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汽車專業(yè)教案20 16年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師：鄧志臣 1講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式 講授課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱 第1章 直流電路 第一節(jié)概述 第二節(jié)電路的基本物理量 教學(xué)目的及要求：1. 了解電路的基本概念 2. 掌握電路中的基本物理量的含義 3. 理解汽車電路的特點(diǎn) 教學(xué)重點(diǎn)：電路中的基本物理量及含義教學(xué)難點(diǎn)：電學(xué)基本物理量概念與區(qū)分教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段一、概述1、電路及電路圖 ：電路是電流所經(jīng)過(guò)的路徑，一般是由電源、用電器、導(dǎo)線和 開關(guān)組成的閉合回路。2、電路圖及常用電器元件符號(hào)3、電路的狀態(tài)4、汽車電路的特點(diǎn)1）電壓直流供電 2）單線制 3）負(fù)極搭鐵二、電路的基本物理量1、電流1）電流強(qiáng)度定義及表達(dá)式2）電流的方向 電流的實(shí)際方向：正電荷運(yùn)動(dòng)方向。2電壓、電位和電動(dòng)勢(shì)電壓 電壓定義及表達(dá)式 1. 電路中A、 B兩點(diǎn)間的電壓是單位正電荷在電場(chǎng)力的作用下由A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)所減少的電能, 2、電壓的方向 電壓的實(shí)際方向：是使正電荷電能減少的方向。電壓的SI單位：是伏特, 符號(hào)為V。 常用的單位（kV）、（mV）（V）等。 3、電位、電位是度量電勢(shì)能大小的物理量，在數(shù)值上等于電場(chǎng)力將單位正電荷從該點(diǎn)移到參考點(diǎn)所做的功。電壓與電位的關(guān)系為：4、電動(dòng)勢(shì)、電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上等于電源力將單位正電荷從電源負(fù)極移到電源正極所做的功 。多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：P24 一、1、2、3、4、5 二、1、2、3小結(jié)： 本課主要講了汽車電工電子技術(shù)的有關(guān)電路的基本概念，電路的基本物理量。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師：鄧志臣 2講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式講授課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第1章 直流電路 第二節(jié)電路的基本物理量、第五節(jié)電阻的串并聯(lián)電路教學(xué)目的及要求：1. 了解電阻的分類和標(biāo)注 2. 掌握電阻的串并聯(lián)電路3. 理解電功及電功率教學(xué)重點(diǎn)：電阻的串并聯(lián)電路 1.串聯(lián)分壓原理 2.并聯(lián)分流原理 3.串、并聯(lián)電路的分析、計(jì)算 教學(xué)難點(diǎn)：電阻的串并聯(lián)電路等效電路的分析、網(wǎng)絡(luò)等效的定義教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段一、電阻1）電阻的定義及表達(dá)式、用符號(hào) R 或 r 表示。2）常用電阻器 3）電阻的分類和標(biāo)注 4）特殊電阻在汽車上的應(yīng)用二、電功和電功率1）電功 定義：傳遞轉(zhuǎn)換電能的速率叫電功率，簡(jiǎn)稱功率，用p或P表示。2）電功率 功率的單位為瓦特, 簡(jiǎn)稱瓦, 符號(hào)為W,常用的有千瓦（kW）、兆瓦（MW）和毫瓦（mW）等。三、串聯(lián)電路1）串聯(lián)電路的定義及相關(guān)計(jì)算公式 由兩個(gè)或更多個(gè)電阻一個(gè)接一個(gè)地連接，組成一個(gè)無(wú)分支電路，各電阻通過(guò)同一電流，這樣的連接方式稱為電阻的串聯(lián)電路。串聯(lián)電路等效電阻等于各分電阻之和，串聯(lián)電路中的電阻有分壓作用，2）串聯(lián)電路的應(yīng)用：用于降壓、用電位器改變輸出電壓、用來(lái)控制負(fù)載電流四、并聯(lián)電路1）并聯(lián)電路的定義及相關(guān)計(jì)算公式由兩個(gè)或多個(gè)電阻連接在兩個(gè)公共點(diǎn)之間，組成一個(gè)分支電路，各電阻兩端承受同一電壓，這樣的連接方式叫做電阻的并聯(lián)電路。并聯(lián)電路的等效電阻（即總電阻）的倒數(shù)等于各并聯(lián)電阻的倒數(shù)之和，即： 2）并聯(lián)電路的應(yīng)用 汽車上的用電器，如喇叭、照明燈、電動(dòng)機(jī)等都是并聯(lián)接在直流電源上。多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：P25、三、2 小結(jié)： 本課主要講了汽車電工電子技術(shù)中電阻的電阻的串并聯(lián)電路汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師： 鄧志臣3講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式講授課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第1章 直流電路 第四節(jié)歐姆定律教學(xué)目的及要求：1. 了解部分電路歐姆定律和全歐姆定律不同 2. 掌握電阻元件上的歐姆定律 3. 理解電路短路、開路時(shí)的特點(diǎn) 教學(xué)重點(diǎn)：部分歐姆定律、全歐姆定律教學(xué)難點(diǎn)：1.短路、開路 2.應(yīng)用歐姆定律時(shí)正負(fù)號(hào)的確定教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段電阻元件是一個(gè)二端元件, 它的電流和電壓的方向總是一致的, 它的電流和電壓的大小成代數(shù)關(guān)系。 電流和電壓的大小成正比的電阻元件叫線性電阻元件。 元件的電流與電壓的關(guān)系曲線叫做元件的伏安特性曲線。 線性電阻元件的伏安特性為通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的直線, 這個(gè)關(guān)系稱為歐姆定律。部分歐姆定律不含電源的一段電路稱為部分電路。流過(guò)導(dǎo)體的電流和這段導(dǎo)體兩端的電壓成正比，與導(dǎo)體的電阻成反比，這個(gè)結(jié)論稱為歐姆定律在電流和電壓的關(guān)聯(lián)參考方向下, 線性電阻元件的伏安特性如圖1.6所示, 歐姆定律的表達(dá)式為 電阻的單位是歐姆符號(hào)為。電阻的十進(jìn)倍數(shù)單位有千歐（k）兆歐（M）等。全歐姆定律全電路是指含有電源的閉合電路。電源以外的電路稱為外電路，外電路的電阻R稱為外電阻；電源內(nèi)部的電路稱為內(nèi)電路，電源的內(nèi)部也有電阻r，稱為內(nèi)電阻部分歐姆定律 全歐姆定律焦耳定律 兩種特殊情況線性電阻元件有兩種特殊情況值得注意: 一種情況是電阻值R為無(wú)限大, 電壓為任何有限值時(shí), 其電流總是零, 這時(shí)把它稱為“開路”; 另一種情況是電阻為零, 電流為任何有限值時(shí), 其電壓總是零, 這時(shí)把它稱為“短路”。多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：1、線性電阻元件的伏安關(guān)系是怎樣的? 2、電工基礎(chǔ)課中的“歐姆定律” 與物理中的 “歐姆定律” 有何不同？小結(jié)： 本課主要講了汽車電工電子技術(shù)中的部分歐姆定律和全歐姆定律。