計(jì)劃室工作總計(jì)范文.doc

計(jì)劃室工作總計(jì)范文 xx年隨著時(shí)代的發(fā)展，世界加快了前進(jìn)的步伐，我國隨之奮起，重汽面臨挑戰(zhàn)。 從年初，重汽提出精益生產(chǎn)第二階段到現(xiàn)在正值“二次創(chuàng)業(yè)”的高潮，重汽人做好了全面迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，生產(chǎn)計(jì)劃室隨時(shí)可以面對挑戰(zhàn)中的機(jī)遇與困難。 xx年上半年卡車公司生產(chǎn)系統(tǒng)接受了兩大挑戰(zhàn)，一是保證一季度大月生產(chǎn)任務(wù)圓滿完成，第二是突破日產(chǎn)750輛商品車產(chǎn)能，這兩件大事就成了生產(chǎn)計(jì)劃室上半年工作的中心，一切工作都是圍繞著這兩件大事開展。 訂單接收:因銷售公司發(fā)出訂單時(shí)間為每天下午5點(diǎn)左右，為保證第一時(shí)間接到銷售公司所發(fā)訂單，我室每天在下班后安排專人值班接收訂單。 正因值班人員每天加班加點(diǎn)的認(rèn)真工作，訂單從未在我室這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)過延誤。 “及時(shí)接收、準(zhǔn)確審核”是我室對訂單接收工作的長期要求。 排產(chǎn)由技術(shù)部審核后的訂單，我室在落實(shí)各供貨單位后，就要按照資源情況給各專業(yè)廠及供貨單位下達(dá)排產(chǎn)指令，為保障排產(chǎn)指令及時(shí)、準(zhǔn)確下達(dá)，我室經(jīng)常在夜間加班排產(chǎn)，即使有時(shí)生產(chǎn)情況緊張，當(dāng)天訂單第二天就要排產(chǎn)，我室也從未耽誤過公司的生產(chǎn)任務(wù)完成的進(jìn)度。 在上半年出現(xiàn)過幾次大的困難中，我室也能積極面對，對于預(yù)留號發(fā)動機(jī)的資源落實(shí)，預(yù)留號車輛排產(chǎn)工作不厭煩瑣，細(xì)心核查、準(zhǔn)確排產(chǎn)。 組織資源、安排臨時(shí)排產(chǎn)生產(chǎn)過程中經(jīng)常有供貨廠家或物流單位未能及時(shí)將資源送至裝配線，此時(shí)我室將啟動臨時(shí)應(yīng)急排產(chǎn)，調(diào)整排產(chǎn)順序，確保生產(chǎn)進(jìn)度順利進(jìn)行。 xx年上半年在隨著緊張的生產(chǎn)工作開展的同時(shí)，公司又開始了精益生產(chǎn)的第二階段改革，生產(chǎn)計(jì)劃室在制造部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，籌劃起了生產(chǎn)計(jì)劃信息化項(xiàng)目。 該項(xiàng)目利用計(jì)算機(jī)的高度智能、高速運(yùn)算能力，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的及時(shí)互聯(lián)，及時(shí)快速的向各供貨單位發(fā)出準(zhǔn)確的要貨指令。 這一項(xiàng)目一經(jīng)提出，就得到了領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，及大力支持，它的實(shí)現(xiàn)將大幅提高整個(gè)公司的生產(chǎn)、配送、成本控制工作水平，將是精益生產(chǎn)中最具影響的大事件。 要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃信息化其核心是要有一套完整、準(zhǔn)確的產(chǎn)品報(bào)目，為計(jì)算完成從訂單到發(fā)出要貨提供計(jì)算依據(jù)。 但這套完整的產(chǎn)品報(bào)目信息量大的驚人，它要包含所有車輛品種的各種配置信息及選裝信息，重汽品牌的商品車在卡車公司生產(chǎn)的就有STR王、HOWO、A 7、三個(gè)大的系列，每一個(gè)系列又有十幾種不同的車型，每種又有幾十的選裝，要想出一份完整準(zhǔn)確的報(bào)目需要長期進(jìn)行繁雜的基礎(chǔ)校對工作。 我室現(xiàn)正按照系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)步推進(jìn)該項(xiàng)工作的進(jìn)展。 xx年上半年，隨著精益生產(chǎn)、“二次創(chuàng)業(yè)”的開展，公司對生產(chǎn)系統(tǒng)的管理要求不斷提高，制造部領(lǐng)導(dǎo)又提出新的生產(chǎn)管理意見，要求用“3+2訂單鎖定”的模式進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃改革，所謂“3+2”是指從訂單接受開始，有三天時(shí)間是可以調(diào)整排產(chǎn)的，三天之后，到車輛正式上線兩天內(nèi)排產(chǎn)順序就不允許改變了，這樣，這一方面規(guī)范了生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度工作，避免因排產(chǎn)調(diào)整順序使各供貨單位的資源準(zhǔn)備工作出現(xiàn)差錯(cuò)，進(jìn)而影響生產(chǎn)進(jìn)度，造成一系列的管理問題，進(jìn)而影響商品車的正常交貨，最終增加商品車成本；另一方面，這也符合了信息管理的思維邏輯，這種管理模式更適合推廣生產(chǎn)計(jì)劃的信息化管理。 但是，工作總是說著簡單，做起來難，要想確保上線前兩天內(nèi)排產(chǎn)不變動，一方面要求訂單接受后及時(shí)排出排產(chǎn)草稿及時(shí)下達(dá)各供貨單位落實(shí)資源情況，但大多供貨廠家的資源是在要貨指令下發(fā)后才開始準(zhǔn)備資源的，這就要求我室計(jì)劃人員提高責(zé)任心，逐 一、幾次落實(shí)每一個(gè)供貨單位的資源準(zhǔn)備及生產(chǎn)情況，根據(jù)高準(zhǔn)確率的資源情況排產(chǎn)；另一方面，要想保證資源及時(shí)、準(zhǔn)確的送至生產(chǎn)線，還要求各物流單位的配送能力達(dá)到我們的生產(chǎn)要求，避免因物流原因造成中介環(huán)節(jié)延誤生產(chǎn)，當(dāng)然為此，我們也制定了相應(yīng)的預(yù)案。 回顧xx上半年，我室的工作更加系統(tǒng)條理，因信息化程度的提高，工作效率也更高