燃油供給系統(tǒng)密封及暢通檢測設(shè)備等效試驗方法.doc

QLJDAutomatic Quality Manufacturer of Leak , Flow & Electrical Testing EquipmentA member of ATEQ Worldwide Group of Companies 15, Rue des Dames, Les Clayes Sous Bois, 78340, PARIS, FRANCE (: +33 1 30 80 10 20 Fax: +33 1 30 54 11 00 (ATEQ/CN-005)燃油供給系統(tǒng)密封檢測設(shè)備密封及暢通測試的等效測試方法為了環(huán)保，國家GB18352.2-2005標準，城市乘用車，下線加油以前，必須進行燃油系統(tǒng)作密封及暢通測試。標準規(guī)定：1. 密封性測試標準對燃油系統(tǒng)的油箱口和碳罐密封后，加入3.63 KPa的壓縮空氣保壓在300秒內(nèi)系統(tǒng)的壓力降值不得大于490Pa2. 暢通性測試標準對燃油系統(tǒng)的油箱口和碳罐密封后加壓到3.63 KPa然后放開碳罐的通大氣的口，30120秒內(nèi)系統(tǒng)內(nèi)的殘留壓力不得高于0.98Kpa。1. 為適應(yīng)測試標準，ATEQ F520P高精度微壓力差式密封測量儀與電子快速充氣閥組成,可以完全按國標定義設(shè)置國標定義下的測量程序。2. 為適應(yīng)實際生產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍的需要，設(shè)備還具有等效快速測試程序(測試效果完全與國標測試程序等同的程序)。一 我們用以下方法將以上兩種測試程序的密封測試效果等同：a) 選擇一輛下線沒有加注汽油的新車。b) 激活設(shè)備的國標測試程序。c) 碳罐夾進入夾緊狀態(tài)。d) 用國標測試程序?qū)]有加注汽油的沒有泄漏的新車進行測量，并記錄測試結(jié)果，找到一輛密封及暢通完全符合國標要求的車作為標準車。e) 在燃油系統(tǒng)中插入可調(diào)泄漏量的針閥（如圖），旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕，人為的使燃油系統(tǒng)的泄漏量逐步加大，目標是將系統(tǒng)的泄漏調(diào)到490Pa左右后鎖住針閥調(diào)節(jié)旋鈕使泄漏孔的大小固定，這時燃油系統(tǒng)就人為的產(chǎn)生了一個國標允許的大小基本不變的泄漏孔（由針閥產(chǎn)生的）。f) 首先用國標測試程序，對帶有泄漏孔（由針閥產(chǎn)生的）的燃油系統(tǒng)進行測量多次，記錄每一次的結(jié)果。g) 然后激活設(shè)備等效測試程序，多次測試不帶泄漏孔的標準車，記錄結(jié)果，并求得該記錄的平均值Fh) 將鎖住泄漏量的泄漏針閥插入燃油系統(tǒng)，在等效測試程序下多次測量，記錄結(jié)果, 并求得該記錄的平均值Gi) 將F與G的記錄加以對比及處理如果兩者有很大的差異，我們就對G的記錄加以整理，就可以找到等效測試程序的判斷標準G，而且這個標準與國標程序的判斷標準是等效的。結(jié)論：因為判斷標準值G是與國標中的判斷標準490Pa完全等效的，因此用等效快速測試程序與國標程序測量的效果完全一樣。等效試驗氣路示意圖二 我們用以下方法將以上兩種測試程序的暢通測試效果等同：a) 用相同的車在國標密封測試完成后，調(diào)節(jié)節(jié)流閥通過多次測試，找到流量在2650左右的節(jié)流閥的位置然后繼續(xù)用國標暢通程序完成油箱碳罐的暢通測試N次并記錄N次測試的平均值Db) 如果國標暢通程序測試滿足國標要求（如果暢通測試不合格，應(yīng)更換碳罐再次進行國標暢通測試直到找到暢通合格的碳罐），將程序轉(zhuǎn)到等效在線程序進行N次測量并記錄N次測量的平均值E，這個E值就可以作為在線程序判斷暢通合格的標準。三 國標程序與在線等效程序的參數(shù)確定1. 國標程序的參數(shù)基本由國標GB18352.2-2005給出即：測試壓力3.63KPa,測試時間300S泄漏不斷標準490Pa2. 在線等效測試程序的參數(shù)確定方法如下：測試壓力我們放大到6KPa測試時間4S泄漏判斷標準是由等效試驗得出的G 我們由等效試驗得