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師： 鄧志臣 4講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式 講授課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第1章 直流電路 第六節(jié)基爾霍夫定律教學(xué)目的及要求：1. 了解基爾霍夫定律的應(yīng)用 2. 掌握基爾霍夫電流定律、基爾霍夫電壓定律 3. 理解理解支路、節(jié)點(diǎn)、回路、網(wǎng)孔的定義 教學(xué)重點(diǎn)：基爾霍夫電流定律、基爾霍夫電壓定律教學(xué)難點(diǎn)：用基爾霍夫定律分析電路教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段基爾霍夫定律是集中參數(shù)電路的基本定律, 它包括電流定律和電壓定律（1）支路: 電路中流過(guò)同一電流的一個(gè)分支稱為一條支路。（2）節(jié)點(diǎn): 三條或三條以上支路的聯(lián)接點(diǎn)稱為節(jié)點(diǎn)。 (3 ) 回路: 由若干支路組成的閉合路徑,其中每個(gè)節(jié)點(diǎn)只經(jīng)過(guò)一次, 這條閉合路徑稱為回路。 (4 ) 網(wǎng)孔: 網(wǎng)孔是回路的一種。將電路畫在平面上, 在回路內(nèi)部不另含有支路的回路稱為網(wǎng)孔。基爾霍夫電壓定律 基爾霍夫電壓定律簡(jiǎn)稱為KVL，用以約束回路中的各分路電壓之間的關(guān)系。KVL的內(nèi)容如下：在任一回路中，從任一點(diǎn)以順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蜓鼗芈防@行一周，則所有支路或元件電壓的代數(shù)和恒等于零。即：基爾霍夫電流定律 基爾霍夫電流定律簡(jiǎn)稱為KCL，又稱為節(jié)點(diǎn)電流定律，：在任一時(shí)刻，對(duì)電路中任一節(jié)點(diǎn)分析，流入該節(jié)點(diǎn)的電流之和恒等于流出該節(jié)點(diǎn)的電流之和。則KCL方程可表示為:i=0多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：1、在下圖電路中，每條線段表示一個(gè)二端元件，試求各電 路中的未知電流i。 2、應(yīng)用KVL列出下圖各網(wǎng)孔的回路電壓方程。 小結(jié)： 本課主要講了汽車電工電子技術(shù)中的基爾霍夫電流定律、基爾霍夫電壓定律。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師：鄧志臣5講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式講授 課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第2章 交流電路 第一節(jié) 正弦交流電教學(xué)目的及要求：1. 了解正弦交流電的表示方法 2. 掌握正弦量的三要素、正弦交流電的相量表示法3. 理解單一參數(shù)正弦交流電路和RLC串聯(lián)交流電路的原理教學(xué)重點(diǎn)：正弦量的三要素教學(xué)難點(diǎn)：波形圖的畫法教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段一、定義：在正弦電源激勵(lì)下，電路中電壓和電流均按正弦規(guī)律變化，這樣的電路稱為正弦交流電路。正弦交流電壓和電流常統(tǒng)稱為正弦電量，簡(jiǎn)稱正弦量。二、正弦交流電的表示：1.正弦交流電的瞬時(shí)值表示 1）幅值和有效值 2）頻率和周期 3）相位和初相4）相位差在正弦交流電中，有時(shí)要比較兩個(gè)同頻率正弦量的相位。同頻率的正弦量的相位之差稱為相位差，2、復(fù)數(shù)與變量1）復(fù)數(shù)的兩種表示形式2）正弦交流電的相量表示法3）復(fù)數(shù)的運(yùn)算三、單一參數(shù)正弦交流電路 1.純電阻交流電路 1）電壓與電流的關(guān)系2）純電阻交流電中的功率2.純電感交流電路3.純電容交流電路多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：P75一：5、P76三：1、5小結(jié)： 本課主要講了汽車電工電子技術(shù)中的正弦交流電的表示、單一參數(shù)正弦交流電路。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師：鄧志臣6講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式 講授課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第2章第三節(jié)電阻、電容、電感 教學(xué)目的及要求：1. 了解電容、電感的作用、主要參數(shù)及標(biāo)注方法 2. 掌握電容、電感的性能、電容的串并聯(lián)3. 理解電容、電感儲(chǔ)能特點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：電容、電感在電路中的作用、電容的串并聯(lián)計(jì)算教學(xué)難點(diǎn)：分類使用及區(qū)別各種材料教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段一、電阻元件是從實(shí)際電阻器中抽象出來(lái)的，如電燈、電爐等，圖形符號(hào)如下圖所示，用字母 R 表示:二、電容元件是從實(shí)際電容器抽象出來(lái)的電路模型。三、電感元件是從實(shí)際電感線圈抽象出來(lái)的電路模型。電容器和電感器是儲(chǔ)能元件電容器在電路中通常用來(lái)隔直流通交流、極間耦合及濾波等，在調(diào)諧電路中和電感一起構(gòu)成諧振回路，在電子設(shè)備中，電容是不可缺少的元件。3電容器的主要參數(shù)，常用單位為微法（F）、納法（nF）和皮法（pF）。其單位之間的換算關(guān)系如下：1mF(毫法)10-3F 1F（微法）10-6F 1 nF（納法）10-9F1 pF（皮法）10-12F電容器的規(guī)格與標(biāo)注方法識(shí)讀 直標(biāo)法 文字符號(hào)法 數(shù)碼法 電感是衡量線圈產(chǎn)生電磁感應(yīng)能力的物理量。每一個(gè)線圈通入電流，線圈周圍就會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，線圈就有磁通量通過(guò)。通入線圈的電流越大，磁場(chǎng)就越強(qiáng)，通過(guò)線圈的磁通量就越大。通過(guò)線圈的磁通量和通入的電流是成正比的，它們的比值叫做自感系數(shù)，也叫做電感。單位是“亨利”（H）。一般常用毫亨（mA）或微亨（H）做單位。1H=1000mH=106H電感也是一種儲(chǔ)存電能的元件，電感在電路中通常用來(lái)通直流阻交流、極間耦合及濾波等，在調(diào)諧電路中和電容器一起構(gòu)成諧振回路，在電子設(shè)備中，電感也是不可缺少的元件。電容的串并聯(lián)分析多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：1、電容器一般常見故障有：擊穿短路、斷路、漏電或電容量變化等。通常情況下，怎樣用萬(wàn)用表來(lái)判別電容器的好壞，并對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行定性分析。 小結(jié)： 本課主要講了汽車電工電子技術(shù)中的電容、電感特性及在電路中的應(yīng)用。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師：鄧志臣7講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式 講授課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第2章 交流電路 第二節(jié) RLC串并聯(lián)電路教學(xué)目的及要求：1.了解RLC串、并聯(lián)電路特點(diǎn) 2. 