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港口起重吊索具安全技術 重慶港務物流集團有限公司 吊索具的基本概念 索具 一般是指連接起重機械與剛性取物吊具 如 吊鉤 抓斗 夾鉗 吸鐵盤等 之間的高強度撓性件 如 鋼絲繩 吊帶 起重鏈條及剛性端部金屬配件如 卸扣 鉤 吊環(huán)等 也包括貨物的捆綁 緊固材料的統(tǒng)稱 安全地使用索具 在港口安全生產(chǎn)中具有非常重要的作用 一 鋼絲繩 一 鋼絲繩的種類鋼絲繩常用的種類有 同向捻 交互捻 和多股不扭轉(zhuǎn) 或稱多層次或稱復合 鋼絲繩 港口使用的吊裝貨物的鋼絲繩一般都是交互捻鋼絲繩 繩芯有纖維芯 FC 纖維芯又分植物纖維或合成纖維 和金屬 鋼 芯 IC IWRC 金屬芯又分鋼絲股芯或鋼絲繩芯 其結構類型有6 19 FC 一般用做定距繩 6 37 FC 最常用的吊索類型 6 61 FC 吊裝大件貨物用 而裝卸機械上用的一般是多股不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩 采購鋼絲繩必須符合國家標準GB T8918 1996 如果采購方?jīng)]有明確的具體要求 供貨方一般會發(fā)售抗拉強度1670MPA的右交互捻鋼絲繩 例 公司考慮購置吊裝重量300噸左右貨物的鋼絲繩 經(jīng)過計算 決定購置6 61 FC 公稱直徑為66MM 公稱抗拉強度為1770MPA的鋼絲繩 購置計劃交上去了 貨物也發(fā)來了 驗收貨物時 發(fā)現(xiàn)抗拉強度是1670MPA 安全載菏不足300噸 一查 原來物管科沒有填寫公稱抗拉強度這一攔 怪不了發(fā)貨方 想換貨也不行 只能收下 這種鋼絲繩8繩只能吊270噸左右 二 鋼絲繩繩扣的插編鋼絲繩繩扣的插編應根據(jù)鋼絲繩的用途分別采用不同的方法 1 用于拴套貨物的鋼絲繩 計算下料的公式為 L L0 2 20 繩套 20 插編長度 20 切割余頭 式中 L 鋼絲繩下料長度 L0 鋼絲繩插編后的有效長度 鋼絲繩直徑 2 用于掛上主鉤的鋼絲繩 兩端繩套的周長須根據(jù)主鉤的大小來決定 但不得小于鋼絲繩直徑的40倍 用二進二出 雙花 的方法整股插編 每組6針 國家標準規(guī)定必須共插5組 30針 插編后的有效長度根據(jù)吊車主鉤的起升高度而定 3 插編掛上主鉤的鋼絲繩下料的計算公式為 L L0 2 N 繩套 20 插編長度 20 切割余頭 式中 L 鋼絲繩下料長度 L0 鋼絲繩插編后的有效長度N 根據(jù)主鉤大小決定 但不得小于20 鋼絲繩直徑 4 用于拴套貨物 套貨 的鋼絲繩 兩端須周長為鋼絲繩直徑40倍的繩套 用二進二出 雙花 的方法插編 每組6針 前3組整股插編后 將每股外層18根鋼絲繩剝開 內(nèi)層的19根鋼絲繩截斷后 將外層的鋼絲按原來的排序重新裹好 再插兩組 插編后的有效長度根據(jù)需要確定 這種插法 又叫日本插法 插好的繩套與鋼絲繩之間 形成一種自然過渡 使用時比較方便 但插編時比較費時 費工 也可30針全部整股插編 但插編好后 鋼絲繩的切割余頭較硬 工人在用直徑較大的鋼絲繩拴套貨物時將影響操作 所以我們主張 小直徑的鋼絲繩可采用整股插法 大直徑的鋼絲繩尤其是吊裝精密儀器的鋼絲繩盡量采用日本插法 據(jù)我所知 很多公司負責插編鋼絲繩的工人都不是按國家標準在進行插編 而是根據(jù)鋼絲繩的大小來決定插編的針數(shù) 以前 九龍坡成組工具室的工人就是這樣 直徑小的鋼絲繩繩套只插十幾針 中等直徑的插二十幾針 大直徑的鋼絲繩插三十幾針 一問 原來他們根本不知道國家制定有鋼絲繩的插編標準 而是憑經(jīng)驗估計著插編 這就是個非常危險的問題了 案例 港華公司用直徑18mm 長度8m的4根鋼絲繩兩端連接抱鉤 每根鋼絲繩對折后 中段掛上主鉤 起吊兩件單重7噸的工字鋼排件 起吊后 排件突然掉了下來 一看 鋼絲繩并沒有斷 只是繩套的插編處散 抽 了頭 事故的原因在哪兒呢 8m鋼絲繩對折后只有4m 鋼絲繩很短 水平夾角本身就小 要吊兩件排件 只能并排吊裝 兩邊上的鋼絲繩的水平夾角就非常小 鋼絲繩的張力就非常大 事故出了后 我并沒看到鋼絲繩的繩套插編了多少針 但是 有一點可以肯定 沒有按照標準插編 否則 鋼絲繩不會抽頭 后來 我問了負責鋼絲繩的分管領導 所有鋼絲繩是都插的3組半 21針 該負責人說 能插21針已經(jīng)不容易了 這都是強制要求的 看來 我并沒有說服他 大家想象一下 7噸重的鋼材 從高處落下 如果下面有工人在操作 是個什么后果 在不按標準插編這個問題上 這不是個別現(xiàn)象 有插18針的 有插24針的 還有將鋼絲繩分成一邊3股 然后交叉合攏編成繩套 插編一組6針 即所謂的水手插法 用來吊裝貨物 這必須嚴格禁止 也許 你會說 船舶在拖帶或靠泊作業(yè)中的系纜好多都是用的水手插法 怎么沒見哪根繩套抽頭呢 那是因為 系纜所套掛的圓柱形纜樁 別式或二十頭 的直徑一般都是20厘米左右 大型船舶的纜樁更直徑更大 系纜在纜樁上圍的距離長 鋼絲繩繩股間相互壓迫多 繩股間的摩擦系數(shù)或摩擦力就大 能夠克服導致繩套抽頭的拉力 而用這種繩套來吊裝貨物時 無論連接繩套的手鉤或卸扣 直徑都只有20 30mm 繩股間相互壓制的距離短 摩擦力小 就不能克服導致抽頭的拉力 就容易造成事故 原九龍坡一隊工具室曾用這種插法吊貨 實際是吊廢舊物品 一個較大的舊變速箱 結果 發(fā)生繩套抽頭 貨物掉了下來 以上問題都說明按標準插套的重要性 希望在插編針數(shù)這個問題上 嚴格按照國家標準進行 盡可能避免事故 講到這兒 我想另外強調(diào)一個問題 九龍坡大件公司用來掛上主鉤的鋼絲繩 一般有效長度20m 兩根鋼絲繩的中段掛上主鉤 形成4根10m長的挨頭鋼絲繩用來吊貨 于是 