2020年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》能力測試試題C卷 附解析.doc

?。ㄊ袇^(qū)） 姓名 準考證號 密.封線內(nèi).不. 準答. 題 2020年安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)能力測試試題C卷 附解析考試須知：1、考試時間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準考證號等信息。 3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評分。 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、以定期檢查為主，輔以維護性檢修的一種間接預(yù)防性維修形式是：（ ）A、日常保養(yǎng)B、一級保養(yǎng)C、二級保養(yǎng)D、專門保養(yǎng)2、氫氰酸的主要危害在于其（ ）A、燃燒爆炸危險B、毒性C、放射性D、腐蝕性3、爆炸氣體混合物的初始壓力足夠小時，對爆炸氣體點火，會發(fā)生（ ）現(xiàn)象。A、爆炸B、爆燃C、燃燒D、不爆炸4、公路的超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：車輛單軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量4000kg，單車、半掛車、全掛車車貨總質(zhì)量40000kg以上，車貨總高度從地面算起4m以上、車貨總長18m以上、車貨總寬度（ ）m以上。A、2.0B、2.5C、2.8D、3.05、鐵路線間最小距離的基本規(guī)定中對應(yīng)關(guān)系正確的是（ ）A、線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為5000mmB、線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為5000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為4000mmC、線路允許速度140km/h160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4200mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為6500mmD、線路允許速度140km/h160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為5000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為6500mm6、疲勞分為肌肉疲勞和精神疲勞。下列措施中，不屬于消除精神疲勞的是（ ）A、播放音樂克服作業(yè)的單調(diào)乏味B、不斷提示工作的危險性C、科學(xué)地安排環(huán)境色彩D、科學(xué)地安排作業(yè)場所布局7、模板安裝規(guī)定，除設(shè)計圖另有規(guī)定者外，所有垂直支架應(yīng)保證其垂直。其垂直允許偏差，當層高不大于5m時為（ ）mm，當層高大于5m時為（ ）mm。A、5，7B、5，8C、6，7D、6，88、機械的本質(zhì)安全主要是指通過機械的（ ）來實現(xiàn)的。A、設(shè)計者B、制作者C、使用者D、研究者9、在規(guī)定條件下，材料或制品加熟到釋放出的氣體能在瞬間著火并出現(xiàn)火焰的最低溫度稱為，（ ）A、燃點B、閃燃C、閃點D、自燃點10、行車工作必須堅持（）的原則。