新龍生活區(qū)施工組織設(shè)計(jì).doc

新龍生活區(qū)3-2地塊規(guī)劃道路一、二施工組織設(shè)計(jì)新龍生活區(qū)3-2地塊規(guī)劃道路一、二工程施工組織設(shè)計(jì)編制： 。審核： 。審批： 。江蘇瑞峰建設(shè)集團(tuán)有限公司2014年2月目 錄第一章 編制說(shuō)明第二章 工程概況及其特點(diǎn)第三章 施工管理方案第四章 施工組織方案第五章 分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案第一節(jié) 路基工程第二節(jié) 路面工程第三節(jié) 雨污水管工程第四節(jié) 橋涵工程第六章 質(zhì)量保證措施第七章 冬季、雨季施工措施及季節(jié)性安排第八章 工程進(jìn)度保證措施第九章 安全保證體系及保證措施第十章 文明施工和環(huán)境保護(hù)措施第一章、編制說(shuō)明 編制范圍本工程為新龍生活區(qū)3-2地塊規(guī)劃道路二個(gè)單位工程，即：（1）規(guī)劃道路一：（起點(diǎn)樁號(hào)為K0+020.509，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+364.382，全長(zhǎng)0.348公里）。（2）規(guī)劃道路二：（起點(diǎn)樁號(hào)為K0+019.5，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+285.029，全長(zhǎng)0.266公里）。施工內(nèi)容為合同段內(nèi)路基土方、路面、橋梁、排水、防護(hù)、安全設(shè)施及管線預(yù)埋等工程，以及為完成本工程所必需的臨時(shí)道路、場(chǎng)地等臨時(shí)工程，并包含缺陷責(zé)任期內(nèi)所承擔(dān)的缺陷修復(fù)。施工方案考慮了自進(jìn)場(chǎng)、準(zhǔn)備、施工、驗(yàn)交、修復(fù)所有階段的施工安排。 編制依據(jù)1設(shè)計(jì)圖紙、會(huì)議紀(jì)要及補(bǔ)遺書(shū)等。2我公司近年來(lái)施工市政道路工程積累的施工經(jīng)驗(yàn)、科研成果。 3施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查情況。4我公司現(xiàn)有技術(shù)水平、施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備情況。5現(xiàn)行市政道路工程施工技術(shù)操作規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003)公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ004-89)公路環(huán)境保護(hù)規(guī)范（JTJ/T00698）公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ017-96）公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（JTJ/T019-98）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000）公路土工試驗(yàn)規(guī)范（JTJ051-93）公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ054-94）公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ057-94）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ058-2000）公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTJ059-95）公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ/T060-98）市政工程道路質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ1-90）市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ2-90）室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ14-87）市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ3-90）給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50268-97）城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50289-98）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）市政工程施工技術(shù)規(guī)程匯編 編制原則 1、確保工期的原則：根據(jù)業(yè)主要求的工期編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前提配備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；2、優(yōu)化施工方案的原則：嚴(yán)格遵照業(yè)主的要求，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，確保施工安全，努力降低工程成本；3、突出重點(diǎn)、均衡生產(chǎn)的原則：根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，將路基和路面施工作為本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。在施工組織上重點(diǎn)安排，在現(xiàn)場(chǎng)管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點(diǎn)保障，其他工程作為均衡施工的原則，認(rèn)真組織施工；4、統(tǒng)籌兼顧，合理安排的原則：結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際，合理安排施工順序和施工場(chǎng)地，優(yōu)化施工方法，正確處理施工建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和交通暢通的關(guān)系，減少施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄒ约叭罕娚a(chǎn)生活的影響，認(rèn)真保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^和生態(tài)環(huán)境，抓好標(biāo)準(zhǔn)化管理，搞好安全文明施工，樹(shù)立企業(yè)良好形象；5、因地制宜、靈活機(jī)動(dòng)的原則：針對(duì)該標(biāo)段的工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，采取相應(yīng)的施工措施，合理組織施工，優(yōu)化施工隊(duì)伍的配置，延長(zhǎng)工作時(shí)間，保持高峰施工狀態(tài)，臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置盡量利用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎妫徽蓟蛏僬几兀?、專業(yè)化施工原則：各分項(xiàng)工程均投入專業(yè)化隊(duì)伍施工，以確保工期和質(zhì)量；7、確保施工安全的原則：制定切實(shí)可行的技術(shù)方案和安全措施，定人定崗定職責(zé)，確保施工安全和人身安全，做到萬(wàn)無(wú)一失。第二章、 工程概況及其特點(diǎn)（一） 工程概況本工程為新龍生活區(qū)3-2地塊道路工程，包括規(guī)劃道路一、規(guī)劃道路二、二個(gè)單位工程，各個(gè)工程概況如下： 1、單位工程規(guī)劃道路一，西端與長(zhǎng)江路順接，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+020.509，向東與武夷山路順接，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+364.382，全長(zhǎng)0.348Km。其道路為瀝青混凝土路面，單塊板型式，路幅寬為16.0米，其中行車道寬11.0m，兩側(cè)各2.5m人行道。