電子商務(wù)物流管理習(xí)題(答案).doc

_電子商務(wù)物流管理習(xí)題（有刪除線的可以不做）重點(diǎn)復(fù)習(xí)以下習(xí)題教材習(xí)題 第一章 概 述 關(guān)鍵術(shù)語（名詞解釋）物流（Logistics） 電子商務(wù)物流（E- Commerce Logistics）電子商務(wù)物流管理（E-Commerce Logistics Management）1選擇題（1）物流的基本功能包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、 B 、搬運(yùn)與裝卸、流通加工、配送、信息處理等。 A.網(wǎng)上咨詢 B.包裝 C.合同簽訂 D.貨到付款（2）企業(yè)出售產(chǎn)品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)，稱為 D 。 A.供應(yīng)物流 B.生產(chǎn)物流 C.回收物流 D.銷售物流（3）狹義的電子商務(wù)是指基于 A 進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)。 A.計(jì)算機(jī) B.INTERNET C.現(xiàn)代技術(shù) D.計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)（4）將物流分為正向物流和逆向物流是屬于 C 分類。 A.物流在供應(yīng)鏈中的作用 B.物流的社會(huì)化作用 C.貨物的流向 D.物流的內(nèi)容（5）電子商務(wù)物流的特點(diǎn)是信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、整合和集成化以及 A 。 A.自動(dòng)化 B.機(jī)械化 C.規(guī)范化 D.移動(dòng)化（6）電子商務(wù)物流管理具有計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、 A 、領(lǐng)導(dǎo)與激勵(lì)和決策等管理職能。 A.控制 B.管理 C.規(guī)劃 D.執(zhí)行2.判斷題（1）電子商務(wù)與移動(dòng)電子商務(wù)都是基于網(wǎng)絡(luò)完成商務(wù)活動(dòng)，二者沒有區(qū)別。（）（2）電子商務(wù)物流拓展了物流的時(shí)間和空間，但對(duì)物流的高效化影響不大。（）（3）物流是保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)連續(xù)性的前提條件。（）（4）物流冰山理論是管理學(xué)家彼得.德魯克提出的。（）（5）效益背反是只物流領(lǐng)域中，一個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用的降低可能意味著另一個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用的上升。（）（6）電子市場(chǎng)物流就是電子商務(wù)。（）第二章 物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò) （名詞解釋）物流網(wǎng)絡(luò)（Logistics network）儲(chǔ)存（Storing）倉(cāng)庫(kù)（Warehouse）庫(kù)存（Inventory） 庫(kù)存控制（Inventory control）ABC 分類管理（ABC classification） 運(yùn)輸（Transportation）集裝箱運(yùn)輸（Container-transport） 門到門（Door-to-door）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（International multimodal transport） 流通加工（Distribution processing）配送（Distribution）1. 選擇題（1）庫(kù)存控制管理的定量訂貨法中，關(guān)鍵的決策變量是（D ） 。A需求速率 B訂貨提前期 C訂貨周期 D訂貨點(diǎn)和訂貨量（2）物流每一項(xiàng)活動(dòng)開始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)是（ A ）。A裝卸搬運(yùn) B配送 C分揀 D配裝（3）促進(jìn)商品銷售為目的的包裝是（A）。A商業(yè)包裝 B工業(yè)包裝 C集中包裝 D運(yùn)輸包裝（4）影響運(yùn)輸方式選擇的因素有（B）。A價(jià)格、運(yùn)輸時(shí)間、滅失與損壞 B價(jià)格、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸質(zhì)量C價(jià)格、運(yùn)輸質(zhì)量、滅失與損壞 D運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)輸時(shí)間、滅失與損壞（5）流通加工滿足用戶的需求，提高服務(wù)功能，成為（C）的活動(dòng)。 A. 必要附加加工 B. 附加加工 C. 高附加值 D. 一般加工 （6）配送不同于一般形式的送貨以及其他物流形式的重要的功能要素是（C） 。A進(jìn)貨 B分揀 C理貨 D配裝2判斷題（1）ABC 分類法中C 類是年度貨幣量最高的庫(kù)存，這些品種可能只占庫(kù)存總數(shù)的15%，但用于它們的庫(kù)存成本卻占到總數(shù)的70%80%。（）（2）定期訂貨法是儲(chǔ)存量下降到一定水準(zhǔn)，就發(fā)出一定數(shù)量訂貨或進(jìn)貨通知的方法。（）（3）包裝在物流過程中起到便于保護(hù)、便于運(yùn)輸、便于銷售的功能。（）（4）相同質(zhì)量，價(jià)格的貨物舍近求遠(yuǎn)的不合理運(yùn)輸方式指的是重復(fù)運(yùn)輸。（）（5）在整個(gè)物流過程中，裝卸活動(dòng)出現(xiàn)的頻率高于其他各項(xiàng)物流活動(dòng)，成為決定物流速度的關(guān)鍵。（）（6）配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式。它將商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。（）4. 計(jì)算題（1）某企業(yè)對(duì)電冰箱的需求量為每周200 件，交貨期為4 周，安全庫(kù)存為200 件，則使用定量訂貨法時(shí)的訂貨點(diǎn)應(yīng)設(shè)為多少？（2）某公司為了降低庫(kù)存成本，采用訂購(gòu)點(diǎn)法控制某種商品的庫(kù)存。該商品的年需求量為1000 單位，準(zhǔn)備或訂購(gòu)成本為每次10 美元，每年每單位商品的持有成本為0.5 美元，試計(jì)算該公司每次訂購(gòu)的最佳數(shù)量為多少？如果安全庫(kù)存天數(shù)為3 天，訂購(gòu)備運(yùn)時(shí)間為4 天，則該公司的訂貨點(diǎn)為多少？4計(jì)算題：（1）根據(jù)公式計(jì)算：訂貨點(diǎn)量=平均需求速率訂貨提前期+安全庫(kù)存量=2004+200=1000（件）因此，該企業(yè)訂貨點(diǎn)應(yīng)設(shè)為1000 件。（2）答：據(jù)公式EOQ200（單位）安全庫(kù)存量1000 / 3603 9（單位）訂貨點(diǎn) 日平均需求量備運(yùn)時(shí)間安全庫(kù)存 1000/3604 + 9 20（單位）因此，該公司的每次訂購(gòu)的最佳數(shù)量為200單位。如果安全庫(kù)存期為3天，訂購(gòu)備運(yùn)時(shí)間為4天，那么該公司的訂貨點(diǎn)為20 單位。