隧道明洞A施工方案.doc

仰頭山隧道左線出口明洞施工方案黔恩高速四工區(qū)日期：2012年7月10日一、仰頭山隧道工程簡(jiǎn)介1、仰頭山隧道出口位于黔江區(qū)舟白鎮(zhèn)路東村，仰頭山隧道左線起訖樁號(hào)ZK8+177ZK13+585，其中四工區(qū)施工起訖樁號(hào)為ZK10+880ZK13+585（單洞長(zhǎng)度為2705米），其中：洞門(mén)10米、明洞10米、級(jí)50米、級(jí)366.9米、級(jí)1907.1米、級(jí)361米，為本項(xiàng)目重要控制工程之一，仰頭山隧道出口線間距27.3米，為標(biāo)準(zhǔn)間距分離式特長(zhǎng)隧道，隧道凈寬10.25米，隧道凈高8米，設(shè)計(jì)時(shí)速：80kmh。二、人員和機(jī)械配備施工人員配備 工種人員數(shù)量鋼筋工12人模板工8人混凝土工8人雜工4人機(jī)械設(shè)備配備機(jī)械名稱單位數(shù) 量性能備 注電焊機(jī)臺(tái)4良好切斷機(jī)臺(tái)1良好彎曲機(jī)臺(tái)2良好調(diào)直機(jī)臺(tái)1良好無(wú)齒鋸臺(tái)1良好 振 動(dòng) 棒個(gè)4良好坍落度試驗(yàn)儀套1良好溫 度 儀個(gè)1良好 三、施工準(zhǔn)備經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)人員對(duì)本段施工圖紙進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)結(jié)果沒(méi)有任何問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到三通一平，復(fù)核施工的現(xiàn)場(chǎng)要求。四、明洞施工1）、明洞開(kāi)挖 明洞土石方開(kāi)挖采取橫向分層縱向分段的方法進(jìn)行施工，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，必要時(shí)采取弱爆破和人工配合機(jī)械刷坡，裝載機(jī)裝碴自卸汽車出碴。明挖施工嚴(yán)格按照明洞段設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行開(kāi)挖施工，邊坡按設(shè)計(jì)坡比開(kāi)挖，并施做錨噴網(wǎng)防護(hù)。明洞施工應(yīng)盡量避開(kāi)雨季，并應(yīng)線做好邊仰坡外的截（排）水溝及洞口排水、截水處理。截（排）水溝中線距邊仰坡開(kāi)挖邊緣不小于 5m。 2）、基底處理 明洞開(kāi)挖完成后進(jìn)行基底處理基底承載力達(dá)到要求后施作仰拱、填充砼，填充砼在仰拱砼終凝后進(jìn)行澆筑。出口段明洞基礎(chǔ)處理方案詳見(jiàn)仰頭山隧道左線出口軟基換填處理施工方案。3）、澆筑仰拱填充砼 在仰拱砼施工時(shí)，要將隧底的雜物清理干凈，先澆筑仰拱防水砼，砼要嚴(yán)格按照配合比拌制，澆筑采用同運(yùn)輸車運(yùn)輸，要注意對(duì)砼的及時(shí)振搗，且不得出現(xiàn)過(guò)振、漏振等現(xiàn)象。砼澆筑要連續(xù)，無(wú)特殊情況嚴(yán)禁中途停止。如因故停止，要及時(shí)的對(duì)砼接茬部位進(jìn)行人工鑿毛，并插入適量的預(yù)留鋼筋。拱圈砼澆筑完成初凝后再進(jìn)行填充的澆筑，在澆筑填充砼時(shí)要注意將行車線兩側(cè)的排水溝、電纜溝等位置砼不得侵入。砼澆筑完成后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，仰拱砼的養(yǎng)護(hù)可采用覆蓋土工布（膜）澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于 7 天。 4）、臺(tái)車支撐定位 明洞襯砌采用模板臺(tái)車作內(nèi)模，外模采用組合鋼模對(duì)拱墻襯砌混凝土一次性灌筑，混凝土由自動(dòng)拌合站生產(chǎn)，罐車運(yùn)輸，插入式振搗器振搗。臺(tái)車定位要借助測(cè)量?jī)x器，要用全站儀將隧道襯砌中心線測(cè)出，并用鋼釘釘點(diǎn)做好標(biāo)記，找出襯砌臺(tái)車的中心，用吊垂找出臺(tái)車中心線與襯砌中心線的偏差后進(jìn)行調(diào)整，直至兩中心線重合。再用水平儀測(cè)出襯砌臺(tái)車中心頂面的標(biāo)高，算出與襯砌中心頂面標(biāo)高的差值后調(diào)整高度。分別測(cè)出左右兩個(gè)腳點(diǎn)的方位，與設(shè)計(jì)方位對(duì)比，找出差值后進(jìn)行調(diào)整。至此，臺(tái)車的位置就定位完成。將臺(tái)車的支撐螺旋桿全部撐開(kāi)并扭緊，每根螺旋桿必須都由專人負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，以防松動(dòng)（砼澆筑過(guò)程中也要不定時(shí)的進(jìn)行檢驗(yàn)）。 