轎車進(jìn)家庭有五道坎.doc

重慶：轎車進(jìn)家庭有五道坎 最近，重慶市城調(diào)隊(duì)對(duì)部分有車家庭、年收入3萬元以上的家庭進(jìn)行了抽樣調(diào)查。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：在無車家庭中，75.6的家庭在最近3年內(nèi)不會(huì)購(gòu)車；轎車進(jìn)入百姓家尚需跨越五道坎。 現(xiàn)時(shí)車價(jià)高寄希望于入世后 收入低，車價(jià)高，被87.5的家庭視為不購(gòu)車的首要原因。近幾年轎車價(jià)格雖有大幅下降，但10余萬元的車價(jià)，仍被這些年收入3萬元左右的家庭視為購(gòu)車的主要障礙。 據(jù)了解，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轎車價(jià)格應(yīng)該還有較大的降低空間。調(diào)查中，有17.6的無車家庭準(zhǔn)備在汽車價(jià)格下降到滿意值后再購(gòu)買轎車；有6.7的有車家庭準(zhǔn)備在汽車降價(jià)后再購(gòu)第2輛汽車。同時(shí)，絕大多數(shù)有、無車家庭認(rèn)為我國(guó)加入WTO后，汽車價(jià)格會(huì)下降。 調(diào)查表明，當(dāng)購(gòu)車總費(fèi)用低于家庭年收入的3.4倍時(shí)，普通家庭才會(huì)考慮買車；而從有車家庭購(gòu)車時(shí)的車價(jià)和家庭收入分析，只有車價(jià)為年收入的1.52.5倍時(shí)，才實(shí)際動(dòng)手買車（這同國(guó)際市場(chǎng)情況大致相符）。由此可見，目前家庭購(gòu)車還只是少數(shù)有條件家庭的事。 養(yǎng)車費(fèi)用大三種收費(fèi)讓人怕 在無車家庭中，有26.5的家庭是因使用費(fèi)用高而不購(gòu)車。養(yǎng)車難是橫在家庭轎車消費(fèi)者面前的又一道坎。據(jù)調(diào)查，有車家庭2000年每輛轎車使用費(fèi)為1.84萬元，而被調(diào)查家庭希望每輛車年使用費(fèi)用占家庭年總收入的18.8。據(jù)此分析，只有年收入10萬元以上的家庭才購(gòu)得起且養(yǎng)得起車。 調(diào)查顯示，一輛汽車除保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、燃油費(fèi)等必需開支外，路橋費(fèi)、停車費(fèi)、修理費(fèi)則成為有車者和無車者共同的“怕”。 路橋費(fèi)：在有車家庭中，74.4的人認(rèn)為過路過橋費(fèi)太高，58.9的家庭認(rèn)為既然已交了養(yǎng)路費(fèi)，再收取過路過橋費(fèi)是不合理的。有人曾統(tǒng)計(jì)過，重慶市從江北區(qū)到璧山縣單程過路過橋費(fèi)就需60元。家住龍湖花園的高先生每次路過嘉陵江大橋時(shí)，心里就窩著一把火，恨不得同收費(fèi)人員干一架。多年來，重慶市公路上出現(xiàn)的收費(fèi)熱，讓欲購(gòu)車者望而生畏。國(guó)道收費(fèi)、省道收費(fèi)、縣鄉(xiāng)公路也要收費(fèi)，多則幾十元，少則幾元。 停車費(fèi)：重慶市停車場(chǎng)較少，且布局不合理。據(jù)調(diào)查，該市停車費(fèi)平均為每小時(shí)4.14元，一輛車每月花的停車費(fèi)不少于300元。繁華地段的停車場(chǎng)，有的一個(gè)車位月租高達(dá)1200元。黃先生有一輛別克轎車，在成都一個(gè)月的停車費(fèi)為30元，而最近在重慶辦事，車停車在中山醫(yī)院附近，僅一天就花去了20多元，難怪有10的無車家庭將停車費(fèi)高視為不購(gòu)車的原因之一。 修理費(fèi)：汽車修理業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營(yíng)，漫天要價(jià)，造成修車難。曾有人做了一次試驗(yàn)，將一輛根本沒有毛病的車開到修理廠去，結(jié)果變得毛病百出，而修理廠的零配件報(bào)價(jià)也高出保險(xiǎn)公司價(jià)格的一倍多。 信貸購(gòu)車難養(yǎng)在深閨少人問 調(diào)查顯示，貸款購(gòu)車，刺激汽車消費(fèi)的作用并不明顯。 有車家庭購(gòu)車款的主要來源是股票或其它投資經(jīng)營(yíng)投入（占78.9）、儲(chǔ)蓄存款（占65.6），而利用銀行貸款購(gòu)車的家庭僅占10。 調(diào)查結(jié)果表明，利用銀行貸款購(gòu)車的家庭，貸款期限平均為2.4年，首付款最高為6萬元，最低為3萬元。不愿貸款購(gòu)車的認(rèn)為，主要原因是貸款購(gòu)車沒有必要，更不符合消費(fèi)者習(xí)慣，持此觀點(diǎn)的占93.8。認(rèn)為貸款利息高的占26； 認(rèn)為貸款手續(xù)復(fù)雜的占22。 在今后3年有購(gòu)車愿望的家庭中，58.3的家庭打算利用汽車消費(fèi)信貸，這個(gè)比例有所增加的原因是：避免占用太多自由資金，影響其它投資（約60）；經(jīng)濟(jì)實(shí)力難以達(dá)到現(xiàn)款買車（25）；自由資金周轉(zhuǎn)困難（10.7）和其它原因（3.6）。 在有車和準(zhǔn)備購(gòu)車的家庭中，對(duì)目前汽車消費(fèi)者信貸政策及其程序非常了解的占被調(diào)查總量的3.6，比較了解的占43.5，而只是聽說過的占39.1，不知道的占13.8，也就是說有半數(shù)以上家庭對(duì)汽車消費(fèi)信貸還處于未知狀態(tài)。 消費(fèi)環(huán)境差想說愛你不容易 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車消費(fèi)環(huán)境是有車家庭關(guān)注的又一個(gè)焦點(diǎn)。汽車消費(fèi)環(huán)境是一項(xiàng)軟指標(biāo)，而軟指標(biāo)往往是最難改善的。調(diào)查中被訪者對(duì)重慶市的汽車消費(fèi)環(huán)境表現(xiàn)出諸多不滿，除以上提到的外，主要有：有車家庭中有18.9的人認(rèn)為交通違規(guī)罰款不合理，30的人認(rèn)為罰款太重。有62.2的人認(rèn)為收取車輛購(gòu)置附加費(fèi)不合理，有31.3的人認(rèn)為車輛購(gòu)置附加費(fèi)太高，有53.3的人認(rèn)為道路交通管理法規(guī)變化頻繁，88.9的人認(rèn)為辦理年檢手續(xù)復(fù)雜，57.8的人認(rèn)為汽車報(bào)廢制度不合理，44.4的人認(rèn)為汽車消費(fèi)過程中各種因素多變。 堵車讓人煩城市交通難改善 據(jù)了解，重慶市目前市區(qū)人均道路長(zhǎng)度僅為0.63米，人均道路面積為5.5平方米。有限的道路資源，加上一些人為因素的影響，交通堵塞成為制約轎車進(jìn)入家庭的最后一道坎。11.1的無車家庭將交通堵塞列為不購(gòu)車的原因之一；有車家庭中88.9的人認(rèn)為重慶市道路擁擠，有4.4的家庭因此而不愿再次購(gòu)買轎車。