露天礦帶式輸送機運輸.doc

露天礦帶式輸送機運輸露天礦帶式輸送機運輸由帶式輸送機和各種轉(zhuǎn)載設(shè)備將露天采場的礦巖運送到選廠、貯礦倉或廢石場的露天礦運輸方式作業(yè)。帶式輸送機運輸?shù)膬?yōu)點是:(l)連續(xù)作業(yè)，運輸能力大；(2)爬坡角度陡，縮短了運輸距離；(3)能跨越障礙，適應(yīng)性強，占地面積少；(4)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，維修加工量小；(5)布置緊湊，操作方便，易于實現(xiàn)自動控制；(6)勞動生產(chǎn)率高，運輸成本低。根據(jù)礦山生產(chǎn)的特點，露天礦帶式輸送機運輸可分為:工作面帶式輸送機運輸、干線帶式輸送機運輸、支干線帶式輸送機運輸三個組成部分。工作面帶式輸送機運輸包括開采工作面和排土工作面帶式輸送機運輸。在這類工作面，帶式輸送機需定期移設(shè)，它隨裝載機械或膠帶排土機工作面的推進，需定期移到新的工作位置，其移設(shè)步距分別由采掘帶寬度和一次排土進尺確定。工作面帶式輸送設(shè)備，除移動式帶式輸送機外，還有膠帶轉(zhuǎn)載機。在金屬露天礦，由于開采的礦巖比較堅硬，爆破后的礦巖塊度較大，需先用移動式或半移動式破碎機將礦巖破碎，再經(jīng)轉(zhuǎn)載送到移動式帶式輸送機上。排土工作面移動式帶式輸送機運輸與開采工作面的相反，是用移動式帶式輸送機將干線固定式帶式輸送機上的巖石直接或通過轉(zhuǎn)載機交給排土機在排土場排卸。工作面帶式輸送機運輸系統(tǒng)中，除移動式破碎機、膠帶轉(zhuǎn)載機、膠帶排土機等設(shè)備本身帶有行走機構(gòu)外，移置式帶式輸送機則需專用膠帶移設(shè)機幫助移置。干線帶式輸送機運輸用帶式運輸機將采出的礦巖從某一固定地點運送到另一固定地點(選礦廠、料倉或廢石場的某處)。干線帶式輸送機運輸?shù)奶攸c是:(l)設(shè)備安裝位置固定，通常設(shè)于非工作幫上或非作業(yè)地段，服務(wù)年限長；(2)運輸量大而相對集中；(3)適用于運輸高差較大的提升運輸(或下行運輸)或長距離輸送。用于露天礦干線帶式輸送機運輸?shù)闹饕O(shè)備有:鋼繩牽引帶式偷送機、鋼繩芯帶式輸送機、陡角帶式輸送機；為了減輕大塊礦巖對設(shè)備的磨損和沖擊，以及為了簡化帶式輸送機的結(jié)構(gòu)，通常對在采場爆破后塊度較大的礦巖預(yù)先施以機械破碎，使礦巖塊度控制在40Omm以下。一般與干線帶式輸送機配合使用的機械破碎裝置有固定式破碎機或半固定式破碎機。支干線帶式輸送機運輸工作面帶式輸送機運輸與干線帶式輸送機運輸之間的中間運輸環(huán)節(jié)，服務(wù)范圍可以是個或數(shù)個I一作水平設(shè)置的線路隨開采或排土工作面帶式輸送機的移置而增長，即帶式輸送機不移動，只沿縱向延伸為了防止延長膠帶時出現(xiàn)過多的硫化接頭，輸送機上裝設(shè)一個允許膠帶伸縮的儲帶裝置，成為延伸式帶式輸送機。當(dāng)工作面采取扇形發(fā)展時，可以不設(shè)延伸式帶式輸送機，而以移置式帶式輸送機直接與干線帶式輸送機連接。帶式輸送機最初進入金屬礦山是于20世紀(jì)，當(dāng)時的帶式輸送機膠帶系使用棉質(zhì)編織物作帶芯，強度低，單機長度短，因此只能用來運送剝離表土或松軟物料。60年代開始，長距離、高強度的鋼繩牽引帶式輸送機和鋼繩芯帶式輸送機出現(xiàn)，擴大了帶式輸送機在金屬露天礦的使用范圍，為了更好地發(fā)揮帶式輸送機運輸?shù)膬?yōu)越性，一些礦山將選礦廠的破碎機，移設(shè)于采場附近隨著可設(shè)于采場內(nèi)的半固定破碎站和移動式破碎站的研制成功，在露天礦便逐步形成了使干線、開采工作面、排土工作面相連貫、完整的帶式輸送機運輸系統(tǒng)。從80年代起，各種爬坡能力更大的陡角帶式輸送機開始問世，工作傾角允許達20度以上，這無疑更進一步擴展帶式輸送機運輸在露天礦的應(yīng)用前景。世界各國金屬露天礦采用帶式輸送機運輸也日益增多，尤其在一些大型或特大型礦山，隨著世界能源緊缺和汽車運輸成本的迅速上升，已紛紛采用帶式輸送機運輸，減少甚至代替汽車運輸。