架線電機(jī)車牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行規(guī)程(電氣).doc

窄軌架線電機(jī)車牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行規(guī)程為了適應(yīng)巴彥淖爾西部銅業(yè)有限公司窄軌電機(jī)車運(yùn)輸?shù)男枰?，保證架線式電機(jī)車在正常狀態(tài)下連續(xù)運(yùn)行，延長牽引網(wǎng)路的使用年限，特制訂本規(guī)程。 本規(guī)程適應(yīng)于巴彥淖爾西部銅業(yè)有限公司地表及井下窄軌架線式電機(jī)車用饋電線、接觸線、回流線及回流軌道的維護(hù)及運(yùn)行。一、組織與管理 1、有窄軌架線式電機(jī)車運(yùn)輸?shù)暮献鲉挝?，?yīng)設(shè)置牽引網(wǎng)絡(luò)的維修班（組）。2、牽引網(wǎng)路維修及運(yùn)行工作人員，應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)和管理水平，做好牽引網(wǎng)路的維護(hù)及運(yùn)行工作。3、牽引網(wǎng)路維修班（組）應(yīng)建立健全崗位責(zé)任制，在維護(hù)及運(yùn)行工作中，應(yīng)貫徹預(yù)防為主的工作原則，做好巡線與缺陷記錄，以便對(duì)牽引網(wǎng)路做到有計(jì)劃的維修。4、維修班（組）必須配備有足夠的維修工具，并經(jīng)常處于完好狀態(tài)。5、 維修班（組）應(yīng)儲(chǔ)備一定數(shù)量的易損部件、吊線器和金具。6、 負(fù)責(zé)牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行的班（組）應(yīng)備有下列技術(shù)文件和資料： 6.1、煤礦安全規(guī)程及其暫行規(guī)定；6.2、牽引網(wǎng)路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程(圖集號(hào)89D762-1至5)；6.3、地面牽引網(wǎng)路防護(hù)區(qū)域的劃定和防止外力對(duì)牽引網(wǎng)路破壞的規(guī)定（見附件一）；6.4、牽引網(wǎng)路帶電檢修操作安全技術(shù)措施；6.5、礦山窄軌牽引網(wǎng)路吊線器及金具產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（煤炭部標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)MT6-75MT14-76）和其它常用器材的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；6.6、庫存?zhèn)浼鍍?cè)；6.7、巡線與缺陷記錄本（見附表一）；6.8、接觸線磨耗記錄（見附表二）；6.9、牽引網(wǎng)路質(zhì)量等級(jí)評(píng)定記錄（見附表三）；6.10、故障統(tǒng)計(jì)分析記錄（見附表四）；7 、為減少接觸線的磨耗，應(yīng)積極推廣使用炭滑板和其它可降低磨耗的滑板或集電弓，嚴(yán)禁使用電鞭子。8、不應(yīng)在同一電機(jī)車運(yùn)行線路上，使用不同材質(zhì)的接觸線（如滑板對(duì)不同材質(zhì)的接觸線磨耗相同時(shí)，不在此限。二、 巡線與檢查21、為了掌握牽引網(wǎng)路和運(yùn)行狀態(tài)和確定檢修項(xiàng)目，應(yīng)對(duì)牽引網(wǎng)路建立巡線與檢查制度。2.1.2、定期巡線：由維修班（組）指定專人進(jìn)行；2.1.3、故障檢查：由維修班（組）或由主管調(diào)度指定專人進(jìn)行；2.1.4、修復(fù)巡視：由維修人員在檢修后進(jìn)行；2.1.5、領(lǐng)導(dǎo)檢查：由維修班（組）主管領(lǐng)導(dǎo)單位的人員進(jìn)行；22、定期巡線的人員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)。每十天應(yīng)進(jìn)行一次巡線檢查，并按規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行巡線和認(rèn)真填寫巡線記錄（見附表一）。對(duì)易修復(fù)的缺陷應(yīng)隨時(shí)修理。23、故障檢查的目的是在故障發(fā)生后立即查明事故地段和范圍，以盡快組織修復(fù)工作。24、修復(fù)巡視是在排除故障恢復(fù)運(yùn)行后進(jìn)行，其目的是考核修復(fù)質(zhì)量，避免重復(fù)修理的工作。25、領(lǐng)導(dǎo)檢查的目的是了解與掌握牽引網(wǎng)路運(yùn)行情況。檢查維修班（組）的工作質(zhì)量和有針對(duì)性的進(jìn)行提高維護(hù)及運(yùn)行水平的指導(dǎo)。