某大橋施工方案.doc

中提前 經(jīng)濟 目錄第一章 編制依據(jù)及原則第二章 工程概況第三章 施工組織機構及場地布置第四章 主要工程的施工方案第五章 質量保證體系和措施第六章 工期保證方案第七章 安全保證措施第八章 雨期及農(nóng)忙時節(jié)的施工安排第九章 文明施工措施及方案第十章 初步的工程進度計劃附表一：擬為本合同工程設立的組織機構圖附表二：施工總平面圖附表三：擬投入本合同工程的主要施工機械表附表四：擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器表附表五：技術管理工作體系框圖附表六：工程質量檢驗流程圖附表七：檢驗、試驗工作流程圖附表八：模板工程質量控制程序圖附表九：鋼筋工程質量控制流程圖附表十：鉆孔灌注樁施工工藝框圖附表十一：先張法預應力板梁施工工藝流程圖附表十二：橋面鋪裝施工工藝流程圖附表十三：質量保證體系框圖附表十四：工期保證體系框圖附表十五：安全生產(chǎn)保證體系框圖第一章 編制依據(jù)及原則第一節(jié) 編制依據(jù)（一）、招標期間業(yè)主與投標單位所來往的修改書和其它函件。（二）、新沂市農(nóng)村公路危橋改造工程郇樓大橋施工招標文件。（三）、交通部公路工程建設招標文件范本（2003年版）。（四）、新沂市農(nóng)村公路危橋改造工程郇樓大橋施工圖設計文件。（五）、國家或行業(yè)現(xiàn)行的相關施工技術規(guī)范、試驗規(guī)程、工程質量評定標準及江蘇省和徐州市發(fā)布的有關文件。（六）、現(xiàn)行相關的專業(yè)預算定額、施工定額。（七）、我公司對本工程現(xiàn)場調查情況。（八）、我公司在以往類似工程的施工中積累的成功的技術、經(jīng)驗、方法。第二節(jié) 編制原則（一）、嚴格遵守招標文件要求的原則施工組織設計編制將嚴格遵守新沂市農(nóng)村公路危橋改造工程郇樓大橋招標文件的各項要求。（二）、確保工期的原則根據(jù)招標文件中規(guī)定的工期，合理安排施工順序，優(yōu)化資源配置，并充分考慮氣候、季節(jié)（特別是雨季、冬季、洪水和風雪天氣）及交叉施工對工期的影響，精心組織，科學施工。力爭提前完成合同工期。（三）、文明施工的原則因地制宜，以人為本。交通、電力、材料、施工場地規(guī)劃，本著節(jié)約用地、少占農(nóng)田，防止水土流失的原則，減少污染。精心布置施工現(xiàn)場，合理安排施工便道，充分利用當?shù)刭Y源，降低工程費用。節(jié)約用地，少占耕地，保護河道及周圍環(huán)境，做好水土保持，創(chuàng)建文明施工工地。（四）、爭創(chuàng)行業(yè)一流、建造優(yōu)質工程的原則確定本標段的質量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，執(zhí)行GB/T 19001-2000ISO9001:2000標準，確保每道工序、每個分項工程質量均達到公路工程質量驗標的優(yōu)良標準以上，建造一流的精品工程。（五）、安全第一、預防為主的原則確立安全目標，完善規(guī)章制度，強化現(xiàn)場的各項制度、措施的落實，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。（六）、力求施工方案的適用性和先進性原則結合工程特點，運用流水作業(yè)和網(wǎng)絡技術，做好勞力、材料、機械設備的綜合調配。在保證質量，技術安全下，積極采新工藝、新機具、新材料及新的測試檢驗方法。力求方案的適用性、合理性、先進性和經(jīng)濟性。組織均衡生產(chǎn)。（七）、遵紀守法和尊重地方風俗的原則施工中遵守國家的法律、法規(guī)，兼顧地方和群眾利益，尊重地方的風俗習慣，減少擾民。第二章 工程概況（一）概述本工程為新沂市農(nóng)村公路危橋改造工程獨立大橋一座，位于新沂市西北部-合溝鎮(zhèn)境內。