皮帶輸送機(jī)常見故障原因分析.docx

皮帶輸送機(jī)常見故障原因分析皮帶輸送機(jī)工作狀態(tài)包括正常的開機(jī)、啟動(dòng)、運(yùn)行、停止；臨時(shí)的停車；故障緊急停車；排除故障后啟動(dòng)。皮帶輸送機(jī)在工作中會(huì)發(fā)生許多故障，影響正常生產(chǎn)運(yùn)輸，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。下面我為大家總結(jié)出以下常見皮帶輸送機(jī)的主要故障及原因：1.皮帶打滑。皮帶傳動(dòng)是一種摩擦傳動(dòng)，皮帶打滑是由于主動(dòng)帶輪摩擦力小，不能克服工作阻力而出現(xiàn)主動(dòng)帶輪與皮帶之間的相對(duì)滑動(dòng)。原因：打滑多半是皮帶的張力不夠引起輸送帶松動(dòng)或膠帶磨損嚴(yán)重后帶松動(dòng)造成的；運(yùn)輸能力不足，造成負(fù)荷過(guò)大，會(huì)造成帶打滑；機(jī)械傳動(dòng)故障、設(shè)備潤(rùn)滑不足、電氣保護(hù)與控制故障等，也會(huì)造成輸送帶打滑。2.撒料。輸送帶上物料從輸送帶上撒落。原因：有超載、加料偏心、輸送帶跑偏、凹段輸送帶懸空等。3.皮帶跑偏。皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)皮帶脫離托輥或向兩邊托輥跑偏。原因：進(jìn)料口位置不對(duì)或者是落料點(diǎn)位置不合適，容易造成物料流偏析，從而出現(xiàn)輸送帶向一邊跑；上下托輥故障，當(dāng)一邊上托輥缺損較多的情況下，也會(huì)造成輸送帶向一邊跑偏，當(dāng)下托輥的中心位置出現(xiàn)偏差或者不轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)造成輸送帶跑偏，如果是上托輥?zhàn)懿徽?，也?huì)引起輸送帶跑偏；輸送帶本身質(zhì)量不均也會(huì)造成跑偏：一是膠接輸送帶時(shí)，由于工作馬虎，膠帶接頭的斜口位置下得不規(guī)范，膠接起來(lái)后，形成一邊長(zhǎng)、一邊短的皮帶，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)就會(huì)造成向一邊跑偏。二是膠帶為再生膠帶，生產(chǎn)廠家使用的是回收來(lái)的舊膠帶翻新的產(chǎn)品，其兩邊輸送帶的張力不一樣，皮帶運(yùn)行后像蛇行走一樣歪七扭八跑偏。新輸送帶剛開始使用時(shí)由于輸送帶的扯斷強(qiáng)度和彈性變形量剛產(chǎn)生，也會(huì)出現(xiàn)皮帶跑偏，但時(shí)間一般不會(huì)很長(zhǎng)；頭尾輪傾斜也會(huì)造成輸送帶跑偏。點(diǎn)此查看：皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏處理方法4.異常噪聲。皮帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)其驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒以及托輥組在不在正常時(shí)會(huì)發(fā)出異常的噪聲，可根據(jù)異常噪聲可判斷設(shè)備的故障。5.輸送帶的損壞。皮帶輸送機(jī)上輸送帶損壞時(shí)間常有發(fā)生，其原因如下： (1)膠接頭開膠，膠接頭開膠的原因如下：膠接時(shí)表面打磨不充分，刷膠時(shí)濺有雜物或飄入粉塵，膠與固化劑攪拌不均勻，硫化時(shí)間不足或過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致膠接質(zhì)量不夠托輥損壞較多，沒(méi)及時(shí)更換，把膠接頭刮開；工況條件惡劣，如水、蒸汽、灰塵很大的工況下，使用一段時(shí)間后造成膠接開膠。(2)輸送帶表面脫落。輸送帶表面脫落原因如下：膠帶生產(chǎn)廠家在表面硫化時(shí)不符合要求或表面膠未達(dá)到工況的要求；由重物墜落或支架刮起，引起表面脫落；堵漏斗，物料擠壓造成表面脫落；下料落差較高，直接沖到輸送帶表面，引起輸送帶表面脫落。(3)皮帶開裂。輸送帶開裂原因如下：輸送帶的扯斷強(qiáng)度不足造成橫向開裂；輸送帶可能是再生膠帶，或是維護(hù)不當(dāng)，如擋板上的太緊，把輸送帶一層一層磨下去而造成縱向開裂；溫度過(guò)高導(dǎo)致表面碳化龜裂。(4)輸送帶的使用壽命與輸送帶的使用狀況和質(zhì)量有關(guān)，皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)保證清掃器可靠，回程輸送帶上應(yīng)無(wú)物料，否則就會(huì)發(fā)生回程輸送帶上的物料隨回程輸送帶進(jìn)入驅(qū)動(dòng)滾筒或改向滾筒，輸送帶會(huì)被物料損壞，同時(shí)輸送帶上會(huì)出現(xiàn)坡口，降低輸送帶的使用壽命，并損壞滾筒表面的硫化橡膠層。(5)皮帶輸送機(jī)壓死。皮帶輸送機(jī)壓死故障，即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。一種情況是電動(dòng)機(jī)輸送功率小于被拖功率，輸送帶停止轉(zhuǎn)動(dòng)；另一種情況是驅(qū)動(dòng)滾筒打滑，輸送帶停止轉(zhuǎn)動(dòng)。