掌握RLC串聯(lián)電路,多阻抗串聯(lián)電路、并聯(lián)電路的分析方法3. 理解串并聯(lián)電路的分析方法 教學(xué)重點(diǎn)：R-L-C串聯(lián)電路, 多阻抗串聯(lián)電路 、并聯(lián)電路的分析方法教學(xué)難點(diǎn)：R-L-C串聯(lián)電路、導(dǎo)納法教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段一、RLC串聯(lián)電路電壓與電流的關(guān)系電路的性質(zhì)（一）1. 電感性電路: XLXC 此時(shí)X0, ULUC。阻抗角 0。 2. 電容性電路: XLXC 此時(shí)X0, ULUC。 阻抗角 0。3. 電阻性電路: XL=XC 此時(shí)X=0, UL=UC。阻抗角=0。二、RLC并聯(lián)電路電壓與電流的關(guān)系多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：P76 二：1、4、三：1、3 2、小結(jié)： 本課主要講了汽車電工電子中交流電路中的RLC串并聯(lián)電路。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師：鄧志臣8講 授課班級(jí)：C330、C331班授課方式講授 課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第2章 交流電路 第三節(jié) 三相交流電路教學(xué)目的及要求：1. 了解三相電源供電的體系的優(yōu)點(diǎn) 2. 掌握相電壓、線電壓、相電流、線電流基本概念3. 理解三角形和星形接法的應(yīng)用和兩種接法的關(guān)系教學(xué)重點(diǎn)：相電壓、線電壓、相電流、線電流基本概念教學(xué)難點(diǎn)：三角形和星形接法的應(yīng)用和兩種接法的關(guān)系 教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段三相電源就是頻率、幅值相同，而相位上互差120的三個(gè)正弦電壓源按一定方式連接而成的，由三相電源供電的電路稱為三相電路 。由三相電源供電的體系稱為三相制 。一、三相交流電源的產(chǎn)生 在電樞上對(duì)稱的安置了三個(gè)相同的繞組，即AX、BY和CZ。A、B、C三端稱為“相頭”，X、Y、Z三端稱為“相尾”。三個(gè)相頭在空間上一定要相隔120。 1、瞬時(shí)值表達(dá)式 2、相量表示 3. 對(duì)稱三相電源的特點(diǎn)二、三相電源接法 1、星型接法 星形聯(lián)接(Y)：把三個(gè)繞組的末端 X, Y, Z 接在一起，把始端 A,B,C 引出來(lái)。中性點(diǎn)：三個(gè)電壓源的尾端X、Y、Z聯(lián)在一起，形成的節(jié)點(diǎn) 相線、 中性線、由三個(gè)電壓源的首端A、B、C和中性點(diǎn)N分別引出四根線對(duì)外供電，這種供電方式稱為三相四線制。 相電壓、相電流：每一相電源的電壓、電流。 線電壓、線電流：相線與相線之間的電壓 Y形聯(lián)接對(duì)稱三相電源線電壓與相電壓有效值的關(guān)系： 相四線制的供電系統(tǒng)，可以供給負(fù)載兩種不同的電壓。2、三角形接法 三個(gè)電壓源的始末端依次相聯(lián)，構(gòu)成一個(gè)閉合回路，然后由聯(lián)接點(diǎn)引出三條供電線 線電壓與相電壓的關(guān)系，因此三個(gè)線電壓也是對(duì)稱的。由此可見，三相電源作三角形聯(lián)接時(shí)，對(duì)外只供出三個(gè)對(duì)稱的線電壓，而線電壓的有效值就等于一相電源的電壓有效值 三相交流電路的負(fù)載按其對(duì)電源的要求可以分為單相負(fù)載和三相負(fù)載兩類。1、單相負(fù)載 電氣設(shè)備只需接在單相電源上就能工作，我們稱為單相負(fù)載。2、三相負(fù)載 此類負(fù)載必須接到三相電源上才能工作，通常功率較大的負(fù)載均為三相負(fù)載。這類負(fù)載的特點(diǎn)是三相的負(fù)載阻抗相等，稱為對(duì)稱三相負(fù)載。多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：1、對(duì)稱三相負(fù)載作Y接，接在380V的三相四線制電源上。此時(shí)負(fù)載端的相電壓等于 倍的線電壓；相電流等于 倍的線電流；中線電流等于 。2. 有一對(duì)稱三相負(fù)載成星形聯(lián)接，每相阻抗均為22，功率因數(shù)為0.8，又測(cè)出負(fù)載中的電流為10A，那么三相電路的有功功率為 ；無(wú)功功率為 ；視在功率為 。小結(jié)： 本課主要講了汽車電工電子技術(shù)中的三相交流電路。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師：鄧志臣9講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式 講授課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第2章 交流電路 第四節(jié) 三相負(fù)載的連接教學(xué)目的及要求：1. 了解三相負(fù)載的連接方式 2. 掌握負(fù)載的星形聯(lián)接和三角形聯(lián)接3. 理解不對(duì)稱負(fù)載及連接 教學(xué)重點(diǎn)：三相負(fù)載的星形聯(lián)接和三角形聯(lián)接教學(xué)難點(diǎn)：三相負(fù)載Y連接與連接的計(jì)算教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段一、 負(fù)載的星形（Y）連接1. 三相四線制電路1） 負(fù)載的電壓等于電源的電壓2） 線電流：通過(guò)端線上的電流相電流：通過(guò)每相的負(fù)載的電流3）中線電流4）若對(duì)稱，則2 三相三線制電路二、負(fù)載的三角形（）連接1、負(fù)載的相電壓等于電源的線電壓2、相電流3、線電流如果負(fù)載對(duì)稱則可得線電流線電流有效值為相電流的 倍，相位滯后于相應(yīng)的相電流30多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：1、試述負(fù)載星形連接三相四線制電路和三相三線制電路的異同。2、將圖5.22的各相負(fù)載分別接成星形或三角形，電源的線電壓為380V，相電壓為220V。每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電壓為380V。 小結(jié)： 本課主要講了汽車電工電子技術(shù)中的負(fù)載的星形聯(lián)接和三角形聯(lián)接。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師：鄧志臣10講授課班級(jí)：C330、C331授課方式 講授課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱 第3章 電能的生產(chǎn)與輸送 1、發(fā)電、輸電和配電教學(xué)目的及要求：1. 了解發(fā)電形式及城鄉(xiāng)的電力網(wǎng)建設(shè) 2. 掌握企業(yè)配電用電 3. 理解高壓輸電意義 教學(xué)重點(diǎn)：企業(yè)配電用電1 教學(xué)難點(diǎn)：企業(yè)配電用電教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段一、電能的生產(chǎn)發(fā)電廠按其所利用的能源種類，可分為水力、火力、風(fēng)力、核能、太陽(yáng)能、沼氣等多種。目前，世界各國(guó)建造最多的主要是水力發(fā)電廠和火力發(fā)電廠。近年來(lái)，核電站也發(fā)展很快。二、電能的輸送大中型發(fā)電廠大多建在產(chǎn)煤地或水力資源豐富的地區(qū)附近，距離用電地區(qū)往往是幾十僅是幾百公里以至上千公里以上。發(fā)電廠生產(chǎn)的電能要用高壓輸電線輸送到用電地區(qū)，然后再降壓分配給各用戶，電能從發(fā)電廠傳輸?shù)接脩粢ㄟ^(guò)導(dǎo)電系統(tǒng)，該系統(tǒng)稱為電力網(wǎng)，送電距離愈遠(yuǎn)，要求輸電線的電壓愈高。