結構類型為上部結構：6*20米的裝配式預應力混凝土板梁；下部結構：樁柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎；橋面全寬8.5米，橋梁全長124.52米。橋面縱向為平坡，橫坡為雙向2%，由蓋梁中心彎折形成。本橋施工時應按照新老橋中心樁號一致的原則進行施工放樣。（二）沿線自然地理概況1、橋址地形地貌：橋址沿線均為平原（村鎮(zhèn)）耕作地帶，屬于古沭河沖積平原，橋位處地形較平坦，河道順直，河水流速緩慢。根據(jù)區(qū)域水文地質資料及當?shù)亟ㄖ?jīng)驗，地下水對混凝土無腐蝕性。2、氣候、氣象氣候溫和，四季分明，季風顯著，光照和雨水較充足。年平均氣溫14.2,最低月平均氣溫-0.8(1月份);年平均降水量814.1mm,最多月平均降水量256.1mm(7月);歷年平均風速戰(zhàn)2.9m/s;歷年初霜平均為11月3日,終霜日平均為3月9日,最大凍深24厘米。3、地震根據(jù)中國地震動峰值加速度分區(qū)圖（江蘇部分），判定本地區(qū)地震動峰值加速度系數(shù)為0.2g。（三）技術標準公路-級。（四）建筑材料及運輸條件1、本地區(qū)砂石材料較豐富，工程用水、用電方便，工程所需材料均可通過當?shù)馗浇袌鼋鉀Q。2、本地區(qū)運輸主要依靠公路運輸，所需建筑材料均可運至施工現(xiàn)場。（五）本工程的質量目標：工程質量達到優(yōu)良級，爭創(chuàng)精品工程。（六）本工程的安全目標：預防為主，消滅事故。第三章 施工組織機構及場地布置一、本標段施工組織機構為了對本合同段項目進行卓有成效的施工組織管理，我公司成立精干、高效、運轉自如的項目經(jīng)理部。根據(jù)本工程的特點，我公司本著高標準、高質量、高速度、高效益、重合同、守信譽的原則，調集公司范圍的強將骨干組成項目經(jīng)理部，調集具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍以及先進的機械設備和試驗設備投入本項目。（一）、項目經(jīng)理部的組成項目經(jīng)理部下設四科、二室、四隊、二場。即工程技術科、質檢科、財務科、安全機務科、綜合辦公室、試驗室、樁基施工一隊、樁基施工二隊、橋梁施工一隊、橋梁施工二隊、砼拌和場、梁板預制場。（二）、項目經(jīng)理部的職能按合同規(guī)定對所承擔全部工程項目。按合理的計劃網(wǎng)絡進行有序的施工組織，項目經(jīng)理親自指揮、重點協(xié)調，保證關鍵工程按期按質完成。項目經(jīng)理部對外與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設計單位代表及地方政府建立良好的關系，保證有一個良好的外部施工條件，對內監(jiān)督各部門和各施工隊的工作，實行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度，以確保對工程質量、工程進度及工程成本的有效控制。（三）各部門和各施工隊的職能范圍如下：工程技術科：負責本合同段的工程技術、施工計劃的安排、工程統(tǒng)計和結算、工程變更和索賠的方案、工程計量和竣工資料的整理等工作。質檢科：積極配合駐地監(jiān)理工程師的工作，負責本合同段質量的抽檢和復查，監(jiān)督各施工隊，嚴格按施工圖設計和技術規(guī)范施工，起到內部監(jiān)理工程師的作用。財務科：負責本合同投資金的調動和使用，和工程科一起做好計量和支付工作，加強成本核算。做好考核工作，為工資和獎金發(fā)放提供第一手資料。當好項目經(jīng)理的參謀。安全機務科：負責本工程安全、保衛(wèi)、醫(yī)衛(wèi)工作，設置安全標志、排除安全隱患，落實安全措施，保障安全施工；負責本合同設大型機械設備的統(tǒng)一調度、維修、以及設備租賃的協(xié)議、安排機械設備保養(yǎng)，組織機械操作手學習安全操作規(guī)程。綜合辦公室：對工程所需的各種材料進行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一定價和統(tǒng)一保管，嚴格辦理各種材料的出入庫手續(xù)；負責本合同段的外部協(xié)調工作以及文書、行政、后勤、檔案等工作。