第五章 物流配送.ppt

第五章物流配送管理 配送作為物流系統(tǒng)中七大功能要素之一 在現(xiàn)代物流活動中起著重要作用 提升社會效益 信息 包裝 倉儲保管 運(yùn)輸 流通加工 裝卸搬運(yùn) 導(dǎo)入案例 案例 怎樣將利息 保管費(fèi)和損耗降到最低 本章學(xué)習(xí)目標(biāo) 7 1配送相關(guān)概念及其作業(yè) 7 1 1配送的概念及特點(diǎn)案例 長治煙草物流配送體系 長治地處山西省東南部 下轄13個縣 市 區(qū) 從2005年8月到2006年3月 長治市煙草專賣局 公司 結(jié)合實際 充分利用各種資源 基本建成了科學(xué)合理的卷煙配送網(wǎng)絡(luò) 配送車輛 安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng) 對車輛進(jìn)行監(jiān)督和管理 倉儲 采用高位貨架存放 叉車全過程作業(yè)以及紅外探頭防盜防火報警系統(tǒng) 電視監(jiān)控系統(tǒng) 溫濕度檢測控制系統(tǒng)等進(jìn)行卷煙倉儲管理 揀選配貨 3條半自動電子分揀線的投入使用 切實提高了分揀速度 通過整合 全市配送線路由原來的225條減少到195條 配送車輛由42輛減少到39輛 中轉(zhuǎn)車輛由8輛減少到3輛 配送人員由93人減少到82人 配送車輛年節(jié)省費(fèi)用40多萬元 單箱配送費(fèi)用由原來的109 9元降為103 14元 日平均服務(wù)客戶2240戶 配送卷煙550箱 客戶滿意度在95 以上 7 1 1配送的概念及特點(diǎn) 1配送的概念國家 物流術(shù)語 對配送的定義 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi) 根據(jù)用戶要求 對物品進(jìn)行揀選 加工 包裝 分割 組配等作業(yè) 并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動 7 1 1配送的概念及特點(diǎn) 2配送的特點(diǎn)配送是整個物流系統(tǒng)的末端環(huán)節(jié) 下游 消費(fèi)者 末端運(yùn)輸 配送是具有綜合性物流功能的環(huán)節(jié) 配 送 配送是能夠最大限度地滿足客戶需求的環(huán)節(jié) 靠近用戶 按需配送 配送是一種專業(yè)性較強(qiáng)的物流行為 專業(yè)物流企業(yè) 小批量多品種 分揀 車輛配置 運(yùn)輸計劃 7 1 3配送的作用 配送以集中的 完善的送貨取代分散性 單一性的取貨 以專業(yè)組織的集中庫存代替社會上的零散庫存 銜接了產(chǎn)需關(guān)系 促使物流活動向 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 發(fā)展 提升社會效益 將支線運(yùn)輸與干線運(yùn)輸統(tǒng)一起來 使運(yùn)輸過程得以優(yōu)化 完善了運(yùn)輸和整個物流系統(tǒng) 通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存 能夠按時按量 品種齊全地供應(yīng)商品 簡化了手續(xù) 方便了用戶 提高了效率 同時也為企業(yè)生產(chǎn)和銷售的正常進(jìn)行 提供了重要的保障 7 1 4配送的類型 按配送主體分類 特點(diǎn) 規(guī)模大 專業(yè)性強(qiáng) 與用戶之間存在固定的配送關(guān)系 配送能力強(qiáng) 配送距離較遠(yuǎn) 覆蓋面廣 配送品種多 配送的數(shù)量大 投資大 特點(diǎn) 投資小 配送規(guī)模中等 品種比較少 配送專業(yè)化差 特點(diǎn) 靈活機(jī)動 適用于小批量 零星商品的配送 一般無法承擔(dān)大批量的商品配送 特點(diǎn) 大批量 單一產(chǎn)品的配送 7 1 4配送的類型 按配送時間 數(shù)量分類定時配送 按規(guī)定時間間隔進(jìn)行配送 每次配送的品種及數(shù)量可按計劃執(zhí)行 日配 準(zhǔn)時 看板式JIT 定量配送 按規(guī)定的批量在一個指定的時間范圍內(nèi)進(jìn)行配送 定時定量配送 在規(guī)定的時間內(nèi)對規(guī)定的商品品種和數(shù)量進(jìn)行配送 即時配送 隨時按照客戶要求的配送時間 配送數(shù)量進(jìn)行配送 具有不可預(yù)測性 7 1 4配送的類型 沃爾瑪連鎖超市商品的配送 某品牌產(chǎn)品經(jīng)銷商向市區(qū)零售店的配送 藥品向患者的零星配送 平頂山市內(nèi)九頭崖啤酒的配送 配送中心配送 倉庫配送 商店配送 