路面雨水采用雨水管道排水系統(tǒng)，沿線設(shè)橋梁一座（16）米。2、單位工程規(guī)劃道路二，南端與嫩江路順接，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+019.5，向北與規(guī)劃道路一路順接，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+285.029，全長(zhǎng)0.266Km。其道路為瀝青混凝土路面，單塊板型式，路幅寬為11.0米，其中行車道寬7.0m，兩側(cè)各2.0m人行道。路面雨水采用雨水管道排水系統(tǒng)，沿線設(shè)橋梁一座（13）米。此道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)均為：道路等級(jí)為城市次干路I級(jí)，設(shè)計(jì)車速為40公里/小時(shí)，使用年限15年。 （二）沿線自然地理特征1、 地形、地貌該道路所處地貌類型屬長(zhǎng)江下游沖積平原區(qū)，地勢(shì)低平，地面高程一般為2.506.00m，地表以全新世沖積的粉質(zhì)粘土中液限粘質(zhì)土（CI）為主，侵蝕和堆積作用明顯。2、氣候本標(biāo)段屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，受海洋氣候影響，溫和濕潤(rùn)，四季分明，日照充足，無(wú)霜期長(zhǎng)。年平均氣溫15-16，1月份最低平均氣溫2-3，7月份最高平均氣溫28-29，年最高氣溫35-38，最低氣溫-5-8，年降雨量一般10001300mm，6-9月份較為集中。本區(qū)陸域年蒸發(fā)量750800mm，水面年蒸發(fā)量10001050mm，主導(dǎo)風(fēng)為東南風(fēng)。3、水文本標(biāo)段地表水系發(fā)育，以河、塘水為主，據(jù)調(diào)查，場(chǎng)地及附近未曾有污染史，現(xiàn)場(chǎng)勘察中也未見(jiàn)污染源存在。據(jù)臨近工程水質(zhì)分析資料，水質(zhì)以HC03C1S04-GaMg型水為主，PH值為6.07.3，依據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）評(píng)價(jià)，地表水對(duì)砼無(wú)腐蝕性。4、交通、用電、用水及其它條件施工區(qū)域有長(zhǎng)江路、嫩江路等道路，陸域運(yùn)輸條件優(yōu)越，筑路材料以陸運(yùn)為主，運(yùn)用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)；電力、通訊均較發(fā)達(dá)；各種施工用材料缺乏，需要外購(gòu)遠(yuǎn)運(yùn)，能滿足工程需要。（三）工程特點(diǎn)，1、總工期較短，分階段控制工期緊，橋涵和路基需要?jiǎng)澐州^多施工區(qū)段和單元，平行作業(yè)。各單位道路路面可以全合同段組織流水作業(yè)。2、結(jié)構(gòu)物密集，需要精心規(guī)劃，減少管涵與路基施工、橋梁與路基施工的相互影響。3、工程量大，攤鋪層次多，需要投入大量拌合、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械，路面施工機(jī)械化程度高。4、施工項(xiàng)目多，局部項(xiàng)目工期短，施工高峰時(shí)勞動(dòng)力需要量較大。5、施工現(xiàn)場(chǎng)靠近城鎮(zhèn)，交通方便，物資豐富，地形并不復(fù)雜，有利于組織施工。第三章、施工管理方案（一）施工管理目標(biāo)1、 安全管理目標(biāo)建立健全安全保證體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度，消滅由于施工原因引起的一切安全事故，杜絕重傷以上人員傷亡事故，杜絕重大交通事故、重大火災(zāi)等事故。年重傷率控制在0。2、 質(zhì)量管理目標(biāo)本工程施工時(shí)響應(yīng)業(yè)主要求，依照國(guó)家、交通部及江蘇省現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，采取有力措施，確保工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，滿足業(yè)主對(duì)本項(xiàng)工程的各項(xiàng)具體要求，并爭(zhēng)取省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。3 、工期目標(biāo)本工程要求工期為 4月（2014 年2 月開(kāi)工， 2014 年 5月竣工），施工時(shí)充分利用我單位在常州市附近分布有較多施工隊(duì)伍的有利條件，及時(shí)調(diào)集人力、物力和財(cái)力；采用配套成熟的市政施工技術(shù)，并在工程施工中不斷地優(yōu)化施工方案，采取網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行工期管理，我們有信心將原工期提前0.5個(gè)月。（二）施工組織機(jī)構(gòu)為保證本工程的順利實(shí)施，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我項(xiàng)目部將按照職能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)，成立“新龍生活區(qū)規(guī)劃道路經(jīng)理部”。配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施。本工程的實(shí)施采取設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)兩級(jí)管理模式。項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工程師1人。項(xiàng)目部部門包括工程部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、材料部、機(jī)務(wù)安保部、質(zhì)檢部、等部門。下設(shè)3個(gè)施工隊(duì)。我單位與項(xiàng)目經(jīng)理部為隸屬關(guān)系，項(xiàng)目經(jīng)理部是我單位派出的一級(jí)組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部直接與業(yè)主聯(lián)系。在工程的實(shí)施過(guò)程中，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實(shí)，工程進(jìn)度款的撥付，各種報(bào)表的填報(bào)及接受各類檢查等，項(xiàng)目經(jīng)理部作為本單位的全權(quán)代表在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施并負(fù)全部責(zé)任。具體組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)下表 “工程組織機(jī)構(gòu)框圖”財(cái)務(wù)部 胡劍東機(jī)務(wù)安保部 過(guò)建根計(jì)劃部 胡劍文質(zhì)檢部 吳忠平橋梁及結(jié)構(gòu)物施工隊(duì)顧海興道路工程師 吳雙明生測(cè)量工程師 張興質(zhì)檢工程師 吳忠平結(jié)構(gòu)工程師 吳雙明路基施工隊(duì) 朱熬生路面施工隊(duì) 朱熬生材料部 印平 項(xiàng)目總工 吳雙明項(xiàng)目經(jīng)理 孔衛(wèi)華 工程部工程組織機(jī)構(gòu)框圖（三）施工管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的主要責(zé)任和權(quán)利如下:（1）.施工質(zhì)量實(shí)施項(xiàng)目法人終身責(zé)任制。本工程將作為我單位的重點(diǎn)工程，施工中切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按程序文件作業(yè)，搞好過(guò)程控制。項(xiàng)目經(jīng)理部必須確保施工質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（2）.項(xiàng)目經(jīng)理部要履行保證工期、質(zhì)量、安全和文明施工等目標(biāo)的責(zé)任。（3）.項(xiàng)目經(jīng)理部有服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進(jìn)行的責(zé)任。