城市規(guī)劃原理資料全.doc

城市規(guī)劃原理資料全.txt一個(gè)人一盒煙一臺(tái)電腦過一天一個(gè)人一瓶酒一盤蠶豆過一宿。永遠(yuǎn)扛不住女人的小脾氣，女人永遠(yuǎn)抵不住男人的花言巧語。性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展方向?qū)ふ铱茖W(xué)依據(jù)，這在實(shí)際上也就是將一部分區(qū)域規(guī)劃的工作內(nèi)容滲入到城市規(guī)劃工作中去。區(qū)域規(guī)劃是城市規(guī)劃的重要依據(jù)。區(qū)域規(guī)劃應(yīng)與城市規(guī)劃相互配合協(xié)同進(jìn)行。區(qū)域規(guī)劃的任務(wù)（1）全面掌握地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)資料，確定規(guī)劃地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本方（2）搞好區(qū)域工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的合理布局3）擬訂區(qū)域人口和城鎮(zhèn)居民點(diǎn)體系的發(fā)展規(guī)劃（4）統(tǒng)一規(guī)劃區(qū)域性公用基礎(chǔ)設(shè)（5）重視環(huán)境保護(hù)，建立區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)（6）統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，以求達(dá)到最優(yōu)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效果區(qū)域規(guī)劃的類型（1）按建設(shè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地理特征來劃分1.城市地區(qū)的區(qū)域規(guī)劃主要指以大城市或特大城市為中心，包括周圍若干小城鎮(zhèn)和郊區(qū)、縣的大城市地區(qū)(如上海北京、天津、武漢、重慶等特大城市地區(qū))和大中小城市集聚地區(qū)的區(qū)域規(guī)劃(如蘇州、無錫、常州地區(qū)，長沙、湘潭、株洲地區(qū)等)2.工礦地區(qū)的區(qū)域規(guī)劃主要指在開發(fā)利用自然資源的基礎(chǔ)上形成和發(fā)展的地區(qū)。3.農(nóng)業(yè)地區(qū)的區(qū)域規(guī)劃指農(nóng)牧業(yè)基礎(chǔ)較好、或發(fā)展?jié)摿^大、工業(yè)以農(nóng)產(chǎn)品加工為主的地區(qū)，例如果龍江三江平原地區(qū)、江漢平原地區(qū)等。4.風(fēng)景旅游及休療養(yǎng)地區(qū)的區(qū)域規(guī)劃（如峨嵋山旅游地區(qū)）的重點(diǎn)是：山水自然風(fēng)景的保護(hù)，防止工業(yè)和旅游業(yè)對環(huán)境的污染，改善交通聯(lián)系，增辟新的休息與游覽地，調(diào)整工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局使其與旅游業(yè)的發(fā)展相輔相成5.河流綜合開發(fā)利用的區(qū)域規(guī)劃是以大小不同的整個(gè)河流流域?yàn)榉秶膮^(qū)域規(guī)劃。（2）按各級行政管理的區(qū)域來劃分1.省域規(guī)劃是在一個(gè)省范圍內(nèi)建立各具特色、不同水平、相對獨(dú)立的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系的規(guī)劃形式，在我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中一直占據(jù)主要地位。2.市域規(guī)劃或地區(qū)級規(guī)劃是在省內(nèi)地級市或地區(qū)所轄范圍內(nèi)進(jìn)行的規(guī)劃形式。3.縣域規(guī)劃或縣級市域規(guī)劃是我國區(qū)域規(guī)劃的基層地域規(guī)劃，主要以縣城或縣級市轄域?yàn)榉秶?長安成體現(xiàn)了官民不相參和便于管制的思想，里坊制在長安得到了近一步發(fā)展，特點(diǎn)：a方格式路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，b里坊制和c中軸對稱原則。元大都宮城特點(diǎn);宮城居中，軸線布局。7希波丹姆模式：方格網(wǎng)的道路系統(tǒng)為骨架以城市廣場為中心。古羅馬建筑師維魯特的建筑十書是西方唯一保存的建筑典籍?；羧A德的田園城市指城市周邊的農(nóng)田和綠地通過這些田園控制城市用地的無限擴(kuò)張。8在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下城市規(guī)劃的任務(wù)是根據(jù)已有的國民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃和城市既定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略確定城市的性質(zhì)和規(guī)模落實(shí)國民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃項(xiàng)目，進(jìn)行各項(xiàng)建設(shè)投資的綜合部署和全面安排。在市場經(jīng)濟(jì)體制下城市規(guī)劃的本質(zhì)任務(wù)是合理有效和公正創(chuàng)造有序城市生活環(huán)境。