汽車后橋差速器殼體螺栓自動擰緊機的研發(fā)畢業(yè)設計任務書

畢業(yè)設計（論文）課題任務書           學生姓名             系         機械與汽車工程學院     班級                                         題目名稱   汽車后橋差速器殼體螺栓自動擰緊機 的設計                                                  1. 內容及要求：  專用制造裝備的設計是機械制造及自動化專業(yè)方向學生必備的能力，本課題選取汽車后橋差速器殼體螺栓擰緊機，希望能對學生進行裝備的整機機械設計綜合訓練， 達到畢業(yè)設計目標。  螺紋聯(lián)接由于簡單可靠、拆卸方便，而廣泛應用于眾多的機構裝配中，螺紋聯(lián)接副裝配技術是機電工業(yè)的共性技術。重要的機電產品為保證螺紋副聯(lián)接的機械性能，對螺紋副預緊力必須加以控制。為適應預緊力可控的螺紋副擰緊需求， 80 年代末，國外的機電、汽車制造行業(yè)已開始采用可控扭矩、可控轉角和控制屈服點的擰緊工具。近年來，日本豐田、韓國現代等國外知名公司的裝配線普遍應用可控擰緊裝備。  本課題 主要內容包括：  (1) 了解汽車后橋差速器工作原理，熟悉所設計設備工作對象和設備工作過程，并對相關設計參數有充分理解；  (2) 了解自動 擰緊機設備國內外現狀，以及該裝備的發(fā)展趨勢；  (3) 設備總體結構設計和 關鍵零部件的 詳細設計；  (4) 設計適用 差速器殼體螺栓 自動擰緊機的軸間距調整系統(tǒng)；  2. 主要技術指標：  所完成設計裝備以工程制造為基本要求，所有設計圖紙符合國標，制造工藝性好，具體指標包括：  (1) 擰緊機設計完整，包括所有的零件圖和總裝圖 ；  (2) 系統(tǒng)設計達到工程要求，其中主減速器滿足設計要求，主機箱應有多軸系統(tǒng)軸間距調整機構；  (3) 關鍵零件進行設計校核，滿足設計技術要求，即完成 STEYR、 EQ、 1N、 1FJ、1H 五類差速器總成的差殼緊固螺栓擰緊，擰緊要求如下：  產品名稱  螺栓  擰緊力矩  (Nm) 螺紋尺寸  數量  分布圓直徑  STEYR M14*1.5 8 162 200220 EQ M14*1.5 8 164 200220 1N M14*1.5 12 170 180200 1FJ M16*1.5 12 188 220280 1H M18*1.5 12 205 350410 (4) 設計圖紙和說明書應正確、清晰。   3. 進度安排：  起訖日期   3.10-5.31 工作內容  第 1 周  開題報告  第 2 周  開題報告  第 3 周  總體設計 方案的確定  第 4 周  主要技術數據的計算  第 5 周  設計說明書的 設計  第 6 周  總體結構設計  第 7 周  總裝圖繪制  第 8 周  零件圖繪制（含 CAD、三維圖）  第 9 周  總裝圖的完善  第 10 周  完成二維圖紙  第 11 周  設計說明書的完善  第 12 周  答辯準備    4. 參考文獻：   (1) SMC 有限公司編，現代實用氣動技術；  (2) 徐灝，機械設計手冊，機械工業(yè)出版社；  (3) 馮辛安，機械制造裝備設計，機械工業(yè)出版社；  (4) 王啟平主編，機械制造工藝學，哈爾濱工業(yè)大學出版社；  (5) 華中科技大學主編，液壓與氣動傳動，機械工業(yè)出版社；  (6) 陳宏鈞等主編，典型零件機 械加工生產實例，機械工業(yè)出版社；  (7) 周宏甫主編，機械制造技術基礎，高等教育出版社 ；  (8) （蘇）柯熱夫尼柯夫  耶西品柯主編  ，結構參考手冊，機械工業(yè)出版社 ；  (9) 蓋仁柏編著，設備安裝工程禁忌手冊，機械工業(yè)出版社 ；  (10) 吉林大學主編，汽車構造，機械工業(yè)出版社 ；  (11) 亞德客企業(yè)（集團）有限公司編，亞德客氣動元件 2004 版 。  (12) 機械設計手冊  零部件設計常用基礎標準  機械設計手冊編委會  2007 版                                                         指導教師                                                           年     月     日  系審查意見：                                                         主   任