消防電梯與消控中心的聯(lián)動實(shí)現(xiàn).doc

窗體頂端作者：陳向俊發(fā)布時間：2008-8-18 10:44:52溫州市特種設(shè)消防電梯與消控中心的聯(lián)動實(shí)現(xiàn)摘要:本文介紹了電梯消防功能的概念，特點(diǎn)，結(jié)合具體例子詳細(xì)介紹了消防電梯與消控中心的聯(lián)動實(shí)現(xiàn)。關(guān)鍵詞：消防電梯 消防迫降功能 消防員專用功能 串行通信信號 消防電梯是在建筑物發(fā)生火災(zāi)或緊急情況時供消防人員進(jìn)行滅火與救援使用且具有一定功能的電梯。普通電梯均不具備消防功能，發(fā)生緊急情況時禁止人們搭乘電梯逃生。因此設(shè)置消防電梯是十分必要的，因它除具備火災(zāi)自動返基站功能外，還應(yīng)當(dāng)具有緊急控制功能，即當(dāng)大樓發(fā)生火災(zāi)或緊急情況時，它可接受指令，及時返回避難層，而不再繼續(xù)接納乘客，只可供消防人員使用。下面我們先來熟悉一下幾個概念：1. 消防迫降功能(EFO： Emergency Firemans Operation)2. 功能解釋：本功能適用于在建筑物發(fā)生火災(zāi)或出現(xiàn)緊急情況時，可通過消防開關(guān)或消控中心觸發(fā)開關(guān)動作使電梯進(jìn)入消防狀態(tài)自動返回消防避難層，以確保電梯乘客的安全的場合。當(dāng)建筑物發(fā)生火災(zāi)時，對于單控的電梯，在接到開關(guān)信號后電梯系統(tǒng)馬上進(jìn)入消防迫降狀態(tài)；對于并聯(lián)或群控的電梯組，在收到開關(guān)信號后電梯系統(tǒng)自動解除并聯(lián)或群控狀態(tài)，電梯系統(tǒng)進(jìn)入消防迫降狀態(tài)。在消防迫降狀態(tài)下，電梯的轎內(nèi)指令及廳外指令均無效，已登記的內(nèi)外召喚指令全部取消，包括電梯的一些基本功能，如司機(jī)功能、獨(dú)立服務(wù)功能或?qū)Ｓ霉δ苋渴?。在市電或自發(fā)電的情況下，根據(jù)電梯不同的運(yùn)行情況，采取不同的應(yīng)對方式，具體如下表所示：在消防狀態(tài)下電梯原來的運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)對方式無停電或停電時有自發(fā)電功能正在上行的電梯在最近的服務(wù)層站減速平層停車后不開門，立即返回消防避難層正在下行的電梯直接駛返消防避難層正在下行的電梯若已經(jīng)減速在此層樓平層停車后不開門，然后立即駛返消防避難層正在服務(wù)層站平層開門的電梯立即關(guān)門，并返回消防避難層處于非消防避難層關(guān)門待機(jī)的電梯立即返回消防避難層處于檢修或急停狀態(tài)的電梯以蜂鳴器或警鈴報警，仍保持原狀態(tài)處于泊梯狀態(tài)的電梯立即自動投入使用，泊梯層站與消防避難層一致，電梯立刻開門待機(jī)，若不一致，電梯不開門立即駛返消防避難層后開門待機(jī)停電時有停電自動平層功能正在運(yùn)行的電梯返回最近層停止，而不返回消防避難層注：在并聯(lián)或群控梯中，當(dāng)消防迫降狀態(tài)時停電，如有自發(fā)電管制運(yùn)行功能，則自發(fā)電確立后，電梯一臺臺地返回消防避難層。當(dāng)電梯回到消防避難層后，自動平層開門，開門后轎內(nèi)照明及風(fēng)扇熄滅，開門按鈕亮燈，并保持開門狀態(tài)，15秒后電梯關(guān)門，停止運(yùn)行。當(dāng)解除火災(zāi)，消防信號取消后，電梯才可恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。2.消防員專用功能(EFS: Emergency Firemans Service)功能解釋：當(dāng)消防迫降運(yùn)行狀態(tài)完成后，接通消防開關(guān)，電梯將進(jìn)入消防員操作狀態(tài)，按上述消防應(yīng)急返回消防服務(wù)通道層，將門打開且保持開門狀態(tài)，僅等候轎內(nèi)消防員指令，不接受其它指令。