（工商管理專(zhuān)業(yè)論文）erp系統(tǒng)在w汽車(chē)公司的應(yīng)用.pdf

碩上論文e r p 系統(tǒng)在w 摘要 l l l l lf r i i l lf l li l li fii i y 1919 4 2 2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了的穩(wěn)定高速增長(zhǎng)階段 增長(zhǎng)前景十分廣闊 汽車(chē)行業(yè)的 激烈競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致汽車(chē)企業(yè)必須從做強(qiáng)到做大 才能創(chuàng)造規(guī)模效益 同時(shí)不可避免地走向 國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的道路 汽車(chē)企業(yè)為了規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 必須采用降低開(kāi)發(fā)周期 協(xié)同開(kāi)發(fā) 縮短交貨周期 訂單生產(chǎn) 電子化全球采購(gòu) 排序供貨及生產(chǎn) 物流外包等手段與策 略 這些手段與策略的實(shí)現(xiàn)必須建立在信息化的基礎(chǔ)之上 而e r p 系統(tǒng)則是企業(yè)信息 化的核心系統(tǒng) e r p 系統(tǒng)實(shí)施良好不但可以提高采購(gòu) 生產(chǎn)制造 銷(xiāo)售 財(cái)務(wù)等部門(mén) 的工作效率 最終提高汽車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù)水平 提高用戶滿意度 本文針對(duì)w 汽車(chē)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn) 從e r p 系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程入手對(duì)汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管 理進(jìn)行研究 對(duì)w 汽車(chē)公司的財(cái)務(wù) 采購(gòu) 物料管理 銷(xiāo)售 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等方面全 面分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)中業(yè)務(wù)管理與信息系統(tǒng)存在的問(wèn)題 研究e r p 系統(tǒng)實(shí)施的過(guò)程中企業(yè) 如何引進(jìn)現(xiàn)代的管理方式 通過(guò)重組業(yè)務(wù)流程 控制管理風(fēng)險(xiǎn)等措施 提高企業(yè)核心 競(jìng)爭(zhēng)力 實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展 關(guān)鍵詞 e r p管理信息系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程 碩士論文 a b s t r a c t c h i n a sa u t oi n d u s t r yh a se n t e r e das t a b l eg r o w t hp h a s e o fw h i c hg r o w t hp r o s p e c t s a r e v e r yb r i g h t i n t e n s ec o m p e t i t i o ni nt h ea u t o m o t i v ei n d u s t r yl e d t ot h ea u t oc o m p a n i e st o b eb i g g e ra n ds t r o n g e r i no r d e rt oc r e a t ee c o n o m i e so fs c a l e a tt h es a m et i m e i n e v i t a b l e r o a dc h a n g e di n t e r n a t i o n a lc o m p e t i t i o n a u t o m o t i v ec o m p a n i e st h a ta v o i db u s i n e s sr i s k s s h o u l d r e d u c ed e v e l o p m e n tc y c l e s c o l l a b o r a t i v ed e v e l o p m e n t s h o r t e nl e a dt i m e s e g l o b a l s o u r c i n g s o r t i n g d e l i v e r ya n dp r o d u c t i o n w i t hl o g i s t i c so u t s o u r c i n ga n do t h e rs t r a t e g i e s t oa c h i e v et h eb a s i so ft h ei n f o r m a t i o n t h ee r ps y s t e mi st h ec o l ee n t e r p r i s ei n f o r m a t i o n s y s t e m e r ps y s t e m sc a nn o to n l yi m p r o v et h ei m p l e m e n t a t i o no fg o o dp r o c u r e m e n t m a n u f a c t u r i n g s a l e s f i n a n c ea n do t h e rs e c t o r so ft h ew o r k i n ge f f i c i e n c y u l t i m a t e l yi t i m p r o v e dt h el e v e lo fa u t o m o b i l es a l e sa n da f t e r s a l e s 鼴r l v i c e e v e ni m p r o v e dc u s t o m e r s a t i s f a c t i o n a c c o r d i n gt ow m o t o rc o m p a n y sp r o d u c t i o na n dm a n a g e m e n tf e a t u r e s a n ds t a r t i n g f r o mt h ee r ps y s t e mi m p l e m e n t a t i o n0 nt h ec a l b u s i n e s sm a n a g e m e n tr e s e a r c h w e a n a l y s i st h ep r o b l e m sw h a tw m o t o rc o m p a n yo nt h ef m a n c i a l p r o c u r e m e n t m a t e r i a l s m a n a g e m e n t s a l e s p r o d u c td a t am a n a g e m e n ta n de n t e r p r i s ei n f o r m a t i o ns y s t e m s w ed o s o m er e s e a r c h e so ne r ps y s t e mi nt h ep r o c e s so fh o wc o m p a n i e si m p l e m e n tt h e i n t r o d u c t i o no fm o d e mm a n a g e m e n t a n dr e o r g a n i z et h e b u s i n e s sp r o c e s s r i s kc o n t r o la n d m a n a g e m e n tm e a s u r e st oe n h a n c et h ec o r ec o m p e t i t i v e n e s so fe n t e r p r i s e s a n dm a k et h e r a p i dd e v e l o p m e n t o f e n t e r p r i s e s k e yw o r d s e r pm a n a g e m e n t i n f o r m a t i o ns y s t e m i m p l e m e n t a t i o np r o c e s s 碩士論文e r p 系統(tǒng)在w 汽車(chē)公司的應(yīng)用 1 緒論 1 1 選題背景 當(dāng)今時(shí)代 無(wú)論是流程式還是離散式的制造業(yè) 企業(yè)都需協(xié)調(diào)內(nèi)外部各種資源 生產(chǎn)出適應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品 以滿足客戶的各種需求 被各國(guó)視為支柱型產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)企業(yè) 必須要面對(duì)市場(chǎng)的變動(dòng) 全球性的競(jìng)爭(zhēng)以及科技日新月異的挑戰(zhàn) 汽車(chē)行業(yè)除了在經(jīng) 濟(jì)上的重要性之外 汽車(chē)行業(yè)也歷來(lái)是企業(yè)的管理思想 尤其是制造業(yè)生產(chǎn)方式創(chuàng)新 與變革的源泉 企業(yè)資源計(jì)劃 e r p 的產(chǎn)生使得企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)事i i i 計(jì)劃 事中控制的 思想 