救護(hù)車交通安全知識講座.ppt

救護(hù)車交通安全知識 直屬一大隊(duì)交通安全知識講座 交通安全教育 安全 惡劣天氣下的安全防護(hù) 1 3 2 救護(hù)車的使用規(guī)則 高速公路行車須知 4 2 綠色通道 道路交通安全法 第53條規(guī)定 警車 消防車 救護(hù)車 工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí) 可以使用警報(bào)器 標(biāo)志燈具 在確保安全的前提下 不受行駛路線 行駛方向 行駛速度和信號燈的限制 其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行 警車 消防車 救護(hù)車 工程救險(xiǎn)車非執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí) 不得使用警報(bào)器 標(biāo)志燈具 不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán) 綠色通道 為能盡快趕到目的地 以最大限度地減少人身和財(cái)產(chǎn)損失 救護(hù)車在前往救助地點(diǎn)是 往往會全速行駛 可一旦發(fā)生意外 又該如何處理呢 2006年4月25日 接到某醫(yī)院救護(hù)中心通知的李某駕駛著該救護(hù)車前往求救地點(diǎn) 不巧的是 在救護(hù)車行駛至十字路口路段左轉(zhuǎn)彎時(shí) 與騎著電動車正由北向南同向直行的王某相撞 致使王某腿部受傷電動車與救護(hù)車都受到了不同程度的損害 交警做出交通事故處理通知 由于王某所騎車輛為非機(jī)動車 根據(jù)我國道路交通安全法相關(guān)規(guī)定 由李某承擔(dān)全部責(zé)任 解釋 根據(jù)我國道路安全法的規(guī)定 救護(hù)車作為特種車輛 在執(zhí)行緊急任務(wù)是 在確保安全的前提下 不受行駛路線 行駛方向 行駛速度和信號燈的限制 其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行 這就是所謂的特種車輛 優(yōu)先通行權(quán) 但卻是 在確保安全的前提下 按照機(jī)動車行駛的相關(guān)規(guī)定 拐彎車輛應(yīng)避讓直行車輛 本案中 救護(hù)車再急也應(yīng)當(dāng)遵循 安全 的前提 拐彎的時(shí)候應(yīng)注意避讓直行車輛 從這一點(diǎn)來說 救護(hù)車的 優(yōu)先通行權(quán) 不能成為其 免責(zé)特權(quán) 優(yōu)先通行 免責(zé)特權(quán) 13年1月28日18時(shí)許 一輛120救護(hù)車開到海淀東三街 車上工作人員到某餐館就餐后 閃著警示燈從海淀南路輔路逆行返回 路人紛紛避讓 現(xiàn)場并未看到病人 醫(yī)護(hù)人員用完晚餐后上了救護(hù)車 打開頂燈沿海淀東三街由北向南行駛 到海淀南路后 又沿輔路逆行50多米 到達(dá)北京急救中心海淀分中心停車場 12年2月1日上午 在昆明市區(qū) 一輛120救護(hù)車搶紅燈撞傷兩名婦女后加速逃逸 交警查明 該車是易門縣人民醫(yī)院的120救護(hù)車 司機(jī)張某當(dāng)天運(yùn)送病人前往云南省第一人民醫(yī)院途中肇事 隨后 張某被交警帶走進(jìn)行調(diào)查 救護(hù)車的使用規(guī)則 除此之外 還應(yīng)按照 道路交通安全法 規(guī)定 救護(hù)車在執(zhí)行緊急任務(wù)受阻時(shí) 可以斷續(xù)使用報(bào)警器 并遵守下列規(guī)定 一 不得在禁止使用警報(bào)器的區(qū)域或者路段使用警用報(bào)警器 二 夜間在市區(qū)不得使用警報(bào)器 三 列隊(duì)行駛時(shí) 前車已經(jīng)使用報(bào)警器的 后車不再使用報(bào)警器 身為特種車輛駕駛員 要自覺 模范遵守道路交通安全法律 法規(guī) 服從交通警察的指揮和檢查 遵守公共秩序和社會公德 自覺維護(hù)單位聲譽(yù) 不得酒后駕駛 不在餐飲娛樂場所門口和不允許停車的地點(diǎn)違停 救護(hù)車 顧名思義 