2沖壓車間前風(fēng)窗下橫梁及加強(qiáng)板降低偶發(fā)停臺(tái)改善.ppt

B70前風(fēng)窗下橫梁 小組名稱 消滅敵人 2009年12月11日 降低偶發(fā)停臺(tái)改善 簡介 小組人數(shù) 5人平均工齡 10年平均年齡 29歲小組成立日期 2008年9月15日集合次數(shù) 12次出勤率100 任志國婁桐曉李振東張忠?guī)r 組長 閆石 小組介紹 消滅前路的一切敵人 組員 小組整體能力評(píng)價(jià) 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 軸 Y X軸 高 A B C 1 D 1 C D 水平 良好 Y軸 明快 團(tuán)結(jié) 協(xié)作的工作環(huán)境 X軸 小組成員的工作能力 工序概要 拉延 切角 修邊沖孔 修邊沖孔 翻邊修邊沖孔 翻邊修邊沖孔 工序一 工序二 工序三 工序四 工序五 選題理由 一 為什么選這個(gè)題目呢 據(jù)統(tǒng)計(jì) 2009年3月 9月 B70前風(fēng)窗下橫梁月平均偶發(fā)停臺(tái)排進(jìn)前三名 每月平均停臺(tái)52分鐘 選題理由 二 二 成本高 模具的維修成本提高 浪費(fèi)大量的時(shí)間和人力 制件的廢品率上升 一 破壞性大 生產(chǎn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)料投偏壓件壓壞模具的現(xiàn)象 導(dǎo)致生產(chǎn)停止 正常生產(chǎn)過程模擬 對(duì)中臺(tái)皮帶機(jī) 對(duì)中臺(tái)擋塊 模具氣動(dòng)定位 傳感器定位 現(xiàn)狀把握 一 非正常生產(chǎn)過程模擬 對(duì)中臺(tái)皮帶機(jī) 對(duì)中臺(tái)擋塊 模具氣動(dòng)定位 傳感器定位 現(xiàn)狀把握 二 什么聲音啊 這么響 模具壓壞啦 目標(biāo)設(shè)定 2009年8月23日 2009年9月11日 前風(fēng)窗下橫梁偶發(fā)停臺(tái)降為 10 以下 8 活動(dòng)計(jì)劃 機(jī) 人 法 料 機(jī) 人 法 料 機(jī) 人 法 料 前風(fēng)窗下橫梁偶發(fā)停臺(tái)降為10以下 欠缺思考及解決問題的能力 設(shè)備投料方法不當(dāng) 板料性能不能適應(yīng)投料方式 人員設(shè)計(jì)錯(cuò)誤 模具不能實(shí)現(xiàn)板料雙向檢測(cè) 模具定位的方法不當(dāng) 人員對(duì)自動(dòng)化認(rèn)識(shí)程度不夠 設(shè)備對(duì)中臺(tái)對(duì)板料對(duì)中不準(zhǔn)確 要因分析 模具氣動(dòng)定位不能滿足板料尺寸 板料形狀尺寸有偏差 那我們?cè)搹哪闹帜?生產(chǎn)過程分析 對(duì)中臺(tái)怎么沒有將板料對(duì)中啊 對(duì)中臺(tái)皮帶機(jī) 對(duì)中臺(tái)擋塊 模具氣動(dòng)定位 傳感器定位 板料投偏了 模具氣動(dòng)定位怎么沒有校正呢 要因分析 模具氣動(dòng)定位沒有校正 設(shè)備怎么沒有報(bào)警呢 要因分析 要因解析 進(jìn)一步明確問題點(diǎn) 經(jīng)觀察分析發(fā)現(xiàn) 原因是由于橫向擋塊校正的最小寬度為560mm 而板料的寬度為460mm 超出了擋塊的校正范圍 對(duì)中臺(tái)皮帶機(jī) 對(duì)中臺(tái)橫向擋塊 1 設(shè)備對(duì)中臺(tái)無法將板料對(duì)中 由于板料過窄 對(duì)中臺(tái)在垂直于物流方向無法實(shí)現(xiàn)校正功能 物流方向 2 板料投偏 模具氣動(dòng)定位沒有校正 要因分析 要因解析 進(jìn)一步明確問題點(diǎn) 經(jīng)觀察分析發(fā)現(xiàn) 原因是由于板料在對(duì)中臺(tái)無法對(duì)中 