生產(chǎn)企業(yè)配送 7 1 5配送的基本作業(yè)環(huán)節(jié) 信息處理 7 1 5配送的基本作業(yè)環(huán)節(jié) 備貨 備貨的概念 備貨工作包括籌集貨源 訂貨或者購貨 集貨 進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查 結(jié)算 交接等 具體作業(yè)內(nèi)容 籌集貨物 組織貨源 由訂貨 進(jìn)貨 集貨和相關(guān)的驗貨 結(jié)算等一系列活動組成存儲貨物暫存形態(tài) 理貨區(qū) 儲備形態(tài) 單獨(dú)倉庫 7 1 5配送的基本作業(yè)環(huán)節(jié) 揀選配貨 揀選配貨的概念工作人員根據(jù)訂貨單上所要的商品 要貨的時間 儲存區(qū)域 以及裝車配貨要求 門店位置的不同 將貨物挑選出的一種活動 上?？傻某卣綊涀鳂I(yè) 上?？傻睦滏湶シN式揀貨作業(yè) 上海可的便利店有限公司成立于一九九六年 現(xiàn)屬農(nóng)工商超市 集團(tuán) 有限公司旗下的全資子公司 公司擁有集直營 合伙合作承包和加盟三種經(jīng)營模式為一體的便利店近1200余家 分布在上海 杭州 蘇州 無錫等21個城市年營業(yè)總額突破16億人民幣 2003年 7 1 5配送的基本作業(yè)環(huán)節(jié) 揀選配貨 揀選配貨的方式 摘取式 摘果式 工作人員托著集貨箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動 按照配貨單上指出的品種 數(shù)量 規(guī)格 挑選出門店需要的商品并放人集貨箱內(nèi) 最后存放暫存區(qū)以備裝車 播種式工作人員將需配送的同一種 或多種 貨物 從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場地 然后再根據(jù)各用戶對該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配 7 1 5配送的基本作業(yè)環(huán)節(jié) 揀選配貨 摘取式和播種式的適用領(lǐng)域 商品品項數(shù) 客戶數(shù) 摘取式 適合應(yīng)用于商品品項較多 客戶數(shù)相對品項較少的揀貨作業(yè)環(huán)境 播種式 適合應(yīng)用于商品品項較少 客戶數(shù)相對于品項較多的揀貨作業(yè)環(huán)境 7 1 5配送的基本作業(yè)環(huán)節(jié) 送貨 配裝把同一條送貨路線上不同門店的貨物組合 配裝在同一輛載貨車上 運(yùn)輸送貨送貨含裝車和送貨兩項活動 小結(jié) 配送的概念及特點(diǎn)配送的作用配送的類型按組織實施者 時間和數(shù)量分析配送的主要作業(yè)環(huán)節(jié)備貨 揀選配貨 摘取式 播種式作業(yè)揀選 送貨 案例 課后思考題 分析配送與送貨 配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別 物流配送中心運(yùn)作與管理 二 配送中心概述 配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物 進(jìn)行倒裝 分類 保管 流通加工和信息處理等作業(yè) 然后按用戶的訂貨要求備齊貨物 以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施 定義二 配送中心是從事服務(wù)配備 集貨 加工 分貨 揀選 配貨 和組織對用戶的送貨 以高水平實現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代化流通設(shè)施 配送中心是典型的流通型倉庫 強(qiáng)調(diào)了流通性 配送中心發(fā)展歷史 配送中心是在倉庫的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的配送中心是商業(yè) 流通企業(yè)大型化 規(guī)?；谋厝划a(chǎn)物 二十世紀(jì)七十年代在發(fā)達(dá)國家應(yīng)運(yùn)而生 發(fā)展迅速 在我國 隨著商業(yè)和流通業(yè)的高速發(fā)展 配送中心在一些行業(yè) 區(qū)域 中心城市開始崛起 如海爾物流 國美電器 華聯(lián)超市等 配送中心發(fā)展歷史 配送中心 是從英文詞組Distributioncenter翻譯而來的 是指商品集中 出貨 保管 包裝 加工 分類 配貨 配送 信息的場所或經(jīng)營主體 配送中心起源于二戰(zhàn)后 零售業(yè)的多店鋪化 連鎖業(yè)及多業(yè)態(tài)化 百貨 超級市場 專賣店等 對物流作業(yè)的效率化提出了更高要求 