鐵路 帶班人員 試題.doc

安全知識(shí)題庫(kù)一、填空題1、在營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂（施工安全協(xié)議）2、指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過(guò)（培訓(xùn)并考試合格）的員工持證上崗。3、列車(chē)通過(guò)后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線(xiàn)路、隧道等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并（做好記錄）后，方準(zhǔn)收工。4、（駐站聯(lián)絡(luò)員）要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知（施工負(fù)責(zé)人）停止作業(yè)，必要時(shí)將線(xiàn)路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的狀態(tài)。5、在長(zhǎng)大橋梁、隧道及嘹望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)（防護(hù)員）；6、在電氣化區(qū)段清除危石、危樹(shù)時(shí)，應(yīng)有（供電部門(mén)）人員配合。7、有人看守道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照“（先防護(hù)、后處理）”的原則辦理；有遮斷信號(hào)機(jī)立即讓其顯示（停車(chē)信號(hào)），有故障報(bào)警器立即啟用。8、在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行：養(yǎng)路機(jī)具、輕型車(chē)輛、軌道檢查小車(chē)、道尺等，均必須有與軌道電路的（絕緣）裝置。9、新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行（安全技術(shù)教育），并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。10、進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械、以及高空作業(yè)等、必須按規(guī)定使用（勞動(dòng)保護(hù)）用品。11、人員下道避車(chē)的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線(xiàn)路，放置、堆碼牢固，不得侵入（限界）。12、人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)面向（列車(chē)尾部）認(rèn)真了望，防止列車(chē)上的拋落、墜物或繩索傷人。13、在線(xiàn)路上進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁使用（齒條）式起道機(jī)。14、野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的（金屬器具），迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在（大樹(shù)下，電桿旁和涵洞內(nèi)）躲避。15、步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在（路肩）或路旁走行；16、通過(guò)橋梁、道口或橫越線(xiàn)路時(shí)，應(yīng)做到“（一停、二看、三通過(guò)）”，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。17、在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置（專(zhuān)人防護(hù)）。18、嚴(yán)禁作業(yè)人員（跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)）和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料。19、使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁（騎壓）或肩扛撬棍撥道。20、線(xiàn)路設(shè)備修理分為線(xiàn)路設(shè)備（大修和維修）。21、（施工負(fù)責(zé)人）在線(xiàn)路開(kāi)通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線(xiàn)路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件、材料機(jī)具不侵入線(xiàn)界，并做好記錄。22、施工地段放行列車(chē)時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)（經(jīng)常保養(yǎng)）（速度Vmax=120km/h）容許偏差管理值。23、進(jìn)行抽換軌枕、找小坑、改軌距等線(xiàn)路作業(yè)時(shí)，對(duì)電氣化及信號(hào)裝置的（接地線(xiàn)及軌端連接線(xiàn)），必須保持其正常連接。24、在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，養(yǎng)路機(jī)具、輕型車(chē)輛、軌道檢查小車(chē)、道尺等，均必須有與軌道電路的（絕緣裝置）。25、輕型車(chē)輛遇特殊情況下不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤出線(xiàn)路，或小車(chē)不能隨時(shí)撤出線(xiàn)路時(shí)，應(yīng)立即用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)等通信設(shè)備迅速通知（車(chē)站值班員或列車(chē)司機(jī)）緊急停車(chē)，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。26、通過(guò)橋梁、道口或橫越線(xiàn)路時(shí)，應(yīng)做到“（一停、二看、三通過(guò)）”，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。27、改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用（搗鎬）打道釘。28、作業(yè)前，（施工作業(yè)負(fù)責(zé)人）和機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線(xiàn)使用。29、施必牢接頭螺栓扭力矩保養(yǎng)驗(yàn)收管理值范圍為（9001100N/M）。30、控制道岔側(cè)向速度的部位主要是（轉(zhuǎn)撤器和導(dǎo)曲線(xiàn)）。31、鐵路信號(hào)分為（視覺(jué)信號(hào)）和（聽(tīng)覺(jué)信號(hào)）。32、轍岔心理論尖端至心軌寬50mm處輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為（46mm）。33、25m標(biāo)準(zhǔn)軌道縮短量為（40mm、80mm、160mm）。34、尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm，容許誤差為（2mm）。35、曲線(xiàn)未被平衡欠超高，困難情況下應(yīng)不（大于90mm）。36、曲線(xiàn)未被平衡欠超高，一般情況下應(yīng)不大于（75mm）。37、曲線(xiàn)未被平衡過(guò)超高，應(yīng)不大于（50mm）。38、速度小于120km/h正線(xiàn)道岔靜態(tài)臨時(shí)補(bǔ)修軌距容許偏差管理值為（+6-3mm）。39、速度小于120km/h正線(xiàn)臨時(shí)補(bǔ)修軌距容許偏差管理值為（+6-2mm）。40、線(xiàn)路設(shè)備維修應(yīng)貫徹（“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”）的原則。41、線(xiàn)路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行（天窗修制度），并實(shí)行檢修分開(kāi)的管理體制。42、線(xiàn)路設(shè)備大修施工應(yīng)由（專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍）承擔(dān)，并有固定的生產(chǎn)人員作為基本隊(duì)伍。