原因：超載，皮帶輸送機(jī)電動(dòng)機(jī)功率偏小，輸送載荷偏多，易造成皮帶輸送機(jī)壓死；喂料不均，有的皮帶輸送機(jī)沒(méi)有超載，同樣會(huì)使皮帶輸送機(jī)壓死，主要是喂料不均，造成瞬時(shí)超載，同樣也會(huì)使皮帶輸送機(jī)壓死；皮帶輸送機(jī)張力不夠，皮帶輸送機(jī)的輸送帶是饒性物體，靠張力張緊，由托輥支托，往復(fù)不停彎曲轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到輸送物料目的，如果張力不夠，托輥間輸送帶下沉量大，阻力增大，同時(shí)張力不夠，驅(qū)動(dòng)滾筒的摩擦力達(dá)不到要求，運(yùn)轉(zhuǎn)打滑，盡管電動(dòng)機(jī)仍然在轉(zhuǎn)，而輸送帶停止輸送，這也叫壓死。是張力不夠引起的壓死。 二、皮帶輸送機(jī)的撒料 皮帶輸送機(jī)的撒料是一個(gè)共性的題目，原因也是多方面的。要想解決這方面的問(wèn)題，首先要加強(qiáng)日常維護(hù)和保養(yǎng)。下面看一下在哪些地方存在撒料問(wèn)題： 1. 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶運(yùn)輸機(jī)過(guò)載，皮帶運(yùn)輸機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長(zhǎng)使物料沖出導(dǎo)料槽。 2. 凹段皮帶懸空時(shí)的撒料 凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸空，此時(shí)皮帶成槽情況發(fā)生變化，由于皮帶已經(jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使一些物料撒出來(lái)。因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來(lái)避免此類情況的發(fā)生。 3. 跑偏時(shí)的撒料 皮帶跑偏時(shí)的撒料是由于皮帶在運(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊沿高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。 三、皮帶輸送機(jī)異常噪音 皮帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)其驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒、以及托輥組在不正常時(shí)會(huì)發(fā)出異常的噪音，根據(jù)異常噪音可判定設(shè)備的故障。 1. 托輥嚴(yán)峻偏心時(shí)的噪音 皮帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)托輥常會(huì)發(fā)生異常噪音，并伴有周期性的振動(dòng)。尤其是回程托輥，因其長(zhǎng)度較大，自重大，噪音也比較大。發(fā)生噪音的原因主要有兩個(gè)原因。一是制造托輥的無(wú)縫鋼管壁厚不平均，產(chǎn)生的離心力較大。二是在加工時(shí)兩端軸承孔中央與外圓圓心偏差較大，使離心力過(guò)大。 2.聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音 在驅(qū)動(dòng)裝置的高速端電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機(jī)滾動(dòng)頻率相同的振動(dòng)。發(fā)生這種噪音時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)電機(jī)減速機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整，以避免減速機(jī)輸入軸的斷裂。 3.改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的異常噪音 改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒正常工作時(shí)噪音很小，發(fā)生異常噪音時(shí)一般是軸承損壞，軸承座處發(fā)出咯咯響聲，此時(shí)要更換軸承。 四、減速機(jī)的斷軸 皮帶流水線減速機(jī)斷軸發(fā)生在減速機(jī)高速軸上。最常見的是采用的減速機(jī)第一級(jí)為垂直傘齒輪軸的高速軸。發(fā)生斷軸主要有兩個(gè)原因。 1.減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠 這種情況一般發(fā)生在軸肩處，因?yàn)榇颂幱羞^(guò)渡圓角，極易發(fā)生疲憊損壞，如圓角過(guò)小會(huì)使減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較平齊。發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)或修改減速機(jī)的設(shè)計(jì)。 2.高速軸不同心 電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)會(huì)使減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生斷軸現(xiàn)象。 在安裝與維修時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置，保證兩軸同心。在大多數(shù)的情況下電機(jī)軸不會(huì)發(fā)生斷軸，這是由于電機(jī)軸的材料一般是45號(hào)鋼，電機(jī)軸比較粗，應(yīng)力集中情況要好一些，所以電機(jī)軸通常不會(huì)斷裂。 