原來相互分割 缺乏協(xié)作的倉儲 運(yùn)輸 批發(fā)等傳統(tǒng)物流企業(yè)無法適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 專業(yè)性的物流配送經(jīng)營實體 配送中心便應(yīng)運(yùn)而生 配送中心有自用型和社會化的兩種主要類型 其中自用型配送中心有由制造商經(jīng)營的 有由零售商經(jīng)營的 主要是服務(wù)于自己的產(chǎn)品銷售或自有商店的供貨 社會化的配送中心 也稱第三方物流 是由獨(dú)立于生產(chǎn)商和零售商之外的其他經(jīng)營者經(jīng)營的 在現(xiàn)代信息技術(shù)手段的支撐下 適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)專業(yè)化 標(biāo)準(zhǔn)化 多功能化發(fā)展的要求 一些發(fā)達(dá)國家的社會化的配送中心近年來發(fā)展較快 區(qū)分物流中心 園區(qū) 配送中心 物流中心通常是指綜合性的物流場所 它可以具備陪送中心的功能 又可以具有貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)功能 此外 從產(chǎn)權(quán)上講 配送中心通常是屬于某一企業(yè) 即專為某一或幾家企業(yè)服務(wù) 而物流中心則通常是獨(dú)立的企業(yè) 他提供社會化的物流服務(wù) 物流中心的特點(diǎn)是 位置處于物流的中游 是制造廠倉庫與配送中心的中間壞節(jié) 一般離制造廠倉庫與配送中心較遠(yuǎn) 為使運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性 采用大容量汽車或鐵路運(yùn)輸和少批次大量的出入庫方式 配送中心的特點(diǎn)是 其位置處于物流的下游 一般儲存物品的品種較多 存儲周期短 為使零售店或最終客戶不設(shè)庫或少設(shè)庫以及不設(shè)車隊 具有強(qiáng)大的多客戶 多品種 多頻次少量的揀選和配送功能 因為多客戶 多品種才能實現(xiàn)保菅 運(yùn)輸作業(yè)的規(guī)?；?共同化 節(jié)約費(fèi)用 配送中心一般采用 門到門 的汽車運(yùn)輸 其作業(yè)范圍較小 20 300公里 為本地區(qū)的最終客戶服務(wù) 有時 配送中心還有流通加工的業(yè)務(wù) 如鋼材的定尺加工 食品由大的運(yùn)輸包裝改為小的零售包裝 飼料由單一改飼料為復(fù)合飼料等 服務(wù)的延伸和增值 物流中心通常是指綜合性的物流場所 它可以具備陪送中心的功能 又可以具有貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)功能 此外 從產(chǎn)權(quán)上講 配送中心通常是屬于某一企業(yè) 即專為某一或幾家企業(yè)服務(wù) 而物流中心則通常是獨(dú)立的企業(yè) 他提供社會化的物流服務(wù) 區(qū)分物流中心 園區(qū) 配送中心 物流中心與配送中心的區(qū)別表現(xiàn)在以下五個方面 1 從功能上看 物流中心可單可全 而配送中心較為全面 2 從輻射范圍來說 物流中心輻射范圍大 而配送中心輻射范圍小 3 從在供應(yīng)鏈的位置看 物流中心在配送中心的上游 而配送中心在物流中心的下游 4 從物流的特點(diǎn)看 物流中心是少品種 大批量 少供應(yīng)商 而配送中心多品種 小批量 多供應(yīng)商 5 從服務(wù)的對象看 物流中心通常提供第三方物流服務(wù) 而配送中心一般為公司內(nèi)部服務(wù) 物流節(jié)點(diǎn) logisticsnodes 是指物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)之處引 廣義的物流節(jié)點(diǎn)是指所有進(jìn)行物資中轉(zhuǎn) 集散和儲運(yùn)的節(jié)點(diǎn) 包括港口 空港 火車貨運(yùn)站 公路樞紐 大型公共倉庫及現(xiàn)代物流 配送 中心 物流園區(qū)等 狹義的物流節(jié)點(diǎn)僅指現(xiàn)代物流意義的物流 配送 中心 物流園區(qū)和配送網(wǎng)點(diǎn) 轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)以接連不同運(yùn)輸方式為主要職能的結(jié)點(diǎn) 鐵道運(yùn)輸線上的貨站 編組站 車站 不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)站 終點(diǎn)站 水運(yùn)線上的港口 