有的單位就也這么干 也將2根鋼絲繩的中段掛上主鉤形成4根用作挨頭鋼絲繩 這種做法應該嚴格禁止 大件公司這樣做 有他的特殊原因 比如 4根抗拉強度1670MPA 公稱直徑66mm 水平夾角70度的鋼絲繩 能吊136噸貨物 同樣的條件 采用8繩 每個吊點兩繩 就能吊272噸貨物 但是 如果一個吊點是兩根獨立的鋼絲繩 其長短就不可能一致 短的一根鋼絲繩就受大力 這樣很容易導致事故 而一根鋼絲繩的中段掛上主鉤形成兩繩后 就能自動調(diào)節(jié)成兩根長短一致的鋼絲繩 這是基于控制生產(chǎn)成本考慮的 不是誰心血來潮搞出來的 關鍵是 兩根鋼絲繩中段掛上主鉤形成4繩吊裝貨物 如果貨物一側(cè)偏重 主鉤上的鋼絲繩就會向重的一側(cè)滑動 導致貨物掉落 造成事故 所以 其他很少使用8繩吊裝貨物的單位 應該禁止將兩根鋼絲繩中段掛上主鉤形成四根挨頭鋼絲繩的做法 三 鋼絲繩吊索的使用安全系數(shù)國家標準規(guī)定 鋼絲繩吊索的使用安全系數(shù)為6 當鋼絲繩用作起重機械的起升或變幅鋼絲繩時 由于工作條件比較單一 使用安全系數(shù)可以為5 1 鋼絲繩使用安全系數(shù)計算公式 式中 鋼絲繩安全系數(shù) F 鋼絲繩最小破斷拉力 N 吊素的繩數(shù) 主鉤與貨物之間的受力鋼絲繩數(shù) 吊索的水平夾角 Q 貨物重量 單位 KG如果將式中的Q和 互換 并將 值取6 將得到鋼絲繩的最大安全負荷 關于鋼絲繩的安全系數(shù)問題 我認為需要多費些口舌特別認真強調(diào)一下 有人認為 安全系數(shù)取2或3 已經(jīng)足夠了 取6太大了 完全用不著 有這種想法非常危險 國家規(guī)定的安全系數(shù)是充分考慮了鋼絲繩的折舊 銹蝕 鋼絲繩的內(nèi)應力 金屬疲勞 鋼絲繩受力不均 鋼絲繩在貨物上的彎曲半徑 起重機起動 剎車產(chǎn)生的沖擊力 即起重機械與貨物間的動載系數(shù) 等等一系列因素 而且吸取了以往很多血的教訓而規(guī)定的 希望大家千萬不能掉以輕心 所以 安全系數(shù)6 這個標準必須遵守 講兩個真實的事故 很多年以前 九龍坡的重件隊202大班的工人 用5 門機卸火車皮里的鋼坯 用直徑26mm的鋼絲繩起吊了30噸 貨物剛出車皮鋼絲繩斷了 鋼坯砸在門機軌道上 軌道也砸斷了 工人想隱瞞事故 又換了兩根26mm的新鋼絲繩 準備把鋼坯吊上貨堆 門機一起動 鋼絲繩又斷了 當時鋼絲繩的使用安全系數(shù)是3 9 還有一次 鐵路的軌吊開到九公司8道專用線 要借用我們料場的鋼坯進行試吊 用39mm鋼絲繩大概吊了120 130噸 我當時提醒鋼絲繩太細了 使用安全系數(shù)不足2 5 但鐵路工人不聽 結果一起吊 鋼絲繩斷了 鋼坯散落一地 還有相當一部分人 包括有些管技術的領導 認為 安全系數(shù)既然取6 就沒必要再考慮水平夾角的因素了 這種想法也非常錯誤 水平夾角的正弦值是鋼絲繩的載荷折扣系數(shù) 也就是說水平夾角越小 鋼絲繩的負載能力也越小 水平夾角正弦值的倒數(shù)是鋼絲繩的張力系數(shù) 即水平夾角越小 鋼絲繩承受的張力越大 同樣條件下 鋼絲繩的水平夾角為45 時 鋼絲繩的安全系數(shù)就由6變?yōu)? 2 鋼絲繩的水平夾角為30 時 其安全系數(shù)就由6變成3 如果工人在鋼絲繩的彎曲半徑上 或者在選擇鋼絲繩成色方面 在注意起重機升 降速度等方面再稍有疏忽 后果同樣不堪設想 所以 計算鋼絲繩安全系數(shù)時 鋼絲繩的水平夾角的因素必須充分考慮 1 鋼絲繩最小破斷拉力計算公式 1 式中 F 鋼絲繩最小破斷拉力 單位 KN KS 某一指定結構鋼絲繩的最小破斷拉力系數(shù) D 鋼絲繩公稱直徑 單位 mmR0 鋼絲繩公稱抗拉強度 Mpa附 鋼絲繩最小破斷拉力系數(shù)表慨略 見下表 四 鋼絲繩的破斷拉力 2 如果知道鋼絲繩的公稱抗拉強度 但查不到某一指定結構鋼絲繩的最小破斷拉力系數(shù)表 在鋼絲繩為6 37 FC 纖維芯 時 可用鋼絲繩最小破斷拉力計算公式 2 F K 式中 F 鋼絲繩最小破斷拉力 單位KN K 鋼絲繩破斷拉力系數(shù) 鋼絲繩公稱直徑 單位 mm 附 鋼絲繩公稱抗拉強度等級及破斷拉力系數(shù)表 表2 注意 只要記住任何一個抗拉強度等級的破斷拉力系數(shù) 其他的級別 或加 或減0 03即可知道其系數(shù) 3 在鋼絲繩結構為6 37 FC時 也可用經(jīng)驗公式 F 50 此公式只適用于抗拉強度1670Mpa的鋼絲繩 式中 F 鋼絲繩最小破斷拉力 單位 Kg 鋼絲繩公稱直徑 單位 mm以上三種公式只適合結構為6 37 FC的鋼絲繩的破斷拉力計算 計算其他結構的鋼絲繩時 必須查閱專門的技術資料 不能籠統(tǒng)都用上述公式進行計算 如計算6 61 FC或6 61 IWRC類鋼絲繩及復合鋼絲繩時 應查閱該類鋼絲繩相應抗拉強度等級下的最小破斷拉力 KN 如果覺得前兩個公式的破斷拉力系數(shù)不好記 記住經(jīng)驗公式50 2也行 雖然此公式只適用于抗拉強度1670MPA的鋼絲繩 但我港使用的鋼絲繩抗拉強度一般也是1670MPA的 所以 公式基本能滿足日常工作的使用 五 鋼絲繩的水平夾角與張力的關系 鋼絲繩用作吊索時 除垂直起吊外 鋼絲繩承受的張力 拉力 始終大于貨物重量與吊索數(shù)的比值 而且與貨物的重量和鋼絲繩與水平面的夾角密切相關 在同等作業(yè)條件下 鋼絲繩的水平夾角越大 其張力越小 反之 水平夾角越小 其張力越大 故 鋼絲繩與水平面之間的夾角應不小于60度 鋼絲繩的水平夾角鋼絲繩的水平夾角 鋼絲繩與吊點間的對角線的夾角 與張力的關系 可用張力系數(shù)表示 張力系數(shù) 見下表 注 值 表示鋼絲繩的載荷折扣系數(shù) 六 鋼絲繩彎曲半徑強度折減率 1 