路基工程施工方案.doc

淮安市康馬路南延工程B1標(biāo) 路基土石方工程施工方案江蘇省淮安市康馬路南延工程建設(shè)項(xiàng)目B1合同段路基土石方分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案一、路基結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)本標(biāo)段路基分快車道和慢車道及輔道，路基斷面形式多樣，施工前必須認(rèn)真領(lǐng)會(huì)施工圖設(shè)計(jì)精神，嚴(yán)格按圖施工。1、快車道部分（新長(zhǎng)鐵路大橋北側(cè)路段）1.1當(dāng)h0.08m（K0+302K0+335），將原路面局部H0.04m（K0+302K0+327）段上面層銑刨，然后鋪筑4cm8cmAC-13C細(xì)粒式瀝青砼。1.2當(dāng)0.08mh0.15m（K0+335K0+344），直接在原有路面上鋪筑4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青砼+4cm11cmAC-16F中粒式瀝青砼。1.3當(dāng)0.15mh0.56m，將原路面局部h0.2m（K0+344K0+350）段瀝青面層銑刨，然后鋪筑4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青砼+6cmAC-16F中粒式瀝青砼+10cm46cm水穩(wěn)碎石。1.4當(dāng)0.56mh0.86m，直接在原有路面上鋪筑4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青砼+6cmAC-16F中粒式瀝青砼+36cm水穩(wěn)碎石+10cm40cm水泥二灰土。1.5當(dāng)0.86mh1.46m，直接在原有路面上鋪筑20cm80cm6%石灰土，要求壓實(shí)度95%，然后再鋪筑4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青砼+6cmAC-16F中粒式瀝青砼+36cm水穩(wěn)碎石+20cm水泥二灰土。1.6當(dāng)h1.46m（K0+411K0+441.292），直接在原有道路上填筑一層20cm6%石灰土，要求壓實(shí)度90%。然后在其上填筑4%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底以下60cm，要求壓實(shí)度92%，其上分三層，每層填筑20cm6%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底，要求壓實(shí)度93%、95%、95%；然后再鋪筑4cmAC-13C細(xì)粒式砼+6cmAC-16F中粒式瀝青砼+36cm水穩(wěn)碎石+20cm水泥二灰土。1.7當(dāng)h1.46m（K0+441.292K0+521.292），軟基采用擠密碎石樁處理，樁頂鋪設(shè)30cm碎石墊層，其上再鋪筑5cm砂墊層和防水土工布，然后填筑一層20cm6%石灰土，要求壓實(shí)度90%。向上填筑4%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底以下60cm，要求壓實(shí)度92%，其上分三層，每層填筑20cm6%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底，要求壓實(shí)度93%、95%、95%；然后再鋪筑4cmAC-13C細(xì)粒式砼+6cmAC-16F中粒式瀝青砼+36cm水穩(wěn)碎石+20cm水泥二灰土。2、快車道部分（新長(zhǎng)鐵路大橋南側(cè)路段）2.1當(dāng)h1.46m（K1+224.009K1+304.009），軟基采用水泥攪拌樁處理，樁頂25cm內(nèi)土層翻松摻6%石灰處理，碾壓密實(shí)。在其上再填筑一層20cm6%石灰土，要求壓實(shí)度90%，然后向上分層填筑4%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底以下60cm，要求壓實(shí)度92%，其上分三層，每層填筑20cm6%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底，要求壓實(shí)度93%、95%、95%。2.2當(dāng)h1.46m，（K1+304.009K1+336）將清耕后原地面向下翻松25cm摻6%石灰處理，碾壓密實(shí)，要求壓實(shí)度87%，其上填筑一層20cm6%石灰土，要求壓實(shí)度90%，然后在其上填筑4%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底以下60cm，要求壓實(shí)度92%，其上分三層，每層填筑20cm6%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底，要求壓實(shí)度93%、95%、95%。