貨代合同性質(zhì)的識(shí)別及其法律地位確定.ppt

如何識(shí)別貨代合同性質(zhì)與確定貨代的法律地位 孟于群 貨代之 貨運(yùn)總代理 與 貨運(yùn)代理 代理人 當(dāng)事人 代理合同 運(yùn)輸合同 第一部分我國(guó)貨代發(fā)展與變化 一 貨代發(fā)展的五個(gè)時(shí)期1 解放前時(shí)期 1949年10月之前 2 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)集中經(jīng)營(yíng)時(shí)期 1949年10月 1978年12月 3 市場(chǎng)機(jī)制有限競(jìng)爭(zhēng)階段 1978 1994年 4 依法經(jīng)營(yíng)開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)階段 1995 2000年 5 加入WTO完全競(jìng)爭(zhēng)階段 2000 至今 二 貨代的巨大變化1 外貿(mào)躍居世界第二2 貨代發(fā)展約為3萬(wàn)家 無(wú)船承運(yùn)人4378家 物流企業(yè)約100萬(wàn)家 3 單一制到三種所有制共存4 業(yè)務(wù)范圍和責(zé)任加大5 財(cái)政撥款到自負(fù)盈虧6 行政手段到司法途徑 三 為何將英文 FreightForwarder 譯成 貨運(yùn)代理 照搬蘇聯(lián) 外貿(mào) 運(yùn)輸實(shí)行代理制貨運(yùn)代理主要從事代理業(yè)務(wù)英文貨運(yùn)代理的兩種表達(dá) ForwardingAgent FreightForwarder 第二部分如何劃分貨代責(zé)任 一 按代理人與當(dāng)事人兩大類(lèi)劃分代理人當(dāng)事人 以委托人的名義負(fù)責(zé)代為訂艙 保管和安排運(yùn)輸 包裝 保險(xiǎn)等 并代付運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi) 包裝費(fèi) 海關(guān)稅等 只承擔(dān)代理責(zé)任 如能證明其對(duì)第三人的選擇作到了合理謹(jǐn)慎 則一般不承擔(dān)因第三人的行為或不行為引起的責(zé)任 以其本人的名義作為獨(dú)立合同人 提供混裝或多式聯(lián)運(yùn)服務(wù) 或親自從事公路運(yùn)輸 對(duì)履行合同而雇傭的承運(yùn)人 分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé) 作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 對(duì)全程負(fù)責(zé) 承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任 二 按具體業(yè)務(wù)劃分1 以純粹代理人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分2 以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分3 以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分4 以 混合 身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 以 混合 身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 二 按具體業(yè)務(wù)劃分5 以無(wú)船承運(yùn)人身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分6 以物流經(jīng)營(yíng)人身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分7 以物流質(zhì)押監(jiān)管人身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 8 以合同條款為準(zhǔn)時(shí)的責(zé)任劃分 第三部分如何識(shí)別貨代合同的性質(zhì) 一 貨代具有 代理人 與 當(dāng)事人 雙重性 二 