43、線(xiàn)路設(shè)備大修施工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行（安全第一、預(yù)防為主的）方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工，確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。44、檢修分開(kāi)的基本原則是：實(shí)行專(zhuān)業(yè)檢查和（機(jī)械化集中修理），實(shí)現(xiàn)檢查與維修的異體監(jiān)督。45、凡影響行車(chē)的線(xiàn)路施工、維修作業(yè)均應(yīng)在（天窗）內(nèi)進(jìn)行，用于線(xiàn)路大、中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于180min，維修天窗根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排，并應(yīng)做到綜合利用，平行作業(yè)。46、在線(xiàn)路設(shè)備維修計(jì)劃中，應(yīng)根據(jù)（線(xiàn)路設(shè)備條件）和狀態(tài)。結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，合理安排綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和重點(diǎn)工作。47、道床應(yīng)保持飽滿(mǎn)、均勻和整齊，并應(yīng)根據(jù)；道床不潔程度有計(jì)劃地進(jìn)行清篩，保持（道床彈性和排水良好）。48、從線(xiàn)路上更換下來(lái)的舊軌枕，應(yīng)（及時(shí)回收，分類(lèi)堆碼，集中存放），合理使用。49、鋼軌傷損按程度分為（輕傷、重傷和折斷）三類(lèi)。50、曲線(xiàn)地段外股應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌，內(nèi)股應(yīng)使用廠(chǎng)制（縮短軌）調(diào)整鋼軌接頭位置。51、軌縫應(yīng)設(shè)置均勻。每千米線(xiàn)路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過(guò)（80 mm），12.5 m鋼軌地段不得超過(guò)160 mm。52、線(xiàn)路上個(gè)別插入的短軌，在正線(xiàn)上不得短于(6 m)，在站線(xiàn)上不得短于(4.5 m)，并不得連續(xù)插入2根及以上。53、在電氣化鐵路線(xiàn)路進(jìn)行撥道作業(yè)，線(xiàn)路中心位移一次不得超過(guò)（30mm）；一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于（120mm），并不得侵入限界。54、尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120kmh的道岔應(yīng)按不大于（6）的遞減率遞減至基本軌接頭。55、導(dǎo)曲線(xiàn)中部軌距加寬，直尖軌時(shí)向兩端遞減至距尖軌跟端（3m）處，距轍叉前端（4m）處；56、查照間隔(轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離)不得小于（1391 mm）。護(hù)背距離(轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離)不得大于（1348mm）。57、溫度應(yīng)力式無(wú)縫線(xiàn)路，一般由（固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)）三部分構(gòu)成。58、成段破底清篩應(yīng)采用大型養(yǎng)路機(jī)械施工，施工天窗不應(yīng)少于（180 min），并應(yīng)連續(xù)安排施工天窗。慢行距離以日進(jìn)度的4倍為宜。59、起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率應(yīng)滿(mǎn)足：允許速度不大于120 kmh的線(xiàn)路不應(yīng)（大于2.0），允許速度為120 kmh(不含)160 kmh的線(xiàn)路不應(yīng)大于1.0，允許速度大于160kmh的線(xiàn)路不應(yīng)大于0.8。60、矯直鋼軌后用1m直尺測(cè)量，允許速度120kmh地段矢度不得大于（0.5mm）。61、鐵路防洪應(yīng)遵循預(yù)防為主、安全第一、（全力搶修、當(dāng)年復(fù)舊）的方針。62、（春季和汛前）工務(wù)段應(yīng)對(duì)橋涵排水及防護(hù)設(shè)備進(jìn)行一次檢查。63、防洪工作方針：（安全第一、防治并重、嚴(yán)密監(jiān)控、確保暢通）。64、危巖落石區(qū)段要組織專(zhuān)門(mén)搜山小組，對(duì)暫時(shí)處理不了的孤石危巖要（逐一編號(hào)，專(zhuān)人負(fù)責(zé)，定時(shí)檢查）。65、緊急警報(bào)根據(jù)災(zāi)害性天氣嚴(yán)重程度和臨險(xiǎn)狀態(tài)分為（“黃色”、“橙色”，“紅色”）三級(jí)。66、冒雨檢查人員應(yīng)攜帶（防護(hù)信號(hào)、作業(yè)工具、夜間照明燈具），并要熟悉防護(hù)的設(shè)置規(guī)定。67、當(dāng)遇特大暴雨，前方情況不明時(shí)，應(yīng)（扣車(chē)或攔車(chē)），迅速查明情況后決定是否放行列車(chē)。68、鐵路防洪的目的就是確保汛期的行車(chē)安全，其根本出路就是提高（設(shè)備的抗洪能力）。69、隧道水害包括隧道漏水和涌水、（襯砌周?chē)e水）、潛流沖刷、侵蝕性水對(duì)襯砌的腐蝕。70、冒雨巡查工作應(yīng)二人協(xié)同，互相配合，帶齊（安全防護(hù)用品），注意作業(yè)和（人身安全）。71、施工地段放行列車(chē)時(shí)，列車(chē)限速max45kmh時(shí)，軌枕每隔6個(gè)可空（1根）。72、單根抽換橋枕，枕木與鋼梁聯(lián)結(jié)系桿件間空隙大于3mm，與橫梁間縫則不小于（15mm）。73、圬工鑿槽或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，禁止（面對(duì)面）或戴手套打錘。74、既有隧道內(nèi)混凝土枕下線(xiàn)路道床厚度不得小于（0.35m），寬枕下道床厚度不得小于（0.25m）。75、跨度在30m及以上的鋼梁，橋上線(xiàn)路應(yīng)按現(xiàn)行最大活載作用下實(shí)測(cè)彈性擾度的（一半）設(shè)上拱度。76、護(hù)木與橋枕聯(lián)結(jié)處應(yīng)將護(hù)木挖深（2030mm）的槽口，緊扣在橋枕上。77、軌束梁按軌束放置位置的不同可分為（吊軌梁和扣軌梁）兩種。78、橋隧大維修作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：整修防護(hù)加固及河調(diào)建筑物合格標(biāo)準(zhǔn)要求，勾縫深度不小于（30mm）時(shí)新舊縫相接良好，砂漿符合規(guī)定，勾縫壓實(shí)。斷道空響處所不超過(guò)（5）。79、鋼梁涂裝技術(shù)要求涂膜維護(hù)涂裝時(shí)，新舊涂層間應(yīng)有（5080）mm的過(guò)度帶。80、鋼筋搭接時(shí)下料長(zhǎng)度為直段長(zhǎng)度、斜段長(zhǎng)度、（彎鉤增加長(zhǎng)度）與搭接長(zhǎng)度之和減去鋼筋彎曲伸長(zhǎng)值。81、干砌片石，先將已瓦好的基坑的基底進(jìn)行夯實(shí)，并（鋪設(shè)反濾層）然后進(jìn)行片石干砌作業(yè)。82、冬季條件下混凝土的灌筑溫度，在任何情況下均不得低于（+5）。83、搭腳手架的荷載每平方米不得超過(guò)（2700N），腳手桿間距不應(yīng)大于（1.5m）。84、安全樁打入地面深度一般不少于0.75m，土質(zhì)山坡不少于（1.0m）。85、安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。段每（半年）對(duì)安全帶、安全繩做一次鑒定。86、干砌片石所用的片石中部厚度不少于（15cm）。88、橋梁支座應(yīng)達(dá)到要求：支座必須清潔完整、平穩(wěn)、密貼，保證梁跨（自由伸縮），如有缺陷應(yīng)立即修理或更換。88、鋼結(jié)構(gòu)涂裝涂料的三大組成部分是（主要成膜物質(zhì)）；次要成膜物質(zhì)；輔助成膜物質(zhì)。89、不拆除鋼軌更換橋枕封鎖施工作業(yè)完畢，開(kāi)通線(xiàn)路后，第一列（45kmh），第二列（60 kmh），其后恢復(fù)正常。99、分段漿砌片石，每段砌筑高度不得大于（120cm），石塊間應(yīng)咬合緊密，砂漿飽滿(mǎn)。100、盲溝的斷面尺寸一般厚度不小于（20cm）,寬度為（40100cm）。