并可以對(duì)企業(yè)的物流 資金流 信息流進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控 是提高企業(yè)整體效益的 有效模式 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì) 目前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的e r p 軟件普及率已經(jīng)超過(guò)5 0 0 5 我國(guó)汽車(chē)企業(yè)起步晚 起點(diǎn)低 規(guī)模小 技術(shù)落后 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理 但改革開(kāi) 放以來(lái)通過(guò)多年努力 汽車(chē)行業(yè)有了飛速地發(fā)展 2 0 0 8 年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量9 3 4 5 1 萬(wàn)輛 汽車(chē)銷(xiāo)量9 3 8 0 5 萬(wàn)輛 2 0 0 9 年上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成5 9 7 7 0 萬(wàn)輛和6 0 8 8 1 萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)1 5 0 9 和1 7 6 6 0 5 在金融危機(jī)的背景下 汽車(chē)行業(yè)能取得如此的成 績(jī)是不易的 但是也應(yīng)看清汽車(chē)行業(yè)自身仍然存在的不足之處 如企業(yè)研發(fā)能力不強(qiáng) 管理模式落后等 所以汽車(chē)企業(yè)如何吸收國(guó)際先進(jìn)的管理思想 引進(jìn)現(xiàn)代的管理方式 成為當(dāng)務(wù)之急 w 汽車(chē)公司在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用下 雖然提高了企業(yè)的效率 取得了一些成 績(jī) 但經(jīng)營(yíng)管理方面仍存在諸多問(wèn)題 合資以后 中西管理沖突使得這些問(wèn)題更為突 4 出 各應(yīng)用系統(tǒng)分散而形成的信息孤島 使公司決策管理人員難以獲取及時(shí)準(zhǔn)確的經(jīng) 營(yíng)信息 合資各方報(bào)表沒(méi)有統(tǒng)一 難以協(xié)同工作 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理沒(méi)有統(tǒng)一 各部門(mén)統(tǒng) 計(jì)數(shù)據(jù)不一致 不準(zhǔn)確 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各方面成本難以控制 w 汽車(chē)公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)到 要 使公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理等方面適應(yīng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境和公司的快速發(fā)展要求 已有 的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀必須改進(jìn) w 汽車(chē)公司要建立高效的制造 采購(gòu) 物料和庫(kù)存 管理 銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)流程 減少非增值時(shí)間 提高利潤(rùn)降低成本 最大限度地利用合資 各方的資源等 必須借助于信息集成技術(shù) 為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)研究決定引入成熟的商品化的e r p 系統(tǒng)來(lái)加強(qiáng)公司的經(jīng)營(yíng)管理 驅(qū)動(dòng)企業(yè)的快速發(fā)展 而在w 汽車(chē)公司e r p 建設(shè)的過(guò)程中 系統(tǒng)分析與系統(tǒng)實(shí)施環(huán) 節(jié)是企業(yè)信息化能否成功的關(guān)鍵 l 緒論 碩士論文 1 2e r p 應(yīng)用現(xiàn)狀 m r p i i e r p 在我國(guó)的應(yīng)用和推廣已經(jīng)經(jīng)歷了近3 0 年 1 9 8 1 年沈陽(yáng)第一機(jī)床廠引 進(jìn)第一套躲p i i 軟件以來(lái) 從開(kāi)始的探索研究到漸有成效階段以及發(fā)展到目前的成 熟深化應(yīng)用階段 近十年的來(lái) 在中國(guó)市場(chǎng)e r p 由奢侈品到日益普及的消費(fèi)品的全過(guò) 程 當(dāng)今的e r p 系統(tǒng)已成為眾多企業(yè)不可或缺的管理工具 1 目前各大e r p 系統(tǒng)供應(yīng)商市場(chǎng)表現(xiàn)如下 1 以s a p 和o r a c l e 為代表的國(guó)外e r p 廠商市場(chǎng)穩(wěn)固 像s a p o r a c l e 等國(guó)際e r p 頂級(jí)供應(yīng)商 從底層數(shù)據(jù)平臺(tái)到高級(jí)應(yīng)用組件 集成 的解決方案可謂一應(yīng)俱全 他們主要占據(jù)了中國(guó)制造業(yè)的中高端市場(chǎng) 微軟自主打造 的e r p 平臺(tái)d y n a m i ca x 目前也已經(jīng)在水泥 建材生產(chǎn)行業(yè)和化工等制造業(yè)中獲得 巨大的市場(chǎng) 其他的如q a d s a g e e x a c t 等國(guó)外中等規(guī)模的e r p 廠商 憑借著在制 造加工等工業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)秀表現(xiàn) 持有傳統(tǒng)中高端市場(chǎng)非常穩(wěn)固的市場(chǎng)份額 并開(kāi)始了 對(duì)低端市場(chǎng)的掠奪 所以 在當(dāng)前e r p 走向融合 平臺(tái)化的趨勢(shì)下 來(lái)自國(guó)外平臺(tái)軟 件廠商的威脅仍然不容忽視 2 以用友和金蝶為龍頭的國(guó)內(nèi)e r p 廠商逐漸崛起 本土品牌的逐漸崛起正在成為中國(guó)制造業(yè)e r p 市場(chǎng)的一個(gè)主要發(fā)展趨勢(shì) 用友和 金蝶憑借其在財(cái)務(wù)軟件領(lǐng)域的深厚積累 在國(guó)內(nèi)同行中占據(jù)領(lǐng)先地位 浪潮軟件憑借 在煙草 軍工等外資廠商難以涉足的行業(yè)的絕對(duì)市場(chǎng)占有率 從m r p 軟件發(fā)展起來(lái)的 專(zhuān)業(yè)e r p 廠商的領(lǐng)軍企業(yè)和佳等也是本土e r p 廠商 他們成為憑借本土化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在 最近幾年迅速崛起并保持了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)良好發(fā)展勢(shì)頭的代表 2 0 0 8 年以來(lái) 隨著s a a s s o f t w a r e a s a s e r v i c e 軟件即服務(wù) 的升溫 新中 大 金算盤(pán) 阿里軟件等后起之秀的國(guó)內(nèi)e r p 廠商已將s a a s 視為趕超用友 金蝶的 機(jī)會(huì) 中國(guó)e r p 解決方案經(jīng)過(guò)近三十年來(lái)的歷程 已經(jīng)從高速增長(zhǎng)期逐步進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng) 期 雖有全球金融危機(jī)的影響 但中國(guó)制造行業(yè)e r p 解決方案市場(chǎng)未來(lái)幾年仍將會(huì)保 持穩(wěn)定增長(zhǎng) 到2 0 1 3 年僅制造業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到6 9 3 億元 其2 0 0 8 年至2 0 1 3 年的 年平均增長(zhǎng)率 c a g r 為6 8 隨著2 0 1 0 年的到來(lái) 我國(guó)各大型制造企業(yè)將更加關(guān) 注深化應(yīng)用已建立的信息系統(tǒng) 以及加強(qiáng)各應(yīng)用系統(tǒng)的整合 而國(guó)內(nèi)外的e r p 廠商在 高 中 低端各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈 2 國(guó)內(nèi)的e r p 應(yīng)用現(xiàn)狀如下 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì) 我國(guó)目前已有近8 0 0 家企業(yè)購(gòu)買(mǎi)或使用了e r p 的管理軟件 在眾 多的e r p 廠商的推廣下和眾多企業(yè)積極實(shí)踐和應(yīng)用 e r p 在企業(yè)的實(shí)施存在三種情況 2 碩上論文e r p 系統(tǒng)在w 汽車(chē)公司的應(yīng)用 在預(yù)算控制范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)成功實(shí)施實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成不超過(guò)2 0 9 6 沒(méi)有實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集 