劃分貨代合同性質(zhì)與確定貨代法律地位的原則1 所簽合同為代理合同 只承擔(dān)代理人責(zé)任2 所簽合同為運(yùn)輸合同 應(yīng)承擔(dān)當(dāng)事人責(zé)任3 難以界定合同性質(zhì)和代理身份的情況 三 識(shí)別貨代合同性質(zhì)的案例1 貨代所簽合同 是代理合同還是運(yùn)輸合同 例一 貨代所簽合同標(biāo)題為 貨物運(yùn)輸協(xié)議 條款訂有作為 承運(yùn)人 的明確措辭 同時(shí)約定 負(fù)責(zé)將甲方委托運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備從天津新港安全按時(shí)運(yùn)抵岡比亞的海運(yùn)運(yùn)輸服務(wù) 并收取運(yùn)費(fèi) 裝貨時(shí)貨物發(fā)生損失 保險(xiǎn)公司賠付后代位求償遭貨代拒賠 便提起仲裁 案例闡述 仲裁員多數(shù)認(rèn)為 1 貨代未簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單證 未以自己的名義或作為一方當(dāng)事人向承運(yùn)人或其他租船人訂立運(yùn)輸合同或完成全部或部分運(yùn)輸 故不存在符合無(wú)船承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人共存的情形 且雙方當(dāng)事人均認(rèn)可行業(yè)慣例的 國(guó)際貨運(yùn)代理通用交易條件 即使同意作為當(dāng)事人 也喪失了向承運(yùn)人主張責(zé)任的時(shí)效 2 貨代收取的不是 運(yùn)費(fèi) 其義務(wù)不是 負(fù)責(zé) 將貨物 運(yùn)至 目的地 而是負(fù)責(zé) 安排 將貨物運(yùn)至目的地的相關(guān) 服務(wù) 事宜 3 根據(jù) 海運(yùn)出口貨物委托書(shū) 和 貨物運(yùn)輸協(xié)議 貨代具備海上貨物運(yùn)輸代理人的法律特征 綜上 多數(shù)仲裁員認(rèn)定 申請(qǐng)人與被申請(qǐng)人之間法律關(guān)系性質(zhì)為 代理 關(guān)系 貨代是代理人 駁回申請(qǐng)人的仲裁請(qǐng)求 免除貨代責(zé)任 但少數(shù)仲裁員認(rèn)為該合同是 運(yùn)輸合同 性質(zhì) 貨代為承運(yùn)人 應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人的法律責(zé)任 賠償貨物損失 例二 貨代所簽合同的標(biāo)題為 運(yùn)輸合同 確定將申請(qǐng)人的貨物海外段運(yùn)輸委托給貨代承運(yùn) 申請(qǐng)人以貨物被損壞提起仲裁 仲裁庭裁定 根據(jù) 海商法 第42條 申請(qǐng)人是貨物托運(yùn)人 被申請(qǐng)人是承運(yùn)人 船公司是實(shí)際承運(yùn)人 故被申請(qǐng)人即貨代承擔(dān)貨損的責(zé)任 案例闡述 例三 貨代未接到放貨通知擅自放單放貨 收貨人不是原告指定的 導(dǎo)致真正收貨人未向原告支付貨款 原告訴至法院 要求貨代承擔(dān)擅自放貨造成的10萬(wàn)損失 貨代未與原告簽合同 但卻向原告簽發(fā)過(guò)兩份貨物收據(jù) 貨代無(wú)法證明作為承運(yùn)人的某公司真實(shí)存在 無(wú)法提供某公司對(duì)其授權(quán)的代理手續(xù) 案例闡述 法院認(rèn)為 原告將貨物交給貨代 作為托運(yùn)人其與貨代之間存在合法有效的海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系 涉案兩張收據(jù)雖載明承運(yùn)人是某公司 貨代僅為代理人 但未能提供承運(yùn)人的授權(quán)或事后追認(rèn)的證據(jù) 而其簽發(fā)貨物收據(jù)的行為 系無(wú)權(quán)代理 依法應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任 2 貨代所簽合同 是代理合同 還是多式聯(lián)運(yùn)合同 例四 貨代所簽合同名稱(chēng)為 國(guó)際運(yùn)輸代理合同 約定申請(qǐng)人委托被申請(qǐng)人為其貨物辦理訂艙 集港 報(bào)關(guān) 運(yùn)輸?shù)仁乱?