鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)調(diào)車(chē)事故的原因及其防止措施教案徐坤.doc

教 學(xué) 教 案培訓(xùn)班名 路局復(fù)退軍人連結(jié)員培訓(xùn)班 教學(xué)課程 勞動(dòng)安全教 2012年 4 月20 日教 學(xué) 教 案授課人姓名：徐坤培訓(xùn)班名：路局復(fù)退軍人連結(jié)員培訓(xùn)班教學(xué)課程：鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)車(chē)事故的原因及其防止措施使用教材及參考書(shū)：鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、電氣安全規(guī)則、技規(guī)、行規(guī)、客管規(guī)、連結(jié)員技能模塊化培訓(xùn)教材、曲靖車(chē)務(wù)段勞動(dòng)安全事故案例教學(xué)章節(jié)：教材中所有涉及運(yùn)輸部門(mén)勞動(dòng)安全的章節(jié)。教學(xué)目的和要求：使學(xué)員熟悉本崗位及相關(guān)崗位勞動(dòng)安全的有關(guān)規(guī)定，掌握作業(yè)中保障人身安全的技能和要領(lǐng)，保障自身和他人的勞動(dòng)安全，實(shí)現(xiàn)全年勞動(dòng)安全目標(biāo)。教學(xué)方式：講授。使用設(shè)備、教具、掛圖：黑板、多媒體教學(xué)課件等。教 學(xué) 內(nèi) 容一、鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)（TB1699-85）本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人員人身安全標(biāo)準(zhǔn)，適用于鐵道部所屬各鐵路局的車(chē)站和工程局臨管鐵路的車(chē)站。 行車(chē)作業(yè)人身安全通用標(biāo)準(zhǔn) . 班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護(hù)用品。 . 順線(xiàn)路走時(shí)，應(yīng)走兩線(xiàn)路中間，并隨時(shí)注意鄰線(xiàn)的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。 . 橫越線(xiàn)路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。 . 橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線(xiàn)路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后從該機(jī)車(chē)、車(chē)輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。 嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶越。 . 必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車(chē)車(chē)鉤上越過(guò)，勿碰開(kāi)鉤銷(xiāo)，要注意鄰線(xiàn)有無(wú)機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行。嚴(yán)禁鉆車(chē)。 . 不準(zhǔn)在鋼軌上、車(chē)底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。 . 嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛，以車(chē)代步。 接發(fā)列車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn) . 應(yīng)熟知站內(nèi)一切行車(chē)設(shè)備，并隨時(shí)注意使用情況，如遇設(shè)備發(fā)生異狀或變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員并采取安全措施。 . 接發(fā)列車(chē)時(shí)，必須站在站細(xì)規(guī)定地點(diǎn)，隨時(shí)注意鄰線(xiàn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)。 . 