101、對(duì)于軟土基底的填土，施工中應(yīng)注意（分層）填筑，使填土速度與其底壓強(qiáng)增加速度相適應(yīng)。102、橋梁常用防水層有（熱瀝青防水層和冷作防水層）兩種。103、圬工勾縫的式樣有（平縫、凹縫、凸縫）三種。二、選擇題：1、分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（ ）軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。（3根）A、2根B、3根C、4根D、5根2、影響道岔或信號(hào)使用的施工，必須提前與（ ）部門(mén)聯(lián)系，填寫(xiě)工電配合通知書(shū)。（電務(wù)）A、電務(wù)B、車(chē)務(wù)C、供電D、機(jī)務(wù)3、站內(nèi)線(xiàn)路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知（ ）采取措施，防止機(jī)車(chē)、車(chē)輛通往該故障地點(diǎn)，同時(shí)設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。（車(chē)站值班員）A、工務(wù)段調(diào)度B、線(xiàn)路工區(qū)工長(zhǎng)C、車(chē)站值班員D、車(chē)站站長(zhǎng)4、當(dāng)線(xiàn)路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象且若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)置（ ）防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。線(xiàn)路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車(chē)。（慢行信號(hào)）A、調(diào)車(chē)信號(hào)B、慢行信號(hào)C、停車(chē)信號(hào)D、減速信號(hào)5、發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車(chē)。有條件時(shí)可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線(xiàn)路，夯實(shí)道床，按（ ）放行列車(chē)。（5km/h）A、20km/h B、15km/h C、10km/h D、5km/h6、在白天使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)是用（ ）表示。（紅色圓牌）A、黃色圓牌 B、綠色圓牌 C、紅色圓牌 D、黃色方牌7、施工防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩（ ）附近且了望條件好的地點(diǎn)。（20m）A、0m B、10m C、20m D、30m8、凡是線(xiàn)路上作業(yè)人員，必須穿戴（ ）。（黃色防護(hù)背心）A、便服B、鐵路制服 C、黃色防護(hù)背心D、無(wú)限制9、機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)鐵路道口最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)（ ），并不得在道口內(nèi)超車(chē)或停留。在單車(chē)道路的道口上，嚴(yán)禁汽車(chē)、拖拉機(jī)等大、中型車(chē)輛錯(cuò)車(chē)。（20km/h）A、20km/h B、30km/h C、40km/h D、10km/h10、指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的（ ）持證上崗（員工）A、民工 B、員工 C、車(chē)間主任 D、工長(zhǎng)11、在區(qū)間或站內(nèi)線(xiàn)路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)（ ）。駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止施工作業(yè)、下道避車(chē)等命令。（現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員）。A、施工負(fù)責(zé)人 B、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 C、駐站防護(hù) D、工班長(zhǎng)12、在區(qū)間線(xiàn)路上進(jìn)行不影響行車(chē)安全的作業(yè)，不需要以停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端5001000m處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)的路肩上設(shè)置（ ）。（作業(yè)標(biāo)）A、關(guān)門(mén)防護(hù)B、作業(yè)標(biāo) C、工地防護(hù) D、響墩13、在長(zhǎng)大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)（ ）。（防護(hù)員）A、作業(yè)標(biāo) B、人員 C、對(duì)講機(jī)D、防護(hù)14、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少每（ ）分鐘聯(lián)系一次。（35）A、310 B、1015 C、1315D、3515、膠接絕緣接頭發(fā)生拉開(kāi)離縫時(shí)，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各（ ）米范圍內(nèi)線(xiàn)路扣件，并盡快修復(fù)。（50）A、10 B、20 C、30 D、5016、在區(qū)間使用（ ）時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人顯示停車(chē)手信號(hào)，并注意了望。（輕型車(chē)輛及小車(chē)）A、輕型車(chē)輛及小車(chē) B、起道機(jī) C、打磨機(jī) D、電焊機(jī)17、當(dāng)列車(chē)速度小于120km/h，作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)，距鋼軌頭部外側(cè)距離一般應(yīng)滿(mǎn)足（ ）米。（2米）A1 B、2 C、3 D、418、高空作業(yè)時(shí)，安全繩左右移動(dòng)距離不得大于（ ）米。（5米）A、5米 B、6米 C、7米 D、8米19、進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，開(kāi)挖人相互間距離不應(yīng)小于（ ）米。（2米）A1 B、2 C、3 D、420、使用小型機(jī)械作業(yè)時(shí)，其下道架應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動(dòng)，距離不得大于( )米。(15m)A.30m B.25m C.20m D.15m21、軌距指鋼軌踏面下（ ）范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。（16 mm）A.8mm B.12mm C.16mm D.20mm22、曲線(xiàn)軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線(xiàn)內(nèi)遞減。如無(wú)緩和曲線(xiàn)，則在直線(xiàn)上遞減，遞減率不得大于（ ）。（1）A. 1 B. 1.5 C. 2 D. 2.523、調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與橡膠墊板之間，每處調(diào)高墊板不得超過(guò)2塊，總厚度不得超過(guò)（ ）。（10 mm）。A.10mm B.15mm C.20mm D.25mm24、軌向偏差和高低偏差為（ ）弦測(cè)量的最大矢度值。（10m）A.10m B.15m C.20m D.25m25、電氣化鐵路線(xiàn)路起道高度單股不得超過(guò)（ ）。（30mm）A.20mm B.30mm C.40mm D.50mm26、警報(bào)信號(hào)為（ ）。（一長(zhǎng)三短）A.兩長(zhǎng)三短 B.一長(zhǎng)三短 C.三長(zhǎng)一短 D.連續(xù)短聲27、（ ）必須建立施工三檢制、巡查養(yǎng)護(hù)制、工序交接制、隱蔽工程分階段施工制度、崗前培訓(xùn)制度、安全檢查分析制度。（施工單位）A. 設(shè)備使用單位 B.設(shè)備管理單位 C.監(jiān)理單位 D. 