土木工程-建筑工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告.doc

湖南大學(xué)土木工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)：建筑工程班級(jí)：建工1班學(xué)號(hào)：20080110214姓名：羅杰2010年09月“認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)”實(shí)習(xí)報(bào)告“認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)”實(shí)習(xí)報(bào)告大學(xué)三年級(jí)剛剛開(kāi)始，學(xué)校組織我們建筑工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了為期一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我們?nèi)チ斯さ噩F(xiàn)場(chǎng)，親身觀察和體會(huì)了建筑項(xiàng)目的施工過(guò)程；同時(shí)也參觀了湖南大學(xué)校內(nèi)一些優(yōu)秀建筑，了解這些建筑各具特色的結(jié)構(gòu)。通過(guò)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們學(xué)習(xí)到了施工的安全意識(shí)、各種建筑結(jié)構(gòu)的基本特點(diǎn)以及施工的基本流程，收獲頗豐。一、施工認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)1.1 “時(shí)代城”項(xiàng)目建設(shè)工地參觀認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的第一天，我們集體參觀了位于長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)的“時(shí)代城”建設(shè)工地。該工地位于桐梓坡路與玉蘭路的交匯處。此工程擬建四層，第一、二、三層為大型超市和賣(mài)場(chǎng)，第四層為電影院。目前，該工程已經(jīng)完成第一、二層的主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。我們參觀時(shí)，正在進(jìn)行第三層的建設(shè)。通過(guò)對(duì)建設(shè)工地的實(shí)地參觀，我們了解到了建筑工地的工作的基本情況。工地的工作人員向我們?cè)敿?xì)介紹了施工的流程、該建筑的基本結(jié)構(gòu)等情況?！皶r(shí)代城”項(xiàng)目主體部分為框架結(jié)構(gòu)。在建筑工程中，框架結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)點(diǎn)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)建筑是指以鋼筋混凝土澆搗成承重梁柱，再用預(yù)制的加氣混凝土、膨脹珍珠巖、浮石、蛭石、陶爛等輕質(zhì)板材隔墻分戶(hù)裝配成而的建筑?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的受力體系由梁柱構(gòu)成，能夠很好地承受豎向荷載，但是框架機(jī)構(gòu)的抗側(cè)移能力不佳。但是，對(duì)于房屋層數(shù)不高的建筑來(lái)說(shuō)，框架結(jié)構(gòu)還是很合適的。因此，對(duì)于這個(gè)“時(shí)代城”建設(shè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，它一共只有四層，選用框架結(jié)構(gòu)是相當(dāng)合理的。在施工現(xiàn)場(chǎng)，我們還實(shí)地參觀了混凝土泵及混凝土輸送管道。混凝土泵，是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管組成。工程技術(shù)人員帶我們參觀了泵車(chē)，也像我們介紹了混凝土的輸送管道的位置。曾經(jīng)在課堂上大致了解了一些混凝土泵車(chē)的工作原理及混凝土的輸送方式。然而，通過(guò)實(shí)地觀察，我對(duì)混凝土泵在施工中的運(yùn)用有了更加深入的了解。技術(shù)人員向我們介紹了混凝土輸送管的安裝方式。他告訴我們，對(duì)于混凝土輸送管道而言，最可怕的故障就是輸送管堵塞。如果堵塞，不僅清理需要花費(fèi)很多功夫，重新安裝輸送管也是一件很費(fèi)力的事。這種故障一旦發(fā)生，會(huì)嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，降低施工效率，在施工中要盡量避免。我想施工人員詢(xún)問(wèn)，怎樣才能有效的預(yù)防賭管，施工人員介紹了幾種方式。