試驗室：負責本合同段各種原材料的試驗、工地日常試驗、試驗資料整理等工作樁基施工隊：負責本工程所有鉆孔灌注樁施工。橋梁施工一隊：負責本工程0#臺-3#墩施工。橋梁施工二隊：負責本工程4#墩-6#臺施工。砼拌和場：負責橋北側砼的拌合、運輸。梁板預制場：負責本工程所有先張法空心板梁的預制、安裝；負責橋南側砼的拌合、運輸。二、臨時設施建設（一）、施工平面布置根據(jù)本合同段項目工程地理條件特點、交通條件、筑路材料來源，結合本項目經(jīng)理部下設的各施工隊的工作實際情況等，將本項目工程施工平面作以下布置：根據(jù)現(xiàn)場考察，為便于管理、指揮生產(chǎn)，項目經(jīng)理部和施工隊駐地將在現(xiàn)場搭建臨設，并征用部分田地作為砼梁板預制廠。（二）架設臨時輸電線路根據(jù)現(xiàn)場考察，本路線所經(jīng)區(qū)域為農(nóng)村或鄉(xiāng)鎮(zhèn)，用電正常，各生活區(qū)用電和當?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系。砼拌合站自備發(fā)電機組。以確保正常的施工用電。三、設備、人員動員周期和設備人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（一）、我公司在接到中標通知書后對所有參加施工的人員進行為期一周的動員和質量意識的教育，每個人員時刻牢記“質量第一”的思想，質量就是企業(yè)的生命線，樹立全員質量意識，確保達到優(yōu)良工程。（二）、由辦公室牽頭，會同安全機務科、工程技術科、當?shù)卣?lián)系臨時用地和臨時用電問題及梁板預制所需場地。（三）、由安全機務科安排機械人員將工程所需設備用平板車運至工地，對所需的材料進行調查、簽訂購貨合同和材料運輸合同。（四）、試驗室根據(jù)安全機務科提供的料場取樣試驗，及時提供標準試驗、為開工報告做好準備。（五）工程技術科、質檢科搞好施工圖紙和技術文件的復審及技術資料的準備，全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形及地質資料，組織本標段的現(xiàn)場調查，在此基礎上分工點認真編寫實施性施工組織設計，制定具體施工方案。組織技術人員搞好橋梁的交接樁和復測工作，對線路中線、高程要進行貫通閉合。根據(jù)施工需要，增設水準點樁、導線控制樁、加密中心樁，在此基礎上根據(jù)施工安排做好橋梁施工放樣工作及控制樁的護樁測設。第四章 主要工程的施工技術方案第一節(jié) 橋梁鉆孔樁基礎施工一、施工工藝（1）準備工作鉆孔場地根據(jù)地形、地質、水文資料和樁頂標高等情況結合施工技術的要求，做好如下準備工作：施工前平整場地，更換軟土，夯填密實。使鉆機座置于堅實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。處于河中的五個橋墩基礎，根據(jù)水深采用草袋圍堰筑島法施工，島頂面高出施工水位0.751.0米。做好樁孔定位測量。埋設好護筒：為固定樁位、導向鉆頭、隔離地面水、保護孔口地面及提高孔內水位、增加對孔壁的靜壓力以防塌孔，于開鉆前埋設護筒。護筒堅實有一定剛度，接頭嚴密不漏水。護筒的內徑大小比鉆頭約大40cm。護筒頂比島面或原地面高0.3m左右，與地下水位或施工水位差，為1.02m。在冶河水中筑島，護筒埋入河床以下0.5m。準備好泥漿（2）鉆孔沖擊鉆孔是用沖擊鉆機帶動沖擊鉆頭，上下往復沖擊，將鉆孔中的土石砸裂，破碎或擠入孔壁中，用泥漿懸浮出渣，使沖擊鉆頭能經(jīng)常沖擊到新的土或巖層，然后再用抽渣筒取出鉆渣造成樁孔。其主要工序及注意事項：沖擊成孔時為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，待鄰孔混凝土灌注完畢24h或砼強度達到2.5Mpa后，方可開鉆。