各大輪胎品牌之比較.doc

各大輪胎品牌之比較世界十大著名輪胎品牌（根據(jù)銷(xiāo)售額）：第一是：法國(guó)米其林第二是：日本普利斯通第三是：美國(guó)固特異第四是：德國(guó)大陸第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本橫濱第八是：美國(guó)庫(kù)珀第九是：韓國(guó)韓泰第十是：日本東洋第十一:韓國(guó)錦湖輪胎第十二:佳通輪胎第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny第十四:中國(guó)三角集團(tuán)輪胎知名度：1、 倍耐力（意大利）起源：倍耐力起源于19世紀(jì)后期，是最早的輪胎廠家之一，類(lèi)型：它屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎，也是最早贊助F1的，現(xiàn)在還在贊助WRC(世界拉力錦標(biāo)賽)。特點(diǎn)：抓地力超強(qiáng)，適合WRC路面，但噪音大的驚人。價(jià)格： 在高檔輪胎中屬于中等偏上，目前已經(jīng)國(guó)際化，銷(xiāo)售不理想。配套車(chē)型：寶馬7系，奧迪A8適合人群：喜歡開(kāi)快車(chē)，不在乎噪音，不在乎過(guò)高的價(jià)格2、 馬牌（德國(guó)大陸）起源：德國(guó)馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀(jì)開(kāi)始做輪胎的。類(lèi)型： 靜音舒適型特點(diǎn)：以靜音舒適著稱(chēng)，不算耐磨，抓地力一般，不強(qiáng)壯，不太適合我們國(guó)家的路況價(jià)格：沒(méi)有明確表示配套車(chē)型：馬牌輪胎主要配套一些中級(jí)車(chē)型，如奧迪A4,A6，奔馳C級(jí)E級(jí)，寶馬3系適合人群：追求舒適靜音，對(duì)耐磨、運(yùn)動(dòng)、價(jià)格方面沒(méi)有要求3、 鄧祿普（英 -日）起源：鄧祿普于19世紀(jì)后期起源于英國(guó)，后被日本公司控股。類(lèi)型：中性輪胎。鄧祿普是第二個(gè)玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二，現(xiàn)在不玩了，現(xiàn)在主要贊助德國(guó)房車(chē)大師賽、A8房車(chē)賽及摩托GP，在多項(xiàng)越野比賽中也是主要贊助商，因?yàn)樵揭疤ブ朽嚨撈帐亲詈玫?。特點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)鄧祿普輪胎最大的特點(diǎn)是沒(méi)特點(diǎn)（和普利司通類(lèi)似，下面會(huì)提到），靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。價(jià)格：國(guó)際（高） 國(guó)產(chǎn)（相對(duì)合適）性?xún)r(jià)比比較高。配套車(chē)型：國(guó)際鄧祿普其純高端品牌，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳。適合人群：偶爾會(huì)小玩一下你的車(chē)，又對(duì)舒適靜音性有所要求，價(jià)格也不希望太貴4、 固特異起源：美國(guó)類(lèi)型：不詳特點(diǎn)：只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損價(jià)格： 較高配套車(chē)型：奧迪Q7，陸虎，國(guó)產(chǎn)車(chē)配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。適合人群：不詳5、 米其林起源：米其林19世紀(jì)起源于法國(guó)，是子午線(xiàn)輪胎的發(fā)明者。