例如，設(shè)計(jì)與安裝管道時(shí)，應(yīng)盡可能避免90度和S彎，以減少混凝土泵送阻力；在使用的混凝土建材方面，泵送混凝土要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)計(jì)配合比，嚴(yán)格控制塌落度，并且，選用的骨料粒徑應(yīng)符合要求，一般不應(yīng)大于輸送管徑的1/4；為保證泵送混凝土作業(yè)的連續(xù)性，以確保澆注（筑）質(zhì)量，作業(yè)中間隔時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)；泵送混凝土前應(yīng)用清水潤(rùn)滑管道，先送砂漿，后送混凝土，以防止堵管；尤其是在炎熱的夏季施工時(shí)，應(yīng)用濕草袋覆蓋管道，防止混凝土塌落而產(chǎn)生堵管。 在現(xiàn)場(chǎng)，工程技術(shù)人員向我們介紹了鋼筋的組織方式，混凝土的澆搗方式及技巧，塔吊的安裝方式和工作方式等許多知識(shí)。我對(duì)塔吊的安裝很有興趣，向現(xiàn)場(chǎng)施工人員詢(xún)問(wèn)了很多關(guān)于塔吊安裝的問(wèn)題。后來(lái)也在網(wǎng)上查了很多關(guān)于塔吊安裝的資料。據(jù)我了解，塔吊的安裝一般是按下列步驟進(jìn)行：固定塔吊基礎(chǔ)安裝塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至20M吊裝塔帽轉(zhuǎn)臺(tái)和駕駛室吊裝平衡臂及卷?yè)P(yáng)機(jī)、配電箱、先吊裝一塊配重塊吊裝起重臂及撐架系統(tǒng)（包括小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)和小車(chē)）吊裝剩余兩塊配重塊穿繞有關(guān)繩索系統(tǒng)檢查整機(jī)的機(jī)械部件，結(jié)構(gòu)連接部件、電氣部件等調(diào)整好各安全保護(hù)裝置進(jìn)行試車(chē)。塔吊是工程中的重要設(shè)施，塔吊的安全直接關(guān)系著整個(gè)工程的安全技術(shù)規(guī)范。我詢(xún)問(wèn)了現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，了解了塔吊在操作中必須遵從的規(guī)范，主要有以下這些：塔吊司機(jī)和信號(hào)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)合格，持證上崗。司機(jī)應(yīng)熟悉塔吊機(jī)械性能和說(shuō)明書(shū)，遵守說(shuō)明書(shū)中的要求。司機(jī)得到指揮人員明確的信號(hào)方可開(kāi)始操作，動(dòng)作前先鳴鈴示意，如發(fā)現(xiàn)信號(hào)不清，不要隨意操作。當(dāng)掛好鋼絲繩索具，起升吊鉤鋼絲繩繃緊時(shí)，操作人員要立即遠(yuǎn)離吊重物，更不能站在起重臂的下方，防止重物墜落、臂桿塌落傷人。起吊在滿(mǎn)負(fù)荷或接近滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。起吊重物嚴(yán)禁自由下落，重物下落應(yīng)用手剎或腳剎控制緩慢下降。起重臂改變仰角時(shí)，必須空載運(yùn)行，變幅時(shí)不能同時(shí)做其他動(dòng)作。禁止做快速回轉(zhuǎn)，防止回轉(zhuǎn)過(guò)快造成物件就位困難和重物離心力過(guò)大發(fā)生危險(xiǎn)。操作中要聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)。信號(hào)不明或可能引起事故時(shí)，應(yīng)暫停操作。起吊時(shí)起重臂下不得有人停留和行走。我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)參觀了實(shí)際的施工過(guò)程，也向技術(shù)人員詢(xún)問(wèn)了許多關(guān)于施工的具體問(wèn)題。我們與建設(shè)工地的管理人員、技術(shù)人員和施工人員也進(jìn)行了許多交流。從建設(shè)工地回到項(xiàng)目辦公室后，該工地的資料員熱情的給我們展示了工程建設(shè)的一些資料。在與資料員的交流中，我也了解到了許多建設(shè)項(xiàng)目管理的知識(shí)，以及相關(guān)的建設(shè)法規(guī)。工程施工的每一個(gè)內(nèi)容，都必須有資料記錄在案。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)體會(huì)施工過(guò)程，我們不僅了解到了許多施工方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為專(zhuān)業(yè)課的開(kāi)展打下了一定的基礎(chǔ)；同時(shí)也切身體會(huì)到了施工人員工作之艱辛。