被申請(qǐng)人即貨代按照以往與第二申請(qǐng)人的業(yè)務(wù)習(xí)慣 要求賣(mài)方說(shuō)明該提單的用途 賣(mài)方在貨物出口委托書(shū)備注欄注明 本票貨物對(duì)應(yīng)的出口合同采用FOB價(jià)格條件 由買(mǎi)方另行安排出口國(guó)際運(yùn)輸事宜 據(jù)此委托書(shū)簽發(fā)的提單僅僅用于我司出口報(bào)關(guān) 結(jié)匯 不做任何其他用途 被申請(qǐng)人根據(jù)賣(mài)方的委托 向其簽發(fā)了僅僅用于出口報(bào)關(guān) 結(jié)匯的聯(lián)運(yùn)提單 案例闡述 仲裁庭認(rèn)為 盡管合同名稱(chēng)為 國(guó)際運(yùn)輸代理合同 但其內(nèi)容顯示 貨代負(fù)有將貨物從天津港運(yùn)到利卡亞的義務(wù) 作為對(duì)價(jià)貨代收取了全程運(yùn)費(fèi)等 盡管未如約將聯(lián)運(yùn)提單所為附件 但按合同約定 貨代仍負(fù)有向申請(qǐng)人簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的義務(wù) 因此本案合同約定的雙方權(quán)利義務(wù)具有 合同法 和 海商法 規(guī)定的多式聯(lián)運(yùn)合同項(xiàng)下托運(yùn)人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的權(quán)利義務(wù)性質(zhì) 故無(wú)論的合同內(nèi)容還是實(shí)際履行情況 本案合同皆應(yīng)為貨物多式聯(lián)運(yùn)的性質(zhì) 開(kāi)具的 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)專(zhuān)用發(fā)票 為全程運(yùn)費(fèi)發(fā)票 該行為進(jìn)一步證明本案合同系多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì) 而非代理性質(zhì) 故貨代承擔(dān)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任 例五 貨代物流企業(yè)與原告所簽合同名稱(chēng)為 進(jìn)口設(shè)備運(yùn)輸代理合同 貨代負(fù)責(zé)將貨物從發(fā)運(yùn)港運(yùn)抵某施工現(xiàn)場(chǎng)的全程工作 包括但不限于接貨 報(bào)關(guān)報(bào)檢 海關(guān) 保險(xiǎn) 臨時(shí)中轉(zhuǎn) 倉(cāng)儲(chǔ)及內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)?貨物在中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)被摔壞 原告將貨代訴至法院 一審法院認(rèn)為 合同名稱(chēng)雖為 運(yùn)輸代理合同 但根據(jù)雙方約定的運(yùn)輸權(quán)利義務(wù)和方式 認(rèn)定為多式聯(lián)運(yùn)合同性質(zhì) 貨代是否簽發(fā)提單或由誰(shuí)實(shí)際簽發(fā) 并不影響雙方之間形成的多式聯(lián)運(yùn)合同關(guān)系 且合同約定貨代按貨物價(jià)值承擔(dān)賠償責(zé)任 從而使貨代無(wú)權(quán)享受責(zé)任限制 貨代違反合同義務(wù)造成原告損失 應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任 貨代不服 上訴至高級(jí)人民法院 二審法院認(rèn)為 貨代以全程承運(yùn)人的身份對(duì)安全運(yùn)輸和合同責(zé)任作出的承諾 相比合同中其他代理人義務(wù)和責(zé)任條款來(lái)說(shuō) 該承運(yùn)人義務(wù)和責(zé)任條款更能反映涉案合同的性質(zhì) 故維持原判 貨代仍不服 遂提起再審申請(qǐng) 再審中 雙方進(jìn)行了和解 最終以賠償原告部分損失了結(jié)此案 3 貨代所簽合同 是代理合同 還是租船合同 例六 貨代即申請(qǐng)人與被申請(qǐng)人分別簽訂了 