戰(zhàn)勝汽車行業(yè)中所面臨的挑戰(zhàn)-MicrosoftPowe.pdf

1 戰(zhàn)勝汽車行業(yè)中所面臨的挑戰(zhàn)戰(zhàn)勝汽車行業(yè)中所面臨的挑戰(zhàn) Dhiren Verma 產(chǎn)品與市場戰(zhàn)略總監(jiān)產(chǎn)品與市場戰(zhàn)略總監(jiān) dverma 2006 PTC2 議程議程 PTC與汽車行業(yè) 汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢 戰(zhàn)勝汽車行業(yè)中所面臨的挑戰(zhàn) 2 2006 PTC3 OEM 卡車卡車 公共汽車 和公路外 公共汽車 和公路外 動力系統(tǒng)供應(yīng)商動力系統(tǒng)供應(yīng)商 Semiconductor 汽車供應(yīng)商汽車供應(yīng)商競技合作伙伴競技合作伙伴 汽車制造業(yè)和交通運輸價值鏈的頂級公司均使用汽車制造業(yè)和交通運輸價值鏈的頂級公司均使用PTC的產(chǎn)品開發(fā)體系的產(chǎn)品開發(fā)體系 原始設(shè)備原始設(shè)備 2006 PTC4 PTC與汽車行業(yè)與汽車行業(yè) 前5大汽車制造業(yè)OEM中有3家是PTC客戶 前5大汽車業(yè)OEM中有2家已將PTC解決方案作為動力傳 動系設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化方案 前10大汽車供應(yīng)商中有8家是PTC客戶 前10大與動力傳動系有關(guān)的供應(yīng)商中有8家是PTC客 戶 PTC解決方案是動力傳動系設(shè)計之首選 如今 PTC在動力傳動系CAD設(shè)計方面擁有最大的份額 32 3 2006 PTC5 PTC客戶的成功標(biāo)準(zhǔn)客戶的成功標(biāo)準(zhǔn) 定制零件使用量從定制零件使用量從80 以上減少到以上減少到30 數(shù)據(jù)冗余減少數(shù)據(jù)冗余減少40 產(chǎn)品上市時間縮短產(chǎn)品上市時間縮短15 生產(chǎn)成本降低生產(chǎn)成本降低50 RFQ 報價請求單 周期時間減少 報價請求單 周期時間減少30 ECO 工程變更命令單 減少 工程變更命令單 減少10 上市時間加快上市時間加快30 產(chǎn)品質(zhì)量提高 產(chǎn)品質(zhì)量提高20 2006 PTC6 PTC的目標(biāo) 最優(yōu)的產(chǎn)品開發(fā)體系的目標(biāo) 最優(yōu)的產(chǎn)品開發(fā)體系 建議 客戶需求 零件設(shè)計 物料清單 變更 定制 配置 需求 設(shè)計反饋 建議 客戶需求 零件設(shè)計 物料清單 變更 定制 配置 需求 設(shè)計反饋 現(xiàn)場通知現(xiàn)場通知 模型 圖形 仿真 概念 需求 市場需求 宣傳冊 數(shù)據(jù)表 首選零件 經(jīng)認可的銷售商 可行性反饋 模具設(shè)計 工作指示 模型 圖形 仿真 概念 需求 市場需求 宣傳冊 數(shù)據(jù)表 首選零件 經(jīng)認可的銷售商 可行性反饋 模具設(shè)計 工作指示 NC程序 客戶所關(guān)心的事情 失敗報告 用戶 服務(wù)手冊 培訓(xùn)指南 零件目錄 程序 客戶所關(guān)心的事情 失敗報告 用戶 服務(wù)手冊 培訓(xùn)指南 零件目錄 客戶客戶客戶客戶 分布式制造分布式制造分布式制造分布式制造 供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商 制造制造制造制造 服務(wù)服務(wù)服務(wù)服務(wù) 采購采購采購采購 工程工程工程工程 營銷營銷營銷營銷 銷售銷售銷售銷售 分布式制造分布式制造分布式制造分布式制造 分布式制造分布式制造分布式制造分布式制造 供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商 供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商 附屬型海外發(fā)展 中心 附屬型海外發(fā)展 中心 ODC 附屬型海外發(fā)展 中心 附屬型海外發(fā)展 中心 ODC 本地設(shè)計 合作伙伴 本地設(shè)計 合作伙伴 本地設(shè)計 合作伙伴 本地設(shè)計 合作伙伴 海外設(shè)計 合作伙伴 海外設(shè)計 合作伙伴 海外設(shè)計 合作伙伴 海外設(shè)計 合作伙伴 客戶客戶客戶客戶 管理當(dāng)局管理當(dāng)局管理當(dāng)局管理當(dāng)局 4 2006 PTC7 汽車行業(yè)高層管理研討會議程汽車行業(yè)高層管理研討會議程 PTC與汽車行業(yè) 汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢 戰(zhàn)勝汽車行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn) 2006 PTC8 