碼頭 空運(yùn)中的空港等都屬于此類結(jié)點(diǎn) 儲存型結(jié)點(diǎn)以存放貨物為主要職能的結(jié)點(diǎn) 貨物在這種結(jié)點(diǎn)上停滯時間較長 在物流系統(tǒng)中 儲備倉庫 營業(yè)倉庫 中轉(zhuǎn)倉庫 貨棧等都是屬于此種類型的結(jié)點(diǎn) 流通型結(jié)點(diǎn)以組織物資在系統(tǒng)中運(yùn)動為主要職能的結(jié)點(diǎn) 在社會系統(tǒng)中則是組織物資流通為主要職能的結(jié)點(diǎn) 現(xiàn)代物流中常提到的流通倉庫 流通中心 配送中心就屬于這類結(jié)點(diǎn) 綜合性結(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中集中于一個結(jié)點(diǎn)中全面實現(xiàn)兩種以上主要功能 并且在結(jié)點(diǎn)中并非獨(dú)立完成各自功能 而是將若干功能有機(jī)結(jié)合于一體 有完善設(shè)施 有效銜接和諧調(diào)工藝的集約型結(jié)點(diǎn) 區(qū)分物流節(jié)點(diǎn) 配送中心 配送中心興起的背景 1 大生產(chǎn) 大流通形勢的形成 使客戶對服務(wù)的內(nèi)容 時間和服務(wù)水平都提出了更高的要求 JIT模式和 零庫存 思想對企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生了巨大的影響 從而產(chǎn)生了對配送中心的需求2 社會對物流合理化的要求 通過配送中心減輕了對城市交通 環(huán)境和安全的壓力 配送中心分類 按配送中心的功能分類儲存型配送中心流通型配送中心加工型配送中心 配送中心分類 按地理區(qū)域劃分城市配送中心區(qū)域配送中心 配送中心分類 按社會化程度分類企業(yè)配送中心社會 專業(yè) 配送中心共同配送中心 配送中心設(shè)置模式 一級配送中心兩級配送中心多級配送中心 配送中心的功能 配送中心幾乎集成了物流活動的所有功能 可以看作小范圍內(nèi)物流功能的體現(xiàn) 具體有以下功能 集貨功能儲存功能揀選功能流通加工功能分揀功能配送功能信息處理功能 配送中心作業(yè)流程 1 一般配送中心作業(yè)流程 2 不帶存儲庫的配送中心作業(yè)流程 3 加工型配送中心作業(yè)流程 配送中心的設(shè)施與構(gòu)造 配送中心內(nèi)部一般劃分為幾個工作區(qū)域接貨區(qū)儲存區(qū)揀貨 配貨區(qū)理貨分揀區(qū)發(fā)貨待運(yùn)區(qū)流通加工區(qū)管理區(qū) 配送中心結(jié)構(gòu)示例 配送中心圖例1 配送中心圖例2 配送中心設(shè)備選用 具體作業(yè)設(shè)備選型 配送中心設(shè)備選用 具體作業(yè)設(shè)備選型相關(guān)設(shè)備有自動分類輸送機(jī) 無軌道無人操作臺車 有軌道無人操作臺車 托盤等 自動分類機(jī)考慮因素 物品 外形尺寸 品質(zhì) 種類 分類能力 分類方向 分類方式 配送中心設(shè)備選用 流通加工設(shè)施及設(shè)備 配送中心設(shè)備選用 流通加工設(shè)備流通加工設(shè)施是進(jìn)行產(chǎn)品簡單加工 組裝 粘貼價格 粘貼標(biāo)記 小包裝作業(yè)的設(shè)施以及裝箱作業(yè) 使用相關(guān)設(shè)備 自動粘貼價格機(jī) 自動粘貼各種符號機(jī) 自動的簡易包裝機(jī) 自動封口機(jī)等設(shè)備 作業(yè)能力配送中心特性如果單純是多品種小批量自動化難度最大 應(yīng)考慮人和機(jī)械協(xié)同作業(yè) 三 配送中心作業(yè)管理 ABC分析及重點(diǎn)商品管理 A B C 進(jìn)貨作業(yè)步驟 商品驗收的內(nèi)容 商品條形碼驗收數(shù)量驗收質(zhì)量驗收包裝驗收 搬運(yùn)作業(yè) handling 定義一 搬運(yùn)是指在同一場所內(nèi) 對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè) 搬運(yùn)是連接各個物流環(huán)節(jié)的橋梁 定義二 搬運(yùn)是指在一定地域范圍內(nèi)進(jìn)行的 以改變貨物存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的物流活動 搬運(yùn)的目標(biāo) 提高倉儲設(shè)備的利用能力減少貨物的搬運(yùn)次數(shù)提高后勤服務(wù)水平保障生命財產(chǎn)安全 搬運(yùn)的指導(dǎo)原則 單位裝載 集裝 