類(lèi)型：屬于舒適性輪胎特點(diǎn)：舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。價(jià)格：米其林的價(jià)格在國(guó)內(nèi)并不算低，進(jìn)口米其林價(jià)格一般，沒(méi)有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴配套車(chē)型：頂級(jí)品牌汽車(chē)的中端產(chǎn)品，如寶馬5系，奔馳e級(jí)c級(jí)適合人群：熱衷品牌6、 普利司通起源：地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個(gè)20世紀(jì)開(kāi)始做輪胎的廠家類(lèi)型：中性輪胎，各方面都過(guò)的去特點(diǎn)：普利司通和國(guó)產(chǎn)鄧祿普類(lèi)似，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價(jià)格：不同年份價(jià)格和米其林，固特異價(jià)格相差不多配套車(chē)型：奧迪A8，奔馳S級(jí)等適合人群：不詳總結(jié)：運(yùn)動(dòng)性： 舒適靜音性： 耐磨性： 價(jià)格（由高至低） 安全系數(shù)第一：倍耐力 第一：馬牌 第一：普利司通 第一：米其林 第一：倍耐力第二：固特異 第二：米其林 第二：倍耐力 并列第一：固特異 第二：固特異第三：鄧祿普 第三：鄧祿普 第三：鄧祿普 第三：倍耐力 第三：鄧祿普第四：普利司通 第四：普利司通 第四：米其林 第四：德國(guó)馬牌 第四：普利司通第五：米其林 第五：固特異 第五：德國(guó)馬牌 第五：普利司通 第五：米其林第六：德國(guó)馬牌第六：倍耐力 第六：固特異 第六：鄧祿普 第六：德國(guó)馬牌德國(guó)大陸輪胎(馬牌輪胎)公司德國(guó)大陸集團(tuán)（Continental ） 德國(guó)馬牌標(biāo)志始建于1871年，總部位于德國(guó)漢諾威市，是世界第三大輪胎制造企業(yè)、歐洲最大的汽車(chē)配件供應(yīng)商。公司最初的產(chǎn)品是橡膠制品和實(shí)心馬車(chē)和自行車(chē)輪胎。 1882年德國(guó)大陸公司將象征速度和激情的烈馬標(biāo)志作為公司的商標(biāo)，馬牌輪胎由此得名。 1892年德國(guó)大陸公司是第一家生產(chǎn)充氣馬車(chē)和自行車(chē)胎的德國(guó)公司。 1898年大陸公司生產(chǎn)出全德國(guó)第一條充氣汽車(chē)輪胎，當(dāng)時(shí)是德國(guó)卡爾.奔馳先生發(fā)明全世界第一輛汽車(chē)后的第12年。 1901年馬牌輪胎首次與德國(guó)戴姆勒.奔馳汽車(chē)公司合作參加汽車(chē)競(jìng)賽。 1904年德國(guó)大陸公司生產(chǎn)出全世界第一條帶花紋的汽車(chē)輪胎。 1908年大陸公司生產(chǎn)出全世界第一個(gè)可拆裝的車(chē)輪，使車(chē)輪和車(chē)軸分開(kāi)，由此大大節(jié)省了換輪胎的時(shí)間。 1909年，德國(guó)馬牌跟德國(guó)拜耳化學(xué)公司合作，生產(chǎn)出世界第一條合成橡膠輪胎實(shí)驗(yàn)胎，改善了輪胎的性能和壽命。 1955年德國(guó)大陸公司是第一家生產(chǎn)無(wú)內(nèi)胎輪胎的公司，也是全世界第一家將空氣彈簧引入卡客車(chē)的公司。 1960年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)子午線(xiàn)輪胎。 1967年大陸建造了當(dāng)時(shí)世界最大規(guī)模的試車(chē)場(chǎng)，并于1995就和2001年兩度擴(kuò)建，測(cè)試輪胎的排水/剎車(chē)/高速和噪音。 1979年和1987年，德國(guó)馬牌先后收購(gòu)美國(guó)好運(yùn)來(lái)UNIROYAL和將軍GENERAL輪胎(后與米其林共有)，從而進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)前5位。 