向機(jī)車(chē)交遞憑證時(shí)，須面向來(lái)車(chē)方向，交后迅速回到安全位置。 . 折疊式授受機(jī)樹(shù)起后，必須插好插銷(xiāo)，用完后及時(shí)恢復(fù)定位。接車(chē)時(shí)應(yīng)站在授受機(jī)來(lái)車(chē)方向的前方。 調(diào)車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn) . 必須熟知調(diào)車(chē)作業(yè)區(qū)的技術(shù)設(shè)備和作業(yè)方法，以及接近線(xiàn)路的一切建筑物的形態(tài)和距離。 . 上下車(chē)時(shí)必須遵守以下規(guī)定。 . 上車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)公里小時(shí)。下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)公里小時(shí)。 . 在站臺(tái)上，上下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)公里小時(shí)。 . 在路肩窄、路基高的線(xiàn)路上和高度超過(guò)1.1米的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，必須停車(chē)上下。 . 登乘內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車(chē)停穩(wěn)時(shí)再上下車(chē)(設(shè)有便于上下車(chē)腳蹬的調(diào)車(chē)機(jī)除外)。 . 上車(chē)前應(yīng)注意腳蹬、車(chē)梯、扶手，平車(chē)、砂石車(chē)的側(cè)板和機(jī)車(chē)腳踏板的牢固狀態(tài)。 . 不準(zhǔn)迎面上車(chē)。 . 不準(zhǔn)反面上下車(chē)（牽出時(shí)最后一輛除外）。 . 上下車(chē)時(shí)，要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。 . 在車(chē)列、車(chē)輛走行中，禁止下列行為。 . 在車(chē)鉤上，在平車(chē)、砂石車(chē)的邊端或端板支架上坐立。 . 在棚車(chē)頂或裝載超出車(chē)幫的貨物上站立或行走。 . 手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳踏軸箱或平車(chē)魚(yú)腹形側(cè)梁。 . 在車(chē)梯上探身過(guò)遠(yuǎn)，或經(jīng)站臺(tái)時(shí)站在低于站臺(tái)的車(chē)梯上。 . 在裝載易于竄動(dòng)貨物的車(chē)輛間和貨物空隙間站立或坐臥。 . 騎坐車(chē)幫。 . 跨越車(chē)輛（使用對(duì)口閘除外）。 . 兩人及以上站在同一閘臺(tái)、車(chē)梯及機(jī)車(chē)一側(cè)踏板上。 . 進(jìn)入線(xiàn)路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。 . 手推調(diào)車(chē)時(shí)，必須在車(chē)輛兩側(cè)進(jìn)行，并注意腳下有無(wú)障礙物。 . 在電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下禁止到車(chē)頂上調(diào)車(chē)作業(yè)。在帶電的接觸網(wǎng)線(xiàn)路上調(diào)車(chē)時(shí)，禁止蹬上棚車(chē)（在區(qū)間和中間站禁止蹬上敞車(chē)）使用人力制動(dòng)機(jī)。編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6.2米及其以上的線(xiàn)路上準(zhǔn)許使用敞車(chē)人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，不能站在高于閘臺(tái)的車(chē)梯或貨物上。 . 去專(zhuān)用線(xiàn)或貨物線(xiàn)調(diào)車(chē)作業(yè)，須事先指派專(zhuān)人檢查線(xiàn)路有無(wú)障礙物，大門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)及線(xiàn)路兩側(cè)貨物堆放情況；事先派人檢查有困難時(shí)，應(yīng)在站細(xì)中規(guī)定檢查確認(rèn)辦法。 . 