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文檔簡介

滑行類游樂設(shè)備的創(chuàng)新設(shè)計 中期檢查報告 報告人 陳朝陽 目錄 02 03 04 執(zhí)行情況 組員變更 進展情況 經(jīng)費支出 01 01 執(zhí)行情況 項目總體按照計劃在一步步推進 本項目產(chǎn)品KSC 24A雪山礦山車 KSC 24B雙軌礦山車 KSC 16C速降過山車都已經(jīng)設(shè)計完成 部分關(guān)鍵部件已經(jīng)制作完成 KSC 24A雪山礦山車 雪山礦山車效果圖 雪山礦山車軌道平面圖 雪山礦山車列車 KSC 24B雙軌礦山車 雙軌礦山車軌道示意圖 雙軌礦山車列車示意圖 KSC 16C速降過山車 速降過山車軌道示意圖 速降過山車列車示意圖 02 進展情況 目前KSC 24A雪山礦山車關(guān)鍵部件動感平臺已經(jīng)制作完成 正在廠內(nèi)進行性能檢測及調(diào)試 雪山礦山車動感平臺場內(nèi)調(diào)試圖 KSC 24B雙軌礦山車關(guān)鍵部件翻轉(zhuǎn)平臺已經(jīng)裝配完成 正在現(xiàn)場進行參數(shù)檢測及調(diào)試 雙軌礦山車翻轉(zhuǎn)平臺現(xiàn)場安裝調(diào)試圖 KSC 16C速降過山車的關(guān)鍵部件速降平臺已經(jīng)設(shè)計完成馬上進行速降平臺的液壓系統(tǒng)評審及結(jié)構(gòu)的制作 速降過山車速降平臺結(jié)構(gòu)示意圖 項目下產(chǎn)品都已經(jīng)采用了PROFINET控制系統(tǒng) 使設(shè)備更人性化 更具安全性 雙軌礦山車PROFINET控制系統(tǒng)設(shè)計原理圖 雪山礦山車PROFINET控制系統(tǒng)設(shè)計原理圖 速降過山車PROFINET控制系統(tǒng)設(shè)計原理圖 目前項目產(chǎn)品已經(jīng)采用了柔性支撐阻尼結(jié)構(gòu) 能夠有效的減震和減噪 項目產(chǎn)品全部采用無車橋列車及軌道結(jié)構(gòu) 簡化了列車結(jié)構(gòu) 降低列車質(zhì)量 加大了列車的安全系數(shù) 無車橋車體結(jié)構(gòu)圖 有車橋車體結(jié)構(gòu)圖 03 組員變更 由于項目設(shè)計技術(shù)含量高 工作任務(wù)量大 為保證項目按計劃向前推進 參與本項目的人員做了相應(yīng)調(diào)整 本項目原計劃主要成員 項目現(xiàn)在主要參與人員 04 經(jīng)費支出 公司此項目研究開發(fā)的KSC 24A雪山礦山車 KSC 24B雙軌礦山車 KSC 16C速降過山車都在積極申請通過TUV驗證 此過

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