橋梁與道路工程質量問題的防治.doc

市政工程質量通病100例一、橋梁工程1、結構物角線不清晰，邊線不直順。存在現(xiàn)象：（1） 墻體厚薄不一、墻面高低不平或傾斜變形；（2） 墻根跑漿、局部坑洼凹陷；（3） 墻體混凝土分層澆注接茬不平、錯臺產(chǎn)生結構棱角不清晰。危害：（1） 損壞結構安全、穩(wěn)定、使整體混凝土外觀不好，引起結構物尺寸規(guī)格與設計不符，造成混凝土外觀缺陷。防治方法：（1） 模板拼裝要平整，嚴格按質量檢驗標準把關；（2） 混凝土施工注意各交接段的銜接及振搗方式；（3） 模板拼縫應嚴密不漏漿，確保支模穩(wěn)固；（4） 將模板表面清理干凈，并均勻涂刷好脫模劑。2、鋼筋綁扎成型不標準現(xiàn)象：（1） 鋼筋長度和彎曲角度不符合設計要求。原因分析：（1） 下料不準確；（2） 操作時量尺不準確或加工誤差較大。防治方法：（1） 加強鋼筋配料管理工作，預先確定各種形狀鋼筋下料長度，配料時要考慮周全。（2） 對于形狀較復雜的鋼筋，先要放出實樣，并根據(jù)具體條件預先選擇合適的操作參數(shù)，然后再大批量加工成型。3、混凝土施工中模板設計、施工、直接影響橋梁混凝土結構外觀質量。存在現(xiàn)象：（1） 外觀缺陷產(chǎn)生麻面，混凝土表面局部缺水泥漿比較粗糙，存在許多小凹坑。也使結構棱角不直順。危害：（1） 混凝土表面不光滑，外觀不美觀。防治方法：（1） 模板面要清理干凈，模板縫拼嚴、堵嚴、防止漏漿；（2） 鋼模隔離劑及脫模劑涂刷均勻，不能漏刷；（3） 混凝土模板設計合理，選材適當，模板支架牢固，不能有變形。4、橋梁構配件質量問題，直接影響外觀質量。存在現(xiàn)象：（1） 構配件顏色不一致，棱角不直順，模板周轉次數(shù)過多，脫模劑不均，影響外觀。防治方法：（1） 加強構件廠的投招標工作，將構件加工的質量要求納入合同文件中。（2） 加強構件施工中的質量檢驗工作，從構件配合比到施工各個環(huán)節(jié)要嚴格把關。（3） 做好首件驗收工作，合格后方可批量生產(chǎn)。5、結構物安全質量問題存在：地基周邊還土不實，造成開裂、下陷，影響結構質量。危害：（1） 會引起橋頭錐坡、護坡的開裂、變形破損，影響橋臺及橋墩的穩(wěn)定性。產(chǎn)生原因：（1） 基坑溜土坡清理不徹底，采用簡單夯實機具，夯實不足。（2） 肥槽過窄，無法用機械夯實，回填質量未達標。（3） 違反操作規(guī)程，帶水回填，推土機推土不分層次夯實，超厚填土。（4） 槽內清理不徹底，雜物腐爛而沉降。（5） 填土含水量過大、過濕、難于壓實而沉陷。防治方法：（1） 加強施工人員質量意識，認真做好土方回填工作。（2） 必須嚴格按操作規(guī)程施工。（3） 嚴禁帶水、雜物進行回填。（4） 協(xié)調好回填與壓實的進度。（5） 調配好回填夯實機具。6、混凝土運輸、澆注、振搗工藝違規(guī)，產(chǎn)生分層不清、漏振、過振施工冷縫出現(xiàn)，運輸間斷使樁基產(chǎn)生斷樁。產(chǎn)生原因：（1） 混凝土施中不充分考慮混凝土運輸?shù)目陀^因素，產(chǎn)生混凝土施工時間間斷造成質量事故。（2） 在施工中不按操作規(guī)程施工，產(chǎn)生混凝土質量缺陷。防治方法：（1） 認真學習操作規(guī)程，嚴格按其施工，調整工序之間的層次按規(guī)律辦事。（2） 加強現(xiàn)場混凝土運輸調度工作，發(fā)現(xiàn)問題及時調整運輸力量，增派運輸機械或事先選用兩個攪拌系統(tǒng)，滿足施工需要。7、混凝土計量不準，產(chǎn)生質量問題產(chǎn)生原因：（1） 施工人員思想不重視，對計量法學習不夠。（2） 計量設備不準確或不全。（3） 質控人員、施工人員不檢查計量工作。防治方法：（1） 加強“計量法”工作的思想工作，樹立計量法意識。（2） 認真履行計量設備的檢驗標定工作。（3） 嚴格執(zhí)行混凝土配比要求。（4） 按操作規(guī)程辦事，并設立專人負責計量工作。8、鋼筋錨固，接頭綁扎不到位，保護層不夠，產(chǎn)生質量問題。產(chǎn)生原因：（1） 違反操作規(guī)程。（2） 學習標準不夠。（3） 思想不重視，操作不嚴謹，檢查不認真。防治方法：（1） 加強學習標準。（2） 嚴格按規(guī)程施工。（3） 樹立質量意識。（4） 質檢人員，施工人員認真進行檢查。9、由于管理不嚴，工序的驗收、交底、交接自檢沒有或不足，造成質量問題。防治方法：（1） 加強管理人員對工序的交底工作、驗收工作，自檢自查工作。（2） 學習標準及規(guī)程，嚴格按三檢制度辦事。10、不按合理工期施工，在施工中忽視質量要求。產(chǎn)生原因：（1） 工期和質量的矛盾產(chǎn)生了質量問題。（2） 違反規(guī)程，即：沒按科學辦事帶來嚴重后果。防治方法：（1） 認真理解工期與質量的關系，哪個第一要從思想上認識清楚。（2） 嚴格按科學辦事，違背客觀規(guī)律一事無成，在施工中第一是質量，第二是質量，第三還是質量。質量是根本，計劃是要求在保證質量的前提下完成施工任務。11、混凝土結構施工拆模不細，野蠻施工，混凝土結構外觀受到影響。存在現(xiàn)象：（1） 模板拆除后，發(fā)現(xiàn)結構的邊棱缺損或角部混凝土掉落，有時會發(fā)現(xiàn)混凝土面有裂紋出現(xiàn)。危害：（1） 混凝土結構棱、線、邊角有了缺陷，降低混凝土外觀質量。（2） 野蠻拆卸模板，造成裂紋降低混凝土耐久性。產(chǎn)生原因：（1） 混凝土未達到拆模時間，過早拆除。