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第1章第三方物流概述 第一節(jié)第三方物流的概念第二節(jié)第三方物流的產(chǎn)生第三節(jié)第三方物流的特征 第一節(jié)第三方物流的概念與功能 1 1 1第三方物流的概念1 物流的含義物流 logistics 是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程 是根據(jù)實(shí)際需要 將運(yùn)輸 儲(chǔ)存 裝卸 搬運(yùn) 包裝 流通加工 配送 信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合 見國家標(biāo)物流術(shù)語 2 第三方物流的含義 第三方物流 ThirdPartyLogistics 簡稱3PL或TPL 2001年我國公布的國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 中 將第三方物流定義為 由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式 有提供現(xiàn)代化的 系統(tǒng)物流服務(wù)的企業(yè)素質(zhì) 可以向貨主提供包括供應(yīng)鏈物流在內(nèi)的全程物流服務(wù)和特定的 定制化服務(wù)的物流活動(dòng) 不是貨主與物流服務(wù)提供商偶然的 一次性的物流服務(wù)活動(dòng) 而是采取委托 承包形式的長期業(yè)務(wù)外包形式的物流活動(dòng) 不是向貨主提供一般性物流服務(wù) 而是提供增值物流服務(wù)的現(xiàn)代化物流活動(dòng) 第三方物流的主要標(biāo)志 2000年 美國物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流定義 物流是供應(yīng)鏈流程的一部分 是為了滿足客戶需求而對(duì)商品 服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的高效率 高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃 實(shí)施與控制過程 外國對(duì)物流和供應(yīng)鏈的定義 管理含義更為明確 供應(yīng)鏈管理 SUPPLYCHAINMANAGEMENT 指對(duì)商品 信息和資金在由供應(yīng)商 制造商 分銷商和顧客組成的網(wǎng)絡(luò)中的流動(dòng)的管理 對(duì)公司內(nèi)和公司間的這些流動(dòng)進(jìn)行協(xié)調(diào)和集成是有效的供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵 比較 第一方物流 第二方物流 第三物流 第四方物流 第一方物流是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者提供物流服務(wù) 以實(shí)現(xiàn)物資空間位移 第二方物流是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問題 以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移 第四方物流 fourthpartylogistics 簡稱4PL 是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商 調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源 能力和技術(shù) 以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案 安德森咨詢公司 表8 1第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 廣義的第三方物流 凡是由社會(huì)化的專業(yè)物流企業(yè)按照貨主的要求 所從事的物流活動(dòng)都可以包含在第三方物流范圍內(nèi) 狹義的第三方物流 主要是指能夠提供現(xiàn)代化的 系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方的物流活動(dòng) 