典型的汽車制造業(yè)企業(yè)由外部企業(yè)環(huán)境推動著接受新的慣例典型的汽車制造業(yè)企業(yè)由外部企業(yè)環(huán)境推動著接受新的慣例 系統(tǒng)集成系統(tǒng)集成 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)品質(zhì)量 上市時間和成本 創(chuàng)新 柔性與機動性 生產(chǎn)能力的利用 生產(chǎn)效率 質(zhì)量 汽車制造業(yè)汽車制造業(yè)OEM與供應(yīng)商與供應(yīng)商 成本壓力成本壓力 行業(yè)合并行業(yè)合并 產(chǎn)品激增產(chǎn)品激增 供應(yīng)商供應(yīng)商 OEM風(fēng)險共擔(dān)風(fēng)險共擔(dān) 研發(fā)與制造全球化研發(fā)與制造全球化 作為創(chuàng)新驅(qū)動力的電子設(shè)備作為創(chuàng)新驅(qū)動力的電子設(shè)備 環(huán)保法規(guī) 壓力 環(huán)保法規(guī) 壓力 合作伙伴 聯(lián)盟和合資企業(yè) 外包 設(shè)計 制造和支持 信息在跨越分布式計劃小組的并行性和可視性 日益增加的關(guān)系復(fù)雜性 數(shù)據(jù) 過程和組織 異地設(shè)計 異地制造 多種產(chǎn)品變型 日益嚴(yán)峻的數(shù)據(jù)安全風(fēng)險 今天的業(yè)務(wù)驅(qū)動力 造成汽車制造業(yè)OEM和 供應(yīng)商產(chǎn)品開發(fā)的痛楚 5 2006 PTC9 汽車設(shè)計與開發(fā)全球調(diào)查汽車設(shè)計與開發(fā)全球調(diào)查 圖解說明調(diào)查結(jié)果圖解說明調(diào)查結(jié)果 經(jīng)營哲學(xué)經(jīng)營哲學(xué) 不遲于2009年 3大趨時將占主導(dǎo)地位 滯銷零件增多 適合全球制造的設(shè)計增多 外包模塊化設(shè)計增多 2006 PTC10 汽車設(shè)計與開發(fā)全球調(diào)查汽車設(shè)計與開發(fā)全球調(diào)查 圖解說明調(diào)查結(jié)果圖解說明調(diào)查結(jié)果 設(shè)計方法設(shè)計方法 不遲于2009年 3大趨時將占主導(dǎo)地位 符合Six Sigma質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計增多 符合綠色制造的設(shè)計增多 適合全球制造的設(shè)計增多 6 2006 PTC11 汽車設(shè)計與開發(fā)全球調(diào)查汽車設(shè)計與開發(fā)全球調(diào)查 圖解說明調(diào)查結(jié)果圖解說明調(diào)查結(jié)果 設(shè)計工具設(shè)計工具 到2009年之前 能夠獲得成功的頂級工具將有 仿真技術(shù) 競爭標(biāo)準(zhǔn) CAD工具的使用 2006 PTC12 汽車行業(yè)高層管理研討會議程汽車行業(yè)高層管理研討會議程 PTC在汽車行業(yè)中的地位 汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢 戰(zhàn)勝汽車行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn) 作為創(chuàng)新驅(qū)動力的電子設(shè)備 研發(fā)與制造全球化 7 2006 PTC13 產(chǎn)品開發(fā)趨勢 作為創(chuàng)新驅(qū)動力的電子設(shè)備產(chǎn)品開發(fā)趨勢 作為創(chuàng)新驅(qū)動力的電子設(shè)備 電子設(shè)備在車輛中的應(yīng)用增多電子設(shè)備在車輛中的應(yīng)用增多 從而形成一個從而形成一個ECU 電子控制網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò) 但是 隨之而來的是問題 電子控制網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò) 但是 隨之而來的是問題 信息娛樂信息娛樂 動力傳動系動力傳動系 舒適性系統(tǒng)舒適性系統(tǒng) 從從從從19981998年至年至年至年至20032003年 有年 有年 有年 有3030次與軟件有關(guān)的召回 受影響的商用車輛和消費車輛達次與軟件有關(guān)的召回 受影響的商用車輛和消費車輛達次與軟件有關(guān)的召回 受影響的商用車輛和消費車輛達次與軟件有關(guān)的召回 受影響的商用車輛和消費車輛達 160 000160 000之多 涉及制造商有寶馬 戴姆樂之多 涉及制造商有寶馬 戴姆樂之多 涉及制造商有寶馬 戴姆樂之多 涉及制造商有寶馬 戴姆樂 克萊斯勒 法拉利 福特 通用汽車 克萊斯勒 法拉利 福特 通用汽車 克萊斯勒 法拉利 福特 通用汽車 克萊斯勒 法拉利 福特 通用汽車 富豪和其它 富豪和其它 富豪和其它 富豪和其它 美國國家公路交通安全管理局 美國國家公路交通安全管理局 美國國家公路交通安全管理局 美國國家公路交通安全管理局 NHTSANHTSA 2006 PTC14 電子設(shè)備電子設(shè)備 