建設(shè)項目環(huán)境影響評價評價結(jié)論.doc

宜昌高新區(qū)生物產(chǎn)業(yè)園市政道路工程環(huán)境影響報告書（簡本）宜昌高新區(qū)生物產(chǎn)業(yè)園市政道路工程環(huán)境影響報告書(簡本)深圳市宗興環(huán)?？萍加邢薰臼芤瞬咝峦顿Y開發(fā)有限公司委托開展對宜昌高新區(qū)生物產(chǎn)業(yè)園市政道路工程環(huán)境影響評價工作?，F(xiàn)根據(jù)國家及地方法規(guī)及規(guī)定，并經(jīng)宜昌高新投資開發(fā)有限公司同意向公眾公開環(huán)評內(nèi)容。本文本內(nèi)容為現(xiàn)階段環(huán)評成果。下一階段，將在聽取公眾、專家等各方面意見的基礎(chǔ)上，進一步修改完善。1.建設(shè)項目概況項目名稱：宜昌高新區(qū)生物產(chǎn)業(yè)園市政道路工程建設(shè)單位：宜昌高新投資開發(fā)有限公司建設(shè)地點：宜昌高新區(qū)生物產(chǎn)業(yè)園建設(shè)性質(zhì)：新建建設(shè)內(nèi)容：“宜昌高新區(qū)生物產(chǎn)業(yè)園市政道路工程”項目共包括五條城市主干路，分別為雙河路（東站路茶場路）、東站路延伸段（峽州大道雙河路）、花溪路延伸段（峽州大道雙河路）、白崗路延伸段（峽州大道雙河路）和東山三路延伸段（峽州大道雙河路）。雙河路整體呈東西走向，西起東站路延伸段，設(shè)計起點樁號SK0+000，坐標(biāo)（X=3396123，Y=537763） ， 東至茶場路， 設(shè)計終點樁號SK3+170 ， 坐標(biāo)（X=3395561，Y=540676），設(shè)計長度為3170m，城市主干路，雙向六車道，雙幅路，路幅寬度36m。建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、管網(wǎng)工程、箱涵工程、照明工程、綠化工程等。東站路延伸段整體呈南北走向，南起峽州大道，設(shè)計起點樁號K0+000，坐標(biāo)（X=3395890，Y=537427） ， 北至雙河路， 設(shè)計終點樁號K0+445 ， 坐標(biāo)（X=3396181，Y=537757），設(shè)計長度為445m，城市主干路，雙向六車道，雙幅路，路幅寬度36m。建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、管網(wǎng)工程、照明工程、綠化工程等?；ㄏ费由於握w呈南北走向，南起峽州大道，設(shè)計起點樁號K0+000，坐標(biāo)（X=3395619，Y=538248） ， 北至雙河路， 設(shè)計終點樁號K0+500 ， 坐標(biāo)（X=3395870，Y=538325），設(shè)計長度為500m，城市主干路，雙向六車道，雙幅路，路幅寬度44m。建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、管網(wǎng)工程、箱涵工程、照明工程、綠化工程等。白崗路延伸段整體呈南北走向，南起峽州大道，設(shè)計起點樁號K0+000，坐標(biāo)（X=3395423，Y=539261） ， 北至雙河路， 設(shè)計終點樁號K0+540 ， 坐標(biāo)（X=3394931，Y=539037），設(shè)計長度為540m，城市主干路，雙向六車道，雙幅路，路幅寬度36m。建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、管網(wǎng)工程、箱涵工程、照明工程、綠化工程等。