美國的西雅里塔(Sierrita)銅鑰礦和雙峰(Tw:nButtes)銅礦、南非的錫興鐵礦(Sishen)等大型礦山，在其改建和擴建時都選用了帶式輸送機運輸，中國從70年代初，在東鞍山鐵礦、石人溝鐵礦及大孤山鐵礦等也使用了這種運輸方式。礦用輸送機主要有刮板輸送機和帶式輸送機兩類，前者主要用于煤礦。有的國家還使用板式輸送機、單鏈轉(zhuǎn)彎刮板輸送機。主要優(yōu)點是連續(xù)運輸、效率高、工作可靠、事故少、維護量小，適用于自動化。刮板輸送機由機頭、中間部分、機尾、刮板鏈和附屬裝置(擋煤板、鏟煤板等)組成。機頭由機頭架、驅(qū)動裝置(電動機、減速器)和鏈輪組件組成。中間部分由過渡槽和多節(jié)中部槽連接而成，機槽由鋼板隔成上、下槽，槽內(nèi)裝刮板鏈。機尾由機尾架、回轉(zhuǎn)滾筒或回轉(zhuǎn)鏈輪組成，與機頭一樣也有驅(qū)動裝置。刮板鏈由鏈子和一定間隔距離的刮板組成。圍繞機頭、機尾形成閉合環(huán)。輸送機工作時，槽上的物料被刮板鏈帶動的刮板推移到機頭卸載。刮板鏈有單鏈、雙鏈和三鏈。早期使用板片鏈和模鍛鏈，現(xiàn)使用高強度合金鋼焊接的圓環(huán)鏈。早期的中部槽用薄鋼板壓制；現(xiàn)在的重型中部槽用錳鋼軋制的槽幫鋼與錳鋼板焊接制成，并采用多種耐磨措施。中國生產(chǎn)的重型中部槽過煤量可達百萬噸。驅(qū)動裝置多用電動機，少數(shù)用液壓馬達。前者在電動機和減速器間采用限止力矩型（安全型）液力耦合器，以改善傳動特性和提高安全性。目前各國都在研究增大刮板輸送機起動力矩的措施，以解決滿載起動困難的問題。可彎曲刮板輸送機早期回采工作面的刮板輸送機不能彎曲，在工作面推進時，須將機槽和鏈子拆開，才能推移。40年代初德國首創(chuàng)鎧裝雙鏈可彎曲刮板輸送機，結(jié)構(gòu)堅固，兩節(jié)中部槽間一般可相對轉(zhuǎn)動24，不須拆開機槽和鏈子，就可隨工作面彎曲，用液壓千斤頂將輸送機分段推移到新的工作位置。這種輸送機同采煤機和液壓支架配合組成的綜合機械化采煤機組是長壁工作面的主要運煤機械。中國于60年代開始制造，目前生產(chǎn)的刮板輸送機最大輸送能力為700t/h,功率320kW。有的國家已有輸送能力1200t/h，電動機總功率670kW的機型?？蓮澢伟遢斔蜋C斷面尺寸小、運輸能力大，一般可在傾角25以下傾斜的工作面和采區(qū)巷道中使用；在傾角超過10的工作面使用時，應(yīng)采用錨固和防滑措施。刮板輸送機的缺點是運行阻力大、磨損劇烈、能量消耗大。橋式轉(zhuǎn)載機機身前部呈懸拱狀、受牽引可縱向整體移動的重型刮板輸送機。裝在下平巷，可將工作面刮板輸送機運來的煤向可伸縮帶式輸送機轉(zhuǎn)載?？缮炜s帶式輸送機機尾可在轉(zhuǎn)載機懸拱下前后移動，當(dāng)工作面推進時，在不縮短或加長平巷輸送機的條件下能迅速調(diào)整平巷運輸距離。有的橋式轉(zhuǎn)載機還帶有破碎機。帶式輸送機用于采區(qū)平巷、上山、下山、斜井等水平和傾斜運輸中。向上運煤，傾角一般不應(yīng)超過18度，向下運輸傾角一般不超過16度。有以下四類：通用固定帶式輸送機。由電動機經(jīng)減速器帶動主動輪（滾筒），借滾筒與輸送帶間的摩擦力使輸送帶運行，以運送礦物。其主要結(jié)構(gòu)與工業(yè)上所用的相同。但由于井下的特殊工作條件，在傳動方式與制動能力方面有較高的要求。按安裝方式,有落地和吊掛式兩種,后者將中間機架吊裝在巷道頂部，便于在底板不平的巷道中使用?？缮炜s帶式輸送機。在結(jié)構(gòu)上與通用固定式的主要區(qū)別是增加了伸縮輸送帶的機構(gòu)。伸縮機構(gòu)有儲帶、卷帶、放帶和機尾移動裝置，中間架便于拆裝。儲帶裝置包括一組固定滾筒和一組裝在游動小車上的活動滾筒，輸送帶繞經(jīng)兩組滾筒?？赏ㄟ^張緊絞車增大兩組滾筒間的距離，儲帶裝置中卷入的輸送帶增多，將機尾向前移動，輸送機的運輸距離就縮短；反之就增長。卷帶放帶裝置是拆除和接入輸送帶的設(shè)備，它可將拆除的輸送帶纏繞成卷，或?qū)⒊删磔斔蛶Ы尤雰аb置；這樣便可按需要改變輸送機長度。可伸縮帶式輸送機也有落地式和吊掛式兩種，它與橋式轉(zhuǎn)載機配合用于回采工作面的下平巷，能加快工作面推進速度，也可用于使用掘進機的掘進工作面。鋼絲繩牽引和鋼絲繩芯帶式輸送機運輸距離長,運輸能力大，適合大中型礦井上山、下山、斜井提升和長距離水平等主要運輸。前者以鋼絲繩作為牽引機構(gòu)，輸