1991年以首先制造節(jié)油高里程環(huán)保輪胎而供應(yīng)幾乎所有歐洲車(chē)。 2002年創(chuàng)造了在試車(chē)場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)100公里到0公里剎車(chē)距離30米的世界記錄。 2002年馬牌的德國(guó)研發(fā)中心發(fā)明了世界第一條缺氣保用輪胎SSR。 2003年生產(chǎn)了世界上第一條在公路上能跑409公里速度的量產(chǎn)胎Vmax，在TUV公司見(jiàn)證下創(chuàng)造了吉尼斯世界記錄。 2003年寶馬選用馬牌的缺氣保用輪胎SSR為原配輪胎，這是全世界第一個(gè)用于原配的SSR輪胎。 德國(guó)馬牌輪胎為歐洲最大的原配輪胎供應(yīng)商，每4輛新出廠的汽車(chē)中就有一輛裝配有德國(guó)馬牌輪胎。寶馬新3系和新X5采用德國(guó)馬牌進(jìn)口防爆輪胎。 德國(guó)大陸輪胎公司在全球27個(gè)國(guó)家擁有100多個(gè)工廠、研發(fā)機(jī)構(gòu)和測(cè)試中心，員工總數(shù)超過(guò)80,000，年銷(xiāo)售額145億歐元，排名世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)的385位。 大陸輪胎公司是一家全球領(lǐng)先的制動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)零配件、車(chē)輛電子元件、輪胎和高科技橡膠供應(yīng)商。2005年，公司銷(xiāo)售額高達(dá)138億歐元。目前，該公司在全球共擁有8萬(wàn)名員工。該公司利用高性能 IT 基礎(chǔ)設(shè)施，保證高速創(chuàng)新和快速按需發(fā)展，在充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)內(nèi)立于不敗之地。 130年來(lái)，Continental（德國(guó)大陸輪胎股份公司）一直制造高質(zhì)量的輪胎，2004年，Continental年?duì)I業(yè)額114億歐元，年產(chǎn)量7000萬(wàn)個(gè)汽車(chē)輪胎和450萬(wàn)個(gè)工業(yè)輪胎，是德國(guó)第一大輪胎制造商，歐洲排名第二，世界排名第四，工業(yè)輪胎排名世界第一。如今德國(guó)馬牌公司是世界汽車(chē)工業(yè)供應(yīng)商中的領(lǐng)導(dǎo)者之一，它為世界汽車(chē)工業(yè)提供在輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制技術(shù)，電子和傳感系統(tǒng)方面的廣泛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)支持，保證個(gè)人駕駛的安全性和更卓越的舒適性是德國(guó)馬牌不懈努力的目標(biāo)。 去年著名的制動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)組件、動(dòng)力總成控制、車(chē)身電子、輪胎和橡塑制品供應(yīng)商大陸集團(tuán)股份有限公司在德國(guó)宣布，該公司連續(xù)五次超過(guò)往年的銷(xiāo)售額和盈利紀(jì)錄。 德國(guó)大陸集團(tuán)2006年實(shí)現(xiàn)149億歐元銷(xiāo)售額。 德國(guó)馬牌輪胎公司目前在全世界擁有81,000名雇員分布在100多個(gè)制造，研發(fā)和試驗(yàn)中心：奧地利，比利時(shí)，巴西，智利，中國(guó)，捷克，法國(guó)，德國(guó)，希臘，匈牙利，印度，日本，韓國(guó)，馬來(lái)西亞，墨西哥，菲律賓，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，斯洛文尼亞，南非，西班牙，瑞典，中國(guó)臺(tái)灣，土耳其，英國(guó)和美國(guó)。 