（2） 拆模方法失當，不是采用轉角法使模板某邊脫開混凝土，然后逐步使模板全部脫離，而是猛烈地敲打和強拉，強扭，造成混凝土出現(xiàn)裂紋。（3） 模板未涂脫模劑或涂的不勻均，模板清理不凈使模板與混凝土粘連。防治方法：（1） 按規(guī)定期限和程序順序拆卸模板或支架。（2） 拆除順序采取先支的后拆，后支的先拆自上而下，先拆不承重的，后拆承重的。（3） 用撬棍時，不傷混凝土棱角，必須在撬棍下墊角鋼或木塊。（4） 鋼模板的表面一定要事前抹脫模劑并保護其有效性。12、成品保護意識不強，文明施工不規(guī)范，影響工程外觀質量。產(chǎn)生原因：（1） 管理人員成品保護意識不強，養(yǎng)成不文明施工的惡習，施工人員認識不足，習以為常。（2） 沒驗收就放行交通，客觀破損造成。（3） 施工下道工序影響上道工序的成品保護。防治方法：（1） 管理人員要提高成品保護意識合理組織施工。（2） 對施工人員加強教育，養(yǎng)成文明施工的好作風。（3） 與經(jīng)濟掛勾，誰損壞成品誰賠償。13、養(yǎng)生不到位、不及時、造成混凝土微縮、微裂起皮，混凝土強度達不到設計要求。產(chǎn)生原因：（1） 管理人員無養(yǎng)生常識，習慣作法，思想不重視，無養(yǎng)生概念。（2） 施工中因管理人員安排不周或隨之任之。（3） 養(yǎng)生設備不夠，如水桶、覆蓋用品沒準備，工力沒安排。（4） 安排后不負責任不到位。防治辦法：（1） 管理人員樹立良好的施工理念，養(yǎng)成按規(guī)范辦事的習慣。（2） 合理安排計劃將養(yǎng)生工序提到施工計劃中來，保證有充足時間滿足養(yǎng)生工序需要。（3） 加強施工人員對養(yǎng)生觀念的教育工作，加強責任心。（4） 計劃養(yǎng)生設備及材料滿足養(yǎng)生需要。14、橋頭鋼性材料與柔性材料相接處出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：（1） 橋頭跳車是橋梁工程中最大的通病，為解決此問題，從設計到施工做到了很大努力，但有的橋梁施工后還存在這類問題。（2） 橋頭處路基，由于填土本身及路堤下地基的沉降，產(chǎn)生大于橋臺的沉降差。（3） 橋面伸縮縫不平順或損壞，由于縫中的填料在熱脹時被擠出高于橋面的填料造成跳車。（4） 橋面鋪裝碎裂、脫落，出現(xiàn)坑洼不平產(chǎn)生跳車。防治方法：（1） 橋臺后背一定范圍內填土選用透水性和壓實性能好的回填材料，加強橋臺后背填土密實度，減少填土的沉降量，換土一定按要求做到位，做到換土范圍是路堤高度的2-3倍。（2） 橋頭搭板一定按設計要求施工，為消除搭板的下沉可在板下壓入水泥砂漿。（3） 嚴格控制伸縮縫的檢驗和安裝施工質量，保證伸縮縫處的平整性和完好性。（4） 采用有效措施減少橋面鋪裝層的裂縫。15、橋面伸縮縫滲水現(xiàn)象產(chǎn)生原因：（1） 導水槽脫落造成伸縮縫處漏水。（2） 安裝標高不符合要求，焊接變形。（3） 焊接不牢混凝土保護帶破碎。防治方法：（1） 采取有效措施錨固或貼牢導水U形槽，保證導水槽貼牢，貼好導水槽后方可進行下道工序。（2） 加強焊接工藝，保證焊接變形小，焊接強度高。（3） 橡膠伸縮縫TS縫的雨水漫流，縫內堵塞雜物排水不暢造成伸縮縫漏水。應從設計上增加排水設計解決漏水。16、橋面防水工程不按規(guī)范施工，造成有滲水現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：（1） 橋面防水在陰陽角和欄桿地袱處，不易處理好，造成滲漏水。（2） 所用材質韌性較差，陰陽角處操作不便，瀝青膠結料溫度過高或過低，使轉角處防水材料鋪貼不嚴密。防治方法：（1） 結構陰陽角處用砂漿找平做成圓弧形或純角形。（2） 陰陽角及防護欄桿地袱處選用強度高、伸率大、韌性好的材質。（3） 膠結材料的溫度嚴格控制，粘貼一定牢固。（4） 加強橋面防水細部施工措施，對陰陽角，地袱等處嚴把質量關。17、混凝土澆筑表面有麻面，氣泡及漏筋現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：（1） 澆筑混凝土時水泥漿從模板接縫漏出造成混凝土表面產(chǎn)生麻面，漏漿并產(chǎn)生嚴重的漏筋現(xiàn)象。（2） 定型模板拼縫因模板損壞而過寬。（3） 組合鋼模板與木模板間連接不好而漏漿。（4） 支撐不牢側模及底模漏漿。（5） 結構端模及拐角處接縫由于處理不細而漏漿。防治方法：（1） 木模板制作時拼縫要刨光拼嚴，在拼縫處釘鐵皮或拼縫內插木板條，縫內壓塑料膠條。（2） 對于拼縫過寬的定型組合鋼模板之間采用夾墊薄型泡沫片，薄橡膠片并用U型卡扣緊，防止接縫漏漿。（3） 端模及截面尺寸有變形處，加設對拉螺栓拉緊，必要時設立支撐加固防止脹模跑漿。18、小型構件的予制及安裝有缺陷影響外觀質量現(xiàn)象：（1） 如外掛地袱常出現(xiàn)錯臺，棱線有死彎不直順，曲線不圓滑等外觀缺陷。（2） 地袱表面有氣泡，外觀顏色不一致。危害：（1） 造成外掛地袱不直順，影響橋梁整體美觀。 原因分析：（1） 予制地袱構件尺寸，形狀誤差造成安裝后頂面，側面不能形成規(guī)矩 直順的線型。（2） 掛拼時未掛通線，各通線起點未用儀器校正，或掛線過長有下垂誤差。（3） 掛線操作不細致，驗收不嚴格，形成縫寬不一致，錯臺，頂面不直順等。（4） 對構件在出廠時驗收不嚴格或不進行驗收。 防治措施：（1） 地袱外加工時，要與廠家議定詳細的質量標準和加工要求，并做好首件加工驗收，合格后方可進行生產(chǎn)，并做好出廠驗收工作。