（4）.在工程實(shí)施過(guò)程中，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實(shí)，工程進(jìn)度款的撥付，各種報(bào)表的填報(bào)以及接受各類檢查等，項(xiàng)目經(jīng)理部作為本單位的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù)，并負(fù)直接管理責(zé)任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。（5）.項(xiàng)目經(jīng)理部按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對(duì)外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。 （6）.本工程施行項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)兩級(jí)管理模式，施工隊(duì)要服從項(xiàng)目經(jīng)理部的管理。實(shí)施性施工組織方案由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)編制與優(yōu)化，報(bào)上級(jí)單位審批后，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織施工隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施，其實(shí)施過(guò)程由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)指導(dǎo)并監(jiān)督。施工隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織實(shí)施，項(xiàng)目部將定期、不定期地檢查各施工隊(duì)的落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。（7）項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本合同段的全面管理，總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量和計(jì)劃的管理，副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)和對(duì)外協(xié)調(diào)工作，安全長(zhǎng)負(fù)責(zé)工程實(shí)施過(guò)程中工程內(nèi)、外的安全保障工作，各部室的工作職能見(jiàn)下表： 部 門職 能工程部施工技術(shù)方案編制、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)量控制、分析處理質(zhì)量問(wèn)題質(zhì)檢部安全管理制度的檢查、落實(shí)和質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、分析處理質(zhì)量問(wèn)題計(jì)劃部制定施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、計(jì)量、合同管理、經(jīng)濟(jì)核算材料部材料、物資、機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)及管理財(cái)務(wù)部財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制、資金籌集和控制機(jī)務(wù)安保部設(shè)備和人員的調(diào)度、施工進(jìn)度控制、機(jī)械護(hù)養(yǎng)及維修等綜合辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書(shū)、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工、工會(huì)等施工隊(duì)的主要責(zé)任和權(quán)利如下：（1）施工隊(duì)按項(xiàng)目部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)實(shí)施，其實(shí)施過(guò)程由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查，確保工期的落實(shí)。（2）施工隊(duì)嚴(yán)格按照規(guī)范的要求，保證施工質(zhì)量和安全，并經(jīng)常自行檢查各個(gè)工地的落實(shí)情況。（3）負(fù)責(zé)勞工的使用、管理，具有獨(dú)立的獎(jiǎng)罰權(quán)力。（4）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)資料的收集和整理。本道路工程將作為我公司的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，在工程的施工中，我單位在人力、物力、技術(shù)、資金上將優(yōu)先予以保證。施工中切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保工程創(chuàng)優(yōu)，同時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目管理，合理組織，科學(xué)施工，確保工程按計(jì)劃完成。第四章、施工組織方案（一）施工準(zhǔn)備和臨時(shí)工程 1、 施工準(zhǔn)備 （1）項(xiàng)目準(zhǔn)備工作 認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國(guó)家的各種法律、法規(guī)的要求，積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部各種規(guī)章制度。 組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。對(duì)全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動(dòng)員，介紹本項(xiàng)目的工程情況和特點(diǎn)，以及工程施工安排，讓每個(gè)參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求。（2）技術(shù)準(zhǔn)備工作 在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和施工調(diào)查，對(duì)各種料場(chǎng)及施工便道、施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根據(jù)程序提出變更意見(jiàn)申報(bào)有關(guān)部門申請(qǐng)變更。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和相關(guān)施工設(shè)計(jì)，按要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。同時(shí)完成各類原材料試驗(yàn)及砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)及取土場(chǎng)的土質(zhì)試驗(yàn)工作。（3）測(cè)量準(zhǔn)備工作測(cè)量工作是工程施工的先行項(xiàng)目,是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵項(xiàng)目之一,所以必須采取有效措施、方法進(jìn)行。根據(jù)業(yè)主提供坐標(biāo)系統(tǒng)及水準(zhǔn)點(diǎn),先進(jìn)行施工測(cè)量的總設(shè)計(jì),建立完整、切實(shí)可行的施工一級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)。根據(jù)施工總平面圖,定出軸線網(wǎng)的控制樁,控制樁的布置及保護(hù)方法;工程控制樁的布置均按矩形方格網(wǎng)布置,四邊與同向軸線平行;控制樁設(shè)置在矩形方格網(wǎng)的角點(diǎn)位置,并保證各點(diǎn)間通視良好, 為避免以后施工帶來(lái)的擾動(dòng), 按有關(guān)規(guī)范規(guī)定采取保護(hù)措施。