提高了汽車成本所占的份額提高了汽車成本所占的份額 增加來源 車內(nèi) 增加來源 車內(nèi) 11 以上 動力傳動系統(tǒng) 以上 動力傳動系統(tǒng) 5 以上 底盤 以上 底盤 4 以上 以上 到到2015年 電子設(shè)備 含量將從 年 電子設(shè)備 含量將從20 上升至上升至 40 每輛車 每輛車 1 200 美元 美元 成本結(jié)構(gòu)分布變化成本結(jié)構(gòu)分布變化 百分比百分比 內(nèi)部內(nèi)部 動力傳動系統(tǒng)動力傳動系統(tǒng) 底盤底盤 車身車身 電氣設(shè)備電氣設(shè)備 電子設(shè)備 占汽車的份額 電子設(shè)備 占汽車的份額 各部分 成本趨勢 各部分 成本趨勢 關(guān)鍵變更關(guān)鍵變更 新的車內(nèi)便利設(shè)備特征將 提高電氣設(shè)備 電子設(shè)備的 份額和總成本 交叉OEM發(fā)動機的使用將挖 掘規(guī)模經(jīng)濟 在最終客戶眼 中 軟件可以保證差異化 X by wire技術(shù)可以抵消新型 增加功能的額外成本 傳統(tǒng)機械組件將經(jīng)受極其嚴(yán) 峻的成本壓力 8 2006 PTC15 產(chǎn)品開發(fā)所面臨的挑戰(zhàn)產(chǎn)品開發(fā)所面臨的挑戰(zhàn) 設(shè)計數(shù)據(jù)分散在整個企業(yè)和價值鏈設(shè)計數(shù)據(jù)分散在整個企業(yè)和價值鏈 存儲在各種數(shù)據(jù)庫和系統(tǒng)中的產(chǎn)品設(shè)計數(shù)據(jù)的可追溯性 機械 電氣 軟件等學(xué)科的同步機械 電氣 軟件等學(xué)科的同步 關(guān)系到軟件 固件的哪些版本與硬件和電子設(shè)備的哪些版本 相匹配 以便滿足裝配 測試和版本需要 管理跨越不同領(lǐng)域的全球變更和相依性管理跨越不同領(lǐng)域的全球變更和相依性 軟件缺陷跟蹤和已發(fā)布軟件產(chǎn)品盡在企業(yè)變更控制之下 難以管理瞬息萬變的軟件開發(fā)過程難以管理瞬息萬變的軟件開發(fā)過程 項目管理 設(shè)計評審 版本管理 變更管理 地理上離散的設(shè)計 測試和制造團隊地理上離散的設(shè)計 測試和制造團隊 既能進行外部協(xié)作 又能保護知識產(chǎn)權(quán) 需求需求 概念概念 設(shè)計設(shè)計 采購采購 制造工程師制造工程師 測試測試 校驗校驗 生產(chǎn)生產(chǎn) 銷售銷售 維護維護 處置處置 再生再生 2006 PTC16 戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)戰(zhàn)勝挑戰(zhàn) 作為創(chuàng)新驅(qū)動力的電子設(shè)備作為創(chuàng)新驅(qū)動力的電子設(shè)備 MCAD ECAD協(xié)作 一體化產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理 配置管理和可追溯性 交叉學(xué)科的變更管理 軟件設(shè)計協(xié)作 項目管理和執(zhí)行 9 2006 PTC17 MCAD ECAD的集成與協(xié)作的集成與協(xié)作 增量式變更數(shù)據(jù)增量式變更數(shù)據(jù) 本系統(tǒng)設(shè)計數(shù)據(jù)本系統(tǒng)設(shè)計數(shù)據(jù)IDF 自動比較和問題確定自動比較和問題確定 規(guī)范化的可視與驗證功能規(guī)范化的可視與驗證功能 一體化數(shù)據(jù)管理一體化數(shù)據(jù)管理 MCADECAD ECAD工作組 管理器 工作組 管理器 Pro E Wildfire 野火版集成野火版集成 第第3方方CAD 工作組管理器工作組管理器 2006 PTC18 今天的今天的MCAD ECAD協(xié)作過程協(xié)作過程 ECAD工具工具 Pro ENGINEER 或者其它 或者其它MCAD工具 工具 MCAD ECAD全相關(guān)性 放置協(xié)作全相關(guān)性 放置協(xié)作 InterComm EDAcompare 與校驗管理器 自動識別變更與校驗管理器 自動識別變更 10 2006 PTC19 一體化產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理 各方面產(chǎn)品信息基于一體化產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理 各方面產(chǎn)品信息基于Windchill的的 掌控掌控 內(nèi) 內(nèi) 單一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源單一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源 機械 電氣 電子 軟件 在關(guān)鍵性在關(guān)鍵性 檢查點檢查點 把軟件構(gòu)件發(fā)行至 把軟件構(gòu)件發(fā)行至 Windchill 合作伙伴共同開發(fā) 測試 燒制在硬件上的固件隨硬件設(shè) 計中的變更而變化 版本 所有 