順鋒銘道路停車管理方案(無線通信基站傳輸)表3圖文.doc

智能停車及智能交通管理方案（無線信標(biāo)基站管理方案）深圳市順鋒銘科技有限公司目錄1概述22目前城市停車存在的問題33城市停車智能管理整體思路44停車智能管理總體結(jié)構(gòu)55.停車收費(fèi)設(shè)備系統(tǒng)介紹65.1系統(tǒng)概述75.2 系統(tǒng)top結(jié)構(gòu)75.3功能特色75.3.1硬件特色85.3.2軟件特色85.3.3交通誘導(dǎo)支持95.4設(shè)備介紹95.4.1基本功能和性能參數(shù)96、系統(tǒng)優(yōu)勢107. 收費(fèi)管理模式及投資預(yù)算分析107.1 停車時(shí)長和差異性收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)117.2 彈性準(zhǔn)停117.3計(jì)費(fèi)方式117.4 現(xiàn)場管理117.5 違停處罰117.6.投資預(yù)算128、 順鋒銘強(qiáng)大的核心競爭優(yōu)勢148.1、運(yùn)營成功率高148.2、質(zhì)量保證，穩(wěn)定性高151 概述城市停車包括路內(nèi)停車及路外停車，實(shí)行智能化智能停車是指利用電子信息化手段、完成城市停車總體車位資源的信息采集、信息處理，在此基礎(chǔ)上完成對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T的停車交通誘導(dǎo)及綜合信息服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)有效停車資源的最大化利用，為城市交通優(yōu)化配置、減輕擁堵提供有效的支持。智能交通系統(tǒng)（intelligent transportation system，its）是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。its可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率。本建議方案將從城市停車智能化及智能交通管理的層面整體提出智能停車管理解決方案，為智能交通發(fā)展提供支持和參考建議。2 目前城市停車存在的問題隨著我國經(jīng)濟(jì)、城市化進(jìn)程的飛速發(fā)展，城市汽車保有量逐年提高，道路承載能力和停車資源面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，由此引發(fā)的交通擁堵、停車?yán)щy、違章停車和停車糾紛等問題日趨嚴(yán)重，嚴(yán)重影響城市交通、阻礙社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國內(nèi)大多數(shù)城市在次干道路上規(guī)劃了停車泊位，不少城市已經(jīng)對(duì)路邊停車實(shí)施收費(fèi)管理，收費(fèi)方式大多為人工記賬或人工+手持機(jī)，跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重，且無法控制。各城市道路停車管理雖各有差異，但大致都存在以下問題：1 ) 車輛亂停亂放，泊位利用率低。2 ) 不能對(duì)收費(fèi)路段、收費(fèi)時(shí)段進(jìn)行合理區(qū)分，不能實(shí)施差異化收費(fèi)。3 ) 停車管理不規(guī)范，缺乏有效的監(jiān)督，所收費(fèi)用流失嚴(yán)重。4 ) 存在亂收費(fèi)、無證收費(fèi)的現(xiàn)象。5 ) 計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)不準(zhǔn)確。6 ) 對(duì)惡意欠逃費(fèi)無法處理，致使運(yùn)營企業(yè)虧損嚴(yán)重。7 ) 每個(gè)管理員管理的車位數(shù)少，人力、管理成本較高。8 ) 未實(shí)現(xiàn)有效的信息化和智能化管理，無法建立科學(xué)、規(guī)范、實(shí)時(shí)、高效的停車智能化管理系統(tǒng)。對(duì)比國外，國內(nèi)路內(nèi)停車的比例也是相當(dāng)高的，因而要想在短時(shí)間內(nèi)大量的減少路上和路邊停車，以完全消除它們對(duì)動(dòng)態(tài)交通和行人的干擾是不現(xiàn)實(shí)的，特別在城市中心商業(yè)區(qū)，停車需求量大的情況下，興建路外停車場的可能性很小，大量的減少路上和路邊停車場容易誘發(fā)違章停車，這將對(duì)動(dòng)態(tài)交通和行人產(chǎn)生更為不利的影響。