半封閉施工安全專業(yè)方案.doc

S336線省道匯龍至惠和段道路改擴建工程建設(shè)項目承包單位 南通林洋交通建設(shè)工程有限公司 合同號 S336DL-DL1 監(jiān)理單位 南通交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司 編 號 安全保障措施申報表 致（總監(jiān)或監(jiān)理組長） 顧衛(wèi)國 先生： 我部已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定制定了 道路半封閉施工安全專項方案 現(xiàn)上報你組，請予以審查。 附件： 承包人： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)或監(jiān)理組長審核意見：總監(jiān)或監(jiān)理組長： 年 月 日備注：本申報表適用于項目安全保證措施和專項安全保證措施的申報、危險作業(yè)審批以及重大設(shè)備驗收等環(huán)節(jié) 一式三份，總監(jiān)辦、監(jiān)理組、承包人各一份S336線省道匯龍至惠和段道路改擴建工程（S336DL-DL1標）半封閉施工安全專項方案南通林洋交通建設(shè)工程有限公司S336線省道匯龍至惠和段道路改擴建工程S336DL-DL1標項目經(jīng)理部二一年四月一、編制說明： 1.1編制依據(jù) 1、S336線省道匯龍至惠和段道路改擴建工程招標文件 2、S336線省道匯龍至惠和段道路改擴建工程施工圖 3、中華人民共和國安全生產(chǎn)法4、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例5、江蘇省安全生產(chǎn)條例6、部頒道路交通標志和標線（GB 5768-1999） 7、江蘇省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定8、江蘇省交通建設(shè)安全責任制度9、江蘇省交通建設(shè)工程安全監(jiān)督管理(暫行)規(guī)定10、安全生產(chǎn)許可證條例11、公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法12、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95） 13、南通市交通建設(shè)工程安全管理手冊 14、啟東市干線公路建設(shè)辦公室相關(guān)文件 1.2編制目的 為了保證中華人民共和國安全生產(chǎn)法及有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量、安全技術(shù)標準、規(guī)范的切實落實，加強S336線省道匯龍至惠和段道路改擴建工程的質(zhì)量，安全技術(shù)管理，建立危險性較大工程有方案編制、論證及審查管理體系，預防重特大施工質(zhì)量、安全事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)的安全，確保本單位的聲譽和經(jīng)濟效益，特制定本方案。 1.3適用范圍 半封閉施工安全專業(yè)方案的編織方法適用于S336線省道匯龍至惠和段道路改擴建工程中的： 1、K3+000K4+000（約大興路口東側(cè)至丁倉港橋西側(cè)）； 2、K0+000K0+800(約陸家橋至陸家橋往西800米)。二、工程概況 2.1工程簡介S336線省道匯龍至惠和段（丁倉港陸家橋）道路改擴建工程，路線起點位于陸家橋西橋頭，路線從海博水產(chǎn)公司及海潤液壓潤滑設(shè)備公司南側(cè)的農(nóng)田中通過并下穿崇啟大橋連接線，于小廟港西側(cè)接回舊S336線，然后與丁倉港主線橋及兩側(cè)匝道連接，道路路線長約3.9575KM，兩側(cè)匝道長分別為0.3272KM和0.3286KM，其中還包括白港橋、小廟港橋、涵洞工程及A、B匝道。道路設(shè)計斷面分二段：K0+000K3+124.13段路幅寬26M，按一級公路標準設(shè)計與實施；K3+124.13K3+565段路幅寬50M，K3+565K3+715段為5060M漸變段，K3+715K3+957.5段路幅寬34M，按城市道路標準設(shè)計與實施，A匝道為AK0+000K0+327.2，B匝道為BK0+353K0+681.564，A、B匝道路幅寬均為13M。主要工作內(nèi)容為清表、溝塘處理、路基填筑、12%石灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土面層、圓管涵、橋梁工程以及匝道擋墻、分隔帶、路緣石和人行道板磚鋪設(shè)等。