26、巡線與缺陷記錄內(nèi)容如下：2.6 1、牽引網(wǎng)路劃定的防護(hù)區(qū)域內(nèi)，有無影響牽引網(wǎng)路安全運(yùn)行的其它作業(yè)；雨水有無沖刷牽引網(wǎng)路結(jié)構(gòu)的可能性，有無影響牽引網(wǎng)路運(yùn)行的結(jié)構(gòu)物施工。 2.6.2電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況；電桿上金屬部件缺件、連接螺栓松動(dòng)、部件斷裂、燒痕和腐蝕情況；電桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。2.6.3、各種導(dǎo)線和連接線有無振動(dòng)、斷股、損傷、燒痕和腐蝕；架空饋電線和架空回流線的馳度是否平衡；導(dǎo)線連接處是否松動(dòng)和發(fā)熱。2.6.4、拉線有無松動(dòng)、斷股和腐蝕；拉線基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。2.6.5、各種帶電的導(dǎo)線空氣絕緣間隙情況。2.6.6、饋電線夾有無磨損、腐蝕、松動(dòng)、過熱和燒損情況。2.67、橫吊線、橫吊索、承力索和接觸線終端是否松動(dòng)、斷股、燒痕或腐蝕；吊線器和吊線夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。2.6.8、絕緣子臟污程度，有無裂紋和破損；分區(qū)絕緣器磨損情況，集電弓通過時(shí)平滑程度；軌端絕緣是否完好。2.6.9、分區(qū)開關(guān)動(dòng)作是否靈活，接觸是否良好和發(fā)熱；放電間隙或避雷器是否完好，接地連接線是否可靠，雨季前應(yīng)對(duì)接地電阻值進(jìn)行測定。2.6.10、饋電和回流電纜的電纜頭是否腐蝕、過熱和缺少吊掛零件。2.6.11、軌端和軌間連接線是否丟失或松脫；回流點(diǎn)連接是否松脫或過熱。2.6.12、接觸線懸掛高度和弛度是否符合要求；在標(biāo)定的點(diǎn)位每年測量二次接觸線的磨耗（標(biāo)定點(diǎn)應(yīng)選擇在行車密度較大的地點(diǎn)，且每條接觸線路不低于兩個(gè)標(biāo)定測點(diǎn)）。 三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1、牽引網(wǎng)路的維修分為大修、預(yù)防性檢修和故障修理三種。2、大修應(yīng)根據(jù)牽引網(wǎng)路缺陷情況，由維修班（組）的主管領(lǐng)導(dǎo)單位提出大修計(jì)劃，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后進(jìn)行。大修的間隔期可根據(jù)具體情況自行規(guī)定。3、預(yù)防性檢修應(yīng)根據(jù)巡線與檢查記錄的缺陷內(nèi)容，由維修班（組）提出預(yù)防性檢修計(jì)劃，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后進(jìn)4、故障性修理應(yīng)即時(shí)進(jìn)行。按標(biāo)準(zhǔn)要求有困難時(shí)，許可采取臨時(shí)措施，但必須加強(qiáng)監(jiān)視，限期消除缺陷。5、檢修計(jì)劃的編制應(yīng)在充分掌握牽引網(wǎng)路運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行，編制計(jì)劃時(shí)應(yīng)列出調(diào)整、輪換和替換項(xiàng)目的明細(xì)表。5.1、調(diào)整項(xiàng)目：不需要器材的檢修部位；5.2、輪換項(xiàng)目：被換下的器材經(jīng)修理或加工仍可繼續(xù)使用的部位；5.3、替換項(xiàng)目：被換下的器材需要報(bào)廢的部位6 、牽引網(wǎng)路大修內(nèi)容如下： 6. 1、更換接觸線；6.2、更換承力索；6.3、成批更換橫吊線和吊線器；6.4、更換饋電和回流線；6.5、成批更換腐蝕超限或損壞的電桿。7、牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：7.1、軌面至接觸線最低點(diǎn)的高度，不得小于下列數(shù)值：7.1.1、不行人的巷道1.9米；7.1.2、行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)及人行道同運(yùn)輸巷道交叉的地方2.0米；7.1.3、井底車場內(nèi)和從井底到乘車場2.2米；7.1.4、運(yùn)輸平峒在工業(yè)場地內(nèi)不同其它道路交叉的地方2.2米，當(dāng)與其它巷道交叉時(shí)2.8米；7.2、接觸線懸掛點(diǎn)間距，不應(yīng)大于下列數(shù)值：7.2.1、井下直線段6米；7.2.2、井下曲線段3米；7.2.3地面鋁合金及鋼鋁電車線彈性懸掛時(shí)20米；7.2.4地面銅電車線彈性懸掛時(shí)25米；7.2.5地面鏈形懸掛時(shí)50米。