（2） 安裝地袱時，每加工一高程點，按放起點地袱并用經(jīng)偉儀調整這些起點地袱棱線在一條直線上，然后掛好通線逐塊進行安裝，為保證縫寬和無錯臺，可用板厚為縫寬的小木尺，控制相鄰地袱寬和頂面高程。（3） 技術交底時要交清質量標準和技術操作要點，要加強驗收制度，使安裝地袱的缺陷消滅在施工過程中。19、混凝土沉縮裂縫的防治 現(xiàn)象：（1） 混凝土澆注1-3h內，隨泌水而沉降或隨混凝土塑性收縮產(chǎn)生的裂縫。（2） 沉降裂縫順梁，板上表面主筋的方向開裂，裂縫最深達鋼筋表面。塑性收縮裂縫在鋼筋以上產(chǎn)生不規(guī)則斜裂縫。危害：（1） 減少鋼筋的混凝土保護層厚度，加速了鋼筋的銹蝕。原因分析：（1） 鋼筋正上方與其周圍發(fā)生不同收縮下沉產(chǎn)生沉降裂縫，隨混凝土原材料及配比不同，澆注高度及澆注速度不同而不同，澆注高越大，速度越快，沉陷越大，塑性收縮裂縫是混凝土由塑性變固體化學反應所引起，水泥用量越大，水灰比越高，所產(chǎn)的塑性收縮就越大。預防措施：（1） 嚴格控制混凝土水灰比和加水量，不要采用過大的單方水泥用量。（2） 摻入減水劑和適量粉煤灰，以便減少沉降量和塑性收縮。（3） 在混凝土澆注1-2h后，對混凝土進行二次振搗，表面拍打、振密/箱梁及T梁應澆到翼板根部時停一段時間，待梁身混凝土泌水沉降完成后，再繼續(xù)澆注翼板這層混凝土。治理方法：（1） 出現(xiàn)沉縮裂縫立即抹平壓實。20、混凝土塑性干燥及收縮裂縫（龜裂）現(xiàn)象：（1） 混凝土澆注后約4h，裂縫出現(xiàn)在結構或構件表面，形狀很規(guī)則，長短不一，互不連貫，俗稱為龜裂。危害：（1） 淺層龜裂影響混凝土面的美觀；深層龜裂減少鋼筋的混凝土保護層厚，使鋼筋易過早銹蝕。原因分析：（1） 澆注后，混凝土表面沒覆蓋，水分蒸發(fā)快，體積急劇收縮，在干熱及大風季節(jié)極易產(chǎn)生。（2） 水泥用量過大，砂粒徑太細。（3） 混凝土水灰比過大，或模板沒濕潤。預防措施：（1） 嚴格控制水灰比及水泥用量，選用較大砂率和級配良好的石料。（2） 避免混凝土自身與外界溫度相差過大，澆注后及時覆蓋，潮濕養(yǎng)護。（3） 設置風擋，氣溫高，干燥或風速大的氣候下施工，及早噴水養(yǎng)護。（4） 澆注前，將基層和模板充分澆水濕透。治理方法（1） 發(fā)現(xiàn)微細裂縫時，及時抹壓一遍，再覆蓋養(yǎng)護。（2） 裂縫已形成時，現(xiàn)澆結構表面抹一層薄砂漿封閉裂縫，以保護鋼筋。21、混凝土溫度裂縫現(xiàn)象：（1） 表面溫度裂縫走向無一定規(guī)律性：梁、板及長度尺寸較大的結構，裂縫多平行于短邊；大面積結構裂縫常縱橫交錯。（2） 溫度深層裂縫和貫穿裂縫，一般與短邊方向平行或接近平行，裂縫沿全長分段出現(xiàn)，中間較密；表面、深層、貫穿溫度裂縫的寬度大小不一，一般在0.5mm以下，裂縫寬度沿全長沒多大變化，但受溫度變化影響顯著，冬季較寬，夏季較細。（3） 多發(fā)生在施工期間，沿斷面高度，裂縫大多呈上寬下窄狀，個別下寬上窄情況，如遇上下邊緣配筋較多結構，也出現(xiàn)中間寬兩端窄的形狀。危害：（1） 表面溫度裂縫，因只在表層出現(xiàn)，所以僅影響混凝土的外觀質量。嚴重時，產(chǎn)生表層剝落；深層和貫穿溫度裂縫，由于深度大，或成貫穿狀，將破壞結構的整體性，加速鋼筋銹蝕，降低混凝土的抗凍性及耐久性。原因分析：（1） 表面溫度裂縫，多由于溫差較大引起。如大體積混凝土，因硬化中，水泥放出大量水化熱，造成其內外溫差大；溫度產(chǎn)生非均勻降溫差時，如冬施中，過早除掉保溫層，或受寒潮襲擊，都導致混凝土表面急劇降溫收縮，表面受內部混凝土的約束，將產(chǎn)生很大應力，使混凝土因早期強度低而產(chǎn)生裂縫。由于這種溫差僅在表面處較大，離開表面就很快減弱，因此裂縫只在表層出現(xiàn)，表層以下結構仍完整。（2） 深層和貫穿溫度裂縫，多由于結構降溫差值較大，受外界的約束而引起。如現(xiàn)澆橋臺混凝土，擋墻混凝土或大體積剛性擴大基礎。澆注在堅硬地基或承臺上，未采取隔離等放松約束措施或收縮縫間距過大時，如果混凝土澆注時，溫度很高，加上水泥水化熱的溫升很大，使溫度更高，當混凝土冷卻收縮，全部或部分地受到地基或其他外部結構的約束。將會在混凝土內部出現(xiàn)很大拉應力，產(chǎn)生降溫收縮裂縫。這類裂縫常在澆注后2-3個月或更長時間出現(xiàn)，裂縫較深，有時成貫穿狀。預防措施：預防溫度裂縫，可從控制溫度，改進設計和施工操作工藝，改善混凝土性能，減少約束條件等方面入手。一般措施為：（1） 降低混凝土的澆注溫度?？砂才旁谝归g施工。（2） 降低水泥的水化熱的溫升。如選用低水化熱的水泥，或減少水泥的用量，或摻入優(yōu)質粉煤灰。（3） 加快澆注后混凝土的散熱，如使用鋼模板（結構較薄時），或分層澆注混凝土，每層厚度不大于30cm，以便于散熱，并使溫度分布均勻；或在大體積混凝土中，預埋或利用一些管，孔道如鋼索的套管，通過冷水或冷風來降溫。（4） 降低欲澆注混凝土結構或構筑物的外部約束。如減小澆注體長度或厚度，分塊厚為1.5-2.0米，以減少約束作用，平面方向，每塊截面積不小于50平方米，塊與塊間豎向接縫面，應與截面積短邊平行，垂直其長邊，跳塊澆注，上下鄰層混凝土間豎向接縫，或減少約束體體積；或改善交界面狀況，如頂進箱涵，底板與墊層間涂石蠟層，大體積橋臺混凝土與墊層間，澆瀝青膠，并鋪5mm厚砂等做法，來改善交界面的狀況。兩層混凝土澆注間隔時間不得長于15D。（5） 加強澆注混凝土的表面保護。