3 城市停車智能管理整體思路城市智能停車管理的總體目標(biāo)是通過自頂向下的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、分步實(shí)施完成城市靜態(tài)交通的智能化管理，有效促進(jìn)和提升城市形象與政府行政管理、執(zhí)法水平，最終讓城市居民滿意。城市停車智能管理要求在城市交通管理者、道路停車設(shè)施、停車經(jīng)營者、機(jī)動(dòng)車輛、交通參與者及行人之間建立統(tǒng)一、和諧的關(guān)系，使城市停車靜態(tài)交通和城市動(dòng)態(tài)交通有機(jī)結(jié)合，最終實(shí)現(xiàn)城市的和諧、高效的、便利的交通運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)。城市智能停車管理的總體思路為： 統(tǒng)一管理城市停車管理涉及多方面，包括城市管理、交通執(zhí)法、收費(fèi)政策、道路設(shè)施及停車經(jīng)營實(shí)體等，按照國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)相對(duì)集中行政處罰權(quán)工作的決定文件精神，建議盡快將城市車輛停放的管理權(quán)、停車場、停車位的核準(zhǔn)權(quán)以及規(guī)劃建設(shè)執(zhí)行的監(jiān)督權(quán)統(tǒng)一交由一個(gè)部門集中行使，其他部門配合管理。在統(tǒng)一管理前提下，完善現(xiàn)有地方性法規(guī)或政府規(guī)章，將停車場的經(jīng)營、建設(shè)和管理納入法制軌道。負(fù)責(zé)城市道路停車收費(fèi)政策、標(biāo)準(zhǔn)、及相關(guān)法規(guī)，并調(diào)節(jié)各有關(guān)單位及部門政策的落實(shí)到位和執(zhí)行的連續(xù)性。 統(tǒng)一規(guī)劃城市智能交通統(tǒng)一規(guī)劃停車智能管理總體機(jī)構(gòu)及層次，各部門之間接口等，為實(shí)現(xiàn)城市整體的智能停車管理，需要規(guī)劃建立統(tǒng)一的城市停車管理控制中心，實(shí)現(xiàn)并完成對(duì)全市停車場資源、道路停車資源運(yùn)營狀態(tài)、交通狀態(tài)的有效管理和監(jiān)督，同時(shí)需要從整體交通的層面規(guī)劃道路停車泊位資源及路外停車場地資源的有效配置，可組織相關(guān)部門和專家編制城市停車場地專項(xiàng)規(guī)劃，形成詳細(xì)的操作性強(qiáng)的城市停車場地規(guī)劃圖，確定城市停車場地的數(shù)量及具體型式；并根據(jù)城市變遷的實(shí)際情況，及時(shí)加以補(bǔ)充和完善。 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)城市停車智能管理涉及多方技術(shù)及接口，需要從全市高度對(duì)其中技術(shù)、運(yùn)營、系統(tǒng)接口方面制定標(biāo)準(zhǔn)，包括城市停車場及路段編碼標(biāo)準(zhǔn)、城市交通誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)、停車場配置標(biāo)準(zhǔn)、城市基礎(chǔ)交通信息標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)之間接口標(biāo)準(zhǔn)、路內(nèi)停車管理經(jīng)營規(guī)范、路外停車場經(jīng)營管理規(guī)范等方面的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，以形成城市統(tǒng)一的、可擴(kuò)展、可配置的城市停車智能管理平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)體系。 分步實(shí)施在完成城市停車管理的統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃及統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的前提下，可視城市停車管理具體情況，分步實(shí)施、逐步完善。