2009年二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬題09958

09年二級(jí)建造師考試公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題四 單項(xiàng)選擇題 1 ( )包括飽水的軟弱黏性土和淤泥。 A軟土 B凍土 C膨脹土 D冰地 2膨脹土系是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的 ( )。 A鹽漬土 B巖溶土 C沙漠土 D黏質(zhì)土 3易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水以及受水流沖刷較輕的河岸或水庫(kù)岸坡適宜 ( )坡面防護(hù)。 A干砌片石護(hù)坡 B漿砌片石護(hù)坡 C錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿護(hù)坡 D噴射混凝土護(hù)坡 4 ( )既能測(cè)量各種土或路面材料的密實(shí)度， 又能測(cè)量其含水量。 A核子密度濕度儀法 B灌砂法 C貝克曼法 D CTV環(huán)刀法 5當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò) ( )。 A 10 B 6 C 4 D 1 6 ( )施工宜選用工廠經(jīng)過(guò)處理的符合規(guī)范的散裝粉煤灰。 A路拌法 B場(chǎng)拌法 C中心站集中拌合法 D集中廠拌法 7模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于 ( )時(shí)方可進(jìn)行。 A 20MPa B 10MPa C 40MPa D 8 0MPa 8 ( )是指瀝青混合料在外力作用下抵 抗變形的能力。 A空隙率 B瀝青飽和度 C穩(wěn)定度 D殘留穩(wěn)定度 9水泥混凝土抗折強(qiáng)度是以 ( )的梁形試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下達(dá)到規(guī)定齡值后，并按規(guī)定的計(jì)算方法得到的強(qiáng)度值。 A 150mm150mm550mm B 150mm150mm450mm C 153mm115mm240mm D 150mm150mm150mm 10 ( )屬于混凝土斜拉橋。 A懸吊式橋 B鋼拱橋 C剛架橋 D拱式橋 11當(dāng)橋墩較高，橋跨較長(zhǎng)或橋下凈空受到約束時(shí)，可以采用非落地支 承的 ( )施工，稱為移動(dòng)橫架法。 A臨時(shí)支承組拼預(yù)制節(jié)段逐孔 B整孔吊裝逐孔 C移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆 D分段吊裝逐孔 12隨著混凝土的不斷澆人，應(yīng)及時(shí)提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋入混凝土的深度保持在 ( )m。 A 2 4 B 2 6 C 3 6 D 4 8 13 、 類圍巖的石質(zhì)隧道施丁一般宜采用 ( )開(kāi)挖。 A全斷面開(kāi)挖法 B上下導(dǎo)坑先拱后墻法 C正臺(tái)階法 D漏斗棚架法 14 ( )是交通安全設(shè)施中里程標(biāo)和公路界標(biāo)的主要作用。 A增強(qiáng)社會(huì)治安 B疏導(dǎo)交通 C避免對(duì)面車燈造成的眩光 D標(biāo)識(shí)出道路里程和公路用地界限 15 ( )屬于剛性護(hù)欄。 A混凝土墻式護(hù)欄 B開(kāi)放式護(hù)欄 C纜索護(hù)欄 D以上都不對(duì) 16隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每 ( )處，測(cè)繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空。 A 50m B 70m C 80m D 190m 17公路工程總體施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容不包括 ( )。 A工程概況 B編制工地運(yùn)輸計(jì)劃 C施工方法和土石方調(diào)配方案 D編制說(shuō)明書 18 ( )簡(jiǎn)稱開(kāi)放式收費(fèi)制。 A按路段收費(fèi)制 B按 車型或貨車計(jì)重收費(fèi)制 C金線均等收費(fèi)制 D按車型或貨車實(shí)際行駛里程收費(fèi)制 19 ( )是保障高速公 |考試 |大 |路安全、高速、暢通、舒適、高效運(yùn)營(yíng)及提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理的重要設(shè)施，起著高速公路管理系統(tǒng)中樞神經(jīng)的作用。 A收費(fèi)系統(tǒng) B監(jiān)控系統(tǒng) C信息系統(tǒng) D通信系統(tǒng) 20 ( )一經(jīng)確定、機(jī)具設(shè)備的選擇就只能以滿足其要求為基本依據(jù)，施工組織也是在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行， A施工方案 B施工方法 C施工機(jī)械 D施工順序 21公路工程常用的流水參數(shù)不包括 ( )。 A工藝參數(shù) B時(shí)間參數(shù) C技術(shù)參數(shù) D空間參數(shù) 22拱墻腳以下 ( )內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。 A 5m B 3m C 2m D 1m 23全面成本管理被稱為 ( )。 A三全管理 B三面管理 C全方位管理 D多面管理 24 ( )工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理。 A圖紙會(huì)審 B施工圖技術(shù)要求 C技術(shù)交底 D測(cè)量管理 25下列屬于直接工程費(fèi)中的材料費(fèi)的一項(xiàng)是 ( )。 A構(gòu)成工程 |考試 |大 |實(shí)體的構(gòu)配件費(fèi)用十零件費(fèi)用寸半成品費(fèi)用 B周轉(zhuǎn)使用材料的攤銷 (或租賃 )費(fèi)用， C構(gòu)成工程實(shí)體的原材料贊用 +輔助材料費(fèi)用 D上述費(fèi)用均屬材料費(fèi)用 26下列屬于財(cái)務(wù)費(fèi)用的是 ( )。 