鋼絲繩彎曲半徑與其繩徑的比值與鋼絲繩強度的關系鋼絲繩的強度與其彎曲半徑與繩徑的比值密切相關 當比值小于3時 就必須考慮鋼絲繩使用時的強度折減 2 鋼絲繩彎曲半徑強度折減率表 表3 需要特別注意的是 當鋼絲繩必須通過貨物彎曲或?qū)φ凼褂脮r 其彎曲半徑不能過小 應該采取必要措施增加其彎曲半徑 如 在鋼絲繩與貨物拐角處之間塞墊襯墊物或鋼絲繩鐵護角 如果鋼絲繩中段必須繞過卸扣橫銷實現(xiàn)對折 那么 橫銷上必須加套直徑大于鋼絲繩直徑至少6倍的厚壁鋼管 否則 必將影響鋼絲繩的強度甚至安全系數(shù) 而要做到這點 非常困難 所以 一般不主張將鋼絲繩中部朝下做兩繩使用 也盡量避免將鋼絲繩中部穿過卸口進行吊裝作業(yè) 案例 大件公司在我退休以后 吊裝過一次重66噸的ABB變壓器 接貨的是一家總公司在上海的外資企業(yè)的管理人員 工人將長20米 直徑40MM鋼絲繩對折后 用兩端的繩套掛上主鉤 用鋼絲繩中段套掛變壓器的 直徑200MM 圓拄形吊點 采取8繩吊裝 貨方人員堅決不準起吊 說鋼絲繩是假兩繩 危及貨物安全 無論工人怎么解釋 告訴他 鋼絲繩的彎曲半徑與鋼絲繩直徑的比值雖然小于3了 但是已經(jīng)達到了2 5 鋼絲繩的安全負荷為100噸 即使乘85 仍然大于貨物重量 又告訴他 如果將鋼絲繩掉頭使用 因為鋼絲繩直徑較大 而變壓器的圓拄形吊點長度不足 套不下兩個繩套 但他仍然堅持不準起吊 為此 雙方僵持了很久 后來 他向上海方面電話匯報了此事 上海方面了解情況后 認為九龍坡的吊裝方法是正確的 事情才得以解決 七 鋼絲繩卷繞方向與捻向的關系 鋼絲繩在卷筒上的注意事項及卷繞方向與捻向的關系也是港口安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié) 有關技術標準規(guī)定 鋼絲繩在卷揚機卷筒上的固定位置和卷筒的卷繞方向決定鋼絲繩的捻向 如 1 如果鋼絲繩的繩端固定在卷筒的右端 由右往左下卷 應該用右捻鋼絲繩 2 如果鋼絲繩的繩端固定在卷筒的左端 由左往右下卷 應該用左捻鋼絲繩 3 如果鋼絲繩的繩端固定在卷筒的右端 由右往左上卷 應該用左捻鋼絲繩 4 如果鋼絲繩的繩段固定在卷筒的左端 由左往右上卷 應該用右捻鋼絲繩 以上4種方法 大家有可能覺得不大好記 也不方便記憶 可用握拳記憶法 將手握成拳頭 小指表示鋼絲繩固定的方向 拇指表示鋼絲繩進出的方向 拳心向下 表示下卷 地卷 拳心向上 表示上卷 天卷 伸出左手 與卷筒的卷繞方法一致 就用左捻鋼絲繩 伸出右手 與卷筒的卷繞方法一致 就用右捻鋼絲繩 照上訴方法使用 鋼絲繩就能在卷筒上有序 緊密的排列 否則 鋼絲繩力量一消失 卷筒上的鋼絲繩就會松動 卷到第二層時 第二層的鋼絲繩就會勒進第一層 松卷時 勒進第一層的鋼絲繩就不能及時松出 除了增加鋼絲繩之間的摩擦 加快鋼絲繩的磨損外 還易造成事故 案例 我還在調(diào)度室搞工藝的時侯 180噸大岸吊換過一次起升鋼絲繩 由于主鉤滑輪組上下都是10組滑輪 鋼絲繩在滑輪組中不可能完成匯銷 因此 生產(chǎn)廠家設計了兩個卷筒 一邊用右捻鋼絲繩 一邊用左捻鋼絲繩 從左右兩個方向抵消鋼絲繩在工作中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn) 拆舊鋼絲繩時 誰也沒有注意 到裝新鋼絲繩時 才發(fā)現(xiàn) 不知道哪個滾筒該裝右捻鋼絲繩 哪個滾筒該裝左捻鋼絲繩 只能靠大家回憶 結果出現(xiàn)了錯誤 左右裝反了 后來的作業(yè)中 主鉤下降時 常常突然一騰 非常嚇人 仔細觀察 發(fā)現(xiàn)卷到第二層時 鋼絲繩就勒進里第一層 到松卷時 勒進第一層的鋼絲繩就不能及時松出 等卷過去一大半時 突然彈出來 主鉤當然會突然一騰了 尤其吊著100多噸貨物時 這么突然來一下 真可謂 驚心動魄 而要重新?lián)Q鋼絲繩又非常費時費力 只能每次作業(yè) 滾筒前守兩個人 每當卷第一層鋼絲繩時 使勁用木輥憋 敲 讓鋼絲繩靠緊 才勉強解決問題 二碼頭上下兩個大纜車 本該都用右捻鋼絲繩 不知道誰將上河纜車換成了左捻鋼絲繩 每次纜車往上絞時 排繩器旁的小滾筒卷至右邊靠攏卷筒側(cè)護板時 本該往左邊裹了 卻單層往上裹 如果裹得翻過側(cè)護板 必然翻出勒在滾筒軸上 造成事故 為解決這個問題 只能在未換新鋼絲繩前 每次上河纜車往上絞時 絞車機房必須安排工人監(jiān)護 鋼絲繩卷攏右邊了 用手將鋼絲繩往左推一下 以上兩個例子 充分說明掌握鋼絲繩在卷筒上的卷繞方向與鋼絲繩捻向關系的重要性 現(xiàn)在 裝卸機械卷筒上用的鋼絲繩一般都是多股不扭轉(zhuǎn) 或稱復合 或稱多層次 鋼絲繩 受力后鋼絲繩不會發(fā)生扭轉(zhuǎn) 以上問題基本不復存在 但是 不排除仍會使用交互捻鋼絲繩的情況 故 仍須掌握相關知識 八 鋼絲繩端的固定方法 1 插編 編結 法 鋼絲繩的插編標準 5組30針 如果兩根鋼絲繩對接 插編的針數(shù)應該增加一倍 插編處的強度為原鋼絲繩的75 90 2 繩卡固定法 固定處的強度為原鋼絲繩的80 90 3 楔聯(lián)接法 固定處的強度為原鋼絲繩的75 85 注意 受力繩應該與楔連接點呈一條直線 繩頭長度為鋼絲繩直徑的1 5倍 4 錐套固定法 巴式合金接頭 將鋼絲繩解散去除芯 洗凈油脂 每根鋼絲頭部彎成小鉤 放入錐套內(nèi) 澆入鋅液或鉛液 冷卻即成 固定處的強度與鋼絲繩本身的強度大致相等 5 壓板固定法 一般用于鋼絲繩在卷筒上的固定 由于工作狀態(tài)下卷筒上必須保留3圈鋼絲繩 有了這三圈負 減 載圈 所以固定處的強度損失對鋼絲繩的安全使用基本沒有影響 6 壓套固定法 用鋁合金套將鋼絲繩套住 然后通過上百噸的高壓將鋁合金套壓緊 使其與鋼絲繩連成一體 強度與錐套法同 7 吊貨鋼絲繩的安全使用用鋼絲繩作為吊索 在港口裝卸作業(yè)中廣泛使用 