東山三路延伸段整體呈南北走向，南起峽州大道，設(shè)計起點樁號K0+000，坐標(biāo)（X=3394416，Y=539683） ， 北至雙河路， 設(shè)計終點樁號K1+110 ， 坐標(biāo)（X=3395351，Y=539937），設(shè)計長度為1110m，城市主干路，雙向六車道，雙幅路，路幅寬度36m。建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、管網(wǎng)工程、箱涵工程、照明工程、綠化工程等。2.建設(shè)項目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 (1)環(huán)境現(xiàn)狀評價生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀：評價單位專業(yè)技術(shù)人員于2016年1112月對擬建園區(qū)道路進行了現(xiàn)場踏勘。園區(qū)所在區(qū)域主要為丘陵與平原過渡地帶，項目所在地地勢較平坦，園區(qū)人類活動較為頻繁，植被受人類干擾較大，沿線植被主要為疏林地、農(nóng)業(yè)植被、經(jīng)濟作物植被及人工種植的綠化樹種及灌草叢，均為常見物種。1）陸生植物資源評價區(qū)沿線居住人口較多，沿線植被主要為林地、灌叢和灌草叢、水生植被、農(nóng)田及經(jīng)濟作物植被及人工種植的綠化樹種。以柑桔林、櫟林及農(nóng)業(yè)植被等人工植被分布面積較大。受人為干擾等因素影響，評價區(qū)植物群落的物種多樣性普遍不高，群落結(jié)構(gòu)較簡單，具有“喬-灌-草”三層結(jié)構(gòu)的群落稀少。在道路建設(shè)中應(yīng)注意全面保護和可持續(xù)利用這些林相較好的復(fù)層林。（2）水生生物資源與本項目有關(guān)的水體為土門河。土門河河中魚類較少，常見的主要有黃鱔、泥鰍等；浮游植物以硅藻為主；浮游動物主要有原生動物、輪蟲、橈足類，還有少量的枝角類；底棲動物主要有蜻蜓目、搖蚊幼蟲、端足類、等足類等。社會環(huán)境現(xiàn)狀：項目直接影響區(qū)內(nèi)的土門村、梅花村經(jīng)濟發(fā)展水平相對較好，沿線居民生活質(zhì)量總體較高。聲環(huán)境監(jiān)測結(jié)果表明：項目沿線現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量一般。地表水監(jiān)測結(jié)果表明：土門河水質(zhì)總體良好。大氣監(jiān)測結(jié)果表明：項目所在地大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀均達到環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3095-2012)的二級標(biāo)準(zhǔn)，項目所在地環(huán)境空氣本底良好。3評價范圍（1）地表水：公路中心線兩側(cè)200m以內(nèi)范圍。（2）環(huán)境空氣：公路中心線兩側(cè)200m以內(nèi)范圍。（3）聲環(huán)境：公路中心線兩側(cè)200m以內(nèi)范圍，施工期適當(dāng)擴大至施工營地等臨時施工場地周圍的聲環(huán)境敏感點。（4）生態(tài)環(huán)境：公路中心線兩側(cè)各300m以內(nèi)區(qū)域，施工臨時用地區(qū)。（5）社會環(huán)境：公路中心線兩側(cè)各200米以內(nèi)地區(qū)，調(diào)查范圍可適當(dāng)擴大至擬建公路直接影響區(qū)。（6）環(huán)境風(fēng)險：土門河。4 .評價重點生態(tài)影響評價、聲環(huán)境影響評價、大氣環(huán)境影響評價。5. 建設(shè)項目環(huán)境影響分析(1)工程分析本項目屬于新建項目，施工期環(huán)境影響識別如下：（1）永久性環(huán)境影響的因子占地及生物量的減少：道路本身的占用引起生物量的減少，影響沿線農(nóng)民收入。