第一章物流成本管理概述.doc

第一章物流成本管理概述課題一 物流成本的概念和物流成本管理的內(nèi)容1、 物流成本的概念物流成本，是指產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、裝卸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。2、 物流成本管理的意義1增加國家資金積累2為社會節(jié)省大量的物質(zhì)財富3有利于調(diào)整商品價格4有利于改進企業(yè)的物流管理，提高企業(yè)的競爭力總之，降低物流費用，無論從微觀角度還是從宏觀角度上看，都具有重要的意義。三、物流成本的概念和物流成本管理的內(nèi)容(一)物流成本管理的原則 1認真執(zhí)行財務制度 2厲行節(jié)約3實現(xiàn)計劃管理(二)物流成本管理的內(nèi)容1物流成本預測2物流成本決策3物流成本計劃4物流成本控制5物流成本核算6物流成本分析練習探討如何學好物流成本管理這門功課？（以教材為基礎(chǔ)，加強案例分析，利用互聯(lián)網(wǎng)絡資料掌握物流成本管理理論和方法的最新發(fā)展，適當?shù)刈珜懶≌撐暮驼{(diào)查報告等等）作業(yè)查找資料分析我國企業(yè)物流業(yè)成本管理的現(xiàn)狀課題二 影響物流成本的因素和物流成本管理方法一、影響企業(yè)物流成本的因素 1競爭性因素2產(chǎn)品因素3空間因素二、 降低物流成本的途徑（一）物流合理規(guī)劃：降低物流總成本。 效益背反原理：“效益背反”是物流領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)，指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即，某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象，雖然在許多領(lǐng)域中這種現(xiàn)象都是存在著的，但物流領(lǐng)域中，這個問題似乎尤其嚴重。降低物流成本的途徑-效益背反例如，包裝問題，在產(chǎn)品銷售市場和銷售價格皆不變的前提下，假定其他成本因素也不變，那么包裝方面每少花一分錢，這一分錢就必然轉(zhuǎn)到收益上來，包裝越省，利潤則越高。但是，一旦商品進入流通之后，如果節(jié)省的包裝降低了產(chǎn)品的防護效果，造成了大量損失，就會造成儲存、裝卸、運輸功能要素的工作劣化和效益大減，顯然，包裝活動的效益是以其他的損失為代價的，我國流通領(lǐng)域每年因包裝不善出現(xiàn)的上百億的商品損失，就是這種效益背反的實證。降低物流成本的途徑（二）物流質(zhì)量控制 由于構(gòu)成物流成本的元素眾多，各種費用互相關(guān)聯(lián)，工作千頭萬緒。因此，要想切實的進行，就必須設(shè)立工作目標，明確任務，確定工作優(yōu)先級，以項目管理的方法，有序受控的開展，最終獲得系統(tǒng)的利潤。降低物流成本的途徑1、商品質(zhì)量-針對貨損貨差，包括入庫驗收標準、貨物保管制度、產(chǎn)品廢品率。2、物流服務質(zhì)量-針對客戶服務，如貨物在途追蹤、貨損貨差的賠償制度3、物流工作質(zhì)量-針對企業(yè)內(nèi)部管理，從企業(yè)管理需求的角度，整理一本完整的操作考核手冊,定期對考核手冊進行修改。公正、公平的操作考核記錄。4、物流工程質(zhì)量- 針對物流系統(tǒng)構(gòu)建，物流降成本是個系統(tǒng)工程，物流系統(tǒng)成本之間存在著效益背反規(guī)律，例如運輸工程就是在規(guī)劃運輸路線時，綜合考慮到路線的遠近、交通流量大小、綜合成本是否最低。（三）加快物流速度加快物流速度意味著訂貨周期的減少，平均存貨量的減少，配送發(fā)應速度的增快。可以通過加快采購物流（電子訂貨）、生產(chǎn)物流(JUST-IN-TIME)、銷售物流、回收物流來實現(xiàn)。課題三 物流成本管理方法物流成本管理與物流管理的關(guān)系 “成本中心說”：物流合理化是物流管理追求的總目標。它是對物流設(shè)備配置和物流活動組織進行調(diào)整改進，實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。所謂物流合理化，就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動趨于合理。合理即合科整理，具體表現(xiàn)為以盡可能的物流成本，獲得盡可能高的服務水平。在生產(chǎn)企業(yè)中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出項目，如今的企業(yè)物流管理者通過學習、實踐和總結(jié)，正在探索降低物流成本的途徑物流成本衡量物流管理水平的高低； 物流成本反映了物流過程中各個環(huán)節(jié)的優(yōu)劣；成本是比較不同經(jīng)濟活動的共同指標。（一）目標規(guī)劃-預期成本+成本控制策略 長期目標：5年以上 中期目標：2-5年 短期目標：半年或一年 預期成本：過去物流成本+預計的物流周轉(zhuǎn)量的增量+可能出現(xiàn)的誤差（二）具體方法1.線性規(guī)劃，非線性規(guī)劃制定最優(yōu)運輸計劃，實現(xiàn)物品運輸優(yōu)化。2.運用系統(tǒng)分析技術(shù)，選擇貨物最佳的配比和配送路線。即節(jié)約法、節(jié)約里程法。 例如：用計算機對貨物裝車進行合理配貨，用節(jié)約里程法優(yōu)化配送路線 。 如圖所示，假如P為配送中心，A和B為收貨點，相互之間的路線分別為PA,PB,AB。最簡單的配送是從P往A,B分別配送的方式，那么走過的路線從P到A,再返回P,然后再從P到B,再返回到P.那走過的總路線為PA+AP+PB+BP.如果從P出發(fā)，到達A后，再繼續(xù)送到B,最后從B返回P，那么走過的總路線為PA+AB+BP，后者比前者節(jié)約的路程為AP+PB-AB3.確定合理庫存量，優(yōu)化物資儲存 庫存成本經(jīng)濟批量法管理包括經(jīng)濟訂貨批量控制，不同采購方式下的存貨經(jīng)濟批量、最優(yōu)生產(chǎn)批量控制。這些方式主要從調(diào)整采購成本和持有成本著手，從而實現(xiàn)物流庫存合理化，使企業(yè)的庫存總成本最小。 經(jīng)濟訂貨批量模型EOQ經(jīng)濟訂貨批量是固定訂貨批量模型的一種，可以用來確定企業(yè)一次訂貨（外購或自制）的數(shù)量。當企業(yè)按照經(jīng)濟訂貨批量來訂貨時，可實現(xiàn)訂貨成本和儲存成本之和最小化?；竟绞牵航?jīng)濟訂貨批量Squat（年訂貨量D平均一次訂貨準備所發(fā)生成本K/每件存貨的年儲存成本KC）注： Squat函數(shù)表示開平方根。4.運用模擬技術(shù)對整個物流系統(tǒng)進行研究，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化。 采用多次模擬的方法無限接近于理想狀態(tài)，“最高的服務水平，最小的物流費用，最