5）、鋼筋制安 、鋼筋加工 鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工，采用 25t 汽車吊配合 15t 載重汽車將成品鋼筋吊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)工作面。 鋼筋的表面潔凈無(wú)損傷，油漆污染和鐵銹等在使用前清除干凈。帶有顆?；蚱瑺罾箱P的鋼筋不使用。 鋼筋平直，無(wú)局部彎折，鋼筋的調(diào)直遵守以下規(guī)定： a 采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，級(jí)鋼筋不大于 2；、級(jí)鋼筋不大于 1； b 冷拔低炭鋼絲在調(diào)直機(jī)上調(diào)直后，其表面不得有明顯擦傷，抗拉強(qiáng)度不低于施工圖紙的要求。 鋼筋加工的尺寸符合施工圖紙的要求。 、鋼筋安裝 拱墻及洞門(mén)鋼筋利用模板臺(tái)車作為施工平臺(tái)，采用人工安裝；鋼筋的安裝位置、間距、保護(hù)層及各部分鋼筋大小、尺寸均按照施工圖紙及相關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行。為確?；炷帘Ｗo(hù)層的必要厚度，在鋼筋和模板之間設(shè)置強(qiáng)度不小于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的混凝土墊塊，墊塊中埋設(shè)鐵絲與鋼筋扎緊，墊塊位置互相錯(cuò)開(kāi)，分散布置，每平米不少于 4 個(gè)。各排鋼筋之間用短鋼筋支撐，以保證位置準(zhǔn)確。在施工現(xiàn)場(chǎng)配備全站儀測(cè)量安裝精度。、鋼筋連接 現(xiàn)場(chǎng)鋼筋的連接采用單面搭接焊搭接。搭接時(shí)其搭接長(zhǎng)度滿足要求。同一搭接區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面積不大于全部鋼筋面積的 50。同時(shí)還需滿足以下要求： 焊（連）接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不大于 50，軸心受拉構(gòu)件不大于 25。 在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不大于 25，在構(gòu)件的受壓區(qū)內(nèi)不大于 50。 鋼筋接頭要避開(kāi)鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不小于鋼筋直徑的 10 倍。 在同一根鋼筋上少設(shè)接頭。“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不超過(guò)一個(gè)接頭。 現(xiàn)場(chǎng)所有焊接接頭均由持有電焊合格證件的電焊工進(jìn)行焊接，必須采用“5”字開(kāi)頭等級(jí)的電焊條，以確保接頭的焊接質(zhì)量。 、端頭模板安裝及加固 綁扎鋼筋完畢后用鋼模板將臺(tái)車端頭封閉，封閉后的端頭要密合，不能出現(xiàn)較大的缺口，要保證砼施工過(guò)程中，外模及堵頭模板不漏漿。、洞門(mén)及拱墻襯砌 所有工作都準(zhǔn)備完畢后，便可進(jìn)行拱墻施工襯砌砼。將臺(tái)車上所有的小窗口全部打開(kāi)，從襯砌臺(tái)車的一側(cè)接入砼輸送泵的輸送管道，調(diào)試砼攪拌設(shè)備及砼配合比后開(kāi)始澆筑。兩側(cè)砼應(yīng)對(duì)稱均勻上升澆筑，高差控制在 0.5m 范圍內(nèi)；嚴(yán)禁單邊上料集中，避免鋼模臺(tái)車因側(cè)壓力而導(dǎo)致鋼模臺(tái)車移位。橫向工作縫必須豎直，相鄰段澆筑時(shí)，先對(duì)已澆砼端頭鑿毛沖洗干凈后再澆筑砼。砼澆筑必須連續(xù)施工，當(dāng)間歇時(shí)間大于 1.5 小時(shí)，必須作施工縫處理。所有施工縫、變形縫均按設(shè)計(jì)安置中埋式止水帶作防水處理。 砼施工完成后，要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行拆模，以防止時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，砼附著于模板表面，不易拆除，最終導(dǎo)致粘連，影響砼表面的美觀。 砼拆模后，要及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證砼的強(qiáng)度按期增長(zhǎng)。在實(shí)際施工中，可采用灑水養(yǎng)護(hù)。待砼強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)，方可取消對(duì)砼的養(yǎng)護(hù)。拱墻澆筑完成后，外側(cè)采用麻袋鋪設(shè)灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)；拱墻內(nèi)側(cè)澆筑完成后采用灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)。砼澆筑完畢后，砼養(yǎng)護(hù)的最低期限符合下表的規(guī)定，且不能中斷。 、防水層施工 明洞施工所用的防水材料與二次襯砌類似，即：環(huán)向肓溝、縱向排水管，EVA 2防水卷材及 350g/m 無(wú)紡?fù)凉げ?。