08我國第三方物流發(fā)展問題淺析.doc

我國第三方物流發(fā)展問題淺析張全瑜（西安科技大學(xué) 管理學(xué)院，陜西 西安 710054）摘要：物流業(yè)的發(fā)展直接影響和制約國家經(jīng)濟的高速增長，第三方物流是發(fā)展是現(xiàn)代物流水平的重要標志。本文分析了我國第三方物流的現(xiàn)狀，針對我國第三方物流存在的問題，說明了第三方物流的優(yōu)越性，提出第三方物流發(fā)展的整合思路。關(guān)鍵詞：物流 第三方物流 發(fā)展 整合中圖分類號： 文件檢索號：物流業(yè)的發(fā)展直接影響和制約國家經(jīng)濟的高速增長以及參與全球化競爭。第三方物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，在國際范圍內(nèi)，第三方物流管理與技術(shù)已日臻完善，實現(xiàn)了物流系統(tǒng)合理化、標準化、信息化。研究表明，歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76，美國使用第三方物流服務(wù)的比例約占68，日本使用第三方物流服務(wù)的比例約占70，據(jù)中國倉儲協(xié)會于2004年34月對全國范圍內(nèi)的供求狀況進行的調(diào)查分析，生產(chǎn)企業(yè)原材料的物流中，第三方承擔的比例僅為18，而商業(yè)企業(yè)物流中第三方承擔得更少，僅占總比例的5.9。顯然，在我國企業(yè)的全部物流中，第三方物流所占比重又明顯偏低，距現(xiàn)代化物流的要求差距較大，同時也說明，在我國發(fā)展第三方物流潛力很大，有巨大的發(fā)展空間，本文就我國目前第三方物流存在的問題進行分析，提出見解，以供磋商。1、充分認識第三方物流的優(yōu)越性 我國企業(yè)對采用第三方物流承擔供應(yīng)和銷售物流思想保守，多數(shù)采用物流自理方式、物流成本自行控制，進行單向物流或供貨方二方物流，這實質(zhì)上是一種粗放的高成本的物流方式。第三方物流(Third-Party Logistics，簡稱3PL或TPL)是80年代中期由歐美提出的，它是商物分離的產(chǎn)物。我國在2001年公布的國標物流術(shù)語中，將第三方物流定義為“供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。第三方物流通過與第一方或第二方的合作來提供專業(yè)化的物流服務(wù)，為顧客提供以合同約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)；第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)可包括運輸、倉儲、裝卸、分揀、配送的專業(yè)化服務(wù)或一體化、信息化服務(wù)，它可以簡單到僅幫助客戶安排一批貨物的運輸，也可以復(fù)雜到設(shè)計、實施和運作一家公司的整個分銷和物流系統(tǒng)。第三方物流具有明顯的優(yōu)越性：1）第三方物流的最大特點是規(guī)模經(jīng)濟。這是因為第三方物流企業(yè)擁有專門的物流管理人才、先進的物流設(shè)施，具備高度系統(tǒng)化、集成化和信息化的管理體系，能夠?qū)ξ锪髻Y源快速整合。而且它是為社會服務(wù)的物流企業(yè)，用戶多，物流量大，使千家萬戶的物流業(yè)務(wù)集零為整，因此具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟。2）第三方物流創(chuàng)造價值增值、實現(xiàn)共贏。第三方物流使物流不再是傳統(tǒng)意義上簡單的成本因素，而成為一個為生產(chǎn)、交易和消費提供服務(wù)的價值增值因素。通過第三方物流企業(yè)的專業(yè)化經(jīng)營和長期合作關(guān)系，快速使物品實現(xiàn)其使用價值，可達到多方“共贏”。3）第三方物流企業(yè)通過物流功能創(chuàng)新，創(chuàng)造了商品的新價值。并且，隨著物流市場的擴大、市場競爭的加劇、物流技術(shù)水平的提高，第三方物流企業(yè)的專業(yè)化、信息化程度增強，第三方物流創(chuàng)新價值的經(jīng)濟性會愈發(fā)突出。 4）第三方物流能提高企業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度，從而提高資本回報率。由于企業(yè)物流自理需要投入大量的資金購買物流設(shè)備、建設(shè)倉庫和信息網(wǎng)絡(luò)等。這些資源對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個沉重的負擔。而如果利用第三方物流不僅可以減少設(shè)施的投資，還避免了倉庫和車隊方面的資金占用和閑置，加速了資金周轉(zhuǎn)。 第三方物流是由專業(yè)化的物流組織提供的、符合需求者業(yè)務(wù)程序要求的、獨特的物流服務(wù)，是一種新型的物流協(xié)作模式，能創(chuàng)造出比供方和需方采用自我物流服務(wù)更快捷、更廉價、更安全和更高服務(wù)水準的物流服務(wù)。