具體標(biāo)志有 1 有提供現(xiàn)代化的 系統(tǒng)的物流服務(wù)的企業(yè)素質(zhì) 2 可以向貨主提供包括供應(yīng)鏈物流在內(nèi)的全程物流服務(wù)和特定的 定制化服務(wù)的物流活動(dòng) 3 不是貨主與物流服務(wù)提供商偶然的 一次性的物流活動(dòng) 而是采取委托 承包形式的長期業(yè)務(wù)外包形式的物流活動(dòng) 4 不是向貨主提供一般性物流服務(wù) 而是提供增值物流服務(wù)的現(xiàn)代化物流活動(dòng) 1 1 2第三方物流的功能 1 提供基本的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù) 2 提供倉儲(chǔ)和貨運(yùn)管理等增值服務(wù) 3 提供一體化物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù) 第三方物流提供的服務(wù)內(nèi)容 有利于集中主業(yè)有利于減少庫存有利于減少投資和加快資本周轉(zhuǎn)有利于靈活運(yùn)用新技術(shù)有利于提高顧客服務(wù)水平有利于降低物流成本有利于建立本地關(guān)系而進(jìn)入新的市場有利于提升企業(yè)形象 利用第三方物流的優(yōu)越性 第三方物流對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的作用 一 物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一 是從物流對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈作用這一點(diǎn)而言 二 物流對(duì)國民經(jīng)濟(jì)起支柱作用是指以物流或者與其他生產(chǎn)活動(dòng)共同承擔(dān)支柱作用的國民經(jīng)濟(jì) 三 物流現(xiàn)代化系統(tǒng)的改善 就可以使我國國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行水平得到很大的提高 四 物流服務(wù)專業(yè)化將為提高我國整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用 第三方物流對(duì)微觀經(jīng)濟(jì)的作用 一 第三方物流可以大幅度降低企業(yè)經(jīng)營成本的作用 對(duì)改善我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的環(huán)境 降低和解決企業(yè)的困難有重要作用 二 第三方物流可以降低生產(chǎn)的經(jīng)營成本 間接地提高利潤 這只是物流利潤價(jià)值的一個(gè)表現(xiàn) 也可以通過第三方物流服務(wù)提高銷售收入直接提高利潤 三 第三方物流可以提供良好的服務(wù) 這種服務(wù)有利于參與市場競爭 有利樹立企業(yè)和品牌的形象 有利于和服務(wù)對(duì)象結(jié)成長期的 穩(wěn)定的 戰(zhàn)略性合作伙伴 第三方物流對(duì)企業(yè)的作用 第三方物流為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營的外部環(huán)境 第三方物流是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的保證 第三方物流是企業(yè)發(fā)展的重要支撐力量 第二節(jié)第三方物流產(chǎn)生的原因 1 第三方物流的產(chǎn)生是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然驅(qū)勢 1 世界經(jīng)濟(jì)一體化需要現(xiàn)代化物流的支持 2 國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要社會(huì)化物流作保障 3 整體經(jīng)濟(jì)高效發(fā)展需要專業(yè)化 規(guī)模化的第三方物流2 第三方物流的產(chǎn)生是企業(yè)為加強(qiáng)競爭力將非核心業(yè)務(wù)外包的直接結(jié)果 