租船合同 和 地面代理合同 貨代為履約與德國(guó)布魯格公司簽訂了 租船合同 布魯格公司為履約 向BBC航運(yùn)有限公司訂艙 開(kāi)航后貨代依約向布魯格公司支付了運(yùn)費(fèi)295 226 26美元 被申請(qǐng)人確認(rèn)貨代提出的運(yùn)費(fèi)總額為326 970美元 貨代與布魯格上海辦事處核對(duì)提單之日 該辦事處電郵稱(chēng)布魯格已在德國(guó)地方法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù) 2011年3月25日貨代與被申請(qǐng)人就該 租船合同 達(dá)成補(bǔ)充 協(xié)議書(shū) 約定由被申請(qǐng)人向?qū)嶋H承運(yùn)人BBC公司支付運(yùn)費(fèi) 并最終從BBC公司獲得提單 貨代向布魯格公司追討運(yùn)費(fèi)遭到拒絕后 轉(zhuǎn)向托運(yùn)人即被申請(qǐng)人提出再次支付運(yùn)費(fèi)的仲裁請(qǐng)求 案例闡述 仲裁庭認(rèn)為 第一 本案與地面代理合同無(wú)關(guān) 其糾紛產(chǎn)生于租船履約過(guò)程中 被申請(qǐng)人是承租人 申請(qǐng)人是出租人即承運(yùn)人 而非租船代理人 第二 申請(qǐng)人具備無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì) 不能因?yàn)闆](méi)有簽發(fā)自己的提單 否認(rèn)其無(wú)船承運(yùn)人的法律地位 第三 為履約申請(qǐng)人與德國(guó)布魯格公司簽訂租船合同并支付運(yùn)費(fèi) 后因該船東破產(chǎn)申請(qǐng)人再次支付運(yùn)費(fèi)給實(shí)際承運(yùn)人 這與已經(jīng)支付運(yùn)費(fèi)給貨代的被申請(qǐng)人無(wú)關(guān) 本案為航次租船合同的法律關(guān)系 即申請(qǐng)人為船舶出租人 被申請(qǐng)人為承租人 貨代作為承運(yùn)人及出租人不得再向被申請(qǐng)人索要運(yùn)費(fèi) 被申請(qǐng)人僅需承擔(dān)已確認(rèn)的運(yùn)費(fèi)差價(jià)3 15萬(wàn)美元 4 貨代所簽合同 是代理合同 還是物流合同 例七 貨代物流企業(yè)與貨主簽訂 貨物運(yùn)輸協(xié)議 約定將兩票銀錠先空運(yùn)至廣州 再通過(guò)卡車(chē)運(yùn)至香港 貨到廣州未發(fā)現(xiàn)丟失 但到港后 收貨人發(fā)現(xiàn)銀錠短少14塊 保險(xiǎn)公司賠付后起訴貨代 案例闡述 法院認(rèn)為 該合同為物流性質(zhì)的合同 貨代物流企業(yè)應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任 且不得享受空運(yùn)的賠償限額 同時(shí)不認(rèn)定為多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)的合同 因此不得享受多式聯(lián)運(yùn)有關(guān) 分不清貨損發(fā)生在哪一段運(yùn)輸區(qū)間按每公斤限額賠償 的法律規(guī)定 最后判決 貨代物流企業(yè)按公路運(yùn)輸嚴(yán)格責(zé)任制對(duì)貨主進(jìn)行銀錠實(shí)際價(jià)值的全額賠償 一 判斷是代理人還是貨代當(dāng)事人的標(biāo)準(zhǔn)1 國(guó)際貨運(yùn)代理兩種法律地位的區(qū)別2 所簽合同為運(yùn)輸合同 應(yīng)承擔(dān)當(dāng)事人責(zé)任3 難以界定合同性質(zhì)和代理身份的情況 第四部分確定貨代法律地位的標(biāo)準(zhǔn) 第四部分確定貨代法律地位的標(biāo)準(zhǔn) 代理人當(dāng)事人 收取傭金 一般不簽發(fā)提單 簽訂代理合同僅負(fù)責(zé)訂艙 報(bào)關(guān) 安排運(yùn)輸?shù)仁马?xiàng) 以委托人的名義從事代理范圍的業(yè)務(wù) 收取運(yùn)費(fèi)差價(jià) 為重要標(biāo)準(zhǔn)之一 簽發(fā)自己的提單或多式聯(lián)運(yùn)提單或無(wú)船承運(yùn)人提單 