選用鋼絲繩時 必須嚴格根據(jù)貨物的運輸重量 外形尺寸 包裝形式 吊點的位置及吊點間的距離等綜合因素合理選用鋼絲繩并保證適當?shù)陌踩禂?shù) 嚴禁鋼絲繩超負荷使用 吊貨鋼絲繩的安全使用要求 一般情況下 兜套一件貨物的兩根鋼絲繩長度應該一致 鋼絲繩與貨物底部邊緣的棱角處之間應使用鋼絲繩鐵護角或襯墊其它用于保護鋼絲繩的襯墊物 防止吊運時因應力集中而造成鋼絲繩損傷 當貨物較重 而鋼絲繩受規(guī)格直徑的限制 采用4繩吊裝不能保證鋼絲繩的使用安全系數(shù)時 如果鋼絲繩有足夠的長度 可將4根鋼絲繩分別對折成雙繩 采用8繩吊裝 每根鋼絲繩套掛貨物的一個吊點 但采用8繩吊裝時 必須充分考慮鋼絲繩的彎曲折減系數(shù) 盡可能用4根鋼絲繩的中部搭掛主鉤 端部聯(lián)接吊點 必須認真觀察貨物的重心情況 如果貨物重心偏移 貨物的重端和輕端應各用一根鋼絲繩或每個吊點各用一根鋼絲繩 同時 計算鋼絲繩的安全系數(shù)時應注意較重一端的鋼絲繩的載荷 不能將貨物重量平均分配在兩端的鋼絲繩上 注 吊裝機械設備等非均質(zhì)貨物時 也應注意貨物重心不正的問題 如果貨物吊起后呈非水平狀態(tài) 低的一端必定重 要注意觀察 貨物重心在吊鉤的垂線上 定出重心后 兩邊的吊點與重心的距離應該一致 才不致一根鋼絲繩受大力 除大件公司外 不要將兩根鋼絲繩的中段搭上主鉤 形成四根 挨頭 鋼絲繩 如果所吊貨物一側(cè)偏重 鋼絲繩會在主鉤上滑動 造成貨物翻滾落下 禁止用一根鋼絲繩套掛貨物的三個點或?qū)筛摻z繩聯(lián)接成 8 字環(huán)狀 整體呈封閉狀 兜套貨物 否則 貨物稍有外力作用 鋼絲繩會在主鉤上滑動 貨物極易從鋼絲繩上翻落 造成事故 用一根鋼絲繩鎖吊貨物時 應將鋼絲繩對折成雙繩鎖吊 禁止用單根鋼絲繩鎖吊貨物 否則 鋼絲繩受力后會往捻向的相反方向扭轉(zhuǎn) 使鋼絲繩繩股松弛 造成繩套從插編處散頭 案例 某年2月5日 江油電廠從法國進口的一套火電設備 在九龍坡二碼頭卸船裝火車 一箱大型合金鋼管子彎頭 突然從大岸吊主鉤上落在斜坡上 事后勘察現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn) 現(xiàn)場貨物掉落后鋼絲繩仍掛在主鉤上 如圖 這顯然是工人在用卸扣連接上下鋼絲繩時 沒有認真察看上下鋼絲繩的對應情況 將貨物其中一側(cè)上面的鋼絲繩與下面的鋼絲繩左右搞錯了 使鋼絲繩形成一個完全封閉的倒8字形 如圖3 貨物稍有外力作用 鋼絲繩會在主鉤上滑動 貨物必然從鋼絲繩上翻落 事故不久 我在料場巡察 看見一組工人在從專用平版上用一根鋼絲繩拴套散裝工業(yè)閘閥卸載 就上去制止 工人回答 放心 不會出事 話音剛落 閘閥吊在地上 法蘭盤摔壞了 九 鋼絲繩報廢標準 1 在鋼絲繩的一個捻距 繩股繞繩一周的軸向長度 內(nèi) 交互捻鋼絲繩斷絲達鋼絲總數(shù)的10 同向捻鋼絲繩斷絲達鋼絲總數(shù)的5 鋼絲繩應該報廢 2 鋼絲繩斷絲局部聚積 3 繩股斷裂 4 鋼絲繩繩股不均 繩芯外露 繩股松弛 扁型 籠型 5 外層鋼絲老化 發(fā)脆 6 外層鋼絲磨損達鋼絲直徑的40 7 鋼絲繩局部變細 8 繩芯無潤滑油 鋼絲繩僵硬 無彈性 9 高溫烘烤 電弧灼傷等 10 長期在酸 鹼等腐蝕環(huán)境工作 銹蝕嚴重 二 卸扣 我國市場上的卸扣按生產(chǎn)標準分為國標 澳標 美標 日標三類 其中美標最為常用 因其體積小 重量輕 承載量大而被廣泛應用 卸扣的安全系數(shù)因生產(chǎn)廠家不同 使用材質(zhì)不同 安全系數(shù)級別也有差異 一般4 5 6倍 但也有3倍的 甚至有8倍 瑞典生產(chǎn)的超級卸扣 的 卸扣按型式可分為弓型 BW 弓型帶母 BX 卸扣 D型 DW D型帶母 DX 卸扣 其材質(zhì)一般有碳鋼 合金鋼 不銹鋼 高強度鋼等 表面處理有鍍鋅 熱鍍 電鍍 涂漆 鍍達克羅等 我國目前較好的卸扣 一般都采用合金鋼材質(zhì) 改變了過去用碳素鋼的歷史 卸扣上一般標注有額定載荷 一 卸扣的采購和使用 1 采鉤和選擇使用卸扣時 一定要注意安全系數(shù) 但不能說有4 6倍的安全系數(shù) 就可以超載荷使用 必須要嚴格遵守卸扣的額定載荷 嚴禁超負荷使用 2 卸扣須縱向垂直使用 力的方向須與卸扣的銷軸成90 如傾斜甚至橫向使用 會使銷軸的螺紋承受不了拉力而脫落 導致事故 很多人在日常工作中 不在意卸扣的正確使用方法 尤其載荷較輕時更是如此 經(jīng)常在卸扣傾斜使用仍然覺得沒什么問題 結果 隊里的卸扣大量變形 報廢 我在九龍坡一隊時 還遇到過因卸扣橫向使用 將卸扣銷軸拉脫 飛出多遠 卸扣U型彎幾乎拉直 貨物從高處掉落的情況 3 使用卸扣時 嚴禁高擲高丟 以防卸扣變形 4 卸扣使用時 銷軸尾端螺紋必須上滿 5 計算卸扣張力時 也應該用鋼絲繩與夾角之間的張力系數(shù) 1 二 卸扣的報廢標準1 卸扣變形 銷軸磨損10 有裂痕即必須報廢 2 嚴禁使用鑄造 焊接及修復的卸扣 三 吊鉤 吊鉤是起重機械中最常見的一種吊具 常常借助于滑輪組等部件懸掛在起升機構的鋼絲繩上 一 吊鉤的種類吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤 按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤 1 單鉤制造簡單 使用方便 但受力情況不好 大多用在起重量在80噸以下的工作場合 起重量大時常采用受力對稱的雙鉤 2 疊片式吊鉤由數(shù)片切割成型的鋼板鉚接而成 個別板材出現(xiàn)裂紋時對整個吊鉤不會造成破壞 安全性較好 但自重較大 大多用在大起重量或吊運鋼水盛桶的起重機上 3 吊鉤在作業(yè)過程中常受力沖擊 