一般情況下，在各電梯產(chǎn)品中如果選擇了“消防員專用功能”，則自動包括了“消防迫降功能”；但如果選擇了“消防迫降功能”，并不包括“消防員專用功能”。消防迫降和消防員專用功能可以在建筑物發(fā)生火災(zāi)時對電梯的運(yùn)行作出管制，使電梯盡快回到消防避難層開門放人，保障電梯乘客的人身安全。但是，就現(xiàn)在絕大多數(shù)具有消防功能的電梯基本上在進(jìn)入消防狀態(tài)時，消防控制中心只知道電梯已進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài)，而很難知道電梯到底有沒有返回到消防迫降樓層（一般在大廳位置），這就在當(dāng)大樓真的遇到火災(zāi)或緊急情況時存在相當(dāng)大的安全隱患?？上驳氖悄壳霸絹碓蕉嗟挠脩艉拖嚓P(guān)部門都強(qiáng)烈要求電梯要提供消防迫降反饋信號，即要求電梯在進(jìn)入消防狀態(tài)以后，回到指定的返回樓層，打開電梯門以后，給消防控制中心一個“電梯已迫降”到位的反饋信號。按照消防法規(guī)，用戶的這種要求無疑是正當(dāng)?shù)?，各電梯公司在安裝調(diào)試時應(yīng)該盡力滿足用戶的要求。但是，目前大部分電梯廠家生產(chǎn)的電梯，至今還沒有把該功能作為一項(xiàng)工廠的標(biāo)準(zhǔn)配置功能，遇到這種情況時都是由調(diào)試人員現(xiàn)場解決的。在國內(nèi)電梯制造廠家有幾百家，電梯型號多種多樣，下面就以O(shè)TIS 300VFE型號電梯為例介紹一下我的方法：在調(diào)試300VFE控制柜的3200型號電梯時，都是把消防信號的輸入極性由軟件預(yù)設(shè)的低電平有效（Active low）改為高電平有效（Active high）的，其原因見后面的說明。具體的參數(shù)設(shè)置如下：1.對于有EFS（消防員專用）功能的電梯，需要把OCSS參數(shù)M-1316：FSKTYP由原來的2改成0。M-132：385（ESK Emergency Firemans Service ON Position）的值保持62-3不變。2.對于只有EFO（消防迫降）功能的電梯，需要把OCSS參數(shù)M-1316：FSKTYP由原來的2改成1。M-132：385（ESK）的值需要改成01-0。下面先介紹消防迫降反饋信號輸出的原理：由于OTIS 300VFE RCB板輸出的是串行通信信號（RSL：Remote Serial Link），所以必須要用軟件驅(qū)動繼電器的方式來輸出信號。為了實(shí)現(xiàn)消防迫降反饋信號的要求，即電梯在EFO狀態(tài)下返回到指定樓層后才輸出信號，可以采用以下的方法：1. 對于有EFS（消防員服務(wù)）功能的電梯，只有回到消防返回樓層以后，才會變成EFS狀態(tài)，這時可以用EFSL的輸出信號來驅(qū)動它。把OCSS參數(shù)：M-132：451寫成62-3。2. 對于只有EFO（消防返回）功能的電梯，由于沒有EFS功能，無法調(diào)用EFSL的輸出，所以只能用CPC（Car Position Contacts）觸點(diǎn)串聯(lián)消防輸入的信號的方法來實(shí)現(xiàn)，具體設(shè)置如下：把OCSS參數(shù)：M-1318：CPC-O改為10000000（enable CPCs on Car link），找到消防返回樓層所在的CPC輸出IO口，并定義輸出的RS地址/管腳；如果消防返回樓層是首層（無地下室），將OCSS參數(shù)：M-132：1765（CPC01）寫成62-3（和加裝的繼電器的接線對應(yīng)）。如果消防返回樓層是第二層（有地下室），將OCSS參數(shù)：M-132：1766（CPC02）寫成62-3，依次類推。（備注：CPC輸出的IO口雖然是Hall Link的，但軟件會自動按M-1318：CPC-O的設(shè)置輸出到Car Link）3. 為了讓CPC輸出只在消防狀態(tài)下起作用，需要把驅(qū)動CPC繼電器線圈的電源接在消防開關(guān)后面，只有消防開關(guān)動作后CPC繼電器才會實(shí)際動作。這就是前面所說的要把消防信號的輸入極性由軟件預(yù)設(shè)的低電平有效改為高電平有效的原因?