成或?qū)崿F(xiàn)部分集成的有4 0 左右 而失敗的案例卻占到5 0 并且在實(shí)施成功的2 0 中大部分為合資或外資企業(yè) 國(guó)內(nèi)的e r p 應(yīng)用現(xiàn)狀主要表現(xiàn)為以下幾方面 1 企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)e r p 項(xiàng)目的實(shí)施不重視 在e r p 的實(shí)施中 不管是企業(yè)的實(shí)施 關(guān)鍵人員 e r p 實(shí)施咨詢(xún)公司還是e r p 廠商 都認(rèn)為e r p 實(shí)施需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者全力的 支持 從實(shí)施e r p 項(xiàng)目失敗企業(yè)的案例可以看出 大部分企業(yè)未能真正做到這一點(diǎn) 2 概念不清 部分企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者對(duì)e r p 軟件 和e r p 系統(tǒng) 的概念理解和 認(rèn)識(shí)模糊 通常這些經(jīng)營(yíng)者認(rèn)為 只要投入足夠的資金購(gòu)買(mǎi)了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)硬件和先 進(jìn)的e r p 軟件 就可以解決企業(yè)的管理問(wèn)題 其實(shí) 現(xiàn)代信息管理系統(tǒng)是由硬件 軟 件和人共同組成的 而人的問(wèn)題就是企業(yè)的業(yè)務(wù)流程問(wèn)題和管理問(wèn)題 才是企業(yè)經(jīng)營(yíng) 管理中的關(guān)鍵問(wèn)題 這就需要企業(yè)管理者在e r p 系統(tǒng)實(shí)施的過(guò)程中注入自己的管理思 想 所以 e r p 系統(tǒng)首先應(yīng)當(dāng)看作是一個(gè)管理者實(shí)現(xiàn)其管理思想的工具和方法 然后 才是一個(gè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng) 3 企業(yè)管理機(jī)制和市場(chǎng)環(huán)境不完善 有些國(guó)內(nèi)企業(yè)的一部分管理人員還習(xí)慣 于企業(yè)原有的傳統(tǒng)管理模式 流程優(yōu)化與變革的意識(shí)不強(qiáng) 加上外部市場(chǎng)法規(guī)不健全 行政干預(yù)時(shí)有發(fā)生 合同不按期履行等因素都影響企業(yè)按市場(chǎng)規(guī)律和規(guī)則來(lái)運(yùn)作 而 e r p 是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的產(chǎn)物 如果不規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理 e r p 的實(shí)施就難以進(jìn)行 4 業(yè)務(wù)需求未細(xì)化 企業(yè)管理者通常強(qiáng)調(diào)工作高效 結(jié)果導(dǎo)向 導(dǎo)致項(xiàng)目實(shí) 施團(tuán)隊(duì)還沒(méi)有明確目標(biāo)和方向前 就匆忙地進(jìn)入e r p 實(shí)施階段 實(shí)施完成后的e r p 系統(tǒng)與企業(yè)管理者真正想要的不一樣 e r p 的實(shí)施是一項(xiàng)復(fù)雜的工程 如何實(shí)施需要 對(duì)企業(yè)內(nèi)部的需求進(jìn)行周密細(xì)致的調(diào)研確認(rèn) 5 基礎(chǔ)建設(shè)不完善 由于諸多的因素影響 許多企業(yè)普遍存在技術(shù)設(shè)備落后 計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)薄弱 企業(yè)人員缺乏培謝 對(duì)先進(jìn)的管理思想和技術(shù)知識(shí)理解不夠 不深 懂管理的缺乏信息技術(shù)知識(shí) 而信息技術(shù)人員缺乏管理經(jīng)驗(yàn) 在e r p 實(shí)施的過(guò)程中 過(guò)于堅(jiān)持原特有的業(yè)務(wù)流程 不能接納新的管理思想 e r p 實(shí)施難以見(jiàn)成效 國(guó)外的e r p 發(fā)展 經(jīng)歷了幾十年的歷程 最重要的是e r p 的發(fā)展是伴隨企業(yè)管理 水平的發(fā)展而同步提高的 而國(guó)內(nèi)真正意義的e r p 發(fā)展才不過(guò)十幾年 國(guó)內(nèi)企業(yè)的對(duì) e r p 的認(rèn)知度 適應(yīng)程度都還不高 企業(yè)在實(shí)施e r p 時(shí) 必須結(jié)合自身的實(shí)際情況有 所取舍 1 3 論文的主要內(nèi)容與結(jié)構(gòu) 本文以w 汽車(chē)公司e r p 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施為例 針對(duì)w 汽車(chē)公司信息化應(yīng)用的現(xiàn) 狀和存在的問(wèn)題 進(jìn)行了研究 本文分為6 章 具體內(nèi)容和結(jié)構(gòu)安排如下 3 爵 1 緒論碩士論文 第l 章是緒論 主要闡述本文選題背景 e r p 應(yīng)用現(xiàn)狀和論文的主要內(nèi)容與結(jié)構(gòu) 第2 章闡述e r p 基本理論 主要闡述了e r p 的發(fā)展歷史 e r p 的核心管理思想及 其核心技術(shù)價(jià)值 最后簡(jiǎn)單介紹s a p 軟件及其功能 第3 章是w 汽車(chē)公司e r p 系統(tǒng)的系統(tǒng)分析 主要闡述了w 汽車(chē)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特 點(diǎn) 分析了現(xiàn)行業(yè)務(wù)管理中存在的主要問(wèn)題 提出了e r p 系統(tǒng)的目標(biāo) 并進(jìn)行了系統(tǒng) 的邏輯設(shè)計(jì) 第4 章是w 汽車(chē)公司e r p 系統(tǒng)的實(shí)施研究 主要詳細(xì)介紹了e r p 系統(tǒng)的實(shí)施的過(guò) 程 包括系統(tǒng)選型 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的組建 業(yè)務(wù)藍(lán)圖設(shè)計(jì) 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過(guò)程等 第5 章是實(shí)施效果分析及經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 對(duì)該系統(tǒng)的實(shí)施效果進(jìn)行了分析及并對(duì)實(shí)施 過(guò)程中的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié) 最后是結(jié)論 對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié) 4 碩士論文 e r p 系統(tǒng)在w 汽車(chē)公司的應(yīng)用 2e r p 相關(guān)知識(shí)簡(jiǎn)介 2 1e r p 的概念 e n t e r p r i s er e s o u r c ep l a n n i n g e r p 是g a r t n e rg r o u p 公司1 9 9 0 年初提出 的一個(gè)概念 它是通過(guò)一系列的功能標(biāo)準(zhǔn)來(lái)界定e r p 系統(tǒng)的 e r p 是一套應(yīng)用了電子 計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式 它主要是在企業(yè)管理活動(dòng)當(dāng)中 充分 運(yùn)用適當(dāng)?shù)男畔⒓夹g(shù)手段 建立的信息集成系統(tǒng) 整合與優(yōu)化了供應(yīng)鏈中的工作流 信息流 資金流 物流 加快了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的響應(yīng)速度 并最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)核心競(jìng) 爭(zhēng)力和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升 1 e r p 屬于管理范疇 是一套管理思想 從系統(tǒng)的角度看 e r p 有三層結(jié)構(gòu) 底 層是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等 中間層是管理軟件一過(guò)程管理模塊 最上面一層 則體現(xiàn)了現(xiàn)代管理思想和管理方法 在這三層結(jié)構(gòu)中 管理思想和管理方法最為重要 它是企業(yè)獨(dú)特性的體現(xiàn) 企業(yè)根據(jù)其管理思想 編制了相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程 所以e r p 不能理解為單純的i t 技術(shù) 企業(yè)管理觀念的轉(zhuǎn)變是e r p 系統(tǒng)實(shí)施的重點(diǎn) 從而使企業(yè)流程得到重組和優(yōu)化 i t 僅僅是對(duì)系統(tǒng)的技術(shù)支持 而在e r p 系統(tǒng)實(shí)施 的過(guò)程中 企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該是最高決策者和參與者 把e r p 