我深刻的體會(huì)到：安全意識(shí)和建設(shè)質(zhì)量就是生命。1.2 “長(zhǎng)島飯店” 項(xiàng)目建設(shè)工地參觀認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的第二天，我們參觀了長(zhǎng)沙火車(chē)站附近的長(zhǎng)島飯店的建設(shè)工地。該工程位于火車(chē)站西側(cè)，地處繁華的五一大道。該建筑第一至三層為框架結(jié)構(gòu)。在三層與四層之間有一結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層，四層以上為剪力墻結(jié)構(gòu)。我們前去參觀時(shí)，該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工至第八層。與實(shí)習(xí)的第一天一樣，我們?cè)诮ㄖさ噩F(xiàn)場(chǎng)參觀了施工過(guò)程，了解了各種器械在施工中的用途以及使用的注意事項(xiàng)；我們也認(rèn)真的體會(huì)了施工安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)到了施工過(guò)程中可能存在的各種安全隱患及防護(hù)措施。在現(xiàn)場(chǎng)參觀，給我印象最深刻的是后澆帶。后澆帶在建筑工程中很常見(jiàn)?，F(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員向我們介紹，后澆帶的主要作用，是防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫。后澆帶是這樣形成的：按照設(shè)計(jì)或施工規(guī)范要求，在基礎(chǔ)底板、墻、梁相應(yīng)位置留設(shè)臨時(shí)施工縫，將結(jié)構(gòu)暫時(shí)劃分為若干部分，經(jīng)過(guò)構(gòu)件內(nèi)部收縮，在若干時(shí)間后再澆搗該施工縫混凝土，將結(jié)構(gòu)連成整體。后澆帶可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)比構(gòu)件強(qiáng)度高一級(jí)，防止新老混凝土之間出現(xiàn)裂縫，造成薄弱部位。后澆帶既可解決沉降差又可減少收縮應(yīng)力的有效措施，故在工程中應(yīng)用較多。參觀時(shí)烈日炎炎，但是施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員、施工人員仍然在不辭辛勞的工作。施工工作是相當(dāng)?shù)钠D辛的，但是，只要有堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)、毫不松懈的安全意識(shí)以及為工作積極奉獻(xiàn)的精神，任何困難都可以克服。二、校內(nèi)優(yōu)秀建筑及實(shí)驗(yàn)室的參觀2.1 校內(nèi)優(yōu)秀建筑參觀這次“認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)”的后半部分，我們主要參觀了湖南大學(xué)校內(nèi)的一些優(yōu)秀的有特色的建筑，了解這些建筑的基本功能與基本結(jié)構(gòu)，以分析其結(jié)構(gòu)與功能相適應(yīng)的特點(diǎn)。下面以湖南大學(xué)體育館為例，重點(diǎn)介紹體育館的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。據(jù)我觀察，我校體育館采用兩片反曲向上的空間網(wǎng)架形式,這是一種桁架結(jié)構(gòu)。在大跨度結(jié)構(gòu)中，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)經(jīng)常被采用。并且，體育館的屋頂在兩片空間網(wǎng)架交接的地方，留了一通風(fēng)口與采光帶。體育館的屋面是坡屋面。坡屋面的一個(gè)好處就是有利于雨水的排放。通風(fēng)口對(duì)自然通風(fēng)也是相當(dāng)有利的。我還發(fā)現(xiàn)，屋頂中間的采光帶可使比賽廳中心場(chǎng)地的亮度高于周邊看臺(tái), 滿(mǎn)足使用上的要求。同時(shí)，我校體育館屋面的這種設(shè)計(jì)也使得建筑相當(dāng)美觀，與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)，滿(mǎn)足了視覺(jué)上的需求。除我校體育館外，我們還參觀了岳麓書(shū)院的木結(jié)構(gòu)講堂、鋼結(jié)構(gòu)的國(guó)家汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室、竹結(jié)構(gòu)別墅等建筑，了解了各種建筑結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)和不足。