帶風(fēng)作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行一關(guān)（關(guān)折角塞門(mén)），二摘（摘風(fēng)管），三提鉤的作業(yè)程序。 . 摘接風(fēng)管，調(diào)整鉤位，處理鉤銷(xiāo)時(shí)，必須等列車(chē)、車(chē)列停妥，并得到調(diào)車(chē)長(zhǎng)的回示，晝間由調(diào)車(chē)長(zhǎng)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示停車(chē)信號(hào)。 . 調(diào)整鉤位、處理鉤銷(xiāo)時(shí)，不要探身到兩車(chē)鉤之間。對(duì)平車(chē)、砂石車(chē)、罐車(chē)、客車(chē)及特種車(chē)輛，應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。 . 溜放調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)站在車(chē)梯上，一手抓牢車(chē)梯，一手提鉤，不準(zhǔn)用腳提鉤或跟車(chē)邊跑邊提（駝峰調(diào)車(chē)作業(yè)除外），嚴(yán)禁在車(chē)列走行中搶越線(xiàn)路去反面提鉤。 . 車(chē)輛運(yùn)行中，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用安全帶。要做到“上車(chē)先掛鉤”，“下車(chē)先摘鉤”。不能使用安全帶的車(chē)輛，如：平車(chē)、礦石車(chē)、罐車(chē)、守車(chē)等，作業(yè)時(shí)必須選好站立地點(diǎn)。 . 嚴(yán)禁使用折角塞門(mén)放風(fēng)制動(dòng)。 . 使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，應(yīng)背向來(lái)車(chē)方向，嚴(yán)禁徒手使用鐵鞋，并注意車(chē)輛、貨物狀況和鄰線(xiàn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)。嚴(yán)禁帶鐵鞋叉上車(chē)。 . 單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)前后端坐臥。 . 使用折疊式人力制動(dòng)機(jī)，須在停車(chē)時(shí)樹(shù)起閘桿，確認(rèn)方套落下，月牙板關(guān)好，插銷(xiāo)插上后方可使用。 . 作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。 扳道（清掃）作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn) . 接發(fā)列車(chē)時(shí)，必須站在站細(xì)規(guī)定地點(diǎn)。隨時(shí)注意鄰線(xiàn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)。 . 在扳道作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守扳道作業(yè)方法。除因作業(yè)必須進(jìn)入道心外，均應(yīng)站在安全地點(diǎn)。 . 清掃道岔前應(yīng)得到車(chē)站值班員或有關(guān)人員的同意，清掃電氣集中道岔或聯(lián)動(dòng)道岔，必要時(shí)，應(yīng)先將安全木楔置于尖軌與基本軌之間。清掃后及時(shí)將清掃工具撤除，并向車(chē)站值班員或有關(guān)人員報(bào)告。 . 在臂板信號(hào)機(jī)上更換燈泡，摘掛油燈，調(diào)整燈光時(shí)，必須使用安全帶。二、技規(guī)相關(guān)條文第390條鐵路行車(chē)有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。第158條為保證人身安全，除專(zhuān)業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2000mm。 在設(shè)有接觸網(wǎng)的線(xiàn)路上，嚴(yán)禁攀登車(chē)頂及在車(chē)輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線(xiàn)路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。