第三方物流還可以利用專業(yè)人才的優(yōu)勢，從為特定客戶提供物流咨詢服務(wù)人手，深入到企業(yè)內(nèi)部，提供全套物流解決方案，幫助企業(yè)整合業(yè)務(wù)流程和供應(yīng)鏈上下游，進而提供倉儲、配送、裝卸、安裝等配套服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值。2、貨主企業(yè)更新觀念，發(fā)展自身的核心競爭力20世紀90年代初，理論界提出了基于核心競爭能力的競爭優(yōu)勢理論。在市場競爭日益激烈的情況下，核心競爭能力已成為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。這就要求企業(yè)將資源和能力集中在掌握關(guān)鍵技術(shù)、核心業(yè)務(wù)和市場控制能力方面，而在物流管理等非核心業(yè)務(wù)和技術(shù)方面采取利用外部第三方物流優(yōu)勢資源和服務(wù)的方式，使企業(yè)組織結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，集中資源和能力提高自身的核心競爭力。第三方物流給貨主企業(yè)帶來的好處主要體現(xiàn)在：1）集中主業(yè)。企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、財力集中與核心業(yè)務(wù)，進行重點研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭。2）節(jié)省費用，減少資本積壓。專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各個環(huán)節(jié)能力的節(jié)省費用，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲利。3）減少庫存。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度減少了庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實現(xiàn)成本優(yōu)勢。4）提升企業(yè)形象。第三方物流提供者與顧客是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭?，通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)是顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；通過遍布全球的運送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)大大縮短了交貨期，幫助顧客改進服務(wù)，樹立品牌形象。5）分散風險。企業(yè)可通過外向資源配置分散由政府、經(jīng)濟、市場、財務(wù)等因素產(chǎn)生的風險，企業(yè)可變得更有柔性，更能適應(yīng)變化的外部環(huán)境。因此，貨主企業(yè)要打破的傳統(tǒng)經(jīng)營思想，樹立全新的經(jīng)營理念，為發(fā)展第三方物流事業(yè)提供支持。 3、制定統(tǒng)一的全國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃 目前，我國大多數(shù)的第三方物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的儲運企業(yè)演變、轉(zhuǎn)型而來，我國涉及物流的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)較多都自成體系，獨立運作，各做各的規(guī)劃，各搞各的設(shè)計，各建各的物流中心或基地，行業(yè)壟斷、地方封鎖，相互之間毫無關(guān)聯(lián)，造成了物流資源的極大浪費。由于體制沒有理順，各部門之間分工又有交叉，造成了物流行業(yè)管理中存在的條塊分割、部門分割。這種“分割”，把物流的連續(xù)過程人為的分割，難以形成合理的連貫一體化物流，同時由于條塊分割造成了重復(fù)建設(shè)等種種問題，使社會物流資源不能得到充分的發(fā)揮，使社會物流資源實際上都處于分散的結(jié)點狀態(tài)，沒有得到有效整合利用，形不成網(wǎng)絡(luò)，不能構(gòu)成企業(yè)的核心競爭力。這些問題造成我國物流企業(yè)服務(wù)成本居高不下，難以通過自身成本的降低來優(yōu)化客戶的物流成本，直接影響第三方物流企業(yè)的跨國競爭能力。 因此，物流產(chǎn)業(yè)政策的導(dǎo)向應(yīng)立足于加快發(fā)展第三方物流和規(guī)范物流市場秩序。謹防政出多門，草率定規(guī)，出現(xiàn)新的政策性、體制性障礙。