須采用韌性好的優(yōu)質(zhì)碳素鋼或優(yōu)質(zhì)合金鋼制造 4 吊鉤分類極廣 一般包括 卸扣 吊環(huán) 圓環(huán) 梨型環(huán) 長吊環(huán) 組合環(huán) S型鉤 鼻型鉤 美式吊鉤 羊角吊鉤 帶保險卡吊環(huán)螺釘 環(huán)眼吊鉤 旋轉(zhuǎn)吊鉤 鏈條卸扣等 具有獨特 新穎 優(yōu)質(zhì) 安全的特點 適用于工廠 礦山 石油 化工 及船舶 碼頭等 5 確保安全 質(zhì)量 安全系數(shù) 靜載荷達到3 起重量從5噸 200噸 二 吊鉤安全技術要求 1 購置吊鉤必須有制造廠的合格證等技術文件 重要部門 如 鐵路 港口等 采購吊鉤 出廠須嚴格檢驗 探傷 2 吊鉤不得有影響安全使用的缺陷 吊鉤缺陷不得補焊 3 吊鉤表面應光滑 不得有裂文 折迭 銳角 毛刺 剝裂 過燒等缺陷 4 起重鍛造吊鉤材料應用GB T699 88 優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼鋼號和一般技術條件 規(guī)定的20優(yōu)質(zhì)碳素鋼或?qū)Ｓ貌牧螪G20MN DG34CRMO等煅造而成 嚴禁使用鑄造吊鉤 板鉤的材料一般應用GB T700 88 普通碳素結構鋼技術條件 中規(guī)定的Q235A C3普通碳素鋼 或GB T1591 94 低合金結構鋼技術條件 中規(guī)定的16MN低合金鋼 5 板鉤的縱軸 必須位于鋼板的軋制方向 且鉤片不允許拼接 6 板鉤鉤片應用沉頭鉚釘鉚接 而在板鉤與起吊物吊點接觸的高應力彎曲部位不得用鉚釘連接 7 板鉤疊片間不允許全封閉焊接 只允許有間斷焊 8 對已進行過超負荷試驗的吊鉤應作報廢處理 三 安全檢定和報廢標準 1 安全檢定 人力驅(qū)動的起升結構的吊鉤 以1 5倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗 吊鉤卸去檢驗載荷后 不應有任何明顯的缺陷和變形 開口度的增加量不應超過原尺寸的0 25 檢驗合格的吊鉤 應在吊鉤低應力區(qū)打印標記 包括額定起重量 廠標或廠名 檢驗標志 生產(chǎn)編號等內(nèi)容 2 報廢標準吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應該報廢 裂紋 危險斷面磨損達原尺寸的10 開口度比原尺寸增加15 鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過10 吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形 吊鉤螺紋被腐蝕 片鉤襯套磨損達原尺寸的50 時 應更換襯套 片鉤心磨損達原尺寸的5 時 應更換心軸 四 合成纖維吊帶 一 分類1 合成纖維吊帶大致有 環(huán)形圓帶 環(huán)眼圓帶 環(huán)形扁帶 環(huán)眼扁帶四類 2 合成纖維吊帶的材質(zhì)有 聚酰胺 尼龍 聚酯 PES 聚丙烯等 3 酸 堿 潮濕環(huán)境 高溫 紫外線等對其影響各不相同 安全系數(shù)也因生產(chǎn)廠家不同而有差異 一般4 5倍 4 購置合成纖維吊帶時 必須符合JB T8521 2007標準 應了解其材質(zhì) 保管要求 安全系數(shù) 使用注意事項等 5 在購買合成纖維吊帶的同時 還須購買吊帶專用保護套或護角 由皮革或其他材料編制而成 對吊帶有保護作用 但不影響吊帶的載荷 以便在吊裝某些貨物時 對吊帶進行保護 減少對吊帶的損傷 二 合成纖維吊帶的載荷系數(shù) 不同的工作狀態(tài) 決定吊帶的載荷系數(shù) 注 增加封閉三角形兩個圖形 注 系吊帶與主鉤垂線間的夾角 根據(jù)不同的工作狀態(tài) 以吊帶的額定載荷乘載荷系數(shù)即可計算出吊戴的最大安全載荷 例如 使用額定載荷3噸的吊帶雙根在與垂線間的夾角小于45度進行鎖吊貨物時 計算公式如下 3 1 12 3 36 即額定負荷為3 36噸 三 合成纖維吊帶的安全使用1 使用前 應認真檢查帶體有無橫向 縱向的檫破和割損 邊緣 軟環(huán)及末端件是否有損壞 確認吊帶良好方可進行吊運 2 嚴格按照載荷系數(shù)表 正確使用吊帶 3 吊運貨物應表面光滑 不得有毛刺 尖角 和棱邊 否則 應使用吊帶專用護套與護角 禁止直接用吊帶吊運帶有毛刺 尖角 棱邊的貨物 4 在移動吊帶和貨物時 吊帶不準拖曳 以免損壞吊帶表面 5 承載時不得在打結或打擰的狀態(tài)下吊運 6 禁止吊帶長時間懸掛貨物 7 當貨物停留在貨物上時 不得將吊帶從承載狀態(tài)下抽出 以免損壞吊帶表面 8 吊運貨物時 軟環(huán)張開度不得超過200mm 9 禁止用打結的形式來接長吊帶 10 吊帶在使用過程中 應盡量避免與酸 鹼等化學物品接觸 避免在高溫或火星飛濺的場所使用 如吊帶被弄臟 或在有酸鹼的環(huán)境中使用過后 應立即用涼水沖洗干凈 11 不使用時 應將吊帶放置于專用堆放架 處 吊帶不堆放在明火 有明火作業(yè)或其他熱源附近 不準長時間置放在列日下 12 每天使用完畢 應將吊帶上的油污用清水搽拭干凈后放置在專用存放架上 四 合成纖維吊帶的報廢標準 1 當?shù)鯉П砻鎿p壞 吊帶被尖物劃傷 吊帶邊緣割斷時 2 無標記 標牌 標記 標牌不清楚時 3 當與吊帶原有顏色改變較大時 4 當軟環(huán)縫合處被撕開時 5 當末端出現(xiàn)變形 裂紋時 6 當繩 帶粗細出現(xiàn)變化時 7 當繩 帶長度出現(xiàn)變化時 8 經(jīng)常使用無損1年須報廢 9 長期存放超過1年時 10 長期露天作業(yè) 露天不超過半年 五 繩卡 繩卡 又叫鋼絲繩軋頭 主要用于鋼絲繩繩端的連接 緊固 