水準(zhǔn)點(diǎn)網(wǎng)的布置根據(jù)業(yè)主提供的高程水準(zhǔn)點(diǎn),建立四等水準(zhǔn)網(wǎng),用附合法將其高程引入施工區(qū)域,水準(zhǔn)點(diǎn)均布設(shè)在整個(gè)基礎(chǔ)1米外的砼墩中的預(yù)埋鋼板上,周圍素土夯實(shí),并砌磚保護(hù)。 項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)制定測(cè)量施工方案并報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師審定,并將施工測(cè)量記錄報(bào)業(yè)主及監(jiān)理公司工程師,經(jīng)復(fù)測(cè)無(wú)誤辦理簽字驗(yàn)收后,方能使用。主軸線定位按初測(cè)、復(fù)測(cè)、精測(cè)三步進(jìn)行,在精測(cè)階段,對(duì)鋼尺進(jìn)行在標(biāo)準(zhǔn)拉力下的三校正,全站儀進(jìn)行閉合校正,盡可能減小測(cè)量誤差,把軸線誤差控制在2mm。 各分項(xiàng)基礎(chǔ)放線測(cè)量必須用主控制軸線進(jìn)行施測(cè),主控制水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)水準(zhǔn)高程,保持整體測(cè)量精度。對(duì)主控制樁及高程點(diǎn)每次施測(cè)時(shí)應(yīng)進(jìn)行必要的校核,防止外界因素及人為因素的影響。施工測(cè)量控制點(diǎn)的布設(shè)： 接業(yè)主所交導(dǎo)線點(diǎn)、中線及橋位樁，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，保存測(cè)量成果表。經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，對(duì)全線導(dǎo)線點(diǎn)、高程點(diǎn)加密布設(shè)，并由監(jiān)理、業(yè)主復(fù)核無(wú)誤后才能作施工依據(jù)。驗(yàn)樁：由項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量組組織測(cè)量，對(duì)勘測(cè)處所交中線點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，其精度要求： 測(cè)量、測(cè)回差15， 量距(往返施測(cè))1/5000， 高程：引測(cè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)允許誤差為12mm。導(dǎo)線復(fù)驗(yàn)施測(cè)方法：采用laika905L型全站儀施測(cè)二測(cè)回即可滿足測(cè)回差15、距離施測(cè)1/14000的精度要求。水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)驗(yàn)方法采用現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)S3自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，儀器精度SI級(jí)，采用中絲讀數(shù)法進(jìn)行，往返觀測(cè)。施工測(cè)量復(fù)核根據(jù)驗(yàn)后的中線樁點(diǎn)，按設(shè)計(jì)進(jìn)行道路施工的測(cè)量放線。放線后其測(cè)量復(fù)核由項(xiàng)目部工程部組織，對(duì)主要中線樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。（4）施工材料準(zhǔn)備工作工程開(kāi)工前編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前準(zhǔn)備好充足合格的各種施工用材料。由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購(gòu)和供應(yīng)工作，地材就近購(gòu)置，施工時(shí)充分利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量以進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作；鋼材及水泥采用合格企業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)良產(chǎn)品。各種材料經(jīng)試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用。（5）臨時(shí)工程準(zhǔn)備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，做好現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作，重點(diǎn)抓好辦公場(chǎng)地、拌合站、供電、供水設(shè)施，以及橋梁模板等加工及準(zhǔn)備工作。（6）施工機(jī)械準(zhǔn)備工作根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配制各種機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。 （7）資金準(zhǔn)備開(kāi)工前在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理各項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。施工中做到廉正建設(shè)，堅(jiān)決不挪用工程資金它用。（8）編制申請(qǐng)開(kāi)工報(bào)告及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)在有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗(yàn)合格、測(cè)量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、開(kāi)工報(bào)告，申請(qǐng)正式開(kāi)工。 2、 臨時(shí)工程 本工程施工環(huán)境較為理想，臨時(shí)工程布設(shè)時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度安排，對(duì)重點(diǎn)優(yōu)先開(kāi)工的項(xiàng)目，臨時(shí)工程先行解決，優(yōu)先保證能及早開(kāi)工，各種臨時(shí)工程采取永臨結(jié)合、降低造價(jià)的原則進(jìn)行設(shè)置；并盡可能將臨設(shè)布于荒地上，以減少耕地的征用。 （1）臨時(shí)供電本道路工程范圍內(nèi)，利用現(xiàn)有電網(wǎng)380V低壓線路至主要結(jié)構(gòu)物處，配備2臺(tái)60kw發(fā)電機(jī)用以本工程橋梁工程的施工。生活用電主要采用開(kāi)發(fā)商現(xiàn)有電力。 （2）施工用水 施工用水采用水庫(kù)、池塘或打井取水，水源使用前進(jìn)行水質(zhì)分析化驗(yàn)，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可使用。在預(yù)制廠及拌和站內(nèi)建蓄水池；路基及其它工程用水采取灑水車運(yùn)輸或就近取水。生活用水主要采用打井取水的方法。 （3）施工通訊當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)發(fā)達(dá)，施工期間，項(xiàng)目部和各施工隊(duì)都配備移動(dòng)電話，還可以采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。本項(xiàng)目外部通訊采用程控電話、手機(jī)及傳真機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。施工期間，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量和計(jì)量與支付等工程管理工作；內(nèi)部通訊采用對(duì)講機(jī)和移動(dòng)電話進(jìn)行聯(lián)系。 （4）預(yù)制廠和砼拌和站為確保工程質(zhì)量，全線預(yù)制梁板和各種小型構(gòu)件采取在預(yù)制廠內(nèi)集中進(jìn)行預(yù)制生產(chǎn)，成品上標(biāo)明規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)日期、質(zhì)檢標(biāo)記、砼等級(jí)等數(shù)據(jù)，所有預(yù)制件不得現(xiàn)場(chǎng)就地預(yù)制。