目前可先行建設(shè)城市停車智能管理控制管理中心及路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，使城市居民形成路邊停車?yán)U費(fèi)習(xí)慣，先行在核心及交通繁忙地段配套建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，有效引導(dǎo)交通。4、順鋒銘道路停車管理系統(tǒng)系統(tǒng)優(yōu)勢1 ) 提供了城市道路停車管理、城市停車誘導(dǎo)、停車場停車引導(dǎo)的智能解決方案，為破解城市停車難和交通堵塞提供了完美的解決方案，同時(shí)促進(jìn)了城市靜態(tài)交通管理水平的發(fā)展。2 ) 采用了地磁探測、rfid、無線通信和信息處理技術(shù)，是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用。3 ) 設(shè)備安裝簡單方便，不破壞道路路面及整體美觀。4 ) 車輛檢測器準(zhǔn)確率高，全天候工作。5 ) 支持多種計(jì)費(fèi)方式，人工收費(fèi)、自助付費(fèi)和系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)費(fèi)相結(jié)合，收費(fèi)透明、便捷。6 ) 支持多種支付方式，消費(fèi)者可以通過現(xiàn)金、刷卡、投幣或車載標(biāo)簽來支付停車費(fèi)用。7 ) 可根據(jù)區(qū)域、路段、時(shí)間段等進(jìn)行差異化收費(fèi)。8 ) 設(shè)備故障自動(dòng)檢測，故障實(shí)時(shí)告警。9 ) 實(shí)時(shí)查詢車位占用信息，多重手段監(jiān)控收費(fèi)情況。10 ) 數(shù)據(jù)齊全， 賬目清晰，大幅提升停車管理水準(zhǔn)。11 ) 售后服務(wù)及時(shí)、全面，解決客戶的后顧之憂。 12 )強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，能滿足客戶的個(gè)性化需求。5、停車智能管理總體結(jié)構(gòu)停車智能管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)分為三個(gè)層次，第一層次為城市級(jí)停車管理控制中心及信息服務(wù)中心，可考慮與城市的綜合交通指揮控制中心連接；該中心直接與城市路邊停車收費(fèi)管理中心連接，可實(shí)時(shí)掌握路邊停車泊位占用及空閑情況，以及日常系統(tǒng)運(yùn)營情況；中心同時(shí)直接向城市誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)布停車交通誘導(dǎo)信息，以方便廣大駕駛員掌握停車位信息；中心同時(shí)直接與停車場管理二級(jí)中心連接，可隨時(shí)掌握城市停車場車位情況及運(yùn)營情況等。第二級(jí)為分系統(tǒng)中心，包括路邊停車收費(fèi)管理中心、停車場信息中心系統(tǒng)。停車智能管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示，該中心系統(tǒng)內(nèi)可劃分為六大子系統(tǒng)（未來可視情況擴(kuò)展）實(shí)施。其中數(shù)據(jù)交換子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)和路邊停車咪表收費(fèi)系統(tǒng)、停車場信息中心系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)數(shù)據(jù)發(fā)布顯示屏、城市一卡通中心（如需要）等進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，以及與城市其他職能部門的數(shù)據(jù)交換及共享；信息發(fā)布子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)信息的發(fā)布，如車位空閑信息，交通指示信息、停車到時(shí)信息等；客服子系統(tǒng)主要包括客服網(wǎng)站服務(wù)和語音服務(wù)，主要接受網(wǎng)上預(yù)訂車位和語音預(yù)訂車位服務(wù)等；數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)子系統(tǒng)主要處理路邊停車、停車場停車的運(yùn)營統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；停車交通監(jiān)測管理子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)城市停車的違章監(jiān)測和統(tǒng)計(jì)；系統(tǒng)監(jiān)控子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控。