本工程位于啟東市東，是啟東市交通路網(wǎng)規(guī)劃“六縱、六橫、兩沿、一環(huán)”干線公路網(wǎng)中“橫三”的一部分，是啟東市區(qū)東部的重要出入口，也是啟東市通往東部各鎮(zhèn)的唯一省道干線公路，故在本工程施工期間，保持道路暢通尤為重要。為確保舊336線道路暢通，沿線群眾出行方便，施工時與老路拼接地段需半幅施工。 2.2水文地質(zhì)條件 本路段位于濱海沖積平原地貌，區(qū)內(nèi)地形較為平坦，人工河、渠眾多，縱橫分布，地面坡降不足萬分之一，東南略高，西部、北部略低。本路段地質(zhì)構(gòu)造自上而下依次為：粉質(zhì)粘土、粉砂、粉質(zhì)粘土、粉砂、軟粘土、粉砂、軟粘土、（軟）粉質(zhì)粘土、軟粘土。本路段場地淺部地下主要貯存于土壤孔隙中，其類型屬潛水，主要接受大氣降水及地表水流的補給，場地地下水靜止水位埋深為0.931.50m，相應標高為0.761.65m，年平均地下水位在0.50.7m。 2.3準備情況 1、完成了項目經(jīng)理部、工地試驗室的籌備與組建，人員、儀器設(shè)備全部到位，各種圖表均已上墻。 2、完成了全線導線點、水準點的加密閉合工作，確定了全線的中樁位置及用地范圍，并做好的宣傳工作。 3、落實了各項臨時設(shè)施的搭設(shè)，包括進場道路及生活設(shè)施的鋪筑，落實了臨時輸電線路。 4、進行了各項標準試驗，如石灰土灰劑量的工作曲線，素土、灰土、各級別水泥混凝土、砂漿的配合比。 5、各項建筑材料已陸續(xù)進場（石灰500T，碎石500T，黃砂500T，水泥100T）。 6、完成了K3+680K3+960及A匝道的清表工作。 7、完成了本工程的建設(shè)工程保險及工人的三級教育。三、主要施工方案及工序流程 3.1對舊336線道路半封閉的方法為：1、施工前向交通管理部門申請半封閉施工，完善各項手續(xù)，并在相關(guān)媒體（南通日報）發(fā)布通告。2、在老路面中線處鉆孔，孔徑為5cm，孔深為50cm,孔距為4M，用2.5m長，直徑為4.8mm的鋼管插入孔洞，固定在瀝青路面上，并將1.8m高彩鋼板固定在鋼管上，為保證圍護的穩(wěn)定性，在彩鋼上設(shè)置二道橫向鋼管，每8米設(shè)置一道斜掌，并經(jīng)常檢查其支架的穩(wěn)定性。3、在彩鋼外側(cè)每10m長，1.5m高張貼二道反光膜，長為50cm,寬為15cm;在豎向鋼管上每20m綁扎一個頻閃燈。4、在道路兩端設(shè)置各種警示標志（具體見圖表）。 3.2、工程進度計劃K3+000K4+000半封閉時間：2010.5.12010.12.30封閉北半幅（A匝道施工） 2011.1.12010.6.30封閉南半幅（主線北半幅施工） K0+000K0+800半封閉時間 2011.5.152011.5.30封閉北半幅（瀝青面層施工） 2011.6.12011.6.15封閉南半幅（瀝青面層施工） 本工程完工時間 2011.6.30。四、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理 李春雷制定有關(guān)安全規(guī)章制度監(jiān)督指導安全措施實施情況貫徹落實安全獎懲情況安全員 戴堅安全檢查督促整改安全資料臺賬積累安全宣傳教育施工隊長 韓錢春落實施工生產(chǎn)的安全交底施工過程安全監(jiān)督落實施工班組的安全教育項目總工程師 施巍萍編制安全技術(shù)要求對安全設(shè)施設(shè)備驗收特殊施工安全交底施工班組遵守安全生產(chǎn)六大紀律加強自我保護意識聽從管理人員指揮五、危險因素分析及對策措施 5.1危險因素：道路半封閉后道路狹窄，容易造成交通堵塞。5.2對應措施：交通疏導。交通疏導工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面，是工程安全施工、文明施工的重要體現(xiàn)，交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。所以工程施工期間，我項目部計劃成立專門交通疏解小組（成員2名），制訂科學合理的交通疏解方案和應急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警大隊和路政大隊進行交通規(guī)則和疏導技巧培訓，協(xié)助交警和路政進行交通疏解工作。路口設(shè)置明顯的交通標志，指導車輛渠化分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門和路政大隊批準的疏解方案指揮車輛行駛。建立與交警部門和路政大隊聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通狀況，在工作日上、下班高峰期請交警或路政到現(xiàn)場幫助指揮，當嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應急方案進行分流。根據(jù)工程分段布置情況，施工場地合理安排進、出車輛，工程車嚴格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。