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定輸電線的額定電壓為35kV、110 kV、220 kV、330 kV、500 kV三、電能輸送與分配企業(yè)設(shè)有中央變電所和車間變電所（小規(guī)模的企業(yè)往往只有一個(gè)變電所）。中央變電所接受送來(lái)的電能，然后分配到各車間，再由車間變電所或配電箱（配電屏）將電能分配給各用電設(shè)備。從車間變電所或配電箱（配電屏）到用電設(shè)備的低壓配電線路的連接方式，主要有放射式和樹干式兩種。當(dāng)負(fù)載點(diǎn)比較分散而各個(gè)負(fù)載點(diǎn)又具有相當(dāng)大的集中負(fù)載時(shí)，通常采用這種線路。高壓配電線路的額定電壓有3 kV、6 kV、10 kV三種。低壓配電線路的額定電壓是380/220V。用電設(shè)備的額定電壓大多是220V和380V ，大功率電動(dòng)機(jī)的電壓是3000V和6000V，機(jī)床照明的電壓是36V。多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：P114 一 1、2、3 2、小結(jié)： 本課主要講了汽車電工電子的發(fā)電、輸電和配電。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師：鄧志臣11講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式 講授課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第3章 電能的生產(chǎn)與輸送 變壓器教學(xué)目的及要求：1. 了解變壓器的用途、種類、 2. 掌握變壓器的結(jié)構(gòu)和工作原理 3. 理解電壓互感器、電流互感器、三相變壓器教學(xué)重點(diǎn)：變壓器的結(jié)構(gòu)和工作原理教學(xué)難點(diǎn)：電壓互感器、電流互感器的檢測(cè) 教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段一、變壓器的用途 變壓器的主要作用是升高電壓和降低電壓。二、變壓器的種類1、按用途分：電力變壓器、專用變壓器、調(diào)壓變壓器，測(cè)量變壓器、試驗(yàn)變壓器、安全變壓器等2、按鐵芯結(jié)構(gòu)形式分類：心式變壓器、殼式變壓器等3、按線圈繞組形式分：雙繞組變壓器、三繞組變壓器、多繞組變壓器、自耦變壓器等4、按繞組材料分類：銅繞組變壓器鋁繞組變壓器等5、按相數(shù)分類：?jiǎn)蜗嘧儔浩?、三相變壓器、多相變壓器?、按冷卻方式分類：空氣自冷式變壓器、油浸自冷式變壓器、油浸風(fēng)冷式變壓器等三、變壓器的結(jié)構(gòu)、工作原理 1.繞組 繞組是變壓器的電路部分，用導(dǎo)線繞制而成。2.鐵芯 鐵芯是變壓器的磁路部分，為提高磁路的導(dǎo)磁能力，鐵芯采用磁性材料硅鋼片疊成。變壓器的工作原理。變壓器是利用電磁感應(yīng)的原理工作的。如果在變壓器的一次繞組加上交流電源，則在這個(gè)繞組中就有交流電流通過(guò)，并在鐵心中產(chǎn)生交變磁通。這個(gè)交變磁通同時(shí)穿過(guò)一、二次繞組，在兩個(gè)繞組中均產(chǎn)生出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。對(duì)負(fù)載而言，二次繞組中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)就相當(dāng)于電源的電動(dòng)勢(shì)，該電動(dòng)勢(shì)加在負(fù)載回路上產(chǎn)生二次電流。變壓器是依靠“磁耦合”，把能量從一次繞組傳輸?shù)蕉卫@組.四、幾種常見的變壓器 1.自耦變壓器 自耦變壓器也稱為調(diào)壓變壓器，原理電路如圖所示。2.儀用互感器 供測(cè)量用的將高電壓變換成低電壓、將大電流變換成小電流的變壓器稱為儀用互感器。儀用互感器分為電流互感器和電壓互感器兩種。多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：P55 一、3、4、5、6、二、1、2、4小結(jié)： 本課主要講了汽車電工電子技術(shù)中的變壓器的用途、種類、結(jié)構(gòu)和工作原理、電壓互感器、電流互感器、三相變壓器。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師：鄧志臣12講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式 講授課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第3章 電能的生產(chǎn)與輸送 變壓器、第五節(jié) 電磁鐵和繼電器教學(xué)目的及要求：1. 了解變壓器在汽車上的應(yīng)用 2. 掌握交、 直流電磁鐵及其區(qū)別及工作原理 3. 理解繼電器結(jié)構(gòu)工作原理教學(xué)重點(diǎn)：交、 直流電磁鐵及其區(qū)教學(xué)難點(diǎn)：交、 直流電磁鐵及其區(qū)別教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段一、變壓器在汽車上的應(yīng)用 1.點(diǎn)火線圈的組成及工作原理點(diǎn)火線圈主要由初級(jí)線圈、次級(jí)線圈及鐵芯等組成。與普通的變壓器工作方式不一樣，普通的變壓器是連續(xù)工作的，而點(diǎn)火線圈是斷續(xù)工作的，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)存能量及釋放能量。2.點(diǎn)火線圈的類型 1）開磁路點(diǎn)火線圈 2）閉磁路點(diǎn)火線圈二、電磁鐵 1.電磁鐵定義及相關(guān)參數(shù)電磁鐵是利用通電的鐵芯及線圈吸引銜鐵或保持某種機(jī)械零件、工件于固定位置的一種電器。2.電磁鐵結(jié)構(gòu)及原理電磁鐵一般由線圈、鐵芯和銜鐵三部分組成。其原理如下1）將軟鐵棒插入一螺線形線圈內(nèi)部，則當(dāng)線圈通有電流時(shí)，線圈內(nèi)部的磁場(chǎng)使軟鐵棒磁化成暫時(shí)磁體，但電流切斷時(shí)，則線圈及軟鐵棒的磁性隨著消失。2）軟鐵棒磁化后所生成的磁場(chǎng)，加上原有線圈內(nèi)的磁場(chǎng)，使得總磁場(chǎng)強(qiáng)度大為增強(qiáng)，故電磁鐵的磁力大于天然磁體。3）螺線形線圈的電流越大，線圈圈數(shù)越多，電磁鐵的磁場(chǎng)越強(qiáng)。3.電磁鐵的類型1）直流電磁鐵 2）交流電磁鐵 三、繼電器 繼電器是一種利用電磁學(xué)原理制成的起開關(guān)作用的電子元件，它也是一種以小電流來(lái)控制大電流的裝置。 多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：P55、一1、2 三、4小結(jié)： 本課主要講了汽車電工電子技術(shù)中的變壓器在汽車上的應(yīng)用，交、 直流電磁鐵及其區(qū)別及工作原理、。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師： 1鄧志臣3講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式 講授課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱實(shí)訓(xùn) 檢測(cè)變壓器及繼電器教學(xué)目的及要求：1. 了解實(shí)訓(xùn)步驟 2. 掌握掌握變壓器的一般測(cè)量方法3. 掌握繼電器的檢測(cè)方法教學(xué)重點(diǎn)：變壓器的一般測(cè)量方法 教學(xué)難點(diǎn)：變壓器的一般測(cè)量方法 教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段一、實(shí)訓(xùn)目的： 1、掌握變壓器的一般測(cè)量方法 2、掌握繼電器的檢測(cè)方法二、實(shí)習(xí)材料：變壓器、繼電器、萬(wàn)用表、12V直流電源、20/8w電阻三、實(shí)習(xí)步驟：1、變壓器的檢測(cè)： 次級(jí)電壓 初、次級(jí)電阻 變壓器命名識(shí)讀 2、繼電器檢測(cè)： 測(cè)量控制電路電阻 測(cè)量負(fù)載電路電阻 寫出測(cè)量過(guò)程四、寫出實(shí)訓(xùn)報(bào)告： 1、變壓器檢測(cè)報(bào)告 2、繼電器檢測(cè)報(bào)告多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：1、 2、小結(jié)： 本課主要講了汽車。