我深刻的體會(huì)到，一棟建筑，要選取最適合它的結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)、施工時(shí)限、建筑功能、周?chē)h(huán)境等等都是重要的影響因素。2.2 實(shí)驗(yàn)室參觀這次“認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)”還有一個(gè)重要內(nèi)容，就是對(duì)湖南大學(xué)土木工程學(xué)院幾個(gè)主要的實(shí)驗(yàn)室的參觀。我們參觀了風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室、橋梁工程實(shí)驗(yàn)室和工程結(jié)構(gòu)損傷診斷實(shí)驗(yàn)室。在這其中，給我留下印象最深刻的是我院的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。通過(guò)老師的介紹，以及我在網(wǎng)上找到的資料，我了解到，湖南大學(xué)風(fēng)工程研究中心的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室于2003年初開(kāi)始設(shè)計(jì)，去年底動(dòng)工，9月底正式建成。這是一座鋼與混凝土混合式的橋梁、建筑結(jié)構(gòu)及工業(yè)多用途風(fēng)洞，為單回路臥式，風(fēng)洞管道長(zhǎng)57米，它由風(fēng)源、高速實(shí)驗(yàn)段、低速實(shí)驗(yàn)段和轉(zhuǎn)盤(pán)等部分組成。風(fēng)源是由直升飛機(jī)制造廠定做的直徑4米的9葉大風(fēng)扇，最高轉(zhuǎn)速每秒567轉(zhuǎn)，模擬最大風(fēng)速為每秒60米，最小為每秒1米。高速實(shí)驗(yàn)段和低速實(shí)驗(yàn)段是人造風(fēng)的兩個(gè)通道，低速段的4.5米高度和高速段17米的長(zhǎng)度為國(guó)內(nèi)同類(lèi)型風(fēng)洞之最，這“兩個(gè)之最”意義重大：風(fēng)洞的高度越高，對(duì)高層建筑或大型橋梁模型受風(fēng)情況提供的數(shù)據(jù)越精確；長(zhǎng)度越長(zhǎng)，越能精確地模擬風(fēng)速的各種自然狀態(tài)。轉(zhuǎn)盤(pán)在低速段和高速段各設(shè)一個(gè)，低速段轉(zhuǎn)盤(pán)上可安放為實(shí)物大小1/125的橋梁全橋模型，高速段轉(zhuǎn)盤(pán)上可安放為實(shí)物大小1/46的橋梁節(jié)段模型和1/3的汽車(chē)模型。如果進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，大風(fēng)扇模擬出各種風(fēng)力，通過(guò)蜂窩狀的導(dǎo)流管，均勻地或者模擬自然風(fēng)的起伏吹到被實(shí)驗(yàn)的模型上，可以對(duì)大橋、樓房、汽車(chē)的受風(fēng)的情況，提供各種準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，為設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。在工程結(jié)構(gòu)損傷診斷實(shí)驗(yàn)室，我們也看到了很多實(shí)驗(yàn)設(shè)備，例如5000kN長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī)，1000kN疲勞試驗(yàn)機(jī)，單向地震模擬振動(dòng)臺(tái)等。我們也現(xiàn)場(chǎng)參觀了一些研究生學(xué)長(zhǎng)的實(shí)驗(yàn)過(guò)程。有一些長(zhǎng)期加載實(shí)驗(yàn)甚至要好幾年才能完成，這也讓我深感科學(xué)研究要付出的艱辛。實(shí)驗(yàn)不僅需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，還需要對(duì)所研究領(lǐng)域的熱情。老師也給我們介紹了其他各個(gè)實(shí)驗(yàn)室的主要功能及主要的實(shí)驗(yàn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)方法。通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)室的參觀，我們不僅了解了實(shí)驗(yàn)的基本設(shè)備和基本原理，也深刻的體會(huì)到了科學(xué)研究的嚴(yán)謹(jǐn)。實(shí)驗(yàn)工作是相當(dāng)枯燥的，必須要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和刻苦認(rèn)真