5.停車收費(fèi)設(shè)備系統(tǒng)介紹圖表 1停車智能管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)5.1系統(tǒng)概述無線信標(biāo)基站停車收費(fèi)管理方案，由磁敏車位傳感器、無線信標(biāo)基站、手持機(jī)、監(jiān)管中心服務(wù)器等硬件設(shè)備組成，在后臺(tái)服務(wù)軟件、前臺(tái)操作系統(tǒng)軟件、手機(jī)應(yīng)用程序和移動(dòng)通信服務(wù)的配合下，完成停車刷卡繳費(fèi)業(yè)務(wù)和多項(xiàng)停車管理功能。系統(tǒng)對(duì)所有車位的停車狀態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤統(tǒng)計(jì)，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)查詢、電子地圖車位狀態(tài)監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置和費(fèi)率調(diào)整。對(duì)違規(guī)停車者報(bào)告執(zhí)法人員處理。同時(shí)提供數(shù)據(jù)接口，為更大范圍的行車、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)停車自助繳費(fèi)，現(xiàn)場無人值守智能化停車管理，方便市民公平、有償使用道路停車資源，解決現(xiàn)代城市停車難問題，為城市財(cái)政和運(yùn)營商帶來一定經(jīng)濟(jì)效益。5.2 系統(tǒng)top結(jié)構(gòu)5.3功能特色 操作簡便：只需在車主停車時(shí)做一次買時(shí)操作，車輛離開時(shí)，無需車主再次刷卡。 支付便捷：支持手機(jī)app付費(fèi)、網(wǎng)頁付費(fèi)、聲訊電話付費(fèi)。 界面友好：買時(shí)操作的界面友好、操作方便、簡單易懂。 自動(dòng)告警：車輛檢測器有監(jiān)督車主是否自助付費(fèi)的作用，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，車主未自助付費(fèi)，則通信基站的告警燈會(huì)閃爍， 手持機(jī)提醒管理員去現(xiàn)場查看確認(rèn)。 高效管理：每臺(tái)集中式通信基站，最多能管理12個(gè)車位。 成本優(yōu)勢：無需太多人力成本。 數(shù)據(jù)齊全：系統(tǒng)自動(dòng)生成各類記錄，并定時(shí)生成各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，供客戶查看分析。5.3.1硬件特色 無線磁敏車位檢測器有監(jiān)督車主是否自助付費(fèi)的作用，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，車主未自助付費(fèi)，則通信基站的告警燈會(huì)閃爍， 提醒管理員去現(xiàn)場查看確認(rèn)。無線磁敏車位檢測器采用2.4g無線短距離傳輸、體積小巧、靈敏度高，信號(hào)穩(wěn)定，有源供電，工作壽命長達(dá)3年。 每臺(tái)中繼器，最多能管理10個(gè)車位，減少硬件投入，對(duì)路面開挖少，提升城市形象。 手持機(jī)監(jiān)管，根據(jù)系統(tǒng)提示，準(zhǔn)確管理每個(gè)車位狀態(tài)，報(bào)警信息及時(shí)提醒，監(jiān)管靈活，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。5.3.2軟件特色l 多角色管理、系統(tǒng)權(quán)限自由分配，適用于多部門協(xié)同管理。l 城市、地區(qū)、街道、路段、車位信息、基礎(chǔ)費(fèi)率、參數(shù)設(shè)置、巡查員設(shè)置，動(dòng)態(tài)修改、實(shí)時(shí)生效。l 設(shè)備在線升級(jí)，上傳版本文件后，可任意選擇需升級(jí)的設(shè)備，操作方便。