道路本身占地造成的植被的破壞是得不到恢復(fù)的，屬于永久性的破壞，需對占用的耕地尤其基本農(nóng)田進行補償；而施工便道、臨時施工場所造成的植被破壞以及生物量的減少若在施工結(jié)束后得不到較好的恢復(fù)，也將引起永久性的破壞。地形地貌的改變：道路建設(shè)過程中的路基、路面建設(shè)、邊坡防護將引起地形地貌永久性的改變，工程施工造成的地形地貌改變在采取適當(dāng)?shù)墓こ谭雷o措施后，基本不會對環(huán)境產(chǎn)生不良影響。（2）暫時性環(huán)境影響的因子水土流失：本工程位于水土流失重點區(qū)域。施工揚塵、瀝青煙：施工機械、車輛對地表的擾動，將引起揚塵量的增加。瀝青煙是道路建設(shè)中對環(huán)境造成影響的特殊因子，本項目利用現(xiàn)有瀝青拌合站，瀝青煙主要在鋪設(shè)過程中，影響相對短暫。施工噪聲：施工噪聲對道路沿線村莊影響較大；但這種影響是暫時的，隨施工期結(jié)束而消失。污水：主要來源于水土流失對水體的面源污染、施工人員生活污水以及施工廢水。固體廢物：包括施工期產(chǎn)生的建筑垃圾、余泥渣土、施工人員生活垃圾等，若對施工期固體廢物處理不當(dāng)，還可能引發(fā)水環(huán)境污染和大氣污染。景觀影響：路基施工鏟平部分植被，在山丘中進行道路施工產(chǎn)生的路側(cè)邊坡是影響景觀最主要的區(qū)域。此外，施工現(xiàn)場的零亂以及道路沿線配置的相應(yīng)構(gòu)筑物可能對景觀環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。社會環(huán)境影響：施工車輛的進出，對經(jīng)過道路的占用，會影響沿線居民的出行；本項目施工車輛的往來將造成揚塵污染，也會降低附近居民的生活質(zhì)量；另外施工噪聲和交通噪聲會對道路兩側(cè)居民造成影響；本項目需征地，部分地段需要拆遷，因此應(yīng)做好相應(yīng)的征地拆遷賠償與拆遷安置工作。環(huán)境風(fēng)險：本項目箱涵工程施工時，施工不當(dāng)將可能導(dǎo)致河流淤堵和污染水體的環(huán)境風(fēng)險。運營期環(huán)境影響識別如下：交通噪聲：隨著本項目的建設(shè)，由機動車排氣、引擎運轉(zhuǎn)、車輪與路面的摩擦等原因引起的交通噪聲影響將成為運營期最重要的環(huán)境影響問題，尤其是距離該路段較近、對噪聲最敏感的道路沿線村莊的影響將成為聲環(huán)境影響的保護目標(biāo)。汽車尾氣：汽車尾氣的主要污染物有：CO、NOx、THC及多環(huán)芳烴化合物等，這些物質(zhì)對人體和動物體有一定危害。地表水污染：運營期的廢水主要來源于幾個方面：a)降雨將沉降于公路表面的汽車尾氣有害物質(zhì)以及大氣顆粒物以地表徑流的形式進入水體。b)由機動車的機油系統(tǒng)泄漏引起的含油廢水。c)由突發(fā)性事故引起的機動車所載有毒有害物質(zhì)泄漏，進入水體。振動：機動車在路面行駛時，機動車自身振動會使地面產(chǎn)生振動，并向道路兩側(cè)輻射。振動的大小與機動車類型、速度和路面條件有關(guān)。類比相關(guān)資料，一般主干道兩旁的振動級數(shù)為4060dB，而城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)（GB10070-88）中規(guī)定交通主干道兩側(cè)振動標(biāo)準(zhǔn)為晝間75dB，夜間72dB。由此可見，擬建工程建成后，其兩側(cè)振動一般不會超標(biāo)。故本報告對振動不再作深入評價，只對應(yīng)采取的措施進行論述。社會環(huán)境影響本項目主要占地為旱地，無拆遷工程。