汽車專業(yè)教案20 14年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師： 鄧志臣14講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式講授 課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第4章 電機(jī)及其控制 1、單相異步電動(dòng)機(jī)教學(xué)目的及要求：1. 了解了解單相異步電動(dòng)機(jī)的分類 2. 掌握單相異步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 3. 理解單相電源產(chǎn)生的脈動(dòng)磁場(chǎng) 教學(xué)重點(diǎn)：?jiǎn)蜗喈惒诫妱?dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理教學(xué)難點(diǎn)：?jiǎn)蜗嚯娫串a(chǎn)生的脈動(dòng)磁場(chǎng) 教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段一、單相異步電動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)單相異步電動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)也是由定子、轉(zhuǎn)子兩大部分，以及機(jī)殼、端蓋、軸承、風(fēng)扇等部件構(gòu)成。電動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)1定子 電動(dòng)機(jī)的定子由定子鐵心和定子繞組構(gòu)成，轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)子繞組和轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，轉(zhuǎn)子繞組一般有籠形轉(zhuǎn)子和繞線式轉(zhuǎn)子繞組兩種。其他部件 單相異步電動(dòng)機(jī)的其他部件還有機(jī)殼、前后端蓋、風(fēng)葉等。二、單相異步電動(dòng)機(jī)的工作原理1運(yùn)轉(zhuǎn)原理 異步電動(dòng)機(jī)屬于感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是低于磁極的轉(zhuǎn)速，兩者的轉(zhuǎn)速不能同步，即所謂“異步”。如果電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，這種電動(dòng)機(jī)稱為同步電動(dòng)機(jī)。2旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)如果單相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子是靜止不動(dòng)的，在脈動(dòng)磁場(chǎng)的作用下，在轉(zhuǎn)子繞組左、右半側(cè)所產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩因大小相等而方向相反相互抵消。也就是說(shuō)，單相異步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的脈動(dòng)磁場(chǎng)不能產(chǎn)生啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，電動(dòng)機(jī)無(wú)法自行啟動(dòng)。如果啟動(dòng)時(shí)用外力朝任意一個(gè)方向撥動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，則轉(zhuǎn)子兩邊產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩就有了差距，就會(huì)產(chǎn)生該方向的合成轉(zhuǎn)矩，電動(dòng)機(jī)就會(huì)朝著被撥動(dòng)的方向旋轉(zhuǎn)起來(lái)。三、單相異步電動(dòng)機(jī)的分類四、單相異步電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)和調(diào)速1單項(xiàng)異步電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)2、單項(xiàng)異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：1、單相異步電動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)， 2、在脈動(dòng)磁場(chǎng)的作用下 ，單相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子是靜止不動(dòng)的，其原因是在轉(zhuǎn)子繞組左、右半側(cè)所產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩因大小相等而方向相反相互抵消。3、在定子繞組中通以具有相位差的兩相交流電，在定子繞組的空間就可以產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。單相異步電動(dòng)機(jī)就會(huì)旋轉(zhuǎn)。小結(jié)： 本課主要講了汽車電工電子中的：1、單相異步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 2單相異步電動(dòng)機(jī)的工作原理 3單相異步電動(dòng)機(jī)的分類、結(jié)構(gòu)和工作原理 4單相電源產(chǎn)生的脈動(dòng)磁場(chǎng)（1）起動(dòng)轉(zhuǎn)矩為零不可自行起動(dòng)（2）旋轉(zhuǎn)方向不能確定取決于起動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師：鄧志臣15 講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式 講授課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第4章 電機(jī)及其控制3、三相交流異步電動(dòng)機(jī)教學(xué)目的及要求：1. 了解三相交流異步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 2. 掌握三相交流異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)原理與機(jī)械特性 3. 理解三相異步電動(dòng)機(jī)的銘牌數(shù)據(jù)教學(xué)重點(diǎn)：三相交流異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)原理與機(jī)械特性教學(xué)難點(diǎn)：三相交流異步電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性 教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段一、三相交流異步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 1.定子 三相異步電動(dòng)機(jī)的定子部分包括機(jī)座、裝在機(jī)座內(nèi)的圓筒形定子鐵芯以及其中的三相定子繞組。