臭蟲 均被解決的最終構(gòu) 件 推動后續(xù)過程推動后續(xù)過程 變更管理 交付制造 零件重復(fù)利用 殼體 方向盤 安全氣囊模塊 電樞 安全氣囊控制模塊 PCB 標(biāo)準(zhǔn)組件1 標(biāo)準(zhǔn)組件n 原理圖 電纜總成 安全氣囊織物 固件總成 軟件 組件 ASIC組件 點火算法 測試計劃 分析 需求 CAD 模型 數(shù)據(jù)表 可瀏覽信息 充氣機總成 2006 PTC20 配置管理和可追溯性配置管理和可追溯性 建立時的建立時的 BOM 維護時維護時BOM 已發(fā)布 客戶客戶BOM 變更 跟蹤和管理什么樣的軟件版本與什 么樣的產(chǎn)品版本配套 跟蹤和管理什么樣的軟件版本與什 么樣的產(chǎn)品版本配套 建立時的配置 維護時的配置 客戶特殊配置 將軟件配置歸檔 以滿足可追溯性 需要 將軟件配置歸檔 以滿足可追溯性 需要 軟件要求 源代碼配置 軟件構(gòu)件 測試計劃 發(fā)布計劃 軟件工具 例如 編譯器 鏈 接器 IDE等 0 1 main 2 11 2006 PTC21 交叉學(xué)科的變更管理 管理跨越受影響學(xué)科的產(chǎn)品變更的影響 交叉學(xué)科的變更管理 管理跨越受影響學(xué)科的產(chǎn)品變更的影響 溝通整個受影響學(xué)科中所需要的變更溝通整個受影響學(xué)科中所需要的變更 機械 電子 電氣 軟件 跟蹤變更的影響跟蹤變更的影響 評估對產(chǎn)品明細表的影響 保證有關(guān)產(chǎn)品均被用于由于變更導(dǎo)致 的新產(chǎn)品配置的測試 讓跨越整個受影響學(xué)科的變更相一致讓跨越整個受影響學(xué)科的變更相一致 將企業(yè)變更鏈接到臭蟲跟蹤缺陷中的 缺陷 當(dāng)缺陷跟蹤系統(tǒng)中的臭蟲被解決后 在企業(yè)系統(tǒng)中進行同步變更 固件總成 版本A 軟件 版本A 組件1 版本A 組件2 版本A 組件問題 創(chuàng)建變更請求 1 識別因變更 而被影響的零件 硬件和軟件 創(chuàng)建變更通知 2 固件總成 版本B 軟件 版本B 組件1 版本B 組件2 版本B 0 1 主主 2 X 刪除老版本的參考 給新版本添加參考 3 正式發(fā)布過程和 新產(chǎn)品配置基線的建立 4 2006 PTC22 軟件設(shè)計協(xié)作 充分利用基于軟件設(shè)計協(xié)作 充分利用基于Web的項目協(xié)同管理工具 的項目協(xié)同管理工具 與全球離散的軟件開發(fā)團隊進行協(xié)作與全球離散的軟件開發(fā)團隊進行協(xié)作 海外軟件開發(fā)團隊 第3方設(shè)計合作伙伴 客戶 供應(yīng)商 提供對與軟件有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)的受控 訪問 提供對與軟件有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)的受控 訪問 安全的 基于角色的訪問控制 推動軟件開發(fā)生命周期中的關(guān)鍵過程推動軟件開發(fā)生命周期中的關(guān)鍵過程 軟件同級評審 技術(shù)規(guī)范 設(shè)計等的審批路線 自動執(zhí)行的通知 12 2006 PTC23 項目規(guī)劃和執(zhí)行項目規(guī)劃和執(zhí)行 軟件項目規(guī)劃的創(chuàng)建 管理和執(zhí)行軟件項目規(guī)劃的創(chuàng)建 管理和執(zhí)行 項目編制 狀態(tài)報告和里程碑跟蹤 自行實施的工作組管理和任務(wù)分派 將關(guān)鍵可交付內(nèi)容鏈接至源碼管理 系統(tǒng)中的人工產(chǎn)物 工作流執(zhí)行的項目計劃工作流執(zhí)行的項目計劃 動態(tài)布線 計劃執(zhí)行 項目內(nèi)容和審批的歷史記錄 與微軟與微軟Project的功能強大的雙向 集成 的功能強大的雙向 集成 2006 PTC24 PTC汽車制造業(yè)電子設(shè)備專用產(chǎn)品開發(fā)體系汽車制造業(yè)電子設(shè)備專用產(chǎn)品開發(fā)體系 IC設(shè)計師設(shè)計師 PCB設(shè)計 機械設(shè)計 供應(yīng)商 軟件設(shè)計 制造 設(shè)計 機械設(shè)計 供應(yīng)商 軟件設(shè)計 制造 NPI 布線系統(tǒng)布線系統(tǒng) IC設(shè)計工具 設(shè)計工具 Cadence MCAD工具 工具 CATIA UG Pro E 軟件配置管理 軟件配置管理 ClearCase 供應(yīng)鏈系統(tǒng) 供應(yīng)鏈系統(tǒng) ERP MES FTP 文件共享文件共享 電子郵件電子郵件 ECAD工具 工具 Cadence Mentor 布線 布線 線束設(shè)計工具 線束設(shè)計工具 CATIA UG Pro E Mentor 13 2006 PTC25 Harman Becker加強了其產(chǎn)品開發(fā)過程加強了其產(chǎn)品開發(fā)過程 公司背景公司背景 Harman Becker汽車系統(tǒng)公司開發(fā)汽車通信系統(tǒng) 