第三章 電子商務(wù)物流模式 （名詞解釋）自營(yíng)物流模式（Self-conducting Logistics Mode）第三方物流（the Third Party Logistics）、虛擬物流(Virtual Logistics)國(guó)際物流(International Logistics)1. 選擇題（1）自營(yíng)物流可以使企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈有較強(qiáng)的控制能力，可以使企業(yè)的供應(yīng)鏈更好的保持協(xié)調(diào)、簡(jiǎn)潔與（D）。（2）根據(jù)第三方物流服務(wù)中所采用技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織等實(shí)際條件可以將其劃分為三種不同服務(wù)水平的運(yùn)作模式，其中不包括（C）。（3）虛擬物流的特點(diǎn)不包括（F）。（4）物流聯(lián)盟的水平一體化方式亦稱為（B）。（5）（A）是船公司或其代理人在收到其承運(yùn)的貨物時(shí)或?qū)⑵涑羞\(yùn)的貨物裝船后向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù)。（6）（A）是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。2判斷題（1）采取自營(yíng)模式的電子商務(wù)企業(yè)一定資金雄厚。（對(duì) ）（2）任何一個(gè)電子商務(wù)企業(yè)都可以采用第三方物流，其物流成本比自營(yíng)物流模式都可以降低。（錯(cuò) ）（3）只有第三方物流模式發(fā)展到一定程度時(shí)才能做好虛擬物流。（對(duì) ）（4）物流聯(lián)盟過程中，不僅涉及到第三方物流企業(yè)。（ 對(duì)）（5）出口貨物應(yīng)在裝貨的24小時(shí)以內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。（ 錯(cuò)）（6）目前我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備不完善，公路通達(dá)度與銜接度明顯不足，鐵路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)薄弱，民航支線機(jī)場(chǎng)數(shù)量缺乏，應(yīng)急物流還有待于進(jìn)一步發(fā)展。（ 對(duì)）第四章 網(wǎng)上物流服務(wù)關(guān)鍵術(shù)語（名詞解釋）網(wǎng)上物流服務(wù)（Online Logistics Service ）物流服務(wù)平臺(tái)（Logistics service process）1選擇題（1）網(wǎng)上物流服務(wù)的流程按三階段劃分，可分為信息查詢與發(fā)布、 B 、合同實(shí)施。（2） A 不是網(wǎng)上物流信息服務(wù)包括的主要內(nèi)容。（3）網(wǎng)上物流信息發(fā)布的流程一般包括信息提交、 D 和信息展示。（4） C 不是網(wǎng)上物流平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循的原則。（5）按網(wǎng)上物流服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)的主要內(nèi)容劃分，網(wǎng)上物流服務(wù)平臺(tái)可分為綜合服務(wù)平臺(tái)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)平臺(tái)、 A 等（6）根據(jù)投資主體分類，網(wǎng)上物流服務(wù)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式主要可分為 D 、企業(yè)模式和混合模式3種。2.判斷題（1）網(wǎng)上物流服務(wù)不僅指通過互聯(lián)網(wǎng)提供的服務(wù)，也指通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)提供的服務(wù)。（對(duì) ）（2）物流認(rèn)證活動(dòng)不一定要由第三方來開展。（ 錯(cuò)）（3）物流認(rèn)證服務(wù)就是電子認(rèn)證服務(wù)。（ 錯(cuò)）（4）墊付貸款業(yè)務(wù)不屬于物流金融服務(wù)。（錯(cuò) ）（5）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中常用的身份認(rèn)證方式主要有用戶名/密碼方式、短信密碼方式、動(dòng)態(tài)口令方式、和USBKey認(rèn)證。（對(duì)（6）國(guó)內(nèi)物流資格認(rèn)證主要有中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理資格、注冊(cè)物流師、國(guó)際物流師和物流師職業(yè)資格認(rèn)證4種。(對(duì))第六章 電子商務(wù)物流信息技術(shù)關(guān)鍵術(shù)語（名詞解釋）物流信息(Logistics Information)條形碼(Bar Code)射頻識(shí)別技術(shù)(RFID Technology)全球定位系統(tǒng)(Global Positioning Systems)移動(dòng)定位(Mobile Positioning Technique)1選擇題（1）下面條形碼為二維條形碼格式的為 D 。（2）射頻識(shí)別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)包括非接觸，適于惡劣環(huán)境，可識(shí)別運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，不局限于視線， A ，抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。（3）EDI系統(tǒng)由數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、 D 和通信網(wǎng)絡(luò)3個(gè)要素構(gòu)成。（4）物流智能終端不包括 D 。（5）移動(dòng)定位技術(shù)包括基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的定位技術(shù)、 C 和混合定位技術(shù)。（6）GIS主要由計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)、 B 和系統(tǒng)開發(fā)管理及使用人員四個(gè)部分構(gòu)成。2.判斷題（1）條形碼的前三位是國(guó)家標(biāo)示符，隨后四位是企業(yè)標(biāo)識(shí)，后五位為商品標(biāo)識(shí)，最后一位是校驗(yàn)碼。(錯(cuò)）（2）RFID系統(tǒng)由標(biāo)簽、讀寫器，天線等組成，每個(gè)標(biāo)簽都由電池來提供能量。（錯(cuò)）（3）自動(dòng)導(dǎo)引車按用途可分為智能型和普通型。（錯(cuò)）（4）碼垛機(jī)器人能自動(dòng)識(shí)別物品，并將物品整齊地、自動(dòng)碼垛或拆垛。（對(duì)）（5）GPS定位的基本原理是根據(jù)高速運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù)，采用空間距離后方交會(huì)的方法，確定待測(cè)點(diǎn)的位置。