就是救護(hù)危重病人的車子 出于救死扶傷的考慮 法律賦予了其在接送急重病人時(shí)可以不受交通規(guī)則約束 其他車輛需為其讓行等 特權(quán) 同時(shí) 駕駛救護(hù)車應(yīng)注意以下幾點(diǎn) 高速公路行車須知 駕駛救護(hù)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí) 難免會遇到路況不好的時(shí)候 而這種情況發(fā)生在高速公路上 對駕駛員就是一種不小的考驗(yàn) 今天就帶大家來一起梳理 在高速公路上容易出現(xiàn)的狀況 以及該如何應(yīng)對 狀況一 遭遇緊急情況 狀況二 應(yīng)急車道被占 緊急情況一 爆胎 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì) 高速公路 的交通事故由輪胎發(fā)生故障引起 而其中爆胎一項(xiàng)就占事故總量的 雖然由爆胎引發(fā)的事故后果嚴(yán)重 但高速交警表示 避免爆胎 重在預(yù)防 爆胎主要的發(fā)生原因是因?yàn)樘鞖庋谉?高速公路路面溫度升高 爆胎情況明顯增多 有的駕駛員應(yīng)對不當(dāng) 甚至造成了事故 下面我們來學(xué)習(xí)下如何應(yīng)對 緊急情況一 爆胎 高速行駛時(shí)突然爆胎 雙手用力掌控住方向盤 并馬上松開油門 采取點(diǎn)制動方式 逐步將車速降下來 切忌在車輛爆胎時(shí)一腳踩死制動 否則可能在慣性和車輪承重分配不均的雙重因素下導(dǎo)致翻車 事故案列 急救車高速行駛中爆胎一人被甩出車外當(dāng)場死亡 4月30日下午1時(shí)30分左右 合六葉高速金橋服務(wù)區(qū)附近 一輛急救車行駛中爆胎 導(dǎo)致一人死亡多人受傷 出勤交警介紹 事發(fā)當(dāng)時(shí) 急救車從六安開往合肥方向 爆胎后車上一名病人的親屬被甩出車外當(dāng)場死亡 車上多人不同程度受傷 受傷人員隨后被轉(zhuǎn)往接警趕到的救護(hù)車上 送往醫(yī)院救治 下午5點(diǎn)多 現(xiàn)場才處理完畢 交警提醒廣大駕駛員 一定要定期檢查車況 尤其是特種車輛 車胎損壞后應(yīng)該及時(shí)維修 不能把壞車胎當(dāng)成備胎 給出行留下安全隱患 1 由于嚴(yán)重超載 在重力加速度的作用下 加大了車輛運(yùn)動慣性 直接導(dǎo)致剎車失靈 2 對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng) 剎車總泵里雜質(zhì)太多 密封不嚴(yán) 真空助力泵失效 剎車油過臟或者幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻 剎車總泵或者分泵漏油 儲氣罐或者管路接口漏氣 3 由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈 如長時(shí)間下坡會使剎車片摩擦生熱 剎車轂炭化 剎車功能完全失效 造成制動失靈的主要原因 緊急情況二 制動失靈 如果在高速公路上突然發(fā)現(xiàn)車輛制動失靈 應(yīng)該馬上松開油門踏板 并在控制好車輛行駛方向的同時(shí)迅速減擋 從高速擋搶入低速擋 以利用發(fā)動機(jī)的牽引作用降低車速 同時(shí)可以間歇性地使用手制動 來幫助停住車輛 但要注意手制動不要一次拉死 緊急情況二 制動失靈 在高速公路上行駛發(fā)生 水滑 及遭遇到橫風(fēng)時(shí) 都可能造成方向失控 緊急情況三 方向失控 因?yàn)榉较虮P是掌握在車主自己的手中的 如果汽車方向盤出現(xiàn)失控的話危險(xiǎn)性是很大的 所以車主們一定要及時(shí)的檢查汽車的情況 看看是因?yàn)槠嚤旧淼脑?