三、行規(guī)相關(guān)條文第101條 車(chē)站操作隔離開(kāi)關(guān)的規(guī)定 (一)、電化區(qū)段車(chē)站使用的隔離開(kāi)關(guān)鑰匙、安全帽、絕緣靴、絕緣手套及絕緣操作棒，由車(chē)站值班員保管、交接。具體保管辦法在站細(xì)中規(guī)定。 (二)、操作隔離開(kāi)關(guān)必須一人操作、一人監(jiān)護(hù)。操作人及監(jiān)護(hù)人需經(jīng)路局職教部門(mén)培訓(xùn)合格、持證上崗。操作人及監(jiān)護(hù)人在站細(xì)中進(jìn)行規(guī)定。(三)、操作要求1操作前，操作人必須穿戴好規(guī)定的安全帽、絕緣靴和絕緣手套。確認(rèn)接地線(xiàn)良好，開(kāi)關(guān)及其傳動(dòng)裝置正常。2操作時(shí)要準(zhǔn)確迅速，一次開(kāi)閉到底，中途不得停留和發(fā)生沖擊。3操作過(guò)程中，人體各部位均不得與支柱及其構(gòu)件相接觸。 (四)、安全注意事項(xiàng)1當(dāng)雷電將臨或發(fā)生時(shí)，禁止操作隔離開(kāi)關(guān)。2將要斷電的區(qū)域內(nèi)有電力機(jī)車(chē)時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)降下受電弓后方可操作隔離開(kāi)關(guān)。3隔離開(kāi)關(guān)操作后必須立即加鎖，鑰匙交車(chē)站值班員保管并向其報(bào)告開(kāi)閉狀態(tài)，斷電時(shí)車(chē)站值班員應(yīng)在控制臺(tái)斷電線(xiàn)路兩端（盡頭線(xiàn)為一端）揭掛斷電表示牌。嚴(yán)禁電力機(jī)車(chē)進(jìn)入無(wú)電區(qū)。4發(fā)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)及其傳動(dòng)裝置狀態(tài)不良時(shí)，應(yīng)報(bào)告供電調(diào)度員立即派人檢修。在供電段檢修人員未確認(rèn)可以操作前，不得操作。嚴(yán)禁非檢修人員拆卸修理。5絕緣靴、絕緣手套及絕緣操作棒要存放在陰涼干燥處。每六個(gè)月由各使用單位送供電段檢查試驗(yàn)一次，每次使用前應(yīng)用于布擦凈，并進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋等異狀應(yīng)停止使用，送供電段進(jìn)行檢查。6絕緣手套、絕緣靴、絕緣操作棒等電氣化行車(chē)備品，由站段提報(bào)計(jì)劃，供電段統(tǒng)一購(gòu)置、檢驗(yàn)。 (五)、使用隔離開(kāi)關(guān)須建立登記制度，車(chē)站行車(chē)室應(yīng)備有隔離開(kāi)關(guān)登記簿。每次開(kāi)閉須分別向車(chē)站值班員匯報(bào)登記，操作到發(fā)線(xiàn)上的隔離開(kāi)關(guān)，車(chē)站值班員應(yīng)取得列車(chē)調(diào)度員命令后方能辦理，操作后向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告。四、鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則相關(guān)條文第二十四節(jié) 客運(yùn)職工安全第127條 站、車(chē)應(yīng)對(duì)客運(yùn)人員定期進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)和技術(shù)安全教育。新職人員需經(jīng)培訓(xùn)、考試合格，方可正式擔(dān)任工作。 第128條 客運(yùn)人員在接班前，必須充分休息，保持精力充沛。嚴(yán)禁在接班前和工作中飲酒。 第129條 通過(guò)線(xiàn)路時(shí)，應(yīng)走天橋、地道、平過(guò)道，并嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)”制度，嚴(yán)禁鉆爬車(chē)底，跨越車(chē)鉤。順線(xiàn)路行走時(shí)應(yīng)走路肩，不走軌心、軌面和軌枕頭，并隨時(shí)警覺(jué)前后列車(chē)。禁止在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前搶越線(xiàn)路。小型機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)平過(guò)道時(shí)必須有人引導(dǎo)。 