看成是一套管理思想 才是e r p 成功實(shí)施的關(guān)鍵 2 e r p 是一套供應(yīng)鏈管理的信息管理集成系統(tǒng) e r p 除具有支持傳統(tǒng)的制造 進(jìn) 銷(xiāo)存和財(cái)務(wù)功能外 還增加了支持物料流通體系的運(yùn)輸管理 倉(cāng)庫(kù)管理 支持在線分 析處理 售后服務(wù)及質(zhì)量反饋卜以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地掌握市場(chǎng)需求 支持生產(chǎn)保障體系的質(zhì) 量管理 設(shè)備維修和備品配件管理 支持跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的多國(guó)家地區(qū) 多工廠 多語(yǔ)種 多幣制需求 支持多種生產(chǎn)類(lèi)型或混合型制造企業(yè) 支持遠(yuǎn)程通信 電子商務(wù)和電子 數(shù)據(jù)交換等功能 此外 還支持企業(yè)資本運(yùn)作和各種法規(guī) 標(biāo)準(zhǔn)管理 e r p 是一種適 應(yīng)性強(qiáng) 應(yīng)用廣泛的企業(yè)管理信息系統(tǒng) 3 e r p 系統(tǒng)同企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組密切相關(guān) 信息技術(shù)的發(fā)展加快了信息傳遞的 速度 擴(kuò)大了業(yè)務(wù)的覆蓋面和信息的交換量 為企業(yè)的信息實(shí)時(shí)處理 企業(yè)的決策提 供了極其有利的條件 為了使企業(yè)的業(yè)務(wù)流程能夠預(yù)見(jiàn)并快速響應(yīng)環(huán)境的變化 企業(yè) 必須保持內(nèi)外業(yè)務(wù)流程信息的敏捷 通暢 多層次臃腫的組織機(jī)構(gòu)必然無(wú)法迅速實(shí)時(shí) 地對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化做出有效的反應(yīng) 因此 為了提高企業(yè)供應(yīng)鏈管理的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 應(yīng) 對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程 信息流程和組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行重組 這個(gè)重組已不限于企業(yè)內(nèi)部 而是 把供應(yīng)鏈上的供需雙方 合作伙伴都包括進(jìn)來(lái) 系統(tǒng)考慮整個(gè)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程 另 5 2 e r p 相關(guān)知識(shí)簡(jiǎn)介 碩t 論文 外 e r p 系統(tǒng)應(yīng)用程序也必須能夠隨著企業(yè)業(yè)務(wù)流程的變化而相應(yīng)地調(diào)整 兩者的結(jié) 合是必然的趨勢(shì) 2 2e p r 的發(fā)展歷史 1 第一階段一一m r p m r p m a t e r i a lr e q u i r e m e n tp l a n n i n g 物料需求計(jì)劃 是從庫(kù)存訂貨點(diǎn)法發(fā)展而 來(lái)的 其功能僅涉及物料管理 庫(kù)存管理和生產(chǎn)計(jì)劃管理 m p s m r p 制造數(shù)據(jù)管理 物料需求計(jì)劃 m r p 是一種推式體系 根據(jù)預(yù)測(cè)和客戶訂單安排生產(chǎn)計(jì)劃 因 此 m r p 基于預(yù)測(cè)建立計(jì)劃 推動(dòng)物料經(jīng)過(guò)生產(chǎn)流程 也就是說(shuō) 傳統(tǒng)m r p 方法依靠 物料運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)功能導(dǎo)向的工作中心或生產(chǎn)線 而非精益單元 這種方法是為最大化 效率和大批量生產(chǎn)來(lái)降低單位成本而設(shè)計(jì) 計(jì)劃 調(diào)度并管理生產(chǎn)以滿足實(shí)際和預(yù)測(cè) 的需求組合 生產(chǎn)訂單出自主生產(chǎn)計(jì)劃 m p s 然后經(jīng)由m r p 計(jì)劃出的訂單被 推 向工廠車(chē)間及庫(kù)存 m r p 的發(fā)展是在庫(kù)存定貨法的基礎(chǔ)上形成的 主要解決間歇生產(chǎn)的計(jì)劃與控制問(wèn) 題 到了7 0 年代 通過(guò)能力與負(fù)荷的平衡 實(shí)現(xiàn)了完整的計(jì)劃與控制系統(tǒng) m r p 系 統(tǒng)的主要目標(biāo)是控制企業(yè)的庫(kù)存水平 確定產(chǎn)品的生產(chǎn)優(yōu)先順序 滿足交貨期的要求 使生產(chǎn)運(yùn)行的效率達(dá)到最高 2 第二階段 姍pi i 制造資源計(jì)劃簡(jiǎn)稱(chēng)為m r p i i 它是m a n u f a c t u r i n gr e s o u r c ep l a n n i n g 的英文縮 寫(xiě) 它是以物料需求計(jì)劃m r p 為核心 覆蓋企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)所有領(lǐng)域 有效利用資源的 生產(chǎn)管理思想和方法的人一機(jī)應(yīng)用系統(tǒng) 從整體最優(yōu)的角度出發(fā) 運(yùn)用科學(xué)的方法 對(duì)企業(yè)的各種制造資源和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)實(shí)行合理有效地計(jì)劃 組織 控制和協(xié) 調(diào) 達(dá)到既能連續(xù)均衡生產(chǎn) 又能最大限度地降低各種物品的庫(kù)存量 進(jìn)而提高企業(yè) 經(jīng)濟(jì)效益的管理方法 8 0 年代末 人們將生產(chǎn)活動(dòng)中的主要環(huán)節(jié)銷(xiāo)售 財(cái)務(wù) 成本 工程技術(shù)等與閉 環(huán)m r p 集成為一個(gè)系統(tǒng) 成為管理整個(gè)企業(yè)的一種綜合性的制定計(jì)劃的工具 美國(guó)的 o l i v e rw i g h t 把這種綜合的管理技術(shù)稱(chēng)之為制造資源計(jì)劃m r p i i 它可在周密的計(jì) 劃下有效地利用各種制造資源 控制資金占用 縮短生產(chǎn)周期 降低成本 實(shí)現(xiàn)企業(yè) 整體優(yōu)化 以最佳的產(chǎn)品和服務(wù)占領(lǐng)市場(chǎng) 3 第三階段一 e r p 企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng) e r p e n t e r p r i s er e s o u r c ep l a n n i n g 是指建立在信息 技術(shù)基礎(chǔ)上 以系統(tǒng)化的管理思想 為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平 臺(tái) e r p 集中了先進(jìn)的管理思想與信息技術(shù)于一身 成為現(xiàn)代企業(yè)追求和探索的經(jīng)營(yíng) 管理工具 和企業(yè)在未來(lái)社會(huì)生存 發(fā)展的基石 同時(shí)反映了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)企業(yè)合 6 碩上論文e r p 系統(tǒng)在w 汽車(chē)公司的應(yīng)用 理調(diào)配資源 最大化地創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的要求 9 0 年代 隨著e r p 理論的出現(xiàn) 企業(yè)管理軟件的發(fā)展提出了新的目標(biāo) 在m r p i i 的基礎(chǔ)上 增加了倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理 質(zhì)量管理 設(shè)備維護(hù)管理 分銷(xiāo)管理 電子采 購(gòu) 售后服務(wù)管理 法規(guī)條例控制等 初步實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理 進(jìn)一步加強(qiáng)了系統(tǒng)的 集成性 e r p 是對(duì)m r pi i 的超越 從本質(zhì)上看 e r p 仍然是以m r pi i 為核心 但在功能和技術(shù) 上卻超越了傳統(tǒng)的m r p i i 它是以顧客驅(qū)動(dòng)的 基于時(shí)間的 面向整個(gè)供應(yīng)鏈管理的 企業(yè)資源計(jì)劃 4 第四階段 e r pi i e r pi i e n t e r p r i s er e s o u r c ep l a n n i n gi i 是2 0 0 0 年由美國(guó)調(diào)查咨詢(xún)公司g a r t n e rg r o u p 在原有e r p 的基礎(chǔ)上擴(kuò)展后 提出的新概念 g a r t n e r 給e r pi i 的定 義是 e r pi l 是通過(guò)支持和優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的協(xié)同運(yùn)作和財(cái)務(wù)過(guò)程 以創(chuàng)造 客戶和股東價(jià)值的一種商務(wù)戰(zhàn)略和一套面向具體行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用系統(tǒng) 