7.3、接觸線兩懸掛點(diǎn)間的馳度，不應(yīng)大于下列數(shù)值：7.3.1井下30毫米；7.3.2地面為兩懸掛點(diǎn)間距的6/1000（銅電車線）或10/1000（其它電車線），且最大值不應(yīng)超過200毫米。7.4、接觸線及集電弓帶電部分距接地部分空氣絕緣間隙，不應(yīng)小于下列數(shù)值：7.4.1井下距巷道頂或棚梁之間200毫米；7.4.2井下距金屬管線之間300毫米。當(dāng)個(gè)別地段與金屬管線交叉滿足不了要求時(shí)，允許采取加強(qiáng)絕緣的措施；7.4.3地面100毫米。7.4.5、接觸線直線段應(yīng)架成“Z”字形。接觸線與軌道中心線左右偏移值不應(yīng)大于15015毫米。宜采用8檔一個(gè)循環(huán)。7.5、當(dāng)采用滑輪或滑塊集電弓時(shí)，接觸線與軌道中心線的左右偏移值不應(yīng)大于100毫米。7.6、橫吊線裝置，應(yīng)符合下列規(guī)定：7.6.1、橫吊線應(yīng)采用不少于兩股直徑不小于3.2毫米的鍍鋅鐵線或截面不小于20平方毫米的單股鍍鋅鐵線制作；7.6.2、使用帶絕緣的吊線器時(shí)，吊線器與接地的一側(cè)應(yīng)應(yīng)裝一個(gè)拉緊絕緣子；7.6.3、應(yīng)逐步更換不帶絕緣的吊線器。當(dāng)使用不帶絕緣的吊線器時(shí)，吊線器的每側(cè)應(yīng)裝兩個(gè)絕緣子，第一個(gè)絕緣子距吊線器中心應(yīng)不大于250毫米；7.6.4、為便于調(diào)節(jié)，橫吊線應(yīng)設(shè)調(diào)節(jié)器；7.6.5、井下橫吊線兩端應(yīng)使用線鉤固定，吊線器直徑不小于12毫米。7.7、電機(jī)車受電器上的電壓應(yīng)在下列數(shù)值之間：7.7.1、牽引整流變電所額定電壓為275V時(shí)，電機(jī)車受電器上的電壓為225V至300V，短時(shí)最大負(fù)荷情況175V；7.7.2、牽引整流變電所額定電壓為600V時(shí)，電機(jī)車受電器上的電壓為495V至660V，短時(shí)最大負(fù)荷情況385V；7.8、接觸線對(duì)地的絕緣電阻，在分段的情況下不應(yīng)小于下列數(shù)值：7.8.1、額定電壓為250V時(shí)，用500V搖表為0.2兆毆姆。7.8.2、額定電壓為500V時(shí)，用1000V搖表為0.55兆毆姆。7.9、接觸線出現(xiàn)下列情況，應(yīng)進(jìn)行更換：7.9.1、銅及銅合金電車線小于總截面的50%時(shí)7.9.2、銅鋁電車線鋼皮磨損出現(xiàn)掉皮；7.10、下列地點(diǎn)的接觸線應(yīng)設(shè)分區(qū)開關(guān)：7.10.1、有人員上下車的地點(diǎn)；7.10.2、運(yùn)輸巷與穿脈之間；7.10.3、干線與主要支線分岔處；7.10.4、干線長度大于500米時(shí)，應(yīng)設(shè)錨段或分區(qū)開關(guān)；7.10.5、車庫和檢修峒室。7.11、接觸線應(yīng)保持清潔，定期清掃絕緣子和絕緣吊線器。清掃間隔每年應(yīng)不少于兩次。7.12、饋電線應(yīng)符合下列規(guī)定：7.12.1、饋電電纜的絕緣電阻值應(yīng)不低于1兆毆姆；7.12.2、饋電點(diǎn)用饋電線夾連接，連接應(yīng)緊密。銅電車線和鋁饋電線的連接應(yīng)采用銅鋁過渡線夾；7.12.3、嚴(yán)禁使用鐵饋電線夾；7.12.4、饋電線夾運(yùn)行最高溫度：鋁及銅鋁過渡線夾運(yùn)行最高溫度應(yīng)不超過80，銅線夾運(yùn)行最高溫度應(yīng)不超過90；7.12.5、兩平行接觸線用一回饋電線供電時(shí)，接觸線與饋電線之間的連接線應(yīng)不大于150米。7.13、軌道回流線應(yīng)符合下列要求：7.13.1、鋼軌接縫處、各平行鋼軌之間、道岔各部分與岔心之間都必須用導(dǎo)線連接，連接電阻不得超過同類鋼軌4米長度的電阻值；7.13.2、兩平行軌道每隔50米連接一根導(dǎo)線，導(dǎo)線電阻相當(dāng)于長度相同、斷面不小于50平方毫米銅導(dǎo)線的電阻，宜采用360平方毫米扁鋼連接；7.13.3、不回電的軌道和架線電機(jī)車軌道連接處，必須在不回電的軌道上加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點(diǎn)距第一絕緣點(diǎn)必須大于一列車長度；7.13.4、絞車道附近兩絕緣點(diǎn)，應(yīng)保證被絕緣點(diǎn)分開的鋼軌不被鋼絲繩或礦車所短路；7.13.5、牽引變流所總回流線，應(yīng)與被靠近的所有軌道相連，連接點(diǎn)緊密，回電點(diǎn)運(yùn)行最高溫度，鋁件不超過80，銅件不超過90。