A短期貸款利息凈支出 B人員培訓(xùn)費(fèi) C施工人員保險(xiǎn)費(fèi) D固定資產(chǎn)折舊 27下列屬于工程量清單內(nèi)容的是 ( )。 A計(jì)日工明細(xì)表 B工程量清單匯總表 C工種細(xì)目和清單前言 D上述各項(xiàng)均正確 28用于水泥混凝土路面的卵石最大尺寸不得大于 ( )。 A 10mm B 20mm C 30mm D 40mm 29下列屬于綜合作業(yè)組合形式特點(diǎn)的一項(xiàng)是 ( )。 A簡(jiǎn)單性 B高強(qiáng)度性 C復(fù)雜性 D綜合性 30 ( )材料的采購(gòu)方式具有開(kāi)放性、全球化、低成本、高效率的特點(diǎn)。 A電子商務(wù)采購(gòu) B電話采購(gòu) C傳真采購(gòu) D談判采購(gòu) 31 ( )是指項(xiàng)目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用之和。 A管理成本 B費(fèi)用成本 C質(zhì)量成本 D施工成本 32下列屬于高填方路基沉降病害防治措施的是 ( )。 A勾縫要密實(shí) B提高急流槽 C嚴(yán) 格分層填筑，充分壓實(shí) D重視圬工砌筑 33鉆孔灌注樁正常坍落 |考試 |大 |度應(yīng)控制在 ( )。 A 180 200mm B 180 220mm C 170 210mm D 180 230mm 34 ( )由企業(yè)管理費(fèi)和財(cái)務(wù)費(fèi)用組成。 A企業(yè)成本 B間接費(fèi) C直接費(fèi) D直接工程費(fèi) 35 ( )的組織管理涉及施工人員的技能、知識(shí)等的合理搭配，要合理有序的進(jìn)行施工，必然有科學(xué)的組織。 A工程施工 B生產(chǎn)資料 C勞動(dòng)力 D工程合同 36項(xiàng)目法人按中華人民共和國(guó)公 司法的規(guī)定不可設(shè)立的公司形式是 ( )。 A有限責(zé)任 B國(guó)有獨(dú)資 C個(gè)人合伙 D股份有限 37公路廠程竣工驗(yàn)收工作所需費(fèi)用應(yīng)由 ( )承擔(dān)。 A監(jiān)理單位 B施工單位 C建設(shè)單位與施工單位共同 D建設(shè)單位 38一般土不包括 ( )。 A巨粒土 B粗粒土 C細(xì)粘土 D黃土 39 ( )主要用于在高濕度環(huán)境中或永遠(yuǎn)處于水下的混凝土，大體積以及受侵蝕性介質(zhì)作用的混凝土工程。 A復(fù)合水泥 B高鋁水泥 C道路硅酸鹽水泥 D快凝快硬硅酸水泥 40下 列應(yīng)作為廢標(biāo)處理的是 ( )。 A投標(biāo)者提交了投標(biāo)保函 B投標(biāo)書字跡潦草、模糊、無(wú)法辨認(rèn) C因招標(biāo)單位通知不明，使得投標(biāo)人沒(méi)有參加開(kāi)標(biāo)儀式 D投標(biāo)報(bào)價(jià)過(guò)高的 多項(xiàng)選擇題 41 ( )等特殊土體必須用作路基填料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按其特殊的施工要求進(jìn)行施工。 A黃土 B石質(zhì)土 C膨脹土 D有機(jī)土 E鹽漬土 42冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法有 ( )。 A直接破凍法 B爆破凍土法 C人工破凍法 D機(jī)械破凍法 E間接破凍法 43鉆孔灌注樁施工步驟應(yīng)包括 ( )。 A孔內(nèi)通風(fēng) B混凝土灌注 C樁位測(cè)量放線 D埋設(shè)護(hù)筒 E成孔 44施工預(yù)拱度確定應(yīng)考慮因素包括 ( )。 A卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度 B支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度 C支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度 D支架基底在荷載作用下的彈性沉陷 E由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度 45下列屬于橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容的是 ( )。 A工程概況 B施工準(zhǔn)備工作及設(shè)計(jì) C分項(xiàng)工程的施工方法和方案 D文明施工和環(huán)境保護(hù) E路面施工的特 殊技術(shù)要求 46現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要是 ( )。 A測(cè)量 B提高 C觀察 D分析 E管理 47人工費(fèi)包括 ( )。 A培訓(xùn)費(fèi) B職工福利費(fèi) C基本工資 D輔助工資 E財(cái)務(wù)費(fèi)用 48材料運(yùn)輸管理包括 ( )。 A數(shù)量管理 B材料包裝管理 C運(yùn)輸工具管理 D材料發(fā)運(yùn)管理 E質(zhì)量管理 49鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施不包括 ( )。 A避免出現(xiàn)支架下沉，脫模過(guò)早，模板的不均勻沉降 B混凝土澆筑時(shí)要振動(dòng)充分，混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)生 下作 C混凝土的塌落度要控制在 180 220mm，和易性好 D加強(qiáng)對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的重視 E避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后使用 50下列不屬于公路工程一般質(zhì)量事故的是 ( )。 A死亡 30人以上的事故 B直接經(jīng)濟(jì)損失 (包括修復(fù)費(fèi)用 )達(dá)到 200萬(wàn)元的事故 C造成 2人死亡的事故 D直接經(jīng)濟(jì)損失 (包括修復(fù)費(fèi)用 )達(dá)到 30萬(wàn)元的事故 E質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)的事故 單選答案 1 A 2 D 3 A 4 A 5 B 6 B 7 D 8 C 9 A 10 A 11 C 12 B 13 A 14 D 15 A 16 A 17 C 18 A 19 D