第三方物流的興起是社會(huì)分工的必然結(jié)果第三方物流的產(chǎn)生是適應(yīng)新型管理理念的要求第三方物流的出現(xiàn)是改善物流與強(qiáng)化競爭力相結(jié)合意識(shí)的萌芽第三方物流的出現(xiàn)是物流領(lǐng)域的競爭激化導(dǎo)致綜合物流業(yè)務(wù)發(fā)展的歷史必然 一 外在原因是工商業(yè)物流服務(wù)外包直接催生了第三方物流 二 內(nèi)部原因是物流企業(yè)本身改造升級(jí)換代的需要 外在原因是工商業(yè)物流服務(wù)外包直接催生了第三方物流 一 企業(yè)經(jīng)營的新特點(diǎn) 二 物流業(yè)務(wù)外包的原因 外在原因是工商業(yè)物流服務(wù)外包直接催生了第三方物流外包已經(jīng)成為第三方物流的發(fā)展趨勢 企業(yè)競爭的結(jié)果是不斷尋求全球的資源和市場供應(yīng)鏈的服務(wù)變得越來越寬和復(fù)雜 但是其服務(wù)仍然與收益相連接在供應(yīng)鏈的 信息技術(shù)促進(jìn)了其信息發(fā)展的自動(dòng)化顧客越來越重視一站式服務(wù)3PL服務(wù)越來越多地從資產(chǎn)型轉(zhuǎn)向技能知識(shí)型新竟?fàn)幷叩募尤氪偈沽司範(fàn)幮约訌?qiáng)在對(duì)3PL使用的決策過程 越來越多的企業(yè)總裁和財(cái)務(wù)總監(jiān)參與決策對(duì)其價(jià)值的創(chuàng)造越來越重視價(jià)格競爭的壓力 外包的趨勢 全球化和區(qū)域化 減少貿(mào)易壁壘 全球和本地市場的開放 管制放開成本降低和運(yùn)行效率的提高 為了改善ROCE的壓力來減少運(yùn)行資本增加JIT的壓力 降低庫存?zhèn)}儲(chǔ)和管理費(fèi)用降低集中于核心競爭力 將非核心的部分外包技術(shù) 如果說市場機(jī)會(huì)顯著的話 電子商務(wù) 特別互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用表現(xiàn)為廣闊的前景 租金降低 訂單的增加及服務(wù)速度的加快 市場的恢復(fù) 特別是亞洲進(jìn)口的恢復(fù) 導(dǎo)致了外包市場的增加和成本減少 外包市場和物流市場的增長是由于 未來的情況 這種趨勢加劇了第三方物流發(fā)展的競爭性 通過整合一起特定的第三方物流供應(yīng)商將不斷整合一些戰(zhàn)略聯(lián)盟將在整個(gè)供應(yīng)鏈上提供一站的管理服務(wù)將涉及整個(gè)供應(yīng)鏈上合同的規(guī)模不斷擴(kuò)大主要的供應(yīng)鏈技術(shù)公司將提供集成的IT解決方案 競爭壓力迫使公司尋找新的方法來保持優(yōu)勢 Source InternationalDataCorporation 全球 全球的第三方物流市場 外包的部分 在不斷地增長 內(nèi)部原因是物流企業(yè)本身改造升級(jí)換代的需要 1 企業(yè)理念創(chuàng)新2 技術(shù)進(jìn)步3 專業(yè)化和綜合化物流要求 第三方物流形成 1 商物分離是第三方物流形成根本因素 2 第三方物流是時(shí)代的產(chǎn)物 3 第三方物流是物流遠(yuǎn)程化的結(jié)果 4 第三方物流是物流優(yōu)化和自我完善的必然發(fā)展 商物分離是第三方物流形成根本因素 商物分離導(dǎo)至物流獨(dú)立形態(tài)的出現(xiàn)生產(chǎn)者用戶生產(chǎn)者物流用戶商流 物流 物流 商流 商流 商流 經(jīng)營者 物流 經(jīng)營者 經(jīng)營者 經(jīng)營者 商流 商流 商物分離 表面看起來一個(gè)統(tǒng)一的流通過程 實(shí)際上可以細(xì)分為商業(yè)流通和實(shí)物流通 它們各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)三個(gè)領(lǐng)域的分離商物分離是第二次浪潮 大生產(chǎn)方式的必然結(jié)果商物分離是流通領(lǐng)域社會(huì)分工必然結(jié)果商物分離是專業(yè)化流通的必然結(jié)果 觀念的分離過程的分離責(zé)任人的分離 分離的結(jié)果是出現(xiàn)了專業(yè)物流 第三方物流 第三方物流是時(shí)代的產(chǎn)物 第三方物流是市場經(jīng)濟(jì)造就的買方市場 新經(jīng)濟(jì) 