以自己的名義簽訂運(yùn)輸合同賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)的利潤(rùn) 從事拼箱 混裝業(yè)務(wù)獲收益 收入取得方式 提單簽發(fā)方式 經(jīng)營(yíng)運(yùn)作方式 司法認(rèn)定與習(xí)慣做法 只要以自已名義行事 即使無(wú)過(guò)失 也會(huì)因其當(dāng)事人身份承擔(dān)責(zé)任 但享有追償權(quán) 二 不同組織與機(jī)構(gòu)關(guān)于貨運(yùn)代理身份識(shí)別標(biāo)準(zhǔn) 1 貨運(yùn)代理合同的國(guó)際規(guī)則1 1967年羅馬國(guó)際統(tǒng)一私法協(xié)會(huì)制定了一部國(guó)際公約草案 通過(guò)規(guī)定三種情況界定出貨運(yùn)代理作為代理人和承運(yùn)人之間的區(qū)別 即當(dāng) 已經(jīng)簽發(fā)了表明其承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的單據(jù) 作為貨物集中托運(yùn)人 或 提供的運(yùn)價(jià)是固定的 但該草案被擱置下來(lái) 目前仍無(wú)統(tǒng)一的貨運(yùn)代理國(guó)際法律制度 2 貨運(yùn)代理公司可以作為承運(yùn)人 運(yùn)輸公司也可以提供貨運(yùn)代理服務(wù) 但要確定貨運(yùn)代理何時(shí)承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任并不簡(jiǎn)單 無(wú)論是締結(jié)還是實(shí)際履行運(yùn)輸合同 貨運(yùn)代理都將受到法律對(duì)承運(yùn)人的強(qiáng)制性規(guī)定 3 目前多數(shù)國(guó)家 采用本國(guó)貨代協(xié)會(huì)提供的標(biāo)準(zhǔn)交易條件 而法院和仲裁庭也傾向于接受該標(biāo)準(zhǔn)條件 即使當(dāng)事人在締結(jié)合同時(shí)并沒(méi)有明確約定適用 2 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的識(shí)別標(biāo)準(zhǔn) 其在 國(guó)際貨運(yùn)代理法律指南 提出1 是否簽發(fā)了自己的全程運(yùn)輸單證2 是否收到了客戶(hù)據(jù)以要求實(shí)際承運(yùn)人履行的運(yùn)輸單證3 是否以自有的雇員或設(shè)備執(zhí)行部分運(yùn)輸任務(wù)4 是收取基于運(yùn)輸費(fèi)用的傭金 還是賺取所付運(yùn)費(fèi)與向客戶(hù)收費(fèi)之間的差價(jià)5 與客戶(hù)以前是否有過(guò)交易6 在商談契約時(shí) 口頭表述的確切術(shù)語(yǔ)是什么 3 最高院關(guān)于 若干問(wèn)題的規(guī)定 最高人民法院關(guān)于審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件若干問(wèn)題的規(guī)定 第三條 人民法院應(yīng)根據(jù)書(shū)面合同約定的權(quán)利義務(wù)性質(zhì) 并綜合考慮貨運(yùn)代理企業(yè)取得報(bào)酬的名義和方式 開(kāi)具發(fā)票的種類(lèi)和收費(fèi)項(xiàng)目 當(dāng)事人之間的交易習(xí)慣以及合同實(shí)際履行的其他情況 認(rèn)定海上貨運(yùn)代理合同關(guān)系是否成立 第五部分貨代面臨的新責(zé)任和難解問(wèn)題 一 積載信息傳遞有誤引起貨損貨代應(yīng)承擔(dān)責(zé)任嗎 例八 承運(yùn)人因承運(yùn)的集裝箱掉落海中涉及集裝箱重量信息有誤引起糾紛 起訴發(fā)貨人和貨代 法院判決 駁回承運(yùn)人起訴 損失自負(fù) 貨代開(kāi)始提供的信息確實(shí)有誤 但后來(lái)進(jìn)行了更正 且通知了承運(yùn)人 故免除責(zé)任 二 集裝箱偷渡客引糾紛及損失貨代應(yīng)承擔(dān)責(zé)任嗎 例九 承運(yùn)人因承運(yùn)藏有偷渡客的集裝箱 在美國(guó)卸貨港被發(fā)現(xiàn) 遭罰款造成損失 起訴發(fā)貨人和貨代 