9編制城市規(guī)劃應(yīng)遵循的原則：a人工環(huán)境與自然環(huán)境向和諧，b歷史環(huán)境與未來環(huán)境相和諧c，城市環(huán)境中個(gè)社會(huì)集團(tuán)間社會(huì)生活間相和諧的原則10城市發(fā)展戰(zhàn)略層面的規(guī)劃是研究確定城市發(fā)展目標(biāo)、原則、戰(zhàn)略部署等中大問題，表達(dá)的是 城市政府對城市空間發(fā)展戰(zhàn)略方向的意志，當(dāng)然在一個(gè)民主法制社會(huì)這一戰(zhàn)略必須建立在市民參與與法制法規(guī)基礎(chǔ)上，建設(shè)控制引導(dǎo)層面是對具體每一塊地未來開發(fā)利用作出法律規(guī)定，并服從城市發(fā)展戰(zhàn)略對其所在空間的安排，11城市總體規(guī)劃期限一般為20年，近期規(guī)劃為5年，建制鎮(zhèn)總體規(guī)劃1020年，12城市規(guī)劃必須嚴(yán)格遵守分級審批制度，直轄市總體規(guī)劃由直轄市政府報(bào)國務(wù)院審批。13影響城市規(guī)劃與建設(shè)自然環(huán)境因素有地質(zhì)水文氣候地形植被以及地上地下的自然資源14用地評定分類a一類；指工程地質(zhì)等自然環(huán)境條件比較優(yōu)越能適應(yīng)各項(xiàng)城市設(shè)施建設(shè)需要一般不虛或只需稍加工程設(shè)施既可用于工程建設(shè)的用地。b二類指需要采取一定工程設(shè)施改善條件后才能修建的用地他對城市設(shè)施或工程項(xiàng)目分布有一定限制。c三類指不適宜修建的用地15城市用地分類，居住用地代碼R公共設(shè)施用地代碼c工業(yè)用地代碼M倉儲(chǔ)用地代碼W對外交通用地代碼T道路廣場用地代碼S市政公用設(shè)施用地代碼U綠地代碼G特殊用地代碼D水域或其他用地代碼E 16居住用地占城市建設(shè)用地比例為20%-32%,j居住用地指標(biāo)為人均18.0-28.0平方米并規(guī)定大中城市不少于16.0平方米，規(guī)劃人均工業(yè)用地指標(biāo)1025%平方米17公共設(shè)施用地分類，按用地性質(zhì)分為a行政辦公類，b商業(yè)金融業(yè)類，c文化娛樂類，d體育類，e醫(yī)療衛(wèi)生類，f大專院?？蒲性O(shè)計(jì)類，g文物古跡類，h其他。按公設(shè)施服務(wù)范圍分a市級，b居住區(qū)級，c小區(qū)及。小學(xué)服務(wù)半徑以500左右為宜。18城市綠地功能與作用，a提高城市自然生態(tài)質(zhì)量，b有利于環(huán)境保護(hù)，c提高城市生活質(zhì)量調(diào)節(jié)環(huán)境心理，d增加城市景的美學(xué)效果，e增加城市經(jīng)濟(jì)效益，f有利于城市防災(zāi)。19 1993年城市綠地指標(biāo)，a人均公共綠地面積，b綠地率，c綠地覆蓋率。現(xiàn)在是a人均公園面積，b人均城市建設(shè)用地綠地指標(biāo)，c城市建設(shè)用地綠地率。20要全面反應(yīng)城市綠地覆蓋狀況和水平需用城市建設(shè)用地綠地率這一指標(biāo)。21戰(zhàn)略：泛指重大的帶全局性的長期的相對穩(wěn)定的決定全局的謀劃。22從本質(zhì)上說城市的總體規(guī)劃就是城市的戰(zhàn)略安排。23國土規(guī)劃是對國土資源的開發(fā)利用治理和保護(hù)進(jìn)行全面規(guī)劃。24土地用途分區(qū)和控制指標(biāo)的確立是土地利用規(guī)劃的基本內(nèi)容。25城市建設(shè)總體規(guī)劃要與土地利用總體規(guī)劃相銜接用地規(guī)模不能超過土地用地總體規(guī)劃。26區(qū)域規(guī)劃是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的深化、空間布局、物質(zhì)基礎(chǔ)的落實(shí)。27規(guī)劃和布局的內(nèi)涵可以作為區(qū)域規(guī)劃本質(zhì)特征的界定。28國土規(guī)劃是涉及面最廣最宏觀地研究全國和個(gè)地區(qū)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國土的綜合戰(zhàn)略安排。土地利用總體規(guī)劃則更側(cè)重與全國及各等級區(qū)域的土地利用、開發(fā)利用和保護(hù)的綜合平衡。區(qū)域規(guī)劃則主要是對建設(shè)活動(dòng)作空間統(tǒng)籌安排和協(xié)調(diào)。城鎮(zhèn)體系規(guī)劃則是區(qū)域規(guī)劃中有關(guān)城鎮(zhèn)等級規(guī)模克難攻堅(jiān)結(jié)構(gòu)的合理組織。29城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃一般包括城市的基本狀況地位優(yōu)勢潛力和制約因素的分析，確立城市的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)制定城市發(fā)展規(guī)劃以及實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)的主要對策和措施。30 城市規(guī)劃剛要的任務(wù)是研究總體規(guī)劃的重大原則結(jié)合城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展長遠(yuǎn)規(guī)劃國土規(guī)劃土地利用總體規(guī)劃區(qū)域規(guī)劃根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粴v史現(xiàn)狀情況確立城市化地域發(fā)展戰(zhàn)略部署。主要內(nèi)容：a論證國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件原則確定城市發(fā)展目標(biāo)，b論證城市在區(qū)域中的地位原則確定市域城鎮(zhèn)體系的結(jié)構(gòu)域布局，c原則確定城市性質(zhì)規(guī)?？傮w規(guī)劃選擇城市發(fā)展用地提出城市規(guī)劃區(qū)范圍的初步意見，d研究確定城市能源交通供水等城市基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)的重大原則問題，實(shí)施城市規(guī)的重要措施。31城市性質(zhì)的確立可從兩方面考慮a一方面是城市在國民經(jīng)濟(jì)的職能即城市在政治經(jīng)濟(jì)文化等作用與地位b另一方面城市形成與發(fā)展基本因素32我國城市按性質(zhì)分為：a工業(yè)城市，b交通港口城市c，商貿(mào)城市，d科研教育城市，e綜合中心城市，f縣城，g特殊職能城市。