現(xiàn)代物流的共同產(chǎn)物 買方市場要求完美的物流服務(wù) 企業(yè)追求核心競爭能力 將關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)外包 現(xiàn)代物流造就有效的服務(wù)體系4 新經(jīng)濟(jì)通過知識(shí) 信息 網(wǎng)絡(luò)可以提供空前完善的服務(wù) 第三方物流工業(yè)化的產(chǎn)物 第三方物流是物流遠(yuǎn)程化的結(jié)果 經(jīng)濟(jì)全球化國際分工產(chǎn)業(yè)集約化全球采購全球市場 物流遠(yuǎn)程化 結(jié)果是 一般企業(yè)沒有能力發(fā)展物流 需要求助于專門物流企業(yè) 第三方物流是信息化的結(jié)果 沒有信息技術(shù)支持就沒有第三方物流第三方物流具有網(wǎng)絡(luò)信息和網(wǎng)絡(luò)組織的優(yōu)勢第三方物流 虛擬物流企業(yè)的制造者 依靠信息使物流組織虛擬化 第三方物流是物流優(yōu)化和自我完善 物流發(fā)展的歷程中 也存在自然界 物競天擇 適者生存 的規(guī)律 只有不斷地優(yōu)化和自我完善 才能在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境求得生存第三方物流就是適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的一種物流優(yōu)化形式 今后物流的發(fā)展 必然會(huì)創(chuàng)造更多優(yōu)化形式 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 一組數(shù)據(jù) 據(jù)統(tǒng)計(jì) 2001年全球物流費(fèi)用總支出3 75萬億美元 其中第三方物流 3PL 市場份額2070億美元 占5 5 預(yù)計(jì)2002年全球物流支出將達(dá)到4萬億美元 3PL達(dá)到2810億美元 占7 從1996年至2002年 全球3PL市場年均增長率為13 據(jù)摩根斯坦利 MorganStanley2001 年報(bào)告 中國2000年物流總成本已經(jīng)超過了2000億美元 未來10年內(nèi)中國3PL市場將可以達(dá)到每年16 到25 增長率 第三方物流發(fā)展的推動(dòng)因素 大批生產(chǎn)制造 銷售企業(yè)采用 外協(xié)物流 的必然結(jié)果現(xiàn)代物流管理理念發(fā)展的必然結(jié)果第三方物流服務(wù)企業(yè)技術(shù)質(zhì)量全面進(jìn)步的必然結(jié)果第三方物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提高和營銷能力加強(qiáng)的結(jié)果物流服務(wù)供應(yīng)商和需求商聯(lián)合和協(xié)同的結(jié)果 第三方物流發(fā)展的趨勢 物流功能多元化物流系統(tǒng)集成化物流追求的目標(biāo)更高低成本高質(zhì)量快響應(yīng) 第三節(jié)第三方物流的特征 1 關(guān)系契約化2 服務(wù)個(gè)性化3 功能專業(yè)化4 管理系統(tǒng)化5 信息電子化 美國通用汽車的難題 美國通用汽車在美國的14個(gè)州中 大約有400個(gè)供應(yīng)商負(fù)責(zé)把各自的產(chǎn)品送到30個(gè)裝配工廠進(jìn)行組裝 由于卡車滿載率很低 使得庫存和配送成本急劇上升 Ex1 委托Penske專業(yè)物流公司提供第三方物流服務(wù) Penske公司建議通用汽車公司在Cleveland使用一家有戰(zhàn)略意義的配送中心 配送中心負(fù)責(zé)接受 處理 組配半成品 由Penske派員工管理 同時(shí)Penske也提供60輛卡車和72輛拖車 除此之外 還通過EOI系統(tǒng)幫助通用汽車公司調(diào)度供應(yīng)商的運(yùn)輸車輛以便實(shí)現(xiàn)JIT送貨 為此 Penske設(shè)計(jì)了一套最優(yōu)送貨路線 增加供應(yīng)商的送貨頻率 減少庫存水平 改進(jìn)外部物流活動(dòng) 運(yùn)用全球衛(wèi)星定位技術(shù) 使供應(yīng)商隨時(shí)了解行駛中的送貨車輛的方位 