安全氣囊奪了周歲寶寶的命.doc

安全氣囊奪了周歲寶寶的命許多家長坐車時，喜歡把小孩抱在懷里或是將其放在副駕駛位。這非常危險！16日，蕭山區(qū)就發(fā)生一起交通事故，因為前排安全氣囊彈出，一名要過周歲生日的寶寶在父親懷里去世。杭州交警部門統(tǒng)計，去年上報道路交通事故中涉及15歲以下兒童的交通事故共造成45人死亡、345人受傷。這些事故中很大一部分是讓兒童單獨或被抱著坐在車子前排。車禍：前排安全氣囊彈出16日13時40分，蕭山區(qū)市心北路上，一輛馬自達轎車右轉(zhuǎn)彎，同方向行駛的索納塔出租車剎車不及，撞上了馬自達?！芭尽钡囊宦?，出租車內(nèi)的氣囊彈開了，坐在副駕駛位的一對父子被氣囊深深擠住?！靶姨澯袣饽??！蹦且凰查g，出租車司機暗自慶幸。但殘酷的現(xiàn)實迅速襲來，“我的孩子不行了！”從車禍中驚醒過來的父親撕心裂肺地叫著，他懷里僅1歲的兒子呼吸急促。搶救車以最快的速度將小孩送到了醫(yī)院，但其實進急診室搶救那刻，孩子就已沒了呼吸。醫(yī)生說，孩子是因為受到猛烈撞擊后頸椎滑移，導(dǎo)致頸髓損傷，即使搶救成功，也可能會終身殘疾?！澳翘?，帶兒子和外甥女去買兒子滿歲酒的禮物。我心疼兒子，抱著他坐在副駕駛位置。老婆和外甥女坐在后排，撞車后，我和老婆都沒事，后面的外甥女也沒大礙。早知道這樣，就讓兒子也坐后排了。”年輕的父親悲痛不已，懊悔不已。他說，聽到這個消息時，孩子的爺爺奶奶、外公外婆都快崩潰了。危險：寶寶被抱著坐在前排悲劇并非偶然。去年5月8日，臨安杭昱公路徐家塢村段，一輛桑塔納出租車和一輛依維柯客車相撞，一名3歲女孩因坐在前排，被撞飛出車，摔死在路邊。10月3日，上海游客雷先生開車來杭州游玩，在翻下楊公堤環(huán)璧橋時，突然發(fā)現(xiàn)前方有行人橫穿馬路，情急之下一個急剎車，坐在前排的6歲兒子一頭撞在擋風(fēng)玻璃上，臉上當即血流不止?！拔冶г趹牙镆膊恍?，有氣囊也不行，怎么會這樣？”除悲痛外，父親還想不通，這安全氣囊怎么起不了護命作用。事故民警表示，正是這個安全氣囊奪了寶寶的性命。交警分析，對于成年人，安全氣囊是安全的保障，但對兒童來說恰恰相反。兒童肌肉骨骼較成年人脆弱得多，汽車安全氣囊張開時的沖力很有可能造成兒童胸部骨折、窒息、頸椎骨折等嚴重問題。1995年，美國曾發(fā)生一起5歲男孩坐在前排座位，結(jié)果被打開的氣囊折斷頭頸致死的慘劇。還有一個比較殘酷的說法是：把孩子抱在懷中，一出車禍，孩子就成了大人的“安全氣囊”。因為在慣性的作用下，車禍發(fā)生時家長不可能來得及保護孩子，還有可能在慣性和沖擊力的作用下，對懷里的孩子形成擠壓造成“二次傷害”?，F(xiàn)狀：七成多小孩坐前排這兩天，交警特地上路去作了一個調(diào)查：100輛載有小孩的轎車，讓小孩坐在前排的有76輛，讓小孩坐在后排的僅24輛。這24名讓小孩坐在后排的家長理由是，“車載人數(shù)過多，前排坐不下小孩”或是“小孩自己要坐后排”。而出于安全原因讓孩子坐后排的僅有5人。另外，更多的家長認為，“照顧孩子，讓小孩坐前排比讓其坐在后排方便。”