（對(duì)）（6）GIS可對(duì)整個(gè)或部分地球表層空間中有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲(chǔ)存、管理、運(yùn)算、分析顯示和描述。（對(duì)）3.簡(jiǎn)答題（1）簡(jiǎn)述條形碼的優(yōu)點(diǎn)。（4）簡(jiǎn)述全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的構(gòu)成。 4.論述題（2）物流信息技術(shù)在電子商務(wù)物流的哪些環(huán)節(jié)得到應(yīng)用？ 第七章 電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)關(guān)鍵術(shù)語（名詞解釋） 物聯(lián)網(wǎng) 物流資源計(jì)劃 智能運(yùn)輸系統(tǒng)1選擇題（1）物流管理信息系統(tǒng)包含業(yè)務(wù)操作層、管理控制層、 決策分析層 A和戰(zhàn)略計(jì)劃層。（2）MRP中的物料需求計(jì)劃是由主生產(chǎn)計(jì)劃、 c 和庫(kù)存記錄編制。（3）ERP是 A 的英文縮寫。（4）DRP一般不包括 D 功能（5）CRM的 B 主要是完成企業(yè)與客戶交流、互動(dòng)等活動(dòng)功能。（6）物聯(lián)網(wǎng)的射頻系統(tǒng)由標(biāo)簽、 C 以及應(yīng)用軟件三部分組成。第八章 供應(yīng)鏈管理關(guān)鍵術(shù)語（名詞解釋）供應(yīng)鏈管理（Supp1y chain management） 牛鞭效應(yīng)（Bullwhip Effect）1. 選擇題 （1）在市場(chǎng)變化加劇情況下，若供應(yīng)鏈成本增加，庫(kù)存增加、浪費(fèi)增加時(shí)，企業(yè)不能在最優(yōu)狀態(tài)下運(yùn)作，此時(shí)的供應(yīng)鏈?zhǔn)牵― ）。A穩(wěn)定供應(yīng)鏈 B. 反應(yīng)供應(yīng)鏈 C.平衡供應(yīng)鏈 D.傾斜供應(yīng)鏈 （2）供應(yīng)鏈管理把資源的范圍擴(kuò)展到（C ）。A供應(yīng)商 B分銷商 C整個(gè)供應(yīng)鏈 D其他節(jié)點(diǎn)企業(yè) （3）供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是在總成本最小化、客戶服務(wù)最優(yōu)化、（ A）、總周期時(shí)間最短化以及物流質(zhì)量最優(yōu)化等目標(biāo)之間尋找最佳平衡點(diǎn)。A. 總庫(kù)存最少化 B. 制造商庫(kù)存最小 C. 供應(yīng)商庫(kù)存最小 D. 分銷商庫(kù)存最?。?）采用（ C）運(yùn)作模式的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，庫(kù)存量較低，集成度較高，信息交換迅速。A. 分散式供應(yīng)鏈 B. 推動(dòng)式供應(yīng)鏈 C. 拉動(dòng)式供應(yīng)鏈 D. 集中式供應(yīng)鏈 （5）ECR是一種通過制造商、 （B ）和零售商各自經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的整合，以最低的成本，最快、最好地實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者需求的流通模式。 A. 生產(chǎn)商 B. 分銷商 C. 廠商 D. 供應(yīng)商（6）供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，在制定生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)仍要體現(xiàn)其動(dòng)態(tài)性，即要具有（D ）和靈活性。A. 敏捷性 B. 適應(yīng)性 C. 快速性 D. 柔性2判斷題（1）供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鳌⑿畔⒘骱唾Y金流的統(tǒng)一體。 B（2）供應(yīng)鏈管理就是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過程，目標(biāo)是按要求提交給顧客的產(chǎn)品前提下，整鏈運(yùn)作總成本最小。 A（3）供應(yīng)鏈管理模式下的庫(kù)存管理的最高目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)的無縫連接，以消除供應(yīng)鏈企業(yè)之間的高庫(kù)存現(xiàn)象。B（4）推動(dòng)式供應(yīng)鏈的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生于最終用戶，整個(gè)供應(yīng)鏈的集成度較高，信息交換迅速，可以根據(jù)用戶的需求實(shí)現(xiàn)定制化服B（5）供應(yīng)鏈的效益成果，不等于各個(gè)環(huán)節(jié)效益成果之和，而是由供應(yīng)鏈中最薄弱環(huán)節(jié)的效益成果決定。 A （6）QR與ECR都有著共同的目標(biāo)和戰(zhàn)略。B4. 論述題（1）供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別是什么？第九章 電子商務(wù)物流的發(fā)展1選擇題（1）我國(guó)社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國(guó)家 A 倍左右。 （2）在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施方面，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和 D 5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系。（3）國(guó)務(wù)院在 B 年，出臺(tái)國(guó)務(wù)院出臺(tái)了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃。（4）美國(guó)物流理論體系的形成與實(shí)踐推廣階段是 A 年。（5）“ C +優(yōu)質(zhì)服務(wù)+高效、快速、安全”是歐洲物流企業(yè)賴以生存的基石。-課外習(xí)題電子商務(wù)與物流概念述習(xí)題以下習(xí)題根據(jù)教材內(nèi)容有選擇地復(fù)習(xí)一、單選題1關(guān)于物流中的“物”說法正確的是 （ D。A.用于生產(chǎn)性消費(fèi)的勞動(dòng)資料 B.用于人們最終消費(fèi)的生活資料C.用于社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)消費(fèi)的各種自然資源 D.所有的物質(zhì)資料2主要針對(duì)上游企業(yè)的采購(gòu)物流過程進(jìn)行創(chuàng)新而形成的物流模式是 （ A ）。A.集貨型物流模式 B.散貨型物流模式 C.混合型物流模式 D.以上答案都不對(duì)3保持了訂單的完整性的揀選策略是 （ A ）。A.嚴(yán)格揀選 B.批量揀選 C.區(qū)域揀選 D.以上答案都不正確4詢價(jià)單、付款通知單等屬于 （ A ）。A.信息流 B.物流 C.資金流 D.商流三、判斷題1集貨型物流模式主要是對(duì)下游企業(yè)的供貨物流進(jìn)行優(yōu)化而形成。（ B）2倉(cāng)庫(kù)管理是在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)使用的方法，用來控制資源、管理、跟蹤和獎(jiǎng)勵(lì)。