A、個體領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負責(zé)B、集中領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮、逐級負責(zé)C、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負責(zé)D、個體領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮、逐級負責(zé)11、宋體下列關(guān)于運送易燃和易爆物品專用車的說法，不正確的是（ ）A、應(yīng)在駕駛室上方安裝標志燈B、車上必須備有消防器材C、排氣管應(yīng)裝在車輛尾部D、車輛尾部應(yīng)安裝接地裝置12、尾部煙道二次燃燒事故主要發(fā)生在（ ）鍋爐上。A、燃煤B、燃油C、燃氣D、煤粉13、復(fù)合型鋼絲繩克服了普通型鋼絲繩點接觸的缺點，使用壽命可提高（ ）倍。A、12B、1.52C、22.5D、2.5314、電力系統(tǒng)一點（通常是中性點）直接接地；電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分通過保護線與電力系統(tǒng)的中性點聯(lián)結(jié)。這種系統(tǒng)稱為（ ）A、TT系統(tǒng)B、TN系統(tǒng)C、IT系統(tǒng)D、保護接地系統(tǒng)15、電力機車須裝設(shè)（ ），其中客運機車還應(yīng)加裝（ ），牽引特快旅客列車的機車，應(yīng)分別向車輛的（ ）和（ ）提供風(fēng)源。A、軸溫報警裝置，運行監(jiān)控記錄裝置，空氣制動裝置、空氣彈簧裝置B、軸溫報警裝置，空氣制動裝置，運行監(jiān)控記錄裝置、空氣彈簧裝置C、運行監(jiān)控記錄裝置，空氣彈簧裝置，空氣制動裝置、軸溫報警裝置D、運行監(jiān)控記錄裝置，軸溫報警裝置，空氣制動裝置、空氣彈簧裝置16、船舶因超載、積載或裝載不當，操作不當，船體漏水等原因或者不明原因造成船舶沉沒、傾覆、全損的事故稱為（ ）A、風(fēng)災(zāi)事故B、自沉事故C、浪損事故D、擱淺事故17、根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例，特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道等。下列各組設(shè)備中，均屬于特種設(shè)備的是（ ）A、防爆電器、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施B、電梯、客運索道、大型游樂設(shè)施、冶金機械C、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施D、電梯、起重機械、鍛壓機械、大型游樂設(shè)施18、人與機器的特性比較中，下列不屬于機器優(yōu)于人的能力的方面是（ ）A、操作速度B、重復(fù)性C、靈活性D、精確性19、關(guān)于爆炸品生產(chǎn)廠房、儲存庫房和銷毀場地的平面布置，下列說法錯誤的是（ ）A、主廠區(qū)內(nèi)按危險和非危險分區(qū)布置規(guī)劃B、總倉庫遠離工廠和城市C、銷毀場所選擇山溝河灘等地方D、主廠區(qū)布置在非危險區(qū)的上風(fēng)側(cè)20、宋體工人的培訓(xùn)教育一般分為（ ）三級。A、廠、車間、班組B、國家、省、市C、省、市、縣D、省、縣、企業(yè)21、在制訂發(fā)生水害事故礦井的救災(zāi)方案前，應(yīng)重點了解突水地點、突水性質(zhì)、涌水量、水源補給、事故前人員分布和（ ），以及被堵人員所在地點的空間、氧氣、有毒有害氣體及救出被困人員所需時間等情況。A、井下運輸系統(tǒng)B、發(fā)生事故前的突水預(yù)兆C、礦井具有生存條件的地點及其進行的通道D、礦井通風(fēng)系統(tǒng)22、當出現(xiàn)危險情況時，能瞬時動作，終止設(shè)備的一切運動，并與制動器或離合器連鎖，以保證迅速終止運行的開關(guān)是（ ）A、緊急停車開關(guān)B、制動開關(guān)C、緊急制動開關(guān)D、停車開關(guān)23、交通事故調(diào)查中，（ ）是錯誤的做法。