為了區(qū)別于e r p 對(duì)企業(yè)內(nèi)部管理的關(guān)注 g a r t n e r 在描述e r pi i 時(shí) 引入了協(xié)同商務(wù)的概念 協(xié) 同商務(wù) c o l l a b o r a t i v ec o m m e r c e 或c c o m e r c e 是指企業(yè)內(nèi)部人員 企業(yè)與業(yè) 礦 務(wù)伙伴 企業(yè)與客戶之間的電子化業(yè)務(wù)的交互過(guò)程 為了使e r p 流程和系統(tǒng)適應(yīng)這種 改變 企業(yè)對(duì)e r p 的流程以及外部的因素提出了更多的要求 e r p i i 是一種新的商業(yè)戰(zhàn)略 它由一組行業(yè)專(zhuān)業(yè)化的應(yīng)用組成 通過(guò)它們建立和 優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間流程 協(xié)作運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)運(yùn)作流程 從而最大化地實(shí)現(xiàn)客戶和 股東方價(jià)值 傳統(tǒng)e r p 系統(tǒng)注重制造業(yè)企業(yè)的資源計(jì)劃和庫(kù)存準(zhǔn)確率 同時(shí)也注意到了企業(yè)的 軸 業(yè)務(wù)可見(jiàn)度 后續(xù)擴(kuò)展的e r p 使一些非制造業(yè)企業(yè)也采用e r p 系統(tǒng)作為后臺(tái)財(cái)務(wù)處理 系統(tǒng) 但由于企業(yè)客戶對(duì)供應(yīng)鏈管理s c m 客戶關(guān)系管理c r m 和電子商務(wù)功能等新功 能的要求不斷出現(xiàn) 一些e r p 廠商為應(yīng)對(duì)這方面的需求而提出的e a s 企業(yè)應(yīng)用套件 但是e a s 并不適用未來(lái)的企業(yè)對(duì)專(zhuān)注和外部聯(lián)結(jié)性的強(qiáng)烈需求 e r p i i 的定義強(qiáng)調(diào)未 來(lái)的企業(yè)注重深度行業(yè)專(zhuān)業(yè)分工和企業(yè)之間的交流 而不僅僅是企業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)程管理 隨著互聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)的發(fā)展和應(yīng)用 對(duì)企業(yè)管理軟件 e r p 提出了更新的要 求 e r p 功能與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更緊密地結(jié)合已是大勢(shì)所趨 首先 其系統(tǒng)架構(gòu)從原有的 c s 結(jié)構(gòu)向b s 或c s 與b s 混合結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變 其次 軟件功能也增加了基于互聯(lián)網(wǎng)的 商業(yè)智能 b i 客戶關(guān)系管理 c r m 電子商務(wù) e b e c 等 e p r 的發(fā)展歷史及其功能擴(kuò)展變化如下圖所示 7 2 e r p 相關(guān)知識(shí)簡(jiǎn)介 碩士論文 2 3e r p 的核心管理思想 e r p 的核心管理思想就是實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的有效管理 主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方 面 1 體現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行管理的思想 在當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中 企業(yè)僅僅靠完善自身的管理和利用自己 的資源 不可能形成有效的競(jìng)爭(zhēng)力 還應(yīng)通過(guò)e r p 系統(tǒng) 把經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的供應(yīng)商 制 造工廠 分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò) 最終用戶等納入到一個(gè)協(xié)同商務(wù)網(wǎng)絡(luò)中 讓企業(yè)利用全社會(huì)一切 市場(chǎng)資源快速高效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng) 加快企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的響應(yīng)速度 并最終實(shí)現(xiàn)整 個(gè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的提升 現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已不是單一企業(yè)與單一企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng) 而是供 應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng) e r p 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈的管理 適應(yīng)了企業(yè)在 知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要 2 體現(xiàn)精益生產(chǎn) 敏捷制造的思想 e r p 系統(tǒng)支持對(duì)混合型生產(chǎn)方式的管理 其管理思想表現(xiàn)在兩個(gè)方面 1 精益生產(chǎn)l p l e a np r o d u c t i o n 的思想 它是通過(guò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 人員組織 運(yùn)行方式和市場(chǎng)供求等方面的變革 使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求不斷變化 并消 除生產(chǎn)過(guò)程中的一切浪費(fèi) 縮短制造周期 發(fā)貨周期 最終達(dá)到包括市場(chǎng)供銷(xiāo)在內(nèi)各 囝 碩士論文e r p 系統(tǒng)在w 汽車(chē)公司的應(yīng)用 環(huán)節(jié)的最佳狀態(tài) e r p 基于企業(yè)精益生產(chǎn)管理系統(tǒng)下 在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程控制建立在以 拉動(dòng)式生產(chǎn)系統(tǒng)即j i t 模式的基礎(chǔ)上方可取得最大效益 2 敏捷制造 a g i l em a n u f a c t u r i n g 的思想 敏捷制造是指制造企業(yè)采用現(xiàn)代 網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)手段 通過(guò)動(dòng)態(tài)地 有效地協(xié)調(diào)整合各種生產(chǎn)要素 快速配置各種資源 包括技術(shù) 管理和人 響應(yīng)用戶需求 實(shí)現(xiàn)制造敏捷化的一種現(xiàn)代制造模式 敏 捷制造使企業(yè)信息化的工作重心發(fā)生了戰(zhàn)略性的轉(zhuǎn)變 從如何迅速地獲得信息 轉(zhuǎn)到 如何準(zhǔn)確地過(guò)濾和有效地利用各種信息 由簡(jiǎn)單地使用e r p 等一般性設(shè)計(jì)軟件技術(shù)轉(zhuǎn) 變到動(dòng)態(tài)軟件控制技術(shù) 移動(dòng)商務(wù)支撐的e r p 管理控制技術(shù)以及仿真 建模 虛擬實(shí) 現(xiàn) 虛擬原型系統(tǒng)技術(shù)等創(chuàng)新技術(shù)的轉(zhuǎn)變 3 體現(xiàn)事先計(jì)劃與事中控制的思想 企業(yè)的采購(gòu)計(jì)劃 銷(xiāo)售計(jì)劃 主生產(chǎn)計(jì)劃 物料需求計(jì)劃 生產(chǎn)執(zhí)行計(jì)劃 利潤(rùn) 計(jì)劃 財(cái)務(wù)預(yù)算和人力資源計(jì)劃的事前控制功能已可完全預(yù)先通過(guò)對(duì)歷史資料的分析 研究和依據(jù)技術(shù)方法測(cè)算及分層審批整合到e r p 系統(tǒng)中 另一方面 e r p 系統(tǒng)通過(guò)預(yù)先設(shè)置業(yè)務(wù)憑證處理對(duì)應(yīng)的會(huì)計(jì)科目 核算方式 當(dāng) 業(yè)務(wù)錄入發(fā)生憑證時(shí) 可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)審核相關(guān)的財(cái)務(wù)控制要素 通過(guò)的立即同步生 成對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)會(huì)計(jì)憑證 不通過(guò)的由系統(tǒng)凍結(jié)業(yè)務(wù)憑證 實(shí)現(xiàn)企業(yè)事中的風(fēng)險(xiǎn)控制管 理 還通過(guò)系統(tǒng)來(lái)保障業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的一致性 4 e r p 核心技術(shù)價(jià)值 e r p 的核心技術(shù)是i t 應(yīng)用與數(shù)據(jù)處理的高度集成 