進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)試卷第1-4章試卷附答案.doc

進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)14章測(cè)試卷班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名一、填空題(每空1分，共20分)1、對(duì)易碎、殘損、變質(zhì)的商品，應(yīng)做出 標(biāo)志，以便引起有關(guān)方面注意。2、目前，用于國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)拇箨憳蛴?、 和 。3、清潔提單與不清潔提單的區(qū)別在于 。4、商品包裝按用途不同（按在流通過(guò)程中所起作用不同）可分為_(kāi) _和_ _。5、凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費(fèi)用，由有關(guān)利益方即 、 和 按比例分?jǐn)偂?、保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)主要包括 、 和 。7、海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖按 辦理。8、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有（1） （2） （3） 。9、運(yùn)費(fèi)包括 和 兩部分。10、全部損失可分為實(shí)際全損和 兩種。二、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每題2分，共20分） 1、凡屬“貨”“樣”不能完全做到一致的商品，一般都不適宜（ ） （1）憑樣品買(mǎi)賣(mài) （2）憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài) （3）憑商品買(mǎi)賣(mài) 2、用科學(xué)方法抽出商品中的水份，另加標(biāo)準(zhǔn)水份求得的重量叫（ ） （1）理論重量 （2）公量 （3）約定重量 3、運(yùn)輸標(biāo)志是（ ） （1）商品包裝上的標(biāo)志 （2）運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志 （3）運(yùn)輸工具上的標(biāo)志 4、我以CIF價(jià)格條件與外商達(dá)成一筆出口合同，當(dāng)我按規(guī)定制定好全套單據(jù)提交買(mǎi)方時(shí)，獲悉貨物在海運(yùn)途中全部滅失。在這種情況下（ ）（1） 外商因貨未到岸，可以不付款。（2） 應(yīng)由我方向保險(xiǎn)公司索賠。（3） 外商仍應(yīng)向我付款贖單，并向保險(xiǎn)公司索賠。5、某公司與外商簽訂出口合同，數(shù)量12，000公噸，來(lái)證規(guī)定7、8、9、10月份分批等量裝運(yùn)。7月裝3，000公噸，8月因貨未備妥，則（ ）（1） 9月可裝兩批，共6，000公噸（2） 8月落空不補(bǔ)，9、10月照裝（3） 該證失效，不得繼續(xù)使用 6、在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，單獨(dú)海損僅涉及受損貨物所有人單方面的利益，因而僅由受損方單獨(dú)承擔(dān)損失。這種損失是（ ）（1）部分損失 （2）全部損失 （3）有時(shí)是部分損失，有時(shí)是全部損失 7、我與外商按CIF條件簽約成交貨物一批，由我方投保一切險(xiǎn)。在裝運(yùn)港裝船時(shí)，由于船上的吊桿脫鉤，造成數(shù)件落海。這一損失應(yīng)由（ ）（1） 我方持保單向保險(xiǎn)人索賠（2） 對(duì)方持保險(xiǎn)單向當(dāng)?shù)氐谋ｋU(xiǎn)代理人索賠（3） 我方向船方索賠8、為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該（ ）（1） 投保一切險(xiǎn)，加保偷竊險(xiǎn)（2） 投保水漬險(xiǎn)（3） 郵包一切險(xiǎn)或投保水漬險(xiǎn)和平安險(xiǎn)的一種，加保偷竊險(xiǎn)9、憑樣交易，合同沒(méi)有其他規(guī)定，賣(mài)方所交的貨物的品質(zhì)（ ） （1）可以有合理的誤差 （2）可與樣品大致相符(3)必須與樣品完全一致10、散裝貨物如沒(méi)有規(guī)定伸縮幅度，按“500”解釋?zhuān)?） （1）不能伸縮 （2）有10%伸縮幅度 （3）有5%伸縮幅度三、判斷題（本大題共10小題，每題1分，共10分）（ ） 1、.分批裝運(yùn)指同一條船上在不同地點(diǎn)裝運(yùn)同一貨物。（ ） 2、我按CIF價(jià)出口一批貨物,投保平安險(xiǎn),貨物在航程中遇碰撞事故,使貨物到部分損失,可向保險(xiǎn)公司取得賠償。（ ） 3、我按CIF香港成交水泥1，500包，裝船時(shí)落水廠包，我雖已辦理保險(xiǎn)，但因貨物尚未上船，故保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。