第130條 乘務(wù)員在上下車(chē)時(shí)，要緊握扶手，不飛乘飛降。列車(chē)運(yùn)行中嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)門(mén)乘涼、探身瞭望及清掃垃圾。列車(chē)頭尾部風(fēng)擋處和餐車(chē)廚房側(cè)門(mén)處要安裝安全防護(hù)欄，防護(hù)欄由車(chē)輛部門(mén)負(fù)責(zé)安裝。 第131條 高空作業(yè)時(shí)，要身系安全帶，梯子有人扶，物品不下擲。 第132條 嚴(yán)禁摸黑開(kāi)關(guān)電器設(shè)備，防止觸電。 第133條 電氣化區(qū)段停站不沖洗車(chē)皮，嚴(yán)禁攀登車(chē)頂作業(yè)。 第134條 裝卸行包應(yīng)在車(chē)停開(kāi)始，車(chē)動(dòng)停止。嚴(yán)禁車(chē)動(dòng)搶裝、卸，抓車(chē)、跳車(chē)或隨車(chē)奔跑。 第135條 客車(chē)上水時(shí)，給水員應(yīng)戴安全帽，穿防護(hù)服，應(yīng)注意腳下雜物和來(lái)往車(chē)輛。五、曲靖車(chē)務(wù)段勞動(dòng)安全事故案例六、調(diào)車(chē)事故的原因及其防止措施一般說(shuō)來(lái)，事故的發(fā)生有大量的必然因素，如違章作業(yè)、聯(lián)鎖關(guān)系被破壞等等。但也有它的偶然因素，所以要以預(yù)防為主，就是要在偶然因素上下功夫，根據(jù)天、地、人、車(chē)，貨五大要素，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，開(kāi)展預(yù)防活動(dòng)，查隱患，抓苗頭，抓早、抓小，把事故消滅在萌芽之前。撞車(chē)、脫軌、擠岔子、車(chē)輛溜逸是調(diào)車(chē)工作中的慣性事故，現(xiàn)就其發(fā)生原因及防止措施分述如下：（一）撞車(chē)事故的原因分析 1計(jì)劃不清或計(jì)劃傳達(dá)不徹底，或變更了計(jì)計(jì)劃未傳達(dá)。這里所說(shuō)的計(jì)劃不清，一種情況是指調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃本身編制的就不周密、不正確，沒(méi)有按照規(guī)定的要求填寫(xiě)齊全。另一種情況是調(diào)車(chē)人員本身對(duì)計(jì)劃就沒(méi)弄清，這除了個(gè)人業(yè)務(wù)不熟外，也有可能是傳達(dá)計(jì)劃的人沒(méi)有傳達(dá)清或傳達(dá)不徹底，有的是變更了計(jì)劃忘卻了傳達(dá)，也有的是根本就沒(méi)有書(shū)面調(diào)車(chē)計(jì)劃，聯(lián)系也不徹底，臆測(cè)辦事、盲目作業(yè)，而招致了調(diào)車(chē)沖突事故。2信號(hào)顯示不及時(shí)，不正確或未按信號(hào)顯示要求執(zhí)行。 一是顯示信號(hào)的時(shí)機(jī)錯(cuò)過(guò)；二是沒(méi)有看清情況，就錯(cuò)誤地顯示信號(hào)；三是十、五、三車(chē)距離信號(hào)顯示的距離不夠；四是因打盹或精力不集中，未執(zhí)行信號(hào)顯示要求。以致造成了撞車(chē)事故。 3調(diào)車(chē)作業(yè)中，超速連掛或調(diào)速不當(dāng)而招致調(diào)車(chē)沖突事故。超速連掛的原因，可能是： (1)不會(huì)觀速、觀距、或觀速、觀距不準(zhǔn)確，因而調(diào)速過(guò)晚或少掏了輔助鞋。(2)沒(méi)有正確掌握十、五、三車(chē)距離信號(hào)；或司機(jī)打盹未回示；或沒(méi)有試?yán)斐擅撱^；或帶車(chē)很多去掛車(chē)，中轉(zhuǎn)信號(hào)脫節(jié)；或中轉(zhuǎn)信號(hào)位置不對(duì) 。4調(diào)車(chē)作業(yè)中，聯(lián)系不徹底或不聯(lián)系，也是造成調(diào)車(chē)沖突事故的原因之一。例如：兩機(jī)車(chē)同時(shí)進(jìn)入一個(gè)進(jìn)路；推進(jìn)作業(yè)時(shí)，前部無(wú)人確認(rèn)進(jìn)路而越出了警沖標(biāo)；未執(zhí)行要遭還道制度等。 5推“黑車(chē)”或推進(jìn)車(chē)輛不試?yán)?6調(diào)車(chē)作業(yè)中，使車(chē)組進(jìn)入異線(xiàn)，結(jié)果造成了調(diào)車(chē)沖突事故。