銑刨機(jī)及銑刨速度對(duì)瀝青路面冷再生級(jí)配影響分析.doc

銑刨機(jī)及銑刨速度對(duì)瀝青路面冷再生級(jí)配影響分析 -摘要：通過(guò)工程實(shí)例，對(duì)陜建CM2000 和維特根W2000 銑刨機(jī)的銑刨速率進(jìn)行瀝青面層對(duì)比銑刨，分析銑刨后RAP 料對(duì)惠河高速瀝青路面冷再生級(jí)配的影響，指導(dǎo)瀝青路面冷再生銑刨施工和級(jí)配設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：銑刨機(jī)、型號(hào)、速度、級(jí)配分析 瀝青路面冷再生施工是近年來(lái)新發(fā)展的一種路面再生施工工藝，包括廠拌冷再生和就地冷再生，是采用專用機(jī)械對(duì)舊瀝青路面材料（RAP）回收處理，并參加一定比例的新集料、新瀝青進(jìn)行常溫拌和，常溫鋪筑形成新路面結(jié)構(gòu)層的瀝青路面再生技術(shù)。目前RAP 料回收主要采用銑刨機(jī)對(duì)原路面進(jìn)行銑刨回收，根據(jù)瀝青原路面結(jié)構(gòu)形式，一般采取上中下面層一次銑刨回收形式，再對(duì)RAP 料進(jìn)行篩分分析，重新合成級(jí)配。某高速公路全長(zhǎng)約80.81km，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)100 公里，路面為瀝青砼路面，項(xiàng)目于2003 年12 月全線建成通車。隨著車流量的日益劇增，以及超載車輛的增多和噸位的加大，路基出現(xiàn)不同程度破壞，瀝青砼路面老化嚴(yán)重，需對(duì)局部路段進(jìn)行大修處理。某瀝青路面改造工程中路面冷再生工藝包括乳化瀝青冷再生及泡沫瀝青冷再生工藝，以及基層的水泥冷再生工藝。該項(xiàng)目是某省內(nèi)第一個(gè)瀝青路面冷再生施工項(xiàng)目，在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，通過(guò)對(duì)陜建CM2000 和維特根W2000 銑刨機(jī)在不同的銑刨速度進(jìn)行銑刨，對(duì)比分析了RAP 料的級(jí)配影響，并指導(dǎo)施工級(jí)配的設(shè)計(jì)。一、試驗(yàn)方案某高速瀝青路面冷再生施工路段位于K75+700K78+000（深圳方向），其中泡沫瀝青冷再生施工樁號(hào)為K75+700K76+700，乳化瀝青冷再生施工樁號(hào)為K76+700K78+000，原路面結(jié)構(gòu)層為4cmAK-13 瀝青砼+5cmAC-20I 瀝青砼+6cmAC-25I 瀝青砼，并于2007 年進(jìn)行了1cm 微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。試驗(yàn)采用目前國(guó)內(nèi)常用的兩種銑刨機(jī)進(jìn)行對(duì)比：陜建CM2000及維特根W2000 型銑刨機(jī)，按2m/min、4m/min、6m/min 三種速度對(duì)原路面進(jìn)行銑刨，再對(duì)RAP 料取樣篩分分析，檢測(cè)RAP 料含水量，抽提檢測(cè)RAP 料殘留瀝青含量，并進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)工作。二、銑刨控制銑刨前，先對(duì)原路面進(jìn)行路況調(diào)查，選取具有代表性路段銑刨本次試驗(yàn)段選在惠河高速K76+090K76+150（深圳方向）路段，銑刨位置為主車道，按主車道右輪跡位置進(jìn)行銑刨，每臺(tái)銑刨機(jī)銑刨長(zhǎng)度30m。先對(duì)路面裂縫、車轍進(jìn)行詳細(xì)記錄，本次施工全路段2007 年8月進(jìn)行1cm 微表處施工，并在原路面主車道進(jìn)行了深層灌漿處理，銑刨位置均選取在處理后路段實(shí)施。每臺(tái)銑刨機(jī)工作長(zhǎng)度為30m，按前5m 起步段RAP 料廢棄處理，保持2m/min 速度銑刨2.5min，共5m；4m/min 速度銑刨2min，共8m；6m/min 速度銑刨2min，共12m，合計(jì)30m 工作面。先進(jìn)行維特根W2000 型銑刨機(jī)銑刨，再采用陜建CM2000 型銑刨機(jī)銑刨。銑刨前在路肩先用噴漆標(biāo)好位置，確定好每臺(tái)銑刨機(jī)具體起步位置、裝料位置以及銑刨速度安排，并對(duì)機(jī)手進(jìn)行交底工作。起步路段RAP 料廢棄不用，待銑刨機(jī)正常后開始裝料，不同速度RAP 料分車裝料，集中堆放后再由試驗(yàn)室取樣。取樣必須具有代表性，防止RAP 料離析造成對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響。