化原則提高設(shè)備利用率原則搬運(yùn)平衡原則現(xiàn)場布置原則機(jī)械化原則標(biāo)準(zhǔn)化原則安全原則流程原則水平直線原則彈性原則搬運(yùn)簡單原則最小搬運(yùn)原則活性原則空間活用原則死重率原則重力利用原則設(shè)備保養(yǎng)及淘汰原則 搬運(yùn)活性指標(biāo) 儲存作業(yè) 儲存保管的目標(biāo)空間利用的最大化勞動力和設(shè)備的有效使用貨物的方便存取貨物的有效移動貨物的良好保養(yǎng)良好的管理 儲位管理 為了便于對商品的存取 通常對儲位采取編碼管理的方式 通常采取的編碼方式是 分區(qū) 行 列 層數(shù)分區(qū)是指按照商品儲存的要求不同或商品類別不同而將大的倉庫劃分成的存儲區(qū)域或庫房 建立了儲位編碼系統(tǒng)后 將商品存放位置與儲位建立起一一對應(yīng)關(guān)系 即建立起了儲位管理系統(tǒng) 貨架儲存系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn) 充分利用庫房高度 提供倉儲利用率每一貨隔可自由存取 商品可選率達(dá)100 商品不受上層堆疊的重壓 適合怕壓商品便于機(jī)械化和自動化操作便于實行定位儲存和計算機(jī)管理 倉儲設(shè)備 貨架類型通過式貨架重力式貨架移動式貨架旋轉(zhuǎn)式貨架立體式貨架 儲位指派原則 重點(diǎn)商品原則 即將周轉(zhuǎn)率高的商品安排在靠近出口或易于存取的地方大類管理原則 即安排儲位時盡量將屬于同一類別的商品放在一起先進(jìn)先出原則 即先進(jìn)庫的商品先出庫 庫存管理主要指標(biāo) 庫存周轉(zhuǎn)率 階段出庫總金額 階段平均庫存金額倉庫利用率 商品實際儲存量 倉庫設(shè)計儲存量貨損賠償費(fèi)率 貨損賠償金額 同期業(yè)務(wù)收入總額進(jìn) 發(fā)貨準(zhǔn)確率 階段吞吐量 出現(xiàn)差錯總量 階段吞吐量單品損溢率 損溢數(shù) 單品商品流量 盤點(diǎn)作業(yè) 為了有效控制庫存貨物數(shù)量而對各庫存場所的貨物進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)的工作 稱之為盤點(diǎn) 盤點(diǎn)作業(yè)的目的是 1 確定現(xiàn)存量 并修正庫存2 檢查商品儲存管理情況 發(fā)現(xiàn)潛在的問題3 對庫房管理水平進(jìn)行評估 發(fā)現(xiàn)管理上的問題 盤點(diǎn)方法 帳面盤點(diǎn) 用電腦每天定時做日結(jié) 現(xiàn)貨盤點(diǎn) 實際清點(diǎn)數(shù)量 盤點(diǎn)作業(yè)步驟 盤點(diǎn)結(jié)果評估 盤點(diǎn)數(shù)量差錯盤點(diǎn)金額差錯盤點(diǎn)數(shù)量差錯率盤點(diǎn)品項差錯率單品差錯率 訂貨方式 手動方式 用電話 傳真 郵寄訂單等方式電子方式 用手持終端或供應(yīng)商自動補(bǔ)貨 訂貨流程 撿貨作業(yè) 它是根據(jù)客戶訂單規(guī)定的品名 數(shù)量 將商品從貨垛或貨架上取出 搬運(yùn)到理貨場所的作業(yè) 揀貨作業(yè)方式 摘果法 即讓揀貨人員巡回于儲存場所 按客戶訂單挑選出每一種商品 巡回完畢也完成了一次揀貨作業(yè) 將配齊的商品放置到發(fā)貨場所指定的貨位 即可開始處理下一張訂單 摘果法的優(yōu)點(diǎn) 作業(yè)方法單純訂單處理前置時間短導(dǎo)入容易且彈性大作業(yè)人員責(zé)任明確 派工容易 公平揀貨后不必再進(jìn)行分揀作業(yè) 適用于數(shù)量大 品種少的訂單的處理摘果法的缺點(diǎn) 商品品種多時 揀貨行走路線過長 揀取效率低揀取區(qū)域大時 搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計困難少量 多批次揀取時 會造成揀貨路徑重復(fù)費(fèi)時 效率降低 摘果法 摘果法適用對象用戶不穩(wěn)定 波動較大 用戶之間的需求差異較大用戶需求的種類太多 增加了統(tǒng)計和共同取貨難度用戶配送時間要求不一 有緊急的 也有限制一定時間的配送中心建立初期 可作為一種過渡性辦法 撿貨作業(yè)方式 播種法 即將每批訂單的同種商品累加起來 從儲存?zhèn)}位上取出 集中搬運(yùn)到理貨場 然后將每一要貨單位所需的數(shù)量取出 分放到待運(yùn)區(qū)域 直至配貨完畢 播種法的優(yōu)點(diǎn) 適合訂單數(shù)量大的系統(tǒng)可以縮短揀取時的行走搬運(yùn)距離 增加單位時間的揀取量對于少量 多批次的配送十分有效播種法的缺點(diǎn) 由于必須等訂單達(dá)到一定數(shù)量時才做一次處理 因此訂單處理前置時間長 