1）定子鐵芯 交流電動(dòng)機(jī)定子鐵芯是電動(dòng)機(jī)磁路的一部分，并用來(lái)安放定子繞組。2）定子繞組 定子繞組的作用是通入三相交流電，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。3）機(jī)座 機(jī)座的作用是固定定子鐵芯，并通過(guò)兩個(gè)端蓋支撐轉(zhuǎn)子，同時(shí)保護(hù)整個(gè)電動(dòng)機(jī)的電磁部分和散發(fā)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量。2.轉(zhuǎn)子部分 轉(zhuǎn)子是電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分，由轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組及轉(zhuǎn)軸等組成。1、轉(zhuǎn)子鐵心：和定子鐵心一樣，既是電動(dòng)機(jī)磁路的一部分，又能安放轉(zhuǎn)子繞組。2、轉(zhuǎn)子繞組：有籠型和繞線型兩種。（1）籠型繞組：導(dǎo)體用銅條或鋁條，兩頭用端環(huán)聯(lián)接。結(jié)構(gòu)可靠簡(jiǎn)單，但是轉(zhuǎn)子電阻固定。（2）繞線型轉(zhuǎn)子：接成星型的三相繞組通過(guò)滑環(huán)與外電路聯(lián)接，便于串入電阻改善電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能。當(dāng)三相交流異步電動(dòng)機(jī)的三相定子繞組接通三相交流電源，流過(guò)三相對(duì)稱電流后，就能在電動(dòng)機(jī)的氣隙中產(chǎn)生轉(zhuǎn)速為n1的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。若旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)向及瞬時(shí)位置如下圖所示，則靜止的轉(zhuǎn)子繞組便相對(duì)磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)而切割磁力線，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。由于轉(zhuǎn)子繞組自成閉合回路，在轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中便有電流流過(guò)，如忽略轉(zhuǎn)子電路的感抗，感應(yīng)電流方向與電動(dòng)勢(shì)方向相同，該電流再與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)相互作用，便在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生電磁力，形成電磁轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子順著旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向，以n的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。如使旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向改變，則轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)方向也跟著改變。多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：P103 三、4小結(jié)： 本課主要講了汽車電工電子技術(shù)中的三相交流異步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師：鄧志臣16講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式 講授課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第4章 電機(jī)及其控制 5、三相交流異步電動(dòng)機(jī)的使用教學(xué)目的及要求：1.了解三相交流異步電動(dòng)機(jī)的正確使用方法 2. 掌握三相交流異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、反轉(zhuǎn)、制動(dòng)3. 理解三相異步電動(dòng)機(jī)的接線方法教學(xué)重點(diǎn)：三相交流異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、反轉(zhuǎn)、制動(dòng)教學(xué)難點(diǎn)：三相交流異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、反轉(zhuǎn)、制動(dòng)教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段一、三相異步機(jī)的起動(dòng)1、起動(dòng)電流 中小型鼠籠式電機(jī)起動(dòng)電流為額定電流的5 7 倍。原因：起動(dòng)時(shí) ，轉(zhuǎn)子導(dǎo)條切割磁力線速度很大。三相異步機(jī)的起動(dòng)方法：（1） 直接起動(dòng)。二三十千瓦以下的異步電動(dòng)機(jī)一般采用直接起動(dòng)。（2） 降壓起動(dòng)。Y D 起動(dòng) 自耦降壓起動(dòng)（3）轉(zhuǎn)子串電阻起動(dòng)。二、三相異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速 調(diào)速方法：1. 改變極對(duì)數(shù) 有級(jí)調(diào)速。 2. 改變轉(zhuǎn)差率 無(wú)級(jí)調(diào)速3. 改變電源頻率 (變頻調(diào)速) 無(wú)級(jí)調(diào)速此種調(diào)速方法發(fā)展很快，且調(diào)速性能較好。其主要環(huán)節(jié)是研制變頻電源（常由整流器、逆變器等組成）。三、三相異步電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)1. 抱閘：加機(jī)械抱閘； 2. 反接制動(dòng)：停車時(shí)，將電動(dòng)機(jī)接電源的原兩相反接，使電動(dòng)機(jī)由原來(lái)的旋轉(zhuǎn)方向反過(guò)來(lái)，以達(dá)制動(dòng)的目的； 3反饋制動(dòng)多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：P103、四、2 2、小結(jié)： 本課主要講了汽車電工電子技術(shù)中的三相交流異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、反轉(zhuǎn)、制動(dòng)。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù)授課教師：鄧志臣17講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式講授 課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第4章 電機(jī)及其控制 汽車交流發(fā)電機(jī)整流電路教學(xué)目的及要求：1. 了解整流器對(duì)交流電的整流過(guò)程 2. 掌握六管、八管、九管發(fā)電機(jī)、及十一管交流發(fā)電機(jī)原理 3. 理解交流電的整流過(guò)程教學(xué)重點(diǎn)：六管、八管、九管發(fā)電機(jī)、及十一管交流發(fā)電機(jī)原理教學(xué)難點(diǎn)：六管、八管、九管發(fā)電機(jī)、及十一管交流發(fā)電機(jī)原理 教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段(1)普通交流發(fā)電機(jī)。