施工單位28、道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面寬度相同，且不應(yīng)小于（2.5m）。A.2.5m B.3m C.3.5m D.4m29、改道時(shí)，木枕地段應(yīng)使鐵墊板外肩靠貼軌底邊；混凝土枕地段應(yīng)調(diào)整不同號(hào)碼扣板、軌距擋板、擋板座，并可用厚度不超過(guò)（ ）的墊片調(diào)整尺寸。同時(shí)應(yīng)修理和更換不良扣件。（2mm）A.8mm B.6mm C.4mm D.2mm30、下面那項(xiàng)不是線(xiàn)路中修的主要內(nèi)容：（更換鋼軌）A.清篩道床，補(bǔ)充道碴，改善道床斷面，整治基床翻漿冒泥；B.更換鋼軌；C.更換失效軌枕和嚴(yán)重傷損混凝土枕；D.整修道口及其排水設(shè)備。31、下面那項(xiàng)不是成組更換道岔和岔枕的主要內(nèi)容：(刷新標(biāo)志 )A.鋪設(shè)新道岔和岔枕；鋪設(shè)無(wú)縫道岔時(shí)，含焊接鋼軌、鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌(接頭)并按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定道岔，埋設(shè)位移觀測(cè)樁。B.整修道岔及其前后線(xiàn)路，做好排水工作。C.刷新標(biāo)志D.回收舊料，清理場(chǎng)地。32、下面那項(xiàng)不是線(xiàn)路、道岔臨時(shí)補(bǔ)修主要內(nèi)容：（更換失效軌枕）33.整修軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值的處所。B.更換(或處理)折斷、重傷鋼軌及橋上、隧道內(nèi)輕傷鋼軌。C.調(diào)整嚴(yán)重不良軌縫。D.更換失效軌枕。34、凡影響行車(chē)安全的施工及發(fā)生線(xiàn)路故障地點(diǎn)，均應(yīng)（ ）。（設(shè)置防護(hù)）A.設(shè)置作業(yè)標(biāo)B.設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)C.設(shè)置響墩D.設(shè)置防護(hù)35、線(xiàn)路爬行量大于（ ）時(shí)應(yīng)及時(shí)整正。（20 mm）A. 10 mm B. 15mm C. 20 mm D. 25 mm36、小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專(zhuān)管專(zhuān)用，加強(qiáng)日常檢修和（ ），經(jīng)常保持良好狀態(tài)。（定期檢查）A. 月度檢查 B. 季度檢查 C. 年度檢查 D. 定期檢查37、鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于（ ），線(xiàn)路允許速度大于160 kmh時(shí)不應(yīng)小于100 mm。（40mm）A. 40mm B. 30mm C. 20mm D. 10mm38、實(shí)設(shè)最大超高，在單線(xiàn)上不得大于（ ）。（125mm）A. 100mm B. 115mm C. 120mm D. 125mm39.防洪工作中“四防機(jī)制”是（ ）、總體防洪、立體防洪、全年防洪。（全員防洪）A、全員防洪B、橋路防洪C、線(xiàn)路防洪D、整體防洪40、減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（ ）處。（20m ）A. 30m、B. 25m、C. 20m、D. 10m41、下列那些情況不是常見(jiàn)的油漆病態(tài)（ ）。（變色） A.起泡、B.皺紋、C.粉化、D.變色42、水泥堆垛應(yīng)架離地面（ ）以上。（20cm）A.35cm、B.30cm、C.25cm、D.20cm43、漿砌石體養(yǎng)護(hù)的作用、方法和技術(shù)要求是：避免砂漿干燥，砌體應(yīng)及時(shí)覆蓋，并經(jīng)常澆水保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)期不得少于（ ）。（7天）A.7天、B.6天、C.5天、D.4天44、干砌片石的鋪砌方法有（ ）和平砌兩種。（栽砌）A. 橫砌、B.立砌、C.斜砌、D.栽砌45、靠近線(xiàn)路堆放片石、砂子等，自軌頭內(nèi)側(cè)向外不得少于810mm，坡度不陡于11，若堆放兩線(xiàn)之間，除滿(mǎn)足上述要求外，其高度自軌面算起不得超過(guò)（ ）。（300mm）A.200mm、B.300mm、C.350mm、D.400mm46、施工地段放行列車(chē)，列車(chē)退速max45kmh時(shí)，每個(gè)接頭至少擰緊，（ ）接頭螺栓。（4個(gè)）A.2個(gè)、B.4個(gè)、C.6個(gè)、D.8個(gè)47、隧道內(nèi)外應(yīng)有完整的放排水設(shè)施，要求隧道仰拱或鋪底下（ ）以?xún)?nèi)不積水。（0.3m）A.0.1m、B.0.2mm、C.0.3mm、D.0.4mm48、橋隧大維修作業(yè)驗(yàn)收干砌片石質(zhì)量達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)中要求：砌石面坡平順，用2m弦線(xiàn)丈量凹陷矢度不超過(guò)（ ）。（40mm）。A.100mm、B.200mm、C.300mm、D.400mm49、橋梁護(hù)軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面5mm，也不應(yīng)低于（ ）。（25mm）A.15mm、B.25mm、C.35mm、D.45mm50、M7.5水泥砂漿的配合比（體積比、425號(hào)水泥）應(yīng)為（ ）。（1：5）A.1：5、B. 1：4、C. 1：3、D.1：251、砌筑粗料石每一行列均應(yīng)以（ ）交替砌筑。（一丁一順）A.一丁一順、B. 一丁兩順、C. 兩丁一順、D. 兩丁兩順52、漿砌片石擋土墻的頂寬一般不小于（ ）。（50cm）A.30mm、B.40mm、C.50mm、D.60mm53、護(hù)軌彎軌部分的長(zhǎng)度不小于（ ），軌端超出臺(tái)尾的長(zhǎng)度不應(yīng)少于2m，軌端頂部應(yīng)切成不陡于1：1的斜面并聯(lián)接密貼。（5m）A.20m、B.15m、C.10m、D.5m54、板式橡膠支座的使用及安裝中規(guī)定，梁底至墩臺(tái)頂面間的凈高度不得小于（ ）。（30cm）A.30cm、B. 25cm、C. 20cm、D. 15cm55、漿砌片石施工時(shí)兩層之間石塊錯(cuò)縫不應(yīng)小于（ ）。（8cm）A.20cm、B.15cm、C.10cm、D.8cm56、護(hù)木的標(biāo)準(zhǔn)斷面為（ ）。（150mm150mm）A. 100mm100mm、B. 150mm150mm、C. 200mm200mm、D. 250mm250mm57、路基填料按顆粒成分可分為（ ）粗粒土和細(xì)粒土。（巖塊）A.碎石、B. 礫石、C. 巖塊、D. 黃土58、易積水的圬工表面設(shè)置的泄水管直徑不小于（ ）。（10cm）A.5cm、B. 10cm、C. 15cm、D.8cm59、一孔梁上的橋枕失效率達(dá)( )及以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整孔更換。（25%）A. 25%、B. 15%、C. 20%、D. 30%60、采用板式橡膠支座，梁底與支撐墊石頂面平整密實(shí)，每一墩臺(tái)上同一片梁的支撐墊石面對(duì)水平誤差不得大于( )。（1mm）A.1.5mm、B. 1mm、C. 0.5mm、D.2mm61、斜鋪腳手板鋪設(shè)坡度不得陡于1：3，并釘防滑木條。（1：3）A. 1：4、B. 1：3、C. 1：5、D. 1：3.5三、判斷題：1、在無(wú)人行道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及勾螺栓時(shí)不得向橋內(nèi)方向使勁。（）正確為（橋外）2、多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于5m，走行應(yīng)保持同步。（）正確為（3m）3、在夜間施工作業(yè)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的工地防護(hù)。（）正確為（照明）4、機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。（）5、作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕木端道碴離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。（）6、酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。