法院判決 發(fā)貨人承擔(dān)責(zé)任 免除貨代責(zé)任 集裝箱運(yùn)輸是一把雙刃劍 三 出口貨因知識(shí)產(chǎn)權(quán)存在問(wèn)題引發(fā)損失貨代是否受關(guān)聯(lián)擔(dān)責(zé)任 例十 承運(yùn)人因所承運(yùn)的貨物涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛 而向發(fā)貨人和四個(gè)貨代索賠 法院判決 由發(fā)貨人承擔(dān)責(zé)任 第一受托的貨代承擔(dān)連帶責(zé)任 免除其他三個(gè)轉(zhuǎn)委托而不知情的貨代責(zé)任 知識(shí)產(chǎn)權(quán)暗藏殺機(jī) 四 貨代簽的物流質(zhì)押合同 對(duì)監(jiān)管質(zhì)押貨物的重量和質(zhì)量應(yīng)承擔(dān)責(zé)任嗎 例十一 貨代物流企業(yè)在自有倉(cāng)庫(kù)質(zhì)押貨物 冰箱 客戶(hù)提貨時(shí) 冰箱 變臉成 磚頭 和 稻草 于是訴至法院 法院判決 貨代物流企業(yè)承擔(dān)責(zé)任 貨代物流企業(yè)不服一審判決 提起上訴 后經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商和解 變臉 第六部分思考與建議 一 貨代不要再盲干1 分清 角色 從簽約到履約用語(yǔ)規(guī)范 操作嚴(yán)格 2 敢于擔(dān)當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)小 責(zé)任小做 代理 想賺錢(qián) 風(fēng)險(xiǎn)大 責(zé)任大 做 當(dāng)事人 3 謹(jǐn)防不匹配的利益與責(zé)任 1 傳統(tǒng)貨代是中小企業(yè)的主業(yè)即使少數(shù)大型貨代企業(yè)開(kāi)展了綜合物流業(yè)務(wù) 其中仍有一部分為 代理性質(zhì)的業(yè)務(wù) 2 謹(jǐn)防一種傾向掩蓋另一種傾向即不能以 當(dāng)事人 行事的傾向掩蓋 代理人 行事的傾向 大多數(shù)貨代尚無(wú)法 也不可能搖身一變 換個(gè)牌子就成為真正法律意義上的物流企業(yè) 即一口吃成胖子 無(wú)論從企業(yè)自身基礎(chǔ)還是從我國(guó)客觀國(guó)情看 那都是一種愿景 是未來(lái)發(fā)展的方向 目前尚處在向愿景轉(zhuǎn)型的過(guò)程中 3 切忌草率斷案審理貨代糾紛不能圖簡(jiǎn)單方便 草率將其一律認(rèn)定為 當(dāng)事人 令其承擔(dān) 當(dāng)事人 的責(zé)任 二 轉(zhuǎn)型中的貨運(yùn)代理仍以代理業(yè)為主 1 以自己名義簽發(fā)提單或類(lèi)似單據(jù) 2 很明確的當(dāng)事人 標(biāo)題為 運(yùn)輸合同 條款為 承運(yùn)人 含當(dāng)事人或類(lèi)似詞句 3 提單上的托運(yùn)人 4 貨代標(biāo)準(zhǔn)交易條件中符合 當(dāng)事人 行為的 原托運(yùn)人收固定運(yùn)費(fèi) 集裝箱拼箱交承運(yùn)人 提單的托運(yùn)人 三 貨代為當(dāng)事人身份之界定 1 貨代糾紛錯(cuò)綜復(fù)雜貨代糾紛不是小蔥拌豆腐 一清二楚 常常是似象非象 似是而非 錯(cuò)綜復(fù)雜的 一個(gè)細(xì)小的變化與措詞 都可能導(dǎo)致合同性質(zhì)的改變 2 貨代糾紛非化學(xué)方程式貨代糾紛 既不像教學(xué)書(shū)上列舉的可確定的假設(shè)條件 也非化學(xué)方程式 有時(shí)涉及多個(gè)當(dāng)事人 多層法律關(guān)系 適用法律無(wú) 對(duì)號(hào)入座 的條款 無(wú)針對(duì)性的法律法規(guī) 四 貨代糾紛非化學(xué)方程式 1 貨代交易條件許多國(guó)家貨代在合同中適用貨代交易條件 且已被法院和仲裁庭認(rèn)定 我國(guó)貨代協(xié)會(huì)也于2006年制定了較為完善的交易條件 該條件雖已經(jīng)有關(guān)部門(mén)正式認(rèn)定 但尚未在司法部門(mén)審理案件時(shí)被普遍采信和認(rèn)定 可喜的是已有法院和仲裁機(jī)構(gòu)認(rèn)定了