2.3當(dāng)1.26h1.46m，將清耕后原地面向下翻松25cm摻6%石灰處理，碾壓密實(shí)，要求壓實(shí)度87%，然后填筑一層20cm40cm6%石灰土，要求壓實(shí)度90%，其上分三層，每層填筑20cm6%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底，要求壓實(shí)度93%、95%。2.4當(dāng)h1.26m，將原地面下挖至新建路面結(jié)構(gòu)層底以下60cm，再向下翻松25cm，摻6%石灰處理，碾壓密實(shí)，要求壓實(shí)度87%，其上填筑三層20cm6%石灰，每層壓實(shí)度依次90%、93%、95%。3、快車道部分（一般路段）3.1當(dāng)h1.26m，將原地面下挖至新建路面結(jié)構(gòu)層底以下60cm，再向下翻松25cm，摻6%石灰處理，碾壓密實(shí)，要求壓實(shí)度87%，其上填筑三層20cm6%石灰，每層壓實(shí)度依次90%、93%、95%。3.2當(dāng)h1.26m，將清耕后原地面向下翻松25cm摻6%石灰處理，碾壓密實(shí)，要求壓實(shí)度87%，其上填筑一層20cm6%石灰土，要求壓實(shí)度90%，然后在其上填筑4%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底以下60cm，要求壓實(shí)度90%，其上分三層，每層填筑20cm6%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底，要求壓實(shí)度93%、95%、95%。4、慢車道4.1當(dāng)h0.74m，將原地面下挖至新建路面結(jié)構(gòu)層底以下30cm，再向下翻松20cm，摻6%石灰處理，碾壓密實(shí)，要求壓實(shí)度87%，其上分二層,每層填筑15cm6%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底，每層壓實(shí)度依次90%、93%。4.2當(dāng)h0.74m，將清耕后原地面向下翻松20cm摻6%石灰處理，碾壓密實(shí)，要求壓實(shí)度87%，然后回填素土至路面結(jié)構(gòu)層底以下30cm，要求壓實(shí)度90%，其上分二層，每層填筑15cm6%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底，要求壓實(shí)度90%、93%。5、輔道將原路面下挖至新建路面結(jié)構(gòu)層底以下40cm，再向下翻松20cm，摻6%石灰處理，碾壓密實(shí)，要求壓實(shí)度87%，其上分二層，每層填筑20cm6%石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底，每層壓實(shí)度依次90%、93%。二、施工方案我部依據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)規(guī)范、規(guī)程以及投標(biāo)時(shí)的施工組織設(shè)計(jì)，制定了如下的路基土石方工程施工技術(shù)方案。1、準(zhǔn)備工作1.1.1測(cè)量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖表采用全站儀按每25m一個(gè)斷面定出路基設(shè)計(jì)原地面處理寬度，測(cè)出線路原始地貌，并對(duì)地形變化較大的地段進(jìn)行適當(dāng)加密。1.1.2原材料：生石灰質(zhì)量要達(dá)到級(jí)以上，且存放時(shí)間不宜過長(zhǎng)，使用前710d先充分消解，并保持適當(dāng)含水量，既不產(chǎn)生揚(yáng)塵又能順利攤鋪。1.1.3土工試驗(yàn)：按照規(guī)范要求提前對(duì)原地面土和石灰土進(jìn)行相關(guān)性能指標(biāo)的檢測(cè)。 2、清表疏干經(jīng)調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)地面平緩，橫坡均不陡于1：5，采用推土機(jī)直接清表20cm的耕植土或腐渣土，特別是路基范圍內(nèi)的樹根、蘆葦根及房屋基礎(chǔ)，清除的雜物運(yùn)至棄土坑。清表后人工平土埂，縱橫向開挖排水溝，切斷或降低地下水位，將地表疏干。3、路基反開挖施工本標(biāo)段共有挖方14000余方，土方開挖采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し桨?。施工方法?.1施工前放樣，確定坡口開挖線；在開挖口線外側(cè)1.0米處開挖向截水溝，做好地面的排水工作；3.2路塹開挖時(shí)根據(jù)開挖深度使用不同的開挖方法，當(dāng)開挖短而深的路塹時(shí)采用分層全斷面橫挖法，當(dāng)開挖路塹較長(zhǎng)時(shí)可采用分層縱挖法，開挖時(shí)不得少挖或多挖，在開挖過程的同時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行修整，并做好臨時(shí)排水工作。