株洲駕考科目二技巧.doc

起步1. 踩（踩離合器踏板）2. 掛（掛檔）3. 打（打左轉(zhuǎn)向燈）4. 鳴（按喇叭）5. 看（看左右反光鏡和后視鏡），側(cè)（側(cè)頭看左邊有無車輛和行人）6. 抬（抬離合器至半聯(lián)動）7. 放（放手剎）8. 加（加油）9. 關(guān)（關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈）停車時的動作：右打轉(zhuǎn)向，踩剎車踩離合，拉手剎，摘檔，松離合停車 1.看（觀察左右后視鏡和車內(nèi)后視鏡） 2.側(cè)（側(cè)頭看車身右側(cè)） 3.打轉(zhuǎn)向（打右轉(zhuǎn)向燈） 4.減速變向（減速向右打方向） 5.調(diào)直（采用右左右） 6.駐車（拉手剎） 7.退檔（退到空擋） 8.松離合器 9.松制動（腳剎） 10.關(guān)燈（關(guān)閉方向燈）倒車入庫出庫時機：1.車頭蓋擋住前邊線；2.后輪剛要出庫線。倒車時打方向時機要寧早勿晚。如果是打早了，可以通過回一點方向來調(diào)整入庫。右倒庫為例：（左庫同理）學會看后視鏡輪胎和庫距離：以2指寬為準確距離 1、打早方向靠右上角庫近：回半圈或一圈方向，等右后輪進庫超過右上角后（不要右后輪剛到就回方向）繼續(xù)往右打滿方向，當車身快正沒正時回正方向（看車頭正不正，也可看后視鏡）注意體會快正沒正位置。2、打晚方向靠左上角庫近：發(fā)現(xiàn)后視鏡中輪胎隔右上庫距離較遠，馬上看左后視鏡，此時不要回方向，讓車子斜著等左后輪進庫超過左上角后，回正方向后繼續(xù)往左打方向，看到左后視鏡左邊安全進入后馬上看右后視鏡，等車身快正沒正時回正方向，入庫。3、打晚不如打早，我現(xiàn)在入庫都不期望一次點看準，因為很難，我都是提前點打方向，在修正入庫。4、倒車入庫離合一定要穩(wěn)，車速慢下來，會有很長時間和機會做你想做的事情。側(cè)方位停車1. 1檔，打右燈，右車輪距離AC線30公分，前行到車尾過A點停車。2. 打右燈。倒檔，看右后視鏡，當A點從反光鏡中消失后 ，向右打滿方向繼續(xù)倒車。3. 看左后視鏡， 當E點出現(xiàn)，快速向左打滿方向入庫，車正停車。（省去了45度回正輪， 左輪壓線再左打死一步）可以在左鏡看見D點后再稍晚一點打方向就可以了，成功幾率挺高的。E點只用1次！就是第一次上車前做一個E點記號，倒車至看到E點后，馬上記住車身距D點的距離（假設(shè)為x)?？催M車位后的效果，以后適當調(diào)整x的位置就行了。4. 打左燈。1檔，出庫（因出庫方法都差不多，在此略）這是我們教練教的一種側(cè)方停車方法，供參考。一個右打死，一個左打死。關(guān)鍵是打方向要利索！ 注：E點距D點85公分左右上坡定點停車調(diào)整座位：以能夠?qū)㈦x合器踏到底為準。調(diào)整坐姿：觀察儀表盤右上角與出風口的中間成一線時，此時頭部位置應(yīng)保持不變。坡道邊距的確認：車蓋前中心對正白線30厘米；坡道定點確認：左側(cè)反光鏡下沿看到定位樁桿線邊緣即停車（當車蓋右噴水嘴對正標志桿時停車）。坡道起步順序，音變車抖松手剎，腳壓半聯(lián)動點不放松,正常行駛一段時間后方緩松左腳，下坡時松離合器。右腳置剎車位置，要慢抬離合待車頭上揚,車身抖動時，慢松手剎起步，略感后溜時應(yīng)及時抬左腳至聯(lián)動點。曲線行駛?cè)氲谝粋€彎道時，右車頭壓右邊線行駛；入第二彎時，用左車頭壓左邊線行駛，行駛過程中方向不要打得過急。曲線行駛的原則：“逢左必先右，逢右必先左。”