，F(xiàn)在介紹消防迫降反饋信號線路接法（見圖1）：4. 在控制柜加裝一個24VDC繼電器（請選用有機(jī)玻璃外殼的小型繼電器，這種繼電器的線圈驅(qū)動電流比較小，RS5可以驅(qū)動它）。該繼電器的底座是安裝在標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌上的，在控制柜里選一個位置把它安裝在35mm導(dǎo)軌上。5. 如果是并聯(lián)的A梯，把該繼電器線圈正極接在控制柜接線端子1C-14，負(fù)極接控制柜RS5-C62的E3。6. 如果是并聯(lián)的B梯，把該繼電器線圈正極接在控制柜RS5-C62的E13-E15中的任意一個，負(fù)極接控制柜RS5-C62的E3。7. 把并聯(lián)的A梯設(shè)置為只有EFO而沒有EFS的電梯（見步驟2），把并聯(lián)的B梯設(shè)置為有EFS功能的電梯（見步驟1）。這樣做雖然和習(xí)慣相反，但是有它的理由：為了讓CPC輸出只在消防狀態(tài)下起作用，需要把驅(qū)動CPC繼電器線圈的電源接在消防開關(guān)后面，消防開關(guān)動作后CPC繼電器才會實(shí)際動作。只有在并聯(lián)A梯才有消防開關(guān)的接線端子（1C13、14）。如果在B梯要這樣接線，那就必須接在AB2-10或者RS5-C62的E7，實(shí)際接線很困難，所以要這樣改動。注：在兩臺并聯(lián)或多臺電梯群控的情況下，實(shí)際上一般都是一臺是消防電梯（有EFS功能）而其它都只是有EFO功能配置的電梯）。圖1：消防操作（火警模式）接線圖按照上面的方法，就可以實(shí)現(xiàn)電梯消防迫降到疏散樓層后輸出反饋信號。大樓的消控中心就可以知道電梯的實(shí)時信息，知道電梯已經(jīng)進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài)，也知道電梯進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)后到底有沒有到迫降樓層。當(dāng)大樓發(fā)生火災(zāi)或緊急情況時，大樓消控可以第一時間掌握電梯的信息，消除安全隱患。以上改線方法適用圖號：OTIS 300VFE和OTIS 2000VF系統(tǒng)所有原理圖：DAA21290G、DBA21290NNN、P*A21290P、DAA21290NPC。適用軟件版本：PAA30313AAA。上面介紹的只是一種方法，僅供大家參考，希望能在現(xiàn)場調(diào)試階段能給大家起到一點(diǎn)指導(dǎo)作用。作者 陳向俊聯(lián)系方式：溫州市特種設(shè)備檢測中心地址：浙江省溫州市吳橋路27號溫州市特種設(shè)備檢測中心電梯檢驗(yàn)所郵編：325003電話0577-82909891摘要:本文介紹了電梯消防功能的概念，特點(diǎn)，結(jié)合具體例子詳細(xì)介紹了消防電梯與消控中心的聯(lián)動實(shí)現(xiàn)。關(guān)鍵詞：消防電梯 消防迫降功能 消防員專用功能 串行通信信號The application ofEmergency Firemans Service elevator and control roomWhenZhou Special Equipment Inspection center/Chen Xiang JunAbstract:The paper describes the concept and deals strongly with the Emergency Firemans Service elevator,from the illustration,it discusses the application of the Emergency Firemans Service elevator and control room.Keywords:Emergency Firemans Service Elevator；Emergency Firemans Operation；Emergency Firemans Service Remote Serial Link；消防電梯是在建筑物發(fā)生火災(zāi)或緊急情況時供消防人員進(jìn)行滅火與救援使用且具有一定功能的電梯。