但事實證明，這是非常危險的。實驗證明：一名體重50公斤的成年人懷抱一名10公斤重的小孩坐車，當車速在每小時50公里時發(fā)生車禍，大人的瞬間沖力為1380公斤，小孩的瞬間沖力為276公斤；當車速在每小時80公里時，大人的瞬間沖力約2222公斤，小孩的瞬間沖力約444公斤。而人的骨骼承受能力，股關(guān)節(jié)為身體體重的3-4倍，膝關(guān)節(jié)是5-6倍，小腿骨能承受700公斤的力，扭曲的負荷力是300公斤左右。由此可見，即使在車速并不快的時候發(fā)生車禍，人體骨骼也承受不住自身和小孩產(chǎn)生的巨大瞬間沖力。最終的結(jié)果是：小孩從父母手中脫手而出，像子彈一樣飛出去。方法：坐寶寶椅且面朝后汽車安全專家介紹，兒童坐車隱患除了抱著孩子坐車、讓孩子坐在前排外，還有一種就是讓嬰幼兒正向坐車，給孩子使用成人用安全帶。很多家長并不知道，嬰兒面向汽車前方也是很危險的。因為嬰幼兒頭部比例大，重量相當于其全身重量的一半，加上嬰幼兒頸部肌肉和韌帶十分脆弱，骨骼也不結(jié)實，撞車或急剎車時，如果嬰兒面向前坐，孩子脆弱的頸部極易受到過大的沖力而遭受致命傷害。至于孩子使用成人安全帶，帶來的傷害更嚴重。8歲以下的兒童身材過小，肩帶沒落在正確位置，一旦緊急剎車或者出現(xiàn)碰撞，孩子可能從安全帶的下方滑出去，導(dǎo)致撞傷，還有可能被安全帶勒住頸部造成危險。因此，兒童乘車正確的“坐”法是：讓兒童面朝汽車后方，坐在汽車后排，并使用安裝在后排的兒童專用座椅，同時在行車過程中用專用座椅上的安全帶固定孩子，使其胸部與頭頸部得到良好保護。呼吁：應(yīng)為兒童乘車立法雖然寶寶座椅作用很大，但現(xiàn)在購買使用的家長非常少。昨天下午，記者在體育場路上某大型寫字樓調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這幢大樓地面和地下車庫停放著近千輛車，只有一輛寶來車車主不僅讓他的5歲女兒坐在后排，而且還安裝了一個兒童安全座椅。孩子坐在這種兒童安全座椅上后，就可以使用普通的標準三點式安全帶加以固定。車主說：“因為總是一個人帶女兒上幼兒園，覺得放在前排不安全，所以特意訂購了兒童安全座椅?！庇浾咴诓稍L中了解到，制約消費者使用兒童座椅的原因很多，昂貴的價格是原因之一。目前只有在少數(shù)高檔商場或汽車裝飾店才有兒童座椅出售，價格從幾千元到上萬元不等，很多家長認為，用不了幾年就沒用了，花這么多錢購買它不值。有人提出，汽車生產(chǎn)廠家能否將兒童座椅作為汽車的選裝配置，以滿足年輕父母的需求，確保兒童乘車安全。兒童長大不需要時，還可以折舊賣給汽車銷售維修店，為用戶提供方便。目前，世界上已經(jīng)有30多個發(fā)達國家和地區(qū)制定相關(guān)法規(guī)，強制兒童乘車必須使用汽車兒童安全座椅。以美國為例，在兒童乘車方面的規(guī)定非常細致。家長用汽車接孩子出院時，如果沒有將嬰兒妥當?shù)匕卜旁谄嚢踩卫?，醫(yī)院是不允許嬰兒出院的。