（B ）3新型電子商務(wù)供應(yīng)鏈必須“以顧客需求為中心”，采用“拉動(dòng)式”的經(jīng)營(yíng)方式，以消費(fèi)需求刺激、促進(jìn)和拉動(dòng)商品供給。（A ）五、簡(jiǎn)答題1什么是物流？其功能是什么？3什么是物流系統(tǒng)？其構(gòu)成情況如何？4物流管理的具體內(nèi)容有哪些？7物流的基本技術(shù)有哪些？參考答案電子商務(wù)物流流程習(xí)題一、單選題1.為加速出入庫(kù)而采用托盤堆疊儲(chǔ)存時(shí)，一般用（ B ）存取。A 人工 B 叉車 C 吊車 D 堆垛機(jī)2.為便于叉車、貨架、倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)化，聯(lián)運(yùn)托盤都采用（ A ）。A 平托盤 B 柱式托盤 C 箱式托盤 D 貨架式托盤3.屬于專用分揀機(jī)類型的是（ C）。A 鏈?zhǔn)椒謷C(jī) B 膠帶分揀機(jī) C 懸掛式分揀機(jī) D 輥道分揀機(jī)4.屬于通道式貨架類型的是（ D）。A 旋轉(zhuǎn)式貨架 B 重力式貨架 C 移動(dòng)式貨架 D 貨柜式貨架5.下列倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備屬于按作業(yè)方式分的有（ A ）。A 搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備 B 分揀設(shè)備 C 移動(dòng)式貨架 D 計(jì)量設(shè)備6.現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱共有（ D ）種。A .10 B. 12 C. 16 D. 137.包裝技術(shù)的選擇應(yīng)遵循科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、牢固、美觀和（ B ）的原則。A. 高技術(shù) B. 適用 C. 標(biāo)準(zhǔn)化 D. 一次性8.下列包裝屬于按包裝技術(shù)分的有（A ）。A. 防濕包裝 B. 硬包裝 C. 運(yùn)輸包裝 D. 出口包裝二、多選題三、判斷題1.裝卸搬運(yùn)是物流系統(tǒng)中最基本的功能要素之一，存在于貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工和配送等過程中，貫穿于物流作業(yè)的始末。 （A ）2.物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素。 （ A）3.企業(yè)自動(dòng)化物流系統(tǒng)，可使各種物料最合理、最經(jīng)濟(jì)、最有效地流動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)商流物流合一。 （ B）4.裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備用于生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物料的起重輸送和搬運(yùn)、用于船舶與車輛貨物的裝卸以及庫(kù)場(chǎng)貨物的堆垛等。 （ A ）5.起重機(jī)械只能用于垂直升降貨物，以滿足貨物的裝卸作業(yè)要求。 （B ）6.自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)是一種使車輛按照給定的路線自動(dòng)運(yùn)行到指定場(chǎng)所，完成物料搬運(yùn)作業(yè)的系統(tǒng)。 （ A ）7.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)設(shè)備能調(diào)節(jié)物資的供需，實(shí)現(xiàn)物資的配送功能和節(jié)約物資的功能。（ B8.貨架可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，并可做到先進(jìn)先出。（A ）9.分揀是把貨物按不同品種、不同單位和不同儲(chǔ)位分配到所設(shè)置的場(chǎng)所的一種搬運(yùn)過程。 （ A）10.集裝單元化就是把一定的物料整齊地集結(jié)成一個(gè)便于儲(chǔ)放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)膯卧＃?B11.集裝單元化技術(shù)是適合于小批量、長(zhǎng)距離輸送和機(jī)械化大生產(chǎn)，便于采用自動(dòng)控制管理的一種現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。（ B ）12.集裝單元化技術(shù)是指物流管理中物流設(shè)備如集裝箱、托盤等硬技術(shù)。（B ）13.集裝單元化系統(tǒng)是由貨物單元、集裝器具、物料搬運(yùn)裝備設(shè)備和輸送設(shè)備等組成的具有物流功能的運(yùn)作系統(tǒng)。（ A ）14.包裝的目的就是保護(hù)產(chǎn)品，便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。（ A）15.按包裝功能可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。工業(yè)包裝也稱為運(yùn)輸包裝，其目的是保證商品在運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)過程中保持商品的完好。（ A）16.產(chǎn)品包裝處于生產(chǎn)的始點(diǎn)，又是進(jìn)入流通領(lǐng)域商品物流鏈的終點(diǎn)。 （ B ） 電子商務(wù)對(duì)物流的挑戰(zhàn)習(xí)題一、判斷題 1、電子市場(chǎng)是電子商務(wù)實(shí)體從事商品和服務(wù)交換的場(chǎng)所。（對(duì)）2、物流是將恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品以比較貴的成本提供給消費(fèi)者。（錯(cuò)） 3、物流與商流對(duì)立。（錯(cuò)）4、綜合物流中心一般設(shè)于小城市數(shù)目極多。（錯(cuò)） 5、GPS用于表示資金流。（錯(cuò)）二、單選題 1、從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”其中最為重要的是（D）。A商流 B物流 C資金流 D信息流 2、（A）是指商品在購(gòu)、銷之間進(jìn)行交易的系列活動(dòng)。參考答案錯(cuò)誤正確應(yīng)為（A） A商流 B物流 C資金流 D信息流 3、電子商務(wù)最早產(chǎn)生于20世紀(jì)70年代發(fā)展于（C）。A70年代 B80年代 C90年代 D21世紀(jì) 4、物流中心輻射范圍內(nèi)的運(yùn)輸是（B）。參考答案錯(cuò)誤正確應(yīng)為（B） A一次運(yùn)輸 B二次運(yùn)輸 C多式聯(lián)運(yùn) D一票到底 5、未來物流結(jié)點(diǎn)的主要形式是（D）。A供應(yīng)鏈 B一次運(yùn)輸 C物流中心 D配送中心 6、傳統(tǒng)物流特點(diǎn)包括（C）。 A批量 B牽引式 C推進(jìn)式 D集中 四、名詞解釋 1、物流：物流是為了滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過程庫(kù)存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控制管理的過程。五、簡(jiǎn)答題 1、物流在電子商務(wù)中作用有哪幾方面。