與此同時(shí) Penske通過在配送中心組配半成品后 對(duì)裝配工廠實(shí)施共同配送的方式 既降低卡車空載率 也減少通用汽車公司的運(yùn)輸車輛 只保留了一些對(duì)Penske所提供的車隊(duì)有必要補(bǔ)充作用的車輛 這樣也減少了通用汽車公司的運(yùn)輸單據(jù)處理費(fèi)用 另外 美國通用汽車公司選擇目前國際上最大的第三方物流公司Ryder負(fù)責(zé)其土星和凱迪拉克兩個(gè)事業(yè)部的全部物流業(yè)務(wù) 選擇AlliedHoldings負(fù)責(zé)北美陸上車輛運(yùn)輸任務(wù) 選擇APL公司 WWL公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品的洲際運(yùn)輸 福特汽車公司 Ex2 多個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商 縮減到5個(gè)物流服務(wù)商 選擇第三方物流供應(yīng)商Ryder作為全球唯一一個(gè)全球物流網(wǎng)絡(luò)管理商 彼此缺乏聯(lián)系 導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)分割嚴(yán)重 海爾物流業(yè)大的發(fā)展 中國著名的家電企業(yè)海爾集團(tuán)從99年初年開始物流改革 將物流重組定位在增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略高度上來 希望通過物流重組有力地推動(dòng)海爾的發(fā)展 Ex3 海爾集團(tuán)首先選擇零部件作為首要的突破點(diǎn) 建立了現(xiàn)代化的立體庫 開發(fā)了庫存管理軟件 使其達(dá)到最先進(jìn)水平 之后 發(fā)現(xiàn)車間 分貨方和經(jīng)銷商的管理水平跟不上 于是又向他們推薦先進(jìn)的作業(yè)方法 立體庫帶動(dòng)了機(jī)械化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝 采用標(biāo)準(zhǔn)的托盤和塑料周轉(zhuǎn)箱 都符合國際標(biāo)準(zhǔn) 因海爾生產(chǎn)的零部件種類繁多 所以就用標(biāo)準(zhǔn)的容器將其規(guī)范化 便于機(jī)械化搬運(yùn) 便于管理 這些搞好后 又發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié) 檢驗(yàn)時(shí)間長 造成大量庫存積壓 于是又把檢驗(yàn)集中起來 盡量分散到分供方和第三方倉庫去檢驗(yàn) 這樣企業(yè)中的物流就沒有檢驗(yàn)這一環(huán)節(jié) 減少了大量的庫存 目前只有3天的庫存量 庫存資金也大大減少 海爾從99年初開始實(shí)施物流發(fā)展計(jì)劃 不到一年的時(shí)間 效果已非常明顯 同時(shí) 海爾也利用第三方物流進(jìn)行內(nèi)部配送 企業(yè)物流把社會(huì)力量整合起來了 當(dāng)然 在實(shí)施物流的過程中 海爾也遇到了一些困難 其中最主要的是人們頭腦中的習(xí)慣思維問題 觀念還不適應(yīng)整合起來后總的效果 只從自身是否方便來考慮問題 為解決這個(gè)問題 海爾成立了物流推進(jìn)本部 專業(yè)從事物流改革的推進(jìn)工作 由集團(tuán)見習(xí)總裁親自負(fù)責(zé) 該事業(yè)本部下屬采購 配送 運(yùn)輸三個(gè)事業(yè)部 專業(yè)從事海爾全集團(tuán)的物流活動(dòng) 使得采購 生產(chǎn)支持 物資配送從戰(zhàn)略上一體化 其次是國內(nèi)研究物流的專業(yè)公司還不多 大部分從事的還只是物流中某個(gè)部分 可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)很少 因此 海爾計(jì)劃在盡可能短的時(shí)間內(nèi) 摸索出一套海爾獨(dú)有的物流管理模式 創(chuàng)立海爾獨(dú)特的物流體系 目前 海爾正努力建設(shè)企業(yè)內(nèi)部的物流事業(yè)部門 并在為海爾集團(tuán)服務(wù)的基礎(chǔ)上 最終社會(huì)化 使海爾的企業(yè)物流最終成為海爾的物流企業(yè) 