3.雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)情況下的斷軸 雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)是在統(tǒng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)滾筒上裝有兩臺(tái)減速機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)。在減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)或選用余量較小時(shí)比較輕易發(fā)生斷軸現(xiàn)象。過(guò)去皮帶運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動(dòng)不采用液力巧合器此類情況較易發(fā)生，原因是兩臺(tái)電機(jī)在啟動(dòng)與運(yùn)行時(shí)速度同步和受力均衡難以保證。現(xiàn)在，大多數(shù)已采用了液力巧合器斷軸現(xiàn)象較少發(fā)生，但使用時(shí)應(yīng)留意不可將巧合器加油量過(guò)多，以便使其具有限力矩作用和進(jìn)步巧合器的使用壽命。 五、皮帶的使用壽命較短 皮帶的使用壽命和皮帶的使用狀況與皮帶的質(zhì)量有關(guān)。皮帶運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)保證清掃器的可靠好用，回程皮帶上應(yīng)無(wú)物料。若上述內(nèi)容保證不了就會(huì)發(fā)生回程皮帶上的物料隨回程皮帶進(jìn)入驅(qū)動(dòng)滾筒或改向滾筒，皮帶會(huì)被物料擱壞，并會(huì)損壞滾筒表面的硫化橡膠層。在皮帶上會(huì)泛起破口，降低了皮帶的使用壽命。皮帶的制造質(zhì)量是用戶比較關(guān)心的一個(gè)內(nèi)容。在選定某一型號(hào)后還應(yīng)考核其制造質(zhì)量。國(guó)家有專門的質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)可對(duì)其進(jìn)行檢修。常規(guī)上可進(jìn)行外觀檢查，看看是否存在龜裂、老化的情況，制造后存放的時(shí)間是否過(guò)長(zhǎng)。發(fā)生上述情況之一者不應(yīng)采購(gòu)。在最初發(fā)現(xiàn)龜裂的皮帶往往使用時(shí)間都比較短就損壞。 六、凸凹段曲率半徑對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)的影響 1.凸段皮帶橫截面中部起拱 皮帶運(yùn)輸機(jī)的凸段常常發(fā)生在皮帶斷面方向上的中部起拱，既中部突出。并會(huì)使皮帶打折，疊起后在進(jìn)入改向滾筒或驅(qū)動(dòng)滾筒區(qū)間后會(huì)使皮帶的損壞程度加劇。起拱與打折的主要原因是在皮帶橫斷面上中部和外側(cè)的單位長(zhǎng)度上的拉力值相差過(guò)大，使皮帶滑到中部形成起拱或打折。單位長(zhǎng)度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑、托輥槽角有關(guān)。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴(yán)峻。當(dāng)皮帶運(yùn)輸機(jī)的槽角達(dá)到大于即是40度時(shí)，即使在皮帶運(yùn)輸機(jī)直段的頭部或尾部托輥槽角過(guò)渡區(qū)間也能發(fā)生起拱和打折，此時(shí)應(yīng)減小槽角或加長(zhǎng)過(guò)渡區(qū)間長(zhǎng)度的間隔，使皮帶槽角緩慢過(guò)渡。對(duì)于凸段皮帶運(yùn)輸機(jī)應(yīng)盡可能地增大凸段曲率半徑和在知足輸送能力的前提下減小托輥槽角。 2.凸段皮帶卡入平輥與斜輥之間 皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的情況一般會(huì)發(fā)生在移動(dòng)式散料運(yùn)輸機(jī)械上。如裝船機(jī)，堆取料機(jī)。這類設(shè)備的懸臂梁根部位置在懸臂下俯時(shí)輕易發(fā)生這種現(xiàn)象。此時(shí)也相稱于皮帶泛起了凸段，因?yàn)槭軒缀挝恢贸叽绲南拗?，很難做到滿足的過(guò)渡凸段曲率半徑所要求的尺寸，在皮帶位于懸臂根部處若僅經(jīng)由一兩組托輥組形成凸段時(shí)就會(huì)發(fā)生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間。解決的方法是將此處 由原來(lái)的一兩組托輥組形成的凸段改為四五組或更多組。 3.凹段啟動(dòng)時(shí)彈起及被風(fēng)吹偏 皮帶運(yùn)輸機(jī)在啟動(dòng)時(shí)假如皮帶上沒(méi)有物料，在凹段區(qū)間處皮帶就會(huì)彈起，碰到大風(fēng)天色時(shí)還會(huì)將皮帶吹偏，因此，最好在皮帶運(yùn)輸機(jī)的凹段處增設(shè)壓帶輪來(lái)避免皮帶的彈起或被風(fēng)吹偏。 七、皮帶打滑 1.重錘張緊皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶的打滑 使用重錘張緊裝置的皮帶運(yùn)輸機(jī)在皮帶打滑時(shí)可添加配重來(lái)解決，添加到皮帶不打滑為止。 2.螺旋張緊或液壓張緊皮帶機(jī)的打滑