德國(guó)馬牌輪胎公司目前分為4個(gè)部分，分別為轎車(chē)和輕卡輪胎，工業(yè)和商業(yè)輪胎，車(chē)輛自動(dòng)系統(tǒng)和馬牌技術(shù)ContiTech。公司生產(chǎn)轎車(chē)輪胎，商用和工業(yè)輪胎，兩輪車(chē)輛輪胎，液壓和電子制動(dòng)系統(tǒng)(ESC, ABS, TCS)， 以及電子懸掛系統(tǒng)。其他的汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品還有機(jī)械傳動(dòng)裝置以及懸掛防震系統(tǒng)。德國(guó)馬牌技術(shù)公司 ContiTech還為機(jī)械制造業(yè)，采礦業(yè)，家具和印刷業(yè)提供產(chǎn)品。 隨著Phoenix AG鳳凰公司加入ContiTech AG德國(guó)馬牌技術(shù)公司，這個(gè)世界上最大的特殊橡膠制品提供商也成為了德國(guó)馬牌集團(tuán)的一員。 大陸集團(tuán)在中國(guó)從1996年進(jìn)入中國(guó)，大陸集團(tuán)就與上汽集團(tuán)開(kāi)展合作。10年間，集團(tuán)屬下各分部在上海、長(zhǎng)春、寧波、張家港等地建立了10余家合資企業(yè)。近期，大陸汽車(chē)系統(tǒng)還從其合資公司上海聯(lián)合投資有限公司和上海新泰工業(yè)有限公司，收購(gòu)了生產(chǎn)電子制動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)身電子模塊中使用的電子控制組件業(yè)務(wù)，成立了全資控股的上海大陸汽車(chē)系統(tǒng)公司。2004年，大陸汽車(chē)系統(tǒng)又在連云港設(shè)立了專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)汽車(chē)傳感器的合資企業(yè)。 馬牌輪胎特性：以全天候的安全性和可靠性著稱(chēng)，低噪音，自潔性強(qiáng)。極高的瞬間過(guò)載能力，靈敏的操控應(yīng)答和彎道穩(wěn)定性，干濕地面卓越的剎車(chē)性能，更高的排水保護(hù)能力，全球唯一獲準(zhǔn)的以時(shí)速360公里駕駛的公路輪胎，載入吉尼斯世界記錄。SSR防爆輪胎，在輪胎完全失壓時(shí)，車(chē)輛仍能以80KM/小時(shí)，繼續(xù)行駛80KM。 2011年5月18日，德國(guó)大陸輪胎中國(guó)首家工廠于合肥正式開(kāi)業(yè)。該工廠總投資超過(guò)1.85億歐元，用于滿(mǎn)足中國(guó)和亞太區(qū)輪胎市場(chǎng)的需要。生產(chǎn)線(xiàn)上配備了具有高自動(dòng)化水平的生產(chǎn)設(shè)施，并可根據(jù)生產(chǎn)需求靈活增加生產(chǎn)能力。目前一期工廠已經(jīng)完工，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能為400萬(wàn)條轎車(chē)輪胎。未來(lái)，新工廠還將在現(xiàn)有的生產(chǎn)能力上擴(kuò)產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)1600萬(wàn)條轎車(chē)胎的年產(chǎn)能目標(biāo)。目前，該工廠生產(chǎn)的輪胎已獲得中國(guó)3C證書(shū)。倍耐力輪胎倍耐力公司1872年創(chuàng)立于意大利，倍耐力公司也是國(guó)際米蘭足球俱樂(lè)部的最大贊助商。在全球12個(gè)國(guó)家擁有24家工廠。一百多年的輪胎生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)造就了倍耐力輪胎舒適，耐用，安全的優(yōu)異性能。