A匝道支架預(yù)壓指導(dǎo)書(shū) - 復(fù)制.doc

中交二航局惠興高速公路第十五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 現(xiàn)澆支架預(yù)壓專(zhuān)項(xiàng)方案現(xiàn)澆支架預(yù)壓專(zhuān)項(xiàng)方案1、目的1.1、消除現(xiàn)澆支架拼裝的非彈性變形，收集施工荷載作用下的彈性變形值，為預(yù)拱度設(shè)置提供參數(shù)。1.2、檢驗(yàn)現(xiàn)澆支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，確保支架的安全。2、編制依據(jù)2.1、貴州省從江至興義高速公路惠水至興仁段第15合同段(YK133+600K137+835)兩階段施工圖設(shè)計(jì)第四冊(cè)第二分冊(cè)22、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)工程施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、條例及標(biāo)準(zhǔn)：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF502011）；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/11-2004）；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 07695）；鋼管滿(mǎn)堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（JGJ/T194-2009）2.3、其他相關(guān)資料。3、工程概況白層互通A匝道第3跨第4跨現(xiàn)澆箱梁，箱梁為1.5m等高單箱單室直腹板截面，箱梁頂寬由AK0+228.040至AK0+277.960處8.57m8.992m，箱梁翼緣板懸臂長(zhǎng)均為200cm，則底板寬由4.57m變化至4.992m，2#墩、4#臺(tái)頂邊橫隔墻（板）厚均為125cm，3#墩頂中橫隔墻（板）厚為200cm，距邊、中橫隔墻（板）內(nèi)緣250cm范圍，腹板厚由90cm直線(xiàn)變至50cm，頂、底板厚均由50cm直線(xiàn)變至25cm。箱梁內(nèi)底倒角為2020cm，內(nèi)頂?shù)菇菫?5cm25cm（水平豎向），翼緣板根部厚為50cm，其懸臂端厚為20cm，每跨跨中設(shè)置一道20cm寬橫隔板，其中內(nèi)底、頂?shù)菇蔷鶠?020cm。箱梁底緣在支座位置設(shè)置適應(yīng)縱橫坡的梁底楔形調(diào)平塊，即調(diào)平塊底緣面保持水平。4、施工方法及工藝要求變形觀(guān)測(cè)各觀(guān)測(cè)點(diǎn)12h沉降量平均值是否小于2mm否第三加載是變形觀(guān)測(cè)各觀(guān)測(cè)點(diǎn)最初24h的沉降量平均值是否小于1mm或各觀(guān)測(cè)點(diǎn)最初72h的沉降量平均值是否小于5mm卸載是支架搭設(shè)和模板安裝第一次加載變形觀(guān)測(cè)各觀(guān)測(cè)點(diǎn)12h沉降量平均值是否小于2mm否第二次加載是否變形觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)分析現(xiàn)澆支架預(yù)壓工藝流程白層互通A匝道現(xiàn)澆箱梁支架系統(tǒng)在第三跨最高，考慮在最不利因素條件下受力情況，選擇第三跨現(xiàn)澆支架作為代表進(jìn)行預(yù)壓。在完成支架搭設(shè)和模板安裝后，在滿(mǎn)堂支架底板、腹板和翼緣板上利用鋼筋和砂袋進(jìn)行預(yù)壓，荷載根據(jù)箱梁重量的分布情況分單元、分階段進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓完畢后，根據(jù)測(cè)量分析出的彈性變形量和非彈性變形量，調(diào)整模板的預(yù)拱度，保證箱梁的線(xiàn)型。4.1、布置測(cè)點(diǎn)預(yù)壓加載前，先在滿(mǎn)堂支架頂設(shè)置水平觀(guān)測(cè)點(diǎn)，觀(guān)測(cè)點(diǎn)橫向分別布置在箱梁兩側(cè)翼板邊緣、腹板及底板中央各設(shè)置一個(gè)，每一斷面共設(shè)置測(cè)點(diǎn)5個(gè)。縱向布置自跨中向兩邊按5米間隔設(shè)置?；A(chǔ)沉降觀(guān)測(cè)在少支架每根鋼管立柱基礎(chǔ)上，布設(shè)1個(gè)沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)。觀(guān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置完成后，測(cè)出所有觀(guān)測(cè)點(diǎn)高程。然后進(jìn)行加載，加載順序同混凝土的施工順序，先是各跨跨中部分（L/43L/4），后進(jìn)行支點(diǎn)部分預(yù)壓。4.2、滿(mǎn)堂支架加載白層互通A匝道橋第三跨箱梁梁體重：353.7t，預(yù)壓荷載采用混凝土結(jié)構(gòu)荷載的1.1倍為389.1t。用壓重物（整捆鋼筋和砂袋）模擬混凝土箱梁的重量分布，共分3級(jí)加載，分別按207.1噸（53%的預(yù)壓荷載）、311.28噸（80%的預(yù)壓荷載）、389.1噸（100%的預(yù)壓荷載）。預(yù)壓所需材料匯總加載次數(shù)加載重量加載組合方式第一級(jí)加載207.1鋼絞線(xiàn)（噸）44.5鋼筋（噸）120.8噸袋（噸）41.8第二級(jí)加載311.28鋼筋（噸）64.6噸袋（噸）39.58第三級(jí)加載389鋼筋（噸）36.42噸袋（噸）41.3合計(jì)鋼絞線(xiàn)（噸）44.5鋼筋（噸）221.82噸袋（噸）122.68加載時(shí)，根據(jù)不同的位置分別使用不同數(shù)量的鋼筋和噸袋,并及時(shí)記錄好加載重量，用吊車(chē)分碼吊至支架頂，由人工配合擺放。加載中由技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)控制加載重量和加載位置，避免出現(xiàn)過(guò)大誤差而影響觀(guān)測(cè)結(jié)果。預(yù)壓荷載加載時(shí)，要遵循整體、均勻、分層進(jìn)行的原則，加載順序由跨中到兩端，先底板后翼板對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。加載過(guò)程當(dāng)中，安排專(zhuān)人觀(guān)察滿(mǎn)堂支架是否局部有彎曲變形、聯(lián)結(jié)脫落或松動(dòng)等現(xiàn)象。