例如汽車收音機和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 公 司在德國 英國和法國設(shè)有營運點 商業(yè)創(chuàng)新活動商業(yè)創(chuàng)新活動 通過以下方法 優(yōu)化工程項目的執(zhí)行 自動處理并加速其標(biāo)準(zhǔn)過程 支持所有項目參與成員的協(xié)作 提高信息和項目溝通的透明度 成果成果 Windchill ProjectLink可望讓Harman Becker獲得 電子郵件數(shù)據(jù)交換減少30 數(shù)據(jù)冗余減少40 產(chǎn)品上市時間縮短15 Windchill ProjectLink可以讓我們對汽車通信系統(tǒng)的開發(fā)項目進行控制 如今 每個項目 成員 無論在公司內(nèi)部還是外部 都能立即得到最新的項目數(shù)據(jù) 這一改進有助于我們避 免代價極高的產(chǎn)品開發(fā)延遲 可以讓我們對汽車通信系統(tǒng)的開發(fā)項目進行控制 如今 每個項目 成員 無論在公司內(nèi)部還是外部 都能立即得到最新的項目數(shù)據(jù) 這一改進有助于我們避 免代價極高的產(chǎn)品開發(fā)延遲 Joachim Kobinger Harman Becker汽車系統(tǒng)公司產(chǎn)品工程副總裁汽車系統(tǒng)公司產(chǎn)品工程副總裁 2006 PTC26 汽車行業(yè)高層管理研討會議程汽車行業(yè)高層管理研討會議程 PTC與汽車行業(yè) 汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢 戰(zhàn)勝汽車行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn) 作為創(chuàng)新驅(qū)動力的電子設(shè)備 研發(fā)與制造全球化 14 2006 PTC27 產(chǎn)品開發(fā)趨勢 研發(fā)與制造全球化產(chǎn)品開發(fā)趨勢 研發(fā)與制造全球化 地理上離散與分崩離析的價值鏈?zhǔn)巩a(chǎn)品開發(fā)的協(xié)調(diào)變得非常困難 地理上離散與分崩離析的價值鏈?zhǔn)巩a(chǎn)品開發(fā)的協(xié)調(diào)變得非常困難 二級設(shè)備供應(yīng)商 一級系統(tǒng) 供應(yīng)商 三級組件供應(yīng)商 原始設(shè)備 制造商 二級設(shè)備供應(yīng)商 一級系統(tǒng) 供應(yīng)商 三級組件供應(yīng)商 原始設(shè)備 制造商 客戶客戶 發(fā)送發(fā)送RFQ 報價請求單 報價請求單 BOM 物料清單 物料清單 AML 認可制造商清單 等 獲得最新組件規(guī)范 設(shè)計評審 設(shè)計變更 尋找零件供應(yīng)商 認可制造商清單 等 獲得最新組件規(guī)范 設(shè)計評審 設(shè)計變更 尋找零件供應(yīng)商 后勤管理后勤管理 最終用戶最終用戶 計劃信息計劃信息 2006 PTC28 產(chǎn)品開發(fā)所面臨的挑戰(zhàn)產(chǎn)品開發(fā)所面臨的挑戰(zhàn) 研發(fā)研發(fā) 計劃信息廣為分布計劃信息廣為分布 我如何將分散在眾多桌面 文檔 企業(yè)應(yīng)用 以及公司中的信息聚集在一起 我是否真的需要把三分之一的時間花在搜尋信 息上 有效決策非常困難有效決策非常困難 為什么計劃和項目小組不得不手工收集項目標(biāo) 準(zhǔn) 我不得不中斷我正在進行的項目工作 來 收集數(shù)據(jù) 推遲真正的價值創(chuàng)造活動的執(zhí)行 我如何改進對精確的實時信息的訪問 以便能 夠及時完成項目的決策制定 跨企業(yè)溝通跨企業(yè)溝通 我如何足夠及時地向我的客戶精確地提供進度 信息以便獲得付款 在企業(yè)內(nèi)部跨組織合作已經(jīng)非常艱難 我如何 與供應(yīng)商和合作伙伴進行合作 風(fēng)險風(fēng)險 產(chǎn)品數(shù)據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù) 成本成本 交付內(nèi)容交付內(nèi)容 資源資源 日程表日程表 15 2006 PTC 產(chǎn)品開發(fā)所面臨的挑戰(zhàn)產(chǎn)品開發(fā)所面臨的挑戰(zhàn) 制造制造 設(shè)計小組缺乏對制造最佳實踐的可視能力設(shè)計小組缺乏對制造最佳實踐的可視能力 仍到墻那邊 的過程 制造極為昂貴的設(shè)計 從設(shè)計到批量生產(chǎn)耗時過長從設(shè)計到批量生產(chǎn)耗時過長 缺乏自動化 絕大多數(shù)為Excel和PowerPoint等手工工具 難以重復(fù)利用計劃或標(biāo)準(zhǔn)化過程 缺乏控制缺乏控制 很難控制過程規(guī)劃數(shù)據(jù) 很難控制規(guī)劃過程 人 很難管理外包制造協(xié)作 不能互連互通的變更過程不能互連互通的變更過程 生產(chǎn)計劃一旦開始 設(shè)計變更就難以操控 制造造成的變更請求極其昂貴 因為 它們發(fā)生在生命周期的 晚期 