倍耐力輪胎高度重視中國(guó)市場(chǎng)。長(zhǎng)期受到世界著名的汽車(chē)制造廠商認(rèn)可.奧迪.賓利.法拉利.蘭博基尼.寶馬.奔馳等著名汽車(chē)品牌皆指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。 倍耐力是全球第五大輪胎制造商，并躋身于該領(lǐng)域高收益率之列。2005年，如受神砥庇護(hù)的倍耐力輪胎年?duì)I業(yè)額達(dá)到36.3億歐元，幾乎比上年增長(zhǎng)12%。 今天的倍耐力公司承擔(dān)了集團(tuán)對(duì)于各款車(chē)型包括：轎車(chē)、輕型貨車(chē)、摩托車(chē)（用戶(hù)部分，70%收益率）、公交車(chē)輛、卡車(chē)、農(nóng)業(yè)及推土設(shè)備用胎的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以及鋼索產(chǎn)品（工業(yè)部分：30%收益率）生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)。在這市場(chǎng)中，倍耐力輪胎通過(guò)提升科技含量和高性能，集中關(guān)注高端部門(mén)的開(kāi)發(fā)。綜上所述，占據(jù)轎車(chē)和摩托車(chē)胎領(lǐng)導(dǎo)位置的倍耐力輪胎今日被視于質(zhì)量、激情和超高性能的代名詞。 憑借其專(zhuān)業(yè)技能，集團(tuán)與世界領(lǐng)先的轎車(chē)及摩托車(chē)制造商建立起緊密的工作關(guān)系；合伙經(jīng)營(yíng)已轉(zhuǎn)化為所有領(lǐng)先車(chē)輛制造商的諸多車(chē)型中不可缺少的部分。 倍耐力輪胎的生產(chǎn)分布于全球24家工廠，分別為意大利5家、巴西5家、英國(guó)2家、德國(guó)2家、土耳其2家、羅馬尼亞2家、阿根廷1家、中國(guó)1家、埃及1家、西班牙1家、美國(guó)1家以及委內(nèi)瑞拉1家。業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)遍布全球160多個(gè)國(guó)家的主要市場(chǎng)和擁有約10000家經(jīng)銷(xiāo)商及零售商；例如四川成都的“成都市車(chē)足驛站服務(wù)中心”就是倍耐力輪胎在成都地區(qū)的金牌形象零售商。米蘭集團(tuán)總部至關(guān)重要的研發(fā)部門(mén)與駐扎在德國(guó)、英國(guó)、巴西和美國(guó)當(dāng)?shù)氐难邪l(fā)部門(mén)緊密合作。 輪胎保養(yǎng)1、首先你要選擇適合你跑的輪胎 在城市里選擇城市用胎 經(jīng)常跑山路的選擇三地用胎。 2、胎壓檢查。輪胎冷卻情況下，即停車(chē)后三小時(shí)或行駛不到2公里的情況下。至少每個(gè)月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內(nèi),該氣壓數(shù)值以車(chē)輛制造商所建議的參數(shù)為準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)異常一定要徹底查清原因。氣壓是輪胎壽命的重要指針，超出正常氣壓的20%，輪胎的壽命就會(huì)降低10%，若低于正常氣壓的30%，輪胎壽命則會(huì)減少52%。 3、避免異物。車(chē)輛行駛過(guò)程中，尤其是高速行駛過(guò)程中一個(gè)不起眼的小石子都可能對(duì)輪胎造成很大傷害。行駛過(guò)程應(yīng)特別注意。一些意外的割傷、不正確的花紋搭配，汽油、柴油的污染都會(huì)降低輪胎的性能。 4、輪胎磨損至磨損指示標(biāo)志，應(yīng)停止使用。磨損指示標(biāo)志一般在胎面花溝所剩深度1.6.毫米位置。 5、車(chē)輪定位與平衡以及輪胎調(diào)位。