大眾汽車：師徒制培訓(xùn)法.doc

大眾汽車：師徒制培訓(xùn)法大眾汽車提倡員工的而培訓(xùn)要與實(shí)際工作相結(jié)合，杜絕純理論的灌輸。【案例背景】大眾汽車的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝必勝必勝。大眾汽車公司是一個(gè)在全世界許多國(guó)家都有生產(chǎn)廠的跨國(guó)汽車集團(tuán)，名列世界十大汽車公司之一。公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍設(shè)在沃爾夫斯堡。目前有雇員265萬(wàn)人，整個(gè)汽車集團(tuán)產(chǎn)銷能力在300萬(wàn)輛左右。2008年7月24日，歐盟正式?jīng)Q定，批準(zhǔn)德國(guó)保時(shí)捷汽車控股股份公司收購(gòu)德國(guó)大眾汽車集團(tuán)。如果收購(gòu)成功，合并公司將成為歐洲第一、世界前三的汽車企業(yè)。但是在保時(shí)捷在收購(gòu)大眾途中，資金突然不夠，被迫暫停收購(gòu)大眾汽車集團(tuán)。于是，大眾汽車與保時(shí)捷合并，而保時(shí)捷一定名義上，也成了大眾旗下的品牌。 【培訓(xùn)之道】培訓(xùn)員工是一項(xiàng)極為艱難的工作，這是因?yàn)閱T工自身的學(xué)習(xí)能力不同，所處的層次亦是千差萬(wàn)別，所以培訓(xùn)效果也不盡相同。加之員工的個(gè)體差異使得培訓(xùn)方案的設(shè)計(jì)業(yè)不能一刀切，所以這徒增了培訓(xùn)假話設(shè)計(jì)的難度。大眾汽車把員工培訓(xùn)當(dāng)做企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的一項(xiàng)戰(zhàn)略來(lái)看待，所以極為健身。大眾汽車認(rèn)為，只有率先提高了員工的素質(zhì)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力才能得到保證。因此，大眾汽車無(wú)論是年度規(guī)劃還是中長(zhǎng)期規(guī)劃，都把恩彩開(kāi)發(fā)和員工培訓(xùn)當(dāng)做一項(xiàng)重要內(nèi)容。大眾汽車把培訓(xùn)的工作主要交由人力資源部門和訓(xùn)練部門以及業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)，有效避免員工培訓(xùn)和實(shí)際工作脫節(jié)，這能夠確保培訓(xùn)效果達(dá)到最佳狀態(tài)。通常情況下，人力資源部門負(fù)責(zé)制訂各類任職標(biāo)準(zhǔn)、工資標(biāo)準(zhǔn)，并定期對(duì)員工進(jìn)行考核，目的是讓訓(xùn)練工作更有明確的教育目的和對(duì)象。而業(yè)務(wù)部門出參與制定用人標(biāo)準(zhǔn)和訓(xùn)練計(jì)劃制定外，還負(fù)責(zé)出資辦校。有效的協(xié)同配合，讓大眾汽車的培訓(xùn)更加高效和保質(zhì)保量。培訓(xùn)人力資源部門各類任職標(biāo)準(zhǔn)、工資標(biāo)準(zhǔn)，并定期對(duì)員工進(jìn)行考核訓(xùn)練部門負(fù)責(zé)培訓(xùn)、訓(xùn)練的實(shí)施業(yè)務(wù)部門制訂用人標(biāo)準(zhǔn)，制訂訓(xùn)練計(jì)劃，出資辦校大眾汽車每年都會(huì)根據(jù)需要從中學(xué)畢業(yè)生中招收一定數(shù)量的學(xué)徒，而后對(duì)他們進(jìn)行全面的崗前培訓(xùn)。接著，為其三年半的“雙軌制”教育獎(jiǎng)會(huì)逐漸把他們變成一名合格的工人。雙軌制，即是接受培訓(xùn)的人員即是企業(yè)的學(xué)徒又是學(xué)校里的學(xué)生。如此培訓(xùn)方式，會(huì)讓很多中學(xué)生產(chǎn)生自豪感。