3.3開挖時(shí)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求反開挖至路床底標(biāo)高下40cm以滿足路床壓實(shí)度及壓實(shí)度過度要求；在實(shí)際施工時(shí)開挖至路床頂面標(biāo)高40cm時(shí)檢查原路基的壓實(shí)度、水文狀況是否有軟弱層下臥層，如滿足規(guī)范相應(yīng)要求可以停止下挖，向下翻挖20cm摻6%的石灰碾壓后填筑40cm路床，壓實(shí)度要求87%；3.4邊坡采用人工配合挖掘機(jī)修整，直至設(shè)計(jì)邊坡，坡面要求平整順暢。4、河塘清淤回填先采用圍堰或筑壩方法抽水清淤，然后回填50cm碎石土，再用4%石灰處治土逐層回填至路基處理底，其上填筑同一般路段路基處理方式；綠化帶部分在50cm碎石土上直接填筑素土至綠化帶頂面。其施工工藝流程詳見“過塘段路基處理施工工藝框圖”。4.1抽水清淤4.1.1測(cè)量放樣：抽水前根據(jù)設(shè)計(jì)圖表采用全站儀定出過塘段路基的起訖里程和坡腳的位置，同時(shí)測(cè)量原來(lái)水面標(biāo)高，向總監(jiān)辦、項(xiàng)目管理部報(bào)驗(yàn)，并作好記錄。4.1.2圍堰:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溝、塘的水深及水塘面積確認(rèn)是否需要做圍堰以及圍堰的類型：對(duì)于小面積的水塘,不做圍堰，直接抽水清淤；對(duì)于水深小于1.5m的溝、塘,直接填土做圍堰；對(duì)于水深大于1.5m的溝、塘采用土袋圍堰。圍堰坡腳至路基坡腳的距離在2m以上。4.1.3抽水:采用潛水泵抽水，抽出的水排至下游溝渠內(nèi)。4.1.4清淤：清淤前，先用全站儀測(cè)出溝、塘的中心線，然后按每20m一個(gè)斷面測(cè)出淤泥頂面原始形貌，并對(duì)形貌變化較大的地段進(jìn)行適當(dāng)加密。清淤后用相同方法在同一斷面測(cè)出溝底標(biāo)高。采用挖掘機(jī)清淤，自卸汽車運(yùn)輸清理出的淤泥至專用棄土場(chǎng)。對(duì)于寬度較小的溝、塘，用挖掘機(jī)在原地面直接清淤；對(duì)于寬度較大的溝、塘，采用在塘內(nèi)填土修筑臨時(shí)工作平臺(tái)的方法，用挖掘機(jī)在平臺(tái)上清淤，淤泥清理完成后，再倒退清理平臺(tái)填土。4.2基坑清理及排水4.2.1排水：清淤完成后在水溝兩端距離路基坡腳1.5m外設(shè)置集水坑，并隨時(shí)將坑內(nèi)滲水排走。4.2.2基底平整：用人工將基底修理平整，并做成大于1%的向外橫坡。4.2.3溝、塘坡面處理：用人工將坡面挖成寬度不小于1m、高度為30的臺(tái)階，并將臺(tái)階接觸面作成向內(nèi)傾斜3%的坡度，用小型夯實(shí)機(jī)具由下至上逐臺(tái)夯實(shí)，壓實(shí)度大于90%。4.3填料回填當(dāng)基坑清理和填料經(jīng)檢驗(yàn)合格后，即可開始回填。4.3.1碎石回填：對(duì)于較小的排灌水溝，碎石回填分兩層進(jìn)行，每層壓實(shí)厚度控制在25左右，采用人工攤鋪，小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。對(duì)于面積較大水塘，采用機(jī)械一次攤鋪并碾壓密實(shí)。碎石粒徑控制在15以下。4.3.2灰土回填：備料：填筑前先對(duì)填料進(jìn)行摻灰處理。摻灰在取土坑一次進(jìn)行，摻灰量為4%，石灰使用前7d進(jìn)行充分消解。摻灰前，先根據(jù)土的干密度和翻拌深度確定每車石灰的攤鋪面積，然后耕翻、拌和均勻，用挖掘機(jī)堆土備料。拌和過程中檢查灰劑量和含水量，如灰劑量不足，則隨時(shí)補(bǔ)充石灰拌和，直至灰劑量和含水量滿足要求為止。回填：a、當(dāng)填料含水量和灰劑量滿足要求后即可開始回填。b、回填采用水平分層填筑法，從最后一層臺(tái)階開始向上逐層回填夯實(shí)，直至原地面，每層壓實(shí)厚度控制在20左右。采用人工均勻攤鋪，小型夯實(shí)機(jī)具由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行夯實(shí)，每層壓實(shí)度不小于90%。c、回填過程中如出現(xiàn)含水量太少，可適量補(bǔ)充灑水碾壓回填，如出現(xiàn)“彈簧”等含水量過多現(xiàn)象，則應(yīng)挖出“彈簧”土，用含水量合格的填料進(jìn)行回填并補(bǔ)充壓實(shí)。d、回填過程中，在每個(gè)壓實(shí)層上形成2%的排水橫坡。5、一般路段原地面處理施工5.1鋪灰5.1.1清表疏干經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，即可組織機(jī)械鋪灰。