還是車主們駕駛的原因造成的 有的時(shí)候因?yàn)檐囍鞯那榫w緊張 或者是疲勞駕駛的情況下 會導(dǎo)致方向盤失控 車輛行駛時(shí)方向如果突然失控 應(yīng)緩緩踩下制動踏板 要注意不能踩得太猛 以避免車輛側(cè)滑導(dǎo)致事故 同時(shí)運(yùn)用手制動 并盡可能地將方向盤打向有障礙物的地方 利用路邊障礙停車脫險(xiǎn) 緊急情況三 方向失控 事故案列 救護(hù)車救人途中打滑失控 將一名躺在路邊等待救援的傷者撞死 2010年3月6日淮南突降中雪 合淮阜高速公路淮南段路面結(jié)冰 車禍不斷 一名傷員在被抬至安全島等候救援時(shí) 竟被一輛失控的救護(hù)車奪去生命 由于前往高速公路的途中沒有結(jié)冰現(xiàn)象 加之進(jìn)入高速公路時(shí)收費(fèi)人員也沒有提醒 張師傅就駕車跟在另一家醫(yī)院的救護(hù)車后面駛?cè)肓烁咚俟?駛至事發(fā)路段時(shí) 張師傅看到右側(cè)停放著一輛處理事故的警車 交警隨之示意前面那輛救護(hù)車停車 張師傅擔(dān)心追尾 不得不向左打方向 結(jié)果受路面結(jié)冰影響車輛發(fā)生打滑 失控的左前輪將躺在路邊的受傷男子推頂?shù)铰分醒?致其死亡 就張師傅的駕駛技術(shù) 院方表示 他有20多年的駕齡 具有豐富的經(jīng)驗(yàn) 從未出過事故 出現(xiàn)這樣的事情 實(shí)在想不到 高速公路上的應(yīng)急車道不僅是應(yīng)急救援車道 也是高速公路的一條 生命線 如果應(yīng)急車道被占用 被堵住的就是一條生命通道 狀況二 應(yīng)急車道被占 高速堵車一男突發(fā)哮喘身亡應(yīng)急車道被占救護(hù)車無法及時(shí)趕到 國慶高速路男子突發(fā)病應(yīng)急車道被占擋救護(hù)車釀悲劇 男子因應(yīng)急車道被占而亡生命通道何時(shí)能暢通 車禍后高速應(yīng)急車道被占兩傷者錯(cuò)過搶救時(shí)間死亡 這些事件頻頻發(fā)生 而造成此現(xiàn)象的原因有以下幾種 一 車輛濫用喪失公信力 有關(guān)部門對救護(hù)車等特殊車輛的管理不夠嚴(yán)格 個(gè)別救護(hù)車在非執(zhí)行緊急任務(wù)情況下行使 特權(quán) 引起老百姓的反感 如 2014年2月 鄭州市高速交警就查獲了一輛非法載客的救護(hù)車 并對其作出了相應(yīng)的處罰 就像 狼來了 的故事一樣 不僅喪失了彼此之間的信任 更喪失了對救護(hù)車等特權(quán)車輛的敏感和敬畏 主動讓道 這一簡單的行為就變得愈加有難度 二 駕駛?cè)朔梢庾R淡薄 由于法律普及不到位 許多駕駛?cè)税褳樘胤N車輛讓行看做是道德層面上的事情 他們認(rèn)為 讓 是個(gè)人素質(zhì)高的表現(xiàn) 不讓 也是情理之中的事情 尤其是在個(gè)人利益與公共利益發(fā)生沖突的時(shí)候 大部分人毫不猶豫的選擇了 個(gè)人利益 正是因?yàn)閷Υ祟愡`法行為認(rèn)識的不到位 才造成了 不想讓 不愿讓 這一問題的發(fā)生 狀況二 應(yīng)急車道被占 三 擔(dān)心為 讓道 違法買單 一是在為救護(hù)車讓行的過程中 不可避免的會出現(xiàn)闖紅燈 占用非機(jī)動車道 違反禁止標(biāo)線 逆向行駛等一系列的交通違法行為 加之2013年史上最嚴(yán)交規(guī)的頒布 使得許多駕駛?cè)嗽跒榫茸o(hù)車讓道時(shí) 擔(dān)心自己的善舉得不到社會的認(rèn)可 反而增加了自身的負(fù)擔(dān) 二是在讓行過程中 違章一旦出現(xiàn) 當(dāng)事人還要提供證據(jù)到交警部門申請免于處罰 不僅為自己增添了麻煩 還耗費(fèi)了大量的精力和時(shí)間 三是基于各種原因 在讓行時(shí) 極有可能發(fā)生刮擦等交通事故 大部分情況下讓道者要為此承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任 甚至要為此 買單 這也是一些人不愿主動讓道的原因 四 不知如何避讓救護(hù)車 在我國現(xiàn)行的駕駛證考試科目中 并沒有如何避讓特種車輛的項(xiàng)目 而以營利為目的的駕駛員培訓(xùn)學(xué)校自然也不會為學(xué)員提供類此的教程 那么大部分駕駛員在遇到警笛長鳴的急救車輛 不知如何處理也就成了情理之中的事情 如何應(yīng)對應(yīng)急車道被占用 一 建立統(tǒng)一的救護(hù)車運(yùn)營監(jiān)管體系 把救護(hù)車納入日常監(jiān)管 對救護(hù)車在非緊急任務(wù)時(shí)使用警報(bào)器 標(biāo)志燈等道路優(yōu)先通行權(quán)進(jìn)行有效監(jiān)管和查處 