因此應(yīng)做好相應(yīng)的賠償工作及耕地占補平衡工作。環(huán)境風(fēng)險運營期運輸有毒有害貨物、油類的特種車輛發(fā)生爆炸、翻車或泄漏的事件均可對土門河和村莊造成危害，應(yīng)做好相應(yīng)的環(huán)境風(fēng)險防范措施。(2)環(huán)境影響分析生態(tài)環(huán)境影響分析施工期的生態(tài)影響主要是占地所造成的土地利用變化、植被破壞、生物量減少以及由于動物生境破壞引起的動物遷移等。另外，施工期噪聲會影響施工區(qū)及周邊區(qū)域的野生動物的正常覓食、棲息等活動。在營運期間的影響主要表現(xiàn)在公路的永久性占地，影響區(qū)域動植物生境。社會環(huán)境影響分析宜昌高新區(qū)生物產(chǎn)業(yè)園市政道路工程符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合武漢國家生物產(chǎn)業(yè)基地宜昌生物產(chǎn)業(yè)園控制性詳細(xì)規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、宜昌市環(huán)境功能區(qū)劃的要求。項目建設(shè)可改善產(chǎn)業(yè)園路網(wǎng)及基礎(chǔ)設(shè)施，提高通行能力，快速提升產(chǎn)業(yè)園周邊的土地利用價值，加速沿線的土地利用及開發(fā)，對構(gòu)筑和諧社會作出了一定的貢獻。但項目建設(shè)征地拆遷將導(dǎo)致土地受損農(nóng)戶的生活及經(jīng)濟收入會受到一定程度的干擾和影響，同時拆遷牽涉到一系列的社會問題因此需要政府和建設(shè)單位協(xié)調(diào)有力、宣傳到位，切實執(zhí)行相關(guān)補償政策，應(yīng)不會產(chǎn)生后遺糾葛。采取以上措施后，可以確保被占用的耕地數(shù)量不減少，被征地居民生活質(zhì)量不下降。聲環(huán)境影響分析項目施工期主要噪聲源來自于施工機械的施工噪聲和運輸車輛的輻射噪聲，這部分噪聲雖然是暫時的，但由于施工機械一般都具有高噪聲、無規(guī)則等特點，如不加以控制，往往會對附近的村莊、學(xué)校等聲環(huán)境敏感點產(chǎn)生較大的噪聲污染。道路進入營運期后，沿線各敏感點將會受到一定程度的噪聲影響。水環(huán)境影響分析擬建項目施工期對地表水環(huán)境的主要影響是施工營地生活污水和施工場地沖洗砂石材料的廢水的影響。根據(jù)分析，施工廢水主要可通過加強管理來減緩道路建設(shè)對地表水環(huán)境影響，尤其是施工場地和筑路材料運輸?shù)墓芾?。在采取合理有效的各項措施后，項目施工對地表水環(huán)境的影響將被降低至最低程度。營運期水環(huán)境影響主要是路面徑流對沿線河流的影響。環(huán)境空氣影響分析擬建項目施工期的大氣污染物主要是未鋪裝路面粉塵污染物、瀝青攪拌站、灰土攪拌站排出的粉塵和煙氣污染物，其中粉塵污染物對周圍環(huán)境影響較突出。通過對堆場、未鋪裝路面進行經(jīng)常的灑水作業(yè)，合理選擇瀝青攪拌站、灰土攪拌站的位置并采取嚴(yán)格的全封閉作業(yè)，可將對環(huán)境空氣的影響大大減輕。根據(jù)預(yù)測分析，營運期汽車尾氣對沿線大氣環(huán)境影響不大。6. 建設(shè)項目環(huán)境保護措施分析（1）生態(tài)保護措施嚴(yán)格劃定本工程的施工范圍，在施工期禁止施工活動布設(shè)于施工范圍之外，施工嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計要求，盡量縮減邊坡；對于永久用地、臨時用地占用耕地部分的表層土予以收集保存，施工結(jié)束后及時清理、松土、覆蓋耕作土，復(fù)耕或選擇當(dāng)?shù)剡m宜植物及時恢復(fù)綠化。