本合同段內(nèi)除部分漿砌塊石工程的砂漿就地現(xiàn)場(chǎng)拌和外，其余施工用砼一律在砼拌和站內(nèi)集中拌制，以便有效控制砼的拌和質(zhì)量。 （5） 臨時(shí)便道施工時(shí)充分利用既有道路進(jìn)出各種施工機(jī)械及物資材料；遇溝渠修便涵予以通過(guò)，池塘地段采取拋填片石擠淤，所有施工便道在工程結(jié)束后進(jìn)行復(fù)原處理。施工中派專人對(duì)既有道路及施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染。（6） 臨時(shí)駐地及房屋項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在西瑤苑里，施工隊(duì)本著就近方便的原則在施工現(xiàn)場(chǎng)自建臨時(shí)房屋駐地。臨時(shí)工程及施工隊(duì)伍布置詳見(jiàn)施工總平面布置圖及B-13表臨時(shí)占地計(jì)劃表。（4）施工總平面圖N圖例說(shuō)明： 自來(lái)水 滅火栓 堆料場(chǎng)、拌和場(chǎng) 項(xiàng)目部、工人駐地規(guī)劃道路一道路工程施工范圍 道路中心線施 工 道 路 項(xiàng) 目 部項(xiàng)目部1、 本工程施工區(qū)域大，項(xiàng)目部為簡(jiǎn)易房，工人駐地等生活用房采用租賃當(dāng)?shù)氐拿穹俊?、側(cè)平石等小構(gòu)件材料的堆放，隨施工段的推移可以在場(chǎng)區(qū)臨時(shí)堆放。3、道路紅線兩側(cè)用彩旗衛(wèi)護(hù)，封閉施工。說(shuō)明：材料堆場(chǎng)規(guī) 劃 道 路 二 道 路 工 程 范 圍 （二）資源配備和組織1、 施工人力部署根據(jù)定額總勞動(dòng)工天和工期要求， 計(jì)劃日平均勞動(dòng)力為60人。高峰時(shí)期勞動(dòng)力達(dá)到80人。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)、工程量及工程分布情況，結(jié)合我單位目前公路施工技術(shù)裝備及隊(duì)伍情況，計(jì)劃組織3個(gè)施工隊(duì)共約40人進(jìn)場(chǎng)施工，本工程施工過(guò)程中，堅(jiān)決不分包、不轉(zhuǎn)包。根據(jù)工程進(jìn)展和施工總工期的要求，隨時(shí)從我單位別的工點(diǎn)抽調(diào)技術(shù)人員及技術(shù)工人，施工高峰時(shí)，考慮從當(dāng)?shù)卣衅覆糠謩诹?，參加附屬工程施工，以充足的勞力，確保工期的順利實(shí)現(xiàn)。施工人力部署如下表：施工隊(duì)伍調(diào)入地人數(shù)備注橋涵施工隊(duì)常州其中：橋梁工人15人，鋼筋工6人，木工6人，砼工10人。路基施工隊(duì)常州其中：司機(jī)5人，修理工和勤雜人員20人。路面施工隊(duì)常州其中：司機(jī)5人，修理工和勤雜人員20人2 、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法（1）施工動(dòng)員我單位接到通知后，指揮機(jī)構(gòu)5天內(nèi)到場(chǎng)，進(jìn)行設(shè)營(yíng)及交接樁工作，各施工隊(duì)人員陸續(xù)到場(chǎng)后,利用三天的時(shí)間進(jìn)行施工前動(dòng)員，主要內(nèi)容是：介紹本標(biāo)段工程基本情況和建設(shè)意義；講述本標(biāo)段施工概況和工程特點(diǎn)，施工總體進(jìn)度安排和注意事項(xiàng)；明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)化工期、質(zhì)量意識(shí)和安全環(huán)保意識(shí)；強(qiáng)調(diào)本標(biāo)段高起點(diǎn)、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具體要求。施工動(dòng)員逐級(jí)進(jìn)行，確保所有施工人員以飽滿的熱情、高昂的士氣投入到施工中，以實(shí)際行動(dòng)確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工任務(wù)。（2）人員設(shè)備、主要材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法主要人員及設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的原則為：根據(jù)工程進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師的要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)實(shí)際施工情況隨時(shí)加強(qiáng)調(diào)整。第一批人員計(jì)劃20人和施工準(zhǔn)備階段所需要的機(jī)械設(shè)備與部分先期使用的機(jī)械設(shè)備，在接到通知書(shū)后的十天內(nèi)駐進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備主要從我單位就近工點(diǎn)調(diào)入。首批機(jī)械設(shè)備主要為自卸汽車、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)及測(cè)試儀器等，進(jìn)場(chǎng)后主要工作為清理、平整料場(chǎng)、修筑便道、接通水電、修建臨時(shí)房屋、整理拌和站場(chǎng)地等。第二批機(jī)械設(shè)備及人員計(jì)劃20人在二十天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備主要為發(fā)電機(jī)、吊車、混凝土拌和攪拌機(jī)等，形成規(guī)模作業(yè)能力，同時(shí)，備足配件，進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)維修，盡快進(jìn)入主體工程施工，掀起施工高潮。其他機(jī)械設(shè)備將根據(jù)施工進(jìn)度情況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)視設(shè)備性能及運(yùn)距情況具體對(duì)待，運(yùn)輸車輛可直接開(kāi)到現(xiàn)場(chǎng)，其他設(shè)備可通過(guò)拖車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。其他人員和機(jī)械在開(kāi)工后不久，全部進(jìn)場(chǎng)。主要材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法石灰、鋼筋、水泥等主要材料由廠家通過(guò)拖車直接運(yùn)送到工地，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收；廠家無(wú)法運(yùn)送的石灰、石料、木材等，則由我單位組織車輛進(jìn)行運(yùn)輸。3、 機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃為保證工程總體施工組織順利進(jìn)行，確保工期按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，我單位將抽調(diào)精良的機(jī)械設(shè)備投入到本工程，施工機(jī)械設(shè)備的投入做到配套、組合合理，數(shù)量以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見(jiàn)的不利因素影響施工所增加的足夠的備用量。根據(jù)本標(biāo)段工程量、施工計(jì)劃安排和有關(guān)定額計(jì)算以及其它不利施工因素的影響所增加的備用量，本標(biāo)段需要的各種主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量及狀況見(jiàn)“表3 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表”。