7.14、電桿狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：7.14.1、電桿內(nèi)側(cè)距車輛最突出部分不小于0.8米；7.14.2、鋼筋混凝土電桿不得有順向裂紋，橫向裂紋寬度超過1毫米，并有明顯彎曲時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理或更換；7.14.3、木電桿根部腐蝕超過直徑的30%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理或更換；7.14.4、易受洪水沖刷的電桿基礎(chǔ)應(yīng)有排水溝或其他防護(hù)措施。7.15、導(dǎo)線、連接線及拉線的損傷、燒痕、腐蝕超過原截面的25%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理或更換；易受洪水沖刷的拉線基礎(chǔ)應(yīng)有損排水溝或其他防護(hù)措施。7.16、金具及絕緣子應(yīng)符合下列要求：7.16.1金屬部件和吊線金具磨損、燒痕或腐蝕超過原截面的25%時(shí)，應(yīng)更換；7.16.2、絕緣子（包括瓷吊線器）出現(xiàn)裂紋、鐵件松動(dòng)或瓷件破損超過瓷件表面積的4%時(shí)，應(yīng)更換。7.17、地面牽引網(wǎng)路的防雷與接地應(yīng)符合下列要求：7.17.1、牽引變流所架空線饋電線出口、接觸線每一獨(dú)立供電區(qū)段的電源端，電車庫接觸線終端和平硐硐口的防雷裝置完好；7.17.2、間隙放電裝置的間隙值保持在71毫米；7.17.3、接地裝置完好，單獨(dú)接地裝置的接地電阻不大于10歐姆。四 、安全工作規(guī)定1、牽引網(wǎng)路有關(guān)工作人員均應(yīng)樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程和本規(guī)程的安全工作規(guī)定。2、維修班（組）的主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對(duì)牽引網(wǎng)絡(luò)工作人員加強(qiáng)安全作業(yè)教育，做到安全生產(chǎn)。3、作業(yè)前，維修人員應(yīng)認(rèn)真檢查工具和設(shè)備是否完好，防止在操作中發(fā)生事故。4、檢修牽引網(wǎng)路應(yīng)停電并按規(guī)定的程序作業(yè)。必須帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定帶電操作安全技術(shù)措施，報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)后嚴(yán)格執(zhí)行。5、檢修區(qū)段兩端就設(shè)置明顯信號(hào)（信號(hào)距檢修區(qū)段最近端應(yīng)大于機(jī)車制動(dòng)距離）或?qū)Ｈ丝词兀◣盘?hào)），并通知主管高度。6、在電桿上或曲線段作業(yè)時(shí)，桿下或曲線段內(nèi)側(cè)不準(zhǔn)有人。7、在地面牽引網(wǎng)路作業(yè)，如遇有雷雨時(shí)，應(yīng)停止正常檢修。五：附表附表一：牽引網(wǎng)路巡線缺陷記錄附表二：接觸線磨耗記錄附表三：牽引網(wǎng)路質(zhì)量檢查評(píng)定表附表四：牽引網(wǎng)路故障統(tǒng)計(jì)分析記錄六：附說明部分內(nèi)容附一：牽引網(wǎng)絡(luò)在井下架設(shè)的規(guī)定附二：地面牽引網(wǎng)路防護(hù)區(qū)域的劃定和防止外力對(duì)牽引網(wǎng)路破壞的規(guī)定附三：本規(guī)程用詞說明巴彥淖爾西部銅業(yè)有限公司機(jī)械動(dòng)力部編制 起草人：梁福平 附表一：牽引網(wǎng)路巡線缺陷記錄巡線情況缺陷內(nèi)容處 理 情 況 備注日期區(qū)段編號(hào)姓名日期處理內(nèi)容負(fù)責(zé)人班（組長）簽字附表二：接觸線磨耗記錄序 號(hào)測量日期測點(diǎn)接觸線受電弓及滑板平均磨耗比備注編號(hào)測點(diǎn)所在中段通過弓架次（萬次）規(guī)格型號(hào)平均磨耗剩余高度mm磨耗高度mm磨耗面積mm2對(duì)接觸線平均壓力Kg滑 板型號(hào)生產(chǎn)廠家平均使用壽命（天）mm2/萬弓架次123456789使用單位： 檢查單位： 檢查人員： 日期： 附表三：牽引網(wǎng)路質(zhì)量檢查評(píng)定表序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)各檢查段情況合格段數(shù)/檢查段數(shù)合格率備注12345678910（%）1軌面至接觸線最低高度三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 