CRH3動(dòng)車組基礎(chǔ)知識(shí)-題庫(2012大學(xué)生轉(zhuǎn)正定職).doc

CRH3動(dòng)車組基礎(chǔ)知識(shí)題庫一、判斷題：1. CRH3高速動(dòng)車組采用了TCN控制網(wǎng)絡(luò)，包括WTB列車總線和MVB多功能車輛總線，但只有WTB列車總線采用了兩路冗余線傳輸。（X）2. MVB用于兩個(gè)牽引單元之間和重聯(lián)列車之間的數(shù)據(jù)通訊， WTB用于一個(gè)牽引單元內(nèi)各車之間及車內(nèi)各設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。（X）3. CRH3高速動(dòng)車組控制系統(tǒng)設(shè)有6種安全環(huán)路。（）4. CRH3高速動(dòng)車組控制系統(tǒng)設(shè)有5種安全環(huán)路，其中不包括緊急制動(dòng)回路。（X）5. CRH3高速動(dòng)車組控制系統(tǒng)設(shè)有5種安全環(huán)路，其中不包括乘客緊急制動(dòng)回路。（X）6. CRH3高速動(dòng)車組水箱分為160L、300L、500L、700L等四種凈水箱類型。（X）7. CRH3高速動(dòng)車組700L水箱模塊安裝在EC01/08車下，為餐車廚房供水。（X）8. CRH3高速動(dòng)車組160L凈水箱安裝在BC04車頂，為開水爐供水。（X）9. CRH3高速動(dòng)車組300L凈水箱安裝在TC02/07、IC03/06、FC05車頂，為相應(yīng)的衛(wèi)生間和開水爐供水。（）10. 隨車機(jī)械師是監(jiān)控動(dòng)車組運(yùn)行安全的重要崗位，承擔(dān)著妥善處理動(dòng)車組運(yùn)行途中發(fā)生的故障和為旅客提供良好服務(wù)設(shè)施的工作。（）11. 隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)監(jiān)控動(dòng)車組運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)，管理和操作動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)備，應(yīng)急處理突發(fā)故障，并承擔(dān)部分行車組織職能。（）12. CRH3高速動(dòng)車組動(dòng)力和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的車軸設(shè)計(jì)是相同的。（X）13. CRH3高速動(dòng)車組非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架車軸有用于安裝齒輪的座而沒有安裝制動(dòng)盤的座，車軸上安裝有三個(gè)軸裝制動(dòng)盤。（X）14. CRH3高速動(dòng)車組動(dòng)力轉(zhuǎn)向架車軸有用于安裝齒輪的座而沒有安裝制動(dòng)盤的座，車軸上安裝有一個(gè)齒輪箱組成和兩個(gè)輪裝制動(dòng)盤。（X）15. CRH3高速動(dòng)車組動(dòng)力和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的車軸主要在齒輪座和制動(dòng)盤座處不同。（）16. CRH3客室預(yù)冷和預(yù)熱時(shí)空調(diào)系統(tǒng)主要由回風(fēng)溫度傳感器(布置在回風(fēng)口)來控制。（）17. CRH3客室制冷和制熱時(shí)空調(diào)系統(tǒng)主要由回風(fēng)溫度傳感器(布置在回風(fēng)口)來控制。（X）18. CRH3高速動(dòng)車組停放制動(dòng)不緩解或停放制動(dòng)指示燈閃爍時(shí)應(yīng)先關(guān)閉故障車H29閥。（）19. CRH3高速動(dòng)車組BCU電源故障時(shí) MMI顯示故障代碼為658A。（）20. CRH3高速動(dòng)車組BCU電源故障時(shí)列車按限速200km/h運(yùn)行。