投放到模具后搭在了氣動(dòng)定位上 超出了氣動(dòng)定位的校正范圍 板料投放后 搭在氣動(dòng)定位上 要因分析 經(jīng)觀察分析發(fā)現(xiàn) 原因是由于設(shè)計(jì)的局限性 板料在垂直于物流方向無法實(shí)現(xiàn)檢測(cè) 要因解析 進(jìn)一步明確問題點(diǎn) 看來要想消除安全隱患 只能實(shí)現(xiàn)板料安全投放后雙向檢測(cè) 實(shí)現(xiàn)板料物流方向檢測(cè)的傳感器 3 板料投偏 設(shè)備沒報(bào)警 板料在垂直于物流方向沒有傳感器 物流方向 機(jī) 人 法 料 機(jī) 人 法 料 機(jī) 人 法 料 欠缺思考及解決問題的能力 設(shè)備投料方法不當(dāng) 板料性能不能適應(yīng)投料方式 人員設(shè)計(jì)錯(cuò)誤 模具不能實(shí)現(xiàn)板料雙向檢測(cè) 模具定位的方法不當(dāng) 人員對(duì)自動(dòng)化認(rèn)識(shí)程度不夠 板料投偏 模具氣動(dòng)定位沒有校正 要因解析 板料形狀尺寸有偏差 設(shè)備對(duì)中臺(tái)對(duì)板料對(duì)中不準(zhǔn)確 前風(fēng)窗下橫梁偶發(fā)停臺(tái)降為10以下 縮小了范圍我們就好辦了 模具不能實(shí)現(xiàn)板料雙向檢測(cè) 設(shè)備對(duì)中臺(tái)對(duì)板料對(duì)中不準(zhǔn)確 板料投偏 模具氣動(dòng)定位沒有校正 方案1 增加設(shè)備對(duì)中臺(tái)對(duì)板料對(duì)中效果 方案2 增加模具氣動(dòng)定位的校正范圍 方案3 在板料垂直于物流方向增加一個(gè)傳感器 明確方向 對(duì)策研討 方向明確了那就開始干吧 對(duì)策研討 一 加強(qiáng)設(shè)備對(duì)中臺(tái)的對(duì)中能力 1 小組討論 板料太窄太長了吧 對(duì)中臺(tái)為什么沒有將板料對(duì)中呢 能不能在設(shè)備上增加擋塊呢 不行啊 結(jié)構(gòu)跟空間不允許 FCC FCC 小組討論 對(duì)策研討 二 增加模具氣動(dòng)定位的校正范圍 2 小組討論 已經(jīng)是最大極限了 能不能增加模具氣動(dòng)定位的校正范圍呢 FCC FCC 小組討論 對(duì)策研討 三 在垂直于物流方向增加一個(gè)傳感器 模具原有結(jié)構(gòu)沒有空間啊 對(duì)中臺(tái)不行 模具氣動(dòng)定位不行 那就在板料垂直于物流方向增加一個(gè)傳感器吧 能不能在氣動(dòng)定位上裝一個(gè)傳感器呢 那信號(hào)能穩(wěn)定嗎 歷史上可沒有在運(yùn)動(dòng)中實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的啊 FCC FCC 小組討論 3 小組討論 試一試啊 不試怎么知道啊 再說現(xiàn)在也沒有什么更好的辦法啊 恩 那倒也是 這要是實(shí)現(xiàn)了那氣動(dòng)定位可具有防錯(cuò)的功能了啊 起名就叫 氣動(dòng)定位防錯(cuò)自動(dòng)化 功能 對(duì)策研討 三 外委加工安裝擋塊 設(shè)備需大量調(diào)試 存在生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) 采取第三方案 在板料垂直于物流方向增加一個(gè)傳感器 成本投入 時(shí)間及人力投入 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 模具備件改裝而成 站內(nèi)調(diào)整節(jié)約產(chǎn)能 不存在生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) 成本投入 時(shí)間及人力投入 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 