如澆注后，表面慶及時用草簾、草袋、砂、鋸末等覆蓋，并灑水養(yǎng)護，或蓄水養(yǎng)護，夏天適當延長這一狀態(tài)養(yǎng)護；寒冷季節(jié)，采取保溫措施，保護混凝土表面，薄壁結構，要適當延長其拆模時間，使之緩慢降溫。拆模時，混凝土中心與表面溫差，不宜大于20，以防急速降溫。（6） 改善混凝土的性能。如盡量選用低熱或中熱水泥（如礦渣水泥、粉煤灰水泥），或選用合適骨料如石灰?guī)r骨料及其級配良好，以便降低水化熱。 治理方法：（1） 對于一般結構的縫寬小于0.1mm裂縫，因可自行愈合，只采取封閉措施，即一般采用涂兩遍環(huán)氧膠泥，貼環(huán)氧玻璃布，以及噴水泥砂漿等進行裂縫表面封閉。（2） 對于有防水要求的結構，縫寬大于0.1mm的深層及貫穿插性裂縫，可根據(jù)裂縫的可灌程度采取灌漿方法進行裂縫修補。22、混凝土因施工因素產(chǎn)生的裂縫 現(xiàn)象：（1） U形橋臺，翼墻與前墻連接處開裂，裂縫由上向下延伸，耳墻式橋臺，在耳墻與雉墻連接處出現(xiàn)堅向裂縫，裂縫由下向上延伸。（2） 橋墩墩身水平裂縫橋墩的鋼筋混凝土墩身，尤其是高墩（約10-20米以上的墩），在橋墩墩身兩側面，出現(xiàn)水平狀的裂紋，有時，水平裂紋可發(fā)展至四周貫通，當橋上活載通過時，可見裂縫有開、合現(xiàn)象。（3） 由于支架、拱架、模板發(fā)生不均勻沉陷，在現(xiàn)澆混凝土上產(chǎn)生裂紋，多屬于深層或貫穿的裂縫，裂縫延伸方向與沉陷情況有關 危害：（1） 橋臺、橋墩裂縫，破壞其整體性，危及橋跨結構的穩(wěn)定與安全。（2） 結構及構件裂縫，輕者引起鋼筋過早銹蝕，重者降低其承載能力，甚至報廢。 原因分析：（1） 耳墻式橋臺裂縫，是因為在混凝土初凝期內，模板支撐發(fā)生下沉或晃動；或冬期施工中，耳墻間填筑非滲水性土壤，受凍發(fā)生凍脹產(chǎn)生耳墻與雉墻連接處豎裂；U形橋臺，多因橋臺翼墻間填土不實，含水量大，臺后排水不良等原因，造成填土土側壓力加大或受凍膨脹，推擠翼墻，產(chǎn)生裂縫。（2） 橋墩，尤其高墩，由于澆注混凝土時，施工縫處理不好，該處混凝土抗拉強度低于設計要求，橋墩在活載作用下，邊緣產(chǎn)生超過設計的拉應力造成水平裂縫。（3） 混凝土初凝后，模板變形，支撐下沉或晃動，就會在還未具有強度的混凝土中發(fā)生裂縫，造成構造缺陷。（4） 連續(xù)混凝土，由于模板和支架因施工過程中重量分布的變化發(fā)生撓度變化，造成最先澆注的混凝土發(fā)生裂縫形成構造缺陷。 預防措施：（1） 要做好模板、支架、拱架各支撐處基礎和地基的處理，確保其不發(fā)生沉降，移位等變形。（2） 耳墻式橋臺、U形橋臺，要控制其間填土的土質、含水量及密實度，做好橋臺的防水及排水設施，防止填土過濕及受凍。（3） 橋墩混凝土澆筑中，要按要求及技術規(guī)程，對不可避免的施工縫，要清除待繼續(xù)澆混凝土面的浮漿，用水沖洗后鋪水泥漿在待澆面上，然后繼續(xù)澆筑混凝土。在可能情況下，橋墩應一氣澆完，不留施工縫。（4） 現(xiàn)澆混凝土支設模板要考慮避免混凝土偏壓，必須保證模板要充分牢固。支架要處理好基礎、支架壓縮變形和撓度，支架接頭和接觸面壓緊等因素，防止發(fā)生下沉變形，要設置千斤頂和揣手楔來調整。（5） 預先設計好澆注順序和分區(qū)，澆注時嚴格按順序進行，并在混凝土中摻入緩凝劑，調整硬化開始時間。為防止發(fā)生裂縫，可最先澆注會產(chǎn)生最大撓度位置的混凝土，最后澆注容易發(fā)生裂縫的中間支點處的混凝土。 治理方法：（1） 對結構承載力影響小的縱向裂縫，一般可用水泥砂漿或環(huán)氧膠泥進行修補。（2） 裂縫較寬時，應先沿縫鑿成八字形凹槽，然后用水泥砂漿或環(huán)氧膠泥嵌補；裂縫較深時，可根據(jù)受力情況，采用灌化學漿液，包鋼絲網(wǎng)水泥等法處理。23、墩柱、蓋梁拆摸不仔細，有磕碰現(xiàn)象。現(xiàn)象：模板拆除后，發(fā)現(xiàn)墩柱、蓋梁的邊棱缺損或角部混凝土掉落。危害：混凝土結構要求棱角清晰完好，缺棱、掉角會降低混凝土結構外觀得分。原因分析：（1） 混凝土強度未達到就進行模板拆除，其棱角因拆摸而損壞。（2） 拆摸方法失當，不能采用轉角法使模板某一邊脫開混凝土，然后逐步使模板全部脫離，而是猛烈地敲打和強拉，強扭，造成混凝土邊角脫落。（3） 模板涂刷隔離劑不均勻，或被沖刷掉以及模板清理不凈，使模板與混凝土粘連。防治措施：（1） 嚴格按規(guī)定期限和程序順序拆卸模板或支架，如需提前拆摸，必須經(jīng)驗算受力合格并經(jīng)技術負責人批準后，方可拆除。（2） 拆除順序采取先支的模板后拆，后支的模板先拆，自上而下，先拆不承重的，后拆承重的原則。（3） 用撬棍時，為不傷混凝土棱角，可在撬棍下墊以角鋼頭或木塊等。（4） 鋼模板或木膠板表面一定要事先涂刷隔離劑，并保護其有效性。 24、鋼模板間拼縫不嚴，縫隙超寬，存在錯臺，板面平整度不好?，F(xiàn)象：鋼模板拼裝成一定形狀和大小的板件時，常易出現(xiàn)兩塊模板間拼縫不嚴，縫隙超寬，存在錯臺，板面平整度不好。 危害：造成鋼模板拼裝圍筑結構物件產(chǎn)生板縫漏漿，混凝土表面產(chǎn)生錯臺，平整度超差等外觀缺陷。 原因分析：（1） 平面鋼模板縱、橫肋變形或扭曲，造成拼裝時拼縫超寬，對角線不等長。（2） 鋼摸U型卡的夾緊力不符合要求，無夾緊兩肋，模板錯位。 防治措施：（1） 平面鋼模板組裝前要按質量標準抽查，對超差的模板進行修整，直至達標，無法達標的模板，清除不用。