因?yàn)樗麄冊(cè)诖蟊娖嚱邮芘嘤?xùn)之時(shí)，并不會(huì)因此而落下學(xué)校的課程，大眾汽車會(huì)定期安排學(xué)生到指定的普通職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)數(shù)、理、化等課程，而其余時(shí)間則在大眾汽車的訓(xùn)練中心和培訓(xùn)（實(shí)習(xí)）車間學(xué)習(xí)本崗位所需的專業(yè)知識(shí)和操作基恩能夠。如此，既能在學(xué)校期間掌握日后到社會(huì)上可以應(yīng)用的技能，又不耽誤正常的文化課，可謂是一舉兩得。待學(xué)習(xí)結(jié)束后，班官方的工商會(huì)監(jiān)督下，大眾汽車會(huì)實(shí)行嚴(yán)格的國(guó)家考試。合格者發(fā)給徒工培訓(xùn)合格證，在全德國(guó)予以承認(rèn)。順利畢業(yè)的學(xué)生可以由兩種選擇，一種是在本學(xué)校畢業(yè)后選擇繼續(xù)留在大眾公司任職，一種是到其他企業(yè)任職，這是沒(méi)有任何限制的。在大眾汽車，班組被看成是生產(chǎn)線上的小分隊(duì)。不過(guò)要成為班組的領(lǐng)班師傅卻并不容易，在擔(dān)任此重任之前，“準(zhǔn)師傅”要到公司培訓(xùn)中心或者公司指定的社會(huì)有關(guān)培訓(xùn)點(diǎn)完成500學(xué)識(shí)的培訓(xùn)，并成功拿到領(lǐng)班資格。而在當(dāng)上領(lǐng)班師傅后，還要進(jìn)行100學(xué)時(shí)的各種新知識(shí)和技術(shù)的再深造方可。大眾汽車的目的，在于把打造出的每一個(gè)優(yōu)秀者都推至行業(yè)的巔峰?！景咐治觥看蟊娖嚨膸熗街婆嘤?xùn)法讓每一個(gè)從學(xué)校招聘而來(lái)并最終選擇留在公司的員工都具有高度的忠誠(chéng)意識(shí)和認(rèn)同度，大眾汽車的自由政策和近乎不計(jì)成本的培訓(xùn)，甚至讓整個(gè)德國(guó)的汽車界都逐漸興隆起來(lái)，因?yàn)橐欢〞?huì)有接受了大眾汽車的完美培訓(xùn)而就職于其他公司的學(xué)生。但無(wú)論如何，最終留在大眾汽車的學(xué)生還是舵主，這是大眾汽車良好的氛圍和培訓(xùn)機(jī)制氣的作用。加之晉升在大眾汽車也并不只是資歷可以左右的，這更讓續(xù)期方鋼的有志青年們?cè)敢庖徽股硎至?。大眾汽車的師徒制培?xùn)，不僅對(duì)學(xué)徒有非常成熟的培訓(xùn)方案，而且對(duì)于師傅的培訓(xùn)業(yè)同樣非常重視。這樣，既保證了學(xué)徒可以全面發(fā)展，學(xué)習(xí)學(xué)校的數(shù)理化等文化知識(shí)以及培訓(xùn)的專業(yè)技能專業(yè)知識(shí)；還保證了領(lǐng)班師傅的知識(shí)全面、更新快速。雙重保證下，培訓(xùn)出來(lái)的師傅和徒弟，更加契合自身和企業(yè)的發(fā)展。大眾汽車的培訓(xùn)機(jī)制，重在讓員工接受的每一次培訓(xùn)，進(jìn)行的每一步學(xué)習(xí)都產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性效果，避免雷聲大雨點(diǎn)小的口號(hào)式培訓(xùn)。毋庸置疑，大眾汽車是員工的素質(zhì)始終與生產(chǎn)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的需求相適應(yīng)，這保證了其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中穩(wěn)居上風(fēng)。培訓(xùn)的實(shí)用性時(shí)常被企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者忽視，他們總是把培訓(xùn)當(dāng)做負(fù)擔(dān)，而且不能夠舍棄的負(fù)擔(dān)。秉持這樣的態(tài)度，培訓(xùn)的效果自然是不容樂(lè)觀的。而接受“無(wú)奈之下”建立起的培訓(xùn)機(jī)制中的培訓(xùn)，員工所得到的必定不是豐厚的知識(shí)和可用的經(jīng)驗(yàn)，而是一無(wú)是處、乏善可陳的理論。知識(shí)與應(yīng)用相結(jié)合催生出的培訓(xùn)機(jī)