普通電梯均不具備消防功能，發(fā)生緊急情況時禁止人們搭乘電梯逃生。因此設(shè)置消防電梯是十分必要的，因它除具備火災(zāi)自動返基站功能外，還應(yīng)當(dāng)具有緊急控制功能，即當(dāng)大樓發(fā)生火災(zāi)或緊急情況時，它可接受指令，及時返回避難層，而不再繼續(xù)接納乘客，只可供消防人員使用。下面我們先來熟悉一下幾個概念：1. 消防迫降功能(EFO： Emergency Firemans Operation)2. 功能解釋：本功能適用于在建筑物發(fā)生火災(zāi)或出現(xiàn)緊急情況時，可通過消防開關(guān)或消控中心觸發(fā)開關(guān)動作使電梯進(jìn)入消防狀態(tài)自動返回消防避難層，以確保電梯乘客的安全的場合。當(dāng)建筑物發(fā)生火災(zāi)時，對于單控的電梯，在接到開關(guān)信號后電梯系統(tǒng)馬上進(jìn)入消防迫降狀態(tài)；對于并聯(lián)或群控的電梯組，在收到開關(guān)信號后電梯系統(tǒng)自動解除并聯(lián)或群控狀態(tài)，電梯系統(tǒng)進(jìn)入消防迫降狀態(tài)。在消防迫降狀態(tài)下，電梯的轎內(nèi)指令及廳外指令均無效，已登記的內(nèi)外召喚指令全部取消，包括電梯的一些基本功能，如司機(jī)功能、獨(dú)立服務(wù)功能或?qū)Ｓ霉δ苋渴?。在市電或自發(fā)電的情況下，根據(jù)電梯不同的運(yùn)行情況，采取不同的應(yīng)對方式，具體如下表所示：在消防狀態(tài)下電梯原來的運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)對方式無停電或停電時有自發(fā)電功能正在上行的電梯在最近的服務(wù)層站減速平層停車后不開門，立即返回消防避難層正在下行的電梯直接駛返消防避難層正在下行的電梯若已經(jīng)減速在此層樓平層停車后不開門，然后立即駛返消防避難層正在服務(wù)層站平層開門的電梯立即關(guān)門，并返回消防避難層處于非消防避難層關(guān)門待機(jī)的電梯立即返回消防避難層處于檢修或急停狀態(tài)的電梯以蜂鳴器或警鈴報警，仍保持原狀態(tài)處于泊梯狀態(tài)的電梯立即自動投入使用，泊梯層站與消防避難層一致，電梯立刻開門待機(jī)，若不一致，電梯不開門立即駛返消防避難層后開門待機(jī)停電時有停電自動平層功能正在運(yùn)行的電梯返回最近層停止，而不返回消防避難層注：在并聯(lián)或群控梯中，當(dāng)消防迫降狀態(tài)時停電，如有自發(fā)電管制運(yùn)行功能，則自發(fā)電確立后，電梯一臺臺地返回消防避難層。當(dāng)電梯回到消防避難層后，自動平層開門，開門后轎內(nèi)照明及風(fēng)扇熄滅，開門按鈕亮燈，并保持開門狀態(tài)，15秒后電梯關(guān)門，停止運(yùn)行。當(dāng)解除火災(zāi)，消防信號取消后，電梯才可恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。2.消防員專用功能(EFS: Emergency Firemans Service)功能解釋：當(dāng)消防迫降運(yùn)行狀態(tài)完成后，接通消防開關(guān)，電梯將進(jìn)入消防員操作狀態(tài)，按上述消防應(yīng)急返回消防服務(wù)通道層，將門打開且保持開門狀態(tài)，僅等候轎內(nèi)消防員指令，不接受其它指令。一般情況下，在各電梯產(chǎn)品中如果選擇了“消防員專用功能”，則自動包括了“消防迫降功能”；但如果選擇了“消防迫降功能”，并不包括“消防員專用功能”。消防迫降和消防員專用功能可以在建筑物發(fā)生火災(zāi)時對電梯的運(yùn)行作出管制，使電梯盡快回到消防避難層開門放人，保障電梯乘客的人身安全。