使用時(shí)需要配裝電壓調(diào)節(jié)器的發(fā)電機(jī)。如JF132(EQ140、EQ1090用)(2)整體式交流發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器制成一個(gè)整體的發(fā)電機(jī)。 例如一汽奧迪、上海桑塔納車用的JFZ1813Z型發(fā)電機(jī)；別克轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配的是CS型發(fā)電機(jī)(包括CS-121、CS-130和CS-144三種不同的型號(hào))。(3)帶泵交流發(fā)電機(jī)。和汽車制動(dòng)系統(tǒng)用真空助力泵安裝在一起的發(fā)電機(jī)，多用于柴油機(jī)。JFZB292發(fā)電機(jī)。(4)無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)。無(wú)電刷和滑環(huán)的發(fā)電機(jī)。如JFW1913型發(fā)電機(jī)。(5)永磁交流發(fā)電機(jī)。轉(zhuǎn)子磁極用永磁鐵制成的發(fā)電機(jī)。六管發(fā)電機(jī)。整流器由6只二極管組成。如東風(fēng)汽車用的JF1522型發(fā)電機(jī)。CA1091用的JF1522A、JF152D型發(fā)電機(jī)。八管發(fā)電機(jī)。整流器由6只二極管和2只中性點(diǎn)二極管組成。例如天津夏利汽車用的JFZ1542型發(fā)電機(jī)。九管發(fā)電機(jī)。整流器由6只二極管和3只磁場(chǎng)二極管組成。如日本日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)等汽車用發(fā)電機(jī)。十一管交流發(fā)電機(jī)。整流器由6只二極管、2只中性點(diǎn)二極管和3只磁場(chǎng)二極管組成。如奧迪、桑塔納汽車用的JFZ1913Z型發(fā)電機(jī)。多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：P220 13小結(jié)： 本課主要講了汽車交流發(fā)電機(jī)整流電路工作原理。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù)授課教師：鄧志臣18講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式講授 課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第4章 電機(jī)及其控制 直流電動(dòng)機(jī) 1教學(xué)目的及要求：1. 了解直流電動(dòng)機(jī)主要由三部分組成 2. 掌握直流電動(dòng)機(jī)工作原理 3. 理解直流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性教學(xué)重點(diǎn)：直流電動(dòng)機(jī)構(gòu)造、工作原理教學(xué)難點(diǎn)：直流電動(dòng)機(jī)工作原理及機(jī)械特性分析 教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段直流電動(dòng)機(jī)主要由三部分組成：磁極、電樞和換向器磁極的作用是在電動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生磁場(chǎng)，它分成極心和極掌兩部分。磁極是靜止的，常稱為定子。在小型直流電動(dòng)機(jī)中，也有用永久磁鐵作為磁極的。電樞是電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子部分，電樞鐵心呈圓柱狀，用硅鋼片疊成，表面沖有槽，槽中放電樞繞組，如圖814所示，電樞繞組的作用產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和電流，進(jìn)而產(chǎn)生電磁力，它與磁極上的勵(lì)磁繞組不同，勵(lì)磁繞組是產(chǎn)生磁場(chǎng)，二者不應(yīng)混淆。換向器是直流電動(dòng)機(jī)中的特殊裝置，它是由楔形銅片組成的，每片之間用云母片絕緣，換向銅片(即楔形銅片)放置在套筒上，用壓圈固定，壓圈本身又用螺母固緊，換向器裝在轉(zhuǎn)軸上。電樞繞組的導(dǎo)線按一定規(guī)則與換向銅片相連接，換向器的凸出部分用來(lái)焊接電樞繞組。當(dāng)直流電源接到電刷兩端時(shí)，電流通人電樞繞組，電樞繞組在圖813a位置時(shí)，ab邊的換向片接電源正極()，cd邊接電源負(fù)極(一)，因此電樞電流L在繞組中沿著abcd的方向流動(dòng)。通電的電樞繞組在磁場(chǎng)中會(huì)受到電磁力的作用，運(yùn)用左手定則可知，ab邊受力向左，cd邊受力向右，這一對(duì)電磁力形成的電磁轉(zhuǎn)矩使電樞逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)半周以后，繞組ab邊的換向片接電源負(fù)極(一)，cd邊接電源正極()，繞組中電流方向改變了。電樞電流Ia沿著deb_a的方向流動(dòng)。這時(shí)繞組的兩條邊受力的方向仍舊使電樞逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)?？梢?，由于換向器的作用，電源的直流電流Ia在電樞繞組中轉(zhuǎn)換成了交流，保證了同一磁極下的導(dǎo)體受力方向不變，電樞轉(zhuǎn)動(dòng)方向也不變，從而使得電樞能不停地旋轉(zhuǎn)下去，通過(guò)轉(zhuǎn)軸便可帶動(dòng)其他工作機(jī)械，實(shí)現(xiàn)電源的電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，這就是電動(dòng)機(jī)的工作原理。多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：P242 1小結(jié)： 本課主要講了直流電動(dòng)機(jī)主要由三部分組成：磁極、電樞和換向器及工作原理。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù)授課教師：鄧志臣19講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式講授 課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第4章 電機(jī)及其控制 直流電動(dòng)機(jī) 2教學(xué)目的及要求：1. 了解直流電動(dòng)機(jī)在汽車上的應(yīng)用 2. 掌握刮水電動(dòng)機(jī)、鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)車窗的電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)門鎖 電動(dòng)機(jī)作用 3. 理解各種電機(jī)作用教學(xué)重點(diǎn)：刮水電動(dòng)機(jī)、鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)車窗的電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)門鎖電動(dòng)機(jī)作用教學(xué)難點(diǎn)：刮水電動(dòng)機(jī)、鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)車窗的電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)門鎖電動(dòng)機(jī)作用 教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段刮水電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)刮水器的動(dòng)力裝置，用于驅(qū)動(dòng)刮水片來(lái)回?cái)[動(dòng)以清除風(fēng)窗玻璃上的雨水、積雪或灰塵。