（）二、單選題(1) CRH3高速動(dòng)車組采用了( )控制網(wǎng)絡(luò)，包括( )列車總線和（ ）多功能車輛總線（A）ATCN、WTB、MVBBWTB、TCN、MVBCMVB、WTB、TCN(2) WTB列車總線MVB多功能車輛總線這兩個(gè)系統(tǒng)都采用了( )路冗余線傳輸（B）A一 B二 C三(3) CRH3高速動(dòng)車組采用了TCN控制網(wǎng)絡(luò)， WTB列車總線用于( )牽引單元之間和重聯(lián)列車之間的數(shù)據(jù)通訊（B）A一 B二 C三(4) CRH3高速動(dòng)車組采用了TCN控制網(wǎng)絡(luò)， MVB多功能車輛總線用于( )牽引單元內(nèi)各車之間及車內(nèi)各設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信（A）A一 B二 C三(5) CRH3高速動(dòng)車組控制系統(tǒng)設(shè)有( )種安全環(huán)路（C）A4 B5 C6(6) CRH3高速動(dòng)車組水箱分為( )、( )、( )等三種凈水箱類型（A）A160L、300L、700LB180L、300L、700LC160L、320L、700L(7) CRH3高速動(dòng)車組160L凈水箱模塊安裝在（ ）車頂，為餐車廚房供水（C）AIC03/06 BTC02/07 CEC01/08(8) CRH3高速動(dòng)車組700L凈水箱安裝在（）車頂，為開水爐供水（B）ATC02 BBC04 CFC05(9) CRH3高速動(dòng)車組300L凈水箱安裝在（TC02/07）、（IC03/06）、（FC05）車頂，為相應(yīng)的衛(wèi)生間和開水爐供水（A）ATC02/07、IC03/06、FC05 BTC02、IC03/06、FC05CBC04、TC02、IC03/06(10) 隨車機(jī)械師是監(jiān)控動(dòng)車組（ ）的重要崗位，承擔(dān)著妥善處理動(dòng)車組運(yùn)行途中發(fā)生的故障和為旅客提供良好服務(wù)設(shè)施的工作（A）A運(yùn)行安全 B運(yùn)行 C安全(11) CRH3高速動(dòng)車組動(dòng)力和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的車軸主要在（ ）和（ ）處不同（C）A齒輪座B制動(dòng)盤座 C齒輪座、制動(dòng)盤座(12) CRH3高速動(dòng)車組動(dòng)力轉(zhuǎn)向架車軸有用于安裝齒輪的座而沒有安裝制動(dòng)盤的座，車軸上安裝有（ ）齒輪箱組成和（ ）輪裝制動(dòng)盤（A）A一個(gè)、兩個(gè) B兩個(gè)、兩個(gè) C一個(gè)、一個(gè)(13) CRH3高速動(dòng)車組非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架車軸有用于安裝制動(dòng)盤的座而無安裝齒輪的座，車軸上安裝有（ ）軸裝制動(dòng)盤（C）A一 B二 C三(14) CRH3客室預(yù)冷和預(yù)熱時(shí)空調(diào)系統(tǒng)主要由( )來控制，布置在回風(fēng)口，此時(shí)廢排裝置不工作（A）A回風(fēng)溫度傳感器 B室內(nèi)溫度傳感器(15) CRH3客室制冷和制熱時(shí)空調(diào)系統(tǒng)主要由室內(nèi)溫度傳感器來控制，布置在（ )（A）A廢排風(fēng)口 B回風(fēng)口 (16) CRH3客室制冷和制熱時(shí)空調(diào)系統(tǒng)主要由（ ）傳感器來控制，布置在廢排風(fēng)口（B）A回風(fēng)溫度傳感器 B室內(nèi)溫度傳感器(17) CRH3客室通過臺(tái)門開啟時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)主要由（ ）傳感器來控制，布置在廢排風(fēng)口（B）A回風(fēng)溫度傳感器 B室內(nèi)溫度傳感器(18) CRH3客室通過臺(tái)門開啟時(shí)，壓力波保護(hù)系統(tǒng)由（ ）位于端車的車頭兩側(cè)的壓力波傳感器組成（B）A3個(gè)B4個(gè) C4個(gè)(19) CRH3高速動(dòng)車組停放制動(dòng)不緩解或停放制動(dòng)指示燈閃爍時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉故障車（ ）閥（C）AH27 BH28 CH29(20) CRH3高速動(dòng)車組BCU電源故障時(shí)，MMI顯示故障代碼為（658A）（A）A658A B658B C658C三、簡答題：1、CRH3動(dòng)車組車體的組成及每輛車的代號(hào)？答：列車由2 個(gè)牽引單元組成，包括8 節(jié)車輛。每個(gè)牽引單元由一個(gè)牽引變壓器、兩個(gè)牽引變流器、兩個(gè)牽引控制單元TCU、一個(gè)過電壓限制電阻、八個(gè)牽引電機(jī)組成。端車EC01/08、變壓器車TC02/07、中間變流車IC03/06、餐車BC04、一等車FC05。2、CRH3動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的組成？答：動(dòng)車組具有再生制動(dòng)、空氣制動(dòng)、停放制動(dòng)。