答1）物流保障生產(chǎn)2）物流服務(wù)于商流3）物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證。 電子商務(wù)物流習(xí)題 一、判斷題 1、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商主要提供internet通信和線路租借服務(wù)。（錯(cuò)） 2、CA確認(rèn)網(wǎng)上經(jīng)商者的真實(shí)身份。（對(duì)）3、企業(yè)與政府之間的電子商務(wù)是B2B。（錯(cuò)）4、流通加工以配貨送發(fā)形式完成社會(huì)物流。（錯(cuò)） 5、由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)是第三方物流。（對(duì)）二、單選題 1、購(gòu)買者按時(shí)給貨款是（C）。A物流 B配送 C支付 D消費(fèi) 2、買賣雙方供需信息提供給商品交易中心的交易方式是（D）。A直銷 B代銷 C零售 D中介交易 3、堆存、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng)屬于（B）。A包裝 B儲(chǔ)存 C流通加工 D信息管理 4、電子商務(wù)物流與普通商務(wù)物流不同點(diǎn)在于（A）。 A進(jìn)貨 B儲(chǔ)存 C分類 D送貨 三、多選題 四、名詞解釋 1、物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)是指在一定時(shí)間和空間內(nèi)由所需位移的物資等若干互相制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的有機(jī)整體。五、簡(jiǎn)答題 1、電子商務(wù)系統(tǒng)是由哪些部分組成。答：由采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)和配送組成。 2、電子商務(wù)物流構(gòu)成要素包括哪些。答包括包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送和物流信息管理這7個(gè)要素。 B2B電子商務(wù)物流習(xí)題一、判斷題 1、B2B相對(duì)B2C配送和結(jié)算更難。（錯(cuò)）2、B2B有利于降低庫(kù)存成本。（對(duì)） 3、供應(yīng)物流指企業(yè)通過銷售活動(dòng)將產(chǎn)品轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)。（錯(cuò)）4、供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干a(chǎn)和流通過程中涉及的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商和消費(fèi)者組成供需網(wǎng)絡(luò)。（對(duì)）5、供應(yīng)鏈管理只重視企業(yè)內(nèi)容物流管理。（錯(cuò)）二、單選題1、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)縮寫是（B）。Supply Chain Management A.CRM B.SCM C.ERP D.DDK 2、阿里巴巴是典型的（C）。A銷售方控制市場(chǎng)模式 B購(gòu)買方控制市場(chǎng)模式 C中介方控制市場(chǎng)模式 D混合控制市場(chǎng)模式 3、供應(yīng)鏈上任何兩節(jié)點(diǎn)之間都是(A)關(guān)系。A供求 B生產(chǎn)銷售 C上下級(jí) D運(yùn)輸分銷 4、快速響應(yīng)是由(D)發(fā)展起來的一種供應(yīng)鏈管理辦法。A沃爾瑪 B美國(guó)IT業(yè) Cintel公司 D美國(guó)紡織服裝業(yè) 5、ERP是(B)。A客戶關(guān)系管理系統(tǒng) B企業(yè)資源計(jì)劃 C物流管理 D財(cái)務(wù)計(jì)劃 B2C電子商務(wù)與物流習(xí)題一、判斷題 1、B2C指企業(yè)通過internet面向最終消費(fèi)者的電子商務(wù)活動(dòng).（錯(cuò)） 2、庫(kù)存少是B2C電子商務(wù)的一個(gè)優(yōu)勢(shì).（對(duì)）3、賣方個(gè)人買方企業(yè)模式是B2C模式.（對(duì)）4、條碼技術(shù)在配送里應(yīng)用不多.（錯(cuò)） 5、沃爾瑪?shù)呐渌椭行牟淮?（錯(cuò)） 二、單選題 1、配送中心根據(jù)各分店訂貨要求統(tǒng)一進(jìn)行分貨配送的功能是（C）。 A、采購(gòu)功能 B、儲(chǔ)存功能 C、編配功能 D、信息功能 2、B2C要求企業(yè)對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)靈敏應(yīng)采用（B）組織結(jié)構(gòu)。 A、金字塔型 B、扁平化 C、菱形 D、多層化 3、網(wǎng)上銷售的商品的價(jià)格一般（C）商場(chǎng)中的售價(jià)。 A、高于 B、等于 C、低于 D、都有可能 4、（A）模式曾被媒體評(píng)為B2C電子商務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和楷模。A、亞馬遜網(wǎng)上書店 B、沃爾瑪網(wǎng)站 C、阿里巴巴 D、通用汽車TradeX-change網(wǎng)站 5、為了跟蹤貨品的運(yùn)輸物流公司可以采用（D）技術(shù)。 A、自動(dòng)分揀 B、條碼 C、無線通信 D、衛(wèi)星定位 四、簡(jiǎn)答題答案要點(diǎn)1、常見的B2C電子商務(wù)配送方式有哪些? 答1自建物流配送系統(tǒng)2第三方物流配送3利用郵政系統(tǒng)送貨4利用便利店/連鎖店就近配送。 2、什么是物流配送中心有哪些功能?答物流配送中心是在商品流通領(lǐng)域中組織商品流通的一種形式主要從事物資、商品的配備和組織對(duì)用戶的送貨以高水平實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通。功能如下采購(gòu)、儲(chǔ)存、加工、編配、調(diào)運(yùn)和信息。 電子商務(wù)物流模式習(xí)題一、判斷題 1、配送與運(yùn)輸完全相同。（錯(cuò) ）2、自營(yíng)配送可以集中精力于核心業(yè)務(wù)提供靈活多樣的顧客服務(wù)。（錯(cuò)） 3、電子商務(wù)環(huán)境下采購(gòu)是為庫(kù)存而采購(gòu)。（錯(cuò)） 4、供應(yīng)商管理庫(kù)存模式提供以實(shí)際或預(yù)測(cè)的消費(fèi)者需求進(jìn)行庫(kù)存補(bǔ)貨的解決方案。（對(duì)） 二、單選題 1、供應(yīng)商管理庫(kù)存方式物流中心商品的所有權(quán)屬于(A)。A客戶 B消費(fèi)者 C供應(yīng)商 D原材料生產(chǎn)商 2、牛鞭效應(yīng)是指供應(yīng)鏈系統(tǒng)中由于各企業(yè)獨(dú)立庫(kù)存導(dǎo)致( B)現(xiàn)象。A需求減小 B需求放大 C需求安全 D需求危險(xiǎn) 3、分銷中心的聯(lián)合庫(kù)存功能是（C）思想的體現(xiàn)。A供應(yīng)商管理庫(kù)存 B客戶關(guān)系管理 C聯(lián)合庫(kù)存管理 D合作計(jì)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)給 4、利用互聯(lián)網(wǎng)通過零售企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的合作共同做出商品預(yù)測(cè)并實(shí)行補(bǔ)貨的系統(tǒng)是(D)。