它是起重吊裝作業(yè)中用得比較廣的鋼絲繩夾具 由鞍型蓋板和U型螺拴及螺母組成 市場上常見的繩卡其鞍型蓋板一般都是碳素鋼鑄造工藝 國家標準規(guī)定 鑄造繩卡可以使用 使用繩卡連接 緊固鋼絲繩時 繩卡與鋼絲繩規(guī)格必須一致 一 繩卡的使用方法鞍式壓板扣壓主繩 受力繩 U型螺栓扣壓繩尾 并用螺母將U型螺拴擰緊 所有繩卡的扣壓方向應該一致 如果扣反 強度降至原鋼絲繩的70 甚至更低 如下圖 二 繩卡使用規(guī)定 2 繩卡使用個數(shù) 直徑 6mm 除不盡加一個 例 如果鋼絲繩直徑是32mm 那么32mm 6mm 5 余數(shù)2 在5的基礎上加1 使用6個繩卡 但繩卡最少不得少于3個 3 繩卡間的距離 鋼絲繩直徑的6 7倍 4 鋼絲繩末端與最后一個繩卡的距離 鋼絲繩直徑的10倍 但不得少于200mm 5 緊固程度 緊壓至繩徑的2 3 鋼絲繩的直徑 2 3是金屬 1 3是有讓性的纖維 必須把纖維壓進鋼絲繩鋼絲和繩股的間歇里面去 而復合鋼絲繩能否緊壓至繩徑的2 3 就很難說 但必須將鋼絲繩壓至U型螺拴與鋼絲繩間基本無空隙為止 鋼絲繩在使用繩卡固定完畢 受力使用1次后 須對繩卡螺母再擰緊 6 如果兩根鋼絲繩對接 繩卡的數(shù)量應增加一倍 且兩端的繩卡使用方向相反 三 強調(diào)與說明 集團各公司 甚至重慶我接觸過的范圍的很多地方 很少有 幾乎沒有 能正確使用鋼絲繩繩卡的 即使上網(wǎng)查閱 答案也是五花八門的 很難找出一套完整 正確的使用方法和標準 包括我參加工作后 師傅教我的 現(xiàn)在看來都是錯誤的 我也在很多地方看過很多錯誤的繩卡使用現(xiàn)象 重鋼三廠的取水纜車更換鋼絲繩后 連接纜車地牛的新鋼絲繩因繩卡緊固程度不足 當晚 鋼絲繩抽頭滑脫 纜車溜入河中 我到事故現(xiàn)場察看過 緊固程度不足是固然是事故直接原因 繩卡使用的方向也不對 鞍形蓋板本該扣壓主繩 他卻是鴛鴦軋 一邊一個 我告訴廠里的負責人 這種軋法是錯誤的 他說 我們廠的起重工素質(zhì)是很高的 真叫人無話可說 九龍坡二碼頭5 門機 準備更換變幅鋼絲繩 用直徑32MM鋼絲繩和繩卡將吊臂打 拉 住 工人只軋了3個繩卡 某負責人來后 認為繩卡少了 加了一個 共用了4個繩卡 然后 所有人全都去卸滾筒上的舊鋼絲繩 這時 固定吊臂的鋼絲繩和繩卡之間開始滑動 因為一開始就沒有軋緊 可是 誰也不知道 因為沒有監(jiān)護人員 直到鋼絲繩抽脫 吊臂倒下來摔成麻花 后來 所有人都受到了處理 而某人就因為加了一個繩卡 領導認為他有安全意識 反而得到嘉獎和物質(zhì)獎勵 真是天理何在 希望以后至少在集團范圍內(nèi) 我港使用的橋吊 門機一般都用復合鋼絲繩 這類鋼絲繩想要形成繩套 不可能插編 只能用繩卡 我在重慶港沿途 看見過很多使用繩卡不規(guī)范的地方 這里我不舉例 只希望自行檢查 整改 不要再犯類似錯誤 以前在使用繩卡的問題上 做得不符合標準的 請及時整改 六 鋼絲繩鐵護角 鋼絲繩鐵護角的作用是將其襯墊在兜套貨物的鋼絲繩與貨物的棱邊快口之間的索具 用于保護鋼絲繩免受貨物 如鋼板 的棱邊快口割傷 對安全使用鋼絲繩具有非常重要的作用 市場上的鐵護角很不好買 而且價格非常昂貴 用角鋼和鋼管自制的鐵護角又很容易變形 重慶港九大件公司用圓鋼自制的鋼絲繩鐵護角具有經(jīng)濟 實用 方便的優(yōu)點 如圖 圓鋼直徑的大小根據(jù)使用鋼絲繩規(guī)格確定 建議圓鋼直徑是使用最大規(guī)格鋼絲繩直徑的5倍 切割的長度大約是鋼絲繩直徑的6 7倍 鐵護角底部不能太厚 否則 連護角帶兜套鋼絲繩 容易造成貨物底部空間不足 無法塞墊進去 七 吊具 一 概述吊具中常用的是吊鉤等鏈式吊具 起重吸盤 夾鉗和貨叉等可在起重機上作為專用吊具長久使用 也可作為可更換的輔助吊具掛在吊鉤上臨時使用 常用于多貨種倉庫和堆場 以提高作業(yè)效率 抓取散狀物料的吊具一般為顎板可開閉的抓斗 也可用電磁吸盤吸取如金屬切屑等導磁性物料 吊取流動性物料的吊具常用的有盛桶和吊罐 一般通過傾側(cè)或抽底塞等方式卸出鋼水或化學溶液 通過打開吊罐底門卸出混凝土等流動性物料 吊具為了滿足日常大型機械的維護起吊 國內(nèi)的一些吊索具公司還設計了一些專門的吊具 像風機吊具 塔筒吊具 葉片吊具 輪轂吊具等非標吊具 目前國內(nèi)還沒有相應的關于吊索具的檢測標準 根據(jù)歐洲標準規(guī)定 吊具的最長檢測周期為一年 但各個使用單位可以根據(jù)自身情況 使用環(huán)境 使用頻率等 適當縮短這個周期 二 吊索具檢驗吊索具第三方檢驗機構較多 世界上有許多著名的索具第三方檢驗機構 如美國驗船協(xié)會ABS 挪威船級社DNV 勞埃德船級社LR等等 我國對于吊索具的檢驗主要委托中國船級社CCS檢測 吊索具執(zhí)行的相關安全技術標準主要有 起重機械吊具與索具安全規(guī)程 其中 鏈條吊具標準為 JB T8108 1 1999 鋼絲繩吊索具的標準為 GB8918 1996 T GB75972 2006 GB946 93 還有比如鋼絲繩套環(huán)標準 楔形接頭標準等 吊裝帶索具的標準是 GB6095 1985 還有卸扣標準 吊鉤標準 鋼絲繩標準 索具螺旋扣標準等 三 吊具分類吊具一般可分為鏈式吊具 鉗式吊具 起重吸盤等 1 鏈式吊具鏈式吊具由吊鏈 吊環(huán)和吊鉤等附件組成 是一種金屬吊索具 按承載能力分為60級吊具 80級吊具 100級吊具及120級吊具等 級別越高 同樣規(guī)格的鏈條承載能力越高 鏈式吊具的優(yōu)點 承載能力高 安全性好 破斷延伸率 20 組合形式多樣 通用性 互換性強 長短可調(diào) 易于存放 使用壽命長 使用溫度范圍大 易于檢測 方便快捷 鏈式吊具的缺點 價格較吊帶 鋼絲繩偏高 自重偏大 2 卷板 鋼 吊具 卷板吊具 