（2） 鋼模板配件如U型卡，鋼角模，要事先按質量標準抽查并矯正。鉤頭螺栓，連接螺栓應松緊一致，所有內外鋼角模交接處均應掛牢。25、混凝土振搗不均勻，有漏振過振現(xiàn)象。現(xiàn)象：（1）混凝土不密實，存在有蜂窩、麻面甚至空洞。（2）砂石骨料在混凝土表面，未被水泥砂漿握裹，甚至在邊角及鋼筋密集處有露筋現(xiàn)象。（3）混凝土表面出現(xiàn)魚鱗紋，甚至有輕微離析。危害：（1） 由于振搗不均勻和漏振，混凝土結構不密實，鋼筋與混凝土不能有效握裹，造成蜂窩，空洞，露筋等質量缺陷。（2）混凝土已振實，進一步振搗在混凝土面造成水泥漿與砂的分離，使混凝土外觀不美觀，不光潔。原因分析：（1） 澆注混凝土的一次澆注厚度過大，或未水平分層，或分層不清振搗插點不均勻，使疏處產(chǎn)生振搗不足，密處過振。（2）振搗間距過大，在振搗器振搗不到的地方形成漏振。（3）振搗時間過長，尤其是一般塑性混凝土往往造成離析。防治措施：（1） 澆注時建立責任區(qū)制，嚴格撐握振搗時間和間距，嚴格操作規(guī)程。（2）對較大體積和箱梁混凝土采用模板上安置附著式振搗器的方式，每次振搗時間控制在5-10S，另外還要配以人工插搗及橡皮錘敲擊等輔助手段。26、焊縫成型不良現(xiàn)象：（1） 焊縫表面凹凸不平，寬窄不均。原因分析：（1） 焊工操作不當；焊接參數(shù)選擇不適。預防措施：（1） 選擇合適的焊接參數(shù)；要求焊工精心操作，仔細清渣后精心補焊一層。27、未焊透或夾渣現(xiàn)象：（1） 縫金屬與鋼筋之間有局部未熔合，便會形成沒有焊透的現(xiàn)象。根據(jù)未焊透產(chǎn)生的部位不同，分為根部未焊透，邊緣未焊透和層間未焊透等情況。（2） 焊縫金屬中存在塊狀或非金屬夾渣物。原因分析：（1） 搭接焊及幫條焊中，電流不適應或操作不熟練。坡口接頭，如焊接電流過小，焊接速度太快鈍邊太大，間隙過小或操作不當，焊條偏于坡口一邊，均會產(chǎn)生未焊透現(xiàn)象。（2） 準備工作未做好或操作不熟練引起夾渣。夾渣也可能來自鋼筋表面的鐵銹、氧化皮、水泥漿等污物，或焊條藥皮滲入焊縫金屬所致。多層施焊時，溶渣沒有清除干凈，也會造成層間夾渣。預防措施：（1） 鋼筋破口加工應有專人負責進行，不得采用電弧切割；氣割溶渣及氧化鐵皮，焊前須清理干凈；合理選擇焊條直徑，焊接電流及適當防慢焊接速度等來預防未焊透。（2） 采用焊接工藝性能良好的焊條，正確選擇焊接電流；焊接時必須將焊接區(qū)內的贓物清理干凈。多層施焊時，應層層清除焊渣。施焊中，應適當將電弧拉長，利用電弧熱量和吹力，將溶渣吹到旁邊或后邊，來預防夾渣。28、電弧燒傷鋼筋表面現(xiàn)象：鋼筋表面局部有缺肉或凹坑原因分析：操作不慎，使焊條、焊把等與鋼筋非焊接部位接觸，短暫地引起電弧后，將鋼筋表面局部燒傷，形成“缺肉”或凹坑或產(chǎn)生淬硬組織。預防措施：（1） 精心操作。（2） 不得在非焊接部位隨意引燃電弧。（3） 避免帶電金屬與鋼筋相碰引起電弧。地線與鋼筋接觸良好緊固。29、鋼筋箍筋綁扎不規(guī)整。 現(xiàn)象： 矩形箍筋成型后拐角不成135度，或兩對角線長度不相等。 產(chǎn)生原因： 箍筋邊長成型尺寸與設計尺寸誤差過大，沒有嚴格控制彎曲角度，一次彎曲多個箍筋時沒有逐根對齊。防治措施： 注意操作，使成型尺寸準確，當一次彎曲多個箍筋時，應在彎折處逐根對齊。二、道路工程30、道路施工管理不到位，不及時交底，交底內容不全，不清楚質量標準而影響工程質量問題。產(chǎn)生原因：（1） 施工企業(yè)存在技術人員新老更替的問題，施工管理及施工人員素質降低，大量使用民工及包工隊，管理人員抓經(jīng)濟抓進度，忽視質量管理現(xiàn)象，使施工管理不到位。（2） 由于剛畢業(yè)學生或從施工人員中選用的管理人員經(jīng)驗不足，缺乏技術交底，質量標準的學習，使質量管理力量薄弱，不能很好的安排施工，違章作業(yè)時有發(fā)生，再加上業(yè)主及其它地方壓工期，形成盲目搶工，粗制濫造，大大降低工程質量。防治方法：（1） 施工管理人員樹立質量法制觀念。（2） 加強業(yè)務學習達到管理人員能按規(guī)程、標準辦事。（3） 嚴格貫徹技術、質量、安全、三交底制度。（4） 施工人員嚴格按操作規(guī)程施工。（5） 獎罰結合與經(jīng)濟掛勾。（6） 樹立質量百年大計觀。31、管理人員經(jīng)驗不足，又不學習規(guī)范盲目指揮造成質量問題進行返工，造成浪費。產(chǎn)生原因：（1） 項目部缺乏有經(jīng)驗的技術人員，剛畢業(yè)學生及操作人員提升為施工管理人員，不懂管理內容，沒有經(jīng)過系統(tǒng)培訓，經(jīng)驗不足，盲目搶工指揮造成質量問題。（2） 施工人員是包工隊或民工，兩者結合造成質量問題。防治方法：（1） 進行系統(tǒng)管理人員培訓，取證上崗。（2） 提高管理人員業(yè)務素質，學習技術及規(guī)范。（3） 施工時要找有經(jīng)驗的隊伍。（4） 樹立監(jiān)督檢查制度。（5） 與經(jīng)濟掛勾，獎罰并立。32、管理人員責任心不強，分配完工作，不去現(xiàn)場，不把質量關，不進行交底，不檢查過程中的質量，不組織自檢互檢造成質量問題。產(chǎn)生原因：（1） 領導層選管理人員失誤。（2） 管理人員不思進取，認為有人際關系就行，不學無術。（3） 管理人員不按規(guī)范辦事。（4） 項目部沒有考核辦法，管理粗放。防治辦法：（1） 管理人員要提高法制觀念嚴格按質量法律、法規(guī)和公司管理制度組織生產(chǎn)，違者追究責任。