采用微機(jī)控制的直通式空氣制動(dòng)（正常制動(dòng)）和自動(dòng)式空氣制動(dòng)（救援和空氣制動(dòng)）相結(jié)合的空氣制動(dòng)系統(tǒng)。在整列車上應(yīng)用了內(nèi)冷式盤制動(dòng)。在動(dòng)力軸上采用鋼制輪裝制動(dòng)盤，在非動(dòng)力軸上采用鋼制軸裝制動(dòng)盤。拖車輪對采用三個(gè)軸裝制動(dòng)盤，動(dòng)力轉(zhuǎn)向架采用兩個(gè)輪裝制動(dòng)盤。3、CRH3動(dòng)車組車輛運(yùn)行時(shí)，列車管與總風(fēng)管的工作壓力值？答：列車管6bar，總風(fēng)管10bar、4、CRH3動(dòng)車組動(dòng)力輪對和非動(dòng)力輪對的主要區(qū)別是什么？答：動(dòng)力和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的車軸主要在齒輪座和制動(dòng)盤座處不同。動(dòng)力轉(zhuǎn)向架車軸有用于安裝齒輪的座而沒有安裝制動(dòng)盤的座，車軸上安裝有一個(gè)齒輪箱組成和兩個(gè)輪裝制動(dòng)盤，非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架車軸有用于安裝制動(dòng)盤的座而無安裝齒輪的座，車軸上安裝有三個(gè)軸裝制動(dòng)盤，因此兩個(gè)軸的設(shè)計(jì)是不同的。5、CRH3高速動(dòng)車組采用了怎樣的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)？答：CRH3高速動(dòng)車組采用了TCN控制網(wǎng)絡(luò)，包括WTB列車總線和MVB多功能車輛總線，這兩個(gè)系統(tǒng)都采用了兩路冗余線傳輸。WTB用于兩個(gè)牽引單元之間和重聯(lián)列車之間的數(shù)據(jù)通訊， MVB用于一個(gè)牽引單元內(nèi)各車之間及車內(nèi)各設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。6、CRH3動(dòng)車組牽引控制單元的主要控制功能有哪些？（1） 調(diào)節(jié)給定的牽引力或電制動(dòng)力，調(diào)節(jié)牽引變流器的中間直流環(huán)節(jié)電壓，向牽引變流器發(fā)出控制信號(hào)。（2） 控制預(yù)充電接觸器和線路接觸器等開關(guān)器件。 （3） 監(jiān)視和保護(hù)變流器、牽引電機(jī)等設(shè)備。 （4） 實(shí)現(xiàn)防滑防空轉(zhuǎn)保護(hù)。 （5） 提供與牽引相關(guān)的診斷數(shù)據(jù)。 通過MVB，實(shí)現(xiàn)與CCU, BCU和MMI等設(shè)備的數(shù)據(jù)交換7、請說明CRH3高速動(dòng)車組控制系統(tǒng)設(shè)有哪幾種安全環(huán)路？答：CRH3高速動(dòng)車組控制系統(tǒng)設(shè)有6種安全環(huán)路，分別是（1）緊急制動(dòng)回路（2）停放制動(dòng)監(jiān)控回路（3）制動(dòng)緩解回路（4）乘客緊急制動(dòng)回路（5）轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路（6）火災(zāi)報(bào)警回路8、CRH3動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的組成及作用？1) 車載電源用于為輔助裝置（例如，風(fēng)扇、泵）和暖通設(shè)備（例如，空調(diào)、衛(wèi)生設(shè)施）供電。2) 每節(jié)EC01 / EC08 和IC03 / IC06 車上都裝有牽引變流器(TC)。輔助變流器裝置(ACU) 和雙輔助變流器裝置(D-ACU) 的輸入端連接至牽引變流器的中間電路。出現(xiàn)電源故障時(shí)，由于牽引電動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)運(yùn)行，可以通過中間牽引電路的電源繼續(xù)提供車載電源。3) 每節(jié)TC02 / TC07 車中都有一個(gè)單輔助變流器裝置(ACU)。它們連接至每節(jié)EC01 / EC08 車內(nèi)的牽引變流器(TC) 的中間電路。4) 在FC05 車和BC04 車中，每節(jié)車都有一個(gè)雙輔助變流器裝置(D-ACU)。它們連接至每節(jié)(IC03 / IC06) 車內(nèi)的牽引變流器(TC) 的中間電路。9、CRH3動(dòng)車組水箱種類，分布？答：160L