2接觸線懸掛點(diǎn)間距三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3接觸線兩懸掛點(diǎn)間的馳度三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 4接觸線及集電弓帶電部分距接地部分空氣絕緣間隙三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 5接角線直線段應(yīng)架成“Z”字形，接觸線與軌道中心線的左右偏差值三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 6橫吊線裝置應(yīng)符合的要求三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 7電機(jī)車受電器電壓三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 8在分段情況下，接觸線絕緣電阻三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 9在下列情況下應(yīng)更換接觸線三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)10設(shè)分區(qū)開關(guān)三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)11接觸線及絕緣子三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)12饋電線應(yīng)符合規(guī)定三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)13軌道回流線應(yīng)符合的規(guī)定三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)14電桿狀態(tài)應(yīng)符合的規(guī)定三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)15導(dǎo)線、連接線及拉線應(yīng)符合的規(guī)定三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)16金具及絕緣子應(yīng)符合的規(guī)定三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)17地面牽引網(wǎng)路的防雷與接地應(yīng)符合的規(guī)定三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)18對(duì)接觸線架設(shè)的要求三、檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)使用單位： 檢查單位： 檢查人員： 日期： 附表四：牽引網(wǎng)路故障統(tǒng)計(jì)分析記錄序號(hào)故障發(fā)生內(nèi)容原因處理情況備注時(shí)間地點(diǎn)時(shí)間處理情況負(fù)責(zé)人班組長簽字123456789101112使用單位： 統(tǒng)計(jì)單位： 統(tǒng)計(jì)人員： 日期： 附一：牽引網(wǎng)絡(luò)在井下架設(shè)的規(guī)定1、 井下接觸線懸掛方式為彈性懸掛，兩級(jí)絕緣。2、 橫吊線間距：直線段：單軌8m；雙軌6m；曲線段：曲線段半徑10-8m，間距2m; 曲線段半徑12-11m;間距2.5m；曲線段半徑15-13m，間距3m。3、 井下接觸線懸掛高度為2250mm。4、 接觸線錨段長度不應(yīng)超過500mm。5、 接觸線兩懸掛點(diǎn)間的弛度，在雨季高溫時(shí)，井下檔距的4/1000，最大不應(yīng)該=超過50mm.6、 接觸線直線段成“之”字形架線，接觸線偏離集電弓中心一般為100-150mm，每8檔位一個(gè)循環(huán)。7、 平行鋼軌間沒50m，平行雙軌每200m，采用扁鋼-60*6mm2做電氣連接一次。鋼軌與鋼軌接頭處用16鋼筋在鋼軌外側(cè)焊接。作為回流用。附一：地面牽引網(wǎng)路防護(hù)區(qū)域的劃定和防止外力對(duì)牽引網(wǎng)路破壞的規(guī)定一、牽引網(wǎng)路防護(hù)區(qū)域的劃定（一）其它架空線路在牽引網(wǎng)路上空交叉跨越時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)程的規(guī)定。（二）不允許1000V以上的其它電力線與接觸線電桿同桿架設(shè)。（三）1000V以下動(dòng)力照明線路或饋電線和接觸線同桿架設(shè)時(shí)，應(yīng)取得牽引網(wǎng)路維修班（組）的主管領(lǐng)導(dǎo)單位同意。導(dǎo)線彼此間的距離應(yīng)不小于600毫米。（四）工業(yè)場地內(nèi)的牽引網(wǎng)路防護(hù)區(qū)域?yàn)?