（2） 制定各項獎優(yōu)罰劣，獎勤罰懶的考核辦法和用人機制，使管理有章可循，有法可依。33、在設計交底和施工交底中學習圖紙不細，現(xiàn)場情況了解不詳造成可提前發(fā)現(xiàn)的一些問題不能及時得到解決，影響工程質量，造成不必要的后果。產(chǎn)生原因：（1） 技術交底不細，事先學習圖紙不夠。（2） 對施工內容及施工范圍內的東西了解不透，調查不詳。防治方法：（1） 加強設計圖紙的學習，結合施工現(xiàn)場詳細進行調查，安排專人負責，對未調查出的內容隨時觀察及走訪有關專業(yè)單位，隨施工隨調查及時補充。（2） 按程序找有把握的工作進行施工，心中無底的工作調查摸清后訂出可行的方案方可進行施工。（3） 認真對待每一項涉及的工作內容，嚴格履行操作規(guī)范施工。34、土方施工不按規(guī)范進行，機械施工不按操作規(guī)定溝槽有超挖現(xiàn)象，不按比例放坡。產(chǎn)生原因：（1） 管理人員交底不清。（2） 機手不按規(guī)范操作施工。（3） 指揮機手者不懂或不按操作規(guī)范放坡。（4） 管理人員不進行檢查及驗收工作。防治方法：（1） 土方施工加強技術交底工作，尤其對施工人員及機手。（2） 交底內容要清楚，有斷面、有高程、有坡度。（3） 機手嚴格按交底施工，指揮者嚴格按交底指揮施工，違者罰之。（4） 嚴禁超挖施工，按斷面放坡。35、道路填方施工段邊緣部分壓實不夠密度，過程施工中不按規(guī)范要求留接茬，臺階處碾壓不到位，密度控制不合格，對薄弱地區(qū)有所忽略，對檢查井及現(xiàn)況井周圍回填密度不夠，造成路面銜接平整度不好，檢查井周圍下陷擁包，開裂現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：（1） 施工技術人員和操作人員對上述危害不了解或了解不足。（2） 技術交底不清，質量控制措施不利。（3） 施工人員有意偷工不顧后果。（4） 不按操作規(guī)范施工，碾工隨意性施工。（5） 回填檢查井方法不當，措施沒有。防治方法：（1） 加強技術培訓，使管理人員及施工人員對壓實密度的意義提高認識。（2） 做好技術交底，使填方按質量標準施工。（3） 嚴格操作要求嚴格質量管理，懲戒有意偷工者。（4） 對檢查井周圍回填制定有效的回填措施及方法。36、填土土質不分，層次不分、段落不分，施工雜亂無章，造成路基填土不好，使路面施工質量下降。產(chǎn)生原因：（1） 不按分段、分層的要求回填，而是隨高就低層厚不一的胡亂回填。（2） 分段回填的搭茬不足沒按每層倒退臺階的要求填筑和碾壓。（3） 無法碾壓的邊角部位未用夯打。防治方法：（1） 按規(guī)范要求，分段水平分層回填，段落的端頭每層倒退臺階長度不小于1m，在填下一段時碾輪要與上一層碾壓過的端頭重迭。37、路基施工，路床局部彈軟，土質塑性指數(shù)偏大，含水量過大，造成翻漿。產(chǎn)生原因：（1） 路床土層中含水量超過壓實最佳含水量，出現(xiàn)彈軟，影響穩(wěn)定性，造成路床難于碾壓密實。（2） 路床土層內含有粘性較大的翻漿土（該種土保水性強，滲透差）。（3） 局部回填土塑性指數(shù)大。防治方法：（1） 雨季施工土路床，采取雨季施措施，受過雨浸濕的土要經(jīng)晾曬或換土。（2） 路基回填土層禁用粘性較大的土。（3） 路床碾壓后出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，重新?lián)Q填含水量合適的好土。38、路緣石施工交底不清，在砌筑、勾縫、直順度，分段上不嚴格，出現(xiàn)加楔現(xiàn)象、勾縫砂漿配比不準，造成外觀顏色不一致。產(chǎn)生原因：（1） 管理人員交底不細致，分段不丈量尺寸，檢查不到位。（2） 操作者不按規(guī)范施工，不統(tǒng)一拌和砂漿使顏色不一致，勾縫砂漿不一致。防治方法：（1） 管理人員明確交底內容要清楚，分段要細致。（2） 操作人員嚴格按規(guī)范辦事，根據(jù)當天活茬多少，統(tǒng)一拌和砂漿，并按配合比執(zhí)行。（3） 質檢人員隨時檢查發(fā)現(xiàn)違者要及時糾正。39、路緣石高程控制不嚴，圓頭砌筑縫隙不均勻，不按半徑施工，不預制半徑路緣石。產(chǎn)生原因：（1） 測量人員不認真測量放線，造成路緣石高程出現(xiàn)問題。（2） 計劃員及材料員不做計劃，不安排預制半徑路緣石，一旦施工管理人員湊合安排施工，造成以上問題。防治方法：（1） 加強測量工作，予先做好路緣石的高程施測準備工作，。（2） 加強計劃安排及采購材料一定按設計要求執(zhí)行。（3） 操作者加強半徑路緣石施工。40、樹池框與步道安放不平，方法不對。產(chǎn)生原因：（1） 操作方法不當，造成步道與樹框平整度差。（2） 樹框預制本身不平，產(chǎn)生與步道有高差。防治方法：（1） 加強步道平整度檢測。（2） 嚴格驗收樹池框構件。41、步道砌筑質量與成品保護不夠出現(xiàn)翻修現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：（1） 步道施工一般是搶工階段，邊施工邊放行造成步道施工質量差。（2） 施工后沒有成品保護措施，待驗收時需要翻工修補，造成浪費。防治方法：（1） 合理安排步道施工工期，使步道有養(yǎng)護期。（2） 派專人對成品進行保護工作。42、步道砌縫不均勻，不直順，砂漿不飽滿有空鼓現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：（1） 管理人員安排施工技術較差。