33城市性質(zhì)確定一般方法是采用“定性分析”與“定量分析”相結(jié)合以定性分析為主，定性分析就是在全面分析說明城市在政治經(jīng)濟(jì)文化總的作用與地位。定量分析是在定性基礎(chǔ)上對城市職能特別是經(jīng)濟(jì)職能用一定技術(shù)指標(biāo)，從數(shù)量上去分析自然資源、勞力資源、能源交通以及主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)部門說明現(xiàn)有與潛在優(yōu)勢。34經(jīng)濟(jì)職能的定量分析從以下三方面入手：a分析主要擦和農(nóng)業(yè)部門在全國或地區(qū)的地位與作用，b分析主要部門經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，c分析用地結(jié)構(gòu)的主次一樣的、以用地的所占比重的大小來定量分析35根據(jù)人口規(guī)模以及人均哦難過地指標(biāo)就能確定城市的用地規(guī)模。37城市;指國家按行政建置設(shè)立的直轄市、市、鎮(zhèn)。城市按人口密度、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、管理?xiàng)l件等因素一般可劃分為失去近郊區(qū)市轄縣。城市規(guī)劃中的城市人口是指市區(qū)與近郊區(qū)的非農(nóng)業(yè)人口38城市人口分類：基本人口、服務(wù)人口、被撫養(yǎng)人口。基本人口指在城市主要職能部門的從業(yè)人員如支柱工業(yè)、交通運(yùn)輸、及其他不屬于地方性的行政財(cái)經(jīng)文教等單位中工作的人員，他不是由側(cè)很難股市規(guī)模決定的，相反卻對城市規(guī)模其決定作用。服務(wù)人口指在為當(dāng)?shù)胤?wù)的企業(yè)、行政機(jī)關(guān)、文化商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)中工作的人員，他的多少是隨城市規(guī)模變動(dòng)的。被撫養(yǎng)人口指未成年的沒有勞動(dòng)力的以及沒有參加勞動(dòng)的人員。39估算城市人口發(fā)展規(guī)模方法：勞動(dòng)平衡法，職工帶眷系數(shù)法，遞推法。40 勞動(dòng)平衡法是指建立在按一定比例分配社會(huì)勞動(dòng)的基本原理、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及相互平衡的原則基礎(chǔ)上以社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的基本人口數(shù)和勞動(dòng)構(gòu)成比例的平衡關(guān)系確定的。41生態(tài)包含 的意思是良性循環(huán)、高效低耗、持續(xù)發(fā)展。42門檻理論基本思想是城市的發(fā)展與建設(shè)的投資之間不是一個(gè)線性的函數(shù)關(guān)系而是跳躍是的，當(dāng)城市規(guī)模逐步擴(kuò)大城市建設(shè)投資業(yè)逐步增加但到一定界限側(cè)很難更是原有的規(guī)模及基礎(chǔ)設(shè)施容量達(dá)到了極限若要繼續(xù)擴(kuò)大就意味這需要一次性巨大的投入開發(fā)新區(qū)另建一套基礎(chǔ)設(shè)施等。這時(shí)在城市規(guī)模與城建投資出現(xiàn)了一個(gè)突變點(diǎn)，43城市的功能結(jié)構(gòu)和形態(tài)。城市的功能是主導(dǎo)的、本質(zhì)的，是城市發(fā)展的動(dòng)力因素。芒福德教授認(rèn)為城市的主要功能是化力為行、化能量為文化、化死物為活生生的藝術(shù)形象、化生物泛指為社會(huì)創(chuàng)新。城市的結(jié)構(gòu)是內(nèi)涵的、抽象的是城市構(gòu)成的主體分別以經(jīng)社會(huì)、用地、資源基礎(chǔ)設(shè)施等方面的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來表現(xiàn)，非物質(zhì)的構(gòu)成要素包括政策、體制、機(jī)制等也必須予以重視。結(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)事務(wù)之間的聯(lián)系，也是認(rèn)識事物的一種方法。城市的形態(tài)是表象的是構(gòu)成城市所表現(xiàn)的發(fā)展變化著的空間形式特征是一種復(fù)雜的俄經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化現(xiàn)象和過程他是在特定的地理環(huán)境和一定經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段中人類各種活動(dòng)與自然環(huán)境因素相互作用的結(jié)果。從城市形態(tài)的變化也可以看到程十發(fā)扎你軌跡的縮影，他帶有變化莫測、不易把握的特點(diǎn)，丹恰恰有是探求城市發(fā)展規(guī)律的一個(gè)重要方面。44通過城市結(jié)構(gòu)、功能、形態(tài)的相關(guān)性分析，可以進(jìn)一步理解城市結(jié)構(gòu)、功能、形態(tài)之間相關(guān)的影響因素，在總體上力求強(qiáng)化城市綜合性能，完善城市空間結(jié)構(gòu)，以創(chuàng)造完美的空間形態(tài)。45蘭斯塔德區(qū)域規(guī)劃要點(diǎn)是保留歷史上蘭斯塔德多中心的都市區(qū)域結(jié)構(gòu)，通過綠色緩沖地區(qū)形成城市之間的空間分割防止城市連成一片，保留區(qū)域中心的農(nóng)業(yè)用地使之成為大面積的綠心敞地，城市向都市區(qū)域外圍的發(fā)展。46城市總體規(guī)劃布局的基本原則：整體協(xié)調(diào)貫徹可持續(xù)發(fā)展的原則，城鄉(xiāng)融合力求系統(tǒng)綜合時(shí)空發(fā)展有序，增強(qiáng)區(qū)域城市觀念重在區(qū)域整體發(fā)展，體現(xiàn)政策突出重點(diǎn)帶動(dòng)全局。