汽車潤滑系統(tǒng)的故障診斷與維修概要.doc

武漢軟件工程職業(yè)學院 畢業(yè)論文題 目 汽車潤滑系統(tǒng)的故障診斷與維修汽車運用工程系 汽車檢測與維修技術 專業(yè) 08級 01 班學 號 1297808010031姓 名 陳曉明指導老師 何喬義成 績完成日期 2011年 5 月目錄摘要3 緒論3 一、 潤滑系統(tǒng)的組成及功用3 1.1潤滑系統(tǒng)的功用3 1.2發(fā)動機潤滑系的組成3 1.3發(fā)動機的潤滑方式4 二、 潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修4 2.1發(fā)動機機油壓力過高4 2.1.1現(xiàn)象5 2.1.2原因分析5 2.1.3診斷與排除5 2.2機油消耗過大5 2.2.1現(xiàn)象5 2.2.2原因分析5 2.2.3診斷與排除6 2.3機油變質6 2.3.1現(xiàn)象7 2.3.2原因分析 7 2.3.3診斷與排除7 三、 潤滑系故障維修實例7 3.1桑塔納轎車在行駛過程中突然出現(xiàn)機油報警燈報警7 3.2夏利轎車發(fā)動機燒機油8四、 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的維護8五、 結論8 參考文獻9【摘要】 :本文講述了發(fā)動機潤滑系組成及功用,潤滑油的選用及更換,潤滑系 統(tǒng)出現(xiàn)常見故障的現(xiàn)象, 常見故障的分析與診斷以及一些潤滑系統(tǒng)故障的維修案例。 讓我們了解了發(fā)動機潤滑系故障的一些故障現(xiàn)象以及排除故障的方法。隨著汽車科 技的發(fā)展,汽車的結構越來越復雜,我們只有掌握更多的知識和實踐經驗,才能更 好地運用檢測儀器快速準確地查找汽車的故障原因,并把故障排除。【關鍵詞】 潤滑系 功用 常見故障 排除方法 維護緒論發(fā)動機的潤滑是由潤滑系來實現(xiàn)的。 潤滑系的基本任務就是將潤滑油不斷地 供給各零件的摩擦表面使其充分潤滑, 以減少運動機件間的摩擦阻力和磨損, 并 通過潤滑油的循環(huán),驅走熱量,降低溫度,延長機件的使用壽命。如果維護保養(yǎng) 不當, 將導致發(fā)動機不能正常工作。 因此, 了解汽車潤滑系統(tǒng)故障診斷與維修的 方法顯得尤為重要, 他能讓我們在現(xiàn)實生活中及時發(fā)現(xiàn)汽車潤滑系統(tǒng)中的常見故 障并及時采取有效措施將損失降到最低。一、潤滑系統(tǒng)的功用及組成1.1潤滑系統(tǒng)的功用發(fā)動機工作時, 很多傳動零件都是在很小的間隙下高速相對運動的, 部件間 的摩擦會產生零件的磨損、功率損耗、熱量、鐵屑雜質等。因此,為了使我們發(fā) 動機各個零部件間持久正常運行, 就需要機油的潤滑, 機油在運動機件之間產生 油膜,減少摩擦阻力和動力消耗,并減小零部件磨損,同時,流動的機油將摩擦 產生的熱量帶走, 冷卻機件不因溫度過高而燒壞機件; 循環(huán)流動的機油又可將零 件表面的金屬屑帶走。 機油還有一定的粘性, 填補缸壁與或活塞環(huán)間的細小間隙, 減少氣體才泄露,起到密封的作用。1.2潤滑系的組成一般發(fā)動機潤滑系組成大體相同,主要由下面這些裝置組成。(1油底殼:用來貯存潤滑油。