（2） 操作者不按規(guī)范施工，方式方法不對，產(chǎn)生磚縫不均勻。（3） 步道磚尺寸有問題使縫隙不均勻，不直順。（4） 操作者砌筑時，砂漿不滿鋪，產(chǎn)生空鼓。（5） 水泥砂漿拌合不均勻，砂漿過干，造成空鼓。防治方法：（1） 選擇有經(jīng)驗和技術的隊伍進行施工。（2） 先做試驗段，哪個隊伍施工好，選哪個隊伍。（3） 步道磚（原材）選購質量好的產(chǎn)品，加強進場驗收。（4） 合理選配比，砌筑要砂漿飽滿并加強質量驗收工作。43、步道基礎施工不規(guī)范，密度不夠，高程不準。產(chǎn)生原因：（1） 步道基礎不按設計進行放線，不測高程。（2） 有高程樁但操作時不嚴格按其施工，使高程及平整度差。（3） 由于步道障礙物比較多，碾壓成問題，造成密度不夠。（4） 管理人員交底不清，操作者不認真。防治方法：（1） 管理人員嚴格按設計進行交底，明確質量標準。（2） 步道有障礙處周圍用小型機具或人工進行夯實達到密度要求。（3） 基礎施工一定按操作規(guī)范施工，將高程控制好。（4） 加強進行基礎驗收工作。44、步道下管線回填不密實，步道有沉陷。產(chǎn)生原因：（1） 管線回填不按操作要求施工，密度不夠產(chǎn)生沉陷。（2） 操作者回填不認真，檢查不細致，不進行驗收就進行下道工序，將隱患埋蓋在下面，產(chǎn)生步道沉陷。防治方法：（1） 嚴格按操作規(guī)范施工。（2） 加強檢查工作。（3） 操作者不按規(guī)范執(zhí)行時應與經(jīng)濟掛勾進行處罰。45、瀝青混凝土施工污染路緣石、平石及其它附屬構筑物，包括潑灑乳化瀝青在內。產(chǎn)生原因：（1） 管理人員交底不清，不注意文明施工產(chǎn)生污染。（2） 操作人員施工隨意性大，對文明施工不認真執(zhí)行。（3） 領導不重視此項工作，對環(huán)保意識差。防治方法：（1） 技術交底中要強調保護成品，并制定有效措施。（2） 要文明施工，不能隨意施工要與經(jīng)濟掛勾，污染多少，罰多少。（3） 加強環(huán)保意識的教育。46、瀝青混凝土碾壓成活過程中擠壞路緣石及平石。產(chǎn)生原因：（1） 人員組織不落實，沒有專人負責碾壓施工。（2） 操作人員施工不當，思想不重視，無具體措施對碾壓壞的不進行處罰。防治方法：（1） 加強對操作者教育工作，樹立文明施工，保護成品為美德。（2） 有合理處罰辦法。（3） 管理人員明確交底工作，設專人負責指揮碾壓施工。47、路面接茬不平順，板縫接縫處有“麻痕”產(chǎn)生原因：（1） 管理人員對路面接茬交底不清，方法不當，施工不細致。（2） 路面接縫碾壓不及時，產(chǎn)生“麻痕”。防治方法：（1） 加強接茬交底工作，采取正確接縫方法。（2） 工作認真，嚴格掌握接茬的碾壓時間及溫度。48、道路路面檢查井四周上凹陷產(chǎn)生“肚臍眼”現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：（1） 檢查井周圍還土不實。（2） 瀝青混凝土路面施工，檢查井周圍不認真碾壓。防治方法：（1） 加強檢查井周圍回填物的夯實密度檢測工作。（2） 瀝青混凝土路面施工加強井周圍的碾壓工作。49、路面施工不能及時交底（從一個工地轉向另一工地，連夜施工，忽略路面施工技術要求和質量要求）。產(chǎn)生原因：（1） 管理人員不嚴肅對待交底工作。（2） 施工再忙也要進行技術、質量標準的交底工作。防治方法：（1） 加強技術交底工作，堅持不交底不施工原則。（2） 施工中要認真嚴格執(zhí)行規(guī)范要求。50、路面接茬不平、松散、路面有輪跡。產(chǎn)生原因：（1） 縱向縫接茬不平，一是由于兩幅虛鋪厚度不一致，造成高差；二是兩幅邊緣之間油層較虛，經(jīng)碾壓后不實，出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象。（2） 不論是熱接或冷接的橫向接茬，也是由于虛鋪厚度的偏差和碾輪在鋪筑端頭的推擠作用都很難接平。防治方法：（1） 縱、橫向接茬均需力求使兩次攤鋪虛實厚度一致，如在碾壓一編后發(fā)現(xiàn)不平或有脹油和虧油現(xiàn)象，應立刻采用人工找補或修整，冷接茬仍需刨立茬（用切縫機切縫），刷好粘層油，使用熱烙鐵將接茬熨燙平整后再壓實。51、瀝青路面施工廢料不清理，保護成品意識不強，污染瀝青路面（柴油）。產(chǎn)生原因：（1） 不重視文明施工。（2） 機械亂停亂放造成瀝青路面污染。防治方法：（1） 加強文明施工管理工作。（2） 規(guī)定機械停放地點。（3） 加強成品保護并指派專人負責。52、瀝青攤鋪厚度不均勻，高程控制不嚴，局部碾壓密度不夠。產(chǎn)生原因：（1） 路基平整度控制不嚴格，造成路面施工瀝青厚度不均勻。（2） 道路邊緣及檢查井周圍薄弱地方碾壓工作沒做好，造成個別地方密度不夠。防治方法：（1） 嚴格對路基路面各工序的測量工作，認真掌握各部高程加強各環(huán)節(jié)高程驗收工作。（2） 機手按交底路面高程控制攤鋪厚度。對結構物邊緣加強碾壓工作，并用小型碾壓設備及墩錘、烙鐵夯實平整密實。53、路面不按規(guī)范施工，按習慣自稱一體，瀝青攤鋪機手操作總以習慣作法行事，不重視質量。產(chǎn)生原因：（1） 不認真學習施工規(guī)范，按習慣作法施工，不進行技術質量交底工作。（2） 自行其事，無人約束操作人員。防治方法：（1） 建立健全攤鋪機操作人員的行為規(guī)范制度。