美國兒科學(xué)會還專門出臺了家庭守則，規(guī)定家長每一次開車帶孩子外出都必須使用兒童汽車座椅，而且每一次都要使用專用安全帶，并根據(jù)孩子的年齡和體重有一套詳細的規(guī)定。今年4月出臺的廣東省道路交通安全條例(草案)中明確規(guī)定：12歲以下兒童不得在機動車前排座位乘車。這表明孩子在車上的安全問題已經(jīng)引起了有關(guān)方面的重視。浙江在線伊人在線發(fā)表評論 交警部門緊急提醒，小孩坐車遠離前排許多家長坐車時，喜歡把小孩抱在懷里或是將其放在副駕駛位。這非常危險！16日，蕭山區(qū)就發(fā)生一起交通事故，因為前排安全氣囊彈出，一名要過周歲生日的寶寶在父親懷里去世。杭州交警部門統(tǒng)計，去年上報道路交通事故中涉及15歲以下兒童的交通事故共造成45人死亡、345人受傷。這些事故中很大一部分是讓兒童單獨或被抱著坐在車子前排。車禍：前排安全氣囊彈出16日13時40分，蕭山區(qū)市心北路上，一輛馬自達轎車右轉(zhuǎn)彎，同方向行駛的索納塔出租車剎車不及，撞上了馬自達?！芭尽钡囊宦?，出租車內(nèi)的氣囊彈開了，坐在副駕駛位的一對父子被氣囊深深擠住。“幸虧有氣囊。”那一瞬間，出租車司機暗自慶幸。但殘酷的現(xiàn)實迅速襲來，“我的孩子不行了！”從車禍中驚醒過來的父親撕心裂肺地叫著，他懷里僅1歲的兒子呼吸急促。搶救車以最快的速度將小孩送到了醫(yī)院，但其實進急診室搶救那刻，孩子就已沒了呼吸。醫(yī)生說，孩子是因為受到猛烈撞擊后頸椎滑移，導(dǎo)致頸髓損傷，即使搶救成功，也可能會終身殘疾?！澳翘欤瑤鹤雍屯馍ベI兒子滿歲酒的禮物。我心疼兒子，抱著他坐在副駕駛位置。老婆和外甥女坐在后排，撞車后，我和老婆都沒事，后面的外甥女也沒大礙。早知道這樣，就讓兒子也坐后排了。”年輕的父親悲痛不已，懊悔不已。他說，聽到這個消息時，孩子的爺爺奶奶、外公外婆都快崩潰了。危險：寶寶被抱著坐在前排悲劇并非偶然。去年5月8日，臨安杭昱公路徐家塢村段，一輛桑塔納出租車和一輛依維柯客車相撞，一名3歲女孩因坐在前排，被撞飛出車，摔死在路邊。10月3日，上海游客雷先生開車來杭州游玩，在翻下楊公堤環(huán)璧橋時，突然發(fā)現(xiàn)前方有行人橫穿馬路，情急之下一個急剎車，坐在前排的6歲兒子一頭撞在擋風(fēng)玻璃上，臉上當即血流不止?！拔冶г趹牙镆膊恍?，有氣囊也不行，怎么會這樣？”除悲痛外，父親還想不通，這安全氣囊怎么起不了護命作用。事故民警表示，正是這個安全氣囊奪了寶寶的性命。交警分析，對于成年人，安全氣囊是安全的保障，但對兒童來說恰恰相反。兒童肌肉骨骼較成年人脆弱得多，汽車安全氣囊張開時的沖力很有可能造成兒童胸部骨折、窒息、頸椎骨折等嚴重問題。1995年，美國曾發(fā)生一起5歲男孩坐在前排座位，結(jié)果被打開的氣囊折斷頭頸致死的慘劇。還有一個比較殘酷的說法是：把孩子抱在懷中，一出車禍，孩子就成了大人的“安全氣囊”。因為在慣性的作用下，車禍發(fā)生時家長不可能來得及保護孩子，還有可能在慣性和沖擊力的作用下，對懷里的孩子形成擠壓造成“二次傷害”?