l 車位實(shí)時(shí)監(jiān)控，現(xiàn)時(shí)監(jiān)控、空車位實(shí)時(shí)監(jiān)控，街道路段停車狀況詳細(xì)信息一目了然。l 詳細(xì)明了的各種報(bào)表：泊車統(tǒng)計(jì)分析、每日消費(fèi)金額、車輛違規(guī)停車、車輛超時(shí)停車等，并有簡單準(zhǔn)確、操作方便的統(tǒng)計(jì)圖，并提供導(dǎo)出，為管理公司提供準(zhǔn)確的市場消費(fèi)分布圖。l 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息查詢：泊車收費(fèi)記錄，各路段停車詳情記錄、泊車出入記錄，保證用戶消費(fèi)記錄的可追溯性、可靠性、準(zhǔn)確性、安全性。l 停車位使用狀態(tài)統(tǒng)計(jì)，遠(yuǎn)程查詢數(shù)據(jù)。l 特色地圖監(jiān)控界面，管理者可以方便觀察每一條路段的實(shí)時(shí)停車狀態(tài)和車位使用效率。5.3.3交通誘導(dǎo)支持路邊停車管理中心后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)隨時(shí)對(duì)全部車位的占用情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，相關(guān)車位數(shù)據(jù)信息都可以實(shí)時(shí)傳送給城市停車智能管理中心，該中心通過信息發(fā)布到交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，以便進(jìn)行全市性的停車引導(dǎo)。5.4設(shè)備介紹車主自助付費(fèi)業(yè)務(wù)流程5.4.1基本功能和性能參數(shù)l 每臺(tái)中繼器，最多能管理12個(gè)車位；l 車位違規(guī)使用時(shí)，通信基站的告警燈會(huì)閃爍， 手持機(jī)提醒管理員去現(xiàn)場查看確認(rèn)；l 支持手機(jī)app付費(fèi)、網(wǎng)頁付費(fèi)、聲訊電話付費(fèi)；l 可根據(jù)區(qū)域、路段、時(shí)間段等進(jìn)行差異化收費(fèi)，設(shè)備參數(shù)、收費(fèi)費(fèi)率網(wǎng)絡(luò)設(shè)置功能；l 設(shè)備固件在應(yīng)用遠(yuǎn)程升級(jí)（iap）功能；l 設(shè)備自檢與故障報(bào)警處理功能；l 交易數(shù)據(jù)保存、傳送加解密處理功能；l 采用gprs/cdma網(wǎng)絡(luò)傳輸；l 無線通信基站采用市電供電，工作穩(wěn)定；l 接收傳感器狀態(tài)信息，判斷違規(guī)停車并發(fā)送違規(guī)信息給后臺(tái)。7. 收費(fèi)管理模式及投資預(yù)算分析收費(fèi)管理以政府“停車收費(fèi)管理辦公室”的名義實(shí)施。財(cái)務(wù)結(jié)算由管理公司負(fù)責(zé)，按比例向“停車收費(fèi)管理辦公室”分配資金，用以覆蓋該中心的運(yùn)作成本；合同期滿后，財(cái)務(wù)結(jié)算由該中心負(fù)責(zé)，按比例向管理公司分配服務(wù)費(fèi)用，用以覆蓋技術(shù)服務(wù)和后臺(tái)支持所需的運(yùn)營成本。7.1 停車時(shí)長和差異性收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 禁停時(shí)段內(nèi)不準(zhǔn)停車，咪表不接受打卡；準(zhǔn)停時(shí)段咪表車位的停車時(shí)長分為3個(gè)等級(jí)，并制訂相應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，見下表：停車時(shí)長禁停時(shí)段 每小時(shí)限時(shí)免費(fèi)準(zhǔn)停收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)打卡不被接受收費(fèi)5元接受打卡，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為07.2 彈性準(zhǔn)停 彈性準(zhǔn)停是根據(jù)不同路段的交通管理需要，分時(shí)段設(shè)置禁停、限時(shí)準(zhǔn)停和不限時(shí)準(zhǔn)停，以現(xiàn)場告示為準(zhǔn)。