有些車上它還起到為潤滑油散熱的作用。(2機油泵:將潤滑油從油底殼中抽出加壓后,源源不斷地送到個零部件 表面進行潤滑, 維持潤滑油在潤滑系中的循環(huán)。 機油泵大多裝于曲軸箱內, 也有些將機油泵裝于曲軸箱外, 機油泵都采用齒輪驅動方式, 通過凸輪軸、 曲軸或正 時齒輪來驅動。(3機油濾清器:用來過濾潤滑油中的雜質、磨屑水分等雜物,是送到各 潤滑部位的都是干凈的潤滑油。(4主油道:是潤滑系統(tǒng)的重要組成部分,直接在缸體與缸蓋上鑄出,用 來向各潤滑部位輸送潤滑油。(5限壓閥:用來限制機油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器并聯(lián), 當粗濾器堵塞時,旁通閥打開,機油泵輸出的潤滑油直接進入主油道。(6機油泵吸油管:它通常帶有收集器,浸在機油中。作用是避免油中大 顆粒雜質進入潤滑系統(tǒng)造成堵塞。(7 曲軸箱通風裝置 它的作用是防止一部分可燃混合氣和廢氣經活塞 環(huán)與汽缸壁間的間隙竄入曲軸箱內?？扇蓟旌蠚膺M入曲軸箱后 , 其中的汽油蒸氣 會凝結 , 并溶入潤滑油中 , 使?jié)櫥妥兿?; 廢氣中水蒸氣與酸性氣體會形成酸性物 質 , 從而對機件造成腐蝕 ; 竄氣還會使曲軸箱燈壓力增大 , 造成曲軸箱密封件失效 而使?jié)櫥屯嘎榱朔乐惯@種現(xiàn)象 , 必須設置通風系統(tǒng)。1.3發(fā)動機的潤滑方式由于發(fā)動機的工作方式不盡相同, 因此, 對負荷及相對運動速度不同的傳動 件采用不同的潤滑方式。(1 壓力潤滑:壓力潤滑是以一定的壓力把潤滑油供給給摩擦表面的潤滑方 式。 這種方式主要用于主軸承連桿軸承及凸輪軸軸承等負荷較大的摩擦表面的潤 滑,具有潤滑可靠,效果好,對摩擦表面有良好的清洗和冷卻作用。(2 飛濺潤滑:利用發(fā)動機工作時某些運動零件飛濺起的油滴對摩擦表面進 行到的一種潤滑方式。(3潤滑脂潤滑:對一些不太重要、較分散的部位,采用定期加注潤滑脂的 方式進行潤滑。 在汽車發(fā)動機上采用以壓力潤滑方式為主, 飛濺潤滑、 潤滑脂潤 滑為輔的混合潤滑方式。二、潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修2.1發(fā)動機機油壓力過高2.1.1現(xiàn)象(1起動發(fā)動機后,機油壓力超出規(guī)定值;(2發(fā)動機在運轉過程機油壓力突然增高。2.1.2原因分析(1潤滑油牌號選擇不當,粘度過大;(2機油泵內限壓閥故障;(3氣缸體潤滑油道堵塞,阻止了潤滑油的流動;(4主軸承或連桿軸承間隙過小,影響了潤滑油的流動;(5機油濾清器濾芯堵塞且旁通閥開啟困難;(6潤滑油壓力表或傳感器工作不良。2.1.3診斷與排除發(fā)現(xiàn)由壓力過高, 應熄火查明原因, 否則容易沖裂機油細濾器蓋或機油壓力 傳感器。(1機油壓力過高,應首先檢查機油粘度是否過大,限壓閥是否調整不當 (彈簧是否過硬 ; 對于新發(fā)動機應檢查主軸承、 連桿軸承或凸輪軸軸承是否間 隙過小;(2機油壓力突然變高,可首先檢查機油濾清器濾芯是否堵塞,旁通閥彈 簧壓縮過多或強硬。若上述檢查無問題,則一般為潤滑系油道堵塞;(3接通起動開關,機油壓力表即有指示,應檢查機油表和機油壓力傳感 器工作是否良好。(4如果更換機油后機油壓力顯著過高,說明機油牌號選用不當。