（）7、減速手信號(hào)是指示列車(chē)司機(jī)將速度降低至規(guī)定的速度。（）8、起道高度一次不得超過(guò)50mm，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過(guò)限界尺寸線(xiàn)（）（30mm）9、撥道作業(yè)，線(xiàn)路中心位移一次不得超過(guò)30mm；一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm，并不得侵入限界。（）10、大型養(yǎng)路機(jī)械施工封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)和線(xiàn)路開(kāi)通后的整理作業(yè)應(yīng)根據(jù)需要辦理施工慢行手續(xù)。（）11、小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。（）12、路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，可以侵界。（）（嚴(yán)禁侵入限界）13、人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)面向列車(chē)認(rèn)真瞭望，防止列車(chē)上的拋落、墜物或繩索傷人。（）14、道口、人行過(guò)道及平過(guò)道的道路路面上，任何情況下均可放置鋼軌。（）（一般情況下不得放置鋼軌）15、在站內(nèi)行走道心時(shí)，如有對(duì)講機(jī)時(shí)可不設(shè)置專(zhuān)人防護(hù)。（）（應(yīng)在其前后設(shè)置專(zhuān)人防護(hù)）16、遇有降霧、暴風(fēng)雨等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線(xiàn)上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。（）17、改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，沒(méi)帶道釘錘時(shí)可以用搗鎬打道釘。（）（不準(zhǔn)用搗鎬打道釘）18、轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為1435mm。（）19、緩沖區(qū)和伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在道口或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上。（）20、在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，可以在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。（）正確為（嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)）21、在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于50平方毫米的銅導(dǎo)線(xiàn)。（）正確為（70平方毫米）22、在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線(xiàn)及軌距桿。（）23、軌面上的錯(cuò)牙會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪踏面對(duì)鋼軌的沖擊。（）正確為（接頭）24、饒行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不小于3m，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線(xiàn)上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。（）正確為（不小于5m）25、高溫季節(jié)不應(yīng)安排綜合維修和影響線(xiàn)路穩(wěn)定的作業(yè)。（）26、影響道岔或信號(hào)使用的施工，必須提前與供電部門(mén)聯(lián)系，填寫(xiě)工電配合通知書(shū)。（）正確為（電務(wù)部門(mén)）27、在區(qū)間線(xiàn)路上進(jìn)行不影響行車(chē)安全的作業(yè)，不需要以停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端800米處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)雙線(xiàn)在線(xiàn)路外側(cè)的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。（）正確為（500-1000米）28、多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)（不小于5m）， 行應(yīng)保持同步。（）正確為（不小于3m）29、有接觸網(wǎng)的線(xiàn)路上，在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌或夾板時(shí)，必須先通知（電務(wù)部門(mén)）采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。（）正確為（供電部門(mén)）30、使用輕型車(chē)輛及小車(chē)時(shí)，必須有足夠的人員，能隨時(shí)將輕型車(chē)輛或小車(chē)撤出線(xiàn)路以外。（）31、駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線(xiàn)路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的狀態(tài)。（）正確為（準(zhǔn)許放行列車(chē)）32、路基頂面兩邊無(wú)碴覆蓋的部分稱(chēng)為軌道的路肩。（）33、凡是有洪水通過(guò)的橋梁和涵洞都需要觀測(cè)最高洪水位。（）34、洪水過(guò)后，需立即檢查河道、河床、墩臺(tái)、防護(hù)設(shè)備、調(diào)節(jié)河流建筑物和橋頭路基的狀態(tài)。（）35、一旦有水害發(fā)生，應(yīng)立即進(jìn)行防護(hù)，不用限速行車(chē)和封鎖線(xiàn)路，并迅速向上級(jí)報(bào)告。（）36、排洪涵洞的最小孔徑應(yīng)不小于1.0米，且全長(zhǎng)不超過(guò)10米。（）37、當(dāng)雨強(qiáng)降至“封鎖區(qū)間”值時(shí)，雨量員應(yīng)立即通知車(chē)站值班員和駐站工務(wù)負(fù)責(zé)人解除封鎖，并且首趟可以放行客車(chē)，并執(zhí)行危急警戒辦法1h以上。（）38、隧道內(nèi)外應(yīng)有完整的防排水設(shè)施，要求隧道仰拱或鋪底下0.4m以?xún)?nèi)不積水。（）39、季節(jié)性浸水路基一般指汛期短時(shí)洪水侵襲的情況，浸水時(shí)間短，少則幾小時(shí)，多則幾十天。（）40、翻修隧道內(nèi)排水溝作業(yè)完畢，開(kāi)通線(xiàn)路后，速度不得超過(guò)45km/h，限速時(shí)間、次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況確定。（）41、冒雨檢查是汛期設(shè)備檢查的重點(diǎn)工作。（）42、土質(zhì)不良、基床陷槽深而路肩外擠的高路堤，容易發(fā)生邊坡溜坍。（）43、K型扣件的主要作用是增強(qiáng)橋上線(xiàn)路的穩(wěn)定。（）44、安全網(wǎng)的寬度應(yīng)小于1.5m，或根據(jù)需要決定。（）45、響墩放置位置恰在鋼軌接頭、直岔、道口、無(wú)碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩位置向內(nèi)方移動(dòng)。（）46、班組規(guī)章制度，從總體上看可分為四個(gè)方面的內(nèi)容：運(yùn)輸生產(chǎn)方面的制度、技術(shù)方面的制度、經(jīng)濟(jì)管理方面的制度和文明建設(shè)方面的制度。（）47、班組生產(chǎn)計(jì)劃主要是指班組生產(chǎn)作用計(jì)劃。（）48、班組職工培訓(xùn)是車(chē)間、站段職工教育三級(jí)培訓(xùn)的最基層培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)不斷提高班組人員素質(zhì)，保證安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和完成各項(xiàng)工作，是班組的基本任務(wù)。（）49、拌制水泥砂漿，應(yīng)按規(guī)定的配合比配料，按重量比時(shí)，其允許誤差不超過(guò)4%。