不能滿足預(yù)期的生產(chǎn)成本不能滿足預(yù)期的生產(chǎn)成本 由于制造問題 生產(chǎn)迅速擴大所花時間比預(yù)期要長 由于不準(zhǔn)確的或過期的制造交付信息造成報廢和返工 2006 PTC30 戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)戰(zhàn)勝挑戰(zhàn) 研發(fā)與制造全球化研發(fā)與制造全球化 數(shù)字化的以模型為中心的設(shè)計數(shù)字化的以模型為中心的設(shè)計 多多CAD的互操作性的互操作性 通過把全相關(guān)性的強大功能擴展到制造而支持并行產(chǎn)品和過程設(shè)計通過把全相關(guān)性的強大功能擴展到制造而支持并行產(chǎn)品和過程設(shè)計 智能模型 eBOM mBOM轉(zhuǎn)換 從設(shè)計中生成制造交付信息 全相關(guān)技術(shù)文檔 16 2006 PTC31 數(shù)字化的以模型為中心的設(shè)計數(shù)字化的以模型為中心的設(shè)計 方案方案 自頂向下和自底向上建模 模塊化產(chǎn)品架構(gòu) 綜合設(shè)計 布線系統(tǒng)建模 生成制造交付信息和文檔 授權(quán)對等協(xié)作 3D圖形 無圖模型 定義定義 100 的 數(shù)字化 產(chǎn)品定義 主控模型 仿真行為 產(chǎn)品制造可 交付內(nèi)容 充分發(fā)掘當(dāng)前CAD CAM CAE投 資的價值 2006 PTC32 半級半級 一級供應(yīng)商一級供應(yīng)商 在異構(gòu)環(huán)境中協(xié)作是關(guān)鍵在異構(gòu)環(huán)境中協(xié)作是關(guān)鍵 半級半級半級半級 一級供應(yīng)商一級供應(yīng)商一級供應(yīng)商一級供應(yīng)商 在異構(gòu)環(huán)境中協(xié)作是關(guān)鍵在異構(gòu)環(huán)境中協(xié)作是關(guān)鍵在異構(gòu)環(huán)境中協(xié)作是關(guān)鍵在異構(gòu)環(huán)境中協(xié)作是關(guān)鍵 汽車行業(yè) 異構(gòu)數(shù)據(jù)世界汽車行業(yè) 異構(gòu)數(shù)據(jù)世界 二級二級 N級供應(yīng)商級供應(yīng)商 采用廣泛的工具用在他們的業(yè)務(wù)上 包括部分無 采用廣泛的工具用在他們的業(yè)務(wù)上 包括部分無CAD功能的工具 功能的工具 Pro ENGINEERUnigraphicsCATIASolidWorksAutodesk 原始設(shè)備供應(yīng)商 原始設(shè)備供應(yīng)商 OEM 采用不同的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境 采用不同的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境 Unigraphics IMan Alias Ideas Metaphase CATIA Pro ENGINEER CATIA Pro ENGINEER Windchill CATIA CATIA Enovia VPM 造型造型 車身車身 動力傳動系動力傳動系 CAE 制造制造 PLM 其它其它OEM 17 2006 PTC33 多多CAD的互操作性的互操作性 能夠處理來自幾乎任何數(shù)據(jù)源 的CAD數(shù)據(jù) 精確的或大致 的 2D或3D 修復(fù) 修改或逆向處理外部數(shù) 據(jù) 將相關(guān)性擴大到 Pro ENGINEER界限和獨立幾 何體之外 齊全的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)交換格式 與CATIA V4 CATIA V5 UG NX I DEAS直接集成 獲得專利的包絡(luò)簡體技術(shù)能夠 減小數(shù)據(jù)大小 與原始模型完 全相關(guān) 保護知識產(chǎn)權(quán) 只發(fā)送 需要 知道 的信息 第第7輪輪ProSTEP標(biāo) 準(zhǔn) 標(biāo) 準(zhǔn) 2001年年11月月 第第7輪輪ProSTEP標(biāo) 準(zhǔn) 標(biāo) 準(zhǔn) 2001年年11月月 ProSTEP Association 2001 ProSTEP Association 2001 原始狀態(tài) 原始狀態(tài) 591MB 包絡(luò)簡體 包絡(luò)簡體 18MB 2006 PTC34 并行產(chǎn)品和過程設(shè)計 思想工業(yè)設(shè)計詳細設(shè)計分析草繪制造 并行產(chǎn)品和過程設(shè)計 思想工業(yè)設(shè)計詳細設(shè)計分析草繪制造 傳統(tǒng)的順序處理過程 支離破碎的傳統(tǒng)的順序處理過程 支離破碎的PDP 并行過程 一體化并行過程 一體化PDP 壓縮了產(chǎn)品 開發(fā)時間 壓縮了產(chǎn)品 開發(fā)時間 分析 草繪 制造 思想 工業(yè)設(shè)計 詳細設(shè)計 分析 草繪 制造 思想 工業(yè)設(shè)計 詳細設(shè)計 