拆模申請表

精品文檔拆模申請報告施工單位:中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第二段負(fù)四層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2010年8月30日計劃拆模時間2010年12月29日拆模試塊編號HY100-09811拆模試塊強(qiáng)度47.5MPa拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2010年12月26日項目部審批意見: 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第三段負(fù)四層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2010年9月22日計劃拆模時間2010年12月31日拆模試塊編號HY100-10325拆模試塊強(qiáng)度40.0MPa拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2010年12月28日項目部審批意見: 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第四段負(fù)四層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2010年12月24日計劃拆模時間2011年2月22日拆模試塊編號HY110-00036拆模試塊強(qiáng)度38.0MPa拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2011年2月19日項目部審批意見: 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第二段負(fù)三層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2010年12月26日計劃拆模時間2011年3月23日拆模試塊編號HY110-00039拆模試塊強(qiáng)度36.3MPa拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2011年3月20日項目部審批意見: 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第三段負(fù)三層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2010年12月28日計劃拆模時間2011年3月17日拆模試塊編號HY110-00047拆模試塊強(qiáng)度34.0MPa拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2011年3月14日項目部審批意見: 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第六段負(fù)四層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2011年1月26日計劃拆模時間2011年5月12日拆模試塊編號HY110-00261拆模試塊強(qiáng)度37.9MPa拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2011年5月9日項目部審批意見: 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第四段負(fù)三層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2011年2月19日計劃拆模時間2011年3月30日拆模試塊編號拆模試塊強(qiáng)度拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2011年3月27日項目部審批意見: 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第一段負(fù)三層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2011年3月3日計劃拆模時間2011年4月10日拆模試塊編號拆模試塊強(qiáng)度拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2011年4月7日項目部審批意見:項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第二段負(fù)二層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2011年3月20日計劃拆模時間2011年4月20日拆模試塊編號 拆模試塊強(qiáng)度拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2011年4月15日項目部審批意見: 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第三段負(fù)二層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2011年3月14日計劃拆模時間2011年4月15日拆模試塊編號拆模試塊強(qiáng)度拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2011年4月10日項目部審批意見: 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第四段負(fù)二層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2011年3月27日計劃拆模時間2011年4月30日拆模試塊編號拆模試塊強(qiáng)度拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:201年4月25日項目部審批意見: 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第一段負(fù)二層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2011年4月7日計劃拆模時間2011年5月16日拆模試塊編號HY110-00715拆模試塊強(qiáng)度37.2MPa拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2011年5月13日項目部審批意見:項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第三段負(fù)一層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2011年4月10日計劃拆模時間2011年5月21日拆模試塊編號HY110-00722拆模試塊強(qiáng)度38.7MPa拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2011年5月18日項目部審批意見: 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第二段負(fù)一層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2011年4月15日計劃拆模時間2011年5月27日拆模試塊編號砼110-00531拆模試塊強(qiáng)度41.4MPa拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2011年5月24日項目部審批意見: 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第四段負(fù)一層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2011年4月25日計劃拆模時間2011年5月31日拆模試塊編號砼110-00608拆模試塊強(qiáng)度36.7MPa拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2011年5月28日項目部審批意見:項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第六段負(fù)三層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2011年5月9日計劃拆模時間2011年6月21日拆模試塊編號HY110-01134拆模試塊強(qiáng)度40.8MPa拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2011年6月18日項目部審批意見: 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第一段負(fù)一層砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2011年5月13日計劃拆模時間2011年6月31日拆模試塊編號HY110-01234拆模試塊強(qiáng)度41.8MPa拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2011年6月28日項目部審批意見:項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第三段頂板砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2011年5月18日計劃拆模時間2010年6月18日拆模試塊編號HY110-01265拆模試塊強(qiáng)度40.1MPa拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2011年6月15日項目部審批意見: 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模申請報告施工單位: 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司工程名稱廣州地鐵六號線如意坊站及站前折返線土建工程工程部位車站主體結(jié)構(gòu)第四段頂板砼強(qiáng)度設(shè)計值C30結(jié)構(gòu)類型箱型結(jié)構(gòu)搗砼日期2011年5月28日計劃拆模時間2010年6月26日拆模試塊編號拆模試塊強(qiáng)度MPa拆模申請條件:本工程最大跨度梁為8米，因此拆模條件為試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%。該部位混凝土已成型超過28天，混凝土的28天試壓強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計強(qiáng)度，符合拆模條件，申請拆模。 申請人: 日期:2011年6月23日項目部審批意見: 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人: 日期: 年 月 日監(jiān)理單位審批意見: 總監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日拆模