播種法 播種法使用對象用戶穩(wěn)定且用戶數(shù)量較多用戶的需求有很強(qiáng)的共同性 需求的差異較小用戶需求的種類有限 易于統(tǒng)計和不至于使分貨時間太長用戶配送時間的要求沒有嚴(yán)格限制專業(yè)性強(qiáng)的配送中心 容易形成穩(wěn)定的用戶和需求 揀選設(shè)備配置 人力揀選人力 手推車揀選機(jī)動車揀選傳送帶揀選揀選機(jī)械揀選回轉(zhuǎn)式貨架揀選 揀選作業(yè)與設(shè)施 叉車 貨架配合條碼揀選系統(tǒng)重力式貨架電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng) 補(bǔ)貨作業(yè) 補(bǔ)貨作業(yè)是為了保證揀貨作業(yè)需要 從貨物保管區(qū)將貨物移到另一個作為訂單揀取用的動管揀貨區(qū)的作業(yè)過程 即將待配商品放在存取方便的位置的過程 補(bǔ)貨方式 由存儲貨架區(qū)與流動式貨架組成的存貨 揀貨 補(bǔ)貨系統(tǒng) 將貨架的上層作為儲存區(qū) 下層為揀貨區(qū) 商品由上層貨架向下層貨架補(bǔ)貨的系統(tǒng) 補(bǔ)貨時機(jī) 批次補(bǔ)貨定時補(bǔ)貨隨機(jī)補(bǔ)貨 出貨作業(yè) 出貨作業(yè)內(nèi)容 將揀取好的貨物作好出貨檢查 裝入容器 做好標(biāo)記 根據(jù)車輛調(diào)度的計劃 將物品運(yùn)到出貨待運(yùn)區(qū) 最后裝車配送 出貨作業(yè)包括兩項工作 1 分貨 分揀 2 出貨檢查 分揀 揀貨作業(yè)完成后 將貨物按不同的客戶或不同的配送路線分開 叫做分揀 分揀有兩種作業(yè)方式 人工分揀自動化分揀 出貨檢查 對照出貨單 把揀取的貨物按客戶 車次等逐一核對貨物的品名及數(shù)量 并檢查包裝與質(zhì)量 可利用條碼與計算機(jī)輔助出貨作業(yè) 輸配送作業(yè) 輸送 長距離 大量貨物在區(qū)域間的移動 配送 短距離 少量貨物在區(qū)域內(nèi)的移動 輸配送服務(wù)要點(diǎn) 時效性可靠性溝通性便利性經(jīng)濟(jì)性 提高輸配送效率措施 消除交錯輸送利用回程車 降低車輛空駛率直接運(yùn)送輸配送工具的變換使用建立完善的信息系統(tǒng)改善運(yùn)送車輛的通訊控制出貨量共同配送 退調(diào) 退換貨原因依照協(xié)議的退貨質(zhì)量問題運(yùn)輸時損壞過期退回產(chǎn)品缺陷送貨時商品數(shù)量 品種 錯誤 退調(diào)處理步驟 開始 客戶生成退貨清單 退貨送到配送中心 生成退貨單 單據(jù)發(fā)往財務(wù)部門 財務(wù)做扣款處理 供應(yīng)商提貨 退貨單簽字 結(jié)束 配送中心庫存控制 庫存控制的目的 減少超額庫存投資降低庫存成本保護(hù)財產(chǎn)防止延遲或缺貨減少呆滯商品 庫存控制的關(guān)鍵問題 何時補(bǔ)充庫存 訂貨點(diǎn)問題 應(yīng)該補(bǔ)充多少庫存 訂貨量問題 應(yīng)維持多少庫存量 庫存基準(zhǔn)問題 庫存決策考慮要素 商品的重要性 ABC管理法 商品的季節(jié)性商品的可替代性政策或自然條件影響是否搞促銷活動廠商生產(chǎn)情況及和廠商的關(guān)系 庫存重點(diǎn)管理 客戶ABC分析商品ABC分析客戶與商品ABC管理 庫存管理效益評定 庫存周轉(zhuǎn)率損溢率重點(diǎn)商品缺貨率 配送中心管理信息系統(tǒng) 配送中心信息系統(tǒng)的組成 倉儲管理系統(tǒng) WMS 車輛調(diào)度 跟蹤 系統(tǒng)配貨系統(tǒng)財務(wù)會計系統(tǒng) 信息系統(tǒng)作用 幫助配送中心實現(xiàn)單品管理輔助配送中心作業(yè)配送中心運(yùn)行效率分析 輔助決策 對倉儲管理信息系統(tǒng)的要求 能對單品實行條碼化管理能對訂貨 入庫 銷售出庫 退貨等信息進(jìn)行實時管理能對商品區(qū)位 儲位進(jìn)行分配 調(diào)整能輔助盤點(diǎn)等作業(yè)能進(jìn)行各種單據(jù)的查詢 打印能對倉儲和經(jīng)營信息進(jìn)行匯總 分析容錯功能強(qiáng) 系統(tǒng)強(qiáng)壯 在網(wǎng)絡(luò)和單機(jī)狀態(tài)下均能運(yùn)行安全性能好 數(shù)據(jù)安全 選擇信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn) 功能實用 同本企業(yè)管理思想吻合系統(tǒng)穩(wěn)定性好軟件公司人員構(gòu)成穩(wěn)定 售后服務(wù)能力強(qiáng) 7 4 4配送中心的規(guī)劃與設(shè)計 一 配送中心的規(guī)劃 