方案一 方案三 方案二 對(duì)策研討 三 方案確定 在板料垂直于物流方向增加一個(gè)傳感器 實(shí)現(xiàn)雙向檢測(cè) 向方流物 新加傳感器位置 對(duì)策實(shí)施 一 對(duì)中臺(tái)皮帶機(jī) 對(duì)中臺(tái)卡爪 模具氣動(dòng)定位 傳感器定位 方案模擬 新加的傳感器 哈哈 設(shè)備報(bào)警 傳感器起作用了 這下模具安全了 開始行動(dòng) 原來的氣動(dòng)定位 加裝了傳感器的氣動(dòng)定位 1 對(duì)策實(shí)施 二 開始行動(dòng) 開空上模干涉部位 2 對(duì)策實(shí)施 二 上模干涉部分 上模干涉部分被開空 鉆床排鉆 砂輪機(jī)切割 角磨機(jī)打磨 開始行動(dòng) 3 對(duì)策實(shí)施 二 合模試驗(yàn) 合模正常 沒有干涉部位 合模中的雙定位 開始行動(dòng) 傳感器定位加裝在氣動(dòng)定位上后 超出原有擺桿檢測(cè)范圍 4 生產(chǎn)線調(diào)試 這怎么辦啊 對(duì)策實(shí)施 二 擺桿過短 越過壓料面 造成插料 無法實(shí)現(xiàn)檢測(cè) 開始行動(dòng) 站內(nèi)調(diào)整 5 對(duì)策實(shí)施 二 自由狀態(tài)中加長的擺桿 在原有擺桿基礎(chǔ)上加長一部分 工作狀態(tài)中加長的擺桿 擺桿焊接加長 銑刀開空干涉點(diǎn) 1 2 開始行動(dòng) 自動(dòng)連線驗(yàn)證 生產(chǎn)穩(wěn)定順暢 6 生產(chǎn)線調(diào)試 對(duì)策實(shí)施 二 對(duì)策實(shí)施 二 改善前 結(jié)果驗(yàn)證 對(duì)中臺(tái)皮帶機(jī) 對(duì)中臺(tái)卡爪 模具氣動(dòng)定位 傳感器定位 板料投偏 單向檢測(cè) 設(shè)備沒報(bào)警 將模具壓壞 對(duì)策實(shí)施 二 改善后 結(jié)果驗(yàn)證 對(duì)中臺(tái)皮帶機(jī) 對(duì)中臺(tái)卡爪 模具氣動(dòng)定位 傳感器定位 板料投偏 設(shè)備及時(shí)報(bào)警 實(shí)現(xiàn)了雙向檢測(cè) 效果確認(rèn) 10月 11月平均偶發(fā)停臺(tái)為 8 5 目標(biāo)達(dá)成 效果確認(rèn) 產(chǎn)能提升 每月生產(chǎn)平均減少停機(jī)42 5分鐘 相當(dāng)于每月可多生產(chǎn)425件 工作效率優(yōu)化 生產(chǎn)時(shí)減少人員工作量 降低了勞動(dòng)強(qiáng)度 附加效果 人員安全 降低了人員進(jìn)入壓機(jī)抬料的危險(xiǎn)系數(shù) 質(zhì)量改善 能避免模具事故和不良品的發(fā)生 節(jié)約成本 按每月生產(chǎn)出現(xiàn)一次將模具或制件壓壞 每次換模需停機(jī)42 5分 一年12個(gè)月 產(chǎn)能成本7500元 時(shí)計(jì)算 節(jié)約產(chǎn)能成本 12 42 5 60 7500 7 8萬元 按人工及動(dòng)能單件成本7 42元 有效沖程為10件 分 節(jié)約人工及動(dòng)能成本 42 5 10 7 42 12 3 78萬元 2009 09 2010 09預(yù)計(jì)節(jié)約成本 11 58萬元 QC活動(dòng)前后的成員評(píng)價(jià)比較 通過本次活動(dòng)的實(shí)施和開展 全組人員的能力都有很大的提升并超出了預(yù)定目標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)化與管理的落實(shí) 增加模具點(diǎn)檢作業(yè)一項(xiàng)在模具點(diǎn)檢作業(yè)中增加了關(guān)于 二合一 定位的檢查內(nèi)容 模具備件庫增加備件一種在