（）50、內(nèi)部嚴(yán)重腐朽的橋枕為失效橋枕。（）51、拆除鋼軌全面更好橋枕應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)。（）52、拆除模板說(shuō)無(wú)需考慮拆模的順序。（）53、沉降縫的作用是解決圬工結(jié)構(gòu)因基礎(chǔ)不均勻沉降而發(fā)生的上下錯(cuò)動(dòng)。（）54、搭設(shè)枕木垛時(shí)，應(yīng)預(yù)留沉降量，一般按每層13mm考慮。（）55、單根抽換橋枕安裝鉤螺栓時(shí)鉤頭位置正確，應(yīng)有1/2鉤頭面積與鋼梁鉤緊。（）56、鋼梁定期觀測(cè)的內(nèi)容有：撓度觀測(cè)；主梁縱斷面和平面測(cè)量：a.縱斷面測(cè)量；b.主桁平面測(cè)量。（）57、橋上線(xiàn)路中線(xiàn)與梁跨設(shè)計(jì)中線(xiàn)的偏差，鋼梁不得大于mm，圬工梁不得大于mm。（）58、跨度在米及以上的鋼梁，橋上線(xiàn)路應(yīng)設(shè)置上拱度。（）59、鋼梁的主梁中心距與跨度之比不得小于20保證鋼梁的橫向剛度。（）60、在維修天窗內(nèi)進(jìn)行墊板、改道、找小坑、螺栓涂油等頻繁更換移動(dòng)地點(diǎn)的作業(yè)，由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員使用停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，并且設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。（）61、洪水過(guò)后，須立即檢查河道、河床、墩臺(tái)、防護(hù)設(shè)備、調(diào)節(jié)河流建筑物和橋頭路基的狀態(tài)。（）62、上道進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，可不設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。（）63、半路塹是指天然地面傾斜，路塹一側(cè)采用挖方施工，另一側(cè)與天然地面平齊的路基。（）64、當(dāng)max120kmh時(shí)，作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離一般不小于2.5m。（）65、在路堤施工前，首先了解基底情況，采取恰當(dāng)整治措施，這樣才能使路基得以穩(wěn)定，施工才能順利進(jìn)行。（）66、路提對(duì)于不同的填料，應(yīng)先進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，確定分層厚度和壓實(shí)遍數(shù)。（）四、簡(jiǎn)答題：1、在地面2米以上的高處及陡坡上作業(yè)時(shí)注意些什么？答：在地面2米以上的高處及陡坡上作業(yè)時(shí)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。2、線(xiàn)路設(shè)備大修的基本任務(wù)是什么？（簡(jiǎn)答題）答：根據(jù)運(yùn)輸需要及線(xiàn)路設(shè)備損耗規(guī)律，有計(jì)劃、按周期地對(duì)線(xiàn)路設(shè)備進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線(xiàn)路設(shè)備強(qiáng)度，增強(qiáng)軌道承載能力。3、線(xiàn)路設(shè)備維修的基本任務(wù)是什么？（簡(jiǎn)答題）答：保持線(xiàn)路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車(chē)能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)線(xiàn)路設(shè)備使用壽命。（簡(jiǎn)答題）4、那些作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車(chē)手信號(hào)防護(hù)？答：、危及行車(chē)安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修；、鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理；、線(xiàn)路脹軌的緊急處理；、更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件；、軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修；、更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器（或主要部件）；、其他影響行車(chē)安全的故障處理。5、鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路主要內(nèi)容什么？（簡(jiǎn)答題）答: .焊接、鋪設(shè)新鋼軌，更換聯(lián)結(jié)零件、橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及不符合規(guī)定的護(hù)軌，鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌(接頭)并按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定線(xiàn)路，埋設(shè)位移觀測(cè)樁。.整修線(xiàn)路，安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備。.整修道口。.回收舊料，清理場(chǎng)地，設(shè)置常備材料。6、在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行哪些規(guī)定？（簡(jiǎn)答題）答：、養(yǎng)路機(jī)具、輕型車(chē)輛、軌道檢查小車(chē)、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。、單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線(xiàn)及軌距桿。7、扣件傷損達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有計(jì)劃地修或更換？（簡(jiǎn)答題）答: .螺旋道釘折斷、浮起，螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴(yán)重銹蝕。.墊圈損壞或作用不良。.彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力。.扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損，扣板、軌距擋板前后離縫超過(guò)2 mm 。.擋板座、鐵座損壞或作用不良。8、接頭夾板傷損達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)更換？答：.折斷。.中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋：正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)有裂紋；其他站線(xiàn)平直及異型夾板超過(guò)5 mm，雙頭及魚(yú)尾型夾板超過(guò)1 5 mm。.其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。9、線(xiàn)路綜合維修內(nèi)容是什么？（簡(jiǎn)答題）答:指根據(jù)線(xiàn)路變化規(guī)律和特點(diǎn)，以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn)，以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，按周期、有計(jì)劃地對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行的綜合性維修，以恢復(fù)線(xiàn)路完好技術(shù)狀態(tài)。10、線(xiàn)路經(jīng)常保養(yǎng)內(nèi)容是什么？（簡(jiǎn)答題）答:指根據(jù)線(xiàn)路變化情況，以養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，對(duì)全線(xiàn)進(jìn)行有計(jì)劃、有重點(diǎn)的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，以保持線(xiàn)路質(zhì)量處于均衡狀態(tài)。