A供應(yīng)商管理庫(kù)存 B客戶關(guān)系管理 C聯(lián)合庫(kù)存管理 D合作計(jì)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)給 5、沃爾瑪與其他公司聯(lián)合成立供應(yīng)鏈工作組推出（D）系統(tǒng)。A供應(yīng)商管理庫(kù)存 B客戶關(guān)系管理 C聯(lián)合庫(kù)存管理 D合作計(jì)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)給 四、名詞解釋1、企業(yè)自營(yíng)配送模式：企業(yè)自營(yíng)配送模式指企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。2、第三方配送模式：第三方配送模式指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來完成的一種配送運(yùn)作模式。 4、VMI：VMI一個(gè)使庫(kù)存和訂貨實(shí)現(xiàn)更加合理化的方法就是供應(yīng)商管理庫(kù)存的模式簡(jiǎn)稱VMI。五、簡(jiǎn)答題答案要點(diǎn) 1、電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送具有哪些明顯特征。答：具有信息化、社會(huì)化、現(xiàn)代化以及自動(dòng)化等特征。參見【書】2、電子商務(wù)采購(gòu)實(shí)現(xiàn)模式有哪些？它們之間有何差別？答1模式有自營(yíng)采購(gòu)網(wǎng)站模式、采購(gòu)聯(lián)盟網(wǎng)站模式和中介采購(gòu)網(wǎng)站模式。參見【書】。 電子商務(wù)物流控制與優(yōu)化習(xí)題一、判斷題 1、物流控制指對(duì)物流運(yùn)作過程的成效與預(yù)定目標(biāo)對(duì)比采取措施達(dá)到預(yù)期目的。（錯(cuò)）請(qǐng)問老師該概念是否完整 2、物料清單就是生產(chǎn)企業(yè)的銷售清單。（錯(cuò)）3、物流網(wǎng)點(diǎn)分布與物流成本沒有關(guān)系。（錯(cuò)）二、單選題 1、在許多行業(yè)中（D）正成為新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。 A成本 B價(jià)格 C質(zhì)量 D時(shí)間 2、縮短顧客訂貨周期和提高訂貨的滿足率會(huì)（A）倉(cāng)儲(chǔ)成本。 A減少 B不改變 C增加 D無關(guān) 3、將成本劃分為固定成本和變量成本的成本分析法是（B）。A活動(dòng)成本法 B量本利分法 C絕對(duì)成本法 D相對(duì)成本法 4、確定最優(yōu)客戶服務(wù)水平的目的是（C）。A成本減少 B收入增加 C利潤(rùn)最大 D增加邊際收入 物流外包管理習(xí)題一、判斷題 1、信息共享會(huì)帶來信息安全問題這是物流業(yè)務(wù)外包后可能存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)。（對(duì)）2、物流成本是業(yè)務(wù)工作中非常重要的成本之一通常略高于批發(fā)、零售產(chǎn)品的成本。（錯(cuò)） 3、物流業(yè)務(wù)外包第一步是先選擇合適的物流服務(wù)提供商。（錯(cuò)）4、第四方物流是委托企業(yè)全部物流外包和企業(yè)自己從事物流的一種中間狀態(tài)。（對(duì)）二、單選題 1、（D）是企業(yè)決定“自建還是外包”首要考慮的因素。 A企業(yè)規(guī)模 B成本 C服務(wù)質(zhì)量 D企業(yè)戰(zhàn)略 2、在（C）模型中第四方物流和第三方物流共同開發(fā)市場(chǎng)。A行業(yè)創(chuàng)新者 B方案集成商 C協(xié)同運(yùn)作 D協(xié)助管理 3、在（B）模型中第四方物流為客戶提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案。A行業(yè)創(chuàng)新者 B方案集成商 C協(xié)同運(yùn)作 D協(xié)助管理 4、在（A）模型中第四方物流為多個(gè)行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案。A行業(yè)創(chuàng)新者 B方案集成商 C協(xié)同運(yùn)作 D協(xié)助管理 三、多選題 四、名詞解釋 2、第三方物流：第三方物流企業(yè)充分利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)。3、第四方物流：第四方物流是一種主要對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控再解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上整合社會(huì)資源解決物流信息充分共享、社會(huì)物流資源充分利用的問題的物流。 五、簡(jiǎn)答題答案要點(diǎn)2、第四方物流在現(xiàn)實(shí)的運(yùn)作過程中表現(xiàn)出哪些功能特點(diǎn)？答：1提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案2執(zhí)行、承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作3通過影響整個(gè)供應(yīng)鏈來增加價(jià)值。包裝與流通加工習(xí)題二、判斷題1電子商務(wù)物流系統(tǒng)是典型的物流設(shè)備與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的產(chǎn)物。（A ）2“三網(wǎng)融合” 中的“三網(wǎng)”是指郵政綜合網(wǎng)、金融電子網(wǎng)和新聞綜合網(wǎng)。（ B）3構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個(gè)要素是EDI軟件和硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。（ A）三、填空題POS終端設(shè)備一般由_主控機(jī) 憑證打印機(jī) 客戶密碼鍵盤三部分構(gòu)成。GPS由空間衛(wèi)星系統(tǒng) 地面監(jiān)控系統(tǒng) 用戶接收系統(tǒng)_三大子系統(tǒng)構(gòu)成。四、簡(jiǎn)答題分析條形碼的使用范圍和特點(diǎn)。1、 簡(jiǎn)述EDI技術(shù)的定義、特點(diǎn)和工作原理。2、簡(jiǎn)單分析射頻技術(shù)的原理和應(yīng)用。3、簡(jiǎn)單分析GIS系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用。4、根據(jù)技術(shù)特點(diǎn)和實(shí)際應(yīng)用情況分析EDI、GIS、GPS和射頻技術(shù)在電子商務(wù)領(lǐng)域中的不同應(yīng)用。物流系統(tǒng)工程習(xí)題一、單選題1下列選項(xiàng)中不是物流系統(tǒng)分析特點(diǎn)的是 （C ）。以整體為目標(biāo) B運(yùn)用定量方法 C以子系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo) D以特定問題為對(duì)象2下列表述中不屬于物流信息特點(diǎn)的是 (C )。