任務(wù)二第三方物流企業(yè)的類型和服務(wù)形式 第一節(jié) 第三方物流企業(yè)的類型第二節(jié) 第三方物流企業(yè)服務(wù)形式 第一節(jié)第三方物流企業(yè)的類型 一 按第三方物流企業(yè)來源構(gòu)成分類 二 按第三方物流企業(yè)的資本歸屬分類 三 按第三方物流企業(yè)物流服務(wù)功能的主要特征分類 四 按第三方物流資源占有量分類 五 按從企業(yè)的資產(chǎn)專用和機(jī)能整合能力方面分類 按第三方物流企業(yè)來源構(gòu)成分類 1 從傳統(tǒng)倉儲(chǔ)等企業(yè)基礎(chǔ)上改造轉(zhuǎn)型來的第三方物流2 從工商企業(yè)原有物流服務(wù)職能剝離出來的第三方物流3 不同企業(yè)部門間物流資源互補(bǔ)式聯(lián)營而來的第三方物流4 新創(chuàng)辦的第三方物流公司 按第三方物流企業(yè)的資本歸屬分類 1 外資和中外合資物流企業(yè)2 民營物流企業(yè)3 國有物流企業(yè) 按第三方物流企業(yè)物流服務(wù)功能的主要特征分類 1 運(yùn)輸型物流企業(yè)2 倉儲(chǔ)型物流企業(yè)3 綜合服務(wù)型物流企業(yè) 按第三方物流資源占有量分類 1 資產(chǎn)基礎(chǔ)第三方物流2 非資產(chǎn)基礎(chǔ)型第三方物流 按從企業(yè)的資產(chǎn)專用和機(jī)能整合能力方面分類 1 系統(tǒng)型第三方物流2 綜合性第三方物流3 柔軟型第三方物流4 集成型第三方物流 第二節(jié)第三方物流企業(yè)服務(wù)形式 1 專一用戶的合同配送2 專一用戶的合同運(yùn)輸3 多個(gè)用戶的合同配送4 多個(gè)用戶的合同運(yùn)輸5 快件運(yùn)輸6 批量遞送7 一般貨運(yùn)和倉儲(chǔ)8 一般貨運(yùn) 第二節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容與發(fā)展模式 1 2 1第三方物流的服務(wù)內(nèi)容由于第三方物流企業(yè)是專業(yè)的物流服務(wù)提供商 因此一些學(xué)者曾經(jīng)從服務(wù)的角度對(duì)第三方物流企業(yè)進(jìn)行過分類 分類的依據(jù)都是二維的 對(duì)于物流服務(wù)提供者來說 如何提供服務(wù)固然是其戰(zhàn)略重點(diǎn) 但如何整合資源更是應(yīng)該首要考慮的問題 資源整合和物流服務(wù)的模式共同決定了物流企業(yè)的運(yùn)作模式 也是其區(qū)別于競爭對(duì)手的關(guān)鍵所在 經(jīng)過細(xì)分 從資源整合 服務(wù)內(nèi)容 服務(wù)范圍三個(gè)方面來界定第三方物流企業(yè)的運(yùn)作模式 1 資源整合從資源整合的方式看 第三方物流企業(yè)主要有兩種一種是不擁有固定資產(chǎn) 依靠組織協(xié)調(diào)外部資源進(jìn)行運(yùn)作的 非資產(chǎn)型 第三方物流企業(yè) 由于不需要大量的資金投入 運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較小 這種運(yùn)作模式能夠較好運(yùn)行的前提條件是要求底層的物流市場很成熟 社會(huì)資源容易獲取而且選擇余地較大 另一種是投資購買各種裝備并建立自己物流網(wǎng)點(diǎn)的 資產(chǎn)型 第三方物流企業(yè) 這種運(yùn)作模式雖然需要較大的投入 但擁有自己的網(wǎng)絡(luò) 裝備有利于更好地控制物流服務(wù)過程 其柔性化能力和整體服務(wù)質(zhì)量也有保證 雄厚的資產(chǎn)還能展示一個(gè)公司的實(shí)力 有利于同客戶建立信任關(guān)系 對(duì)品牌推廣和市場拓展有重要意義 2 服務(wù)內(nèi)容在服務(wù)內(nèi)容上 第三方物流企業(yè)可以提供四個(gè)層次的物流服務(wù) 集成度較低的功能型物流服務(wù)和增值型物流服務(wù) 以及集成度較高的綜合集成服務(wù)和系統(tǒng)咨詢設(shè)計(jì)服務(wù) 主要有 1 運(yùn)輸類業(yè)務(wù)2 倉儲(chǔ) 配送類業(yè)務(wù)3 增值服務(wù)4 信息服務(wù)5 物流系統(tǒng)計(jì)劃與設(shè)計(jì) 集成度最低的是功能型物流服務(wù) 