11、線(xiàn)路臨時(shí)補(bǔ)修內(nèi)容是什么？（簡(jiǎn)答題）答:指以小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，及時(shí)對(duì)線(xiàn)路幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修，以保證行車(chē)安全和平穩(wěn)。12、用繩正法撥正曲線(xiàn)的基本要求是什么？（簡(jiǎn)答題）答：.曲線(xiàn)兩端直線(xiàn)軌向不良，應(yīng)事先撥正；兩曲線(xiàn)間直線(xiàn)段較短時(shí)，可與兩曲線(xiàn)同時(shí)撥正。.在外股鋼軌上用鋼尺丈量，每10m設(shè)置1個(gè)測(cè)點(diǎn)(曲線(xiàn)頭尾是否在測(cè)點(diǎn)上不限)。.在風(fēng)力較小條件下，拉繩測(cè)量每個(gè)測(cè)點(diǎn)的正矢，測(cè)量3次，取其平均值。.按繩正法計(jì)算撥道量，計(jì)算時(shí)不宜為減少撥道量而大量調(diào)整計(jì)劃正矢。.設(shè)置撥道樁，按樁撥道。13、線(xiàn)路設(shè)備檢查內(nèi)容及檢查周期是那些？（簡(jiǎn)答題）答：.正線(xiàn)線(xiàn)路和道岔，每月應(yīng)檢查2次(當(dāng)月有軌檢車(chē)檢查的線(xiàn)路可減少1次)；其他線(xiàn)路和道岔，每月應(yīng)檢查1次。軌距、水平、三角坑應(yīng)全面檢查，軌向、高低及設(shè)備其他狀態(tài)應(yīng)全面查看，重點(diǎn)檢查，對(duì)傷損鋼軌、夾板和焊縫應(yīng)同時(shí)檢查。.曲線(xiàn)正矢，每季應(yīng)至少全面檢查1次。.對(duì)無(wú)縫線(xiàn)路軌條位移，每月應(yīng)觀測(cè)1次。.對(duì)鋼軌焊接接頭的表面質(zhì)量及平直度，每半年應(yīng)檢查1次。.對(duì)嚴(yán)重線(xiàn)路病害地段和薄弱處所，應(yīng)經(jīng)常檢查。檢查結(jié)果應(yīng)做好記錄。14、絕緣接頭拉開(kāi)時(shí)處理辦法是什么？（簡(jiǎn)答題）答：應(yīng)立即擰緊兩端各50 m線(xiàn)路的扣件，并加強(qiáng)觀測(cè)。當(dāng)絕緣失效時(shí)，應(yīng)立即更換，進(jìn)行永久處理。如暫時(shí)不能永久處理，可更換為普通絕緣，進(jìn)行臨時(shí)處理。進(jìn)行永久處理時(shí)，應(yīng)保證修復(fù)后無(wú)縫線(xiàn)路鎖定軌溫不變。15、單軌小車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求？（簡(jiǎn)答題）答：1.工區(qū)使用小車(chē)，工長(zhǎng)須在前一日通過(guò)車(chē)間主任向段調(diào)度申請(qǐng)登記，經(jīng)批準(zhǔn)給號(hào)后方可使用。2.小車(chē)轉(zhuǎn)載須良好，不得超、偏載。3.須備有必要的防護(hù)和通訊設(shè)備。4.使用前必須對(duì)小車(chē)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)狀態(tài)及絕緣性能良好，方可使用。16、無(wú)縫線(xiàn)路“一準(zhǔn)、二清、三測(cè)、四不超、五不走”內(nèi)容是什么？（簡(jiǎn)答題）答:一準(zhǔn)：掌握實(shí)際鎖定軌溫要準(zhǔn)。二清：維修和經(jīng)常保養(yǎng)作業(yè)半日一清，臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)一撬一清。三測(cè)：作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測(cè)量軌溫。四不超：作業(yè)不超溫，扒碴不超長(zhǎng)，起道不超高，撥道不超量。五不走：扒開(kāi)道床未回填不走，作業(yè)后道床未夯實(shí)不走，未組織回檢不走，質(zhì)量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不走，發(fā)生異狀未處理不走。17、簡(jiǎn)述防洪“七道防線(xiàn)”是什么？七道防線(xiàn)：巡道工、看守工、冒雨加巡人員、機(jī)車(chē)乘務(wù)員、車(chē)站值班員和列車(chē)調(diào)度員、工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)、民兵護(hù)路隊(duì)員。18、防洪檢查的目的是什么？防洪檢查的目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基、橋梁、隧道、涵渠等設(shè)備的病害和不良狀態(tài)，以便及時(shí)采取加固和安全防范措施，提高設(shè)備抗洪能力，確保汛期的行車(chē)安全。19、隧道漏水影響接觸網(wǎng)正常供電的應(yīng)急處理？（1）用供電檢修作業(yè)車(chē)進(jìn)行拱頂分水法，將拱部漏水分散在接觸網(wǎng)1.5米范圍之外。（2）采用“堵、排”結(jié)合，在拱頂漏水處打膨脹螺栓固定玻纖瓦把水引到隧道邊墻。（3）將拱頂漏水點(diǎn)封閉，并在邊墻新開(kāi)槽埋PVC管引水至隧道側(cè)溝，減輕隧道襯砌背后水壓。20、安全帶、安全繩鑒定方法是什么？答：靜荷載試驗(yàn)：用靜荷載3000N的力拉5 min不斷；沖擊試驗(yàn)：固定安全帶(繩)一端，用800N重物由3 m高處自由墜落懸空而不斷。21、腳手架安全注意事項(xiàng)是什么？答：使用腳手架必須滿(mǎn)足安全工作的要求。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動(dòng)。腳手架使用的材料，必須堅(jiān)韌耐用，尺寸符合規(guī)定。22、混凝土養(yǎng)護(hù)的作用是什么？答：混凝土養(yǎng)護(hù)的作用是保證新灌筑的混凝土有良好的硬化條件和防止早期干縮發(fā)生裂縫，應(yīng)在灌筑后的12小時(shí)以?xún)?nèi)及時(shí)覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)；在炎熱和風(fēng)干的天氣中，需在灌筑后12小時(shí)內(nèi)，即覆蓋和保持潮濕。23、橋枕削平方法及質(zhì)量要求是什么？答：橋枕表層腐朽或鋼軌墊板處因列車(chē)運(yùn)行機(jī)械磨損產(chǎn)生毛刺或有切入，其深度在3毫米以上時(shí)，應(yīng)用平鏟削平，削平范圍為墊板外3060毫米。最好全橋成一直線(xiàn)，做到削平面平順無(wú)毛刺、不積水、涂足防腐劑。24、整平橋面的維修質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：整平橋面的維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是:軌距、水平、方向、高低符合線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)。上下吊板(懸空在2mm及以上)不超過(guò)5；雙層膠墊不超過(guò)10，總厚度在412mm范圍內(nèi)，總厚度在1215mm的膠墊板不超過(guò)5。25、鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋怎樣處理？答：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)裂紋后，應(yīng)在裂紋的尖端鉆以直徑1012mm圓孔，裂紋的尖端必須落入孔中，以防裂紋繼續(xù)發(fā)展，并隨即用拼接板覆蓋。對(duì)由于結(jié)構(gòu)不善而出現(xiàn)的裂紋，尚應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的改善處理。26、平板橡膠支座應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些方面？答：(1)平板式橡膠支座有無(wú)裂紋、不均勻外鼓、鋼板外露、剪切變形超限、位置串動(dòng)等情況，限位裝置是否可靠；(2)支座與梁身、支承墊石間是否密實(shí)。27、水泥砂漿的拌合方法和質(zhì)量要求是什么？答：拌合時(shí)首先把水泥和砂子按規(guī)定的比例數(shù)倒在灰盤(pán)上，用拌灰鐵鍬反復(fù)拌合(至少拌三次)，使砂子和水泥混合均勻，然后加適量的水(一般為水泥重量的6070)再拌合(至少拌三次)，使拌合好的水泥砂漿達(dá)到顏色一致。28、對(duì)運(yùn)營(yíng)橋梁道碴橋面有哪些要求？答：運(yùn)營(yíng)橋梁道碴頂面外緣寬度不得小于3.9m，軌底高出擋碴墻頂不應(yīng)小于0.2m；橋面應(yīng)鋪設(shè)一級(jí)道碴，枕下道碴厚度不小于0.25m，也不得超過(guò)0.45m；橋上木枕應(yīng)逐步更換為可安裝護(hù)軌的混凝土枕。