序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期生產(chǎn)能力用于施工部位備注1履帶挖掘機(jī)日立2良好道路2振動(dòng)壓路機(jī)徐工1良好道路3三輪壓路機(jī)3Y18-211良好道路4自卸汽車HQG3B2FID5良好道路5推土機(jī)SH120A1良好道路6中拖SH503良好道路7裝載機(jī)ZLM40E1良好道路8寶馬粉碎機(jī)WB-23G2良好道路9柴油發(fā)電機(jī)組24GF2良好道路10膠管泵3.6MP1良好道路11平地機(jī)PY1801良好道路12潛水泵2-6英寸3良好道路13瀝青砼攪拌機(jī)LB300t/h1良好道路14瀝青攤鋪機(jī)ABG4251良好道路15灑水車CA1110P1良好道路16平板振動(dòng)器PZ-5015良好道路為本工程配備的主要測(cè)試儀器有全站儀、經(jīng)緯儀、普通水平儀。4 、主要材料供應(yīng)安排及計(jì)劃(1)供應(yīng)原則物資供應(yīng)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)施工計(jì)劃的先后，組織材料供應(yīng)，保證施工的正常進(jìn)行。所有材料供應(yīng)廠家的選擇和確定，以質(zhì)量保證為前提，并對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，確認(rèn)廠家有質(zhì)量保證能力，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后簽定進(jìn)貨合同。材料進(jìn)場(chǎng)后必須再次經(jīng)過(guò)工地檢驗(yàn)合格，并由監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可投入使用。材料保管過(guò)程中，保管條件必須滿足不降低材料質(zhì)量的要求。所有材料進(jìn)場(chǎng)和發(fā)放時(shí)都要進(jìn)行計(jì)量和點(diǎn)驗(yàn)，嚴(yán)格管理，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)物資管理組織，統(tǒng)一進(jìn)行物資管理和供應(yīng)。(2)主要材料的供應(yīng)安排由于本合同材料需求量大，材料供應(yīng)時(shí)間較集中，根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)的需求，對(duì)于石灰、水泥、碎石、鋼筋等用量較大的材料，進(jìn)行一定的存儲(chǔ)，保證施工的順利進(jìn)行。本工程所需石料、砂礫、石灰皆由當(dāng)?shù)刭?gòu)進(jìn)；水泥從宜興東一水泥廠購(gòu)進(jìn)；鋼材、鋼絞線、瀝青結(jié)合甲方和監(jiān)理單位的意見(jiàn)選定廠家采購(gòu)。（三） 施工任務(wù)的分解本合同工程線路長(zhǎng)、工程量大、結(jié)構(gòu)物多且相對(duì)較為分散，施工時(shí)根據(jù)工程量分布及我單位隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備情況，對(duì)施工任務(wù)進(jìn)行有效分解，以便統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，做到均衡生產(chǎn)，確保總工期的實(shí)現(xiàn)，大體按三個(gè)自然段劃分。根據(jù)本工程的特點(diǎn)和我單位的實(shí)際情況，施工時(shí)擬投入4個(gè)施工隊(duì)，其中1個(gè)路基施工隊(duì)，1個(gè)橋涵施工隊(duì)， 1個(gè)路面施工隊(duì)，具體施工任務(wù)如下：隊(duì)伍主要施工任務(wù)路基施工一隊(duì)道路工程規(guī)劃道路一、規(guī)劃道路二內(nèi)所有的路基清理、挖方、灰土填筑等橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)新四河橋、規(guī)劃道路一橋梁及雨水管道的施工路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)本道路工程路面工程的施工（四）總體施工順序及銜接本工程工程量大，結(jié)構(gòu)物數(shù)量多，施工時(shí)人力、物力、財(cái)力投入較大，施工時(shí)按照統(tǒng)籌安排、科學(xué)合理、確保重點(diǎn)、多配合少干擾的原則進(jìn)行施工順序的設(shè)計(jì)，使整個(gè)合同工程連續(xù)均衡、緊張有序地組織施工。各分項(xiàng)工程的施工順序和銜接如下：（1）路基工程本工程路基填方工程數(shù)量大，且合同段內(nèi)橋涵結(jié)構(gòu)物多且分散，給路基連續(xù)施工造成較大困難，路基土方工程應(yīng)做為本合同段的一個(gè)重點(diǎn)控制工程，為加快進(jìn)度采取多作業(yè)面分段成型，路基施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后主要進(jìn)行臨時(shí)便道的修筑、路基清表及部分路段的路基填筑工作，同時(shí)配合橋涵施工隊(duì)突擊完成涵洞工程，施工時(shí)對(duì)未及施工的涵洞可鋪設(shè)便涵予以通過(guò)。 橋梁本合同段橋梁施工,同一類型結(jié)構(gòu)物盡量采取順序施工，以做到施工均衡連續(xù)進(jìn)行，同時(shí)減少各種模板及施工器具的投入量。施工順序安排如下：下部結(jié)構(gòu)：漿砌塊石于1個(gè)月內(nèi)施工結(jié)束；上部工程：所有預(yù)制梁在漿砌塊石施工前期于預(yù)制廠內(nèi)開(kāi)始生產(chǎn)， 2014 年 3月份根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)進(jìn)展情況開(kāi)始架設(shè)，橋面系工程均在 2014 年3 月前全部完成。 （3）防護(hù)、雨水工程根據(jù)路基施工進(jìn)展情況，及時(shí)跟進(jìn)施工。橋涵施工隊(duì)施工涵洞的施工人員在涵洞工程完工后轉(zhuǎn)入路基防護(hù)、雨水工程的施工。 （4）路面工程根據(jù)路基施工進(jìn)展情況，自終點(diǎn)向起點(diǎn)方向順序施工。 2014 年 4 月開(kāi)始施工路面底基層，全部路面工程在 2014 年 5 月底前全部完工。（6）工程相互銜接（五）工期安排工程的詳細(xì)進(jìn)度見(jiàn)附表“施工進(jìn)度計(jì)劃表”，總體工期計(jì)劃控制在 4 個(gè)月。施工進(jìn)度計(jì)劃圖 序號(hào)項(xiàng)目名稱施工時(shí)間工 程 施 工 進(jìn) 度204060801001201401601802002202401施工準(zhǔn)備6d2路基清表10d35%石灰土路基40d4橋梁涵洞工程40d510%石灰土底基層20d6管線施工30d7水泥穩(wěn)定碎石基層24d8瀝青路面10d9竣工掃尾20d10 本工程計(jì)劃 2014 年 2 月 9 日開(kāi)工，總工期控制在 118 天內(nèi)。第五章、主要分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案第一節(jié) 路基工程1、 路基工程總體施工方案本合同段路基填筑劃分二個(gè)作業(yè)段，平行組織施工，每段以橋涵的位置劃分為若干個(gè)區(qū)段進(jìn)行流水作業(yè)。路基填筑采用“二區(qū)段、八流程”施工工藝，挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化作業(yè)。施工準(zhǔn)備完成后，對(duì)道路全線的原地面進(jìn)行整理褪土，清除耕植土補(bǔ)償（15CM厚）、原地面壓實(shí)補(bǔ)償（8CM厚）及路基施工加寬（每側(cè)30CM）均按4%石灰處治計(jì)算石灰用量。一般路段路床頂面以下0-30CM范圍填土摻加4%石灰處治，壓實(shí)度93%；路床頂面以下30CM-50CM范圍填土摻加6%石灰處治，壓實(shí)度90%。取土采用挖掘機(jī)裝土，自卸式汽車運(yùn)輸，挖方段配合裝載機(jī)裝土。路基填筑采取分層平起法填筑，卸車后，推土機(jī)攤平，重型振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，邊坡整形采用人工配合機(jī)械施工。臺(tái)后或結(jié)構(gòu)物兩側(cè)路基預(yù)留缺口，然后采用小型碾壓機(jī)械人工配合分層碾壓，填料采用優(yōu)質(zhì)低塑性填料（如滲水土、粗砂土、碎石土等）。路塹挖方采取分層法開(kāi)挖，土質(zhì)路塹運(yùn)距較近時(shí)，采用推土機(jī)全斷面分層開(kāi)挖，人工配合成型，就近移挖作填的開(kāi)挖方式；運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)全斷面開(kāi)挖，人工配合成型，自卸汽車運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)挖方式。