由于驅(qū)動(dòng)輪胎位置不同等因素，導(dǎo)致輪胎前后輪的磨損不同，輪胎調(diào)位可獲得最佳的輪胎磨損狀況，延長(zhǎng)使用壽命。一般在輪胎行駛了8000-10000公里是進(jìn)行，但如果發(fā)現(xiàn)胎面有高低不平的磨損，就需要在剛發(fā)現(xiàn)時(shí)盡早調(diào)換。 6、防止輪胎老化損壞。由于輪胎是橡膠制品,所以在行駛、停車(chē)或存儲(chǔ)輪胎時(shí)必須注意不要和油、酸、碳?xì)浠衔锏然瘜W(xué)物品接觸,否則會(huì)造成腐蝕、變形、軟化等。停車(chē)時(shí),建議將車(chē)輛停于陰涼處以免陽(yáng)光直射造成輪胎過(guò)早老化、損壞。日常保養(yǎng)可以選擇輪胎蠟等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 汽車(chē)輪胎參數(shù)詳解輪胎是一部車(chē)中最重要的部件，至少筆者是這么認(rèn)為的，當(dāng)你開(kāi)車(chē)在高速路上以120公里的時(shí)速飛馳的時(shí)候，你的生命也許就懸在這4條簡(jiǎn)單的輪胎上面了，每條輪胎貢獻(xiàn)差不多明信片大小的面積將你和你的車(chē)?yán)卫巫ピ诘孛嫔希绻f(shuō)引擎壞掉只是拋錨在半路，那么輪胎在高速時(shí)爆掉可是致命的。所以關(guān)于輪胎的性能參數(shù)，我們其實(shí)非常有必要了解一下。每一條輪胎的側(cè)壁上都會(huì)標(biāo)有諸如“P195/55R 15 82H”這類(lèi)數(shù)字，很多消費(fèi)者可能并不明白其中的道理，其實(shí)很簡(jiǎn)單，195指的是輪胎斷面的寬度，55指輪胎的扁平比，所謂扁平比，就是指輪胎的斷面高和斷面寬之比值. 一般情況下低扁平比輪胎從側(cè)面看起來(lái)厚度很薄, 高扁平比的就相反，15是指輪胎的內(nèi)徑15英寸，82指載重指數(shù)，H代表的是輪胎允許最高車(chē)速是210公里，最前面的字母P和R分別代表乘用車(chē)和子午線(xiàn)結(jié)構(gòu)。各廠家對(duì)自己的銷(xiāo)售車(chē)型都會(huì)配有不同規(guī)格的輪胎，一般品牌是消費(fèi)者最先注意的，日本的普利司通和法國(guó)的米其林由于贊助F1所以知名度很高，他們的輪胎性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的，其他像固特異，鄧路普，韓泰，回力，橫濱，也都是不錯(cuò)的品牌，越野車(chē)上，百路馳是個(gè)很好的選擇。廠家對(duì)于輪胎的選擇也都是兼顧舒適，安全和動(dòng)力性，不同的車(chē)子配用相同的輪胎是很常見(jiàn)的事情。即使品牌不同，低端車(chē)型所配備的輪胎性能上也都不會(huì)有太大差異，只要不是雜牌子。如果對(duì)原廠的輪胎性能不滿(mǎn)意，可以自己進(jìn)行升級(jí)，一般來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的轎車(chē)輪胎的廠家配置是比較合理的，兼顧舒適性，安全性和動(dòng)力性，小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，如1.6L以下的轎車(chē)除非進(jìn)行了很強(qiáng)的動(dòng)力改裝一般不要換裝與原廠輪胎總直徑相差在3厘米以上的輪胎，否則輕則無(wú)端增加油耗，加速無(wú)力和里程表失準(zhǔn)，重則打方向置死點(diǎn)時(shí)會(huì)蹭到輪拱的內(nèi)緣，甚至導(dǎo)致輪胎的異常磨損和定位失準(zhǔn)。(在這里提供一個(gè)總直徑的計(jì)算公式：輪胎的總直徑輪轂的直徑(英寸)*2.54+胎寬*扁平比*2，如輪胎規(guī)格為185/60-14的輪胎總直徑142.54+18.5*0.6*2=57.76厘米,可以換裝為195/50-15的輪胎(總直徑為57.6厘米)。)