A、就地扣押事故責(zé)任人及其家屬B、收集數(shù)據(jù)資料C、現(xiàn)場觀測D、專題試驗研究24、預(yù)防振動危害的最根本措施是（ ）A、選用動平衡性能好、振動小、噪聲低的設(shè)備B、從工藝和技術(shù)上消除或減少振動源C、隔振D、使用防振個人防護用品25、電氣裝置故障危害是由于電能或控制信息在傳遞、分配、轉(zhuǎn)換過程中失去控制而產(chǎn)生的當高壓系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時，在接地處附近呈現(xiàn)出較高的跨步電壓，形成觸電的危險條件。上述危險狀態(tài)產(chǎn)生的直接原因是（ ）A、爆炸B、異常帶電C、異常停電D、安全相關(guān)系統(tǒng)失效26、當設(shè)備的金屬外露導(dǎo)電部分漏電時，人體接觸設(shè)備金屬外殼所造成的電擊稱作（ ）A、直接接觸電擊B、間接接觸電擊C、靜電電擊D、非接觸電擊27、旅客運輸車輛安全運行的要求是（）A、道路運輸經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運利潤較好的貨物B、為了方便乘客上車，客運經(jīng)營者可隨乘客叫招停車C、當乘客人數(shù)較少時，客運營運者可將客車出發(fā)時間拖延幾個小時D、客運班車、旅游客車應(yīng)當按照縣級以上人民政府交通行政主管部門批準的線路、站點和班次運行28、根據(jù)起重機械安全規(guī)程規(guī)定，跨度等于或超過40m的裝卸橋和門式起重機，應(yīng)裝（ ）A、偏斜調(diào)整和顯示裝置B、運行極限位置限制器C、上升極限位置限制器D、緩沖器29、除專業(yè)人員外，其他人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的安全距離不得少于（ ）mm。A、3000B、2000C、4000D、250030、根據(jù)無損檢測方法的原理、特點和適用范圍判斷，如果對一臺材料為奧氏體不銹鋼的壓力容器筒體縱焊縫進行表面缺陷的檢測，宜采用（ ）檢測方法A、渦流B、聲發(fā)射探傷C、磁粉D、滲透31、聽覺的特性不包括（ ）A、聽覺絕對閾限B、聽覺的辨別閾限C、辨別聲音的時間D、辨別聲音的方向和距離32、壓力容器一般泛指工業(yè)生產(chǎn)中用于盛裝反應(yīng)、傳熱、分離等生產(chǎn)工藝過程的氣體或液體，并能承載一定壓力的密閉設(shè)備。下列關(guān)于壓力容器壓力設(shè)計的說法中，正確的是（ ）A、設(shè)計操作壓力應(yīng)高于設(shè)計壓力B、設(shè)計壓力應(yīng)高于最高工作壓力C、設(shè)計操作壓力應(yīng)高于最高工作壓力D、安全閥起跳壓力應(yīng)高于設(shè)計壓力33、宋體輸氣管道工程設(shè)計規(guī)范（GB50251-2003）和輸油管道工程設(shè)計規(guī)范（GB50253-2003）規(guī)定，埋地輸油氣管道與其他管道平行敷設(shè)時，其安全間距最小不得小于（ ）m。A、10B、15C、20D、2534、電力電纜線路主要由電力電纜、終端接頭、中間接頭及支撐件組成電力電纜敷設(shè)有嚴格要求下列關(guān)于電力電纜敷設(shè)要求的說法中，錯誤的是（ ）A、電纜穿過爆炸危險環(huán)境等級不同的區(qū)域之間的隔墻時，應(yīng)當用非燃性材料嚴密堵塞B、應(yīng)當將電纜線路敷設(shè)在爆炸危險性較小的位置C、直接埋地敷設(shè)的電纜可以采用有防腐措施的非鎧裝電纜D、電纜進入電纜溝、建筑物、開關(guān)柜處應(yīng)予封堵35、爆炸性氣體、蒸氣、薄霧按其引燃溫度的不同，分為（）個組別。