2011年一級建造師考試《鐵路工程管理與實務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試題2-中大網(wǎng)校

中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： 2011 年一級建造師考試鐵路工程管理與實務(wù)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測試題 2 總分： 160 分 及格： 96 分 考試時間： 240 分 一、單項選擇題（共 20 題。每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意） (1)粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)該大于室內(nèi)配方值的（ ），樁體強度不應(yīng)該低于設(shè)計值。 A. 5% B. 8% C. 10% D. 20% (2)施工測量實行（ ）。 A. 一級檢查一級驗收制 B. 一級檢查二級驗收制 C. 二級檢查一級驗收制 D. 二級檢查二級驗收制 (3)滑膜施工時，當(dāng)?shù)讓踊?凝土強度達(dá)到（ ）時，才可繼續(xù)提升。 (4)涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)（ ）測設(shè)的。 (5)某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇（ ）。 A. 重力式擋土墻 B. 預(yù)制短卸荷板式擋土墻 C. 錨桿擋土墻 D. 土釘墻 (6)營業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時，當(dāng)橋址填土（ ）時，可采用排架枕木垛軌束梁。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (7)采用鏟運、推土機械方法施工時，一般情況下（ ）之間的距離不大于 1km。 A. 填方區(qū)和挖方區(qū) B. 裝土區(qū)和卸土區(qū) C. 路塹和路堤 D. 鏟運區(qū)和推土區(qū) (8)代 號為 P.S 的水泥稱為（ ）。 (9)在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹應(yīng)該（ ），并采?。?）的措施。 A. 逐層開挖，加強施工振動 B. 順層開挖，減弱施工振動 C. 逆層開挖，加強施工振動 D. 跳層開挖，減弱施工振動 (10)強夯施工前，施工單位應(yīng)做試夯工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（ ）。 A. 建設(shè)單位確認(rèn) B. 質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)確認(rèn) C. 監(jiān)理單位確認(rèn) D. 項目經(jīng)理審批 (11)填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實工藝性試驗，確定主要工 _藝參數(shù)，并報（ ）確認(rèn)。 (12)線路復(fù)測的任務(wù)是（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (13)鐵路工程現(xiàn)場計劃管理主要內(nèi)容包括計劃的編制及計劃的（ ）。 A. 實施、檢查、調(diào)整 B. 實施、調(diào)查、調(diào)整 C. 審核、檢查、調(diào)整 D. 審核、檢查、實施 (14)工程總承包單位的條件是（ ）。 (15)架子隊作業(yè)人員組織形式不包括（ ）。 (16)橋梁上保護(hù)層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施工，混凝土鋪筑采?。?）。 (17)鐵路建設(shè)工程項目招標(biāo)計劃中規(guī)定，站前工程長大標(biāo)段，允許 2 個施工總承包 特級資質(zhì)企業(yè)組成聯(lián)合體投標(biāo)，其中 1 個為牽頭單位，牽頭單位承擔(dān)任務(wù)應(yīng)不少于投標(biāo)額的（ ）。 (18)下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (19)粗骨料按顆粒組成可分為（ ）。 (20)路堤碾壓時填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的（ ）之內(nèi)。 二、多項選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中。有 2 個或 2 個以上符合題意。至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分） (1)鐵路隧道圍巖的特性有（ ）。 (2)某施工現(xiàn) 場的文明施工做得很好，總結(jié)發(fā)現(xiàn)其現(xiàn)場文明施工內(nèi)容與要求做到了（ ）。 (3)水泥按其質(zhì)量可分為（ ）。 (4)圓形涵洞頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)施工，當(dāng)頂進(jìn)過程中遇到（ ）情況之一時，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： 采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進(jìn)。 A. 管前挖土長度，在鐵路道床下超越管端以外 5cm B. 后背傾斜或嚴(yán)重變形 C. 頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象 D. 管位偏差過大 E. 頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷 (5)鋪軌基地應(yīng)符合（ ）規(guī)定。 (6) 清 孔 主 要 方 法 有 （ ）。 (7)選用水泥的基本原則有（ ）。 (8)混凝土配合比關(guān)鍵在于確定（ ）。 (9)下列屬于路基工程中常見的關(guān)鍵工序的有（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (10)熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的原材料進(jìn)場檢驗項目有（ ）等。 三、案例分析題（共 5 題，（ 一）、（二）、（三）題各 20 分，（四）、（五） 題各 30 分） (1)根據(jù)材料回答 TSE問題： (2)針對背景 5 中提到的安全事故，施工組織有何錯誤之處 ? (3)計算該隧道各級圍巖的掘進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)。 (4)計算該 隧道掘進(jìn)工期 (含施工準(zhǔn)備時間，考慮兩工作面相向開挖施工臨近貫通點應(yīng)由單工作面開挖對工期的影響 )。 (5)畫出該隧道的施工形象進(jìn)度示意圖 (時間一里程圖 )。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： 答案和解析 一、單項選擇題（共 20 題。每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意） (1) :B (2) :C (3) :B (4) :B (5) :D (6) :A (7) :B (8) :D (9) :B (10) :C (11) :D (12) :B (13) :A (14) :A (15) :C (16) :A (17) :C (18) :C (19) :D (20) :A 二、多項選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中。有 2 個或 2 個以上符合題意。至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分） (1) :A, B, D, E (2) :A, B, C, D (3) :C, D, E (4) :B, C, D, E (5) :A, B, C, E (6) :A, D, E (7) :B, C, D (8) :A, D, E (9) :A, B, D (10) :A, B, C 三、案例分析題（共 5 題 ，（ 一）、（二）、（三）題各 20 分，（四）、（五） 題各 30 分） (1) : V 級圍巖采用中隔壁法的基本步驟： (1)右側(cè) (或左側(cè) )拱部及中隔壁超前小導(dǎo)管； (2)上臺階右側(cè) (或左側(cè) )土石方開挖及初期支護(hù)； (3)下臺階右側(cè) (或左側(cè) )開挖及初期支護(hù)； (4)上臺階左側(cè) (或右側(cè) )土石方開挖及初期支護(hù)； (5)下臺階左側(cè) (或右側(cè) )開挖及初期支護(hù)； (6)分段拆除縱橫支撐，進(jìn)行基面處理； 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (7)施作仰拱襯砌； (8)施作邊墻與拱部二次襯砌。 (2) : 此次安全事故發(fā)生的原因有： (1)違反爆破操作規(guī)程或勞 動紀(jì)律：兩工作面接近貫通時，兩端施工應(yīng)加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端工作面間的開挖距余留 8 倍循環(huán)進(jìn)尺，或接近 15m 時，未停止一端工作和將人員和機具撤走。 (2)對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指揮錯誤：兩工作面洞內(nèi)爆破未做到統(tǒng)一指揮；也沒有專職爆破工擔(dān)任爆破任務(wù)；在兩個開挖面相離 200m 內(nèi)時，爆破時未能提前