開鉆階段：鉆頭采用十字形，開孔前在孔內多放些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸，泥漿比重1.5左右，鉆進0.51.0m，再回填粘土，繼續(xù)以低沖程沖砸，如此反復二、三次，必要時多重復幾次。如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象，護筒內水位緩慢下降時，采取補水投粘土措施。鉆孔時仔細察看鋼絲繩的回彈和回轉情況。耳聽沖擊聲音，借以判別孔底情況。要掌握少松繩的原則，松多了會減低沖程，松少了猶如落空錘，損壞機具。沖擊過程中，要勤抽渣，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損情況及轉向裝置是否靈活，預防發(fā)生安全質量事故。在不同的地層，采用不同的沖程：A、表層素填土層，宜用低沖程，簡易鉆機沖程12m。B、砂卵石層，用中等沖程，簡易鉆機沖程23m。C、基巖、漂石和堅硬密實的卵石層，用高沖程，簡易鉆機沖程35m，最高不超過6m。D、流砂和淤泥層，及時投入粘土和小片石。低沖程進，必需反復沖砸。E、砂礫石層與巖層變化處，為防止偏孔，用低沖程。當孔內泥漿含渣量增大時，將鉆進速減慢，并及時抽渣，抽渣時采取以下措施：A、抽渣筒放到孔底后，要在孔底上下提放幾次，使多進些鉆渣，然后提出。B、采用孔口放細篩子或承渣盤等辦法，使過篩后的泥漿流回孔內，不得將泥漿到處流放，污染環(huán)境。為保證孔形正直，鉆進中，經(jīng)常用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制成，其高度為鉆孔直徑的4-6倍，直徑與鉆頭直徑相同。更換鉆頭前，先經(jīng)過檢孔，將檢孔器檢到孔底方可放入新鉆頭。為控制泥漿比重和抽渣次數(shù)，需使用取樣罐放到需測深度，取泥漿進行檢查，及時向孔內灌注泥漿或投碎粘土。（3）清孔和下鋼筋籠鉆孔至設計高程經(jīng)檢查后即進行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥機進行,清孔至沉碴厚度滿足規(guī)范要求后報檢,報檢合格后即下鋼筋籠。鋼筋籠在鉆進過程中就要提前進行加工制作，鋼筋籠整體吊裝，確有困難時分段制作，其搭接長度應滿足規(guī)范要求；鋼筋籠四周每間隔2m左右對稱設置四個“鋼筋耳環(huán)”，以使鋼筋籠下到孔內后不靠孔壁而有足夠的保護層。鋼筋籠達到標高后，要牢固地用吊筋將籠體與孔口護筒電焊聯(lián)接，以防掉籠或浮籠。（4）灌注水下砼采用導管法，導管直徑25cm，灌注前先將導管進行拼裝、試壓，以保證導管拼裝不漏水，導管底部下至距孔底30cm。砼灌注前再次校核鋼筋籠標高、孔深、泥漿沉淀厚度，并射風以沖射孔底，翻動沖淀物，然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要經(jīng)過計算保證灌入后導管被埋住的深度不小于1m。水下砼的灌注工作連續(xù)進行，不得中途停頓，但要根據(jù)下灌的順利與否及時抽拔導管，并有專人測設導管的埋深和水下砼灌注標高，并做好記錄。為保證成樁質量，水下砼灌注面應高出設計樁頂高程0.51.0m，以便鑿除浮漿。（5）鑿除樁頭和檢測樁基質量每個承臺下所有樁灌注完畢且強度達到設計強度后，即可鑿除樁頭，鑿除樁頭浮漿至樁身砼光潔面，然后進行超聲檢測或動測，檢查成樁質量。二、鉆孔施工質量要求按照公路橋涵施工規(guī)范辦理。三、鉆孔遇巖溶、裂隙段（不良地質段）施工措施巖溶、裂隙發(fā)育段采用鋼護筒跟進沖擊成孔的施工方案。首先在覆蓋層中以十字型鉆頭沖擊成孔，泥漿護壁，下沉外層鋼護筒至灰?guī)r面，其作用是防止孔壁坍塌，這是巖溶鉆孔的特殊性所決定的。其次，在巖溶地層中仍以十字型鉆頭沖擊基巖成孔，當鉆穿巖溶頂板時暫停鉆孔，將小于外層鋼管直徑20厘米的內層鋼管（應比設計樁徑大1020厘米）沉入巖溶層，并隨鉆孔跟進至穩(wěn)定性巖面。小鋼管作用是防止溶洞中填充物涌入鉆孔，并為鉆孔過程中清碴和終孔后清孔創(chuàng)造較好條件。