47可持續(xù)發(fā)展a經(jīng)濟(jì)方面不僅重視經(jīng)濟(jì)增長總量更注重和追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量絕不能走先污染后治理老路，b生態(tài)方面要求發(fā)展同時(shí)必須保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境保證一持續(xù)方式使用可再生資源使城市發(fā)展不能背離環(huán)境承受能力，c社會(huì)方面控制人口增長改善人口結(jié)構(gòu)和生活質(zhì)量提高社會(huì)服務(wù)水平創(chuàng)建一個(gè)保障公平、自由、教育、人權(quán)、的社會(huì)環(huán)境促進(jìn)社會(huì)的全面發(fā)展與進(jìn)步。48城市單項(xiàng)建設(shè)用地確定范圍：居住用地控制在每人18-28平方米特殊情況不少于16平方米，工業(yè)用地控制在9-22平方米特殊情況不少26平，道路廣場用地在8-15平特殊情況不少7平，綠地不少于9平公共綠地不少于7平方米。49各項(xiàng)用地占城市建設(shè)用地比例：居住用地為22-32%工業(yè)為15-25%道路廣場為9-14%綠地為8-15%50城市外部結(jié)構(gòu)是從廣義上理解為城市平面布局和空間結(jié)構(gòu)的延伸和擴(kuò)展部分也是指城市建設(shè)發(fā)展的外部因素與條件。51為強(qiáng)化城市總布局整體與系統(tǒng)性搞好城市內(nèi)外結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)發(fā)展要注意;a充分注意城鄉(xiāng)建設(shè)結(jié)合部，b促進(jìn)生成城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)新增長點(diǎn)，c注重城市地域開發(fā)序列的銜接與過度，d積極制定與推行行之有效的城市發(fā)展策略與建設(shè)政策。52按價(jià)值規(guī)律對城市基礎(chǔ)設(shè)施有償使用分為：a生產(chǎn)經(jīng)營型;這類設(shè)施直接為生產(chǎn)和流通領(lǐng)域服務(wù)并通過產(chǎn)品價(jià)值獲得經(jīng)營收入，b經(jīng)營服務(wù)型；社會(huì)公益性較強(qiáng)由于人民密切相關(guān)以補(bǔ)償有效經(jīng)營基礎(chǔ)上的成本為標(biāo)準(zhǔn)通過收費(fèi)和一業(yè)為主多種經(jīng)營及財(cái)政補(bǔ)貼相結(jié)合的辦法解決其管理費(fèi)和簡單再生產(chǎn)的資金。c社會(huì)服務(wù)型;如雨水排放、綠化、防災(zāi)這類設(shè)施面向整個(gè)社會(huì)其價(jià)值體現(xiàn)在社會(huì)效益上而不能取得直接經(jīng)濟(jì)收入一般由國家的城市稅收中補(bǔ)貼。53城市下部結(jié)構(gòu)通常指道路、給水排水、電力、電訊、綠化、垃圾處理等基礎(chǔ)設(shè)施，還包括城市地下空間開發(fā)和利用如人防建設(shè)、地下交通設(shè)施地下商業(yè)街及地下水資源保護(hù)等。特點(diǎn)是項(xiàng)目多、系統(tǒng)性強(qiáng)、規(guī)模大、建設(shè)周期長、好用資金及材料多需超前建設(shè)。54促進(jìn)城市上下部結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)發(fā)展要做好：a基礎(chǔ)設(shè)施對于城市用地發(fā)展方向不是消極的從屬而是具有一定反用力，b基礎(chǔ)設(shè)施能力的分布特別是力源點(diǎn)的變化將會(huì)對全局產(chǎn)生較大影響，c地下水的合理開發(fā)防止地面下沉，d注重城市地下空間的綜合開發(fā)，e結(jié)合城市特點(diǎn)合理布局高層建筑。f總之城市的上下部結(jié)構(gòu)協(xié)條發(fā)展關(guān)鍵在于建設(shè)資金的投放到向和籌措、建設(shè)速度的協(xié)調(diào)、開發(fā)總量的平衡以及發(fā)展方向的控制55城市局部與整體，整體大于局部之和因?yàn)椋鹤鳛槌鞘械恼w表現(xiàn)與系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組成、綜合運(yùn)轉(zhuǎn)的協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展的有序往往具有組合的優(yōu)勢和綜合的效能遠(yuǎn)非一般局部地區(qū)產(chǎn)生的效能與作用可比所以整體對局部發(fā)展有中要指導(dǎo)意義與導(dǎo)向作用。另一方面城市的局部地區(qū)分擔(dān)著城市的某一功能在一定程度上起到了牽一發(fā)而動(dòng)全身的作用，局部地區(qū)規(guī)劃建設(shè)合理與否也會(huì)促進(jìn)和牽制城市整體發(fā)展尤其是城市關(guān)鍵部位和重要節(jié)點(diǎn)或帶有全局影響的決策。56城市總體布局綜合協(xié)調(diào)包括：a城市內(nèi)外部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展，城市上下部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展，b城市局部與整體布局相結(jié)合，c城市近期建設(shè)與遠(yuǎn)期控制相結(jié)合57城市總體布局方案有：地理位置及工程地質(zhì)條件等，占地、遷動(dòng)情況，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，交通運(yùn)輸，港口碼頭，機(jī)場，公路，城市道路系統(tǒng)，環(huán)境保護(hù)，居住用地組織，防洪防震人防工城，市政工程及公共設(shè)施，城市總體布局，城市造價(jià)。58進(jìn)行方案比較時(shí)把占地多少特別是占用耕地情況作為評定方案的重要條件之一。