4.2.1、測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的原始標(biāo)高；4.2.2、預(yù)壓加載：（1）A匝道橋第三跨現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓加載第一級(jí)按207.1噸加載，荷載分布情況：翼緣板0t，底板、腹板207.1t。第二級(jí)按311.28噸加載，荷載分布情況：翼緣板64.6t，底板、腹板、頂板39.58t。第三級(jí)按389.1噸加載，荷載分布情況：翼緣板36.42t，底板、腹板、頂板41.3t。4.2.3、每級(jí)荷載加載完畢后測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值計(jì)算，測(cè)量頻率為每天4次，兩次測(cè)量的時(shí)間間隔不得超過(guò)12小時(shí)。4.2.4、本次加載結(jié)束后，當(dāng)支架頂部監(jiān)測(cè)點(diǎn)12小時(shí)的沉降量小于2mm時(shí)，方可開(kāi)始下一級(jí)加載。4.2.5、待預(yù)壓加載全部完成，再次測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值計(jì)算沉降量，以后每隔24小時(shí)測(cè)量一次。在監(jiān)測(cè)過(guò)程中當(dāng)滿(mǎn)足下列條件之一時(shí)判定支架預(yù)壓合格，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初24小時(shí)的沉降量平均值小于1mm。各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初72小時(shí)的沉降量平均值小于5mm。4.2.6、卸載后6小時(shí)再次測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值。4.2.7、每次觀(guān)測(cè)都要對(duì)測(cè)點(diǎn)的高程進(jìn)行測(cè)量紀(jì)錄，保存好原始數(shù)據(jù)，以備復(fù)核。4.3、高程測(cè)量測(cè)量采用水準(zhǔn)儀，測(cè)量人員用專(zhuān)用表格對(duì)每次測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記載，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行計(jì)算、分析、處理、修正，得出系統(tǒng)變形值。按預(yù)壓所得的系統(tǒng)彈性變形值進(jìn)行支架標(biāo)高調(diào)整。觀(guān)測(cè)同一部位采用同一基準(zhǔn)點(diǎn)，由同一人讀數(shù)。加載過(guò)程中隨時(shí)檢查基準(zhǔn)點(diǎn)是否發(fā)生沉降。4.4、卸載支架預(yù)壓可一次性卸載，預(yù)壓荷載應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均衡、同步卸載，由跨中向兩端進(jìn)行卸載。5、現(xiàn)澆支架預(yù)壓前檢查支架搭設(shè)完成后，對(duì)支架平面位置、頂面高程及預(yù)拱度等進(jìn)行全面復(fù)核，并對(duì)支架安裝的牢固、整體及安全性進(jìn)行全面檢查、驗(yàn)收，檢查支架搭設(shè)、安裝、受力的整體性、均勻性，保證支架的整體強(qiáng)度和剛度，確保支架在施工過(guò)程中的安全可靠，具體檢查項(xiàng)目及內(nèi)容為：（1）支架搭設(shè)是否按要求的平面尺寸，各桿件尺寸及間距是否按設(shè)計(jì)要求；（2）支架基礎(chǔ)是否堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)、牢固，支架底座是否與基礎(chǔ)聯(lián)接密貼，保證支架及各桿件受力的整體均勻性；（3）少支架各連接桿件焊接是否牢靠。支架各桿件是否聯(lián)接牢固，斜桿、剪刀撐是否按要求進(jìn)行設(shè)置并連接鎖定；（4）支架頂縱、橫梁及模板之間是否密貼并連接為整體；（5）支架周?chē)綦x、警戒措施是否齊備，施工專(zhuān)用上下通道及安全、防落網(wǎng)是否設(shè)置完全，保證施工安全無(wú)事故；（6）支架周?chē)?、上下通道及支架頂照明設(shè)備是否齊全、完善、規(guī)范，要確保夜間施工安全；（7）鋼筋吊裝前，應(yīng)對(duì)整捆鋼筋進(jìn)行試吊，如發(fā)現(xiàn)鋼筋捆扎不牢固，吊環(huán)斷裂等情況，嚴(yán)禁起吊。（8）預(yù)壓過(guò)程中，若遇到陰雨天氣，要用防雨布覆蓋噸袋，防止額外重量增加。（9）現(xiàn)場(chǎng)施工人員是否已接受安全教育并通過(guò)考核。6、滿(mǎn)堂支架預(yù)壓注意事項(xiàng)（1）腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則考核合格的專(zhuān)業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格后方可持證上崗。（2）搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。（3）腳手架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量，應(yīng)由技術(shù)部門(mén)相關(guān)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方準(zhǔn)使用。（4）作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載。嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。（5）鋼筋在吊裝過(guò)程中，必須由專(zhuān)人指揮。起吊和放下應(yīng)緩慢進(jìn)行，避免快起快落，對(duì)支架造成沖擊。在支架上方吊運(yùn)鋼筋時(shí)，應(yīng)及時(shí)將底模清理干凈，防止有障礙物導(dǎo)致吊的過(guò)高。（6）當(dāng)由六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時(shí)應(yīng)停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)。（7）腳手架的安全檢查與維護(hù)，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行。安全網(wǎng)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定搭設(shè)和拆除。（8）不得在腳手架基礎(chǔ)及其鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取安全措施