鋪灰前，先根據(jù)原狀土的干密度和翻耕深度確定每車石灰的攤鋪面積，然后在地面打方格，確定每車石灰的堆放地點(diǎn)。5.1.2鋪灰采用人工配合平地機(jī)均勻鋪平。5.2翻松、拌和、碾壓5.2.1所鋪石灰整平后，先用鏵梨耕翻，并用中拖破碎土塊，使整個(gè)土層均勻降低含水量并使土塊破碎，同時(shí)檢查翻耕深度，確保深度滿足要求。然后用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行粉碎，使石灰和含水量均勻。5.2.2當(dāng)最大土塊小于5（大于5的土塊含水量不超過5%），且大于2的土塊含量低于20%時(shí)，測(cè)試粉碎后土體石灰劑量和含水量。當(dāng)每一測(cè)點(diǎn)的石灰劑量均滿足要求且含水量高于最佳含水量12%時(shí)，先靜壓一遍，然后用平地機(jī)快速整平，并按照設(shè)計(jì)要求調(diào)拱，再用壓路機(jī)連續(xù)壓實(shí)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度。5.2.3如檢測(cè)灰劑量不足，則隨時(shí)補(bǔ)充石灰重新拌和。碾壓時(shí)，如出現(xiàn)含水量太少，可適量補(bǔ)充灑水碾壓。如出現(xiàn)“彈簧”等含水量過多現(xiàn)象，則挖出“彈簧”土，用合格的土料進(jìn)行回填并補(bǔ)充壓實(shí)。5.2.4碾壓以使用大擊振振動(dòng)壓路機(jī)及1821T的靜作用三輪壓路機(jī)為主。5.2.5填前預(yù)壓層處理過程中，在線路兩側(cè)分別加寬50一并處理，且在碾壓時(shí)多碾壓12遍，碾壓時(shí)，嚴(yán)格按由邊緣向中間順序進(jìn)行。5.2.6路基填前預(yù)壓層分段施工時(shí)，應(yīng)預(yù)留34m的接頭處理段。如果兩段在同日施工，前一段翻耕、拌和、整形后，留34m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與后一段一起碾壓，便于接頭段銜接。如不在同日施工，應(yīng)對(duì)預(yù)留的34m接頭段靜壓一遍，待到后一段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與后一段一起拌和碾壓。5.2.7路基填前預(yù)壓層施工完成后，形成不小于2%的路拱，以利排水。6、填方路基施工路基填筑材料主要來(lái)自于路基開挖的土方及借土。不良地質(zhì)體主要為中弱膨脹土及過濕土地基。6.1土方填筑：路基填筑施工前開挖臨時(shí)排水溝，做好排水工作，原地面處理報(bào)驗(yàn)合格后，開始路基填筑施工，路基填筑采用挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸材料，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)成型的施工方案。填方作業(yè)分層平行鋪筑，每層的松鋪厚度，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及試驗(yàn)段成果來(lái)確定。一般每層填土的松鋪厚度不大于30cm，最佳壓實(shí)厚度為20cm。路床頂最后一層的最小壓實(shí)度厚度不小于8cm 。6.2由于本標(biāo)段取土坑地下水位較高，地表土質(zhì)大多過于濕土，故按照設(shè)計(jì)采用摻入消解石灰進(jìn)行改性處理，具體摻灰量及總量應(yīng)以圖紙?zhí)峁闇?zhǔn)?；彝辆唧w施工方法為：6.2.1按素土施工厚度控制上土量。6.2.2粗平及翻拌晾曬：推土機(jī)初平后，用重型鏵犁和旋3機(jī)翻晾粉碎，使土快的顆粒不得不大于5cm，同時(shí)降低含水量。6.2.3摻石灰：采用網(wǎng)格法，將消解后的石灰按設(shè)計(jì)劑量，均勻撒布于已攤平的土層上。6.2.4翻拌灰土：采用灰土路拌機(jī)從路基兩側(cè)向中間拌合，并跟蹤檢查拌合深度，同時(shí)檢查是否有夾層存在。6.2.5碾壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)、1821t三輪靜壓式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓設(shè)備的組合及壓實(shí)度遍數(shù)有試驗(yàn)段確定，以求得最佳效果。6.2.6施工注意事項(xiàng)每層上土前多要恢復(fù)三線（路基中線、兩條路基邊線，路基邊線每側(cè)超出設(shè)計(jì)不小于50cm），確保路基填筑寬度符合設(shè)計(jì)要求。路基填筑前對(duì)下承層進(jìn)行檢查，確保下承層的寬度、壓實(shí)度坡度等符合設(shè)計(jì)要求，才能進(jìn)行下一步施工。路拌機(jī)拌和時(shí)，在路拌機(jī)后面有專人檢