一個(gè)優(yōu)秀的e r p 軟件產(chǎn)品 除了應(yīng)該具備先進(jìn)的管理思想和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以外 軟件本身的技術(shù)設(shè)計(jì)和架構(gòu)是 整個(gè)e r p 的基礎(chǔ) 雖然不同的e r p 產(chǎn)品各有不同的技術(shù)特點(diǎn) 但是總結(jié)起來(lái) e r p 的 核心技術(shù)應(yīng)該具有以下特點(diǎn) 1 完整 強(qiáng)大 開(kāi)放的功能模塊 由于企業(yè)管理涉及到的領(lǐng)域廣闊 需要實(shí) 現(xiàn)的管理目標(biāo)很多 e r p 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相應(yīng)的是一個(gè)非常復(fù)雜的工程 提出e r p 并 倡導(dǎo)它的推廣之初 就應(yīng)該充分考慮到了企業(yè)的復(fù)雜環(huán)境 采用模塊化的軟件設(shè)計(jì)思 想 用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際狀況 有針對(duì)性地選擇不同的應(yīng)用模塊 也可以選擇不 同的供應(yīng)商的產(chǎn)品 2 數(shù)據(jù)的采集和自動(dòng)處理功能 數(shù)據(jù)的采集和歸檔是整個(gè)e r p 系統(tǒng)啟動(dòng)的基 礎(chǔ) 離開(kāi)了大量 真實(shí) 有效的數(shù)據(jù)收集 企業(yè)就不可能建立起相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析和處 理模型 也就不可能對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智能化 自動(dòng)化 柔性化 標(biāo)準(zhǔn)化 系列化 精密化 的分析 判斷和預(yù)測(cè) 3 智能化的商務(wù)應(yīng)用層與數(shù)據(jù)庫(kù)和顯示層的連接和集成 雖然不同的e r p 廠 商具有不同的架構(gòu)和特點(diǎn) 但核心一定包含了數(shù)據(jù)庫(kù) 應(yīng)用和顯示這三個(gè)部分 即最 底層的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器 中間的應(yīng)用服務(wù)器層和最上層的顯示層 它的成功之處在于將 所有的商業(yè)智能都設(shè)計(jì) 包括在中間的應(yīng)用服務(wù)器層 而與底層數(shù)據(jù)采用的是哪一家 9 2 e r p 相關(guān)知識(shí)簡(jiǎn)介 碩士論文 的產(chǎn)品 顯示層是基于客戶端還是瀏覽器無(wú)關(guān) 4 先進(jìn) 合理的企業(yè)流程建模 對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō) 建立業(yè)務(wù)流程模型關(guān)系到整 個(gè)e r p 的成敗 一個(gè)優(yōu)秀的業(yè)務(wù)流程模型可以極大地優(yōu)化和幫助企業(yè)成功實(shí)施e r p 相反 一個(gè)與真實(shí)的業(yè)務(wù)流程不相符的模型往往也是e r p 失敗的開(kāi)始 業(yè)務(wù)建模必須 建立在大量 豐富的管理和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上 綜上所述 e r p 是在m r p i i 基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的 以供應(yīng)鏈管理思想為基礎(chǔ) 融現(xiàn) 代管理思想為一身 以現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為運(yùn)行平臺(tái) 集企業(yè)的各項(xiàng)管 理功能為一身 并能對(duì)供應(yīng)鏈上所有資源進(jìn)行有效控制的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) 2 4s a p 簡(jiǎn)介 1 s a p 功能組件 s a pr 3 是一個(gè)基于客戶 n 務(wù)機(jī)結(jié)構(gòu)和開(kāi)放系統(tǒng)的 集成的企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng) 其功能覆蓋企業(yè)的財(cái)務(wù) 后勤 工程設(shè)計(jì) 采購(gòu) 庫(kù)存 生產(chǎn)銷(xiāo)售和質(zhì)量等 和人力 資源管理等各個(gè)方面 可對(duì)企業(yè)所有業(yè)務(wù)流程提供了理想的支持 s a p 作為最出色的 e r p 軟件 現(xiàn)在財(cái)富五百?gòu)?qiáng)8 0 以上的公司都使用此系統(tǒng) s a pr 3 系統(tǒng)模塊采取了靈活的單個(gè)組件的模塊化結(jié)構(gòu)方式 結(jié)構(gòu)如下圖所示t 圖2 2 s a pr 3 模塊 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)f i 包括應(yīng)收賬款管理 應(yīng)付賬款管理 總帳管理 合并報(bào)表 投資管 理 基金管理 現(xiàn)金管理等功能模塊 1 0 碩士論文e r p 系統(tǒng)在w 汽車(chē)公司的應(yīng)用 管理會(huì)計(jì)c o 包括利潤(rùn)及成本中心管理 產(chǎn)品成本 項(xiàng)目會(huì)計(jì) 獲利分析等功能 模塊 資產(chǎn)管理a m 包括固定資產(chǎn)管理 技術(shù)資產(chǎn)管理 投資控制等功能模塊 銷(xiāo)售與分銷(xiāo)管理s d 包括銷(xiāo)售計(jì)劃管理 詢(xún)價(jià)報(bào)價(jià)管理 訂單管理 運(yùn)輸發(fā)貨管 理 發(fā)票管理等功能模塊 物料管理刪包括采購(gòu)管理 庫(kù)房管理 庫(kù)存管理 m r p 供應(yīng)商評(píng)價(jià)等功能模塊 生產(chǎn)管理p p 包括工廠數(shù)據(jù)管理 生產(chǎn)計(jì)劃管理 i r p 能力需求計(jì)劃管理 成本 核算等功能模塊 質(zhì)量管理q m 包括質(zhì)量計(jì)劃管理 質(zhì)量檢測(cè) 質(zhì)量控制 質(zhì)量文檔管理等功能模 塊 工廠維護(hù)管理p m 包括維護(hù)及檢測(cè)計(jì)劃管理 單據(jù)管理 歷史數(shù)據(jù)管理 報(bào)告分 析等功能模塊 人力資源管理h r 包括薪資管理 工時(shí)管理 招聘管理等功能模塊 項(xiàng)目管理p s 包括項(xiàng)目計(jì)劃管理 預(yù)算管理 能力計(jì)劃管理 資源管理 結(jié)果分幽 析等功能模塊 工作流管理w f 包括工作定義 流程管理 電子郵件管理 信息傳送自動(dòng)化等功 能模塊 行業(yè)方案i s 是針對(duì)不同行業(yè)提供特殊應(yīng)用 另外r 3 系統(tǒng)基礎(chǔ)部分還包括內(nèi)核 數(shù)據(jù)庫(kù) 支持各類(lèi)平臺(tái)的接口 a b a p 4 工 具語(yǔ)言等 2 s a p 特點(diǎn) s a pr 3 軟件具備以下特點(diǎn) 1 功能性 r 3 以模塊化的形式提供了一整套業(yè)務(wù)措施 其中的模塊囊括了全 部所需要的業(yè)務(wù)功能 并把用戶與技術(shù)性應(yīng)用軟件相聯(lián)而形成一個(gè)總括的系統(tǒng) 用于 企業(yè)管理 2 集成化 r 3 把邏輯上相關(guān)聯(lián)的部分連接在一起 重復(fù)工作和多余數(shù)據(jù)被完 全取消 如統(tǒng)一的物料編碼 可被生產(chǎn) 銷(xiāo)售 財(cái)務(wù)環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)調(diào)用 集成化的業(yè)務(wù)處 理取代了傳統(tǒng)的人工操作 3 靈活性 r 3 系統(tǒng)中方便的裁剪方法使之具有靈活的適應(yīng)性 從而能滿足各 種用戶的需要和特定行業(yè)的要求 r 3 還配備有適當(dāng)?shù)慕缑鎭?lái)集成用戶自己的軟件或 外來(lái)的軟件 4 開(kāi)放性 r 3 的體系結(jié)構(gòu)符合國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn) 使客戶得以突破專(zhuān)用硬件平 臺(tái)及專(zhuān)用系統(tǒng)技術(shù)的局限 同時(shí) s a p 提供的開(kāi)放性接口 可以方便地將第三方軟件 2 e r p 相關(guān)知識(shí)簡(jiǎn)介 碩士論文 產(chǎn)品有效地集成到r 3 系統(tǒng)中來(lái) 5 用戶友好 圖標(biāo)與圖形符號(hào)簡(jiǎn)化了人機(jī)交互時(shí)的操作 統(tǒng)一設(shè)計(jì)的用戶界面 確保了工作人員能夠運(yùn)用同樣的熟悉的技術(shù)從事不同的工作 6 模塊化 r 3 的模塊結(jié)構(gòu)使用戶既可以一個(gè)一個(gè)的選用新的實(shí)用程序 也可 以完全轉(zhuǎn)入一個(gè)新的組織結(jié)構(gòu)體系 模塊功能適應(yīng)業(yè)務(wù)變化的能力強(qiáng) 新的業(yè)務(wù)產(chǎn)生 和業(yè)務(wù)流程變化時(shí) 可通過(guò)重新配置系統(tǒng)參數(shù)滿足需要 避免了二次開(kāi)發(fā)的工作 7 可靠性 s a pr 3 是具有多年經(jīng)驗(yàn)與資歷的s