A、4B、6C、8D、1036、下列關(guān)于民用爆破器材生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)要求的說法中，錯誤的是（ ）A、民用爆破器材企業(yè)應(yīng)定期進行安全評價和編制重大事故應(yīng)急預(yù)案B、地方政府應(yīng)進一步加強對民用爆破器材企業(yè)生產(chǎn)安全的監(jiān)督和管理C、地方政府主管部門必須負責(zé)對民用爆破器材使用人員的安全生產(chǎn)意識教育和安全技術(shù)培訓(xùn)D、民用爆破器材企業(yè)應(yīng)投入資金進行安全技改，從工程建設(shè)和工藝設(shè)備上采取防火、防爆措施，提高安全防范的技術(shù)水平37、采用安全特低電壓是（ ）的措施。A、僅有直接接觸電擊保護B、只有間接接觸電擊保護C、用于防止爆炸火災(zāi)危險D、兼有直接接觸電擊和間接接觸電擊38、合理使用評價是指根據(jù)合理的失效準則，依據(jù)有關(guān)標準規(guī)定，對帶超標缺陷的壓力容器進行符合使用條件的（）評定。A、合理性B、完整性C、適用性D、安全性39、宋體高壓開關(guān)種類很多，其中既能在正常情況下接通和分斷負荷電流，又能借助繼電保護裝置在故障情況下切斷短路電流的高壓開關(guān)是（ ）A、高壓隔離開關(guān)B、高壓聯(lián)鎖裝置C、高壓斷路器D、高壓負荷開關(guān)40、電氣檢修工作中，曾多次發(fā)生過違章送電，導(dǎo)致檢修人員傷亡的惡性事故為了防止異常送電造成事故，可采取綜合的技術(shù)措施和組織措施下列有關(guān)送電的做法中，錯誤的是（ ）A、嚴格執(zhí)行工作票制度和監(jiān)護制度B、嚴格按照計劃工作時間送電C、在被檢修裝置外側(cè)裝臨時接地線D、在被檢修裝置的電源開關(guān)上掛禁止合閘，有人工作的標示牌41、特種設(shè)備中，壓力管道是指公稱直徑25mm并利用一定的壓力輸送氣體或者液體的管道。下列介質(zhì)中，必須應(yīng)用壓力管道輸送的是（ ）A、最高工作溫度高于標準沸點01MPa（表壓）的氣體B、有腐蝕性、最高工作溫度低于標準沸點的液化氣體C、最高工作溫度低于標準沸點的液體D、有腐蝕性、最高工作溫度高于或者等于標準沸點的液體42、宋體在掘進面掘進時采用局部通風(fēng)的主要目的是（ ）A、將有害物質(zhì)從產(chǎn)生處排出?B、將有害物質(zhì)稀釋?C、防治空氣中的有害物質(zhì)進入工作場所?D、防止自燃43、木工壓刨、平刨更換刀具時，操作者（ ）戴手套；金屬切削車床在進行車削工件時，（ ）戴手套。A、不應(yīng)，不應(yīng)B、應(yīng)，不應(yīng)C、不應(yīng)，應(yīng)D、應(yīng)，應(yīng)44、我國對壓力容器的使用管理有嚴格的要求，使用單位應(yīng)按相關(guān)規(guī)定向所在地的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門辦理使用登記或變更手續(xù)。下列關(guān)于壓力容器使用或變更登記的說法中，錯誤的是（ ）A、壓力容器在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)應(yīng)當申請辦理使用登記B、壓力容器長期停用應(yīng)當申請變更登記C、壓力容器移裝、變更使用單位應(yīng)當申請變更登記D、壓力容器維修后應(yīng)當申請變更登記45、乘務(wù)員待乘臥床休息時間不得少于（ ）h。A、2B、4C、6D、846、生產(chǎn)性噪聲可歸納為3類。分別為（ ）A、空氣動力噪聲、言語性噪聲和電磁性噪聲B、沖擊噪聲、機械性噪聲和脈沖噪聲C、空氣動力噪聲、機械性噪聲和電磁性噪聲D、沖擊噪聲、機械性噪聲和電磁性噪聲47、宋體吊鉤負荷試驗時，人力驅(qū)動的起升機構(gòu)用吊鉤，以（ ）額定載荷作為檢驗載荷。A、1倍B、1.2倍C、1.5倍D、2倍48、普通功率表在接線時，電壓線圈和電流線圈的關(guān)系是（ ）A、電壓線圈必須接在電流線圈的前面B、電壓線圈必須接在電流線圈的后面C、視具體情況而定49、（ ）不宜用來制作機械設(shè)備的安全防護裝置。