土方調(diào)配在滿足質(zhì)量的前提下，采取業(yè)主指定取土坑和就近取土的原則。施工要點(diǎn)施工中嚴(yán)格控制填料的強(qiáng)度及粒徑，施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)CBR值指標(biāo)符合上路床填料要求的土在取土場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行預(yù)留，不足部分采用摻外加料的辦法改善填料的CBR值；填料裝車前，對(duì)超標(biāo)粒徑采取剔除的方法加以控制。施工時(shí)進(jìn)一步合理設(shè)計(jì)土方調(diào)配方案，作到經(jīng)濟(jì)合理。全線的清表土應(yīng)分開(kāi)堆放、合理使用，以便于以后邊坡及綠化使用。取土場(chǎng)周圍及時(shí)做好邊溝和排水溝，以防雨水浸泡不能及時(shí)取土，延誤工期。 2、特殊路基處理河塘清淤采用機(jī)械與人工相配合，要求將河塘底及周邊雜物清理干凈，并將河塘堤岸挖成寬1M向內(nèi)傾斜3%的臺(tái)階，河塘清淤后，先填筑50cm毛片，再采用5%石灰土逐層回填至路床頂面以下0.5m，碾壓密室，壓實(shí)度87%，在其上做20cm5%石灰處治土，壓實(shí)度90%，以滿足壓實(shí)度的過(guò)渡要求，再在其上做30cm5%石灰處治土，壓實(shí)度為93%。軟（弱）土路基處理采用換填的方法，填筑前，采取清淤措施，挖除至3-1粉質(zhì)粘土層后，回填50cm毛片和5%石灰土壓實(shí)至路床頂面以下0.5m，碾壓密室，壓實(shí)度87%，在其上做20cm5%石灰處治土，壓實(shí)度90%，以滿足壓實(shí)度的過(guò)渡要求，再在其上做30cm5%石灰處治土，壓實(shí)度為93%。3、路基填筑1、填土路基填土：用于回填的土方大部分為外進(jìn)土方(指定取土坑)，土外進(jìn)采用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。填土前須將原地面大致找平，經(jīng)翻松碾壓處理后，其壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，方可填土作業(yè)，根據(jù)規(guī)范要求的厚度計(jì)算好每層填土的松鋪厚度，利用挖掘機(jī)及推土機(jī)進(jìn)行均勻布土，如遇天氣下雨，含水量較大時(shí)可適當(dāng)摻入一定量的石灰并拌和，待測(cè)定其含水量接近最佳含水量時(shí)，機(jī)械整平人工輔助，測(cè)量人員及時(shí)檢測(cè)，根據(jù)各樁號(hào)底層標(biāo)高，控制好頂面標(biāo)高，注意虛鋪厚度，使填土達(dá)到控制的厚度。填筑時(shí)成2%的雙向橫坡。路基碾壓：第一遍用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，而后再進(jìn)行強(qiáng)振壓實(shí)，最后用三輪壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。具體要求：（1）從兩側(cè)路基邊沿路中推進(jìn)；（2）壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬1/2；（3）碾壓次數(shù)，重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)57遍，一般就可以達(dá)到密實(shí)度要求。碾壓后，由質(zhì)檢人員帶領(lǐng)有關(guān)人員對(duì)壓實(shí)度、高程、寬度、平整度進(jìn)行自檢。檢查內(nèi)容有：（1）宏觀要求：表面平順光潔，無(wú)明顯的輪跡，無(wú)松軟起皮、起皺現(xiàn)象，表面給人以平順堅(jiān)實(shí)的感覺(jué)。（2）實(shí)測(cè)、實(shí)量檢驗(yàn)：試驗(yàn)員按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度和含水量的測(cè)試，對(duì)細(xì)粒土用環(huán)刀法進(jìn)行試驗(yàn)。由測(cè)量員負(fù)責(zé)測(cè)設(shè)中心樁的高程、丈量路基兩側(cè)壓實(shí)寬度、測(cè)量路基平整度和橫向坡度等。在自檢全部合格的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員按監(jiān)理工程師要求填好“路基檢驗(yàn)報(bào)告表”，上報(bào)監(jiān)理工程師，認(rèn)可后進(jìn)行上一層土的填筑。路槽底的檢驗(yàn)評(píng)定：當(dāng)路基土填方高程已達(dá)到路槽底部位時(shí)，就表示該填方已結(jié)束，要移交給下道工序即路基底基層的施工。移交前，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)槽底中心高程、壓實(shí)度、橫向坡度、平整度、路槽寬度等進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)試、檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定。合格后，按規(guī)定填寫(xiě)各種檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定表，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)認(rèn)可后進(jìn)行下道工序施工。路基主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：填挖類型項(xiàng)目分類壓實(shí)度（%）挖方行車道路床頂面以下030cm93路床頂面以下3050cm90填方行車道路床頂面以下030cm93路床頂面以下30cm90原地面碾壓87中線高程20mm；平整度20mm回填壓實(shí)的質(zhì)量通病防治（1）、超厚回填1）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實(shí)的意義。2）要向操作者做好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過(guò)有關(guān)規(guī)定。3）嚴(yán)格操作要求，嚴(yán)格質(zhì)量管理，懲罰有意偷工者。（2）、傾斜碾壓在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑。路基地面的橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)應(yīng)作成臺(tái)階?；靥顪喜鄯侄翁钔?xí)r，應(yīng)分層倒退留出臺(tái)階。臺(tái)階高等于壓實(shí)厚度，臺(tái)階寬不小于1m。（3）、挾帶大塊回填1）在回填土交底中要向操作者講明帶塊狀物回填的危害，使操作者能自覺(jué)遵守。2）要嚴(yán)格管理，對(duì)填土中的大磚塊、大石塊、大混凝土塊要取出，對(duì)大于10cm的硬土塊打碎或取出。（4）、挾帶有機(jī)土或過(guò)濕土回填1）屬于填土路基，在填筑前要清除地面雜草，淤泥等，過(guò)濕土及含有有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用。屬于溝槽回填，應(yīng)將槽底木料、草簾等雜物清除干凈。2）過(guò)濕土，要經(jīng)過(guò)晾曬或摻加干石灰粉，降低于接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。（5）、不按段落分層夯實(shí)1）要按規(guī)范要求，分段、水平、分層回填，段落的端頭每層倒退臺(tái)階長(zhǎng)度不小于1m，在接填下一段時(shí)碾輪要與上一段碾壓過(guò)的端頭重迭。2）槽邊彎邊不齊的，應(yīng)將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓；對(duì)于檢查井周或其他構(gòu)筑物附近的邊角部位，應(yīng)用動(dòng)力夯或人力夯夯實(shí)。（6）、路肩松軟1）填方路堤分層碾壓，兩側(cè)應(yīng)分別有2030cm的超寬，最后路基修整時(shí)施以削坡，不得有貼坡現(xiàn)象，如有個(gè)別嚴(yán)重虧坡，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。路肩的密實(shí)度應(yīng)達(dá)到輕型擊實(shí)的90%以上。