(1)人員分配緊張；(2)沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度；(3)溜放車(chē)組，前后必要的技術(shù)間隔不夠；(4)扳道人員，不盯崗，如串扳道房、聊天等。防止調(diào)車(chē)沖突事故的措施 1所有參加調(diào)車(chē)作業(yè)的人員，自覺(jué)遵守勞動(dòng)紀(jì)律，上班前一定要充分休息，值班中精力要集中，要認(rèn)真操作，一絲不茍，搞好安全生產(chǎn)。2作業(yè)開(kāi)始前，一定要向有關(guān)人員清楚、徹底地傳達(dá)調(diào)車(chē)計(jì)劃；變更計(jì)劃一定要停車(chē)重新傳達(dá)(作業(yè)方法的變更可不停車(chē)，以口頭或手信號(hào)向司機(jī)聯(lián)系)，遇到用口頭或時(shí)，應(yīng)要求對(duì)方復(fù)誦，并按規(guī)定修改書(shū)面計(jì)劃。3有關(guān)人員在接到調(diào)車(chē)計(jì)劃后，均必須認(rèn)真進(jìn)行核對(duì)，并根據(jù)作業(yè)分工及時(shí)上崗，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。4手閘制動(dòng)要認(rèn)真執(zhí)行“檢、選、試、磨、擰”五字法，堅(jiān)持提鉤前要確認(rèn)手閘妥切信號(hào)，不見(jiàn)有關(guān)人員信號(hào)不得提鉤。5調(diào)車(chē)組必須嚴(yán)格遵守站細(xì)規(guī)定的溜放制動(dòng)輛數(shù)的限制。6到發(fā)線(xiàn)作業(yè)要認(rèn)真檢查線(xiàn)路，當(dāng)車(chē)列已由調(diào)車(chē)線(xiàn)牽出，臨時(shí)需要變更到發(fā)線(xiàn)溜放時(shí)，必須重新派人檢查。7扳道員(信號(hào)員)在作業(yè)中必須堅(jiān)持立崗，認(rèn)真執(zhí)行“四個(gè)程序”、“三不扳”和“干、唱、抹”制度，隨時(shí)做到三盯(盯計(jì)劃，盯道岔，盯機(jī)車(chē)車(chē)輛)，作業(yè)未完不準(zhǔn)離崗。8推進(jìn)連掛時(shí)，調(diào)車(chē)有關(guān)人員必須認(rèn)真瞧望前方進(jìn)路，準(zhǔn)確掌握速度，及時(shí)顯示信號(hào)，沒(méi)有看清情況不準(zhǔn)掛車(chē)。9所有參加調(diào)車(chē)作業(yè)的人員在值班中都必須嚴(yán)守嵐位，明確分工，各負(fù)其責(zé)。 、脫軌事故的原因分析1.調(diào)車(chē)作業(yè)前，未認(rèn)真檢查線(xiàn)路或者是檢查不徹底。 2.清道距離不夠，或貨物堆放不牢靠。3.誤將電動(dòng)脫軌器放上鋼軌。4.忘卻撤取脫軌器或防護(hù)信號(hào)。5.調(diào)車(chē)作業(yè)中，互不聯(lián)系，不檢查不確認(rèn)，盲目求快。6.推送車(chē)輛或機(jī)車(chē)掛頭時(shí)，前部無(wú)人領(lǐng)車(chē)。7.擠岔子未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，結(jié)果進(jìn)入“四股”而脫軌。8.工程路料侵入機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，以及線(xiàn)路質(zhì)量不良等。防止脫軌的措施1.加強(qiáng)裝卸線(xiàn)、段管線(xiàn)、岔線(xiàn)、工程線(xiàn)的管理。施工時(shí)臨時(shí)堆放的路料，應(yīng)按鐵路工務(wù)規(guī)則辦理，路料距鋼軌頭部外側(cè)，不少于810毫米。需要經(jīng)常調(diào)車(chē)的線(xiàn)路，堆放路料，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)不少于15米。對(duì)路基松軟、下沉地段和薄弱處所，應(yīng)及時(shí)加固維修。2.檢車(chē)人員和裝卸人員，應(yīng)確認(rèn)確無(wú)機(jī)車(chē)車(chē)輛來(lái)往通過(guò)時(shí)，方能安放脫軌器或防護(hù)信號(hào)。裝卸人員于裝卸作業(yè)完后，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定要求，清道并按規(guī)定撤除脫軌器。3.調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，要與檢車(chē)人員或裝卸人員，加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)脫軌器或防護(hù)信號(hào)已撤除，方能進(jìn)入檢修線(xiàn)、裝卸線(xiàn)取送車(chē)輛。