從結(jié)構(gòu)上看，它是永磁式雙速電動(dòng)機(jī)，其定子磁極是永久磁鐵，轉(zhuǎn)動(dòng)的電樞上用彈簧壓著三個(gè)電刷，利用三個(gè)電刷改變正負(fù)電刷之間串聯(lián)的繞組線圈數(shù)，即可獲得兩種不同的轉(zhuǎn)速。刮水電動(dòng)機(jī)工作原理如圖818所示。N、s為永久磁極，B1、B2、B3是三個(gè)電刷，它們之間有六個(gè)電樞繞組，三個(gè)電刷通過(guò)控制開關(guān)接到外部電源上。利用三個(gè)電刷改變正負(fù)電刷之間串聯(lián)的線圈數(shù)即可獲得不同的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)是汽車空調(diào)上專用的一種電動(dòng)機(jī)，其作用是促進(jìn)空調(diào)內(nèi)外氣體的交換，達(dá)到制冷、供暖、除霜和通風(fēng)的目的。為了便于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，它通常采用永磁式單速電動(dòng)機(jī)，多數(shù)安裝在暖風(fēng)機(jī)總成內(nèi)，與其安裝在一起的還有調(diào)速電阻總成，如圖819所示。鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)的控制開關(guān)安裝在空調(diào)控制面板上，通過(guò)開關(guān)改變電動(dòng)機(jī)所串聯(lián)的電阻值即可達(dá)到改變轉(zhuǎn)速的目的現(xiàn)代轎車的車窗基本上都采用了電動(dòng)車窗。電動(dòng)車窗的電動(dòng)機(jī)，一般采用能雙向轉(zhuǎn)動(dòng)永磁電動(dòng)機(jī)。通過(guò)控制電流的方向，使其正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到升降車窗玻璃的功能。電動(dòng)門鎖是一個(gè)電氣系統(tǒng)，具有鎖門和開門功能，當(dāng)鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到鎖止位置時(shí)，所有車門同時(shí)鎖住，當(dāng)鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到開鎖位置時(shí)，所有車門同時(shí)打開。因?yàn)橐话谚€匙可以控制全車的車門，因此也稱為中央控制門鎖系統(tǒng)。電動(dòng)門鎖系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)一般采用雙向永磁電動(dòng)機(jī)，如圖822所示，利用門鎖開關(guān)控制電動(dòng)機(jī)的電流方向，使其連接桿做推拉動(dòng)作，控制車門的鎖止或打開。多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：P242 2小結(jié)： 本課主要講了刮水電動(dòng)機(jī)、鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)車窗的電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)門鎖電動(dòng)機(jī)作用。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師：鄧志臣20講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式 講授課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第4章 電機(jī)及其控制 6、直流電動(dòng)機(jī)類型與機(jī)械特性教學(xué)目的及要求：1. 了解直流電動(dòng)機(jī)類型 2. 掌握直流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性3. 理解勵(lì)磁 教學(xué)重點(diǎn)：直流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性教學(xué)難點(diǎn)：直流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性 教 學(xué) 內(nèi) 容 及 方 法教學(xué)基本內(nèi)容方法及手段一、直流電動(dòng)機(jī)的類型1、他勵(lì)電動(dòng)機(jī)：勵(lì)磁線圈與轉(zhuǎn)子電樞的電源分開。2、并勵(lì)電動(dòng)機(jī)：勵(lì)磁線圈與轉(zhuǎn)子電樞并聯(lián)到同一電源上。3、串勵(lì)電動(dòng)機(jī)：勵(lì)磁線圈與轉(zhuǎn)子電樞串聯(lián)接到同一電源上。4、復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)：勵(lì)磁線圈與轉(zhuǎn)子電樞的聯(lián)接有串有并，接在同一電源上。二、直流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性1、永磁式 由于磁通保持不變，當(dāng)電樞電流增大時(shí)，電動(dòng)機(jī)負(fù)載增加，當(dāng)電磁轉(zhuǎn)矩增大時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有明顯下降，電動(dòng)機(jī)的這種特性稱為硬特性。2、他勵(lì)式 由于流過(guò)電樞的電流不變，因此產(chǎn)生的磁通也保持不變，其機(jī)械特性與永磁式類似。3、串勵(lì)式 當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大時(shí)，流過(guò)電樞的電流增大，使磁極接近飽和，磁通增加較慢，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩的變化而急劇變化，電動(dòng)機(jī)的這種特性又稱為軟特性。4、并磁式 當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，轉(zhuǎn)矩隨之增加，但由于電樞電阻較小，使得電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降不顯著。5、復(fù)勵(lì)式 工作特性介于串勵(lì)和并勵(lì)之間。三、勵(lì)磁他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組由不同的直流電源供電，汽車上較少使用。并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組和電樞繞組相并聯(lián)，常用于減速型起動(dòng)機(jī)（刮水器電機(jī)、電動(dòng)車窗電機(jī)、電動(dòng)座椅電動(dòng)機(jī)）。串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組和電樞繞組相串聯(lián)，應(yīng)用于大多數(shù)直接驅(qū)動(dòng)式起動(dòng)機(jī)。復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組分成兩部分，一部分與電樞繞組并聯(lián)，稱為并勵(lì)繞組；另一部分與電樞繞組串聯(lián)，稱為串勵(lì)繞組。大功率起動(dòng)機(jī)多采用復(fù)勵(lì)式。多媒體、音像、講解、板書。作業(yè)和思考題：P103 三 2小結(jié)： 本課主要講了汽車電工電子技術(shù)中的直流電動(dòng)機(jī)類型與機(jī)械特性。汽車專業(yè)教案2016年 下 學(xué)期課程名稱：汽車電工電子技術(shù) 授課教師：鄧志臣21講授課班級(jí)：C330、C331班授課方式 講授課時(shí)安排2學(xué)時(shí)教材章次及名稱第4章 電機(jī)及其控制 7、直流電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、反轉(zhuǎn)、調(diào)速和制