59城市綠地系統(tǒng)的規(guī)劃布置;因地制宜與河湖山川自然環(huán)境相結(jié)合，均衡分布有機(jī)構(gòu)成綠地系統(tǒng)61a礦業(yè)城市布局特點(diǎn);礦業(yè)生產(chǎn)不同于一般工業(yè)生產(chǎn)礦區(qū)資源條件礦區(qū)工業(yè)布局的自然基礎(chǔ)礦藏分布對城市結(jié)構(gòu)有決定性影響，b礦區(qū)生產(chǎn)需要頻繁的交通運(yùn)輸大量的動(dòng)力用電和生產(chǎn)用水，c礦區(qū)工業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)決定了礦區(qū)居民點(diǎn)布局形式，d由于礦區(qū)多在山區(qū)丘陵地帶一次礦區(qū)規(guī)劃布局要考慮地形與地質(zhì)條件，由于礦區(qū)與農(nóng)村聯(lián)系緊密應(yīng)盡可能結(jié)合考慮礦區(qū)所在區(qū)的工農(nóng)業(yè)基本建設(shè)把礦區(qū)開發(fā)與農(nóng)田基本建設(shè)大工業(yè)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)礦區(qū)公路與農(nóng)村規(guī)劃道路礦區(qū)用電與農(nóng)村用點(diǎn)統(tǒng)一考慮，不同礦產(chǎn)性質(zhì)與種類的礦業(yè)城市在規(guī)劃布局上也會(huì)有不同的特點(diǎn)和要求62山地城市常見布局形式：a組團(tuán)式布局b帶狀布局C有機(jī)疏散分片不局。63組團(tuán)式為城市創(chuàng)造一定有利條件但市政工程設(shè)施分散各部交通聯(lián)系不便。帶狀特點(diǎn)是平面結(jié)構(gòu)與交通流的方向性較強(qiáng)但發(fā)展規(guī)模不易過大城市不宜拉的太長必須根據(jù)用地條件加以合理控制否則將使工業(yè)區(qū)域居住區(qū)交錯(cuò)布置或使交通聯(lián)系發(fā)生困難增加客流時(shí)間消耗。有機(jī)分散是大或特大城市在山區(qū)地形條件十分復(fù)雜條件下采取的一種布局方式。64現(xiàn)代交通發(fā)展階段：a利用天然水系開鑿一定數(shù)量運(yùn)河b建設(shè)鐵路c汽車航空以及管道運(yùn)輸發(fā)展d發(fā)展綜合運(yùn)輸65城市道路交通特征a在吸引點(diǎn)之間的車輛行人交通雖錯(cuò)綜交織但從運(yùn)輸對象來說可分客流和貨流b各類交通的流動(dòng)路線，流動(dòng)數(shù)量隨時(shí)間變化，而且具有一定規(guī)律性，c城市道路交通由于交通工具不同而對道路系統(tǒng)提出不同要求d靜態(tài)交通是城市道路交通組成部分必須在城市道路系統(tǒng)規(guī)劃中統(tǒng)一考慮e城市道路交通的交叉組織是城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的重點(diǎn)對于提高道路通過能力至關(guān)重要。66城市道路系統(tǒng)布置基本要求A在合理的城市用地功能?季只獻(xiàn)櫓暾牡纜廢低矪按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能道路C充分利用地形減少工程量d要考慮城市環(huán)境與城市面貌要求e要滿足鋪設(shè)各種管線及人防工程向結(jié)合要求。67城市交通系統(tǒng)中交通干道應(yīng)占有一定比例常用干道網(wǎng)密度衡量單位以公里/平方公里即每平方公里城市用地面積內(nèi)平均所具有的干道長度。按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能道路a主干道紅線寬度30-45米b次干道25-40米c支路12-15米68城市道路系統(tǒng)分為主道路系統(tǒng)和輔助道路系統(tǒng)前者由城市干道和交通性的道路所組成，主要解決城市中個(gè)部分之之間交通聯(lián)系和對外交通樞紐之間的聯(lián)系。輔助道路基本上是城市生活性道路系統(tǒng)主要解決城市中個(gè)分區(qū)生產(chǎn)和生活組織。69城市道路寬度有路幅寬度和道路寬度兩種。路幅寬度指道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度總和。道路寬度只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側(cè)沿街的城市綠化等用地寬度主要由交通量決定。70城市中的停車場地可分為配建停車場和公共停車場。配建停車場指為居住區(qū)和企事業(yè)單位的內(nèi)部用車停放所配建的。公共停車場指在道路外獨(dú)立地段為社會(huì)上的機(jī)動(dòng)車和自行車在出行活動(dòng)時(shí)所做短時(shí)間停泊的漏天公共停車場和室內(nèi)公共停車場。71當(dāng)考慮停車場建設(shè)水平目標(biāo)時(shí)，應(yīng)考慮影響停車需要的多種因素。包括城市規(guī)模、中心商業(yè)區(qū)的吸引力強(qiáng)弱。城市的土地利用。汽車保有狀況、大量較通運(yùn)輸工具現(xiàn)狀城市停車措施方法等。規(guī)劃公共停車場總面積按下列估算F=A*n*a,F指全市停車場總面積，A城市規(guī)劃期末的汽車總數(shù)n指使用停車場的汽車百分?jǐn)?shù)，a指每兩汽車所占用的面積。72城市公共停車場的用地總面積按規(guī)劃城市人口每人0.8-1.0平方米進(jìn)行計(jì)算。其中機(jī)動(dòng)車停車場的用地為80-90%，自行車停車場的用地為10-20%73解決交通運(yùn)輸問題a供需關(guān)系b合理調(diào)整功能布局。74城市對外交通規(guī)劃基本原則;a按照各種運(yùn)輸工具技術(shù)運(yùn)營特點(diǎn)、貨流條件與地區(qū)條件，綜合利用設(shè)備，使之共同發(fā)展互相協(xié)作互相補(bǔ)充各盡其長各盡其用合理組織對外交通綜合運(yùn)輸B為了發(fā)揮各種交通運(yùn)輸設(shè)施的效能在布置時(shí)應(yīng)城市總體合理布局前提之下盡量滿足其技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求C充分照顧城市整體利益盡量減少對城市環(huán)境交通等方面的影響盡量為城市的生產(chǎn)生活創(chuàng)造便利條件。