（ ） 4、航空運(yùn)單不能提貨，這與海運(yùn)提單不同。（ ） 5、FOB是賣(mài)方在裝運(yùn)港完成交貨義務(wù)，而CIF是賣(mài)方在目的港完成交貨義務(wù)。（ ） 6、品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度一般不計(jì)價(jià)，數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度則都要計(jì)價(jià)。（ ） 7、出口合同中的品質(zhì)規(guī)格條款要訂得高一點(diǎn)，以便提高出口產(chǎn)品的售價(jià)，保證其銷(xiāo)路和信譽(yù)。 ( ) 8、簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人一樣要對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)。（ ） 9、以FOB價(jià)格條件成交，無(wú)論按何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)慣例出口手續(xù)都由賣(mài)方辦理。（ ） 10、一羅=144打。四、計(jì)算題（本大題共2小題，每題10分，共20分）1、 出口兔毛40公噸至意大利，每件凈重50公斤，每件毛重52公斤，機(jī)器緊壓包裝，每件體積為0.198立方米。兔毛按M15級(jí)收取運(yùn)費(fèi)。中國(guó)至熱那亞M15級(jí)貨物基本運(yùn)費(fèi)為港幣196元，另加燃油附加費(fèi)15%，貨幣貶值附加費(fèi)22%，試計(jì)算該批貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)多少？2、某公司出口商品3600公噸，原報(bào)價(jià)為每公噸300美元FOBC2%東京， 如果對(duì)方要求將傭金增加四個(gè)百分點(diǎn)，在出口凈收入不減少的條件下，試求新報(bào)價(jià)并計(jì)算按此條件成交，出口商共計(jì)需支付傭金多少美元？五、簡(jiǎn)答題（本大題共3小題，每題5分，共15分）1、 簡(jiǎn)述按FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方的基本義務(wù)。 2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)是什么？3、共同海損與單獨(dú)海損有何區(qū)別？六、案例分析（第一題8分，第二題7分，共15分）1、我國(guó)某公司向德國(guó)出口一批大豆，合同規(guī)定其所含水分最高為15%，雜質(zhì)不得超過(guò)3%，但在成交前，我方曾向買(mǎi)主寄過(guò)樣品，訂約后我方又電告對(duì)方成交貨物與樣品相似。貨到德國(guó)后，買(mǎi)方驗(yàn)貨后提出貨物的質(zhì)量比樣品差的檢驗(yàn)證明，并據(jù)此提出索賠6000英鎊的損失。問(wèn)我方是否可以以該項(xiàng)交易并非憑樣品買(mǎi)賣(mài)為由而拒絕買(mǎi)方索賠？2、我國(guó)某公司A向孟加拉國(guó)某公司B出口一批貨物，合同價(jià)值約為USD20000.00，貨物為汽車(chē)配件，共有10個(gè)型號(hào)，其中有四個(gè)型號(hào)要求根據(jù)客戶(hù)樣品制造的。付款方式為，客戶(hù)先支付定金1000美金，剩余部分30%和70%分別以L/C和T/T支付（在貨物生產(chǎn)完畢通知客戶(hù)支付）?？腿穗S即開(kāi)來(lái)信用證，A公司按合同和L/C要求開(kāi)始生產(chǎn)貨物，但發(fā)現(xiàn)其中按客人樣品要求訂做的貨物不能完成，由于客人訂貨的數(shù)量比較少，開(kāi)發(fā)該產(chǎn)品十分不合算。因此打算從其他廠家購(gòu)進(jìn)該產(chǎn)品，但遺憾的是，卻一直無(wú)法找到生產(chǎn)該產(chǎn)品的廠商。而此時(shí)已接近裝船期了，其他貨物亦相繼生產(chǎn)完畢。A公司只好告訴B公司上述問(wèn)題。B公司要求取消所有的貨物并退還定金和樣品，他的理由是，他要求訂做的貨物是十分重要的，不能缺少，因A公司沒(méi)有按時(shí)完成貨物，錯(cuò)過(guò)他的商業(yè)機(jī)會(huì)。A公司也感到無(wú)可奈何，確實(shí)理虧，只好答應(yīng)客戶(hù)的要求，承擔(dān)一切貨物積壓的損失。請(qǐng)分析我方應(yīng)反省的地方。