輪胎了解了，下面簡(jiǎn)單說(shuō)一下輪轂，一般鋁合金的輪轂會(huì)比鋼制輪轂漂亮，散熱性能更好，而且由于鋁合金比較輕，可以減少懸掛承受的壓力，提高操控性，但是鋁合金比較脆，如果發(fā)生撞擊很可能碎掉，鋼輪轂有一定的延展性，如果可能，敲打敲打以后可以繼續(xù)使用。再好的輪胎也需要您的精心保養(yǎng)，任何品牌都是一樣。首先就是輪胎氣壓必須保持在正常的范圍之內(nèi)，誤差不要超過(guò)0.5個(gè)氣壓，絕對(duì)不能超過(guò)最大值；保證輪胎的平衡也非常重要，它不僅有助于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命和車(chē)輛性能的正常發(fā)揮，更有助于駕駛員的生命安全；車(chē)輛如果撞到馬路崖石或在崎嶇路面行駛，定位都會(huì)受到破壞，而定位不良會(huì)導(dǎo)致輪胎不均勻磨耗及快速磨耗。除按規(guī)定定期檢查外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)跑偏或顛簸時(shí)，一定要做定位檢查；車(chē)身的重量并非平均分?jǐn)傇谒膫€(gè)輪胎上，10000公里進(jìn)行一次對(duì)角換位有助于保證輪胎的均勻磨耗，從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命；輪胎上有時(shí)候一個(gè)小小的輪胎刺孔，如不及時(shí)處理最終會(huì)導(dǎo)致人員傷亡。應(yīng)當(dāng)時(shí)常查看整個(gè)胎體是否存在硬物刺穿，如釘子、鐵屑、玻璃碎片、石頭等，或其它撞傷，這些潛在的隱患都可能導(dǎo)致輪胎漏氣，補(bǔ)胎務(wù)必由專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行。直徑小于6毫米的胎面刺孔可以采取內(nèi)外結(jié)合的方法進(jìn)行修補(bǔ)，而直徑大于6毫米的胎面刺孔或任何胎側(cè)刺孔絕對(duì)不可以修補(bǔ)，否則將成為安全隱患。 各部位名稱(chēng)用語(yǔ)大致說(shuō)來(lái)輪胎除了你們所知道的胎紋，內(nèi)外胎，胎面及胎外壁外，其實(shí)還有很多的構(gòu)造名稱(chēng)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是團(tuán)迷霧，現(xiàn)在先讓我就各部位名稱(chēng)為大伙解釋一下吧！胎面（TREAD）：這是輪胎與地面直接接觸的部位，以天然或和成橡膠制成，為了實(shí)際用途的不同，以及道路狀況的差異，所以胎面上刻著不同形狀的花紋，它具有保護(hù)輪胎內(nèi)部的鋼絲及纖維的作用，也是輪胎被使用的最頻繁，損耗最大的部分，包含的中央部位及胎肩的部分，其具有驅(qū)動(dòng)，制動(dòng)，排水，減振轉(zhuǎn)向等主要功能。 胎壁（胎邊部，SIDEWALL）：這一部分雖然未與地面接觸，但卻具有吸收地面沖擊力，以及保護(hù)胎體內(nèi)鋼絲或纖維層的作用，而輪胎的尺寸，型號(hào)和制造廠的名稱(chēng)等，均浮寫(xiě)在這一部位。 胎體（CARCASS）：這是輪胎的主要骨架，可承受甚大的沖擊力量，如輪胎的承載壓力，內(nèi)部空氣壓力及橫向的剪力。它是由人造纖維經(jīng)上膠后交織與橡膠之內(nèi)，經(jīng)過(guò)加熱處理及張加工等過(guò)程制成，然后按所需之尺寸大小予以剪切，卷貼于“胎內(nèi)層”外，形成胎體的部分。緩沖層（BREAKER）：是介于胎面與胎體中間的“線(xiàn)層”承受來(lái)自外面的沖擊力，而加以緩和，一旦胎面發(fā)生裂傷或切傷時(shí)，不使直接傷及胎體，又具有防止胎面與胎體分離的作用。蓋罩（CAP）：輪胎內(nèi)只有緩沖層是以圓周方向與地面接觸，但蓋罩是由胎面延伸出來(lái)，沿著胎壁側(cè)邊彎曲，包裹輪胎的。