D保障城市與交通密切配合有計(jì)劃按比例共同發(fā)展，在布局上應(yīng)使城市與各類交通運(yùn)輸均具備發(fā)展的可能互不影響。75從城市關(guān)系看城市范圍內(nèi)鐵路建筑和技術(shù)設(shè)備基本可以歸納為A直接與城市生產(chǎn)生活密切相關(guān)的客貨運(yùn)設(shè)備，如客運(yùn)站綜合性貨運(yùn)站等應(yīng)按其性質(zhì)分布在城市市區(qū)或接近城市中心活設(shè)在城市區(qū)外圍有城市干道相連地區(qū)B與城市生產(chǎn)生活沒有關(guān)系的技術(shù)設(shè)備如編組站、客車整備場等以及其他設(shè)備在滿足鐵路技術(shù)要求以及配合鐵路樞紐總體布置前提下盡可能布置在城市外圍有相當(dāng)距離的地方76 中間站在鐵路網(wǎng)中分布普遍是一種客貨合一的車站多采用橫列式布置一般設(shè)在小城鎮(zhèn)77客運(yùn)站的服務(wù)對象是旅客為方便旅客位置要適中靠近市中心。在中小城市可位于市區(qū)邊緣，大城市則必須深入城市，位于市中心邊緣。78貨運(yùn)站位置選擇，a滿足貨物運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理性要求b盡量減小對城市干擾。80鐵路樞紐形式a一站樞紐B三角形十字形樞紐c順列式樞紐d樞紐的環(huán)線布置e跨越江河城市鐵路樞紐布局f盡端式布局81港口是水路聯(lián)運(yùn)的樞紐，也是水上運(yùn)輸樞紐。其活動(dòng)是由船舶航行、貨物裝卸、庫場儲(chǔ)存以及后方集疏運(yùn)完成的。這四個(gè)生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)共同活動(dòng)形成港口只能綜合通過能力吞吐量。由此可見港口的生產(chǎn)活動(dòng)必須有港口城鎮(zhèn)的相應(yīng)設(shè)備、設(shè)施來保證。港口的綜合通過能力將受最薄弱環(huán)節(jié)制約。82港址選擇工作包括在大范圍內(nèi)為滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而作的戰(zhàn)略性布局港口位置布點(diǎn)，在城市范圍內(nèi)對港區(qū)具體用地位置的確定城市規(guī)劃主要參與后者83島港布局形式是以外圍為港區(qū)內(nèi)部市工業(yè)以及生活居住等設(shè)施即港區(qū)包圍工業(yè)方式，如日本橫濱大黑島。內(nèi)港的布局則相反是以外圍工業(yè)用地包圍中心的挖入式港區(qū)，如日本鹿島。84岸線類型;深水岸線水深大于等于10米，可停萬噸以上船舶。中深水岸線水深6-10米，可停0.3-0.5萬噸級船。淺水岸線水深小于6米可停0.3萬噸以下船舶。85岸線分配規(guī)劃原則：總指導(dǎo)思想是深水深用、潛水淺用、統(tǒng)一規(guī)劃、各得其所。A盡可能使需用岸線色單位各自選擇自然條件最適宜的岸段，又符合城市總規(guī)劃布局要求以求最佳使用效益。B注意個(gè)區(qū)段間工能關(guān)系，對有污染、易燃易爆工廠倉庫布置要考慮不危及航道、錨地、水源、游覽療養(yǎng)、浴場等。C節(jié)約岸線使用在總平面布置時(shí)盡量減少占用岸線長度，在填海造路工程時(shí)避免縮短岸線爭取增加岸線長度。D岸線規(guī)劃應(yīng)理解為一個(gè)空間布局包括岸線內(nèi)外側(cè)一定范圍水域與陸域考慮到城市港口進(jìn)一步發(fā)展，岸線分配時(shí)應(yīng)留有余地E對岸線開發(fā)、利用改造，涉及城市防汛、航運(yùn)、水利水產(chǎn)、農(nóng)業(yè)排灌、泥沙運(yùn)動(dòng)、生態(tài)平衡等應(yīng)進(jìn)行綜合研究。86對于公路交通與城市關(guān)系有：a以城市為目的地的到達(dá)交通要求線路直通市區(qū)并與城市干道直接連接。B與城市關(guān)系不大的過境?煌蛘咄鞘械喚朧星蛘呱稀律倭靠突踝髟菔蓖舫盜荊話鬩司坑諧鞘斜咴倒聯(lián)系市郊各區(qū)的交通一般多采用環(huán)城干道解決根據(jù)城市大小可設(shè)一或者多條環(huán)線。87站場位置選擇，在城市總規(guī)劃中考慮功能分區(qū)和干道系統(tǒng)布置是要合理布置汽車站場位置，使其既要使用方便又不影響城市生產(chǎn)生活并要與鐵路車站，港區(qū)碼頭有較好聯(lián)系，便于組織聯(lián)運(yùn)。88凈空限制要求;是由凈空空間臨界部位處建立一個(gè)假象面(即凈空障礙物限制面)組成。因此從凈空限制角度來看機(jī)場選址應(yīng)使跑道軸線方向盡量避免穿過市區(qū)，最好在側(cè)面相切位置。這種情況下跑道中心線與市區(qū)邊緣最小距離5-7千米即可，如果跑道中線穿過城市則跑道靠近城市一端與市區(qū)邊緣距離應(yīng)在15千米以上。89機(jī)場用地要求A平坦但宜排水普坡度為5%0-3%0B有良好的工程地質(zhì)和水文條件機(jī)場應(yīng)盡量選擇在土壤和地質(zhì)條件好地下水位深地方。C盡量用劣地少站良田D應(yīng)有發(fā)展備用地。90對于新航空港選址考慮建議航空港與城市邊緣距離至少保持十千米92城市客運(yùn)交通由步行自行車摩托車小汽車和公共交通組成。90年代以步行和自行車為主有“公共交通弱單體交通強(qiáng)“特點(diǎn)93城市對外交通綜合布局原則a各類對外交通設(shè)施之間應(yīng)按聯(lián)運(yùn)要求創(chuàng)造方便條件以便于組織水路空各種運(yùn)輸方式綜合運(yùn)輸B各類對外交通運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)部應(yīng)與城市市區(qū)靠近聯(lián)系直接方便c對外交通站場與城市交通性干道系統(tǒng)密切聯(lián)系由干道把城市大量貨流的集散點(diǎn)串聯(lián)起來充分發(fā)揮市內(nèi)交通與對外交通的運(yùn)輸效率。D對外交通運(yùn)輸設(shè)施的布置與城市功能布局密切聯(lián)合盡量減少對城市干擾。94給水水源選擇;a要有充足水量能滿足城市近期及遠(yuǎn)期發(fā)展及農(nóng)工業(yè)生活用水。