A、金屬板B、木板C、金屬網(wǎng)50、解決生產(chǎn)性毒物危害的最有效途徑是（ ）A、加強通風(fēng)措施B、生產(chǎn)過程的密閉化、自動化C、作業(yè)人員佩戴防毒面具D、加強健康監(jiān)護51、從人機系統(tǒng)的角度考慮，造成機械傷害事故的原因中，發(fā)生頻率最高的是（ ）A、碰撞B、卷入和擠壓C、接觸傷害D、撞擊52、抽出式通風(fēng)指局部通風(fēng)機安裝在距離掘進巷道口（ ）的回風(fēng)側(cè)。A、10m以外B、20m以外C、30m以外D、40m以外53、汽車檢測是對汽車技術(shù)狀況和（ ）進行檢查，目的是判別汽車技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平，是否達到合格指標。A、密閉性能B、工作能力C、汽車外觀D、新舊程度54、機械設(shè)備安全應(yīng)考慮其“壽命”的各階段：設(shè)計、制造、安裝、調(diào)整、使用（設(shè)定、示教、編程或過程轉(zhuǎn)換、運轉(zhuǎn)、清理）、查找故障和維修、拆卸及處理。決定機器產(chǎn)品安全性的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（ ）A、設(shè)計B、制造C、使用D、維修55、在觸電危險性較大的環(huán)境中，應(yīng)使用TNS系統(tǒng)（保護接零系統(tǒng)），其用電設(shè)備的金屬外殼除須連接保護導(dǎo)體（PE線）外，還應(yīng)與（ ）妥善連接。A、低壓系統(tǒng)接地（低壓工作接地）B、防雷接地C、等電位導(dǎo)體D、防靜電接地56、我國在將有關(guān)國際公約轉(zhuǎn)化為國內(nèi)法時的做法是（）A、采用一元論的做法B、采用二元論的做法C、采用國際公約的法律效力高于本國立法的法律適用辦法D、采用國際公約的法律效力平等于本國立法的法律適用辦法57、道路交通安全監(jiān)控與檢測技術(shù)可分為事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測技術(shù)、維護維修的檢修與診斷技術(shù)兩大類。事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測技術(shù)主要有駕駛警報系統(tǒng)、視覺增強系統(tǒng)、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車行駛記錄儀和（ ）等。A、助力駕駛系統(tǒng)B、軸溫報警系統(tǒng)C、自動停車系統(tǒng)D、速度控制系統(tǒng)58、宋體下列各項是關(guān)于貨物安全運行要求的描述，其中不正確的是（ ）A、道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運適合裝載的貨物B、運輸貨物裝載量必須在車輛標記荷載重量范圍之內(nèi)，超載的貨物運輸車輛必須就地卸貨C、危險貨物和大型物件運輸車輛，應(yīng)當在當?shù)厥屑壱陨先嗣裾煌ㄐ姓鞴懿块T辦理審批手續(xù)D、搬運裝卸危險貨物和大型物件，應(yīng)當具備相應(yīng)的設(shè)施和防護設(shè)備59、宋體起重機起吊接近或達到額定值，或起吊危險器物（液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物）前，應(yīng)認真檢查制動器，并經(jīng)（ ）試吊。A、小高度、長行程B、小高度、短行程C、大高度、短行程D、大高度、長行程60、船舶海上航行定位方法，按照參照目標可分為（ ）兩種。A、岸基定位和星基定位B、岸基定位和雷達定位C、地理定位和星基定位D、雷達定位和地理定位61、機動車輛進人存在爆炸性氣體的場所,應(yīng)在尾氣排放管上安裝（ ）A、火星熄滅器B、安全閥C、單向閥D、阻火閥門62、廠區(qū)干道的路面要求中，有單向行駛標志的主干道寬度不小于（ ）m。