29、人工矯直鋼筋的方法如何操作？答：首先將鋼筋彎曲處放在扳柱間，用平頭橫口扳手將鋼筋彎曲處基本扳直，然后把基本扳直的鋼筋放在工作臺(tái)上，用平直錘拍平，或用大錘慢慢打平，直至鋼筋在工作臺(tái)上可以滾動(dòng)為合格。30、圬工勾縫的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：(1)砌石無(wú)鑿傷：縫寬均勻，深度不小于3cm；砂漿不低于100號(hào)；(2)灰縫密實(shí)，表面光潔平整，無(wú)翻砂、裂紋、斷道、空響、脫落等缺陷；如有，不得超過(guò)5%。31、人工拌制混凝土?xí)r應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：人工拌制混凝土?xí)r，應(yīng)在鐵板或其他不滲水的平板上，先將水泥和砂子拌均勻后(至少拌合三次)，再加入石子并徐徐加入適量的水反復(fù)濕拌(至少拌三次)均勻，直至石子全部被水泥砂漿包住，無(wú)離析現(xiàn)象為止。32、隧道內(nèi)外應(yīng)有完整的防排水設(shè)施，為保證結(jié)構(gòu)和設(shè)備的正常使用應(yīng)達(dá)到哪些要求？答：(1)拱部不滴水，邊墻不淌水，安裝設(shè)備孔眼不滲水。(2)隧道仰拱或鋪底下0.3m以?xún)?nèi)不積水。(3)在有凍害地段的隧道，拱部和邊墻基本不滲水，襯砌背后不積水。33、橋枕削平的安全注意事項(xiàng)有哪些？答：(1)不得穿帶釘鞋和易滑的鞋；(2)工具不得掉到橋下；(3)無(wú)砍傷腿腳的現(xiàn)象。34、摻入早強(qiáng)劑對(duì)混凝土性能有什么影響？答：(1)縮短凝結(jié)時(shí)間，提高早期強(qiáng)度；(2)改變混凝土的硫酸鹽侵蝕性；(3)加速鋼筋銹蝕。35、防銹底漆需要滿(mǎn)足哪些要求？答：防銹底漆應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：(1)對(duì)鋼鐵有良好的附著力；(2)有良好的防銹性能；(3)有良好的耐久性；(4)有良好的施工性能。36、安裝護(hù)軌接頭螺栓有什么要求？答：(1)每個(gè)護(hù)軌接頭安裝4個(gè)螺栓；(2)螺帽安裝在線(xiàn)路中心一側(cè)。37、混凝土和砂漿怎樣養(yǎng)生？答：混凝土和砂漿初凝后約1小時(shí)，用草袋(簾)或砂(指基礎(chǔ)頂上)進(jìn)行覆蓋，澆水保持濕潤(rùn)。但當(dāng)氣溫低于5時(shí)，混凝土應(yīng)嚴(yán)密覆蓋，保溫保溫，不得澆水。38、水泥砂漿拌面的質(zhì)量要求是什么？答：(1)風(fēng)化層清除徹底，鑿毛厚度不少于10mm；(2)拌面平順，光滑，無(wú)裂紋，無(wú)空響等缺陷；發(fā)有面積不超過(guò)1%；(3)用1米長(zhǎng)弦繩檢查其凸凹小于5mm；(4)新舊面平順，無(wú)翅邊。39、在橋梁哪些位置不能有鋼軌接頭？答：(1)橋梁長(zhǎng)度(擋碴墻間距離)在20mm及以?xún)?nèi)的明橋面上；(2)鋼梁、無(wú)碴無(wú)枕梁端，拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)；(3)設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁，在溫度跨度范圍內(nèi)；(4)橫梁頂上。40、離地面2m以上高處及陡坡上作業(yè)有何規(guī)定？答：在地面2m以上的高空及陡坡作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。41、無(wú)人行道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及鉤螺栓時(shí)有何規(guī)定？答：在無(wú)人行道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及鉤螺栓時(shí)不得向橋外方向使勁。橋面及人行道上，不準(zhǔn)有露尖的鐵釘。42、橋隧維修工作的原則是什么？答：橋隧維修工作應(yīng)按照“預(yù)防為主，預(yù)防與整治相結(jié)合”的原則進(jìn)行，采取綜合維修和經(jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合的方式，整治既有病害，及時(shí)消除危及行車(chē)安全處所，經(jīng)常保持橋隧建筑物狀態(tài)均衡完好，使列車(chē)能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。43、隧道內(nèi)漏水應(yīng)采取的原則是什么？答：隧道內(nèi)有漏水時(shí)，應(yīng)查明水源、漏水位置及漏水量大小。遵循“防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則進(jìn)行整治，達(dá)到防水可靠，經(jīng)濟(jì)合理。44、曲線(xiàn)外側(cè)的橋枕下加墊木墊板的厚度是如何規(guī)定的？答：在曲線(xiàn)外側(cè)的橋枕下加墊木墊板，用木螺釘(或螺栓)聯(lián)結(jié)牢固，木墊板凈厚不少于mm，每邊伸出鋼梁上翼緣蓋板邊緣不少于mm。45、電氣化區(qū)段施工中使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)應(yīng)注意什么？答：在電氣化區(qū)段施工中使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，在距接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)應(yīng)有良好的接地裝置，在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”明顯標(biāo)志，并采取有效防護(hù)措施。46、電氣化區(qū)段搭設(shè)腳手架時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？答：搭設(shè)腳手架時(shí)，腳手架與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分應(yīng)相距二米以上，并應(yīng)保證作業(yè)人員及所攜帶的工具距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分也不少于二米。47、在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行哪些規(guī)定？、養(yǎng)路機(jī)具、輕型車(chē)輛、軌道檢查小車(chē)、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。、單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線(xiàn)及軌距桿。五、問(wèn)答題：1、在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守什么？（問(wèn)答題）答：嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。 換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線(xiàn)。導(dǎo)線(xiàn)兩端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上。更換鋼軌時(shí)，應(yīng)有電務(wù)人員在場(chǎng)配合。換軌如需拆開(kāi)回流線(xiàn)時(shí)，必須有供電人員在場(chǎng)配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。在未設(shè)置好分路電線(xiàn)之前，不得將回流線(xiàn)從鋼軌上拆開(kāi)。拆裝回流的工作，由供電人員完成。在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線(xiàn)的連接方法，必須考慮軌道電路和車(chē)站作業(yè)的要求。2、在鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險(xiǎn)活動(dòng)外，任何單位和個(gè)人不得實(shí)施那些行為？（問(wèn)答題） 答：（1）建造建筑物、構(gòu)筑物； （2）取土、挖砂、挖溝； （3）采空作業(yè)； （4）堆放、懸掛物品。 任何單位和個(gè)人不得在鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線(xiàn)路安全和行車(chē)瞭望的樹(shù)木等植物。 任何單位和個(gè)人不得向鐵