這類企業(yè)提供諸如貨代 運(yùn)輸 倉儲(chǔ) 配送中的某一項(xiàng)或幾項(xiàng)服務(wù) 他們的競爭力在于充分有效利用自有資源的基礎(chǔ)上提高功能物流服務(wù)的經(jīng)營效率 達(dá)到比自營物流更高效 更低成本的運(yùn)作 傳統(tǒng)的運(yùn)輸 倉儲(chǔ)企業(yè)實(shí)際上就是提供這種服務(wù)的 增值型物流服務(wù)是在保證能夠提供高水平的功能型物流服務(wù)的基礎(chǔ)上 附加一些增值服務(wù) 替客戶分擔(dān)更多的非核心業(yè)務(wù) 增值服務(wù)沒有固定的組成要素 不同的行業(yè)所需的增值服務(wù)也不盡相同 提供綜合集成服務(wù)的物流企業(yè)能夠把供應(yīng)鏈上的一段 如分銷物流 或者整個(gè)供應(yīng)鏈的物流活動(dòng)高度集成 有效銜接 進(jìn)行運(yùn)作 管理和優(yōu)化 他們?yōu)榭蛻籼峁┮环N長期的 專業(yè)的 高效的物流服務(wù) 提供系統(tǒng)咨詢與設(shè)計(jì)的物流企業(yè)不僅具備運(yùn)營和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的能力 而目能夠利用專業(yè) 科學(xué)的物流知識(shí)為客戶量身進(jìn)行物流體系的規(guī)劃 設(shè)計(jì) 整合和改進(jìn) 全面提升運(yùn)作效率與效益 提高客戶服務(wù)水平和快速反應(yīng)能力 更好支持和服務(wù)于客戶的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 第三方物流公司服務(wù)對(duì)象 第一類 針對(duì)少數(shù)客戶提供的低集成度的物流服務(wù) 第二類 同時(shí)為較多的客戶提供低集成度的物流服務(wù) 第三類 針對(duì)較少的客戶提供高集成度的物流服務(wù) 第四類 同時(shí)為較多的客戶提供高集成度的物流服務(wù) 3 服務(wù)范圍服務(wù)范圍主要是指第三方物流企業(yè)所服務(wù)的行業(yè)范圍 有些企業(yè)服務(wù)范圍相對(duì)較窄 較集中 僅為單一或者少數(shù)行業(yè)提供服務(wù) 另外一些企業(yè)服務(wù)范圍很廣 可以為多個(gè)行業(yè)提供服務(wù) 在成熟的物流市場上 第三方物流企業(yè)為了建立自已的競爭優(yōu)勢 一般將主營業(yè)務(wù)定位在特定的一個(gè)或幾個(gè)行業(yè) 因?yàn)椴煌男袠I(yè)其物流運(yùn)作模式是不同的 專注于特定行業(yè)可以形成行業(yè)優(yōu)勢 增強(qiáng)自身的競爭能力 二 物流服務(wù)采購的趨勢 一 以合同形式采購物流服務(wù)的比例增加 二 合同方的數(shù)量減少降低交易成本標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)更嚴(yán)格的合同方的選擇合同方在設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)中更緊密地參與 二 合同方的數(shù)量減少 對(duì)長期伙伴關(guān)系發(fā)展的更加重視采取零庫存原則開發(fā)電子數(shù)據(jù)交換物流設(shè)備越來越專業(yè)化相互依賴程度的改變 表8 2較為常見的第三方物流提供的服務(wù)范圍 案例 富日物流的生存之道 公司簡介杭州富日物流有限公司是在原杭州富達(dá)運(yùn)輸公司基礎(chǔ)上 于2001年投資建立的一家現(xiàn)代第三方物流企業(yè) 公司起步時(shí) 即以先進(jìn)的 哈佛 現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo) 以降低社會(huì)物流成本為己任 為客戶提供倉儲(chǔ) 配送 裝卸 加工 代收款 信息咨詢等物流服務(wù) 并迅速在當(dāng)時(shí)的浙江物流業(yè)引發(fā)了一場 沖擊波 案例 富日物流的生存之道 富日 超市后臺(tái)的生意家住杭州市景芳三區(qū)的蔣先生最近在易初蓮花購物中心買了臺(tái)洗衣機(jī) 正如蔣先生的要求 洗衣機(jī)在第二天準(zhǔn)時(shí)送貨上門 但來送貨的并不是易初蓮花的人 而是杭州富日物流有限公司的員工 