，F(xiàn)狀：七成多小孩坐前排這兩天，交警特地上路去作了一個調(diào)查：100輛載有小孩的轎車，讓小孩坐在前排的有76輛，讓小孩坐在后排的僅24輛。這24名讓小孩坐在后排的家長理由是，“車載人數(shù)過多，前排坐不下小孩”或是“小孩自己要坐后排”。而出于安全原因讓孩子坐后排的僅有5人。另外，更多的家長認為，“照顧孩子，讓小孩坐前排比讓其坐在后排方便。”但事實證明，這是非常危險的。實驗證明：一名體重50公斤的成年人懷抱一名10公斤重的小孩坐車，當車速在每小時50公里時發(fā)生車禍，大人的瞬間沖力為1380公斤，小孩的瞬間沖力為276公斤；當車速在每小時80公里時，大人的瞬間沖力約2222公斤，小孩的瞬間沖力約444公斤。而人的骨骼承受能力，股關(guān)節(jié)為身體體重的3-4倍，膝關(guān)節(jié)是5-6倍，小腿骨能承受700公斤的力，扭曲的負荷力是300公斤左右。由此可見，即使在車速并不快的時候發(fā)生車禍，人體骨骼也承受不住自身和小孩產(chǎn)生的巨大瞬間沖力。最終的結(jié)果是：小孩從父母手中脫手而出，像子彈一樣飛出去。方法：坐寶寶椅且面朝后汽車安全專家介紹，兒童坐車隱患除了抱著孩子坐車、讓孩子坐在前排外，還有一種就是讓嬰幼兒正向坐車，給孩子使用成人用安全帶。很多家長并不知道，嬰兒面向汽車前方也是很危險的。因為嬰幼兒頭部比例大，重量相當于其全身重量的一半，加上嬰幼兒頸部肌肉和韌帶十分脆弱，骨骼也不結(jié)實，撞車或急剎車時，如果嬰兒面向前坐，孩子脆弱的頸部極易受到過大的沖力而遭受致命傷害。至于孩子使用成人安全帶，帶來的傷害更嚴重。8歲以下的兒童身材過小，肩帶沒落在正確位置，一旦緊急剎車或者出現(xiàn)碰撞，孩子可能從安全帶的下方滑出去，導(dǎo)致撞傷，還有可能被安全帶勒住頸部造成危險。因此，兒童乘車正確的“坐”法是：讓兒童面朝汽車后方，坐在汽車后排，并使用安裝在后排的兒童專用座椅，同時在行車過程中用專用座椅上的安全帶固定孩子，使其胸部與頭頸部得到良好保護。呼吁：應(yīng)為兒童乘車立法雖然寶寶座椅作用很大，但現(xiàn)在購買使用的家長非常少。昨天下午，記者在體育場路上某大型寫字樓調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這幢大樓地面和地下車庫停放著近千輛車，只有一輛寶來車車主不僅讓他的5歲女兒坐在后排，而且還安裝了一個兒童安全座椅。孩子坐在這種兒童安全座椅上后，就可以使用普通的標準三點式安全帶加以固定。車主說：“因為總是一個人帶女兒上幼兒園，覺得放在前排不安全，所以特意訂購了兒童安全座椅。”記者在采訪中了解到，制約消費者使用兒童座椅的原因很多，昂貴的價格是原因之一。目前只有在少數(shù)高檔商場或汽車裝飾店才有兒童座椅出售，價格從幾千元到上萬元不等，很多家長認為，用不了幾年就沒用了，花這么多錢購買它不值。有人提出，汽車生產(chǎn)廠家能否將兒童座椅作為汽車的選裝配置，以滿足年輕父母的需求，確保兒童乘車安全。兒童長大不需要時，還可以折舊賣給汽車銷售維修店，為用戶提供方便。目前，世界上已經(jīng)有30多個發(fā)