三、RAP 料分析對(duì)取樣的RAP 料進(jìn)行試驗(yàn)室的篩分、含水量測(cè)定，并通過(guò)抽提檢測(cè)RAP 料中殘余瀝青含量。原路面瀝青砼經(jīng)過(guò)多年的通車運(yùn)行，瀝青均出現(xiàn)老化或性能指標(biāo)降低，在進(jìn)行篩分檢測(cè)時(shí)，必須采取低溫烘干方法進(jìn)行篩分，以避免高溫RAP 料結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，可以采用40烘箱烘干2 小時(shí)或采用自然晾干方式進(jìn)行篩分；含水量及瀝青含量測(cè)定與普通混合料測(cè)定方法相同；RAP 料殘余瀝青含量可以采用燃燒法或抽提方法進(jìn)行測(cè)定。通過(guò)篩分，兩種銑刨機(jī)不同速度下RAP 料篩分結(jié)果如下表所示：、當(dāng)銑刨機(jī)行走速度為2m/min 時(shí)，兩種銑刨機(jī)0.075mm、4.75mm、9.5mm篩孔通過(guò)率較為接近，RAP料表現(xiàn)為較細(xì)，9.5mm通過(guò)率達(dá)80%以上。乳化瀝青冷再生級(jí)配中9.5mmRAP 料僅為20%左右，在本項(xiàng)目乳化瀝青冷再生設(shè)計(jì)配合比中該兩種材料比例約為1：1，不利于充分回收利用RAP料，篩分時(shí)會(huì)造成9.5mmRAP料缺少，細(xì)料過(guò)多現(xiàn)象。、當(dāng)銑刨機(jī)行走速度為4m/min 時(shí)，陜建CM2000 銑刨機(jī)4.75mm 以下通過(guò)率大于維特根設(shè)備，但在9.5mm 以上時(shí)，粗集料比維特根通過(guò)率小4%，篩分結(jié)果顯示對(duì)乳化瀝青冷再生級(jí)配要求更為接近。、當(dāng)銑刨機(jī)行走速度為6m/min 時(shí)，兩種設(shè)備在4.75mm 以下通過(guò)率基本相同，相差不大，細(xì)集料偏少，無(wú)法滿足泡沫瀝青冷再生級(jí)配中對(duì)于小于0.075mm通過(guò)率的高要求，而9.5mmRAP料的通過(guò)率對(duì)于乳化瀝青冷再生的級(jí)配要求更為有利。2、通過(guò)以上篩分對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)：、兩種銑刨機(jī)相同速率下銑刨的RAP 料級(jí)配相差較小，總體表現(xiàn)為4.75mm 以下孔徑，陜建CM2000 銑刨機(jī)比維特根W2000RAP 料更細(xì)，但在4.75mm 以上則維特根銑刨機(jī)的RAP 料更粗，而在4.75mm 處，陜建CM2000 和維特根銑刨機(jī)4m/min、6m/min速度下RAP 通過(guò)率基本相同；、銑刨速度越快，RAP 料越粗。兩種銑刨機(jī)在不同速度下0.075mm 的通過(guò)率均在1.0%左右，這對(duì)泡沫瀝青冷再生級(jí)配設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)范要求0.075mm 的高通過(guò)率為均無(wú)法滿足要求，需要通過(guò)添加細(xì)集料來(lái)滿足配合比的要求；、銑刨速度越快，9.5mm 和9.5mmRAP 料比例較接近，篩分后的比例以1：1 為最佳。這對(duì)乳化瀝青冷再生級(jí)配設(shè)計(jì)是有利的，可以充分利用RAP 料，避免造成RAP 料的浪費(fèi)或再生施工時(shí)材料不足情況，充分體現(xiàn)冷再生綠色、環(huán)保的要求。3、在對(duì)RAP 料進(jìn)行烘干和抽提后，進(jìn)行含水量和殘余瀝青含量檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果如下：經(jīng)過(guò)對(duì)上述三種速度下的RAP 料檢測(cè)，瀝青砼路面殘余瀝青含量基本在4%左右。含水量?jī)H為路面實(shí)際銑刨時(shí)參考值，與泡沫瀝青冷再生施工時(shí)料場(chǎng)堆放后的含水量有偏差。四、結(jié)束語(yǔ)1、從這次的試驗(yàn)可以看出，無(wú)論那種銑刨機(jī)，行走速度越慢，RAP 料越細(xì)，行走速度越快，則反然。這對(duì)乳化瀝青冷再生所需的分級(jí)來(lái)說(shuō)，這是不利的。2、在4.75mm 處，陜建2m/min,維特根4m/min 和維特根6m/min銑刨速度通過(guò)率大致相等。3、對(duì)于維特根設(shè)備, 行走速度為4m/min 的比6m/min 的細(xì)集料偏多,粗集料偏少。4、行走速度均為4m/min 時(shí), 陜建