在杭州 富日物流公司為多家超市 便利店和賣場提供配送服務(wù) 永樂 蘇寧 國美家電連鎖以及華潤萬佳超市等大型零售商在杭州的物流配送都交由它來完成 富日的總經(jīng)理王衛(wèi)安認(rèn)為 作為一家規(guī)模不大的物流公司 富日的競爭力就在于 生產(chǎn)廠家和大型的批發(fā)商只要將訂單指令發(fā)送到我們調(diào)度中心 富日即可根據(jù)客戶指令將相關(guān)物品直接送到零售店或消費(fèi)者手里 案例 富日物流的生存之道 富日成立剛兩年 但客戶已經(jīng)從最初的幾家發(fā)展到了現(xiàn)在的150多家 2002年一年內(nèi)完成倉儲(chǔ)物流吞吐量26萬噸 快速發(fā)展的原因 就是它從一開始 就把業(yè)務(wù)目標(biāo)瞄準(zhǔn)了商業(yè)流通領(lǐng)域 富日物流成立之初 相關(guān)人員曾對(duì)杭州的物流市場做過一個(gè)調(diào)查 包括杭州的地理位置 基礎(chǔ)建設(shè) 市場區(qū)域等 調(diào)研顯示 地處流通經(jīng)濟(jì)異?；钴S的長江三角洲 杭州這幾年零售業(yè)超市大型化和連鎖店經(jīng)營發(fā)展迅猛 僅市區(qū)就有1600個(gè)門店 而這些連鎖店所面臨的共同問題 就是店內(nèi)自行配送投資太大而且管理困難 急需一個(gè)獨(dú)立秒的平臺(tái)來提供物流配送服務(wù) 案例 富日物流的生存之道 如此誘人市場空缺 富日沒有錯(cuò)過 富日在杭州東部下沙路建了一個(gè)20萬平米的配送中心 可以同時(shí)儲(chǔ)存食品 電器 化妝品 藥品 生活用品等8000多個(gè)品項(xiàng) 這很好地解決了當(dāng)?shù)厣虡I(yè)流通行業(yè)因?yàn)樯唐范鄻踊瘞淼膫}儲(chǔ)難題 零售行業(yè)單件商品配送較多 為了提高車輛的滿載率 富日物流通過信息化系統(tǒng)的準(zhǔn)確調(diào)度 將不同客戶的送往同一區(qū)域 同一線路的貨品合理配車作業(yè) 大大降低了運(yùn)作成本 退貨和換貨作業(yè)是物流企業(yè)對(duì)客戶的后續(xù)服務(wù) 富日所服務(wù)的客戶類型使它比別的物流公司更多地要面對(duì)這個(gè)難題 富日借鑒了國外的一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn) 專門設(shè)立退換貨管理區(qū)域 將不同的貨戶 不同的貨品退貨集中起來 組織人員進(jìn)行管理 分類 把能夠繼續(xù)使用 無質(zhì)量問題的重新打包成箱 無法繼續(xù)使用的則挑揀出來 進(jìn)行回收處理 案例 富日物流的生存之道 貨品質(zhì)押 是富日物流又一特色服務(wù) 富日與中國銀行 招商銀行等幾家銀行簽約 供應(yīng)商可將存放于富日配送中心的貨品作為抵押獲得銀行貸款 同時(shí) 富日為銀行免費(fèi)保管這些被抵押的貨品 通過這種運(yùn)營模式 供應(yīng)商的資產(chǎn)得到了盤活 庫存壓占的成本降低很多 這也使作為第三方物流商的富日獲得了更多的客戶資源 按照王衛(wèi)安的想法 下一步富日物流將全面提升物流資訊系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)傳輸能力 真正達(dá)到與貨主聯(lián)網(wǎng) 信息共享 實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)網(wǎng)上操作及互聯(lián)網(wǎng)在線查詢 富日還在積極拓展電子商務(wù)網(wǎng)上定單業(yè)務(wù) 因?yàn)樗吹秸渌臀锪餍枨笳诓粩嘣鲩L 富日的日子越來越好過了 一些跨國企業(yè)將其制造中心設(shè)在杭州后 同樣需要本土的第三方物流企業(yè)為其提供全方位的物流服務(wù) 除了為杭州市區(qū)內(nèi)的零售做配送外 富日同時(shí)也獲得了許多大型快速消費(fèi)品生產(chǎn)商在華東地區(qū)的物流份額 比如康師傅 伊萊克斯 摩托羅拉等 富日為他們提供倉儲(chǔ) 配送 裝卸 加工 代收款 信息咨詢等物流配套服務(wù) 在滬杭高速上 每天都會(huì)有富日的幾十輛載貨車和集裝箱運(yùn)輸車奔往寧波港 上海港以及華東地區(qū)的其它城市 案例 富日物流的生存之道 王衛(wèi)