是專門用于吊裝卷板的吊裝工具 卷板吊具根據(jù)卷板放置方向的不同 分為臥卷吊具和立卷吊具 臥卷吊具主要有C型卷板吊具和電動卷板吊具 電動卷板吊具價格比較昂貴 使用效率不高 而C型鉤對鋼卷堆放間距 或吊運順序有限制要求較大 作業(yè)效率相對較低 九龍坡公司從大連購置的簡易臥式卷板吊具 具有方便 快捷 安全 經(jīng)濟的特點 克服了C型鉤對卷鋼堆放間距 或吊運順序有限制要求 效率大為提高 如下圖 卷板吊具規(guī)格主要有 CD3TCD5TCD10TCD15TCD22TCD30TCD35T等規(guī)格 卷板吊具主要由吊具體和配重鐵組成 吊具體 是卷板吊具的主體部分 由鋼板 優(yōu)質(zhì)低合金鋼 和鋼管拼接而成 截面為箱型結構 具有較好的抗彎曲 扭轉(zhuǎn)性能 吊具重量輕便 使用壽命長 配重鐵 起調(diào)節(jié)吊具平衡的作用 使吊具和被吊物的重心在一條線內(nèi) 卷板吊具的日常維護及保養(yǎng) 用后的卷板吊具必須放在專用的架子上 存放于通風 干燥 清潔的廠房內(nèi) 由專人保管 卷板吊具表面要經(jīng)常防銹保護 不允許在酸 堿 鹽 化學氣體及潮濕環(huán)境中存放 卷板吊具禁止在高溫區(qū)存放 定期清理轉(zhuǎn)動部位 定期上潤滑油 防止干摩擦 卡阻現(xiàn)象 3 立式卷板重力翻倒吊具九龍坡公司及港華公司使用的立式卷板重力翻倒吊具同樣具備方便 快捷 安全 經(jīng)濟的優(yōu)點 如圖 吊具工作示意圖 上方細線表示鋼絲繩 下方粗線表示起重鏈條 鏈條出現(xiàn)嚴重磨損時 可用鏈條卸扣進行更換 該吊具使用的起重鏈條 不能用船舶的錨鏈鏈條 因為船舶的錨鏈鏈條非常粗重 耐磨性也差 使用重力翻倒吊具時 卷鋼翻倒方向應塞墊舊輪胎等塞墊物 以防止卷鋼猛然翻倒其沖擊力對機械設備造成損壞 4 臥卷C形鉤吊具 分類 根據(jù)鉤體截面不同 分為結構式 板式 箱形梁式 根據(jù)鉤口襯板類型 分為銅襯板式 鋁襯板式和氨酯襯板式 用途 廣泛應用于鋼廠熱軋帶鋼廠 冷軋帶鋼廠 也適用于車站 貨場 碼頭 大型鋼卷用戶各類臥卷的吊運 特點 成本較低 維護方便 對鋼卷堆放間距 或吊運順序有限制要求 作業(yè)效率相對較低 C型鉤是用來吊運鋼卷的簡單吊具 主要承受剪切力 首先要根據(jù)所吊鋼卷的尺寸 長度和最大直徑和孔徑 確定C型鉤的長度和鉤口的開度 并確定吊鉤吊掛點的位置 C型鉤受到吊鉤的向上的拉力和鋼卷重量及吊具的自重向下作用的力 鋼卷的力作用在鋼卷的中心 吊具的自重力作用在吊具的重心 自重還要考慮配重 配重是C型鉤在空載時能達到平衡 兩個彎角處斷面是受剪力和彎矩作用的 計算時可不考慮自重 安全系數(shù)取6 7倍 懸臂梁按材料力學公式計算彎角處斷面的彎應力 材料的許用彎應力跟計算彎應力的比值即為安全系數(shù) 計算剛度時 需要計算鉤端的撓度 變形量 也按懸臂梁計算 許用變形量可以按懸臂的長度除以350計算就差不多 吊具垂直段的斷面主要受拉力 按受拉計算即可 拉應力等于鋼卷的重力除以吊具垂直段的截面積 用鋼材的屈服強度除以拉應力 即為安全系數(shù) 取6 7即可 板厚應不低于10mm 根據(jù)鋼卷的重量 決定用什么結構的斷面 重量小可以用工字型斷面 加配筋 重量大 可以用箱型斷面加配筋 彎角處圓角半徑200以上 提高強度 減小應力集中 鉤頭的計算也主要考慮拉應力和鉤子的尺寸 5 立式卷板夾鉗九龍坡公司機修廠生產(chǎn)的重力杠桿式立式卷板夾鉗 具有方便 快捷的優(yōu)點 如圖 制造立式卷板夾鉗的材料 可用碳素鋼Q235A 而鉗口部分須用低合金鋼16MN 并且做淬火處理 制造和使用立式卷板吊具須注意與卷鋼規(guī)格相適應 如果卷板重量較大 鋼板卷疊較厚 吊具開襠過小 就卡不進 卷板重量較小 鋼板卷疊較薄 而吊具開襠太大 鉗不緊 卷板容易滑落 導致事故 使用立式卷板夾具應注意正確的使用方法 L型鉗臂端部連接吊鉤的鋼絲繩一端必須在卷鋼的圓心方向 否則 貨物極易落下 造成時事故 嚴禁用立式卷板吊具將立卷翻成臥卷 6 鋼板鉗鋼板鉗是一種用于鋼板類貨物起吊的工具 鋼板鉗的分類 鋼板起重鉗按吊裝使用方式分為橫吊起重鉗和豎吊起重鉗 翻轉(zhuǎn)鉗 雙板吊鉗 單板吊鉗 工字鋼吊鉗 鋼管起重鉗 圓鋼起重鉗 托盤夾鉗 層疊鋼板鉗 鋼板鉗的使用 橫吊鋼板鉗具有均勻分布水平起吊的特點 在起吊作業(yè)時 將橫吊夾鉗口打開 穩(wěn)固的夾持在所要作業(yè)的重物上 然后起吊 拆開時 應將重物著地后 無負荷的情況下 取下吊鉗 豎吊鋼板鉗設有自鎖裝置 工作安全可靠 操作方便 工作效率高 維護簡便 鋼板鉗的一般要求 鋼板鉗表面應光滑平整 焊接處應焊透 無夾渣 無焊接變形 鋼板鉗不應有裂紋 破損 吊環(huán) 軸孔等無裂紋 鋼板鉗應滑動自如 鋼板鉗應采用自由鍛或模鍛制造 鋼板鉗可在鉗口開口處選二個適當位置打印不易磨損的標志 測出標志的距離 作為使用中檢測變形的依據(jù) 鋼板鉗的檢驗 鋼板鉗表面應光滑平整 不得有裂紋 破損 焊接處應焊透 無夾渣 無焊接變形 吊環(huán) 軸孔等無裂紋 吊環(huán)磨損量不超過原直徑的1O 鋼板鉗須以二倍安全負荷進行試驗 并保持五分鐘 卸載后 進行全面檢查 不得有永久變形 鋼板鉗鉗口開口度應按原尺寸增加1O 內(nèi) 鋼板鉗應標有安全負荷等標記 鋼板鉗主要零部件報廢標準 出現(xiàn)下列情況之一 應停止使用 修復或報廢 鉗口開口度超過原尺寸的10 軸銷 軸磨損超過原直徑10 吊環(huán)磨損超過原直徑10 時 表面有裂紋 鉗體最大磨損超過原尺寸的10 鋼板鉗使用注意事項 懸吊裝掛作業(yè)須由懸吊裝掛作業(yè)資格人進行 選用與用途相符的吊鉗 在容許荷重范圍內(nèi)使用 不得超載 在容許板厚范圍內(nèi)使用 