也就是說：車將向左轉(zhuǎn)彎時，車身盡量靠右，車將向右轉(zhuǎn)彎時，車身盡量靠左。轉(zhuǎn)向時機原則：提前轉(zhuǎn)，先少轉(zhuǎn)，追著彎道轉(zhuǎn)?；卣较驎r：早點回，先少回，追著彎道回。方法一：當左車角剛碰到右線時向左打一圈然后讓左車角沿著右線走，一邊走一邊方向盤慢慢向左打，一直保持左車角沿右線走，當左車角沿不到右線時方向盤就不要打了保持不動慢慢向前走，當左車角剛碰到左線時馬上把方向盤回正，然后馬上看右邊車頭上的那根加長筋（普桑車），要碰到左線時方向盤向右打一圈，然后加長筋沿著左線一邊走一邊慢慢把方向盤向右打，當加長筋沿不到左線時方向盤不要打了保持不動向前走，當看到右車角抹過右線時方向回正，一定要抹過一點而不是碰到，然后再看左車角對右線用剛開始的方法就可以了。這個方法用時腦子里一定要想好看完左車角就要看右加長筋，但這方法很好一般都不會壓線。方法二：人坐在駕駛室內(nèi)對準路中間開進去，車頭快到右邊線時開始打方向，使左車頭沿右側(cè)線劃弧，及時調(diào)整方向，始終是車頭蓋線劃弧。然后左車頭離開右側(cè)線開始接近左側(cè)線的時候，打方向，使右側(cè)車頭沿左側(cè)線劃弧，調(diào)整方向盤，始終蓋線劃弧，駛出后回正方向。直角轉(zhuǎn)彎車輛駛?cè)肟紙鰰r，盡量緊貼左側(cè)邊線，一旦被引擎蓋擋住正前方邊線時，迅速向右打死方向，看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。通過凹凸路技巧：控制好車速，臨近起伏路時減速，當通過凹凸路時，配合半聯(lián)動通過。車身位置的判斷：當我們的視線通過左雨刮器突起的結(jié)點和地面物體重合時，輪胎會從該目標上壓過。當我們的視線通過面板和A柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是60公分。 當我們的視線通過右雨刮器突起的結(jié)點和地面物體重合時，輪胎會從該目標上壓過 。當右噴水器和路面邊目標重疊時，車身離路邊還有60厘米 。當右雨刮器結(jié)點和路邊重合時，方向稍向左拉，就可以達到離路邊10厘米靠邊停車的效果 。我的幸運學車史我是今年3月底報的名，4月3日考科目一，99分。5月19日考科目二，90分，一把過，停車熄火扣了10分，實際強化強化時間是從5月13日至18日，兩人一臺車。準備這個月30號去考科目三，科目三練習時間已有四五天。加了一些學車Q群，還有學車的一些論壇和文章，都在說教練如何如何黑，我想我的學車史還是挺幸運的，首先找對了教練，我教練對學員有點追求完美，也罵人，平時也能開玩笑，不過他是有能力讓你科目二、科目三一次過的，我考試前十天還是他所有學員里學得最差得一個，但科目二考試我能一次性通過，就這一點，考前的強化訓練與教練有針對性的指導是分不開的，雖然我的運氣也占了一大塊，但在認真仔細有點緊張的考試中發(fā)揮得還不錯。至今為止，我還沒請教練吃過一頓飯，不是因為我女孩子不好意思，提過很多次，他都說不用。大家熟了，說起其他教練如何如何黑的時候，他說覺得沒必要這樣。我覺得我教練還是比較率真的性子，會從學員方向去考慮，不敲詐學員。說起有的教練會一車帶很多學員練車，他也覺得沒必要，且從學員學車的效果看也不好。從我跟車這么久，他的車上一般按排學員13個一起學。說起其他教練VIP學員，他說是傻子才會去報VIP，他學員差不多都已經(jīng)達到人家VIP待遇，有時對我的待遇比VIP還要好，經(jīng)常是帶科目三練車他帶一個練。因為教練是學校的掛靠車，加班練車的時間自由，可以跟他商量好。學費是3980元，考試費都是學