干道上禁止白天占道裝卸施工材料。交通疏解小組每天根據(jù)專職安全員的進度安排布置交通組織方案，負責各自管理范圍內(nèi)交通組織落實、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進行清理，維修。處理不了的問題，及時反饋到項目經(jīng)理部，并與交警部門和路政大隊溝通。施工車輛散體物料運輸嚴格按大交通指揮部要求對物料進行覆蓋，嚴禁物料散落污染路面，對于非施工車輛散落物體進行及時清理，避免影響交通。六、安全保證措施成立以項目經(jīng)理李春雷為組長，施巍萍為副組長，韓錢春、戴堅、樊杰等人為組員的交通安全管理小組。下設(shè)交通安全協(xié)管組，專職安全員戴堅將負責本項目經(jīng)理部交通安全管理工作，各班組長負責本班組交通安全管理工作。項目經(jīng)理部每周組織一次對職工進行交通安全學習教育，提高職工的安全意識、自我保護能力和執(zhí)行法規(guī)、制度的自覺性。各交通道口、路口、施工作業(yè)區(qū)設(shè)置配備符合要求的交通警示燈、反光標志。夜間施工加強施工區(qū)域內(nèi)照明和值勤。重要道口、料場進出口施工期間由交通安全協(xié)管組負責協(xié)助疏導交通，確保施工過程中的安全和道路暢通，確保不發(fā)生交通事故和15分鐘以上的交通堵塞。制訂嚴格的規(guī)章制度，規(guī)范施工車輛在施工區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)、行駛、停放，并落實專人負責管理。確保通行路面的整潔、干凈，做到不影響行人、車輛的正常通行。整個施工路段做到勤養(yǎng)護，無洼坑，保證暢通。在進行局部段落施工時，設(shè)置的鋼管按標準設(shè)置反光標志和涂上紅白相間的油漆，所有現(xiàn)場施工人員必須穿戴醒目的反光標志服，聽從交通協(xié)管員的指揮。安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中，必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，應用安全系數(shù)工程和事故分析法，嚴格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：（1）、加強領(lǐng)導，健全組織。項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導小組，制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級安全崗位責任制，責任落實到人。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。（2）、進行全面的、針對性地安全技術(shù)交底。（3）、各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。（4）、安全教育要經(jīng)?；⒅贫然?。提高全體施工人員的安全意識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗；對新職工及合同工必須進行項目部、施工隊和各施工班組三級安全教育和定期培訓；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳方式，增加全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。（5）、嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。（6）、施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛“七牌二圖”與安全標牌。（7）、加強安全防護，設(shè)置安全防護標志，施工作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，對違章作業(yè)又不聽勸阻者將從嚴處罰，絕不姑息遷就，創(chuàng)造一個重視安全，處處遵紀、文明施工的環(huán)境。（8）、抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。在施工危險地段要設(shè)置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生。（9）、交通便道兩端布置交通標志和警示標志，并專門成立交通協(xié)管小組，協(xié)調(diào)交通管理部門保持交通便道暢通行使，避免交通安全事故的發(fā)生。（10）、搭設(shè)便橋的，需在橋頭樹立標志，注明載重能力和限制速度。