B要有較好水質(zhì)c水源地選擇要結(jié)合城市總規(guī)劃與城區(qū)距離適當(dāng)即防止遠(yuǎn)距離供水也便于水源地保護(hù)，D可以用一個(gè)水源也可用多個(gè)，城市布局分散可用多個(gè)。95給水系統(tǒng)；取水工程，凈水工程，輸配水工程96管網(wǎng)布置有樹枝狀和環(huán)狀97分質(zhì)給水系統(tǒng);指取水構(gòu)筑物從同一水源或不同水源取水，經(jīng)過不同程度凈化，用不同管道分別將不同水質(zhì)的水共給不同用戶的系統(tǒng)98困擾城市發(fā)展三大問題;環(huán)境污染，住房緊張，交通擁擠99水污染是城市最主要問題，解決城市排水問題包括排雨水、排污水、污水處理等。大氣污染治理最根本是解決城市燃料結(jié)構(gòu)用二次能源、干凈能源取代煤。100排水工程組成及系統(tǒng)A排水工程包括污水處理廠和管道系統(tǒng)b排水管道有雨水管和污水管101排水制度分為分流制和合流制102排水系統(tǒng)布置形式A截流布置;由主要管道分區(qū)收集污水，在主要管道末端用一根大的干管連接將污水截流至污水處理廠B扇型布置；在地勢向河流方向有較大傾斜地區(qū)，為了避免管道坡度和污水流速過大嚴(yán)重沖刷管道內(nèi)，常用這種形式。C分區(qū)布置：在地勢高差較大時(shí)可在高地區(qū)和低地區(qū)分別布置管道，高地區(qū)的污水可直接流向污水處理廠，低地區(qū)的污水如有需要可用水泵抽如污水處理場。D分散布置：在地形平坦或向外傾斜或用地分散的城市，為避免污水管埋太深，采用分散布置較經(jīng)濟(jì)。103能源結(jié)構(gòu)分類：A一次能源和二次能源B干凈能源和不干凈能源C再生和非再生能源。104我國城市能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn);比較落后，一次能源和不干凈能源仍有很大比重，以非再生能源為主。105燃?xì)夤艿腊雌鋸?fù)雜程度分為A單級系統(tǒng)：僅用低壓管網(wǎng)來分配和供應(yīng)燃?xì)釨兩級系統(tǒng)，燃?xì)庥酶邏夯蛑袎汗艿拦┙o調(diào)壓站，再經(jīng)低壓管網(wǎng)高壓C三級系統(tǒng)，送入城市的燃?xì)庥筛邏汗艿浪腿胭A氣罐，減壓后進(jìn)入中壓網(wǎng)，大城市多用三級系統(tǒng)。一般城市多用兩級系統(tǒng)，再進(jìn)入低壓網(wǎng)D多級系統(tǒng)106城市電訊規(guī)劃的內(nèi)容包括城市郵政、城市有線電話系統(tǒng)、城市無線通訊系統(tǒng)、城市廣播電視系統(tǒng)。107生命線系統(tǒng)指在災(zāi)害發(fā)生時(shí)人民生命安全及生存環(huán)境的工程項(xiàng)目。認(rèn)對災(zāi)害權(quán)重的選擇順序是;生命、健康、生存環(huán)境、財(cái)產(chǎn)等。108防災(zāi)規(guī)劃生命線系統(tǒng)規(guī)劃四大網(wǎng)路：A海陸空交通運(yùn)輸系統(tǒng)B水供應(yīng)系統(tǒng)C能源供給系統(tǒng)D信息情報(bào)系統(tǒng)109消防站的責(zé)任區(qū)面積為4-7平方千米。1.5萬人-4萬人城鎮(zhèn)可設(shè)一處消防站。110城市抗震及減災(zāi)從規(guī)劃方面采取對策：A在城市布局時(shí)應(yīng)考慮抗震因素，用地應(yīng)避開滑坡、塌陷、斷裂帶地區(qū)，避開軟土及液化土層地帶。B塵世布局采用組團(tuán)式，組織楔形綠地插入城中，可以提供避震疏散之用。C安排疏散路線及疏散空間，居住區(qū)可就近疏散至公園、暈倒哦那個(gè)場地等處。D疏散通道要有足夠?qū)挾?，即使兩旁建筑物倒塌，也不至于阻斷通行E醫(yī)療單位應(yīng)重點(diǎn)保護(hù)，抗震結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)要高一些，一些重點(diǎn)防護(hù)單位應(yīng)標(biāo)明。F烈度在8度以上城市，建筑密度宜低于20%，100萬人口大城市應(yīng)有兩條不經(jīng)過市區(qū)的過境公路。111按工程管線輸送方式分類壓力管線（給水、煤氣、灰渣等）和重力自流管線（雨水、污水）112按工程管線鋪設(shè)方式分A架空線B地鋪管線C地埋管線113所謂深埋指管道的覆土深度大于1.5米114按工程管線彎曲程度分A可彎曲管線（指通過某些加工措施宜將其彎曲的工程管線。）B不易彎曲管線（指通過加?朧灰私渫淝墓坦芟擼蚯啃型淝崴鴰檔墓芟擼?115管線內(nèi)布置應(yīng)與道路或建筑紅線平行，同一管線不宜自道路一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)116應(yīng)減少管線與鐵路道路及其他干線的交叉，應(yīng)為正交在困難情況下其交叉角不宜小于45度117管線綜合布置時(shí)干管應(yīng)布置在用戶較多的一側(cè)，或管線分類布置在道路兩側(cè)。118綜合布置地下管線產(chǎn)生矛盾時(shí)，應(yīng)按下列避讓原則處理：A壓力管讓自流管b管徑小的讓管徑大的C易彎曲的讓不易彎曲的d臨時(shí)性的讓永久的E工程量小的讓工程量大的f新建的讓現(xiàn)有的J檢修次數(shù)少的方便的讓次數(shù)多的不方便的119管線共溝鋪設(shè)應(yīng)符合： A熱力管不應(yīng)與電力、通訊電纜和壓力管道工夠B排水管道應(yīng)布置在溝底當(dāng)溝內(nèi)有腐蝕性介質(zhì)管道時(shí)，排水管道應(yīng)位于其上面C腐蝕性介質(zhì)管道的標(biāo)高應(yīng)低于溝內(nèi)其他管線火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于甲乙丙類的液體，液化石油氣，可燃?xì)怏w、毒氣、和液體以及腐蝕性介質(zhì)管道不應(yīng)公社共溝，并嚴(yán)禁與消防水管共溝鋪設(shè)E凡有困難產(chǎn)生相互影響的管線不應(yīng)共溝鋪設(shè)120城市用地豎向規(guī)劃工作基本內(nèi)容包括：A結(jié)合城市用地選擇分析研究自然地形，充分利用地形盡量少占或不占良田B綜合解決城市規(guī)劃用地的各項(xiàng)控制標(biāo)高問題C使城市道路的縱坡度即能配合地形有能滿足交通要求合理組織城市用地的排水E合理經(jīng)濟(jì)組織好城市用地的土方工程適當(dāng)考慮地形注意城市環(huán)境的立體空間美觀要求121總體規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃，圖紙的比例尺與總體規(guī)劃相同一般為1/10000-1/5000.