同時，需要打破地區(qū)、部門和行業(yè)的局限，建立條塊之間物流工作的聯(lián)系制度，加強協(xié)調(diào)，做到全面統(tǒng)籌，整體布局，要設(shè)計出能充分利用和整合各種存量資源、又可優(yōu)化增量配置的符合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向的全國性的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并按此規(guī)劃構(gòu)建我國的運輸干線通道和物流結(jié)點，合理設(shè)立綜合物流中心或物流基地。各省、各中心城市再按照全國的統(tǒng)一規(guī)劃，經(jīng)過認真切實的調(diào)查研究、科學(xué)論證之后，制定能和周邊地區(qū)密切配合的地方物流產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃，確保全國及各地方政府的產(chǎn)業(yè)政策、市場管理法規(guī)、部門協(xié)同工作機制合理配置、協(xié)調(diào)發(fā)展。 4、整合物流資源，優(yōu)勢互補，和諧發(fā)展物流系統(tǒng)是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及面廣、范圍大，基礎(chǔ)設(shè)施龐大、設(shè)備種類各異，遍及全部社會物質(zhì)資源。沒有任何一個物流企業(yè)能完成物流的全部功能，也沒有任何一個物流企業(yè)能具有物流所需的各種設(shè)施。因此，發(fā)展第三方物流需要社會物流企業(yè)資源的充分整合，才能實現(xiàn)物流的合理化和系統(tǒng)化。對我國物流涉及到的行業(yè)資源和企業(yè)資源進行整合，就是對具有運輸、包裝、裝卸搬運、儲存保管、流通加工、配送、廢舊物的回收與處理等方面優(yōu)勢的物流企業(yè)進行整合，發(fā)展物流戰(zhàn)略同盟關(guān)系，改變傳統(tǒng)的物流企業(yè)間的競爭關(guān)系為和諧發(fā)展共贏的關(guān)系，使物流企業(yè)之間由競爭變?yōu)榫官悾晟乒?yīng)鏈各節(jié)點的功能，實現(xiàn)物流多式聯(lián)運和合理倉儲，發(fā)揮搬運和裝卸的效率，實現(xiàn)物流信息化，建立EDI系統(tǒng)，實現(xiàn)JIT準時化物流，實現(xiàn)“萬國郵政現(xiàn)象”，使物流系統(tǒng)活動的整體性和連續(xù)性增強，以滿足貨主和用戶及消費者的要求。概括起來，對第三方物流企業(yè)的整合原則可概括如下：創(chuàng)建聯(lián)盟，專業(yè)分工，揚長避短、優(yōu)勢互補，多式聯(lián)運，多端受理，優(yōu)化線路，一單到達，消除瓶頸，行業(yè)協(xié)調(diào)，準時調(diào)運，廣泛配送，合理倉儲，追求近零，費用透明，分割結(jié)算，依靠技術(shù)，健全網(wǎng)絡(luò)，法規(guī)保障，統(tǒng)一監(jiān)管，物流暢通，企業(yè)共贏。5、結(jié)束語我國的市場經(jīng)濟體制的建立和當代經(jīng)濟的高速發(fā)展為第三方物流的發(fā)展提供了良好的機遇，加入WTO以后，物流的國際化挑戰(zhàn)和機遇又賦予新的競爭性的內(nèi)容，我國政府以及參與物流的各行業(yè)主管部門和廣大的物流企業(yè)要抓住機遇，以發(fā)展第三方物流為核心，以科學(xué)的發(fā)展觀，共同打造具有我國特色的物流鐵軍，使我國物流能力和物流服務(wù)質(zhì)量達到國際先進水平，保證我國第三方物流為經(jīng)濟建設(shè)更好的服務(wù)。參考文獻：1曹翠珍 發(fā)展第三方物流 促進我國物流業(yè)快速發(fā)展J 管理現(xiàn)代化，2004，（4）42-43 22003年中華人民共和國統(tǒng)計公報2004.03.013郝淵曉 現(xiàn)代物流管理學(xué)M.廣州.中山大學(xué)出版社.2001作者簡介：張全瑜（1963.9），男，陜西西安人，副教授，主要從事物流管理應(yīng)用研究。Simple Analyzing Development Problem of Chinas Third-Party LogisticsZhang Quanyu(Management School, Xian University of Science and Technology,Xi an, Shaanxi Province, 710054)Abstract: The development of logistics industry influences and restricts the high growth of national economy directly. The development of Third-Party Logistics (TPL) is a important sign of modern logistics service lev