鋪設(shè)順序及技術(shù)要點(diǎn)如下： 按設(shè)計(jì)位置預(yù)留縱向（100PE）雙壁打孔波紋管與橫向（100PE）雙壁波紋管，橫向雙壁波紋管沿隧道前進(jìn)方向每 50 米布置一道，引入縱向排水溝?？v向雙壁打孔波紋管按隧道通長(zhǎng)布置?？v向排水管與橫向排水管之間用三通接頭聯(lián)接。接頭要聯(lián)接牢固并密封，以防澆筑砼時(shí)砂漿滲入將管道堵塞，影響排水質(zhì)量。在滲水量較大或過(guò)于集中的部位，可適當(dāng)加密肓溝的布設(shè)間距。 上述工作完成后，對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行細(xì)致檢查，主要檢查布設(shè)間距、數(shù)量、接頭的密封程度。達(dá)到要求，方可進(jìn)行防水卷材的鋪設(shè)。 、回填綠化及排水系統(tǒng) 在明洞砼施工完成后，待砼的 28 天抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，便可對(duì)明洞進(jìn)行回填。洞頂回填的材料應(yīng)選用均勻的碎石土，回填時(shí)要分層回填并壓實(shí),因不宜在明洞襯砌上施加過(guò)大壓力，故壓實(shí)工具應(yīng)選用小型機(jī)具，如打夯機(jī)。其夯實(shí)厚度及強(qiáng)度要嚴(yán)格按照路基標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行?；靥畹淖詈笠粚訛楦餐?，主要為日后的綠化工作做好準(zhǔn)備。故耕植土可采用松鋪。洞頂要做好排水系統(tǒng)，如洞頂天溝等，保障洞頂排水順暢，無(wú)積水，便可減輕洞內(nèi)的防排水壓力，達(dá)到綜合防排的效果。6)、外觀質(zhì)量保證措施 (1）、鋼模臺(tái)車在每板混凝土澆筑完后立即清潔模板表面污垢，使用凡士蠟?zāi)ㄆ侥０蹇p隙，清潔完后立即涂刷脫模劑防止模板表面生銹。 (2）、外模安裝加固完成后，立即對(duì)模板表面垃圾進(jìn)行清理，對(duì)端頭模板進(jìn)行封閉。( 3）、混凝土澆筑完成后，在同等條件下養(yǎng)護(hù)混凝土試塊，由實(shí)驗(yàn)室得出最佳拆模時(shí)間，避免過(guò)早拆模拉壞混凝土表面，使混凝土成型外觀質(zhì)量得不到保障，增加裝飾費(fèi)用成本；過(guò)遲拆模影響工程進(jìn)度。 (4）、脫模后嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免因混凝土干縮而產(chǎn)生龜狀裂縫，因溫度變化大二產(chǎn)生溫度裂縫等。( 5）、加強(qiáng)工后保護(hù)，避免因?yàn)楦鞣N碰撞損傷已成型的混凝土，保護(hù)好混凝土外觀質(zhì)量，同時(shí)做好提示語(yǔ)，時(shí)刻提醒施工人員注意保護(hù)好已澆筑的混凝土。(6）、混凝土缺陷（常規(guī)）處理: 、錯(cuò)臺(tái)、掛簾的處理 采用鑿除及砂輪片打磨，使其與周邊砼平順銜接，坡度可磨至 1：10，打磨后使用細(xì)紗布打磨。 、缺棱掉角的處理 對(duì)缺棱掉角處鑿毛，使用清水清洗潔凈后，使用同等級(jí)別的混凝土砂漿分層逐步抹平，待到修補(bǔ)面干燥后使用細(xì)紗布打磨并對(duì)其曬水養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤(rùn) 7天。 、單個(gè)氣泡的處理 氣泡直徑小于 5mm，不處理；大于 5mm，用比母體混凝土標(biāo)號(hào)高一級(jí)的水泥細(xì)砂漿填補(bǔ)壓平。 、表面麻面、氣泡密集區(qū)的處理 用清水洗刷氣泡密集區(qū)、麻面干凈面，并使用風(fēng)吹到表面無(wú)明顯水珠后使用同等級(jí)的混凝土原漿壓實(shí)抹平，待到修補(bǔ)面干燥后使用細(xì)紗布打磨并對(duì)其曬水養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤(rùn) 7 天。五、質(zhì)量保證措施1、施工前有針對(duì)性的對(duì)隧道各工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，制訂各工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則，提高施工人員的整體技術(shù)水平，特別對(duì)使用新型設(shè)備人員要確保培訓(xùn)質(zhì)量，為創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。2、認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙審核制度，并做好施工技術(shù)交底，使現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員及每一位施工人員做到心中有數(shù)，嚴(yán)格按技術(shù)要求施工，保證設(shè)計(jì)意圖的實(shí)現(xiàn)。3、施工前后自始至終要