2）路面完工后，所填補(bǔ)的路肩虧土，必須碾壓或夯實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到輕型擊實(shí)的90%以上。（7）、土路床1）土路床壓實(shí)寬度到位a、不論是填土路段填筑路基時(shí)，還是挖方路段，開(kāi)挖路槽時(shí)，測(cè)量人員應(yīng)將邊線樁測(cè)設(shè)準(zhǔn)確，隨時(shí)檢查樁位是否有變動(dòng)，如有遺失或移位，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)樁或糾正樁位。b、路床碾壓邊線應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度（包括道牙基礎(chǔ)寬度）每側(cè)不得小于10cm。2）路床土過(guò)濕或有“彈簧”現(xiàn)象要加以處理。a、雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當(dāng)日挖至路槽高程，應(yīng)當(dāng)日碾壓成型，同時(shí)還要挖好排水溝；填方路段，應(yīng)隨攤鋪隨碾壓，當(dāng)日成型。遇雨浸濕的土，要經(jīng)晾曬或換土。b、路床土層避免填筑粘性較大的土。c、路床上碾后如出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量合適的好土。2、石灰土的施工方法1）、工藝流程施工準(zhǔn)備施工放樣運(yùn)土及布灰拌和整平和碾壓養(yǎng)護(hù)2）、準(zhǔn)備工作（1）土基、底基層和其中的管涵隱蔽構(gòu)造物，經(jīng)過(guò)自檢合格，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可后，鋪筑其上面的基層。（2）灰土施工時(shí)先采用集中堆放泥土，摻入一定比例的石灰，加以燜料處理并采取防雨淋措施，嚴(yán)格控制好燜料時(shí)間，待燜灰達(dá)到要求后才能分層攤鋪，加灰拌和與碾壓。3）、施工放樣（1）恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層的設(shè)計(jì)高程和基層的松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)（2）中心線兩側(cè)按設(shè)計(jì)標(biāo)樁，測(cè)出基層設(shè)計(jì)高，在標(biāo)樁上劃出基層高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4）、運(yùn)土及布灰將燜好的料運(yùn)至路上用推土機(jī)、平地機(jī)計(jì)高均勻攤平，用輕型壓路機(jī)碾壓一遍后，根據(jù)配合比要求數(shù)量采用畫(huà)方格進(jìn)行人工布灰，并進(jìn)行檢查。5）、拌和石灰土用路拌法拌和，機(jī)械采用寶馬WBZ21穩(wěn)定土路拌機(jī)進(jìn)行拌和，寶馬拌和不到的局部地方，用中拖拌和。拌和時(shí)做到：（1）土塊粉碎，最大尺寸不大于15mm，粒料的尺寸要符合要求。（2）配料準(zhǔn)確，拌和均勻，拌和深度直至灰土底，保證沒(méi)有夾層。6）、整平和碾壓（1）定土的含水量及灰劑量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行碾壓。（2）在初步整平的基礎(chǔ)上，第一遍用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，第一遍碾壓過(guò)后，用平地機(jī)刮一遍，爾后再進(jìn)行強(qiáng)振壓實(shí)，最后用三輪壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。（3）具體要求：從兩側(cè)路基邊沿路中推進(jìn)；壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬1/2；碾壓次數(shù)，重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)68遍，一般就可以達(dá)到密實(shí)度要求。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證土層表面不受破壞。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。7）、接縫和調(diào)頭處理兩工作段的搭接部分，應(yīng)采取對(duì)接形式，前一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓土層上“調(diào)頭”，如必須進(jìn)行“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施。8)、養(yǎng)生在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，但不可過(guò)濕。養(yǎng)生期不少于7d。9)、施工中注意事項(xiàng)（1）石灰要在使用前一周充分消解，要全部通過(guò)1cm篩孔。（2）石灰和土的用量按設(shè)計(jì)要求控制準(zhǔn)確，未消解的生石灰塊必須剔除，布灰時(shí)先在上層劃出方格，按設(shè)計(jì)灰量人工布灰。（3）做好灑水養(yǎng)生，防止表面因水份蒸發(fā)而開(kāi)裂。（4）采用路拌機(jī)拌合時(shí)，必須拌合至路基表面。10)、石灰土路基主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：中線高程20mm厚度20mm，10%平整度10mm寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定第二節(jié) 、路面工程本標(biāo)段路面工程除底基層外，均采取廠拌法施工，攤鋪機(jī)攤鋪，設(shè)瀝青混凝土拌合站一座，水泥穩(wěn)定粒料拌合站一座。1、施工準(zhǔn)備：在各層工程開(kāi)始施工前15天，安裝好路面基層施工用的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備，將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求設(shè)計(jì)好的混合料配合比提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。同時(shí)在正式開(kāi)工前14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)修筑至少100200m的試驗(yàn)路段，采用計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、路拌機(jī)、拌和機(jī)、攤鋪設(shè)備、壓實(shí)設(shè)備及施工工藝進(jìn)行試驗(yàn)，以檢查混合料的穩(wěn)定性及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性；同時(shí)確定施工配合比、材料的松鋪系數(shù)、攤鋪的方法、攤鋪的速度、壓實(shí)次序、壓實(shí)遍數(shù)及機(jī)械的性能、生產(chǎn)組合等指標(biāo)，由此確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法，用以指導(dǎo)大面積施工，為整個(gè)工程高質(zhì)、快速的完成提供科學(xué)可靠的依據(jù)和保證。根據(jù)計(jì)劃安排，準(zhǔn)備足夠數(shù)量施工用的石灰、粉煤灰、土及碎石，各種材料進(jìn)場(chǎng)前對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，質(zhì)量不合格不得使用。路面工程每一層施工前需對(duì)下承層按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，質(zhì)量合格后方可進(jìn)行該層施工。對(duì)工程用的各種施工機(jī)具進(jìn)行檢查維修，確保路面工程施工連續(xù)均衡順利進(jìn)行。2、水泥穩(wěn)定碎石基層基層混合料全部采用廠拌法施工，配備1臺(tái)WDB300A型基層混合料拌合站（每臺(tái)廠拌設(shè)備產(chǎn)量300t/h），以確保接縫施工質(zhì)量；30cm基層分兩層攤鋪，采用兩臺(tái)德國(guó)產(chǎn)GF140cs攤鋪機(jī)（攤寬12m）進(jìn)行攤鋪，底基層共配備2臺(tái)YZ18G(自重及激振力50t)壓路機(jī)、4臺(tái)CA-30(自重及