（11）、認真做好防火、防雷工作，重點設(shè)備，重點保護，對易燃、易爆、有毒材料按有關(guān)規(guī)定妥善保管，登記造冊發(fā)放，責任落實到人，徹底消除不安全因素。（12）、定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護用品。（13）、在下雨天要及時檢查電器線路插頭，必要時切斷電源，防止電器設(shè)備漏電。加大冬雨季施工的安全投入，給職工配備必要的雨衣，雨鞋，手套等。便道采取必要的防滑措施，確保安全生產(chǎn)。提前準備好防凍保溫和防雨防護物資，如草包、油布，確保砼不受凍。半封閉施工安全保證體系項目經(jīng)理 李春雷施工負責人 韓錢春項目總工程師 施巍萍專職安全員 戴堅交通疏解員陸新交通疏解員孫建新七、文明施工、環(huán)境保護措施 7.1、文明施工保證措施文明施工是現(xiàn)代化施工的重要標志，是施工現(xiàn)場管理的一項重要的基礎(chǔ)工作，是為業(yè)主、為社會提供優(yōu)質(zhì)服務的前提。通過文明施工來促進、帶動、完善項目部的管理水平，提高職工隊伍的文化、技術(shù)、思想素質(zhì)，增強尊重科學、遵守紀律、團結(jié)協(xié)作的大局觀念，從而確保工程安全、優(yōu)質(zhì)，促進精神文明建設(shè)，爭創(chuàng)文明工地。文明施工創(chuàng)建標準和爭創(chuàng)目標:本工程安全文明管理目標：市文明工地。根據(jù)市有關(guān)文明工地建設(shè)標準，我們具體做到如下：施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線單位的群眾出入通道暢通；施工中無管線事故；無重大工傷事故；施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水；施工區(qū)域非施工區(qū)域必須嚴格分隔；施工現(xiàn)場做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊；工地生活設(shè)施清潔文明；工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。 7.2、環(huán)境保護保證措施：為了保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防治污染和其他公害，保障人體健康，促進社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，一切單位和個人都有保護環(huán)境的義務，并有權(quán)對污染和破壞環(huán)境的單位和個人進行檢舉和控告。要采取“預防為主，防治結(jié)合”的原則，環(huán)境保護中預防污染不僅可以盡可能地提高原材料、能源的利用率，而且可以大大地減少污染物的產(chǎn)生量和排放量，減少二次污染的風險，減少末端治理負荷，節(jié)省環(huán)保投資和運行費用。具體措施如下：1、對于公路施工中粉塵污染的主要來源灰土拌和、施工車輛和筑路機械運行及運輸產(chǎn)生的揚塵，應采取有效措施減輕施工現(xiàn)場的大氣污染，保護人民健康，如：拌和設(shè)備應有較好的密封，或有防塵設(shè)備。施工通道、瀝青混凝土拌和站及水穩(wěn)拌和站應經(jīng)常進行灑水降塵。路面施工應注意保持水分，以免揚塵。2、對于施工機械和運輸車輛的施工噪聲，為保護施工人員的健康，應遵守中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法并依據(jù)工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準合理安排工作人員輪流操作筑路機械，減少接觸高噪聲的時間，或間歇安排高噪聲的工作。對距噪聲源較近的施工人員，除采取使用防護耳塞或頭盔等有效措施外，還應當縮短其勞動時間。同時，要注意對機械的經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量使其噪聲降低到最低水平。為保護施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息，對居民區(qū)150m以內(nèi)的施工現(xiàn)場，施工時間應加以控制。3、鉆孔樁泥漿、鉆渣等雜物排入就近的泥漿池或就近的取土坑（或再利用），嚴禁直接將沉淀物排入河道、農(nóng)田，避免造成環(huán)境污染。4、禁止向水體排放油類、酸液、堿液或者劇毒廢液5、禁止向水體清洗貯過油類或者有毒污染物的車輛和容器。6、收集、貯存、運輸、處置固體廢物時，加強管理和維護，保證其正常運行和使用。八、安全檢查和審查的方法、內(nèi)容項目部組建以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工、專職安全員為副組長，各專業(yè)工程師、各班組安全員為組員的安全檢查小組，各項目落實到人，制定安全獎懲制度，并每周進行一次工地集體大檢查。