送車(chē)或甩掛作業(yè)前，調(diào)車(chē)指揮人須親自或指派 勝任入員檢查線(xiàn)路。推進(jìn)作業(yè)時(shí)，前部應(yīng)有人領(lǐng)車(chē)和確認(rèn)進(jìn)路。 4.扳道人員，要確認(rèn)道岔扳至所需位置，并確認(rèn)尖軌與基本軌密貼，才能顯示道岔開(kāi)通信號(hào)，以防進(jìn)入“四股”。5.本務(wù)機(jī)車(chē)掛車(chē)列時(shí)，在距車(chē)列50米處，應(yīng)一度停車(chē)，由副司機(jī)引導(dǎo)連掛。（三）擠岔子事故的原因分析1.調(diào)車(chē)作業(yè)中，扳道員忘扳道岔或者是錯(cuò)扳了道岔，招致擠岔子事故的發(fā)生。2.道岔用后，未保持定位，未確認(rèn)道岔開(kāi)通狀態(tài)，即錯(cuò)誤地轉(zhuǎn)動(dòng)道岔，結(jié)果造成了擠岔事故。3.道岔途中轉(zhuǎn)換不密貼，而進(jìn)入“四股”。4.未執(zhí)行“要道還道”制度或者誤認(rèn)信號(hào)。防止擠岔子的措施1.認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。2.認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、(按)、三確認(rèn)四顯示(呼喚)”制度。 3.按計(jì)劃扳道，用后及時(shí)恢復(fù)定位。4.領(lǐng)導(dǎo)人員或者機(jī)車(chē)乘務(wù)員，要認(rèn)真確認(rèn)道岔開(kāi)通狀態(tài)。 5.電氣集中的車(chē)站，在停電或進(jìn)行設(shè)備檢修后準(zhǔn)備調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)進(jìn)行相互間對(duì)道，再次確認(rèn)，以防錯(cuò)扳。（四）尾追事故的原因分析1.到達(dá)解體車(chē)組中，有些車(chē)輛副風(fēng)缸中的余風(fēng)未放凈，在溜放過(guò)程中，造成自動(dòng)抱閘，而使后續(xù)車(chē)組尾追.2手閘制動(dòng)后不松閘鏈，致使后續(xù)車(chē)組尾追。3峰上提鉤人員在提鉤前未確認(rèn)車(chē)輛走行狀態(tài)。4駝峰調(diào)車(chē)長(zhǎng)未掌握好變速推峰。5提鉤時(shí)間緊，提鉤時(shí)機(jī)掌握不當(dāng)。 6溜放間隔距離不夠。防止“尾追”事故的措施1到發(fā)線(xiàn)拉風(fēng)要拉凈余風(fēng)，防止抱閘。 2根據(jù)天、地、人、車(chē)、貨調(diào)節(jié)推峰速度和掌握好變速推峰。3掌握好提鉤時(shí)機(jī)，并做好提鉤時(shí)的檢查：檢查鳳管”是否摘開(kāi)，提鉤桿作用是否良好，閘鏈、閘瓦是否松開(kāi)等發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要立即停車(chē)處理。4認(rèn)真做好峰中“把口”，隨時(shí)注意車(chē)輛走行，。發(fā)現(xiàn)異常情況立即采取措旋。（五）機(jī)車(chē)車(chē)輛溜逸事故的原因分析 1未采取防溜措施。 2車(chē)輛沒(méi)有停穩(wěn)就提鉤(俗稱(chēng)提活鉤)。 3推進(jìn)車(chē)輛未試?yán)?4機(jī)車(chē)位于坡遭上方，掛車(chē)前，撤除了止輪措施。 5手閘不良。 防止溜逸事故的措施： 1在超過(guò)25的線(xiàn)路上摘車(chē)，須停穩(wěn)，擰緊手閘，并安放鐵鞋或止輪器或溜放枕木，確認(rèn)牢靠固定后，方可提鉤。 掛車(chē)，須調(diào)整好鉤位，檢查有防溜措施再掛，未掛妥前，不能撤除防溜措施。 2對(duì)滾動(dòng)軸承的車(chē)輛，不論是否停放有無(wú)坡度的線(xiàn)路上，一律都應(yīng)執(zhí)行防溜措施。 3推進(jìn)車(chē)輛時(shí)，要先試?yán)_認(rèn)車(chē)鉤連掛狀態(tài)正確，方能推進(jìn)。六、調(diào)車(chē)作業(yè)刮壞技術(shù)設(shè)備事故的原因分析 1車(chē)門(mén)、端側(cè)板開(kāi)放或沒(méi)掛上。 2貨物串出、倒塌或脫落。 3篷布苫蓋不良或繩索松開(kāi)。 4調(diào)動(dòng)超限貨車(chē)，違反規(guī)定。