根據(jù)以下幾個(gè)原則分別設(shè)置：a行政、商務(wù)、商業(yè)區(qū)夜間準(zhǔn)停，白天限時(shí)準(zhǔn)停（限時(shí)時(shí)間放寬或暫不實(shí)行）； b部分道路交通高峰時(shí)段禁停，非交通高峰時(shí)段準(zhǔn)停（暫不實(shí)行）；c住宅區(qū)及遠(yuǎn)郊區(qū)域不限時(shí)收費(fèi)準(zhǔn)停（暫不實(shí)行）；d公園、旅游區(qū)、其它公共區(qū)域：周末及法定假日收費(fèi)準(zhǔn)停；其它時(shí)間禁停。7.3計(jì)費(fèi)方式泊車卡收費(fèi)方式為一次刷卡，即：刷卡時(shí)根據(jù)自己的停車需求來設(shè)定停車時(shí)間（俗稱買時(shí)間）。7.4 現(xiàn)場管理 由政府成立的具有執(zhí)法權(quán)的停車收費(fèi)管理辦公室，該辦公室下屬員工（管理公司聘請(qǐng)）在道路停車管理權(quán)限設(shè)置上與交通協(xié)警相同，對(duì)咪表停車收費(fèi)路段的違規(guī)停放車輛由巡管員配合交警統(tǒng)一以交通處罰通知書（告票）方式進(jìn)行處罰，并納入交警違章管理系統(tǒng)統(tǒng)一處理，以達(dá)到靜態(tài)交通管理輔助動(dòng)態(tài)交通管理的目的。7.5 違停處罰 以下情形均按照違章停車處罰，由巡查員協(xié)助交警拍照取證：禁停時(shí)段停車準(zhǔn)停時(shí)段不打卡停車打卡后超時(shí)停車一小時(shí)以上（視為超時(shí)禁停）越位停車（停在車位之外,或跨越兩個(gè)車位停車）咪表路段的其它各類違例停車情形（即是非咪表范圍內(nèi)）7.6.投資預(yù)算 （幣種: 人民幣）a. 固定資產(chǎn)投資： 1、固定資產(chǎn)投入：按400個(gè)車位計(jì)算， 50個(gè)中繼器投資明細(xì)見下表：投資項(xiàng)目單位數(shù)量單價(jià)(元)總價(jià)(萬元)備注無線地感只400120048中繼器50580029手持機(jī)個(gè)30350010.5停車誘導(dǎo)牌塊1648007.68含安裝車位劃線個(gè)4001204.8服務(wù)器臺(tái)1150001.5電腦臺(tái)235000.7合計(jì)102.18b. 流動(dòng)資金投入（營運(yùn)費(fèi)用）費(fèi)用項(xiàng)目單位數(shù)量單價(jià)月合計(jì)（元）年合計(jì)（萬元）辦公租金平方米1002020002.4辦公費(fèi)元50006工資元/人均403000120000144總體維護(hù)元120202.88業(yè)務(wù)費(fèi)用元30財(cái)務(wù)費(fèi)用元1000012合計(jì)197.28收益預(yù)估(三年)1、年收入l 設(shè)定：a. 第一年400個(gè)停車位50個(gè)中繼器,每個(gè)車位日平均停車6小時(shí)（因?yàn)檐囕v增長等因素每年以原基礎(chǔ)20%的速度增加），平均每小時(shí)停車費(fèi)收入5元；每年按360天計(jì)算；b. 車位收費(fèi)率70%（考慮免費(fèi)車輛因素每年增加10%）；l 則每年收益為（萬元人民幣）：第一年年收益：400車位*70%收費(fèi)率*6小時(shí)*5元*360天=302.4萬元 第二年年收益：400*80%*7.2*5*360=414.72萬元 第三年年收益：400*90%*8.6*5*360=557.28萬元每年?duì)I運(yùn)成本：從第二年開始遞增5%營運(yùn)費(fèi)用，年平均通貨膨脹率按照5%計(jì)算，則每年?duì)I運(yùn)成本預(yù)估數(shù)額為：第一年：197.28萬元第二年：197.28*（1+5%+5%）= 217.008萬元第三年：217.008*（1+5%+5%）= 238.7088萬元設(shè)備折舊費(fèi)用：設(shè)備折舊費(fèi)用按五年計(jì)算則前五年年折舊費(fèi)用為（萬元）： 102.18/520.4362、每年收入：第一年：總收益為302.4萬元，減去：運(yùn)營費(fèi)用197.28萬元；折舊費(fèi)用20.436萬元收入302.4-197.28-20.43684.684萬元第二年：總收益為414.72萬元。減去：運(yùn)營費(fèi)用：217.008萬元；折舊費(fèi)用20.436萬元收入414.72-217.008-20.436177.276萬元第三年：總收益為：557.28萬元。減去：運(yùn)營費(fèi)用：238.7088萬元；折