=v12 (2分) 得：v1=12m/s (1分)（2）甲到達(dá)坡底的時(shí)間t甲=6s (1分)對乙：a乙=gsingcos=4m/s2 (1分) 設(shè)到達(dá)坡底時(shí)間為t乙L=v0t乙a乙t乙2 得 t乙=4s (1分)t乙tt甲 故可以追上 (1分)設(shè)甲出發(fā)后經(jīng)t1，乙與甲達(dá)到共同速度v，則:V= a甲t1= v0a乙(t1t) 解得：t1=1.5s (2分)X甲= a甲t12=m (1分) X乙= v0(t1t)a乙(t1t)2=1m (1分) x= X甲X乙=1.25m (1分)2.霧霾天氣會(huì)對行車安全造成很大的影響，因此在行車時(shí)司機(jī)應(yīng)打開汽車的前霧燈和尾部雙閃燈，以保證行車安全。若在某公路上，有一貨車以10 m/s的速度緩慢行駛，后面的一輛小轎車由于霧霾的影響，司機(jī)只有到達(dá)距離該貨車30 m遠(yuǎn)的地方才能看到該貨車尾部雙閃燈發(fā)出的光，若該司機(jī)看到雙閃燈光后立即采取剎車措施，其反應(yīng)時(shí)間為0.5 s，小轎車制動(dòng)后減速的最大加速度為2 m/s2，若要避免兩車相撞，小轎車行駛的速度最大不能超過多少？14解析小轎車與貨車不相撞的臨界條件是：小轎車追上貨車時(shí)小轎車的速度正好減小到10 m/s。設(shè)貨車勻速行駛的速度大小為v1，小轎車剎車時(shí)的速度大小為v2，小轎車司機(jī)發(fā)現(xiàn)貨車時(shí)距貨車的距離為s，小轎車減速時(shí)的加速度大小為a，小轎車追上貨車所用的時(shí)間為t，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為t。則有：v2a(tt)v1，v2tsv1t，聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)可解得：v220 m/s，因此，要避免兩車相撞，小轎車行駛的最大速度不能超過20 m/s。3.研究表明，一般人的剎車反應(yīng)時(shí)間(即圖甲中“反應(yīng)過程”所用時(shí)間)t00.4 s，但飲酒會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間延長在某次試驗(yàn)中，志愿者少量飲酒后駕車以v072 km/h的速度在試驗(yàn)場的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離L39 m減速過程中汽車位移s與速度v的關(guān)系曲線如圖乙所示此過程可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)取重力加速度的大小g10 m/s2.求：(1)減速過程汽車加速度的大小及所用時(shí)間；(2)飲酒使志愿者的反應(yīng)時(shí)間比一般人增加了多少；(3)減速過程汽車對志愿者作用力的大小與志愿者重力大小的比值解析(1)設(shè)減速過程中汽車加速度的大小為a，所用時(shí)間為t，由題可得初速度v020 m/s，末速度v0，位移s25 m，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得v2ast聯(lián)立式，代入數(shù)據(jù)得a8 m/s2t2.5 s(2)設(shè)志愿者反應(yīng)時(shí)間為t，反應(yīng)時(shí)間的增加量為t，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得Lv0tsttt0聯(lián)立式，代入數(shù)據(jù)得t0.3 s(3)設(shè)志愿者所受合外力的大小為F，汽車對志愿者作用力的大小為F0，志愿者質(zhì)量為m，由牛頓第二定律得Fma由平行四邊形定則得FF2(mg)2聯(lián)立式，代入數(shù)據(jù)得答案(1)8 m/s22.5 s(2)0.3 s(3)4為了體現(xiàn)人文關(guān)懷，保障市民出行安全和嚴(yán)格執(zhí)法，各大都市交管部門強(qiáng)行推出了“電子眼”，據(jù)了解，在城區(qū)內(nèi)全方位裝上“電子眼”后，機(jī)動(dòng)車擅自闖紅燈的記錄大幅度減少，因闖紅燈引發(fā)的交通事故也從過去的5%下降到1%.現(xiàn)有甲、乙兩輛汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，它們行駛的速度均為10 m/s.當(dāng)兩車快要到一十字路口時(shí)，甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈，于是緊急剎車(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì))，乙車司機(jī)為了避免與甲車相撞也緊急剎車，但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時(shí)間為0.5s)已知甲車緊急剎車時(shí)制動(dòng)力為車重的0.4倍，乙車緊急剎車時(shí)制動(dòng)力為車重的0.5倍g取10 m/s2.求；(1)若甲司機(jī)看到黃燈時(shí)車頭距警戒線15 m，他采取上述措施能否避免闖紅燈？(2)為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞，甲、乙兩車行駛過程中應(yīng)保持多大距離？