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安全帶保安全 安全經(jīng)驗分享 案例簡介 一 2009年1月6日13時 杭甬高速紹興往杭州方向 一輛上海牌照的黑色奧迪A6轎車和一輛蕭山牌照的槽罐車停在高速公路邊 奧迪車頭部嚴(yán)重變形 車上血跡斑斑 而槽罐車罐體尾部下方還有液體在滲漏 事故現(xiàn)場周圍的公路上到處流淌著黑色液體 安全帶保安全 事后了解到 奧迪車內(nèi)三人在送往醫(yī)院途中死亡 一位參加完救援工作的消防戰(zhàn)士說 要是都系上了安全帶 也許就不會死3個人了 安全帶保安全 安全帶保安全 安全帶保安全 安全帶保安全 安全帶保安全 二 2008年5月16日上午9點半左右 一輛瑞風(fēng)旅行車駛到杭甬高速公路寧波方向余姚路段時 車子忽然跑偏和中央護(hù)欄發(fā)生刮擦 隨后車輛撞破護(hù)欄 駛出路面 旅行車翻車后 一路滾到路基旁的深溝里才停住 瑞風(fēng)車在翻滾時 坐在最后一排的乘客戴某從車箱里甩出 當(dāng)場死亡 坐在第二排的乘客袁某在車廂里與車頂 座椅多次碰撞 傷勢嚴(yán)重 安全帶保安全 經(jīng)高速交警初步調(diào)查發(fā)現(xiàn) 坐在最后一排的戴某與坐在第二排的乘客袁某均沒有系安全帶 所幸 上車時 其他乘客和副駕駛都系了安全帶 事故發(fā)生后 都無大礙 安全帶保安全 三 2008年中午11點50分 郁某駕駛一輛上海華普轎車 與父母表姐等親屬從上海出發(fā)到杭州 車子臨近滬杭高速嘉善大云收費站時 前面一輛轎車突然剎車減速 跟在后面的郁某也跟著剎車 但車子仍然向前撞去 他立即向右打方向避讓 這時 正在第三車道上正常行駛的上海大客車 一頭撞到了華普車的側(cè)后方 華普車當(dāng)即失控 安全帶保安全 車子在甩尾時 郁某的父母和表姐都被甩出車外 年近八旬的父親在送醫(yī)院后不久即告不治 母親和表姐則身傷勢嚴(yán)重 經(jīng)高速交警嘉興支隊調(diào)查時發(fā)現(xiàn)包括駕駛員郁某在內(nèi)的五個人 都沒有系安全帶 安全帶保安全 不系安全帶的危害當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動時 產(chǎn)生的巨大慣性作用力會使駕駛?cè)?乘客與車內(nèi)的方向盤 擋風(fēng)玻璃 座椅靠背等物體發(fā)生二次碰撞 甚至?xí)⒊藛T拋離座位或拋出車外 極易造成嚴(yán)重傷害 而安全帶能將駕駛?cè)撕统塑嚾藛T牢牢 按 在座位上 有效防止二次碰撞 其緩沖作用還能吸收大量動能 從而減輕對人的傷害 安全帶保安全 另外 安全帶也是保證安全氣囊發(fā)揮作用時不對人體造成傷害的一個必要條件 安全帶可保持駕乘人員坐在各自合適的位置 以使安全氣囊系統(tǒng)發(fā)生作用時更為有效 同時 安全氣囊啟動時的爆發(fā)力非常大 如果沒有安全帶的牽引緩沖而直接撞到正在爆發(fā)的氣囊上 對身體會有嚴(yán)重的傷害 安全帶保安全 安全帶保安全 安全帶保安全 日本最新研究表明 車禍中后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅 會對司機或前排乘客形成極大的沖擊 使他們在車禍中死亡的概率增大約5倍 后排很安全 安全帶保安全 安全帶的防護(hù)作用主要是 1 防止駕 乘人員被拋出車外 2 對抗撞車時的減速度 使駕 乘人員不致與方向盤 儀表板 檔風(fēng)玻璃等物品發(fā)生第2次撞擊 調(diào)查數(shù)據(jù)顯示 在一次可能導(dǎo)致死亡的車禍中 安全帶的使用可使車內(nèi)人員生還的幾率提高60 發(fā)生正面撞車時 系了安全帶可使死亡率減少57 側(cè)面撞車時可減少死亡率44 翻車時可減少死亡率80 安全帶保安全 正確地佩帶安全帶注意事項1 腰部安全帶應(yīng)當(dāng)系在緊貼在髖骨的下部 與股骨部位正好接觸 在碰撞時 碰撞力作用在盆腔的骨骼上 避免安全帶勒緊腹部導(dǎo)致傷害 安全帶保安全 2 肩部安全帶應(yīng)當(dāng)系在肩部 跨過胸腔 人體的這些部位能夠很好地承受安全帶的束縛力 3 為了使腰部安全帶系緊 在搭扣端向下拉腰部安全帶 同時向上拉緊肩部安全帶 安全帶保安全 安全帶保安全 安全帶保安全 安全帶保安全 常見的錯誤行為1 系上了安全帶 卻沒有正確使用 安全帶所系位置不當(dāng)或過于寬松 2 上高速公路時才系安全帶 城區(qū)行駛時不系 安全帶保安全 3 不是起步前系好 而是邊開車邊系 4 為應(yīng)付檢查把安全帶斜跨于胸前 等檢查完再把安全帶放下 安全帶保安全 安全帶保安全 安全帶保安全 如何避免因不正確使用安全帶導(dǎo)致的危害呢 首先 要正確認(rèn)識使用安全帶的重要性和必要性 安全帶的作用是為駕乘人員提供有效的保護(hù) 是降低交通事故中的受傷幾率 提高生存幾率的有效手段 要充分認(rèn)識到不正確使用安全帶的乘員是在以生命做賭注 安全帶保安全 其次 不要存有僥幸心理 有人認(rèn)為在城市內(nèi)或在低速行駛時 車速不太高 可以不系安全帶 事實不然 據(jù)清華大學(xué)汽車碰撞實驗室得出的數(shù)據(jù)表明 當(dāng)車輛僅以每小時40公里的行駛速度發(fā)生碰撞時 身體前沖的力量相當(dāng)于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊 其沖力之大可想而知 安全帶保安全 再次 走出認(rèn)識誤區(qū) 不要認(rèn)為車內(nèi)已配備安全氣囊等裝備 就沒必要系安全帶了 安全帶是最重要的被動安全保護(hù)裝置 安全氣囊是對安全帶的輔助 并非安全帶的替代產(chǎn)品 另外 在一次事故中 有可能會發(fā)生多次碰撞 而安全氣囊不可能重復(fù)多次充氣 安全帶保安全 最后 養(yǎng)成自覺使用安全帶的習(xí)慣 克服嫌麻煩的思想 上車即系好安全帶 坐在車輛后排的乘員也要系好安全帶 因為發(fā)生事故時 后排乘客