但是，就現(xiàn)在絕大多數(shù)具有消防功能的電梯基本上在進(jìn)入消防狀態(tài)時，消防控制中心只知道電梯已進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài)，而很難知道電梯到底有沒有返回到消防迫降樓層（一般在大廳位置），這就在當(dāng)大樓真的遇到火災(zāi)或緊急情況時存在相當(dāng)大的安全隱患。可喜的是目前越來越多的用戶和相關(guān)部門都強(qiáng)烈要求電梯要提供消防迫降反饋信號，即要求電梯在進(jìn)入消防狀態(tài)以后，回到指定的返回樓層，打開電梯門以后，給消防控制中心一個“電梯已迫降”到位的反饋信號。按照消防法規(guī)，用戶的這種要求無疑是正當(dāng)?shù)?，各電梯公司在安裝調(diào)試時應(yīng)該盡力滿足用戶的要求。但是，目前大部分電梯廠家生產(chǎn)的電梯，至今還沒有把該功能作為一項(xiàng)工廠的標(biāo)準(zhǔn)配置功能，遇到這種情況時都是由調(diào)試人員現(xiàn)場解決的。在國內(nèi)電梯制造廠家有幾百家，電梯型號多種多樣，下面就以O(shè)TIS 300VFE型號電梯為例介紹一下我的方法：在調(diào)試300VFE控制柜的3200型號電梯時，都是把消防信號的輸入極性由軟件預(yù)設(shè)的低電平有效（Active low）改為高電平有效（Active high）的，其原因見后面的說明。具體的參數(shù)設(shè)置如下：1.對于有EFS（消防員專用）功能的電梯，需要把OCSS參數(shù)M-1316：FSKTYP由原來的2改成0。M-132：385（ESK Emergency Firemans Service ON Position）的值保持62-3不變。2.對于只有EFO（消防迫降）功能的電梯，需要把OCSS參數(shù)M-1316：FSKTYP由原來的2改成1。M-132：385（ESK）的值需要改成01-0。下面先介紹消防迫降反饋信號輸出的原理：由于OTIS 300VFE RCB板輸出的是串行通信信號（RSL：Remote Serial Link），所以必須要用軟件驅(qū)動繼電器的方式來輸出信號。為了實(shí)現(xiàn)消防迫降反饋信號的要求，即電梯在EFO狀態(tài)下返回到指定樓層后才輸出信號，可以采用以下的方法：1. 對于有EFS（消防員服務(wù)）功能的電梯，只有回到消防返回樓層以后，才會變成EFS狀態(tài)，這時可以用EFSL的輸出信號來驅(qū)動它。把OCSS參數(shù)：M-132：451寫成62-3。2. 對于只有EFO（消防返回）功能的電梯，由于沒有EFS功能，無法調(diào)用EFSL的輸出，所以只能用CPC（Car Position Contacts）觸點(diǎn)串聯(lián)消防輸入的信號的方法來實(shí)現(xiàn)，具體設(shè)置如下：把OCSS參數(shù)：M-1318：CPC-O改為10000000（enable CPCs on Car link），找到消防返回樓層所在的CPC輸出IO口，并定義輸出的RS地址/管腳；如果消防返回樓層是首層（無地下室），將OCSS參數(shù)：M-132：1765（CPC01）寫成62-3（和加裝的繼電器的接線對應(yīng)）。如果消防返回樓層是第二層（有地下室），將OCSS參數(shù)：M-132：1766（CPC02）寫成62-3，依次類推。（備注：CPC輸出的IO口雖然是Hall Link的，但軟件會自動按M-1318：CPC-O的設(shè)置輸出到Car Link）3. 為了讓CPC輸出只在消防狀態(tài)下起作用，需要把驅(qū)動CPC繼電器線圈的電源接在消防開關(guān)后面，只有消防開關(guān)動作后CPC繼電器才會實(shí)際動作。這就是前面所說的要把消防信號的輸入極性由軟件預(yù)設(shè)的低電平有效改為高電平有效的原因?，F(xiàn)在介紹消防迫降反饋信號線路接法（見圖1）：4. 在控制柜加裝一個24VDC繼電器（請選用有機(jī)玻璃外殼的小型繼電器，這種繼電器的線圈驅(qū)動電流比較小，RS5可以驅(qū)動它）。該繼電器的底座是安裝在標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌上的，在控制柜里選一個位置把它安裝在35mm導(dǎo)軌上。5. 如果是并聯(lián)的A梯，把該繼電器線