第二節(jié) 墩臺身及蓋梁施工柱式橋臺、墩立柱采用整體鋼模一次立模到蓋梁底部，一次性將砼立柱灌注完畢，立柱模板安裝采用汽車吊進行；蓋梁施工采用整體鋼模，模板可固定于墩身預留型鋼牛腿上，一次灌注成型。墩臺身砼施工采用拌合站集中生產(chǎn)，砼輸送車運輸，砼輸送泵泵送入模的方法。一、墩臺身施工（1）施工工藝破樁頭測量放樣鋼筋制作安裝模板安裝混凝土澆筑拆模覆蓋養(yǎng)生。（2）施工方法施工準備a.模板提前進行試拼、調整。b.根據(jù)橋墩砼強度設計要求，提前一個月進行試驗選好配合比與外加劑摻量。c.墩臺身施工前，混凝土基礎（樁頂）要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。在基礎頂面測定中線、水平，劃出墩臺底面位置。鋼筋加工鋼筋的加工、綁扎應遵循規(guī)范的要求，在施工時要特別注意鋼筋調直，位置準確，接頭綁扎牢固。灌注砼a.砼采用砼輸送泵施工，砼灌注對稱分層進行，按層厚不超過30cm進行。b.采用插入式振動棒搗固，搗固密實，不得漏搗、重搗和搗固過深。c.砼施工時，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。d.采用覆蓋灑水養(yǎng)護或噴膜養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14天。二、蓋梁施工（1）模板墩臺身混凝土至蓋梁下約3050cm預埋型鋼牛腿，支撐蓋梁作業(yè)平臺，蓋梁采用整體鋼模，模板可固定于墩身牛腿平臺上。蓋梁模板除四周側模板外，尚有固定在外模頂面上的支承墊石模板或預埋件、預留孔。墊石模板（或預埋件），應通過測量準確定位，并固定穩(wěn)固，灌注時不移位。蓋梁支架牛腿布置見示意圖。（2）蓋梁混凝土灌注施工前,在墩臺身頂面標出中心線及墊石、螺栓孔的位置，安裝模板進行測量定位，以保持其位置的準確。安裝蓋梁鋼筋，施工時將錨孔位置留出，如因鋼筋過密無法躲開螺栓孔，適當調整鋼筋位置。灌注蓋梁混凝土采取一次完成的方法?；炷凉橇狭礁鶕?jù)鋼筋的網(wǎng)孔大小選擇，并加強內部振搗。灌注至墊石部分時，傾倒混凝土及振搗不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，墊石頂面應平整，高程正確。將模板與墩身混凝土連接處固定嚴密，防止漏漿而出現(xiàn)蜂窩、麻面。灌注完成后，及時復測墊石及預留孔的位置和標高并壓光墊石平面，加強養(yǎng)護。第三節(jié) 梁體施工一、梁體預制（1）預制場的布置橋梁預制場設在終點橋臺后道路東側。整平場地后將預制場內場地硬化，設2個制梁臺座，1臺LMD75型軌道走行式龍門吊，跨度為20米，最大凈空為12米，最大起重量為75t，自重65t，走行方式為輪軌式，天車具有橫移功能，兩臺配合能在制梁場內吊梁橫移。同時在此場地上存梁、拌和混凝土。（2）主要機具材料模板擬定加工20m邊梁模3套，中梁模3套。模板按設計圖紙設計和加工，設計時模板的全長和跨度要考慮壓縮量。模板采用大塊整體鋼模，分底模、側模和端模三部分進行加工，側模分兩塊加工，栓接成整體，底?，F(xiàn)場整體加工，與臺座連在一起，端模、側模和底模栓接成型。模板加工采用5毫米厚的鋼板和 7550角鋼、120槽鋼加工，5mm厚鋼板用于制作面板，7550角鋼、120槽鋼加工成桁架，通過槽鋼設置模板的上下拉桿，共同構成制梁的模板系統(tǒng)。選擇有資質的廠家加工模板。加工時施焊嚴格按焊接工藝規(guī)定操作，焊縫的高度和長度均符合設計要求，不得有氣孔和夾渣，確保模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證梁體各部位結構尺寸正確及預埋件位置準確。底模底模按照圖紙尺寸做水磨石，直接置于臺座上。臺座（共設2個制梁臺座）臺座用30#砼澆注，厚度不小于40cm，端部2m范圍內不小于80cm，置于良好的地基上，下沉量不超過2mm。制作臺座時，按設計要求及制梁實際情況設置反拱。震動器選型及布置梁的馬蹄部分和腹板采用附著式高頻振動器，按梅花形布置，間距2m?？缰性O兩排，梁端減少到一排。梁體兩側的震動