環(huán)帶（BELT）：環(huán)帶層深植在胎面與胎體之間，沿圓周方向延伸，具有高張力之補(bǔ)強(qiáng)帶，且有緩沖層的作用，且緊密的扣住胎體，提高胎面的強(qiáng)度。胎 唇（BEED）：輪胎內(nèi)緣與鋼圈接觸的部位，負(fù)責(zé)固定輪胎于鋼圈上，內(nèi)置高張力的集束鋼絲，緊密的扣住鋼圈。 胎唇空間（BEED FILLER）：為強(qiáng)化胎唇的張力強(qiáng)度，在環(huán)帶外側(cè)自然留下一段間隙，對(duì)于環(huán)帶伸張具緩沖的余隙，而且中空的構(gòu)造強(qiáng)度亦比實(shí)心者為大。內(nèi)罩：則用以保護(hù)胎唇并強(qiáng)固輪胎邊緣，可有效的幫助胎唇固定在輪圈上。氣密膠：無(wú)內(nèi)胎之車(chē)輪，內(nèi)部設(shè)有一層氣密膠，可以防止高壓空氣的泄露，隨時(shí)保持輪胎與鋼圈的密合，及輪胎上若有小破洞時(shí)，仍然可以將泄露降至最低。輪胎的規(guī)格講了一大串的名詞解釋?zhuān)蠡锟吹每赡芤灿行├?，但是沒(méi)辦法，這是基本的入門(mén)課程，不稍為提一下，又怕后面無(wú)法交待，只好請(qǐng)各位看官耐心的看下去了。目前輪胎的規(guī)格有很多的表示方式，而市面上一般較常見(jiàn)的有四種，英制，德制，公制及美制，我們就以次四種略加說(shuō)明。 英制的規(guī)格為英國(guó)過(guò)去的附庸國(guó)家所采用，單位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示寬4英寸，適用210KM/H以下的時(shí)速，輪胎鋼圈直徑為18英寸，4線(xiàn)層強(qiáng)度。 德制的規(guī)格類(lèi)似“公制”，除輪胎的寬度用公厘表示外，亦增加了輪胎的扁平比，輪胎的內(nèi)徑仍使用英寸，內(nèi)徑的后面還有荷重指數(shù)及速度記號(hào)。表示如：140（輪胎寬140MM）8（扁平比百分之七十）-（低胎壓）18（內(nèi)徑18英寸）66（荷重指數(shù)66）H（速度記號(hào)210KM/H以下）。 公制的表示法中，是目前對(duì)輪胎的特性說(shuō)明較完整，它與德制的表示法類(lèi)是似但取消“-”低壓胎的記號(hào)，而以“R”字代替，表示輻射層輪胎，如FZR400的后輪即為140/60R18 64H，其中R18的R即表示該輪胎為輻射輪胎。 而美規(guī)的字首表示該輪胎適用車(chē)種，第二個(gè)字母表示輪胎的寬度，第三字表示扁平率，第四個(gè)字母為速度記號(hào)，最后為適合鋼圈的直徑。 在這當(dāng)中，荷重指數(shù)表J的數(shù)值由21 74，數(shù)值愈大則表示其荷重能力愈強(qiáng)，一般400cc至750cc的重車(chē)，J值大約6367，前輪則約57 58；此外無(wú)內(nèi)胎車(chē)輪的速度記號(hào)K是表示該輪胎所能承受的最大速度，以英文字母表示，字母愈后面者容許的速限也愈高，S ：表適用180KM/H以下；H ：表適用210KM/H以下；V ：表適用210KM/H以上；S,H,V均是一般車(chē)輛可以看到的，也是我們稱(chēng)的高速胎，通常若低于上述速度記號(hào)以下的輪胎，均未打上速度記號(hào)，因此，我們只要看到S字母以后的速度記號(hào)，均可視為高速胎。講到這里也是該來(lái)談?wù)劚馄奖鹊臅r(shí)候了，從輪胎的斷面測(cè)量最大的寬度與輪圈至胎面的高度這兩個(gè)比值就是扁平比，以百分比表示，即高度占寬度的百分?jǐn)?shù)，使用在機(jī)車(chē)上的多為100至80的，不過(guò)目前高性能的仿賽車(chē)，亦有采用70 60的高扁平比的輪胎，市售的輪胎也開(kāi)始出現(xiàn)此一寬面低扁平比車(chē)輛。由于汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)所受的側(cè)向剪力較大，所以在四輪跑車(chē)?yán)锷踔習(xí)霈F(xiàn)扁平比百分之四十五的超低扁平胎，但一般的跑車(chē)