并行過程 一體化協(xié)作式并行過程 一體化協(xié)作式PDP 進一步壓縮了 產(chǎn)品開發(fā)時間 進一步壓縮了 產(chǎn)品開發(fā)時間 思想 工業(yè)設(shè)計 詳細設(shè)計 分析 草繪 制造 思想 工業(yè)設(shè)計 詳細設(shè)計 分析 草繪 制造 18 2006 PTC35 將全相關(guān)性的強大功能擴展至制造將全相關(guān)性的強大功能擴展至制造 全相關(guān)的懂制造設(shè)計模型全相關(guān)的懂制造設(shè)計模型 基于模型的制造要求 全相關(guān)全相關(guān)BOM eBOMs與mBOMs之間全相關(guān) 全相關(guān)過程規(guī)劃全相關(guān)過程規(guī)劃 從BOM 資源到運營的全相關(guān)鏈接 全相關(guān)全相關(guān)NC交付信息交付信息 從設(shè)計中生成NC交付信息 全相關(guān)制造文檔全相關(guān)制造文檔 生成可視化工作指示 2006 PTC36 智能模型中嵌套著制造過程定義智能模型中嵌套著制造過程定義 創(chuàng)建懂制造的設(shè)計特征創(chuàng)建懂制造的設(shè)計特征 通過制造注解 把已經(jīng)證實的 制造過程加在設(shè)計特征上 將特征和制造過程合并入標(biāo)準(zhǔn) 數(shù)據(jù)庫 使用來自懂制造的設(shè)計特征庫中的特征 構(gòu)建設(shè)計幾何體 注解其它具有制造過程的設(shè)計特征 從 使用來自懂制造的設(shè)計特征庫中的特征 構(gòu)建設(shè)計幾何體 注解其它具有制造過程的設(shè)計特征 從3D模型中自動提取制造過程來構(gòu)建 過程規(guī)劃 模型中自動提取制造過程來構(gòu)建 過程規(guī)劃 19 2006 PTC37 工程物料清單 工程物料清單 eBOM 制造物料清單 制造物料清單 mBOM 的轉(zhuǎn)換 的轉(zhuǎn)換 515B MFG 4444 MFG 3333 C 101010 A 7777 A 8888 A 5555 A 6666 A 設(shè)計時規(guī)劃時設(shè)計時規(guī)劃時 1212 A 1313 A 9999 A 4 9999 A 4 1111 A 2222 A 4444 A 5555 A 6666 A 7777 A 8888 A 9999 A 3333 C 工程物料清單 工程物料清單 eBOM 制造物料清單 制造物料清單 mBOM 工廠工廠2 消費品 消費品 消費品 消費品 8 2006 PTC38 從設(shè)計中生成制造交付信息從設(shè)計中生成制造交付信息 圖形圖形 NC刀路軌跡刀路軌跡 CMM程序程序 車間交付信息 的更新 車間交付信息 的更新 20 2006 PTC39 全相關(guān)制造文檔全相關(guān)制造文檔 Cab Part N umberPart D es cri p tionQuant i t y 145 38759Lef t D oor Ass em bly1 145 84763 D oor Fr ame1 145 83645 D oor Glass Panel1 204 98734 D oor H inge2 146 63274 D oor H andl e Assembly1 Part N u mberPa rt D e s criptionQuantity 145 38759Left D oor Assembly1 145 84763 D oor F rame1 145 83645 D oor Gl ass Panel1 204 98734 D oor H inge2 146 63274 D oor H andle Assembly1 Part N um berPart D es cript i o nQu an tit y 145 38759Left D oor A ssembly1 145 84763 D oor F r ame1 145 83645 D oor G lass P anel1 204 98734 D oor H i nge2 146 63274 D oor H andle Assembly1 從圖解和文本組件中匯編從圖解和文本組件中匯編工作指示工作指示 技術(shù)圖解器創(chuàng)作全相關(guān)至設(shè)計模型的插圖技術(shù)圖解器創(chuàng)作全相關(guān)至設(shè)計模型的插圖 當(dāng)設(shè)計模型或文本內(nèi)容發(fā)生變化時 文檔自動更新 當(dāng)設(shè)計模型或文本內(nèi)容發(fā)生變化時 文檔自動更新 作為可重復(fù)利用的作為可重復(fù)利用的XML內(nèi)容 組件創(chuàng)作文本 內(nèi)容 組件創(chuàng)作文本 2006 PTC40 全相關(guān)制造全相關(guān)制造 系統(tǒng)縱覽系統(tǒng)縱覽 3D設(shè)計 與 設(shè)計 與NC的生成的生成 交互式車間反饋交互式車間反饋 Diagnostics Removal Inspection Installation Calibration 打印打印 PDF 基于動態(tài) 配置 的發(fā)行 基于動態(tài) 配置 的發(fā)行 帶有嵌套帶有嵌套3D圖形的 