圖中應(yīng)標(biāo)明A城市用地組織與城市干道網(wǎng)B城市干道交叉點(diǎn)的控制標(biāo)高，干道的控制縱坡度C城市其他一些主要控制點(diǎn)的控制標(biāo)高，鐵路與城市干道的交叉點(diǎn)、防護(hù)堤、橋梁的等標(biāo)高122詳細(xì)規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃方法： 等高線法和高程箭頭發(fā)123居住區(qū)規(guī)劃內(nèi)容A選擇確定用地位置范圍B確定規(guī)模即確定人口數(shù)量和用地大小C擬定居住建筑類型、數(shù)量、層數(shù)、布置方式擬定公共服務(wù)設(shè)施的內(nèi)容、規(guī)模、數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)、分布和布置方式E擬定各級道路寬度、斷面形式、布置方式、對外出入口位置、泊車量和停車方式擬定綠地、活動(dòng)、休憩等室外敞地的數(shù)量、分布、布置方式擬定有關(guān)市政工程設(shè)施的規(guī)劃方案擬定各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和造價(jià)估算124居住區(qū)根據(jù)工業(yè)類型可分：建筑工程和室外工程125居住區(qū)用地根據(jù)不同功能分為住宅用地公共服務(wù)設(shè)施用地道路用地D綠化用地126居住區(qū)規(guī)模決定因素A公共設(shè)施經(jīng)濟(jì)性和合理性的服務(wù)半徑城市道路交通方面影響居民居住管理體制方面住宅層數(shù)對居住區(qū)人口和用地規(guī)模有很大影響127居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)是根據(jù)居住區(qū)的功能要求綜合解決住宅與公共服務(wù)設(shè)施、道路、綠地等相互關(guān)系而采用的組織方式128129擴(kuò)大校區(qū)就是在干道間的用地內(nèi)不明確劃分居住小區(qū)的一種組合形式130居住綜合體是指將居住建筑與居民生活服務(wù)的公共服務(wù)設(shè)施組織一體的綜合大樓或建筑組合體131居住綜合區(qū)是指居住和工作環(huán)境布置在一起居住的組織形式132影響居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的方面：公共服務(wù)設(shè)施的布置方式和城市道路133居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式A以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)B以居住組團(tuán)為基本單位C以住宅組團(tuán)和居住小區(qū)134居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)以“以人為本”為原則注重和樹立與自然和諧及可持續(xù)發(fā)展的觀念135居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)充分體現(xiàn)居住環(huán)境的整體性、觀功能性、科學(xué)性、時(shí)代性、超前性、靈活性136四新指新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品137住宅標(biāo)準(zhǔn)包括面積標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)138住宅群體平面組合的基本形式及特點(diǎn)A行列布置(建筑按一定朝向和合理間距成排布置的形式)B周邊布置（建筑沿街坊或院落周邊布置的形式）C混合布置（和的結(jié)合）D（ 自由式布置）139住宅群體的組合方式成組成團(tuán)成街成坊整體式組合方式140群體空間構(gòu)圖手段： 對比、韻律和節(jié)奏、比例和尺度、色彩、綠化、道路、建筑小品141住宅群體組合和日照、通風(fēng)和噪聲的防治爭取日照和減少日照措施是采用不同組合方式以及利用地形綠化等手段通風(fēng)防風(fēng)措施是規(guī)劃布局、建筑組合和利用綠化防噪聲手段是控制聲源，合理布局、利用綠化、利用地形、利用人工屏障142居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施按使用性質(zhì)分教育、醫(yī)療衛(wèi)生、商業(yè)服務(wù)、文化體育、金融郵電、行政管理、市政公用、其他143居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施定額指標(biāo)由國家統(tǒng)一制定，包括建筑面積和用地面積。我國沿用的以“千人指標(biāo)”為主144公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃布置應(yīng)按照分級、多口、配套、幾集中、分散的原則一般與居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)相適應(yīng)145各級公共服務(wù)設(shè)施應(yīng)有合理服務(wù)半徑為：居住區(qū)級800-1000居住小區(qū)級400-500居住組團(tuán)級150-200米146居住區(qū)服務(wù)設(shè)施規(guī)劃布置的方式按二級或三級布置147根據(jù)居住區(qū)道路分為三級或四級148盡端式道路長度不宜超過120米以便于回車149居住區(qū)道路系統(tǒng)基本形式人車交通分形的道路系統(tǒng)人車混行人車共存D人車部分分行150 居住區(qū)綠地功能是改善小氣候、凈化?掌諮簟羯婪綬萊盡本啦峁饣疃闌幼肪?151根據(jù)不同在開發(fā)要求分為維修改善、更新、技術(shù)條件、環(huán)境現(xiàn)狀15