a p 公司 作為用戶的商業(yè)伙伴 始終不斷地為集成化軟件的質(zhì)量設(shè)立越來(lái)越高的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 在軟件的版本上保持持續(xù) 地更新 以適應(yīng)不斷變化的國(guó)際環(huán)境 8 國(guó)際適用 r 3 支持多種語(yǔ)言 而且是為跨國(guó)界操作而設(shè)計(jì)的 并且可以 靈活地適應(yīng)各國(guó)的貨幣及稅收要求 3 s a p 實(shí)施方法論 s a p 公司對(duì)s a p 項(xiàng)目的實(shí)施有一套完整的實(shí)施方法叫做a c c e l e r a t e ds a p a s a p 它是s a p 公司2 0 多年來(lái)幾千個(gè)成功項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶 1 9 9 6 年在美國(guó)首先試行 取得了巨大的成功 s a p 優(yōu)化了在實(shí)施過(guò)程中對(duì)時(shí)間 質(zhì)量和資源有效使用等方面 的控制 提供了面向過(guò)程的 清晰簡(jiǎn)明的項(xiàng)目計(jì)劃 在實(shí)施e r p 過(guò)程中提供指導(dǎo) a s a p 快速實(shí)施方法共有5 個(gè)步驟 項(xiàng)目準(zhǔn)備 業(yè)務(wù)藍(lán)圖 實(shí)現(xiàn)過(guò)程 最后準(zhǔn)備 上線和技術(shù)支持 如圖2 3 所示 在e r p 實(shí)施過(guò)程中 這5 個(gè)步驟必須嚴(yán)格按順序進(jìn) 行 對(duì)于每一個(gè)實(shí)施階段 s a p 都定義了目的 完成的具體任務(wù) 采用的方法 工具 1 項(xiàng)目準(zhǔn)備 這一過(guò)程最重要的是項(xiàng)目計(jì)劃 項(xiàng)目計(jì)劃的關(guān)鍵是確定項(xiàng)目的 范圍 要根據(jù)需求和能力制定合理的計(jì)劃 2 業(yè)務(wù)藍(lán)圖 這一階段就是對(duì)企業(yè)需求進(jìn)行分析 設(shè)計(jì)一個(gè)理想管理藍(lán)圖 再基于現(xiàn)在的需求和未來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)具體的目標(biāo) 以及實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所需的工具 方法 組織結(jié)構(gòu) 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換方式等 這一階段是整個(gè)e r p 項(xiàng)目最關(guān)鍵的內(nèi)容 3 實(shí)現(xiàn)過(guò)程 把企業(yè)想實(shí)現(xiàn)的管理思想 管理理念 管理準(zhǔn)則 考核標(biāo)準(zhǔn) 組織配置等放入系統(tǒng)中去 通常這部分工作完成之后 e r p 的基本模型就出來(lái)了 同 1 2 碩士論文e r p 系統(tǒng)在w 汽車(chē)公司的應(yīng)用 時(shí)將一些必要的數(shù)據(jù)放入系統(tǒng)中 檢驗(yàn)系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果 4 最后準(zhǔn)備 進(jìn)行用戶培訓(xùn)與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移 做好軟件準(zhǔn)備和硬件準(zhǔn)備 這部分 工作完成之后 系統(tǒng)就可以上線運(yùn)行并啟動(dòng)技術(shù)支持 5 上線和技術(shù)支持 這一階段系統(tǒng)已投入運(yùn)行 主要任務(wù)是提供用戶支持 確認(rèn)業(yè)務(wù)流程的正確性 優(yōu)化系統(tǒng)的使用 后續(xù)培訓(xùn) 制定后續(xù)長(zhǎng)期計(jì)劃 系統(tǒng)升級(jí) 系統(tǒng)日常維護(hù) 項(xiàng)目回顧 值得強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是 完成的項(xiàng)目實(shí)施必須具備高質(zhì)量的文檔 但傳統(tǒng)的實(shí)施有時(shí) 又會(huì)因?yàn)檫^(guò)多的文檔整理而造成費(fèi)用的增加 a s a p 的指導(dǎo)思想是 按照文檔生命周 期的長(zhǎng)短賦予其重要性 對(duì)于生命周期長(zhǎng)的文檔相應(yīng)地多投入力量 a s a p 并不是一 個(gè)簡(jiǎn)單的方法 它是一個(gè)體系結(jié)構(gòu) 支持這一體系的是一系列的方法論 工具 實(shí)施 路線圖 方案庫(kù) 系統(tǒng)配置指南 此外還有基于管理理念的開(kāi)發(fā)模型 基于角色的培 訓(xùn)等內(nèi)容 所有這些組成了a s a p 體系 1 3 3w 汽車(chē)公司e r p 系統(tǒng)的系統(tǒng)分析碩士論文 3w 汽車(chē)公司e r p 系統(tǒng)的系統(tǒng)分析 3 1 企業(yè)概況 w 汽車(chē)公司是由中方 外方共同組建的大型中外合資汽車(chē)公司 其前身可以追溯 到1 9 5 8 年 合資幾年來(lái) 公司的規(guī)模不斷擴(kuò)大 產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng) 已經(jīng)發(fā)展成為一 家國(guó)際化和現(xiàn)代化的汽車(chē)制造企業(yè) w 汽車(chē)公司擁有兩大生產(chǎn)制造基地 其中本部占地8 9 2 萬(wàn)平方米 擁有兩個(gè)整 車(chē)生產(chǎn)工廠以及一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠 有兩個(gè)整車(chē)生產(chǎn)工廠 擁有以沖壓 車(chē)身 涂 裝 總裝為主體的現(xiàn)代化生產(chǎn)車(chē)間 全面實(shí)施精益生產(chǎn)管理體系 形成了商用車(chē)和乘 用車(chē)兩大產(chǎn)品生產(chǎn)的格局 發(fā)動(dòng)機(jī)工廠擁有缸體 缸蓋 曲軸和總裝等生產(chǎn)線 主要 生產(chǎn)微小型車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平 分公司a 占地4 6 1 萬(wàn) 平方公里 擁有沖壓 車(chē)身 涂裝和總裝等四大工藝生產(chǎn)車(chē)間以及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠 0 8 年4 月 年產(chǎn)3 0 萬(wàn)輛整車(chē)的新工廠建成投產(chǎn) 為公司整體快速發(fā)展提供有力支持 w 汽車(chē)公司擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心 同時(shí)擁有經(jīng)國(guó)家人事部批準(zhǔn)成立的企業(yè)博士后 科研工作站 實(shí)施c a d c a e c a m p d m 汽車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)系統(tǒng)項(xiàng)目 以整車(chē)開(kāi)發(fā)流程和全球 制造系統(tǒng)為主要方法 使企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力獲得了全方位提升 自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的w 型商用車(chē) 0 8 年產(chǎn)銷(xiāo)突破4 0 萬(wàn)輛 是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)最快 國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最大的單一 平臺(tái)車(chē)型 公司有多個(gè)品種車(chē)型 2 0 0 3 年公司順利通過(guò)國(guó)家 3 c 認(rèn)證 2 0 0 5 年成 為微車(chē)行業(yè)唯一獲得全國(guó)質(zhì)量信譽(yù) a a a 級(jí)企業(yè) 公司產(chǎn)品出口中南美洲 非洲 中東 東南亞等約4 0 個(gè)國(guó)家和地區(qū) 合資以來(lái) w 汽車(chē)公司充分集成股東各方優(yōu)勢(shì)資源 引進(jìn)世界先進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念和管 理系統(tǒng) 全面推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和內(nèi)外資源整合 各項(xiàng)管理水平快速提高 具有 核心競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)值鏈逐步形成 公司正從傳統(tǒng)的自我?jiàn)^斗型向?qū)W習(xí)創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變 為實(shí) 現(xiàn) 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先 國(guó)際上具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)公司 的宗旨而努力 w 汽車(chē)公司設(shè)有十三個(gè)職能部門(mén) 包括 規(guī)劃部 銷(xiāo)售公司 海外事業(yè)部 財(cái)務(wù) 部 人力資源部 總經(jīng)理辦公室 