（2）聲環(huán)境保護措施施工期合理進行施工布置，施工場地盡量遠離居民區(qū)；盡量采用低噪聲機械，在距線位較近且受施工影響較重的敏感點路段嚴(yán)禁高噪聲施工機械夜間（22:00-次日6:00）施工。營運期根據(jù)噪聲預(yù)測結(jié)果，對各敏感點采取安裝通風(fēng)隔聲窗等降噪措施。（3）水環(huán)境保護措施施工營地和施工場地要求盡量遠離水體。生活污水經(jīng)移動式生態(tài)廁所收集后運往污水處理廠；砂石材料的沖洗廢水盡量循環(huán)使用，多余的廢水用于道路降塵灑水，不外排。本工程建成通車后，營運期污水主要為路面雨水。由于大氣降塵、飄塵、氣溶膠、路面腐蝕、輪胎與路面磨損、車輛外排泄物及人類活動殘留物，通過降水將其大部分經(jīng)由排水系統(tǒng)進入受納水體，對水體水質(zhì)產(chǎn)生一些影響。（4）環(huán)境空氣保護措施本次主要對交通污染源和交通大氣污染物擴散采取控制措施。道路管理職能部門可按照輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國、階段)(即中國輕型汽車號排放標(biāo)準(zhǔn))、輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第V階段）、裝用點燃式發(fā)動機重型汽車曲軸箱污染物排放限值、裝用點燃式發(fā)動機重型汽車燃油蒸發(fā)污染物排放限值等標(biāo)準(zhǔn)，禁止超標(biāo)機動車通行，這可有效遏制環(huán)境空氣污染源。降低路面塵粒道路揚塵主要來自沉降在路面上的塵粒，減少這些塵粒的數(shù)量就意味著降低揚塵污染的源強。建議建設(shè)單位與環(huán)衛(wèi)部門做好協(xié)調(diào)工作，定期對路面及時進行灑水與清潔，以減少揚塵對周圍環(huán)境的影響。同時，加強運輸散裝物資如煤、水泥、沙石材料及簡易包裝的化肥、農(nóng)藥、有毒有害化學(xué)危險品等車輛的管理。建議在路橋兩旁綠化帶栽種對NO2有較強吸收能力的樹種，如大葉黃揚、紫槐等進行綠化，以充分利用植被對環(huán)境空氣凈化功能。7.公眾參與為了解項目沿線居民對項目的意見，本項目進行了第一次網(wǎng)絡(luò)公示。目前未收到反對意見。公眾若需查閱宜昌高新區(qū)生物產(chǎn)業(yè)園市政道路工程環(huán)境影響報告書，以及公眾需索取有關(guān)補充信息，請于2016年12月21日之前與宜昌高新投資開發(fā)有限公司、深圳市宗興環(huán)保科技有限公司聯(lián)系。公眾可通過打電話、寫信、發(fā)傳真或郵件的方式向建設(shè)單位或環(huán)評單位索取補充信息，期限為2016年12月21日之前。8. 建設(shè)項目環(huán)境影響評價結(jié)論宜昌高新區(qū)生物產(chǎn)業(yè)園市政道路工程符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合武漢國家生物產(chǎn)業(yè)基地宜昌生物產(chǎn)業(yè)園控制性詳細(xì)規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、宜昌市環(huán)境功能區(qū)劃的要求。項目建設(shè)可改善生物產(chǎn)業(yè)園路網(wǎng)及基礎(chǔ)設(shè)施，提高通行能力，快速提升產(chǎn)業(yè)園周邊的土地利用價值，加速沿線的土地利用及開發(fā)，對構(gòu)筑和諧社會作出了一定的貢獻。項目施工中對評價范圍內(nèi)陸域生態(tài)、空氣環(huán)境、水環(huán)境及聲環(huán)境均產(chǎn)生一定不利影響；建設(shè)單位應(yīng)