例如, 冬季選用了粘度較高的機油, 即會造成機油壓力過高, 應重換適合季節(jié)性的機油。 2.2機油消耗過大2.2.1現(xiàn)象(1發(fā)動機在使用過程機油消耗過多(機油消耗率超過 0.1 -0.5l/km, 需經常添加機油;(2排氣管冒藍煙。2.2.2原因分析武漢軟件工程職業(yè)學院 （1）活塞與氣缸壁間隙過大，導致飛濺的潤滑油從縫隙處上竄到燃燒室而 被燃燒，引起潤滑油消耗量劇增； （2）活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)對口或裝反。 （3）進氣門導管磨損過甚，以及氣門桿油封失效，導致進氣行程在進氣管 真空度的作用下，潤滑油從氣門桿與導管孔的配合間隙處大量進入氣缸而被燃 燒； （4）潤滑油的粘度過低，易上竄，且油膜薄，易被燒掉；另外粘度低的潤 滑油易揮發(fā)； （5）油路有滲漏現(xiàn)象。油封損壞、管路破裂、結合處不密封等均會引起潤 滑油泄漏，使機油消耗量增加； （6）曲軸箱通風裝置堵塞，使曲軸箱內氣體壓力和潤滑油的溫度升高，不 但造成潤滑油的滲漏、蒸發(fā)，而且還能使油底殼襯墊或氣門蓋邊蓋襯墊沖破； 2.2.3 診斷與排除 （1）檢查有無滲漏油處。檢查曲軸的前、后油封處、機油濾清器有無滲漏， 潤滑油管有無破裂漏油現(xiàn)象。油封漏油常因油封破損、裝配不當、老化或曲軸皮 帶輪與油封接觸表面磨損過甚引起。 （2）檢查曲軸箱的通風情況，有無堵塞現(xiàn)象。 （3）觀察是否存在排氣管大量冒藍煙現(xiàn)象。 當加大油門發(fā)動機高速運轉時，若排氣管大量冒藍煙，機油加注口也會大量 冒煙或脈動冒煙，說明活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚，使機油竄入燃燒室而燃 燒， 應拆下活塞連桿組進行檢查分析； 另外需檢查第一道環(huán)的端隙、 背隙和側隙， 若這些間隙過大，會使泵油現(xiàn)象加重。 當發(fā)動機大負荷運轉時，排氣管冒膿藍煙，但加機油口并不冒煙，這是飛濺 到氣門室內的既有沿氣門導管間隙被吸入燃燒室的結果。 若短時間冒藍煙，而曲軸箱機油量不減，是空氣濾清器堵塞或油面過高。 2.3 機油變質 2.3.1 現(xiàn)象 （1）取樣檢查機油，顏色發(fā)黑，用手捻搓，失去粘性感并有雜質感。 6 武漢軟件工程職業(yè)學院 （2）出現(xiàn)含水分的機油呈乳濁狀并有泡沫。 2.3.2 原因 （1）機油使用時間過長，在高溫和氧化作用下形成氧化聚合物，使機油逐 漸變質。 （2）活塞環(huán)漏氣。 （3）曲軸箱通風不良，機油中混雜有廢氣中的燃油，促使機油變質。 （4）發(fā)動機缸體有裂紋，冷卻水滲漏入油底殼。 （5）汽油泵膜片破裂，汽油進入油底殼。 （6）機油濾清器過臟堵塞或密封不好使?jié)櫥投搪贰?（7）潤滑油路阻塞。 2.3.3 診斷與分析 （1）用機油尺取數(shù)滴機油滴于中性濾紙上，檢查其擴散后的油跡，若中心 黑色雜質較多，粒子較粗，則說明機油含雜質(塵土、金屬細末較多而變質。 （2）用手指捻搓取樣的機油，若失去粘性感，則說明機油內混有燃油。進 而檢查曲軸箱通風是否良好，活塞漏氣量是否過大。 （3）檢查機油中是否含有水分，進而檢查缸壁有否裂紋滲漏處。 （4）檢查濾清器是否失效及油道是否堵塞。 