采購(gòu)與供應(yīng)鏈中心 技術(shù)中心 信息部 發(fā)動(dòng)機(jī)制 造部 質(zhì)量部 制造部 分公司a 組織機(jī)構(gòu)圖如下圖3 1 所示 1 4 碩士論文e r p 系統(tǒng)在w 汽車(chē)公司的應(yīng)用 圖3 1w 汽車(chē)公司組織機(jī)構(gòu)圖 w 汽車(chē)公司自合資以來(lái) 于2 0 0 3 年初成立了了信息系統(tǒng)服務(wù)部 從分散在各部 門(mén)的i t 人員中挑選了一批資深的信息技術(shù)人員 從人員 軟件 硬件上整合了公司 的i t 資源 引入了合資方的先進(jìn)管理方法 制定了長(zhǎng)期的i t 規(guī)劃 并首先從流程制 度上改變了公司的i t 的發(fā)展方向及服務(wù)能力 在基礎(chǔ)設(shè)施方面 原已建成以光纜為主干的1 0 0 m 企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng) 實(shí)施了企業(yè) 內(nèi)部電子郵件系統(tǒng) 在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)應(yīng)用系統(tǒng)方面 以校企聯(lián)合方式自主開(kāi)發(fā)了生產(chǎn)計(jì)劃 及過(guò)程管理系統(tǒng) 嫩s 物料拉動(dòng)排序系統(tǒng)初步實(shí)現(xiàn)了整車(chē)生產(chǎn)過(guò)程跟蹤 即時(shí)化生 產(chǎn) j i t 等制造過(guò)程信息化管理 整車(chē)銷(xiāo)售管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了整車(chē)銷(xiāo)售訂單管理 庫(kù) 存管理 財(cái)務(wù) 人事方面采用了商業(yè)化軟件用友財(cái)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了初步的會(huì)計(jì)電算化管 理 人力資源部實(shí)旌了金益康人事檔案管理系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)了員工檔案 薪酬信息化管理 質(zhì)量管理上采甩了整車(chē)質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng) 售后索賠管理系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛制造過(guò)程質(zhì)量 控制 售后質(zhì)量追溯管理 另有產(chǎn)品研發(fā)系統(tǒng) 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)輔助 設(shè)計(jì)管理 3 2w 汽車(chē)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)分析 w 汽車(chē)公司在十幾年的發(fā)展歷程中 不僅使生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到了年產(chǎn)十萬(wàn)輛 而且 樹(shù)立了 艱苦奮斗 自強(qiáng)不息 的企業(yè)精神 探索了一系列符合企業(yè)自身實(shí)際的企業(yè) 管理方法 積累了一套汽車(chē)研制開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造的經(jīng)驗(yàn) 提升了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 1 5 3w 汽車(chē)公司e r p 系統(tǒng)的系統(tǒng)分析 碩士論文 鍛煉培養(yǎng)了一支思想開(kāi)放 銳意進(jìn)取 團(tuán)結(jié)合作的經(jīng)營(yíng)者隊(duì)伍 到1 9 9 8 年 企業(yè)躋 身于中國(guó)企業(yè)五百?gòu)?qiáng) w 汽車(chē)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 1 具有專(zhuān)業(yè)化 標(biāo)準(zhǔn)化 高忠誠(chéng)度的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系 合資幾年來(lái) w 汽車(chē)公司堅(jiān)持 為客戶創(chuàng)造價(jià)值 的理念 產(chǎn)品 服務(wù)品牌知名度 和美譽(yù)度極大提升 品牌價(jià)值已經(jīng)為廣大用戶所認(rèn)可 在網(wǎng)絡(luò)建立上 形成了因地制 宜的網(wǎng)絡(luò)布局 與經(jīng)銷(xiāo)商 服務(wù)商一起形成了志同道合的戰(zhàn)略同盟 網(wǎng)絡(luò)已覆蓋至縣 鄉(xiāng) 到目前為止在全國(guó)地級(jí)市的覆蓋率已經(jīng)達(dá)到9 0 以上 隨著專(zhuān)業(yè)化 標(biāo)準(zhǔn)化 規(guī) 范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)有效推進(jìn) 建立了完善的配件供給系統(tǒng) 在縣鄉(xiāng)建立快修中心 用戶滿意度答復(fù)提升 為提高售后服務(wù)質(zhì)量 w 汽車(chē)公司還率先在全國(guó)推行 定期到 村 上門(mén)維修 的 航班 式售后服務(wù) 持續(xù)提升的品牌認(rèn)知度 因地制宜的渠道規(guī)劃 建設(shè) 專(zhuān)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)成為w 汽車(chē)公司營(yíng)銷(xiāo)制勝的利劍 2 具有 二高一低 的柔性化制造體系 w 汽車(chē)公司著力于建立高效率 高質(zhì)量 低成本的制造系統(tǒng) 在車(chē)身制造環(huán)節(jié)上 綜合考慮比較勞動(dòng)力成本與自動(dòng)化成本 進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖詣?dòng)化達(dá)到成本最低 在生產(chǎn)組 織上實(shí)行獨(dú)創(chuàng)的車(chē)間管理三角形理論及引進(jìn)基礎(chǔ)上再創(chuàng)新的全球制造管理技術(shù) 在生 產(chǎn)力三要素中強(qiáng)調(diào)人的重要性 充分發(fā)揮人的智能化和柔性化 機(jī)動(dòng)靈活 的優(yōu)勢(shì) 達(dá)到低成本 高效率 高價(jià)值的目標(biāo) 3 具有 以我為主 集成各方優(yōu)勢(shì)資源 的研發(fā)體系 公司堅(jiān)持加大與戰(zhàn)略合作伙伴間的合作力度 著重構(gòu)建具有行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)能力的微型 商用車(chē)研發(fā)體系 在微型商用車(chē)自主研發(fā)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)之上建設(shè)乘用車(chē)研發(fā)能力 并分 別與湖南大學(xué) 上海交通大學(xué)等成立了產(chǎn)學(xué)研合作科研機(jī)構(gòu) 并與武漢理工大學(xué) 中 國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心 寶鋼等院校長(zhǎng)期開(kāi)展橫向課題研究 合作研究取得了多項(xiàng)成果 集成資源 本土式共享的研發(fā)體系成了特有的 低成本 高價(jià)值 核心競(jìng)爭(zhēng)力 4 具有 低成本 高價(jià)值 的采購(gòu)體系 w 汽車(chē)公司采用 質(zhì)量 成本 技術(shù) 價(jià)格 原則 并不斷幫助供應(yīng)商在設(shè)備完 善 技術(shù)能力 供貨能力 快速響應(yīng) 風(fēng)險(xiǎn)共同承擔(dān)等方面實(shí)現(xiàn)自我提升 同時(shí)鼓勵(lì) 供應(yīng)商參與企業(yè)新產(chǎn)品的前期開(kāi)發(fā) 將其優(yōu)勢(shì)資源融入w 汽車(chē)公司價(jià)值鏈中來(lái) 使雙 方優(yōu)勢(shì)最大化 1 6 碩士論文e r p 系統(tǒng)在w 汽車(chē)公司的戊用 3 3w 汽車(chē)公司管理業(yè)務(wù)存在問(wèn)題分析 在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用下 公司管理仍存在諸多問(wèn)題 合資以后 中西管理沖 突使得這些問(wèn)題更為突出 1 基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù) 信息不能共享 各系統(tǒng)分別由不同的部門(mén)獨(dú)立實(shí)施 存在常見(jiàn)的信息孤島問(wèn)題 難以形成數(shù)據(jù)共 享 導(dǎo)致同一個(gè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分別有幾個(gè)不同的編碼 名稱(chēng) 規(guī)格等 沒(méi)有統(tǒng)一的客戶主 數(shù)據(jù)的管理 由銷(xiāo)售公司市場(chǎng)與網(wǎng)絡(luò)部人員維護(hù)銷(xiāo)售系統(tǒng)中的客戶主數(shù)據(jù) 財(cái)務(wù)人員 維護(hù)用友財(cái)務(wù)系統(tǒng)中的客戶主數(shù)據(jù) 重復(fù)工作 且易形成數(shù)據(jù)不同步 沒(méi)有統(tǒng)一的物 料清單 b i l lo f t a t e r i a l 管理或b o m 不適用 工程更改及斷