解析(1)根據(jù)牛頓第二定律可得甲車緊急剎車的加速度大小為a14 m/s2；乙車緊急剎車的加速度大小為a25 m/s2；甲車停下來所需時(shí)間t1 s2.5 s這段時(shí)間滑行距離s m12.5 ms12.5 m15 m，甲車司機(jī)能避免闖紅燈(2)設(shè)甲、乙兩車行駛過程中至少應(yīng)保持的距離為s0，在乙車剎車的t2時(shí)間兩車恰好不相撞，則有：v0a1(t20.5)v0a2t2v00.5v0t2a2tv0(t20.5)a1(t20.5)2s0代入數(shù)據(jù)聯(lián)立方程解得：t22 ss02.5 m答案(1)能(2)2.5 m5.(2014新課標(biāo)全國，24，12分)(難度)公路上行駛的兩汽車之間應(yīng)保持一定的安全距離當(dāng)前車突然停止時(shí)，后車司機(jī)可以采取剎車措施，使汽車在安全距離內(nèi)停下而不會(huì)與前車相碰通常情況下，人的反應(yīng)時(shí)間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間之和為1 s，當(dāng)汽車在晴天干燥瀝青路面上以108 km/h的速度勻速行駛時(shí)，安全距離為120 m設(shè)雨天時(shí)汽車輪胎與瀝青路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為晴天時(shí)的2/5，若要求安全距離仍為120 m，求汽車在雨天安全行駛的最大速度解析設(shè)路面干燥時(shí)，汽車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0，剎車時(shí)汽車的加速度大小為a0，安全距離為s，反應(yīng)時(shí)間為t0，由牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得0mgma0sv0t0式中，m和v0分別為汽車的質(zhì)量和剎車前的速度設(shè)在雨天行駛時(shí)，汽車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，依題意有0設(shè)在雨天行駛時(shí)汽車剎車的加速度大小為a，安全行駛的最大速度為v，由牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得mgmasv-t0style n. 風(fēng)格；風(fēng)度；類型聯(lián)立式并代入題給數(shù)據(jù)得bother vt. 打擾v20 m/s(72 km/h)offshore adv.&adj. 近海（的）；離岸（的）答案20 m/s(72 km/h)handle n. 柄；把手三、其他類型1.在游樂場中，有種大型游樂機(jī)叫“跳樓機(jī)”參加的游客被安全帶固定在座椅上，由電動(dòng)機(jī)將座椅提升到某一高處，然后由靜止釋放座椅沿光滑桿自由下落一段高度后開始受到壓縮空氣提供的恒定阻力，下落36m后速度剛好減小到零，下落的總時(shí)間是6.0 s求：(g取10 m/s2)SARS （Severe Acute Respiratory Syndrome）(1)座椅被釋放后，下落過程中速度的最大值vm；n西班牙人；西班牙語(2)座椅被釋放后，自由下落的距離s1；(3)有一游客質(zhì)量為60 kg，在下降過程中，座椅對該游客支持力功率的最大值Pm.vinegar n. 醋解析(1)vm m/s12 m/s.(2)自由下落的距離s1 m7.2 m(3)減速下落的距離s2ss1(367.2)m28.8 m減速下落時(shí)的加速度a2 m/s22.5 m/s2(說明：正負(fù)均可)change ones mind 改變主意由ma2mgFN可解得FNmgma26012.5 N750 Noppose vt. 反對；反抗；與（某人）較量支持力的功率最大值PmFNvm75012 W9 000 Wdistance n. 距離；遠(yuǎn)方2. 如圖所示，這是在高速公路上用超聲波測速儀測量車速的示意圖，測速儀B發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào)，根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)的時(shí)間差，測出被測物體的速度設(shè)小車向右運(yùn)動(dòng)先后經(jīng)過P、Q兩點(diǎn)，小車經(jīng)P點(diǎn)時(shí)，B發(fā)出的第一個(gè)超聲波脈沖被小車反射，被B接收，B從發(fā)射到接收歷時(shí)t1=0.30s，小車經(jīng)Q點(diǎn)時(shí)，B發(fā)射并接收第二個(gè)超聲波脈沖歷時(shí)t2=0.40s，相鄰兩次發(fā)射超聲波脈沖的時(shí)間間隔t=1.0s，超聲波在空氣中傳播的速度v=340m/s，若汽車是勻速行駛的，求小車先后兩次反射超聲波脈沖時(shí)間內(nèi)的位移x和汽車的速度3. 如圖是在高速公路上用超聲波測速儀測量車速的的示意圖，測速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào)，根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差，測出被測物體的速度。在下圖中是測速儀發(fā)出的超聲波信號(hào)，分別是由汽車反射回來的信號(hào)。設(shè)測速儀勻速掃描，之間的時(shí)間間隔，超聲波在空氣中的傳播速度是，若汽車是勻速行駛的，求：（1）汽車在接收到兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離?（2）汽車的速度是多少？P1、P2間的刻度值為30個(gè)格，時(shí)間長為1秒，發(fā)出超聲波信號(hào)P1到接受到反射信號(hào)n1間是12個(gè)格，則時(shí)間為t1=12=0.4s，此時(shí)超聲波前進(jìn)的距離S1=vt1=340m/s0.4s=68m；發(fā)出超聲波信號(hào)P2到接受到反射信號(hào)n2的時(shí)間為