有效遏制此類行為的發(fā)生 重建市民對救護(hù)車的信任 如何應(yīng)對應(yīng)急車道被占用 二 建立120救護(hù)車與交警聯(lián)動機(jī)制 應(yīng)急車道一旦被堵 能及時(shí)與附近執(zhí)勤交警取得聯(lián)系 由交警進(jìn)行交通疏導(dǎo) 三 醫(yī)院應(yīng)根據(jù)實(shí)時(shí)路況 實(shí)時(shí)調(diào)整救援路線 動態(tài)控制車輛 惡劣天氣下的安全防護(hù) 影響道路交通安全的四個(gè)要素 人 車 路 環(huán)境 其中氣候環(huán)境是人力最不可控的一個(gè)因素 面對惡劣的行車環(huán)境我們無法改變 那只有改變自我來適應(yīng)環(huán)境 這叫 適者生存 我們要隨著氣候環(huán)境的變化而變化 根據(jù)不同的天氣特點(diǎn) 合理選擇使用正確的安全駕駛操作技術(shù) 下面就對各種惡劣天氣條件下安全駕駛技術(shù)進(jìn)行簡要的解析 保持良好的車輛技術(shù)狀況 對安全行車非常重要 惡劣天氣條件下對車輛的技術(shù)性能要求更為嚴(yán)格 一個(gè)細(xì)微的技術(shù)故障就有可能釀成大禍 行車前應(yīng)檢查車輛剎車 轉(zhuǎn)向 輪胎 燈光雨刮等安全設(shè)施是否齊全 靈敏 有效 另外 車上要攜帶防滑設(shè)備 三角木 警示牌等應(yīng)急設(shè)施 以備不時(shí)之需 由于雨雪在路面與輪胎之間形成 潤滑劑 如果輪胎的排水性能不好 車輛容易發(fā)生側(cè)滑 因此 輪胎除了要保持正常的胎壓外 還要保證輪胎擁有3至4毫米的踏面 如胎面磨損超標(biāo)應(yīng)立即予以更換 大霧 雨 雪 冰凍天氣行車前的準(zhǔn)備 雨 雪 霧等天氣帶來的路面狀況的改變 一是雨天公路路段局部會有積水 雨中行車容易出現(xiàn) 水滑 現(xiàn)象 摩擦系數(shù)降低 而且行車視線和路面標(biāo)線比較模糊 這些都是重大事故隱患 二是雪天行車 飄灑的雪花使駕駛?cè)艘暰€受到影響 路面積雪阻礙正常行車 即使雪停了 但陽光強(qiáng)烈反射容易導(dǎo)致目眩 造成駕駛?cè)艘暳ζ?影響安全行駛 冰雪天路面結(jié)冰 輪胎附著系數(shù)降至最低 致使車輛不具有抵抗側(cè)向力的足夠能力 很難保證平衡 導(dǎo)致車輛側(cè)滑 甩尾 調(diào)頭 失去控制 三是霧天能見度下降 行車視距縮短 駕駛?cè)藢勺兦闆r 標(biāo)志標(biāo)線及其它交通安全設(shè)施辨別不清 前后車輛的最短安全間距無法保證 駕駛?cè)说挠^察和判斷能力受到嚴(yán)重影響 1 車輛在行駛中遇到將要下雨時(shí) 應(yīng)及時(shí)做好刮水器的檢查 裝載物資的防潮及點(diǎn)火系統(tǒng)的防潮工作 并試看制動有無跑偏現(xiàn)象 雨天安全行車注意事項(xiàng) 2 雨天駕駛車輛時(shí) 思想一定要高度集中 注意觀察 謹(jǐn)慎駕駛 操縱機(jī)件 包括轉(zhuǎn)向盤 離合器 制動器 加速踏板 的動作要輕緩 嚴(yán)格控制車速 做好防滑操作的思想準(zhǔn)備 3 在遇到特大暴雨或冰雹 視線不清時(shí) 不要冒險(xiǎn)行駛 應(yīng)選擇安全位置停車 并開亮示寬燈 引起來車注意 4 遇到道路積水時(shí) 應(yīng)減速行駛 不可高速通過 防止車輛滑水失控 確保行車安全 1 開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標(biāo) 如霧天汽車不開防霧燈 其他車輛很難察覺到你 另外 不能開遠(yuǎn)光燈 因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈 會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊 2 嚴(yán)格遵守交通規(guī)則 限速行駛 嚴(yán)禁超車和搶行 千萬不可開快車 此時(shí) 霧天濕度大 水氣很容易凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃表面