A、3B、5C、7D、1063、下列輻射，屬于非電離輻射的是（）A、粒子B、光子C、射線D、熱輻射64、機械工廠最常用的機械設(shè)備之一，且各個工種都可能用到的是（ ）A、砂輪機B、曲柄壓力機C、剪板機D、液壓機65、使用電動工具前，應(yīng)（ ）A、用水清洗，確保衛(wèi)生，才可使用B、看是否需要改裝工具，提高效率C、進行檢查，確保機件正常D、清理，看是否有阻塞66、進入設(shè)備內(nèi)動火，同時還需分析測定空氣中有毒有害氣體和氧含量，有毒有害氣體含量不得超過工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準中規(guī)度的最高容許含量，氧含量應(yīng)為（ ）A、10%20%B、18%20%C、18%30%D、18%22%67、煙花爆竹生產(chǎn)過程中，在鉆孔和切割帶藥的半成品時，應(yīng)在專用工房內(nèi)進行，且（）A、每間工房定員10人，人均使用面積不得少于2m2B、每間工房定員6人，人均使用面積不得少于2m2C、每問工房定員4人，人均使用面積不得少于3.5m2D、每問工房定員2人，人均使用面積不得少于3.5m268、煤氣站放散管至少應(yīng)高出廠房頂（ ）m以上。A、1B、2C、4D、669、生產(chǎn)性粉塵的理化性質(zhì)不包括（ ）A、粉塵分散度B、濃度C、比重D、溶解度70、先用密閉墻封閉火區(qū)，待火區(qū)部分熄滅和溫度降低后，采取措施控制火區(qū)，再打開密閉墻用直接滅火方法滅火。即先將火區(qū)大面積封閉，待火勢減弱后，再鎖風(fēng)逐步縮小火區(qū)范圍；然后進行直接滅火。以上描述的井下火災(zāi)的撲救方法是（ ）A、直接滅火法B、間接滅火法C、隔絕方法滅火D、綜合方法滅火 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、為保障車輛安全運行，路面的性能除應(yīng)滿足強度和剛度的要求外，還應(yīng)滿足的性能要求有（ ）A、穩(wěn)定性B、表面平整度C、表面抗滑性D、耐久性E、平曲線2、起重機械安全裝置是安裝于起重機械上，在起重機械作業(yè)過程中起到保護和防止起重機械發(fā)生事故的裝置。下列裝置中屬于起重機械安全裝置的有（ ）A、位置限制與調(diào)整裝置B、回轉(zhuǎn)鎖定裝置C、力矩限制器D、安全鉤E、飛車防止器3、粉塵爆炸與氣體爆炸相比，其爆炸特征有（ ）A、粉塵爆炸點火能比氣體爆炸點火能大B、粉塵爆炸容易發(fā)生二次甚至多次爆炸C、粉塵爆炸感應(yīng)時間比氣體爆炸長D、粉塵爆炸持續(xù)時間比氣體爆炸短E、粉塵爆炸壓力上升速率比氣體爆炸快4、影響鐵路運輸安全的人員因素中，鐵路運輸系統(tǒng)外人員主要包括（ ）A、旅客B、機動車駕駛?cè)藛TC、安監(jiān)管理人員D、貨主E、工務(wù)人員5、建筑施工中所說的“四口”是指（ ）A、預(yù)留洞口B、通道口C、電梯井口D、樓梯口E、陽臺口6、軋鋼生產(chǎn)過程中存在的主要危險源有（ ）A、高溫加熱設(shè)備B、氧槍中的氧氣C、鐵水和熔渣D、有毒有害氣體E、有毒有害化學(xué)制劑7、宋體常用的木工機械主要有（ ）A、帶鋸機B、圓鋸機C、手壓平刨D、夾具E、卡具8、機車車輛脫軌事故是鐵路運輸生產(chǎn)中的典型事故，防止機車車輛脫軌事故的安全措施主要有（ ）A、嚴格執(zhí)行行車作業(yè)標準化規(guī)范B、認真落實非正常行車安全措施C、加強機車車輛檢修和機車出庫、車輛列檢的檢查質(zhì)量D、提高線路道岔養(yǎng)護質(zhì)量E、加強信號機和軌道電路的養(yǎng)護9、生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)一旦發(fā)生爆炸或壓力驟增時，可能通過防爆泄壓裝置將超高壓力釋放出去，以減少巨大壓力對設(shè)備、系統(tǒng)的破壞或者減少事故損失。防爆泄壓裝置主要有（ ）A、單向閥B、安全閥C、防爆門D、爆破片E、防爆窗10