基于 圖形的 基于Web的工作指示的工作指示 Part NumberPart DescriptionQuantity 145 38759Left Door Assembly1 145 84763 Door Frame1 145 83645 Door Glass Panel1 204 98734 Door Hinge2 146 63274 Door Handle Assembly1 文本內(nèi)容創(chuàng)作文本內(nèi)容創(chuàng)作 Part NumberPart DescriptionQuantity 145 38759Left Door Assembly1 145 84763 Door Frame1 145 83645 Door Glass Panel1 204 98734 Door Hinge2 146 63274 Door Handle Assembly1 Cab 全相關(guān)插圖全相關(guān)插圖 過程規(guī)劃過程規(guī)劃 圖形圖形 NC和和CMM文件文件 企業(yè)資源規(guī)劃 企業(yè)資源規(guī)劃 ERP 同步 同步 PLM 產(chǎn)品 過程和內(nèi)容 數(shù)據(jù)管理 產(chǎn)品 過程和內(nèi)容 數(shù)據(jù)管理 515B MFG 4444 MFG 3333 C 101010 A 7777 A 8888 A 5555 A 6666 A 1212 A 1313 A 9999 A 9999 A 1111 A 2222 A 4444 A 5555 A 6666 A 7777 A 8888 A 9999 A 3333 C 21 2006 PTC41 商業(yè)創(chuàng)新活動商業(yè)創(chuàng)新活動 Windchill ProjectLink讓讓GKN能夠 能夠 管理遍布全球的數(shù)以百計的項目 將上市時間平均縮短15 盡快解決與項目有關(guān)的問題 提高依單制造產(chǎn)品的準(zhǔn)時交付和質(zhì)量 提供實時項目狀態(tài)報告 提高數(shù)據(jù)質(zhì)量 每個月減少弱干星期的工 作量 公司背景公司背景 汽車與航空航天領(lǐng)域的全球領(lǐng)先供應(yīng)商 由GKN傳動系統(tǒng) 粉末冶金 直升機 和航空航天服務(wù)等分公司組成 GKN汽車公司實現(xiàn)了全球虛擬計劃管理汽車公司實現(xiàn)了全球虛擬計劃管理 改善全球項目和計劃管理 以便加快上市速度 實現(xiàn)項目狀態(tài)的可 視化 解決方案解決方案 GKN傳動系統(tǒng)分公司使用傳動系統(tǒng)分公司使用ProjectLink作為其全球虛擬計劃管理 作為其全球虛擬計劃管理 VPM 系統(tǒng)的核心組件 該解決方案為管理隊伍提供了關(guān)鍵性計 劃信息 對決策制訂過程幫助巨大 系統(tǒng)的核心組件 該解決方案為管理隊伍提供了關(guān)鍵性計 劃信息 對決策制訂過程幫助巨大 GKN傳動系統(tǒng)分公司傳動系統(tǒng)分公司GKN計劃經(jīng)理計劃經(jīng)理Jim Wilmes 2006 PTC42 PTC的目標(biāo) 最優(yōu)的產(chǎn)品開發(fā)體系的目標(biāo) 最優(yōu)的產(chǎn)品開發(fā)體系 建議 客戶需 求 零件設(shè)計 物料清單 變更 定制 配置 需求 設(shè)計反饋 現(xiàn)場通 知 模型 圖形 仿真 概念需求 市場需求 宣傳冊 數(shù)據(jù)表 首選零件 經(jīng)認可的銷 售商 可行性反 饋 模具設(shè)計 工作指示 建議 客戶需 求 零件設(shè)計 物料清單 變更 定制 配置 需求 設(shè)計反饋 現(xiàn)場通 知 模型 圖形 仿真 概念需求 市場需求 宣傳冊 數(shù)據(jù)表 首選零件 經(jīng)認可的銷 售商 可行性反 饋 模具設(shè)計 工作指示 NC程序 客戶所關(guān)心的 事情 失敗報告 用戶 服務(wù)手 冊 培訓(xùn)指南 零件目錄 程序 客戶所關(guān)心的 事情 失敗報告 用戶 服務(wù)手 冊 培訓(xùn)指南 零件目錄 CustomersCustomers 分布式制造分布式制造分布式制造分布式制造 供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商 制造制造制造制造 服務(wù)服務(wù)服務(wù)服務(wù) 采購采購采購采購 工程工程工程工程 營銷營銷營銷營銷 銷售銷售銷售銷售 分布式制造分布式制造分布式制造分布式制造 分布式制造分布式制造分布式制造分布式制造 供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商 供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商 附屬型海外 發(fā)展中心 附屬型海外 發(fā)展中心 ODC 附屬型海外 發(fā)展中心 附屬型海外 發(fā)展中心 ODC 本地設(shè)計 合作伙伴 本地設(shè)計 合作伙伴 本地設(shè)計 合作伙伴 本地設(shè)計 合作伙伴 海外設(shè)計 合作伙伴 海外設(shè)計 合作伙伴 海外設(shè)計 合作伙伴