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)14章測(cè)試卷答案一、填空題(每空1分，共20分)1、 指示性2、 歐亞大陸橋、新歐亞大陸橋、北美大陸橋3、 有無(wú)不良批注4、銷(xiāo)售包裝、運(yùn)輸包裝5、船舶方，貨物方，運(yùn)費(fèi)方6、海上風(fēng)險(xiǎn)，外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)7、倉(cāng)至倉(cāng)條款8、1932年華沙牛津規(guī)則、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本、2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則9、基本運(yùn)費(fèi)，附加運(yùn)費(fèi)10、推定全損二、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每題2分，共20分）1A 2B 3B 4C 5C 6A 7B 8C 9C 10C三、判斷題（本大題共10小題，每題1分，共10分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10四、計(jì)算題（本大題共2小題，每題10分，共20分）1、解：體積：0.198立方米毛重：0.052公噸因?yàn)?.198大于0.052，所以運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)*基本運(yùn)費(fèi)*商品數(shù)量*（1+各種附加費(fèi)）=0.198*196*（1+22%+15%）*40000/50=42533.57港元答：運(yùn)費(fèi)為42533.57港元2解： 306.25(美元) 傭金=306.25*4%*3600=44100(美元)答：出口商共計(jì)需支付傭金44100美元.五、簡(jiǎn)答題（本大題共3小題，每題5分，共15分）1、簡(jiǎn)述按FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方的基本義務(wù)。答：(1)取得出口許可證或其他官方證件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。(2)在指定裝運(yùn)港按規(guī)定日期或在規(guī)定期限內(nèi)，以港口慣常方式將與合同規(guī)定相符貨物裝上買(mǎi)方指定的船舶，并通知買(mǎi)方。(3)提交商業(yè)發(fā)票以及證明已按本規(guī)則履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)或相等的電子信息。(4)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)是什么？答（1）必須有一個(gè)國(guó)際多式運(yùn)輸合同。 （2）必須包括至少兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。 （3）必須使用一份包括全程曾的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。 （4）必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程總負(fù)責(zé)。 （5）必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。 （6）全程實(shí)行統(tǒng)一費(fèi)率。3、共同海損與單獨(dú)海損有何區(qū)別？答：（1）單獨(dú)海損是由海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成的貨物損失,沒(méi)有人為的因素在內(nèi),而共同海損是因?yàn)椴扇∪藶榈墓室獾拇胧┒鴮?dǎo)致的損失:(2)單獨(dú)海損的損失由受損方自行承擔(dān),而共同海損的損失,則受益方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的多少,按比例共同分擔(dān)六、案例分析（第一題8分，第二題7分，共15分）1、答：在國(guó)際貿(mào)易中，凡屬既憑樣品買(mǎi)賣(mài)，又憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)，賣(mài)方所交貨物必須既符合規(guī)格要求，又要和樣品完全一致，否則買(mǎi)方有權(quán)拒收并提出索賠。 合同規(guī)定水分最高14%，雜質(zhì)不超過(guò)2.5%，從合同規(guī)定看，在這筆進(jìn)出口交易中，雙方以商品的規(guī)格作為表示商品品質(zhì)的方法，并以此作為交檢商品的依據(jù)，屬憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)，只要交貨符合合同規(guī)定的規(guī)格，我方即為履約。但是，成交前我方向?qū)Ψ郊乃蜆悠窌r(shí)未聲明是參考樣品，簽約后又電告對(duì)方成交貨物與樣品相似，這樣對(duì)方有理由認(rèn)為該筆交易既憑規(guī)格又憑樣品。 由此可見(jiàn)，我方很難以該筆交易并非憑樣品買(mǎi)賣(mài)為由而不予理賠。2、A公司應(yīng)反省一下，為什么會(huì)造成如此被動(dòng)局面？ 1）對(duì)客戶(hù)的樣品沒(méi)有做仔細(xì)研究，就簡(jiǎn)單地認(rèn)為自己可以生產(chǎn)