三、潤滑系故障維修實例 3.1 桑塔納轎車在行駛過程中突然出現(xiàn)機油報警燈報警 一輛桑塔納轎車低速行駛時一切正常，當速度超過 60km/h，機油壓力警告 燈閃亮，蜂鳴器也響起，停車重新啟動，一切恢復正常，但車速一高，上述現(xiàn)象 又會出現(xiàn)，根據經驗，初步判斷為機油壓力開關損壞。桑塔納轎車裝有兩個機油 壓力開關，分別位于汽缸蓋后端的低壓開關和位于機油濾清支架上的高壓開關。 發(fā)動機在工作過程中， 當其中任何一個開關或機油壓力低于標準值時，該處的電 路就會接通， 位于儀表盤上的機油壓力報警燈開始閃爍，以提醒駕駛人員該車潤 滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 根據其結構及工作原理， 檢查機油壓力開關，換用新壓力開關分別對低壓和 高壓開關做換件實驗，結果在更換高壓開關后故障消除。說明高壓開關損壞。 7 武漢軟件工程職業(yè)學院 3.2 夏利轎車發(fā)動機燒機油 輛夏利轎車燒機油， 拆檢發(fā)動機缸體、 氣門及密封均正常， 但活塞磨損較多， 且連桿軸瓦磨損較多，露銅。最終發(fā)現(xiàn)用戶使用了偽劣機油濾清器。偽劣機油濾 清器造成機油不能順利并迅速地流到需要潤滑的零部件，如缸體、軸瓦，同時， 大顆粒的燃燒附產物也不能充分過濾，導致磨料磨損，最終使活塞組與缸壁間產 生間隙，造成竄機油、燒機油。 四、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的維護 養(yǎng)成良好的駕駛習慣，定期檢查機油液面，液面過高不僅會增加發(fā)動機運轉 的阻力，造成不必要的功率損失，還會造成機油泄露；液面過低，會因潤滑不良 而損壞發(fā)動機， 因此發(fā)動機油面過低應檢查發(fā)動機有無泄漏機油或油耗異常；啟 動發(fā)動機前打開點火開關，機油壓力指示燈亮，發(fā)動機啟動后應熄滅。如發(fā)現(xiàn)異 ?，F(xiàn)象應停車檢查。 （1）根據氣候選用機油。環(huán)境溫度較低時，選用黏度較小的機油，便于發(fā) 動機啟動。環(huán)境溫度較高時，選用黏度較高的機油，便于保持油膜。 （2）根據車況選用機油，車況較好的發(fā)動機，配合間隙小，可選用黏度較 小的機油，車況較差的發(fā)動機，配合間隙較大，可選用黏度較大的機油。 （3）定期更換機油，機油使用時間較長時，應放盡油底殼里的廢機油后再 添加機油， 避免機油雜質油道內長期積累，堵塞機油機濾器造成各運動機件間得 不到有效潤滑而嚴重損壞發(fā)動機機件。 （4）合理使用汽車發(fā)動機養(yǎng)護品，定期清洗油道油污以保證油道暢通，增 強潤滑性能。 五、結論 當今社會，隨著汽車科技的發(fā)展，汽車的結構越來越復雜，對汽車發(fā)動機潤 滑系統(tǒng)的要求也越來越高。因此，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的重要性是不言而喻的。作為 汽車維修專業(yè)人員， 我們只要充分的掌握了潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)常見故障的現(xiàn)象、 原因、 診斷方法并借助相關的輔助診斷儀器對故障車輛進行檢測，以便于我們準確、快 捷的查出故障，避免盲目拆裝而造成不必要的麻煩。 汽車維修講究