物流信息種類多 物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)物流信息對(duì)提高經(jīng)濟(jì)效益起著非常重要的作用 物流信息量大、分布廣3下列關(guān)于物流信息系統(tǒng)說法不正確的是 （ D）。.完善的物流信息系統(tǒng)應(yīng)該為物流企業(yè)提供物流系統(tǒng)管理和運(yùn)作的有關(guān)“平臺(tái)”。B.按垂直方向分，物流信息系統(tǒng)可以劃分為3個(gè)層次，即管理層、控制層和作業(yè)層。C.一個(gè)完善的物流信息系統(tǒng)應(yīng)具有數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層、運(yùn)用層、控制層和計(jì)劃層。D.物流信息系統(tǒng)按系統(tǒng)的功能性質(zhì)分可以分為操作型系統(tǒng)和單機(jī)系統(tǒng)。三、判斷題1物流系統(tǒng)中庫(kù)存量越大，庫(kù)存費(fèi)用越高，物流服務(wù)水平就越高，物流系統(tǒng)最優(yōu)。（ B ）2物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡(jiǎn)稱為5S，即服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制。（A ）3從物流業(yè)務(wù)分析中，可以看出在物流業(yè)中的包裝業(yè)屬于低投資、低成本、高收入的行業(yè)。（ A ）4物流和商流是物資流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實(shí)現(xiàn)物資流通過程。（ A）5物流信息系統(tǒng)具有集成化、模塊化、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的特點(diǎn)。（ B）6按物流活動(dòng)的空間范圍可以將物流分為社會(huì)物流、企業(yè)物流、行業(yè)物流。（ A）7系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。（ A ）8任何一個(gè)系統(tǒng)都是具有輸入、處理和輸出功能的系統(tǒng)。（A ）9物流系統(tǒng)是具有一定結(jié)構(gòu)和功能的有機(jī)整體。（ A ）10系統(tǒng)工程的主要目的是要在改造系統(tǒng)過程中，按照要達(dá)到的目標(biāo)采用最優(yōu)化方法，以期達(dá)到最佳值。（ A）11物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等各環(huán)節(jié)所組成的，這些環(huán)節(jié)也稱為物流的子系統(tǒng)。（ A ）12不僅物流服務(wù)和物流成本間存在制約關(guān)系，而且物流服務(wù)子系統(tǒng)的功能之間也存在約束關(guān)系。（ A ）13物流系統(tǒng)分析的目的在于通過對(duì)物流系統(tǒng)中的各種替代方案的指標(biāo)分析，得出決策者形成正確判斷所必需的資料和信息，以便獲得最優(yōu)的物流系統(tǒng)方案。（A ）14物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)是運(yùn)用定性和定量分析方法，給予決策者價(jià)值判斷，以求得有利的決策。（ A）15物流信息在物流系統(tǒng)中起到神經(jīng)中樞的作用。（A ）16按物流信息的來源分類可以把物流信息分為物流系統(tǒng)內(nèi)部信息和物流系統(tǒng)外部信息。（A ）五、簡(jiǎn)答題2一個(gè)完整的物流信息化系統(tǒng)應(yīng)包括哪幾個(gè)層次？3簡(jiǎn)述的應(yīng)用。4物流信息系統(tǒng)有哪些基本功能?六、論述題3射頻技術(shù)的作用主要體現(xiàn)在哪幾方面？ 第三方物流習(xí)題一、單選題從服務(wù)的客戶群體來看，我國(guó)第三方物流的服務(wù)對(duì)象主要集中在（ A ）。 A 外資企業(yè) B 民營(yíng)企業(yè) C 國(guó)有企業(yè) D 商業(yè)企業(yè)三、判斷題1.流通加工主要是為貨主商品進(jìn)行改包裝、貼標(biāo)簽、組裝處理等，是第三方物流企業(yè)的重要利潤(rùn)來源之一。（ A ）2.第四方物流具備再造、變革、實(shí)施和執(zhí)行4個(gè)特征。（ A ）3.第三方物流通常稱為契約物流，或合同物流，也可稱為外包物流。（ A）4.第三方物流企業(yè)不一定有物流作業(yè)能力。（ A）5.按服務(wù)商物流服務(wù)所及區(qū)域是否跨國(guó)境，可將物流服務(wù)商分為國(guó)際物流服務(wù)商和國(guó)內(nèi)物流服務(wù)商。（ A ）6.我國(guó)的第三方物流企業(yè)以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能尚處在發(fā)展完善階段。（ A ）五、論述題物流企業(yè)應(yīng)如何選擇適合自己的物流模式？供應(yīng)鏈管理習(xí)題一、單選題1對(duì)供應(yīng)鏈流程進(jìn)行集成以及重組的目的在于（C ）。滿足顧客需求 盈利能力最大化 C提升橫跨供應(yīng)鏈總體流程的高效性與有效性 D運(yùn)行效率最大化2供應(yīng)鏈產(chǎn)銷率越大，則說明（ A）。 A供應(yīng)鏈成品庫(kù)存量越小 B供應(yīng)鏈成品庫(kù)存量越大 C供應(yīng)鏈資源利用率越低 D供應(yīng)鏈管理水平越低3供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)需率越大，則說明（ C）。 A企業(yè)綜合管理水平低 B下層節(jié)點(diǎn)企業(yè)準(zhǔn)時(shí)交貨率低 C下層節(jié)點(diǎn)企業(yè)準(zhǔn)時(shí)交貨率高 D上下層節(jié)點(diǎn)企業(yè)供需關(guān)系不協(xié)調(diào)三、判斷題1價(jià)值鏈就是供應(yīng)鏈。 （ A）2需求鏈和供應(yīng)鏈?zhǔn)莾蓚€(gè)不同的概念。 （ B ）3供應(yīng)鏈管理組成要素是那些使企業(yè)業(yè)務(wù)流程得到管理的管理變量。 （ B）4供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)是由供應(yīng)鏈成員及成員之間的聯(lián)系所組成的網(wǎng)絡(luò)。 （ A ）5供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程是指為客戶產(chǎn)生具體的價(jià)值輸出的活動(dòng)。 （A ）6供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)就是獲取最大利潤(rùn)。 （ B ）7供應(yīng)鏈管理是從最終客戶到原始供應(yīng)商的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的集成。 （A ）8供應(yīng)鏈管理就是物流管理。 （ B ）9在供應(yīng)鏈管理中，需求是關(guān)鍵要素。 （ A ）10批量庫(kù)存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫(kù)存。 （ B11安全庫(kù)存是由于批量訂貨而帶來的庫(kù)存。 （ B）12安全庫(kù)存是為了應(yīng)付超出預(yù)期的顧客需求與供應(yīng)能力變化而保存的額外庫(kù)存。（ A）13最終用戶對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)品滿意度指標(biāo)是供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)的一個(gè)最終標(biāo)準(zhǔn)。 （ A）四、簡(jiǎn)答題1什么是供應(yīng)鏈?什么是供應(yīng)鏈管理?2簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的基本思想和設(shè)計(jì)原則。國(guó)際物流習(xí)題習(xí)題一、單選題1. 國(guó)際物流中，海洋運(yùn)輸是主要的運(yùn)輸方式，其中又以（C ）的海運(yùn)最為繁忙。 A 太平洋 B 印度洋 C 大西洋 D 北冰洋2. 在我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)中，檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)是（ A）。 A 國(guó)家質(zhì)檢總局及其設(shè)在全國(guó)各口岸的出入境檢驗(yàn)檢疫局 B 各省市質(zhì)量監(jiān)督部門 C 各省市商品檢驗(yàn)部門 D 工廠企業(yè)的檢驗(yàn)室或?qū)嶒?yàn)室三、判斷題1. 貨物通關(guān)過程中，貨主只需向海關(guān)交納進(jìn)出口關(guān)稅，不用交納增值稅和附加稅。（A ）2. 國(guó)際物流僅限于國(guó)際商品物流。 （ B3. 國(guó)際物流中采用標(biāo)準(zhǔn)化的物流工具、物流設(shè)施、物流包裝等，會(huì)增加物流費(fèi)用。（ B ）-以下習(xí)題可以作為參考物 流 綜 合 習(xí) 題單項(xiàng)選擇題1下列哪種情形不體現(xiàn)物流技術(shù)裝備配置的合理性原則( D )。 A在機(jī)械化的過程中考慮系統(tǒng)目標(biāo)和實(shí)際情況 B選用物流技術(shù)及其裝備以適用為主，使設(shè)備性能滿足系統(tǒng)要求，以保證設(shè)備充分利用，防止設(shè)備閑置浪費(fèi) C在物流系統(tǒng)中注意整個(gè)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接，集成化與配套化使用 D在物流系統(tǒng)中，采用標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)及其裝備、器具，低設(shè)備和器具的購(gòu)置和管理費(fèi)用，提高物流作業(yè)的機(jī)械化水平，流系統(tǒng)效率和經(jīng)濟(jì)效益2下列不屬于裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備應(yīng)用特點(diǎn)的是( B ) A適應(yīng)性強(qiáng) B單位成本高 C設(shè)備能力強(qiáng) D。機(jī)動(dòng)性較差3門式起重機(jī)屬于( B )。A輕小型類起重機(jī)械 B橋式類起重機(jī)械 C臂架類起重機(jī)械 D堆垛類起重機(jī)械4流動(dòng)式和軌道式起重機(jī)械的分類是按( C )。 A綜合特性分類 B用途分類 C使用場(chǎng)合分類 D體積大小分類5反映起重機(jī)械工作繁忙程度和載荷輕重程度的參數(shù)是( A )A工作級(jí)別 B輪壓 C起重力矩 D起升高度1物流成本管理的前提是( D )。 A市場(chǎng)機(jī)制 B。公平競(jìng)爭(zhēng) C價(jià)格策略 D物流成本計(jì)算2美國(guó)、日本等國(guó)家的實(shí)踐表明，企業(yè)實(shí)際物流成本的支出往名要超過企業(yè)對(duì)外支付物流成本額的( B)倍以上。 A3 BS C7 D103辦公管理費(fèi)屬于( B )的物流成本的構(gòu)成。 A制造企業(yè) B。流通企業(yè) C工商企業(yè) D。第三方物流企業(yè)4根據(jù)“物流成本冰山”說，露在水面之上的部分是(C )A企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi) B制造費(fèi)用 C委托的物流費(fèi)用 D。自家物流費(fèi)5第二個(gè)利潤(rùn)源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的(A )A勞動(dòng)者 B勞動(dòng)對(duì)象 C勞動(dòng)產(chǎn)品 D勞動(dòng)工具51.供應(yīng)鏈又稱（ B ）A.價(jià)值鏈銷售鏈 B.價(jià)值鏈需求鏈 C.需求鏈客戶鏈 D.價(jià)值鏈客戶鏈52. 期量標(biāo)準(zhǔn)與生產(chǎn)物流計(jì)劃的關(guān)系是（ B）A.期量標(biāo)準(zhǔn)是生產(chǎn)物流計(jì)劃的結(jié)果 B.期量標(biāo)準(zhǔn)是生產(chǎn)物流計(jì)劃的依據(jù) C.期量標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)物流計(jì)劃沒有直接關(guān)系 D.期量標(biāo)準(zhǔn)是生產(chǎn)物流計(jì)劃的一個(gè)重要工作內(nèi)容53.下列有關(guān)物流成本控制的具體方法中，以單位業(yè)務(wù)量的變動(dòng)成本不隨業(yè)務(wù)量變動(dòng)為前提假設(shè)的成本計(jì)算方法是 （ A）A.量本利分析 B活動(dòng)成本控制 C絕對(duì)成本控制 D相對(duì)成本控制54（ B ）不是按支付形態(tài)計(jì)算的物流成本A運(yùn)費(fèi) B修繕費(fèi) C企業(yè)內(nèi)部配送費(fèi) D物流利息55. （ D）應(yīng)直接和盡早的參與戰(zhàn)略實(shí)施決策A企業(yè)員工 B企業(yè)高層管理者 C企業(yè)中層管理者 D企業(yè)工人和管理者 56.企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略靈魂并貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略管理全過程的是（ B ）A戰(zhàn)略宗旨 B戰(zhàn)略思想 C戰(zhàn)略目標(biāo) D戰(zhàn)略方案57. （ D ）不屬于流通加工業(yè)務(wù) A重新包裝 B定量化小包裝 C粘貼商品標(biāo)記或價(jià)格標(biāo)簽 D改變商品物理化學(xué)性質(zhì)58.ERP是（D ）英文縮寫 A物流需求計(jì)劃 B管理信息系統(tǒng) C 制造資源計(jì)劃 D企業(yè)資源計(jì)劃59.ERP軟件銷售訂單管理的功能不包括（ D） A客戶信用審核及查詢 B產(chǎn)品庫(kù)存查詢和產(chǎn)品報(bào)價(jià) C訂單輸入變更及跟蹤交貨期的確認(rèn)及交貨處理 D銷售預(yù)測(cè)60.ERP軟件人力資源管理的功能不包括（ D ） A人力資源規(guī)劃的輔助決策 B招聘管理和工資核 C工時(shí)管理和差旅核算 D人事任命61ERP 核心管理思想，主要有精益生產(chǎn)、同步工程和（D ）A一體化 B扁平化 C結(jié)構(gòu)化 D敏捷制造621996年我國(guó)頒布標(biāo)準(zhǔn)確定的聯(lián)運(yùn)托盤的平面尺寸 不包括（D ） A 800mm*1000mm B 800mm*1200mm C1000mm*1200mm D1100mm*1100mm63四個(gè)40英尺和二個(gè)20英尺集裝箱可換算為（C ）TEU A.六個(gè) B八個(gè) C十個(gè) D十二個(gè)642000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則