人員不得進入吊裝作業(yè)范圍或翻轉(zhuǎn)區(qū)域 如果鋼板下襯墊物過矮 取不出鋼板鉗 不得敲打或沖擊吊物和吊具 須重新吊起貨物 將襯墊物加高 然后再取鋼板鉗 不得使吊物急劇移動或急劇停止 避免出現(xiàn)吊物偏重 為了安全最好在配備吊梁的情況下 使用4個以上吊鉗進行吊裝作業(yè) 碼頭不適合用兩個吊鉗進行吊裝 使用前先要檢查 咬頭 墊片 齒間堵塞或銷軸磨損狀態(tài)及其它異常現(xiàn)象 檢查后再使用 八 起重吊裝作業(yè)安全技術 吊裝作業(yè)中發(fā)生事故的原因 除麻痹大意或心存僥幸外 很多情況還因為工人往往缺乏必要的安全知識和業(yè)務技能 為此 下面介紹一些常用的起重吊裝安全技術或常識 1 作業(yè)前 必須認真觀察貨物標志 了解貨物重量 重心 外型尺寸 起吊位置 貨物的化學 物理性能 有無特殊技術要求 根據(jù)貨物的具體情況 選擇適當?shù)难b卸機械和工索具及正確的吊裝方法進行作業(yè) 嚴禁超負荷作業(yè)或違章作業(yè) 2 貨物標志 貨物重心標志 貨物重心偏移標志 貨物起吊位置標志 貨物重量單位和長度單位標志重量單位 Kg 千克 t 噸 長度單位 m 米 cm 厘米 mm 毫米 特殊的貨物重量單位和長度單位標志 重量單位 1Kg 千克 2 20462LP 磅 1LP 0 4536Kg 1TON 英噸 長噸 1 01605噸 2240LP 1SHTON 美噸 短噸 0 907185噸 2000LP 長度單位 1m 米 3 28084ft 英尺 1ft 12in 英寸 貨物包裝標志 危險品標志 3 無重心標志或起吊位置的設備或貨物 禁止擅自進行作業(yè) 必須經(jīng)專業(yè)技術人員制訂出相應的工藝方案后 方能按照方案進行作業(yè) 吊裝作業(yè)前 指揮手必須確認吊車主鉤垂線正對貨物重心 嚴格杜絕歪拉斜吊 防止事故發(fā)生 貨物拴套完畢且鋼絲繩適當收力后 工人應對自己負責拴套的部位進行認真檢查 指揮手應對貨物各方位的拴套進行全面認真的檢查 在確認鋼絲繩 卸扣 吊鉤 貨物等情況均符合相關技術標準后 方能指揮起吊 吊車接近滿負荷作業(yè)或吊裝大 重件或吊裝液態(tài)金屬 易爆危險品時 貨物緩慢起升至離地200 300mm后 指揮手應指揮吊車停車 貨物下降試吊車制動 確認制動正常 才能指揮吊車繼續(xù)起吊 吊車吊裝作業(yè)過程中 貨物上嚴禁站人和貨物帶人作業(yè) 貨物吊運時 須離地面2米 貨物超越障礙物 須高過障礙物0 5米 嚴禁貨物從人頭頂上通過 貨物起吊后 其重心位置必然在主鉤的垂線上 所以 貨物裝車 裝船時 無論貨物重心是否偏移 只須將主鉤垂線對準裝載位置的中心 貨物重心絕對不會裝偏 4 將四根鋼絲繩一端的繩套掛上主鉤形成四根挨頭鋼絲繩的做法 也有一個問題需要注意 經(jīng)過多次吊裝作業(yè)后 如果不注意上面 四根鋼絲繩互相纏繞在一起 掛鉤兜套鋼絲繩時上面就分不開 客觀上就形成了縮短鋼絲繩長度 壓低水平夾角的作用 建議將上面的鋼絲繩分開后 每兩根一組 一根鋼絲繩穿入另一根鋼絲繩的繩套 這就可以有效避免鋼絲繩互相纏繞在一起 但在吊裝較寬的貨物時 應將鋼絲繩分成單獨的4根 這個做法各位應該回去推廣 并形成習慣或制度 正確使用鋼絲繩調(diào)整結 就能根據(jù)作業(yè)的需要 將鋼絲繩調(diào)整成任意長度 如圖 使用調(diào)整結時 應注意鋼絲繩的彎曲半徑與繩徑的比值 如果比值夠大 在計算安全系數(shù)時 可按2繩計算 否則 只能按1繩計算 5 超長貨物吊裝超長貨物 要根據(jù)貨物的剛 柔度 采用不同的吊裝方法 一般來說 超長貨物的剛性都不足 在不能確定貨物的剛 柔性時 可先進行緩慢的低位試吊 如果貨物確實剛性不足 可采用多點吊裝的方法作業(yè) 如圖 如果貨物長度超過9米 貨物兩端須拴套帶尾繩 以免貨物無控制地隨意旋轉(zhuǎn) 摔蕩 吊裝超長貨物 應該注意所用起重機械主鉤的起升高度 如果起重機械主鉤的起升高度不足 所選用的吊索就短 吊索長了就吊不起來 那么 鋼絲繩的水平夾角就小 鋼絲繩的張力 向內(nèi)的分力都大 對確保安全生產(chǎn)是十分不利的 在無法解決起升高度時 應注意鋼絲繩的安全系數(shù) 同時 可在貨物端部與遠端的鋼絲繩之間用制止鋼絲繩連接 圖左邊的示意圖 是在沒有專用支撐吊架或撐稈的情況下的吊裝方法 4個吊點上的鋼絲繩 應該兩個吊點一組 分別用兩根或一根 如果有足夠長度的話 長度一樣的鋼絲繩用卸扣連接成一個環(huán)狀 連接鋼絲繩的卸扣不能影響挨頭鋼絲繩上的吊鉤在環(huán)狀鋼絲繩上自由滑動 以便調(diào)節(jié)4個吊點上的鋼絲繩的受力情況 4個吊點分布要大致均勻 但要考慮貨物兩端的剩余部分的長度相加大致等于貨物中段的長度 6 超寬貨物吊裝超寬貨物 最好使用支撐吊架或撐桿 拴套貨物的吊索要選擇適當?shù)拈L度 這樣才不致因鋼絲繩向內(nèi)的分力過大而夾壞貨物 如圖 7 超重貨物 如果貨物超過吊車額定負荷 可采用雙機抬吊一件貨物的吊裝方法 雙機抬吊時 因貨件一般上不是均質(zhì)的 難免重心不正 雙機抬吊貨件位移作業(yè)的最大技術起重量 按總負荷的75 來計算 未算高空作業(yè)風速影響 雙機 多機吊裝作業(yè)需要專業(yè)人員按具體情況才能計算 并制定出作業(yè)方案 因此 如無專業(yè)技術人員參與 禁止裝卸工人和吊車司機擅自進行雙機抬吊作業(yè) 防止一臺吊車失重 重量大部分壓在另一臺吊車上 導致事故 雙機抬吊過程中 只能由一個指揮手的雙手分別指揮各臺吊車進行操作 嚴禁多人指揮 作業(yè)過程中 司機必須嚴格按照指揮手信號操作 動作要平穩(wěn) 緩慢 如圖 8 超高貨物 超高貨物如電頻柜 電冰箱等 貨物重量輕 底面積較小 用常規(guī)的方法拴套吊裝 貨