（2） 與經(jīng)濟掛勾，獎罰分明，將質量指標分解到機手本人。（3） 管理人員建立有效的規(guī)章制度約束操作人員的行為。54、路基施工圍邊不到位，不夯實，圍邊與結構一齊成活造成碾壓寬度不夠。產(chǎn)生原因：（1） 技術交底不清。（2） 操作者不按規(guī)范施工。（3） 施工程序不明確，施工范圍不清楚。防治方法：（1） 加強交底工作。（2） 嚴格按操作規(guī)范施工。（3） 明確施工范圍。55、灰土施工、石灰中有石塊，不清出來，石灰土拌和不均勻，石灰集中，夾雜灰袋等雜物。產(chǎn)生原因：（1） 操作人員不按交底施工。（2） 從思想上不重視，認為有個別灰塊及雜物無多大關系。（3） 管理人員不認真執(zhí)行質量標準。防治方法：（1） 建立規(guī)章制度，不按質量標準辦事，處以罰款。（2） 加強思想工作，重視文明施工。（3） 嚴格按規(guī)范辦事。施工中盡量使用袋灰，拆袋后應將灰袋集中存放，如使用消解石灰，應進行過篩，并清除灰塊?；彝练枰鶆蛞恢隆?6、石灰粉煤灰砂礫原材料的質量差，使施工達不到質量標準。產(chǎn)生原因：（1） 對石灰粉煤灰砂礫混合料源不認真進行考察。（2） 石灰粉煤灰砂礫原材料進場驗收工作沒做。（3） 原材料本身與加工材料（考察的）不符。防治方法：（1） 原材料進行招投標制度。（2） 加強原材的考察工作。（3） 加強材料進場驗收工作，不合格材料堅決退料。（4） 加強現(xiàn)場試驗、檢測工作，加強對料廠的抽檢工作。57、石灰粉煤灰類混合料含灰量少或石灰活性氧化物含量不達標產(chǎn)生原因：（1） 生產(chǎn)廠家追求利潤，不顧質量使用四級以下劣質石灰或少加灰，使混合料中活性氧化物含量偏低。（2） 生產(chǎn)工藝粗糙人工加灰量不均。（3） 石灰粉煤灰砂礫存放時間過長。防治方法：（1） 加強生產(chǎn)廠家的質量管理，改變廠家生產(chǎn)工藝。（2） 石灰粉煤灰砂礫料堆放時間不宜過長（不應超過48小時）現(xiàn)場堆放最多不超過24小時。（3） 對活性氧化物進行跟蹤試驗，不達標要另加白灰處理。58、石灰粉煤灰混合料基層施工碾壓成型后不養(yǎng)生。產(chǎn)生原因：（1） 施工人員不了解粉煤灰在加入石灰后必須要在適當水分下才能激發(fā)其活性，生成具有一定的水硬化合物將砂礫料固結成板體的原理。（2） 水源有困難。（3） 忽視工程質量。（4） 搶工違反技術規(guī)程。防治方法：（1） 加強技術教育，提高管理人員及操作者對養(yǎng)生工作的認識。（2） 嚴格規(guī)范操作，嚴格管理，必須執(zhí)行成型后的養(yǎng)生措施。59、道路內現(xiàn)況井回填壓實不夠，造成路面銜接不好。 現(xiàn)象：檢查井四周路面沉陷，出現(xiàn)裂縫，影響行車速度，造成顛簸。 原因分析：檢查井肥槽回填不實，使路基沉陷。危害：由于檢查井四周路面沉陷形成凸凹不平，受行車車輛反復荷載的沖擊，更會加速路面出現(xiàn)的坑槽、路面受到嚴重損壞。防治措施：對道路內現(xiàn)況肥槽回填，應采用石灰煤灰砂礫摻加少量水泥回填夯實或采用低標號混凝土處理。60、高填方施工段邊緣部分壓實不夠?，F(xiàn)象：填方路基邊緣松軟，未用小型機具夯實。 原因分析：填方路基碾壓不到位，也不采用小型機具夯實，使施工段邊緣部分壓實不夠。 危害：路基邊緣部位沉陷，路邊平石與防撞道牙有裂縫現(xiàn)象產(chǎn)生。 防治措施：（1） 路基土方碾壓不到邊緣的部分，需采用小型機具進行分層夯實，并達到密實度要求。（2） 一般擋土墻后背及臺背回填采用透水性材料回填。61、路緣石安砌分段不合理，造成半塊較多?，F(xiàn)象：路緣石安砌成活后，半塊較多，影響美觀，并使加入的半塊尺寸不一致。原因分析：（1） 測量放線尺寸不準確。（2） 安砌前沒有排好尺寸，砌縫不均勻一致。危害：立緣石半塊較多，影響道路的外觀質量。 防治措施：測量人員安砌前需認真放出尺寸線，并排好樁距。（1） 操作人員安砌前，應排好緣石安砌位置并事先量好尺寸。（2） 安砌時掌握好砌縫寬度，并將每道縫寬調整均勻。62、路緣石勾縫不實，存在灰漿外漏現(xiàn)象?，F(xiàn)象：路緣石安砌后，勾縫出現(xiàn)裂紋，污染灰漿沒有清除，影響整體美現(xiàn)。原因分析：勾縫時砂漿不能充填飽滿，砂漿拌合含水量大，使砂漿流淌。危害：路緣石勾縫砂漿外漏，造成污染，影響路緣石整體美觀。防治措施：（1） 拌合砂漿要有良好的和易性，水灰比不易過大。（2） 緣石勾縫時應填充飽滿，表面應抹光滑，然后用掃帚清掃干凈。63、石灰粉煤灰類混合料基層粗細不均，含水量不穩(wěn)定。 現(xiàn)象：（1） 攤鋪時粗細不均，出現(xiàn)砂窩現(xiàn)象。（2） 石灰粉煤灰類混合料失水過多，已經(jīng)干燥，不經(jīng)補水即進行碾壓。（3） 水量較大，碾壓出現(xiàn)“軟彈”現(xiàn)象。 原因分析：（1） 在裝卸運輸過程中造成離析，或用機械攤鋪時使粗細料集中，未施行重新攪拌措施。（2） 石灰粉煤灰類混合料在裝卸、運輸、攤鋪過程中，水分蒸發(fā)，碾壓時未灑水，灑水不足或灑水過量。（3） 在攪拌場拌和時加水過多。 危害：（1） 石灰、粉煤灰類混合料、細集料集中的部分，粗骨料少，濕度低、粗骨料集中部分，石灰和粉煤灰結合料少，松散狀態(tài)，形不成整體強度，這樣的基層濕度不均勻，易從薄弱環(huán)節(jié)過早破壞。（2） 含水量對石灰粉煤灰砂礫壓實后的強度影響較大，試驗證明：當含水量處于最佳含水量+1.5%和-1%時，強度下降15%，處于-1.5%時，強度下降