檢查內(nèi)容：1、安全管理:組織機構(gòu)是否健全，目標管理和各項安全生產(chǎn)制度的落實情況，安全技術(shù)措施和費用計劃，安全生產(chǎn)與經(jīng)濟掛勾，獎懲兌現(xiàn)情況，安全教育和技術(shù)培訓是否到位，安全活動情況，安全臺帳是否健全。2、施工現(xiàn)場：安全紀律，生活區(qū)環(huán)境，作業(yè)區(qū)的標志，材料堆放機具是否整齊，消防設(shè)施，取土坑的警示標志。3、高處作業(yè)：高處作業(yè)人員身體狀況，人員防護設(shè)備，作業(yè)設(shè)備架的穩(wěn)固性，臨邊防護，平臺蓋板鋪設(shè)，過道防滑措施，梯子登高設(shè)備，高處作業(yè)現(xiàn)場布置，傳遞工具和材料的要求，特殊高處作業(yè)。4、水上作業(yè)：水上放工人員的防護，水上施工設(shè)備，救生設(shè)備，工作平臺，夜間照明，信號設(shè)置，參觀、視察人員防護。5、施工用電：供配電設(shè)施，配電箱，手持電動工具及移動電器設(shè)備，現(xiàn)場照明，保險絲，在建工程與高壓線距離及保護措施，安全標志。6、施工機具：起重機械，運輸機械，氣割設(shè)備，木工機械，筑路機械，鉆孔機械，攪拌機械，砼輸送泵。九、應急預案 9.1目的 由于舊336線半封閉后，通行路段只有8米寬，一旦出現(xiàn)交通事故，必將造成交通堵塞，為了更好地疏導交通，方便市民通行，體現(xiàn)本項目安全施工，文明施工的宗旨，特制定本預案。 9.2編制依據(jù) 1、S336線省道匯龍至惠和段道路改擴建工程招標文件 2、S336線省道匯龍至惠和段道路改擴建工程施工圖 3、中華人民共和國安全生產(chǎn)法4、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例5、江蘇省安全生產(chǎn)條例6、部頒道路交通標志和標線（GB 5768-1999） 7、江蘇省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定8、江蘇省交通建設(shè)安全責任制度9、江蘇省交通建設(shè)工程安全監(jiān)督管理(暫行)規(guī)定10、安全生產(chǎn)許可證條例11、公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法12、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95） 13、南通市交通建設(shè)工程安全管理手冊 14、啟東市干線公路建設(shè)辦公室相關(guān)文件 9.3組織機構(gòu)及職責 由項目部成立應急響應指揮部，負責指揮及協(xié)調(diào)。 組長：韓錢春 成員：戴堅、孫建新、陸新 具體分工如下： 1、韓錢春任務是了解掌握現(xiàn)場狀況，及時與交警部門聯(lián)系，組織現(xiàn)場搶救指揮。 2、戴堅任務是根據(jù)現(xiàn)場情況組織協(xié)調(diào)車輛疏通，并等待交警部門的指令。 3、孫建新任務是維護現(xiàn)場秩序、做好道路右側(cè)車輛的通行。 4、陸新任務是維護現(xiàn)場秩序、做好道路左側(cè)車輛的通行。 9.4交通事故應急措施 1、根據(jù)現(xiàn)場情況，上報交警部門、路政大隊及大交通指揮部。 2、在交警部門到位前，自發(fā)組織疏導交通。 3、立即撥打“120”急救中心與醫(yī)院聯(lián)系或撥打110救助，詳細說明事故地點、嚴重程度及本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應。 4、如半封閉地段發(fā)生交通事故，造成23個小時的全線交通堵塞，往東的小型車輛由丁倉港橋東向南砂石路經(jīng)鄉(xiāng)村道路繞行；往西的小型車輛由恒安防爆通信廠東側(cè)水泥路往北1.5公里，經(jīng)克明村繞行；大型車輛由大興路口和江海南路繞行，并由專人負責指揮。 9.5應急物資 常備藥品：消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)及各種常用小夾板、擔架、汽車等。 9.6通訊聯(lián)絡 醫(yī)院搶救中心： 120 匪警： 110 現(xiàn)場負責人： 韓錢春 手機專職安全員： 戴 堅 手機336線半封閉施工圖40限速標志警告“前方道路施工”警告“請理解由于施工給你帶來的不便”30頻閃燈警令“禁止超車”20K3+960施工路段頻閃燈施工路段K3+700警告“前方200米道路施工車道變窄”20警告“前方500米道路施工”30警告“前方1公里道路施工”限速標志40擬投入半封閉路段交通安全標志數(shù)量表安全標志名稱數(shù)量備