二 配送中心的詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計 三 配送中心的設(shè)計 四 配送中心的選址與布局 五 配送中心設(shè)備的配置 一 配送中心的規(guī)劃1 準(zhǔn)備階段 1 成立領(lǐng)導(dǎo)班子 2 基本規(guī)劃資料的收集2 系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計 基本規(guī)劃資料分析 訂單變化趨勢分析 訂單品項和數(shù)量分析 物品特性與儲運(yùn)單位分析 物流與信息流分析3 作業(yè)功能的規(guī)劃 1 作業(yè)流程的規(guī)劃 2 作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃 7 4 4配送中心的規(guī)劃與設(shè)計 續(xù)1 7 4 4配送中心的規(guī)劃與設(shè)計 續(xù)2 二 配送中心的詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計1 物流設(shè)備規(guī)格設(shè)計1 基本設(shè)計原則2 物流設(shè)備設(shè)計原則a 單位容器的選擇b 物流系統(tǒng)設(shè)備規(guī)格型號的設(shè)計2 周邊設(shè)施的設(shè)計3 詳細(xì)布置規(guī)劃1 設(shè)備面積與實際位置的設(shè)計2 物流與周邊設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計4 事務(wù)流程與表單系統(tǒng)設(shè)計5 人員的組織結(jié)構(gòu)規(guī)劃6 物流中心布置與規(guī)劃的評估7 物流中心的成本分析與效益評估 7 4 4配送中心的規(guī)劃與設(shè)計 續(xù)3 三 配送中心的設(shè)計建立物流配送中心的戰(zhàn)略意義和要求 1 環(huán)境調(diào)查 2 銷售額的調(diào)查與分析 3 貨態(tài)調(diào)查 4 物流配送中心的設(shè)計要求 5 作業(yè)時間表 6 事務(wù)系統(tǒng)和信息系統(tǒng) 四 配送中心的選址與布局1 配送中心的選址的原則2 配送中心選址的影響因素3 配送中心規(guī)模的確定 7 4 4配送中心的規(guī)劃與設(shè)計 續(xù)4 7 4 4配送中心的規(guī)劃與設(shè)計 續(xù)5 1 配送中心的選址的原則配送中心的布點(diǎn)原則 適應(yīng)性原則 協(xié)調(diào)性原則 經(jīng)濟(jì)性原則 前瞻性原則 7 4 4配送中心的規(guī)劃與設(shè)計 續(xù)6 2 配送中心選址的影響因素 自然環(huán)境因素 1 氣象條件 2 地質(zhì)條件 3 水文條件 4 地形條件 經(jīng)營環(huán)境因素 1 產(chǎn)業(yè)政策 2 主要商品特性 3 物流費(fèi)用 4 服務(wù)水平 基礎(chǔ)設(shè)施狀況 1 道路 交通條件 2 公共設(shè)施狀況 其他 1 國土資源利用 2 環(huán)境保護(hù)要求 7 4 4配送中心的規(guī)劃與設(shè)計 續(xù)7 3 配送中心規(guī)模的確定 物流量預(yù)測 吐吞量預(yù)測 確定單位面積作業(yè)量的定額 配送中心的占地面積 7 5配送中心設(shè)備介紹 儲存設(shè)備 搬運(yùn)設(shè)備和輸送設(shè)備 儲存設(shè)備 1 托盤貨架 2 駛出式貨架 3 重力式貨架 4 后推式貨架 補(bǔ)充 儲存立體化 商品儲存立體化是指用高層貨架儲存貨物 以巷道堆垛起重機(jī) 簡稱巷道機(jī) 存取貨物 并通過周圍的裝卸運(yùn)輸設(shè)備 自動進(jìn)行出入庫作業(yè) 這類倉庫稱為 高層貨架倉庫 也稱為 自動化立體倉庫 一 高層貨架倉庫的優(yōu)越性1 節(jié)約空間 節(jié)省人力 一般認(rèn)為 高層貨架倉庫的單位面積儲存量為普通倉庫的4 7倍 2 提高倉庫管理水平 3 實行無人化操作 特別適用于低溫 有毒 黑暗等特殊儲存環(huán)境 二 高層貨架倉庫組成1 高層貨架 1 規(guī)模由 排數(shù)X列數(shù)X層數(shù) 的總貨位 格 數(shù)來表示 2 貨架的制作采用兩種方式 A 整體式 建筑物與貨架二位一體 B 分離式 貨架與建筑物相互獨(dú)立 3 貨架上貨物的存放形式一般多采用統(tǒng)一規(guī)格的集裝單元 如 托盤的集合包裝 箱式鋼托盤和塑料容器等 2 巷道機(jī) 1 巷道機(jī)由機(jī)架 運(yùn)行機(jī)構(gòu) 升降機(jī)構(gòu) 貨叉伸縮機(jī)構(gòu) 電氣控制設(shè)備五個部分構(gòu)成 2 最新的巷道機(jī)由計算機(jī)程控 執(zhí)行存取指令 包括能過條形碼識別自動認(rèn)址 微調(diào)貨叉對準(zhǔn)貨格 檢測貨位的虛實 實行復(fù)合作業(yè)循環(huán) 3 出入搬運(yùn)系統(tǒng) 1 常用機(jī)械包括輸送機(jī) 自動導(dǎo)向車 叉車等 2 進(jìn)貨時 操作人員在托盤或紙箱上粘貼物流條碼 托盤貨物經(jīng)條碼掃描器識別后 自動傳送到有關(guān)的巷道出入平臺 巷道機(jī)從出入平臺接過托盤 按設(shè)定地點(diǎn)存放到高層貨架內(nèi) 3 出貨時 巷道機(jī)將托盤商品放于出入平臺 由輸送機(jī)分送到發(fā)貨平臺或分揀貨架 4 管理控制系統(tǒng) 1 它是高層貨架倉庫實現(xiàn)自動化作業(yè)的核心 它具有管理 監(jiān)控和控制三個職能 管理職能由配送中心的主計算機(jī)管理系統(tǒng)承擔(dān) 監(jiān)控職能由高層倉庫和搬運(yùn)系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)承擔(dān) 一般設(shè)有屏幕顯示全系統(tǒng)運(yùn)行的監(jiān)控中心 控制職能則由巷道機(jī)及搬運(yùn)系統(tǒng)承擔(dān) 2 隨著機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展 其自動化程度及機(jī)動靈活性將進(jìn)一步提高 重力式貨架 gravityrack 特點(diǎn) 其層間間隔由重力滾輪或滾筒輸送裝置組成 并且與水平面成一定的傾斜角度 低端作為出貨端 而高的一端入貨端 這樣托盤或箱裝貨物便會由重力作用自動向低端滑移 還可以在滾輪下埋設(shè)充氣軟管控制傾斜角度 以調(diào)整貨物滑移的速度 該貨架為重力式貨架上安裝液晶顯示器以顯示揀取數(shù)量 指示揀貨 圖駛?cè)胧截浖?駛?cè)?駛出式貨架 drive inanddriveout 屬高密度配置 高度可達(dá)10M 庫容利用率可以高達(dá)90 以上 特點(diǎn) 貨架各層可以獨(dú)立旋轉(zhuǎn) 每層都有各自的軌道 可分為多層水平旋轉(zhuǎn)式貨架和整體水平旋轉(zhuǎn)貨架 搬運(yùn)設(shè)備 1 電動托板車 2 配重式叉車 3 直達(dá)式叉車 倍伸直達(dá)式叉車 4 滑板式叉車 常用搬運(yùn)設(shè)備 巷道式堆垛起重機(jī) 輸送機(jī) 輥?zhàn)虞斔蜋C(jī) 用于輸送成件貨品或托盤貨 鏈條式輸送機(jī) 用于輸送長條形貨物 膠帶式輸送機(jī) 用于輸送散裝 小件貨物 首都機(jī)場T3航站樓 高架叉車 自動分揀機(jī) 合流 分揀信號輸入 分揀和分流 分運(yùn) 揀貨系統(tǒng)自動化 海爾自動化立體倉庫 輸送設(shè)備 1 重力式滾輪輸送機(jī)對于表面較軟的物品 如布袋之類 滾輪較滾筒式有較好的輸送性 2 重力式滾筒輸送機(jī)a 簡圖b 硬底物品至少需三支滾筒c 少于三支滾筒輸送將不平穩(wěn)d 柔行物品則需四支以上滾筒 3 動力鏈條式輸送機(jī) 4 垂直升降輸送機(jī) 叉車用 物流車輛 物流車輛 保溫車 冷藏車 配送中心常用技術(shù) 1 自動識別系統(tǒng) 條形碼 掃描儀 管理程序 2 自動分揀系統(tǒng) 由控制裝置 分類裝置 輸送裝置及分揀道口 3 GPS技術(shù)4 包裝技術(shù) 自動分揀系統(tǒng)大體上由收貨輸送機(jī) 送喂料輸送機(jī) 分揀卸貨道口 計算機(jī)控制器等七部分組成 現(xiàn)代配送中心的MIS 現(xiàn)代配送中心管理信息系統(tǒng)應(yīng)涵蓋配送中心的所有管理項目及各項目所具有的實際數(shù)據(jù) 并具備較強(qiáng)的數(shù)據(jù)分析與處理的能力 7 6配送的發(fā)展階段 高頻率 小批量配送共同配送 協(xié)同配送 一體化配送 1 高頻率 小批量配送 豐田汽車公司的 看板制 生產(chǎn)方式 以及零售業(yè)為防止商品滯銷而采用的高頻率 小批量進(jìn)貨方式 產(chǎn)生了對高頻率 小批量送貨的需求 促成了這一配送形態(tài)的產(chǎn)生和發(fā)展 采用這種配送形式后 生產(chǎn)商到批發(fā)商的配送由4 1次 周增加到4 5次 周 從批發(fā)商到超級市場的配送從3 2次 周增加到3 5次 周 散貨出庫率超級市場為64 9 便利店為81 7 一般零售業(yè)為68 7 訂發(fā)貨周期的變化 生產(chǎn)商和批發(fā)商之間從24 9小時縮短為22小時 批